Wyjąłem kombinerki, chciałem sprawdzić czy wężyk siedzi. Ledwie go dotknąłem, dosłownie wystrzelił pryskając wszędzie paliwem, w moją twarz włącznie. Czy może ktoś mi pomóc i doradzić? Pozdrawiam wszystkich czytelników. gienek. Kolego wymień zatrzask lub końcówkę ale ZAWSZE miej szmatkę suchą na złączu z góry gdy odpinasz wężyki bo pryśnięcie dookoła...
W p1 regulator ciśnienia paliwa jest przy listwie, a w seicento znajduje się w baku przy pompie i jak na mój rozum powinno to działać bez żadnych problemów. Dobrze myślę? Listwa, to tylko zasobnik - ma magazynować zasób paliwa, pod stałym ciśnieniem - pozostaje kwestia regulatora. Ciśnienie ma być stałe , względem ciśnienia bezwzględnego, czyli w kolektorze...
Chyba najlepiej sprawdzić samą pompę - odłączyć rurkę od listwy i zatkać ją manometrem - jeśli napcha na rozruszniku w 3-5s kilkaset barów to myślę że dobra a jeśli nie to może być zdechły albo brudny zaworek regulujący na pompie albo sama pompa wypracowana. Nie wiem tylko gdzie tam jest zawór ograniczający maksymalne ciśnienie - czy na listwie czy...
Ściągnij wężyk od paliwa przy przepustnicy i zobacz jak leci z niego benzyna.
Zdarza się, że przy wymianie filtra paliwa może się ułamać króciec przy pompie, na który zakłada się wężyk.
Prawda, więc pojedź w końcu do mechanika lub chociaż na diagnostykę i zobacz czy podciśnienie w kolektorze na wolnych obrotach jest za wysokie czy za niskie... tyle, że problemy z nieszczelnością powodują brak stabilności wolnych obrotów i musiałby być ogromne nieszczelności, żeby miały wpływ na pracę silnika przy otwartej przepustnicy. Jeśli wszystko...
Witajcie, od tygodnia mam problem z punto, silnik to standardowa jednostka 1.2 8v z dwoma sondami lambda. Komputer samochodu pokazuje spalanie 15l/100, i podobnie też pali. Po resecie klemą jest dobrze kilka dni, tzn komputer pokazuje spalanie w miarę dobrze i jest odczuwalne zmniejszenie zużycia, potem sytuacja powraca. Sondy lambda pracują, check...
Tak jak napisalem wyzej w temacie, na gazie na wolnych obrotach i przy rozgrzanym silniku smierdzi siarka, lub ze tak powiem zgnilymi jajami. Zauwazylem, ze z rury tez na postoju czasami pocieknie gaz. Wymienione swiece na nowe (NGK) oraz nowe przewody WN zainstalowane. Dlaczego tak wali? Instalacje mam najprostsza z najprostszych. Z gory dziekuje za...
Mianowicie mam wężyk doprowadzający paliwo do wtrysków i strasznie puchnie od ciśnienia 3,5Bar. Jest na to rada. Raz pękł = pożar silnika.
Witam wszystkich nie dawno drążyłem temat mojego punto 2 jtd 1.9 problem został rozwiązany jednak pojawiła się kolejna usterka. Mianowicie wskaźnik poziomu paliwa stoi w połowie. Po zgaszeniu auta opada, ale nie zmienia się jego położenie po odpaleniu wciąż ta sama pozycja. Sprawdzałem pływak w baku wszystko wygląda ok. Nie wiem gdzie szukać przyczyny....
Witam Punto 1,2 8V benzyna. Kilka dni temu stwierdziłem wzrost spalania do 12-18 litrów/100km. Po podpięciu wyrzuciło dwa błędy P0170 i P0141 czyli uszkodzona grzałka sondy 2. Wymieniłem sonde za katalizatorem, skasowałem błędy ale spalanie pozostało. Błędy nie pojawiły się ponownie ale odczyt spalania jest na poziomie > 15 litrów. Jak może być przyczyna...
Problem nastąpił nagle. Silnik nie można uruchomić bez naciśnięcia na pedał gazu. To samo z wolnymi obrotami. Gaśnie jak pedał gazu nie jest naciśnięty. Podejrzewam, że krokowy się zaciął. ale co steruje ten silniczek. Tak samo jest na zimnym i gorącym Poza tym pracuje bez zarzutu, tzn bez problemu wchodzi na wysokie obroty. Warunek to musi być naciśnięty...
Witam koledzy. Błagam pomocy! Kupiłem fiata punto,auto jezdziło jak marzenie aż któregoś razu na rozgrzanym silniku zaczęło sie dusić. Przyjechałem do domu,postawiłem auto,po jakiejś godzinie auto odpalałem ponownie i chodziło jak złoto do momentu gdy znowu się nie rozgrzało. Mało tego,bywa tak że jedzie,dusi sie i nagle coś się odblokuje i jedzie pięknie...
Na wskaźniku paliwa w butli z gazem pokazuje mi się cały czas jedna wartość. Nie ważne ile zatankuje cały czas jest niby tyle samo. Do tego cały czas świeci mi rezerwa. Jak można to ustawić i co może być powodem, oraz mam jakieś dziwne wtyczki których nie ma gdzie podpiąć. Chciałem się też zapytać o jedną rzec. zaraz nad wskaźnikiem jest takie coś zakryte...
Witam Posiadam piec węglowy z nadmuchem sterowanym elektronicznie. Z tego co zauważyłem sterownik oparty jest na dwóch triakach, które podają napięcie na silnik dmuchawy, która sterowana jest (prawdopodobnie) fazowo. Silnik 1- fazowy 220V, 70W. Sterownik zbudowany na atmelu 8 bit. Producentem dmuchawy jest METRIXab. Gdzie mógłbym wpiąć układ, informujący...
Lambda regulacyjna jest zawsze przed katalizatorem, w oryginale była zaraz na początku wydechu. Punto 75 miało kolektor w układzie 4-2-1. Podciśnienia masz prawidłowo popodłączane? Pod przepustnicą są wyjścia na 3 wężyki podciśnieniowe - MAP, regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej i do serwa hamulców (grubszy od 2 pozostałych).
W moim podpisie masz program diagnostyczny do tego silnika... zrób z niego użytek to może coś więcej się wyjaśni. Bez komputera to szukaj nieszczelności w wężykach podciśnieniowych odchodzących od korpusu przepustnicy. Są tam 3 wężyki - do regulatora ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej (przy okazji sprawdź czy nie ma w nim paliwa), - do czujnika...
Wczoraj sprawdziłem dla pewności rozrząd - wygląda na to że był przeskoczony o jeden ząbek - wyrównałem, sprawdziłem docisk (łożysko jest OK) - poprawa jest w tym że przestało stukać, ale nadal nie ma mocy, głośno pracuje (ale to chyba jest wydech) przy 45/h 2000 obrotów na 4 biegu lekka wibracja, powyżej tego jest lepiej, znów podczas hamowania zauważyłem...
manometrem ale podejzewam ze go niemasz zrzuć węzyk powrotny i zobacz czy paliwo wraca do zbiornika
W dobrym katalogu znajdziesz po numerze VIN. Marki Gates i Vaico produkują takie przewody, więc duże szanse że w pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym go dostaniesz w rozsądnej cenie. Nie pakuj tam żadnych gumowych typowo do paliwa, bo się nie nadają do dużych ciśnień.
W pierwszej kolejności filtr paliwa, pompa paliwa, wężyki paliwowe.
A kompresja? Też jest potrzebna, bez niej te 3 rzeczy na nic się zdadzą :D Wypnij pod maską wężyk od paliwa włóż do jakiejś butelki i włącz zapłon. Tylko zabezpiecz odpowiednio by wężyk nie wypadł i nie zalał wszystkiego dookoła. Zobaczysz czy paliwo jest podawane na listwę wtryskową. Rozrząd kiedy był robiony? Normalnie kręci czy coś budzi zastrzeżenia?
Dlatego też ja ma lutownicę gazową jak i przetwornicę 12/230 do lutownicy żeby nie ciągnąć przedłużaczy. Pompę tam gdzie można i komputer tego nie nadzoruje uważam, że należy odcinać. Parę spaleń samochodów na gaz było przez pracującą pompę paliwa. Pęka wężyk od PB i auto staje a na LPG pracuje dalej, a benzyna się leje.
Pompa pracuje cały czas, ciśnienie jest regulowane przez zaworek ciśnieniowy przy pompie - przy za wysokim ciśnieniu wylewa paliwo z powrotem do zbiornika. Wyciągnij pompę i obejrzyj dokładnie - karbowane wężyki lubią się przecierać.
Byłbym zapomniał - regulator ciśnienia paliwa (zdejmij wężyk który go łączy z kolektorem i zobacz czy nie ma w nim paliwa). Gdzie to jest? :) Na listwie wtryskowej, po prawej stronie. Dzięki. Sprawdziłem nie było paliwa w wężyku. Był suchy.
To SPI, a nawet jeśli byłoby MPI to i tak "full-group"... nie ma czego sprawdzać. Jedyny znany mi przypadek zalewania paliwem jednego cylindra (4) w tym silniku to uszkodzona membrana podciśnieniowego regulatora ciśnienia paliwa - benzyna sączyła się wężykiem podciśnieniowym z regulatora do 4-go cylindra.
Fakt wtrysk jest pośredni, ale jednak wielopunktowy, fakt że full-group, ale jednak to MPI, choć swoją drogą zaskoczyła mnie reakcja tego silnika na odpięcie jednego z wtryskiwaczy, a właściwie... brak wyraźnej reakcji. Cewki padają ale łatwo to sprawdzić zamieniając przewody W.N. na "podejrzanej" cewce (jeśli padło tylko "pół cewki"). Pasuje cewka...
To niech sprawdzi pompę i regulator ciśnienia paliwa.Wyraźny objaw niedomagania regulatora ciśnienia paliwa zaciskasz wężyk zwiększa się ciśnienie na wtrysku.
Tutaj uszkodzenie pompy na wstępie wykluczam bo takiej pompy uszkodzić się nie da - no chyba że to nie oryginalna pompa tylko jakiś zamiennik. Trzeba sprawdzić filtr paliwa, wężyki, wtryski, rozrząd, sterownik pompy, świece oraz regulator napięcia. Możliwości jest mnustwo - warto też wyczyścić bak i zalać dobrym paliwem.
Regulator Ciśnienia sprawdzają na warsztacie podłączają manometr i sprawdzają. Jest inny domowy sposób ale jest nieprofesjonalny i może poskutkować uszkodzeniem wężyka paliwa. Zgniata sie wężyk powrotu paliwa z wtrysku kombinerkami jeżeli auto zacznie poprawnie pracować to jest uwalony regulator. Ale nie polecam tego robić.
To że świece wymieniłeś to ok a sprawdziłeś czy zasilanie do nich dochodzi,następnie musisz sprawdzić ewentualnie powymieniać wężyki mpaliwowe aby paliwo się nie cofało wymień na nowy zaworek zwrotny.Po odpaleniu sprawdź czy lecą babelki powietrza w wężykach.
To ściągnij chociaż wężyk powrotu paliwa, podstaw jakieś naczynie (butelkę) i zobacz czy leci paliwo z regulatora ciśnienie, na korpusie monowtrysku są strzałki, które to zasilanie, a które powrót
Jedyna alternatywna możliwość względem usterki wtryskiwaczy (nie koniecznie wszystkich) to zablokowany regulator ciśnienia paliwa. Regulator jest tu przy pompie, a układ paliwowy w konfiguracji "bez powrotu". Jeśli zablokuje się w pozycji zamkniętej, ciśnienie w układzie może nadmiernie wzrosnąć i wtryskiwacze zaczną "popuszczać" paliwo do kolektora....
Wysokie te obroty jałowe.Na końcu filmiku już powinny być w granicach oczekiwanych przez centralkę.Nie masz jakiejś nieszczelności pod przepustnicą? Którymś wężykiem podciśnieniowym np od pochłaniacza oparów paliwa lub uszczelką przepustnicy nie zasysa sobie ponad miarę powietrza?Po dużym rozgrzaniu (otwarciu termostatu) obroty są odpowiednie?
Może ale nikt nie powiedział, że to ona winna. Zacznij to diagnozować a nie jeździć po buraczanych warsztatach, gdzie właścicielowi jak i jego pracownikom słoma z butów wystaje. Może by tak kolega coś doradził a nie buraczarnia i słoma. Niejeden burak któremu słoma nie jest obca doradził by coś mądrzejszego. Sprawdź wężyki podciśnieniowe w szczególności...
Odkręciłem wyleciało ok. 100 ml paliwa. Umyłem wytarłem i założyłem na silikon czerwony (Chyba mi się zdaje ale powinna być w tym wężyku uszczelka bo taki rowek ma ale uszczelki nie było). Z czym on jest połączony?
w sobote sprawdze, ale odpinalem wezyk od filtra (ten co idzie na pompe cr) to po przekreceniu kluczyka lecialo dosc mocno paliwo z filtra...
Pompę sprawdzisz tylko w jeden sposób - zdejmujesz wężyk powrotu (ten na zdjęciu u dołu), wkładasz do butelki i włączasz zapłon. Z wężyka powinno cieknąć paliwo. Jeżeli nie cieknie to możesz mieć np. mało wydajną pompkę, uszkodzony regulator ciśnienia lub pospolity brak zasilania.
Pisząc o wężyku od reg.ciśnienia miałem na myśli ,że przesącza przez membranę paliwo do I cylindra. Jeżeli świeca taka piękna , to ten feler odpada. Owik dobrze podpowiada.
Patrzałeś wcześniej jak było dobrze ile tego paliwa tryska - pewnie nie wiec nic to nie daje. Pomiędzy obudowa silnika a pompą hamulcowa na ścianie grodziowej jest taka czarna obudowa, pod nia jest taki czujnik do którego dochodzi wtyczka z 3 przewodami i gumowy wężyk - zobacz czy ten wężyk nie jest zmurszały i czy nie spadł czasem z kolektora lub z...
Te trzaski są niepokojące...Prostym rozwiązaniem jest w tej sytuacji wstawienie zaworka zwrotnego przed pompą paliwa (koszt około 12 pln). Jeśli to problemy z wężykami to powinno pomóc doraźnie.Jeśli to świece żarowe,to trzeba wykonać pomiary.
Witam. Mam problem. Moje punto bardzo dużo pali ok 13l na 100km. Komputer w serwisie Fiata wskazuje na zbyt długi wtrysk paliwa. Po zmianie błędnych ustawień na fabryczne kilka sekund chodzi prawidłowo, a potem znowu jest tak samo. Co może być tego przyczyną?? Sprężanie na poziomie 13MPa, wtryski nie leją, nie są też mechanicznie uszkodzone, zbiornik...
Aaa, o tym zapomniałam. Zapomniałam dodać o podciśnieniu które tworzy się w baku w różnych modelach samochodów. Z tym też kiedyś mieliśmy problem w Nissanie i w Punto. Nie wiem jak jest w Astrze, to znaczy nie wiem czy z baku obok wlewu paliwa z tej samej rury nie wychodzi przypadkiem wężyk odpowietrzający bak?? Zerknij na rurę wlewu od strony wewnętrznej...
Zapomnialem dodac że, poprzedni wlasciciel w silniku naciąl wężyk od paliwa i wsadzil tam taki plastikowy filterek. Ryzykownie. Widziałem jak 1 bar rozrywa takie filierki, a co dopiero 3,5 bara.
Raczej bym szukał w emulatorze bo PB działa poprawnie. Któryś przekaźnik nie rozłącza lub coś w tym stylu.... Zawsze możesz na LPG wyjąć listwę (o ile wtryski mają zawleczki do szyny, otwory po nich zaślepić wężykiem i śrubą i zobaczyć który ci leje. Druga opcja jest taka by przy pracy na LPG zdejmować wtyczki w wtrysków PB i sprawdzać przy którym auto...
Czy jest możliew że za duże ciśnienie paliwa go przylewa??? Tak zwłaszcza na zimnym silniku w fazie rozgrzewania kiedy czasy wtrysku są dłuższe i zanim sonda lambda wejdzie w pętlę zamkniętą. Zanim wymienisz (wyregulujesz) regulator ciśnienia sprawdź przewód powrotny paliwa czy paliwo wraca do zbiornika. Odłącz powrót paliwa, nałóż kawałek wężyka i...
rozumiem z tego ze jest to silnik MPI jesli telepie na wolnych to albo trzeba ustawic luzy zaworow albo zanieczyszczone wtryskiwacze najczesciej pomaga porzadna przedmuchanie sprezonym powietrzem , sprawdz jescze czy nie zasysa paliwa poprzez wezyk od regulatora cisnienia paliwa a to ze masz blad wtryskiw to tylko wina nieodpowiedniego oszukania sterownika...
Podaj parametry: Moc silnika, rozmiar dysz, ciśnienie gazu, temperatura gazu i reduktora w momencie kalibracji. Czy nie zamieniłeś sobie wtrysku LPG z wtryskiem PB tzn odcinasz wtrysk PB pierwszy od strony rozrządu a dawkujesz LPG nie na pierwszy a np drugi albo trzeci albo czwarty? To spowoduje też jaja z kalibracją bo jeden garek niema paliwa a drugi...
Ok, a jakieś inne propozycje? co może być przyczyną? Dodano po 20 W obu wężykach jest paliwo jak się zaciągnąłem, ale to jest wyjście i powrót.. po włączeniu zapłonu paliwo z pompy nie leci, czyli nie pobiera go z baku? w baku paliwo jest pomiędzy dwoma czerwonymi kreskami ( w połowie rezerwy) to może być powód? dolałem 2l paliwa i nic. Dolać więcej?
ja bym się na początek przyjrzał wężykom podciśnieniowym a w szczególności wężykowi od MAP sensora i samemu mapsensorowi bo to wygląda jak by on był zdechły. sądząc po podkręconym regulatorze obstawiał bym że przepustnicę też ktoś podkręcił, żeby nie gasł mu, a to wszystko dlatego, że pewnie parownik ustawiony byle jak i na zimnym bardzo nierówno pracował...
bez zdiagnozowania testerem ciężko powiedzieć co powoduje świecenie lampki ,przy bogatej mieszance może byc map sensor lub jego weżyk.Odpal go na benzynie podłącz miernik pod sondę i zciskaj przewód doprowadzający paliwo szczypcami ,napiecie sondy powinno spadac do 0,1V.Jeśli spada to sonda ok.Za wysokie cisnienie paliwa?? Powinno byc ok 1 bar.Oporność...
po odłączeniu elektrycznej wtyczki z elektrozaworu par paliwa silnik gaśnie i nie daje sie uruchomic na gazie jak i benzynie. Wężyk od tego pochłaniacza jest w tej chwili zaślepiony, czyli bez różnicy czy awór jest otwarty czy nie. Może słabo szukałem, ale nie znalazłem podpiecia pod cewki zapłonowe instalacji LPG. Jedyne co znalzłem to odciecie kontrolki...
Po pierwsze sprawdzić trzeba czy dochodzi napięcie do świec żarowych ,po drugie sprawdzić trzeba świece czy są sprawne i grzeją ,jeśli to niepomoże to sprawdż czy przy wtryskach niema nieszczelności paliwa na opaskach węży doprowadzających do pompy wtryskowej i na wężykach przelewowych od wtrysków,można jeszcze sprawdzić kąt początku tłoczenia paliwa...
A mnie "stać" wpakować w Polo za 3000 kolejne 30000zł. Nie mam co robić z kasą, lubię rozkręcać, lubię psuć i naprawiać, moje Polo, moja kasa, mój garaż, mój czas, moje życie. Awersja do Twojego podejścia do sprawy. Nie każdego stać na A3 z 2010, wielu musi kupić Polo/Punto/Pandę za 1-2 kzł. a potem we własnym zakresie remontować wszystko, albowiem...
Witam. Mam problem z punciakiem. Czasem nie udaje mi się odpalić na benzynie ponieważ jak zauważyłem pompa paliwa nie pracuje. Po przekręceniu kluczyka jej po prostu nie słychać. Czasem sobie odpali jak gdyby nigdy nic i odpala 60 razy dziennie (dostarczam pizzę). Ostatnio padła na amen. Sprawdziłem więc czy jest napięcie na wtyczce pompy - pojawiało...
Chciałbym rozwiązać problem, z tym paliwem, gdyż nie pali od pewnego czasu na benzynie. Sprawdzony został czujnik ciśnienia paliwie na listwie, przekaźnik. Pompa chodzi, jakie ciśnienie daje to nie wiem, sprawdzę na dniach, ale palcem wężyka raczej nie zatka, na oko coś koło 3atm powinna dawać. Ale auto w ogóle się nie odzywa na benzynie, czasam tak...
Witam ponownie po dłuuugiej przerwie (wypadki losowe). W końcu się zmobilizowałem i zostało wymienione i sprawdzone co nieco: 1. filtr paliwa 2. świece zapłonowe 3. kable WN 4. wyregulowane zawory 5. sprawdzony rozrząd i naciągnięty pasek (oprócz tego olej i inne filtry, standardowo jak co roku). Objawy nie ustały, są teraz dużo mniej odczuwalne i w...
Nie, przy prawidłowej regulacji im szybsze i bardziej precyzyjne wtryski, tym powinno mniej palić, ale ten silnik do oszczędnych nie należy, miałem Punto z tym silnikiem (75KM) i po mieście potrafił spalić 9l/100km (benzyny). Valteki rzeczywiście są tanie i łatwe w regeneracji ale to tyle jeśli chodzi o zalety. Najlepsze wtryski do tego silnika (oczywiście...
Nie jestem przeciwnikiem LPG, źle mnie rozumiesz, ale sprawne auto za te pieniądze to rzeczywiście trzeba trafić auto po jakimś dziadku, a takie auto raczej nie ma założonego LPG. Jestem natomiast przeciwnikiem smrodzących szrotów na drogach, już mniejsza o to czy z LPG czy bez, choć te z LPG (szroty rzecz jasna a nie sprawne samochody z odpowiednio...
wężyki paliwa kolor wężyki powrotu paliwa wężyki paliwa laguna
samsung cykliczne włączanie schemat centralne zamek vectra wymiana grzałki
zmywarka ciągle wypompowuje zmywarka ciągle wypompowuje
Instrukcja obsługi miernika Meratronik K951W Czujniki parkowania Mazda 6 nie działają po kolizji