Serdecznie dziękuję za bardzo fachowe porady i rady warte uwagi i docenienia waszej wiedzy - dzięki takim ludziom elektroda ma poszanowanie i nie ważne jest tu poziom krateczek ale konkretna wiedza na danym temacie. << Dziękuję za WZÓR ! >> Dalsze obliczenia pozostawiam Tobie To...
Niektóre radia mają na odwrót... zazwyczaj te, które mogą być sterowane zapłonem, ale można je też włączyć przy wyłączonym zapłonie (np. Oplowskie i Grundigi WKC).
Witam dziękuje za podpowiedzi wszystko sprawdzę ale ładowanie jest raczej ok znajomy przyjechał takim samym modelem i pomiary w obu przypadkach są takie same,aż do dzisiaj znowu to samo i wykryłem że jeep ma oryginalny alarm i nie wiem po co drugą syrenę z jakimś drugim alarmem czy czymś,są połączone...
Skoro jak już wiem benzyna nie przewodzi prądu to i iskra szkody nie wyrządzi? Z reszta wg mnie jest bardzo małe prawdopodobieństwo aby te przewody się urwały ;) Jest jeszcze takie pojęcie jak energia iskry. Gdybyś z 12V był w stanie uzyskać dostatecznie dużą energię, to do zapłonu nie trzeba by było...
no i wsadziłem dzisiaj nowa cewke ale nie pomogło, nie mam prądu na module zapłonu. Na pomarańczowym kablu jest(w stacyjce) a już na module jest 0. Są jakies bezpieczniki za akumulatorem?
Zakładam , że ( - ) masz wspólny. Podświetlenie z płytki sterującej wyświetlacza podłączasz przez diodę: anoda do układu , katoda do podświetlenia. Tak samo robisz z zasilaniem z auta : katoda diody do podświetlenia , anoda plus dodatkowy rezystor do ograniczenia prądu do wiązki auta. Jak może wariować...
Wzbudzenie alternatora podawane jest po włączeniu zapłonu, przez kontrolkę +12V, jak przepali się kontrolka to alternator się nie wzbudzi, później alternator sam zapętla sobie wzbudzenie, takie trzy diody mało prądowe, kontrolka gaśnie na zasadzie +12V z akumulatora i +14V z alternatora, dwa plusy bez...
Witam Mam nowy akumulator i problem z odpaleniem auta. Zmierzyłem pobór prądu i wynosi on 37,4 mA. Natomiast gdy wyjmę bezpieczniki od instalacji gazowej to pobór spada do 10,8 mA. Czy taki pobór może powodować problemy z odpaleniem? Czy instalacja gazowa nie powinna być podłączona po zapłonie?
Witam, szukałem w necie i na forum ale nic ciekawego nie znalazłem a mój problem polega na tym że w ogóle nie mam prądu w aucie tzn centralny nie działa nawet po przekręceniu kluczyka tez nic nie daje zero reakcji jak bym nie miał w ogóle akumulatora a akumulator jest sprawny do nie cale 10 min temu...
Pojechać do innego elektryka aby podłączył dobrze, z rachunkiem odwiedzić tego poprzedniego. Szyba kierowcy nie ma prawa działać bez zapłonu bo jej sterownik(szyba jest sterowana impulsowo) pobiera ciągle prąd i tu masz problem
Peugeot 406 1.8 16V 96r.Moje prywatne wozidełko zaczęło mnie wnerwiać.Po wyłączeniu zapłonu coś "żre" prąd.Mianowicie 0,35A.Po zamknięciu/otwarciu centralem to samo.Ten defekt występuje pod F-25(radio,zegar,deska,oświetl. wnętrza).Odłączałem już chyba wszystkie ustrojstwa w odrębie kokpitu-bez zmian.Jedyny...
Witam. Mam problem. W moim lublinku 2,5l 2004r nie świecą żadne kontrolki na desce rozdzielczej, ale prąd jest bo gra radio i działa alarm. Ale do stacyjki też nie dochodzi - odcięcie zapłonu. Wie ktoś o co chodzi? Z góry dziękuję za podpowiedzi
Witam, Opiszę całą historię mojego problemu. Moja wsk 125 stała kilka miesięcy w garażu, ponieważ nie miała ustawionego zapłonu. Ustawiłem przerwę oraz gaźnik. Zapaliła bez problemu, po czym włączyłem 1. bieg i zacząłem jechać. Wtedy zgasła. Nie ma iskry! Prąd jest. Próbowałem na innym kablu i...
Sprawdź dokładnie bezpiecznik (niektóre skutery mają ich więcej), czy styki elektryczne nie są zaśniedziałe (skorodowane) i musisz "iść" dalej po przewodach tj. od akumulatora do stacyjki. Jeśli przewody będą bez uszkodzeń, to w okolicy stacyjki lub w niej samej szukaj usterki. Uruchomienie silnika...
Witam, problem jak w temacie nie dochodzi zwyczajnie prąd na przekaźnik pompy paliwa. Pompa paliwowa sprawdzona w 100% sprawna, przekaźniki również wydają się być sprawne. Na tą chwilę wtyka przekaźnika jest zmostkowana co daje stałe napięcie na pompę zaraz po przekręceniu zapłonu. Samochód pali na benzynie...
Witam.Przetestowałem działanie przekaźnika 382.Każde drzwi oddzielnie,oraz klapę bagażnika pozostawiałem otwarte do momentu wyłączenia żarówek.Zrobiłem to również ze światłem wewnątrz auta.Przekażnik 382 za każdym razem po czasie wyłączał oświetlenie.Takie spostrzeżenie:w momencie zgaśniecia żarówek...
Panowie, zapomnieliście że po przekręceniu stacyjki sporo prądu idzie min. na testy, jeśli to w miarę współczesny samochód - nie tylko rozrusznik żre - pompka paliwa, test pompy ABS, IACV, obwód zapłonu i bozia wie co jeszcze. A FSO to marny przykład - prądożerny toporny rozrusznik szeregowo/bocznikowy,...
Witam Coś tu chyba pokręciłeś, skoro uważasz, że mniej niż 0,1A to dożo. Chyba, że czegoś nie rozumiem, bo jest w tym poście spory bełkot. Piszesz: <97mA i akumulator robi wysiadke> ... nawet bateria do pilota alarmu by tego nie "zauważyła". Nie pleć od rzeczy, 100mA na radio samochodowe w...
Mam w Fabii Futurę 64Ah ponad dwa lata. Wcześniej miałem Boscha 60Ah (wyposażenie fabryczne) który po trzech latach wykazywał zimą trwałe niedoładowanie (zielone oczko pokazywało się tylko latem) ale odpalał bez problemu, bez problemu wytrzymał też ostatnią zimę w swoim życiu (przy -18 odpalał w ciągu...
Zastosuj inny miernik i się zdziwisz. Ten jest do niczego. I pamiętaj o ustawieniu na właściwy zakres. Dlaczego twierdzisz że miernik jest do niczego? Autor napisał: Gdy miernik jest tak wpięty i zostanie przekręcony kluczyk w pozycje zapłonu wskazanie się zwiększa. Po przekręceniu z powrotem kluczyka...
To nie prąd upływu: HEj, Ehh..zimno mróz, człowiek spieszy się. Polazłem raz jeszcze. Przez minutę po wyłączeniu zapłonu świeci się podsufitówka - stąd ten 1A za szybko zmierzony...po minucie spada do 0.2A, a po kolejnej - do 0.02A. Nie ma więc praktycznie w ogóle poboru prądu po 2 minutach...
Pytanie dotyczy samochodu marki rover 220sd z 98 roku , po przekręceniu kluczyka do pozycji zapłonu zapala się kontrolka od grzania świec i gaśnie po ok 3-5sekundach ,lecz świece nie nagrzewają się , tzn nie dochodzi do nich prąd... Stawiam na przekaźnik gdyż po wykręceniu wszystkich świec i sprawdzeniu...
Witam, mam problem z BMW 318Ti rocznik 95 w compakcie. Zaczęło się od gaśnięcia w trakcie jazdy - krótkie szarpnięcie, całkowite odcięcie prądu, koniec silnika, deska czarna. Potem na desce kontrolki wracały do stanu jak po odpaleniu - olej, ręczny, ładowanie i (tak jak po odpaleniu) po kilku sekundach...
Witam mam pytanie. Czy wentylatorek znajdujący się w sterowniku klimatronic powinien działać po wyłączeniu zapłonu. u mnie działa i pobiera prąd z akumulatora. Czy tak powinno być, co go uruchamia?
Tak, świecą przez minutę lub do pierwszego włączenia zapłonu. I co, przez ten czas wyżrą prąd?
Witam serdecznie mam następujący problem z Golfem V z silnikiem 1,9 TDI PD 2006r Auto na postoju pożera 0,9 A prądu co skutkuje rozładowaniem baterii. Po wyciągnięciu bezpieczników 47,48 40 A pod maską w kasecie bezpiecznikowej to pobór spada, taka sama sytuacja jest po wypięciu z złącza G kostki w...
1. W tym Oplu nie ma zabezpieczenia wstrząsowego. 2. Co rozumiesz przez pojęcie brakło prądu wszędzie? W ogóle nie włącza się zapłon? Czy tylko nie kręci?
Witam. Posiadam Vectre C 1.8 16v. Niestety od dłuższego czasu pożera ona akumulatory. Multimetrem zmierzyłem pobór prądu przy wyłączonym zapłonie. Wynik pomiaru to około 0.6A. Elektrykiem nie jestem ale wydaje mi się on zbyt duży. Po kolei zacząłem więc wyciągać bezpieczniki. Pobór spadł po wyciągnięciu...
Jesteś pewien że napewno wszystkie bezpieczniki sprawdziłeś i są ok. A tak przy okazji to jakim cudem działają kierunki skoro nie masz prądu na stacyjce, kierunki działają właśnie po załączeniu zapłonu no chyba że masz na myśli awaryjne.
Witam potrzebuje schematu bezpieczników i przekaźników plus całej instalacji do Audi A8 D2 2.5tdi 9.7r manualna druga sprawa po napełnieniu okazało się że wiatrak nie pracuje sprawdzając wiatrak okazało się że go odłączono gdyż miejsce gdzie był zamontowany pod zderzakiem się stopiło dlatego iż prąd...
Prąd nie jest duży, mikroampery, ale wskaźnik jest bardzo czuły. Zakładając prąd 30 mikroamper, to cała impedancja wynosi ponad 7,666 M oma. Wyciągając z tego rezystancję (załóżmy) 1 M om, reaktancja nadal utrzymuje się w granicach 7,601 M oma. Łatwo sobie obliczyć, że dla napięcia 230 V i częstotliwości...
Pytanie moje brzmi czy da się wyciągnąć więcej z tego rdzenia ? Tak ,da się,ale wiąże się to z całkowitą przeróbką spawarki.Po pierwsze przewinąć cewki wg. nowych obliczeń,zmniejszyć okno rdzenia do takich wymiarów ,aby uzwojenia były jak najbliżej siebie,wybrać sposób regulacji prądu spawania.Zwiększy...
Rzeczywiście auto ma fabrycznie zamontowany PSM, ale po jaką chol..erę to nie wiem. Fabryczne wyposażenie auta również na to nie wskazuje. Często jest tak, że auto dostaje moduł, żeby warsztat montujący wyposażenie "pozafabryczne" miał od razu z czego korzystać. Nie zmienia to faktu, że moduł akurat...
Witam, mam problem z elektroniką w Fiat Ducato. Mianowicie raz mam a raz nie mam prądu w wycieraczkach, dmuchawie i też nie ma świateł wstecznego, raz to się łączą bez problemu, raz po jakimś czasie trzeba wyłączyć i włączyć silnik. Co ciekawego jak się odpala auto to na pierwszym (zapłonie) wszystko...
- przygasa wyświetlacz (gdzieś znika prąd - tak zakładam, ale wszystko inne działa poprawnie) Wszystkie nowe samochody tak mają,. Że po włączeniu świateł, podświetlenie przygasa. Nawet stary Peugeot 306 z 1998 roku podświetlenie przebiegu ma po zapłonie, włączysz światła to przygaśnie. I...
Większość mierników uniwersalnych posiada zakres amperomierza 10A co powinno wystarczyć do zdiagnozowania problemu.Amperomierz szeregowo z bateriom oczywiście na wyłączonym zapłonie chwilę odczekać na uśpienie modułów i mamy realny pobór prądu który nie powinien przekraczać 0,5A.
Witam samochód Jaguar S type 3.0 przyjechał normalnie ale z duzym poborem prądu 2.90 A nawet po 50 min postoju . Znalazłem problem wentylatore wewnątrz podpięty na stałe po odłączeniu spadło do 1.40 A wiec szukałem dalej znalazłem ze wadą tych aut jest nie usypianie modułu komfortu oraz instrukcje jak...
Witam. Napisz czy jest to prostownik jakiejś konkretnej firmy lub prototyp w jednej sztuce.Czy posiada DTR (dokumentacje techniczno-ruchową). Elektronika cyfrowa (procesor) czy analogowa, jak zrealizowane sprzężenie prądowe.Czy układ wcześniej pracował poprawnie. Niezbędny jest oscyloskop, samym miernikiem...
Dziwna sprawa ale dziś poszedłem sprawdzić czy prąd dochodzi do cewek i tu zdziwienie bo dochodzi ale nadal nie odpala pompa paliwa podaje bo słychać przez 2 sekundy po przekręceniu na zapłon. ale nie wiem już co dalej sprawdzać
Nie ma prawa kraść prądu bo nie dostaje go bez włączonego zapłonu.
Pobór prądu wyższy niż 10A i dlatego pali bezpiecznik :P Drugi powód to może być włączony zapłon, a jak próbujesz odpalić z miernikiem to już w ogóle :)
(at)gintur sprawdzanie poboru prądu trzeba robić dobrych parę chwil (2-3minuty albo i lepiej) po wyłączeniu zapłonu i zamknięciu samochodu. opisy na dekielku z reguły są nieprawidłowe. Wszystko wskazuje na to że u Ciebie K4 to przekaźnik odcinający zasilanie oświetlenia wnętrza. Powinien się wyłączyć...
A więc wszystko od początku. Akumulator odłączony, mam 3 ohmy oporności pomiędzy klemą plus a minus akumulatora. Oporność staje się nieskończona po wyjęciu bezpiecznika f22 (światło pozycyjne, wskaźniki). Dziwna sprawa ze stacyjką. Według podręcznika kierowcy, kluczyk może znajdować się w trzech pozycjach...
Prądnica syreny oddawała 16A prądu i nie było groźby przeciążenia czegokolwiek. Prądnica w Syrenie drogi kolego, oddawała 25A - więcej niż w np. Maluchu. A samych odbiorników to tam za dużo nie było - światła z przodu, z tyłu, niewielki wentylator w środku plus to co sam zapłon konsumował. A że silnik...
Witam, z moim fiatem stilo wszystko było okej do dzisiaj. Wczoraj wieczorem umyliśmy samochód (nie wiem czy to ma jakis wpływ). Dziś rano nie mogłem już otworzyć samochodu centralnym kluczykiem, otworzyłem tradycyjnie nie świeciły się lampki nie było jakby dojścia do prądu ale gdy włączyłem zapłon zapalily...
Przyjrzyj się dokładnie, to ostatnia klatka przed zapłonem łuku zwarciowego: Na fazie L1 (umownie ta na pierwszym planie) łuk In zgasł samoistnie. Na L3 łuk ścieli się nisko, bo mostek powyżej jest w tej samej fazie, więc pole elektryczne go odpycha. Natomiast łuk na L2 śmiało pnie się do góry,...
Jeżeli podpiołem żarówkę do wtyczki modułu zapłonowego na włączonym zapłonie ale nie na odpalonym silniku to żarówka się świeci to znaczy że jest prąd stały?
Wielkie dzięki cba . Jutro to wszystko posprawdzam.Znalazłem taki skromny schemat w gazecie AutoElektro. Pewnie chodzi Ci o bezpiecznik 20A ,który idzie od "15" ,przez uzwojenia pierwotne, przez moduł (nie wiem do końca co to jest, bo na schemacie nie jest opisane, ale wnioskuje ,że są to końcówki mocy...
Sprawdż gęstość elektrolitu areometrem w przypadku zwarcia w którejkolwiek celce bedzie mała gęstość, napięcie na AKU to małodajna informacja, jeżeli gęstość jest prawidłowa to należy wykonać próbę pojemności to ci wykona serwis lub każdy punkt sprzedaży AKU. Napięcie miarodajne to: - podłącz woltomierz...
Można by tu zrobić przetwornicę W.N. Albo też nawet wyjąć układzik z zapalniczki elektrycznej (zapłon iskrowy gazu).
0,16A to stanowczo za dużo !!!!! u mnie pobór pradu był 0,17A i po 2-4 dniach padał nowy akumulator i do tego w lecie. A jak sie okazało prad pobierał sobie interfejs / adapter / do nawigacji podłączony do DVD - pusciłem go po zapłonie czyli +12 za stacyjką i pobór pradu jes tna poziomie 0,03-4A...
A może w czasie jazdy gdzieś Ci prąd "ucieka"? Sprawdzałeś pobór przy włączonym zapłonie?
Blokada nie odcina w czasie działania tylko przed uruchomieniem silnika, wtedy pobiera jakieś nędzne miliampery. Chyba że ma to działać również jako uklad antykidnapingowy ( wyłaczenie działającego silnika) wtedy więcej,ale że to diesel i nie ma zapłonu iskrowego też powinno wystarczyć. Pozdr.J.
0,02A to 20mA czyli w górnych granicach przyzwoitości. A skoro Ci podświetla to albo masz coś nie tak albo to radio wymaga dwóch osobnych plusów. Nie napisałeś na ktorym plusie zrobiłeś ten pomiar więc sądzę że masz oba zwarte razem czyli takie partackie podłączenie. Niestety, jak to mówię, jakość ma...
Taki pobór prądu byłby niegroźny dla aku powyżej 60Ah. Jeżeli masz mniejszy (pewnie 50), to po 5-ciu dniach i użytkowaniu tylko na krótkich odcinkach drogi aku będzie niedoładowany. Przełącz radio na "po zapłonie" i wtedy pobór spadnie pewnie poniżej 20 mA - akumulator potrzyma trochę dłużej.
Dobra rada od koleki (at)bogdan Po włączeniu zapłonu jest taki efekt ze kontrolka przez pierwsze 5sek jest ciągle zapalona a potem zaczyna migać.. A najgorsze ze właśnie niedawno porzyczełem vaga :cry: Jutro wytrawie płytke i zobacze jaki błąd ale jest to logiczne...ze sterownik albo przekażnik
[quote="slawinek"]Witam :) Sprawa poboru prądu.Jest tak:Radio Pioneer DEH-2900MP wyłączone pobiera 9mA (0,1W) a auto na postoju bierze 150mA (1,8W).czyli teraz bierze całkowicie 1,9 W.To wreszcie jest norma o której wspominał elektryk w ASO i to mnie satysfakcjonuje:) i wg moich obliczeń akumulator...
Dobra to jak otrzymać dzielnik częstotliwości! Dzielnik częstotliwości można otrzymać ze zwykłego licznika cyfrowego. Na poszczególnych kolejnych wyjściach otrzymujesz dzielenie przez 2, 4, 8, 16 itp... Problem w tym że na licznik trzeba podać sygnał o amplitudzie A<=Ucc w stosunku do zasilania...
Powiedz jaki kolor ma świeca po która pracowała w cylindrze. Jeśli twierdzisz ze to wina zapłonu to najpierw ściągnij magneto i sprawdź co pod nim jest. Według mnie jeśli iskra jest to będzie wina złego złożenia lub złego dobrania tłoku. Powiedz z jakiej przyczyny miałeś remont ?
Podłączenie jest złe , jeżeli został zastosowany zwykły regulator a alternator ma wyizolowane szczotki to podłączenie jest następujące; - do styku M /szczotka sprawdzić/ podłączyć styk 67 regulatora -styk D wyjście na przekaźnik kontrolki śrubka M4 zmasować 15 regulatora zasilanie po zapłonie.P
Poczytaj co to jest wskaźnik neonówkowy, pisz z polską czcionką i jak się dowiesz że napięcie zapłonu neonu rozrzedzonego jest około 80V to wyobraź sobie że dzielniki napięcia tworzone w obwodach z włączonymi różnymi odbiornikami mogą takie napięcie posiadać (w stosunku do ziemi). A jeśli doszłaby do...
acc to /+/ po zapłonie który ginie w momencie kręcenia rozrusznikiem -tak najprościej pisząc
no niestety ale radioodbiornik mialem na tapecie jako pierwszy. Wymontowany i lezy z boku , panel climatronik tez. Jesli chodzi o lampke podsufitowa to sterowana jest z modułu comfort. Owszem wypinam od niego kosc i napiecie spada z omawianego przypadku 0,70 a po chwili spada na 1,1 i tak trzyma.Czyli...
Rozwiązanie typowe dla np. Grundigów, stały plus podtrzymuje pamięć i zasila tuner oraz końcówkę mocy, plus po stacyjce to tylko sterownie "logiką zapłonu", zazwyczaj przez przekaźnik lub tranzystor. Jak masz schemat to go daj... pewnie padło sterowanie odłączaniem zasilania dla wzmacniacza. Po...
Najlepiej było by podłączyć jakomś 5W żarówke pod zapłon dać ją do środka tak byś ją widział i sprawdzić w trakcie gdy auto gaśnie to żarówka też wtedy by było pewne że odcina zapłon bo może odcinać brąd od jakiejś dyszy i też tak się może dziać ja tak kiedtś miałem w tipo elektronik że był nadłamany...
no bo jak podłaczyłem kierunkowskazy na zaplon to mi przygasalo swiatło i chcem zeby było normalnie. A zapłon mama taki wstawić zdjęcie i podać parametry] prosze wymyslcie cos zeby było jak nalezy prosze o jakis schemat
Załóż mały akumulator 6V 10Ah. W ogarze można łatwo zrobić ładowanie i po sprawie. Światła wtedy świecą mocno i z zapłonem można powalczyć.
Witam serdecznie wszystkich forumowiczów Posiada BMW E60 mod 520i i od 2 dni zauważyłem że nie odłącza zasilania tzn wczesniej było tak ze jak auto stało nieużywane (wyłączony zapłon) to zasilanie komputera silnika i pompy paliwa się odłączało i pozniej po otwarciu drzwi pompa pobierała paliwo i...
Prawdopodobnie,żeby było zasilanie pompy to trzeba silnikiem kręcic,samo włączenie zapłonu może nie uruchamiac pompki.Samo to,że silnik pompki chodzi bezpośrednio nie oznacza,że jest sprawna ,jakie robi ciśnienie bardzo ważne.Samo podanie napięcia na bezpiecznik pompki pownno pomóc jesli problem leży...
A mógłbyś podać jakiś numer tego przekaźnika? Lub gdzie można taki znaleźć bo żaden mi nie pasuje (patrząc według schematu). +12V zasilanie to pasowało by chyba pociągnąć prosto z akumulatora lub innego miejsca gdzie cały czas jest napięcie, przez jakiś bezpiecznik żeby po wyłączeniu kluczyka (ginie...
dodatkowo w mostku mam wpięte 2 diody z rezystorem jak poniżej na schemacie teoretycznie zapłon tyrystorów.... jaruśjaruś pisał jeszcze o RC...narysowałem to poniżej...tak ma to być włączone z tyrystorem? postaram się jeszcze pokombinować z tymi rezystorami r23 i r24
to jest jakieś wyjście -założyc regulator od kombajnu BIZON . zacisk 15 do napioecia po zapłonie i 67 do jednej ze szczotek. Drugą szczotke podłaczyc do minusa i cześć. ja mam tylko jedno bardzo ważne pytanie: czy aby przypadkiem ta twoja lokomotywa nie ma plusa na masie? sprawdz to -bo jest to niezwykle...
Witam. Czy jest możliwość zbudowania takiego układu, który jeśli dostarczy mu się impulsy większe od 70Hz to odcina przepływ prądu? Miało by to służyć do odcinania zapłonu w Romecie Charcie. Tak by to było podłączone: Moduł | | Układ wył. prąd przy 70Hz ----------- Impulsator(cewka wyzwalająca) | | Cewka...
Skoro po podaniu dodatniego napięcia względem anody nstępuje zapłon tyrystora i tyrystor przewodzi póki płynie przez niego prąd, to jak chcesz sterować płynnie prądem stałym? To będzie praktycznie sterowanie on - off. A czy nie lepiej dać tam tranzystor? I masz płynną zmianę prądu. A tyrystor można...
Miałem kiedys podobny przypadek w aucie (W124). Pobór ok. 280 mA, a złodziejem okazało się odcięcie zapłonu sterowane z alarmu (przekaźnik). Po wyeliminowaniu tego pobór spadł do 70 mA. Zasilanie alarmu było podpięte przez osobny bezpiecznik do akumulatora, tak więc mogłem wyjmować po kolei wszystkie...
Łatwo sprawdzić problem typowy dla fordów, podładuj akumulator i sprawdź czy po przekręceniu stacyjki na zapłon świeci kontrolka ładowania akumulatora bo prawdopodobnie nie ,więc alternator ma zwarcie na diodach dlatego tak rozładowało akumulator.P
dzięki wielkie , niestety nie znalałem schematu ale , sposobem laika poradziłem sobie , okazało się że rzeczywiście alarm zablokował zapłon i paliwo. Wypiąłem a właściwie całkiem wyjąłem alarm z samochodu . takze w podobnych przypadkach polecam najpierw tą kwestie sprawdzi Dodano po 2 niestety...
Ok. Dzięki kamel_w. W między czasie podczas rozmowy z kolegami przypomniało nam się że tranzystory T1 i T2 zmieniają kąt zapłonu tyrystora czy ktoś mógłby to rozwinąć i powiedzieć jak to się wszystko ma w danym momencie do wartości na potencjometrze?
W samochodzie jest wbudowany fabrycznie zegarek lcd i wskaźnik paliwa, oba działają cały czas. Coś jest źle . Wskaźnik paliwa nie powinien działać przy wyłączonym zapłonie .
A nie czerwony to podtrzymanie? Na czerwonym niezależnie czy radio chodzi czy nie jest ~20mA Na żółtym wyłączone ~190mA Włączone to już do 10A (zależnie co jest włączone i jak głośno). instrukcja mówi czerwony-zapłon, żółty akumulator
A dlaczego żarówką? Ona będzie miała spadek aż 12V, niech zrobi zwarcie i ustawi ograniczenie prądowe na maksa. Ale będą fajerwerki, toż to bomba z opóźnionym zapłonem jest! :D
Gdybyś jeszcze nam wyjaśnił czym się różni prąd od prądu roboczego, to bylibyśmy w domu. Roboczy to prąd wchodzący i wychodzący ze styków przekaźnika na odbiornik w tym przypadku pompę paliwa, a po słowie "prąd" połknąłem słowo sterujący, ten który zasila cewkę przekaźnika. Tak odróżniamy te prądy...
ja bym powiedział że czujnik indukcyjny w aparacie a na tylko właczonym zapłonie iskry nie będzie bo silnik do tego nusi się jeszcze kręcić i iskrę się sprawdza na kablu z cewki WN a dopiero później na świecach w celu eliminacji wadliwej kopułki czy palca
Przejrzyj dokładnie instalację czy czasem ktoś nie założył jakiegoś dodatkowego przekaźnika załączonego podczas spoczynku. Czy ten immobiliser jest sprawny - czy odpalenie wymaga podania kodu? Teoretycznie powinien działać dopiero po przekręceniu stacyjki. Spróbuj odłączyć zasilanie od niego - teoretycznie...
Hmm....patrze na ten schemat od 10 minut... Wynika z niego że przekaźnik PK1 nie włączy się gdy nie zostanie włączony zapłon.Ale kto zamyka samochód pilotem zostawiając go na zapłonie ?. Kolejność włączania przekażników:PK2 potem PK1 ma jeszcze szansę powodzenia,ale kolejność:wpierw PK1 potem PK2 absolutnie...
Po pierwsze należy sprawdzić czy gaśnie kontrolka (żółty kluczyk) w zestawie wskaźników po właczeniu zapłonu.
Pojeździj bez niego, ale taki zegarek raczej nie powinien być przyczyną. Chyba, że jest zepsuty. Amperomierz na prąd stały. Jak będziesz mierzył akumulator i włączysz zapłon to kilka amper. Są do 10A lub 20A.
W Astrze F podświetlenie jest po zapłonie. Dodano po 40 Oczywiście pokręteł nadmuchu.
Witam. Sezon dobiegł końca. Miałem dziś nieco czasu i dokładnie pomierzyłem pobory prądów przez poszczególne odbiorniki ( światła etc ) i porównałem z wartościami obliczonymi ( prawo Ohma ). Pomiaru dokonałem na zgaszonym motocyklu - źródłem był aku 6V 14Ah. Wyniki niemal że potwierdzają się...
Zanim wezmę się za wymontowanie alternatora,sprawdziłem wzbudzenie na wtyczce idą dwa kable niebieskie (cieniutki i normalny 1mm) i na obydwóch nie ma prądu ze stacyjki-sprawdziłem prubówką (nie wiem który za co odpowiada),więc chyba raczej brak wzbudzenia? Dodano po 1 dodam,że kontrolka się...
Przede wszystkim wyłączając zapłon kluczykiem odłączamy napięcie od tego bezpiecznika i o czym tu mówimy o jakiej "upłynności" .
Po wymianie akumulatora w kia sportage samochodu nie można uruchomić. Mądrzy ludzie mówią, że wysypał się immobilaizer. Rozrusznik kręci ale brak zapłonu. Nikt w okolicy nie potrafi tego przeskoczyć. Czy ktoś wie jak lub gdzie można to naprawić?
Tak jest bo zasila również Pendriva. Ale ma logike zapłonu to trzeba ją wykorzystać. Czuwanie pobiera 2,7mA.
1. pompa łopatkowa niskiego ciśnienia 2. Pompa wysokiego ciśnienia 3. Dystrybutor główny 4. elektrozawór regulujący zmiany konta wtrysku 5. siłownik przestawiający kont wtrysku 6. Pierścień Krzywki 7. czujnik położenia dźwigni 8. elektrozawór stop Pompa napędzana jest od wału rozrządu...
Sprawdź najpierw gdzie ta woda z pod kół mogła się dostać. Może jakieś wiązki przewodów, skrzynki z bezpiecznikami, złączki itp. itd. Spróbujcie odpalić auto na pych i ewentualnie sprawdzić ładowanie jak zapali, obejrzeć bezpieczniki czy nie spalone też nie zaszkodzi. Alternator też może się popsuć...
Witam, ja tez mam problem z ładowaniem, otóż napięcie wzbudzające doprowadzone do alternatora skacze, dzieje się tak jak to napięcie jest obciążone odbiornikiem, czyli np. jak silnik działa. Myślałem ze gdzieś nie łączy i tak skacze od wibracji ale na samym zapłonie tez się tak dzieje, podłączyłem żarówkę...
Witam serdecznie, mam możliwość zakupu auta jak w temacie i jest z nim taki problem, mianowicie mimo podłączonego akumulatora nie ma żadnej reakcji, nic się nie świeci, nic się nie włącza, tak jak by nie było akumulatora, auto jest w takim stanie przywiezione z Niemiec, stan idealny i cena bardzo atrakcyjna...
sprawdziłem i sprawa wygląda tak: po zmostkowaniu na gnieździe przekaźnika od pompy, pompa zaczyna dzialać ale mimo wszystko auto nie pali. Przekaźnik byl sprawdzony u elektronika i jest dobry..., więc co teraz sprawdzić? Zauważyłem, że po włączeniu zapłonu słychać dziwne buczenie pod maską-nie wiem...
Zmierzony pobór sugeruje że po wyłączeniu alarmu jest zasilany jakiś przekaźnik(standartowy przekaźnik pobiera ok 110mA)-może alarm posiada funkcję confort albo tak dziwnie podpięte jest odcięcie zapłonu.Sprawdź pobór przy rozpiętym alarmie. dzięki za odp, alarm nie jest z funkcją domykania szyb...
gdy alternator NIE pracuje to na D+ jest małe napięcie 0,6 - 1,2V i dlatego kontrolka świeci gdy pracuje to dopiero na D+ pojawia się napięcie = nap aku jeśli już wiesz że odłączenie przewodu D+ w znaczny sposób zmniejsza pobór prądu to sprawdź czy prąd wypływa z alternatora czy z przewodu D+ możesz...
