w mascott uszkadzają sie najczesniej właczniki awaryjnych co jest powodem braku awaryjnych i kierunkowskazów
Przekażnik kierunkowskazów jest tu. https://obrazki.elektroda.pl/4788548900_...
zastanawiam się czy jakiś przekaźniki nie padł, Przekaźnika również nie można wykluczyć, o ile takowy jest, który odpowiada za te obwody. Nie zaszkodzi jak wszystkie sprawdzisz.
Jeśli tak: jeden przerywacz elektroniczny (3 pin) masa, zasilanie (sygnał) i wyjście na obwód - to włącznik świateł awaryjnych szwankuje, nie podaje napięcia na 49a gdy ma się łączyć z 15, coś jak w starszych Golfach (właśnie o nich bym poczytał, to jest ten układ).
brak masy tylnych lamp. Dokładnie tak. Prawdopodobnie masz zimne luty na płytce przekaźnika (w obudowie kolumny kierownicy), przelutuj i problem zniknie. Wcześniej rób masy tylnych lamp.
też bym sie przyjrzał wł.awaryjnych.
Gdzieś zwiera do masy zasilanie,przetarta wiązka. Co jeszcze wisi na bezpieczniku , tzn. sprawdź co brakuje w aucie jak go nie ma. Jak auto stoi tez bije? Wsadź najlepiej żarówkę 21W w miejsce bezpiecznika i jak ruszasz po kolei wiązkami i ona zaświeci to tam w tej okolicy szukaj. Zawsze w czasie naprawy klema luźna jak by coś poszło ostro. Nie wsadzaj...
Zworka neutralizuje czujniki zużycia klocków - nie włącza się kontrolka zużycia.
Należy sprawdzić włącznik świateł awaryjnych i przerywacz kierunkowskazów oraz czy masy są poprawne
witam. Trochę późno wpadłem na ten temat, ale może komuś innemu to się przyda: w niektórych Poldkach po lewej stronie obok kierownicy był przełącznik do włączania świateł przyczepki (po co nie wiem, mój nigdy nie miał haka ale ten przełącznik był) jego wciśnięcie powoduje szybsze miganie świateł kierunkowskazów.
Tam jest wszystko w puszce z bezpiecznikami, nie pamiętam dokładnie gdzie ale tam zabiera napięcie na bezpiecznik chyba od awaryjnych i centralny zamek. Sprawdź czy masz na nich zasilanie.
Sprawdź przekaźnik kierunkowskazów i/lub awaryjnych. Może być przegrzana cewka i dlatego czasami ją "skleja".
Popatrz na zasilania po stacyjce, pewnie gdzieś siada.
Sprawdzić stan instalacji w takim razie.
Bezpiecznik strzelił tylko sprawdz kontrolką
Tak zielona strzałka = przerywacz kierunkowskazów.
Wymiana, to nie naprawa. A gdzie sprawdzenie instalacji? Problemem kierunkowskazów może być manetka. Do sprawdzenia główne punkty masowe i zasilania.
Przełącznik zespolony przy kierownicy, przełącznik awaryjnych, kable.
nic się nie stanie zamien przekaznik R5 z kierunkiem prawym i jezdzić, w praniu wyjdzie czy to jest to
Czyli wyłącznik awaryjnych. Co jest na 15? Co jest na 30 na nim? Czym ty to mierzysz? Jakim cudem masz napięcie na przewodzie kontrolki?
Dzięki panowie, teraz wiem gdzie łapki wsadzić.
A Ty jak myślisz że ja przechodziłem jakieś specjalne szkolenie ? Przyjżyj się temu, ta ramka jest na wcisk. Podważ cienkim plastikiem i zejdzie, na dole mocowana jest chyba na dwa wkręty. Wyjmij najpierw radio.
Zdejmij klemę i po minucie ponownie załóż, nie raz pomaga.
Tak ! To jest taka czarna plastikowa skrzynka na wysokości kolan. tam są dwie kostki : biała prostokątna i szara kwadratowa. Ja u siebie sprawdziłem te grube czerwone kable przy białej kostce. na wszystkich miałem stały plus więc lipa. Szukając dalej przelutowałem wszystkie luty w UCH i dalej było nic z tego. W końcu zdjąłem zbiornik wyrównawczy pod...
Podmień włącznik awaryjnych, w nim jest przekaźnik ( przerywacz ) awaryjnych i kierunkowskazów.
przerywacz się uszkodził.
W blokach pomiarowych VCDS'em, można podejrzeć reakcję manetki. Jak masz taką możliwość sprawdzić u kogoś, to skorzystaj.
Zobacz czy czasem ktoś nie włożył "żarówek" LED do kierunkowskazów
Jaki masz przerywacz, typ jest ważny bo od tego zależy podłączenie np kontrolki kierunkowskazów, czy na nim ma być także instalacja kierunkowskazów awaryjnych?
Bezpieczniki
Na awaryjne migacze jest jeden bezp. i na resztę drugi bezp. sprawdz.
Problem w manetce przy kierownicy.
Przy lewej nodze kierowcy masz wtyczkę taką dużą. Tam szukaj przyczyny.
Temat wyjaśniony. Po wymianie UCBIC wszystko działa jak trzeba. Doceniamy, że podałeś rozwiązanie problemu, Twój temat może być pomocny innym. Nagradzamy "Pomógł".
Mam nadzieje ,ze sprawdzał bezpieczniki z obu stron i dlatego napisał ,iż świecą!
Szybkie cykanie przekaźnika wynika z braku obciążenia, sprawdź dokładnie czy wszystko dobrze podłączyłeś, może niechcący odwróciłeś jakąś kostkę.
A co Ci się dzieje, jeśli nie działają kierunkowskazy to wyczyść styki przekaźnika we włączniku awaryjnych świateł lub go wymień, tam jest przerywacz od kierunkowskazów i awaryjnych, bardzo częsta usterka.
Najtaniej będzie kupić nowy przerywacz, zespolony z włącznikiem świateł awaryjnych.
Witam Możesz dać zdjęcie tego przełącznika ,lub oznaczenie jego zacisków.Powinno być na nim dwa zasilania; 30-stałe 15-po kluczyku PK-prawy kierunek LK-lewy kierunek 31-masa 49-zasilanie przerywacza 49a-wyjście z przerywacza Tak ogólnie wygląda zasilanie kierunków i awaryjnych. Lecz u Ciebie może być układ bardziej rozbudowany,wstępnie sprawdź zasilania...
W skrzynce bezpiecznikowej w kabinie po prawej stronie wpięty od dołu
Ja mam podobny problem tyko u mnie niby dzialają kierunkowskazy tylko co jakiś czas zawiesza się i zamiast migać to świeci. Czy to może być też wina przerywacza albo tego wyłącznika od awaryjnych??????????
W golfie 2 jest osobno i wygląda jak przekaźnik,
Wątpię aby było zwarcie w przełączniku kierunkowskazów - w ten sposób ominąłeś włącznik a gdyby było w nim zawarcie to by kierunki paliły się nawet gdyby był przełącznik w pozycji 0 (nic w aucie nie zmieniając). Jedyne miejsce które mi przychodzi do głowy gdzie może być zwarcie to moduł komfortu. Masz go pod dywanikiem, pomiędzy fotelem kierowcy a pedałami....
mitsubishi l200 2006>[nowy model] 2.5DID 100kw 136KM ,,powodzenia"
To jest schemat przewodów, bez styków roboczych urządzeń wykonawczych. To jest jedyny i wystarczający schemat instalacji. Golf IV, Audi A3, Toledo II/Leon, Octavia 1 to technicznie te same auta. A jak ktoś nie rozeznaje się w tej dziedzinie, to niestety - wypada się przyznać, a nie wymyślać nie wiadomo co. Zamykam i przenoszę do właściwego działu.
Lublin I ma dwa przerywacze,jeden może być uszkodzony.
Który bezpiecznik? Czy ty jesteś delikatnie mówiąc niepełnosprytny?!? Ściągasz ten plastikowy dekiel od bezpieczników i tam masz nawet rozrysowane, a nie napisane żeby łatwiej było, za co odpowiadają poszczególne bezpieczniki! Skoro nie działają awaryjne, to szukasz bezpiecznika z symbolem podwójnego trójkąta i wymieniasz. Bezpiecznik nr 8: zapalniczka,...
Jak masz możliwość od kogoś pożyczyć to podmień manetkę kierunkowskazu na sprawną. Manetka daje takie objawy i inne dziwne.
Witam przerywacz jest w wlaczniku awaryjnych sprawdź czy manetka działa tzn czy po wyjęciu kluczyka pozycja z jednej strony świeci
Jesli otrzymałęs pomoc wypadało by kliknac pomógł ;-) jesli chodzi o sterowanie c.zamkiem z pilota to sprawdz czy zasilanie czy masz na sterownik c.zamka, i sprawna bateryjke w pilocie ;-)
kierunkowskaz awaryjny przerywacz kierunkowskaz awaryjny kierunkowskaz awaryjny lewego
yanosik pliki toner oryginalny miernik wartość maksymalny
płynący kierunkowskaz tester rezonatorów kwarcowych
Pace 500 Enigma 2 – brak obrazu, czarny ekran, HDMI, zasilacz, reset ustawień Znaki rozrządu w silniku Iveco Cursor 13 Euro 3