Witam Pozwolę sobie podłaczyc mój problem w tym temacie. Silnik ma 200 tys. km i oleju w intercoolerze coraz więcej. Nie przeszkadza mi to w niczym ale pojawil się problem. Silnik tuż po odpaleniu gaśnie. Za drugą próbą odpalenia zawyczaj się udaje. Mechanicy powiedzieli, że to wina zaolejonego przepływomierza...
Witam, zakupilem passata 1,9td, mam taki problem. Samochod ladnie odpala i jedzie normalnie (czyli mulowato) do ok. 2000 obrotow. Dalsze proby przyspieszania powoduja mocne dymienie czarnymi spalinami. Nie slychac turbiny. Zagladajac pod maske zauwazylem zaolejone miejsca, na zlaczeniu odmy z wlotem...
Czym mierzysz ? Chętnie sobie sprawię taką zabawkę. Nie mierzę, dowiedziałem się tego na Wydziale Samochodów i Ciągników P.W., ponadto czytam literaturę fachową, bo umiem czytać. Też bym chciał żeby jakakolwiek turbosprężarka dmuchała od wolnych obrotów. :) Sprężarka w silniku wielkości 2,0l w...
przewód jak dopasujesz to ok. tylko olejopodporny. Jaka to maź w przewodzie? Po pewnych przebiegach znaczna część aut z turbo ma zaolejone kanały dolotowe. Jeżeli nie masz widocznych ubytków oleju to zostaw to. Sprawdź katalizator, a jak masz duży przebieg to go wybij potrafi uszkodzić turbinę.
Żeby sprawdzić uszczelniacze trzonków zaworowych wystarczy podczas pracy silnika odkręcić wlew oleju. Jeśli bedzie bardzo chlapać olejem i dmuchać jak ze sprężarki powietrze to znaczy że napewno są uszkodzone. Olej w dolocie może też dostawać się przez wyrobione uszczelniacze na wałku turbiny. Oczywiście...
Delikatne zaolejenie to raczej norma, jesli natomiast oleju jest dużo to raczej turbo przepuszcza. Bez dokładnej diagnostyki ciężko jednoznacznie powiedzieć. Spróbuj złapać za oś wirnika (oczywiście silnik ma być wyłączony:) ) jeśli wyczujesz luz osiowy czyli nazwijmy to przód tył to turbina dogorewa,...
W jaki sposób sprawdziłeś turbo, ubytek oleju sprawdź jak masz mocno zaolejone przewody turbospręrzarki. EGR ja mam zapchany i mechanik mi powiedział żebym nawet nie dotykał tego zaworu bo on odpowiada za emisję spalin na zimnym silniku a po wymianie turbo auto mi nie kopci nawet gdy wcisnę gwałtownie...
jeśli jest przeładowanie to raczej nie jest to wina nieszczelności w układzie dolotowym. Turbo nie pluje olejem, luzu osiowego niema. Układ jst zaolejony, ale tragedii niema. Jeśli jesteś pewien, że to mogłaby być wina egr to poszukam drugiego. Gdybym miał "zdrowego" z takim siilnikiem to zaślepiłbym...
Umyć silnik w zaolejonym miejscu zmywaczem do hamulców , do wyschnięcia. będzie łanie widać gdzie zaczyna pokazywać się olej. W tym rejonie jest jeszcze gniazdo wiązki pompowtryskiwaczy.
zawór EGR był wyciągany sprawdzany i pozostawiony odłączony, przy klapie nie było nic robione a chodzi o silnik 100km bez przepustnicy i dławika przy egr, jedyne co było robione to jak już pisałem, czy nieszczelność na rurce od smarowania turbiny zanim zostało to naprawione mogło się przyczynić do padnięcia...
Powiem Ci że rura wydechowa nie jest zaolejona, lekka sadza chyba w normie. Katalizator został owszem wycięty ale nie był ani zaolejony ani zapchany. To było na starej turbinie. Teraz jest nowa turbina. Ale to nie jest tak że kopci na szaro-błękitno cały czas. Czasami tylko się to zdarza i tylko...
jest to dodatkowy odstojnik opar oleju zamontowany na wężu odpowietrzania skrzyni korbowej czyli tzw. odmy, chodzi o to aby opary oleju wraz z drobinami oleju uchodzące ze skrzyni korbowej do zaworu odpowietrzania (tego czarnego dysku) umieszczonego na pokrywie zaworów osadzały się w tym odstojniku...
Witam! Z rury łączącej turbinę z intercoolerem przecieka olej. Rura jest cała, a wycieki są na złączach. Są jednak na tyle duże, że zaolejony jest cały rozrusznik. Mechanik stawia na: - brudna odma (odolejacz) - może tam coś jest co powoduje, że olej nie spływa - zabity filtr powietrza - wkład...
Witam,jezeli olej pokazal sie w intercoolerze dopiero po zmianie turbiny to raczej nie z odmy bo na starej tez przeciez miales podłączoną odme....Jezeli to turbina po regeneracji to ona przepuszcza olej ze smarowania.Odme mozesz puscic wolno.... Wymyj rure łączącą turbo z intercoolerem, pojezdz troche...
BMW zdecydowanie mniej wygodny i praca silnika rzeczywiście jest porównywalna z URSUSEM 30 lecz ma to też swój urok co kolega miał na myśli ? sprawdź wtryskiwacze wykręć wszystkie i sprawdz czy nr seryjne są zbliżone do siebie ile kosztuję sprawdzenie w serwisie bmw i czy nie można tego dokonać...
Witam. Mam Vectre 2,0 DTI początkowo na zimnym silniku kopciła na biało po rozgrzaniu kopcenie ustawało, teraz już i na rozgrzanym silniku tak kopci ze zostawia za sobą chmurę dymu :( . tylny zderzak i klapa bagażnika sa w oleju :( , z silnika ubyło dużo oleju , byłem u mechanika i on rozkręcił węże...
Kolego podepnij z powrotem do VAGA sprawdź ciśnienie doładowania w wartościach rzeczywistych może być uszkodzony lub zaolejony czujnik ciśnienia doładowania wtedy sterownik błędnie odczytuje ciśnienie doładowania i sterownik ogranicza moc turbiny. Może być zaworek n75,może być nieszczelny układ od turbiny...
Otrzymałem specyfikację dla pojazdu po podłaczeniu do komputera: Kod błędu:P0400 tj. system AGR obniża poprzez doprowadzenie spalin do komory spalania składników toksycznych w spalinach, obniżenie temp. spalania, obniżenie wytwarzania NOx. Oprócz tego w pomocy diagnostycznej widniało: bardzo często...
Witam DAF XF 105.460 dzisiaj wyskoczyl błąd SILNIK OSTRZEŻENIE i dafik przestał normalnie ciągnąć. Doładowanie turbiny dochodzi do 1 bara na pokładowym komputerze. Turbina nie jest zaolejona nic sie z nią nie dzieje. po zatrzymaniu sie i zgaszeniu auto jedzie normalnie pare minutek i znowu to samo....
Witam, proszę o poradę jakie mogą być przyczyny następujących usterek mojego peugeota. 1. czarny dym z rury wydechowej w dużej ilości przy depnięciu na gaz (czytałem że może być zapchany zawór EGR stąd za mało powietrza przy spalaniu). Rozkręciłem dolot do przepustnicy powietrza włącznie i jest mocno...
olej w tym wezu to od turbiny i odmy -ściągnij waz z turbiny i zobacz czy zaolejona
Zawór gaszący jest częścią immobilizera, nie ma do niego dostępu. Teraz gaśnie normalnie? Jeśli tak to daj mu spokój - wymień wkład filtra paliwa i zwłaszcza zimą tankuj dobre paliwo, dbaj o to by nie trzymać samochodu z niewielką ilością paliwa, zimą dobrze utrzymywać pełny zbiornik i stosować dodatki...
zauważyłem że przewody od interculera są zaolejone - turbina olej wydmuchuje lecz auto nie kopci . zaślepiłem EGR długo taka turbina jeszcze pożyje? , pojazd ma przejechane 220 tys km
Witam. Żeby zweryfikować skąd olej to odepnij wąż od turbiny i sprawż czy na odcinku od odmy jest duże zaolejenie. Prawdopodobnie to masz uszkodzoną turbine jeśli mocno kopci z wydechu. Koszt turbiny po regeneracji to 600 zł jeśli masz troch wprawy i się nie boisz to wymienisz ją sam. Co do czujnika...
Witam, dziwne to twoje autko ale sprawdz intercoler czy jest szczelny cz nie jest zaolejona chłodnica,przy turbinie zawór upustowy czy się nie zacina, akiedy zmieniałeś filtr paliwa. A ztym zacinającym wspomaganiem to niekapuje musi to być inna usterka.
Zwarcie lub uwalony przepływomierz. Do tego intercooler masz zasyfiony błotem lub cały zaolejony. hm jak moze byc przeplywomierz uwalony skoro mam za wysokie napiecie na odlaczonym przeplywomierzu na wtyczce? po czym twierdzisz ze mam zasyfiony blotem? zreszta jak to mozliwe zeby na nim bylo...
Rozepnij przewody od dolotu. Zobacz czy nie są zaolejone. jeśli tak to szykuje ci sie turbina do remontu. Zaczyna puszczać olej który sie spala i dlatego kopci. jak by to były pierścienie to by kopcił cały czas a to mi wygląda na turbinke:(
Mam problem z uruchomieniem silnika bez względu czy zimny czy ciepły. Mianowicie trzeba rozrusznikiem kręcić ok 15s i uruchamia się pracuje równo. Ten problem występuje na zimnym silniku jak i na ciepłym po 1s od zgaszenia i po 10min, po 1h. Natomiast na "pych" pali od 0,5m. Problem zgłosiłem do mechanika...
poszukaj też 'zaworków' do których dochodzą podciśnienia one puszczają podciśnienie albo ciśnienie atm w zal od obciążenia - nie wiem jak to jest w Twoim samochodzie ale wygląda podobnie do silniczka podającego płyn na spryskiwacze na tych zaworkach mogą być małe filtry przewody mogą być zaolejone,...
jak to sprawdzić czyto turbina bierze olej,zewnętrznie wygląda na ok jest sucha nie zaolejona,ale coś ten olej bierze i trza to zlokalizować.
Rok 2003, silnik FQ9 czy F9Q jakoś tak, rozbity anglik jest z roku 2000, silnik ma identyczny różni się tylko alternatorem (inne mocowanie 80w w moim 120w) oraz zawór EGR ma 5 przewodów mój 2. Dzisiaj czyściłem rury od turba, są już trochę zaolejone, czy turbo może ciągnąć olej odmą? Jak ściągnę przewód...
witam, wszystkie wezyki z ukladu dolotowego oraz wezyki podcisnien sprawdzilem i sa dobre na 100%, nie sprawdzilem tylko intercoolera ale myslicie ze w aucie ktorego chodzilo nagle zrobila sie w nim dziura ?? co do wezyka ktory idzie do egr, jest on zaolejony.... Dodano po 25 sprawdzilem...
ja mysle ze ma on przejechane znacznie wiecej albo ktos go troszke katowal. Zdejmij kolego waz z turbiny ktory bodajze idzie od filtra powietrza i zobacz czy jest zaolejony jesli tak to masz padnietą turbine i dlatego bierze olej, co do niebieskiej chmury i uciekajacego borygo to uszczelka pod glowicą,...
Nieszczelność w systemie zasysania i doładowania powietrza, np mokry czy zaolejony filtr powietrza, czy elektrozawór sterujący turbiną.
tylko pamiętaj każda turbina będzie pobierała troszeczkę oleju nawet nowa wiec i delikatnie przewody możesz mieć zaolejone od środka najlepsze rozwiązanie z turbina to ściągnięcie przewodu idącego z turbiny do intercoolera i sprawdzenie ile znajduje się w nim oleju lub wymontowanie turbiny i zaślepienie...
Problem dotyczy Opla Astry II 2.0 DTI. Spalanie jest na poziomie 10 litrów na 100 kilometrów, byłem z nim w warsztacie i niby wszystko jest sprawne, jednak myślę, że tam nie potrafili z nim sobie poradzić. W komputerze jest wszystko ok. Zauważyłem, że wężyki koło EGR są ocieknięte olejem oraz że niewielka...
Turbine wymienilem na nowa bo byla zaolejona. A co do ukladu paliwowego pompa zasilajaca upec dawala dobre cisnienie do 3,5 bar natomiast za male cisnienie robily pompowtryski i dlatego brakowalo mocy w tym pojezdzie. Po wymianie pompowtryskow zmalalo zuzycie oraz wzrosla moc odczuwalna podczas jazdy...
w wężu tym cieńszym od turbiny jest sporo oleju - tzn w środku jest cały zaolejony zastanawiam się czy wlać mu jakiegoś specyfiku - typu motodoktor
Witam Jezdze Meganka 1.5 dci z 2005 od ponad roku i ostatnio nie moge jej rozpedzic ponad 100km/h. Znajomy mechanik zajrzal i podobno turbina juz tylko czasami dmuchnie po jest juz zaolejona. Kupilem uzywana z auta powypadkowego z przebiegiem 60tys.km (moj juz ma ponad 150 tys) i zamierzam ja wymienic...
Obejrzyj przewody między turbiną , a dolotem. Miejsca zaolejone szczególnie dokładnie . Ten kod usterki mówi o błędzie w programie
Turbo zaolejone dookoła, w wężach sporo oleju w IC pewnie też. Dobrze to nie wróży - turbina przepuszcza olej. Regeneracja albo szukać dobrej i "mądrej" używki.
to tak sprężarka jest wymieniona na regenerowaną a egr był czyszczony niedawno nie pomogło za to w intercooler jest cały zaolejony To gó...... zrobiłeś a nie naprawe turbiny skoro cały dolot pływa w oleju. Zmierz ciśnienie dołądowania przy 3000obr/m. kolego poprosimy o logi dynamiczne i statyczne....
A dlaczego nie zrobisz na próbę jakiegoś prowizorycznego oil catch tanka? Wtedy wylezie, ile oliwki ucieka odmą... Też dobry pomysł. Na dniach dodam zdjęcia wnętrza węży dolotu turbiny. Zobaczycie w jakim stopniu są zaolejone.
(...) ale po wertowaniu Internetu natrafiłem na słowo klucz PANEWKI. I tutaj mam wielkiego stracha, bo nie wiem jak poprzedni właściciel wymieniał olej. Czy jest sens poczekać trochę z wymianą oleju i odstawić na ten okres samochód i przy okazji wymiany rozrządu dodać wymianę oleju u mechanika i poprosić...
Ponowie witam, długo się nie odzywałem ale nie miałem czasu posprawdzać poszczególne zagadnienia ponieważ montowałem zabudowę ,a do tego pojawił się kolejny problem ,ale po kolei sprawdziłem ciśnienie zasilania na wolnych 4,5 na wysokich 6,5 ciśnienie doładowania na postoju 1,5 wskazanie kompa po odkręceniu...
Ponowie witam, długo się nie odzywałem ale nie miałem czasu posprawdzać poszczególne zagadnienia ponieważ montowałem zabudowę ,a do tego pojawił się kolejny problem ,ale po kolei sprawdziłem ciśnienie zasilania na wolnych 4,5 na wysokich 6,5 ciśnienie doładowania na postoju 1,5 wskazanie kompa po odkręceniu...
W trakcie wczorajszej jazdy po zmianie termostatu wolno szła temperatura w góre ale jak złapał 90' włączyłem nawiew na full zeby odpowietrzyc to zaczeła spadać. Co do oleju to przy chlodnicy intercoolera przy przewodzie gumowym jest wokół zaolejone i widać było wiszace krople oleju. Był podłaczany...
Witam mam pytanie odnośnie mojego golfa 1.9TDi a dokładniej jego turbiny a mianowicie podczas przyspieszania od około 1500 obr/min słychać dziwny dźwięk , tak jakby brzęczenie wzmaga sie ono wraz z wzrastającymi obrotami . Na biegu jałowym tego nie słychać również gdy dodam gazu jest cicho jest to słyszalne...
Pacjent Audi A6 avant 2,0tdi 140ps.rocznik 2007 Ogólnie samochód po przejściach z winy użytkownika (bo to audi panie to się niepsuje) Wczorajsza awaria a w zasadzie następstwa "naprawy" warsztatowej. Klient mowi że ma jakies dziwne przypadlości ze sprzęglem,,raz chodzi normalnie,raz ślizga,raz...
Witam auto jeżdzi w trybie awaryjnym czyli max 120km/h. Błedy to: 65535 00575 W aucie została wymieniona : -turbina zregenerowana -zaworek N75 - wszystkie nowe wężyki -orurowanie zdemontowane dokładnie umyte i obejrzane -intercooler cały -sterownik sprawdzany niezaolejony, wężyk w środku cały -...
Witam, W mojej Alfie 156 1.9JTDm 16V 150KM 2005r. wielokrotnie pojawiał się komunikat Motor Control Failure i w pierwszej fazie komputer odłączał turbinę a po kolejnym uruchomieniu pracował w trybie awaryjnym, który potrafił po kilku dniach samoistnie zniknąć. Przyczyną problemu okazał się czujnik...
Witam mam problem z turbiną otóż powyżej 2 tyś obrotów przestaje działać i wywala błąd: 1 Fault Found: 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-00 - Short to B+ Czujnik znajduje się w sterowniku silnika, zdemontowałem sterownik okazało się, że był troszkę zaolejony wszystko wyczyściłem...
W n20 były problemy z uszczelnieniem turbosprężarki i z przewodem smarującym. Podczas postoju olej zbierał się w turbinie i po odpaleniu szedł do silnika. Objawy identyczne. Proponowałbym sprawdzić czy dolot nie jest zaolejony i ewentalnie zmienić olej spowrotem na castrol. Ile auto ma przebiegu? Do...
Witam, problem dotyczy Opla Movano 2,5cdti to samo co Master 2.5dci, 120KM 2007r, wersja z przepływomierzem (bez map sensora w dolocie, turbo bez zmiennej geometrii). Auto posiadam od 3miesiecy i nie moge dojść końca z mocą, jest tak od początku tzn. słaby dół do 2.2tys.obr pożniej jakos jedzie ale...
Turbina rzeczywiście była w niezłym stanie. Nie była zaolejona, ale ponieważ przebieg długi (500 tys.) była tak dosyć mocno "wypieczona". Niby kierowniczki chodziły, ale momentami tak szorstko, więc czyszczenia nie żałuję. Poza tym czegoś się nauczyłem :) Dwa dnin moczyłem EGR w benzynie. Mogłem tak...
Witam. Sprawdź ile oleju jest w intercoolerze i jak wygląda wylot powietrza z turbiny w kierunku intercooler-a tzn. czy jest mocno zaolejony. Ewentualnie sprawdź mu jeszcze ciśnienie sprężania. Pozdrawiam
Oleju cały czas tyle samo - góra na bagnecie. Zapach oleju w normie - nie śmierdzi ropą. Turbina sprawdzana - brak oleju po stronie gorącej i zimnej. Dodatkowo ściągnięta rura z kolektora ssącego - brak jakiegokolwiek zaolejenia. Powiedziałbym, że dziwnie czysta. Myślisz, że to pierścienie...
Na połączeniu skrzyni biegów z silnikiem skrapla się olej. Dość zaolejona jest prawa strona od strony turbiny. Pokrywa skrzyni korbowej jest szczelna. Jakieś pomysły? Uszczelniacz na wale? Zdjęcia załączam poniżej.
śmierdzi taka przepalona ropa . Albo przepalony olej. Zdejmij rurę idącą z intercoolera do zaworu EGR i sprawdź czy za bardzo nie jest zaolejona. Demontaż intercoolera i sprawdzenie czy nie ma tam oleju też dałby obraz czy turbina nie rzuca olejem w dolot. To najprostsze z kroków, dalej to uszczelniacze...
