Trzeba też dobrze sprawdzić zasilanie przepływomierza...
Zasilanie przepływomierza??
Na moim schemacie ten bezpiecznik zasila: -przepływomierz -przepustnica -regulator ciśnienia doładowania -EGR -zawór regulacyjny wtrysku Nie wiem czemu ale jakoś czuje że to może być wina EGR bądź faktycznie wiązki.
Ten bezpiecznik zasila : przepływomierz, czujnik wody w paliwie, regulator ciśnienia paliwa, zawór doładowania, zawór przełączania kolektora, czujnik wałka, EGR i sam sterownik....
Ewidentnie masz jakieś zwarcie. Odepnij przepływomierz i sprawdź czy przepali bo ten przekaźnik zasila właśnie przepływomierz, następnie cewki, bo je też zasila. Tak znadziesz przyczynę o ile nie jest nic podpięte dodatkowe (od gazu np. pod ten obwód).
Sprawdź chociaż czy przepływomierz ma zasilanie i masę
Do czujnika położenia wału masz mieć przy odpiętej wtyczce 12v sprawdzone żarówką bo to zasilanie czujnika, 5v jako sygnał i gnd. Napisałeś że masz tylko 5v czyli brak zasilania 12v które to łączy się do wielu czujników m.in przepływomierza i pewnie dlatego nie widzi sygnałów. Sprawdź czy nie masz zwarcia na pinie gdzie powinno być 12v i jeśli nie ma...
Pokaz zdjęcie przewodow , wtyczki i przeplywomierza I kod silnika
Zasilanie przepływomierza nie robi żadnego znaczenia dla reszty układu.
Nie wiem jak LFP ale grindfos na 1 biegu u mnie zasilający podłogówkę pokazuje na przepływomierzu 900 litrów a jak otworzę zawory na piętrze dodatkowe 3 obwody to lekko ponad 1000 litrów przepływy natomiast jak grzeję bojler to przepływomierz pokazuje 1360 litrów.
Wersja 4...20 mA hart i laickie pytanie czy można zastosować zasilanie bezposrednio z zasilacza 24v czy trzeba zasilić przez ograniczenie oporowe , sprzęt będzie współpracował w komplecie tylko z czujnikiem jako licznik ilości przepływającej pary
Sonda 1 , sonda 2, zawór par paliwa, przepływomierz są zasilane z tego samego obwodu z głównego przekaźnika poprzez bezpiecznik więc jeżeli nie masz napięcia na elementach wymienionych wyżej sprawdź bezpiecznik.
Jeśli jeszcze interesuje cię jak sprawdzić czy masz sprawny przepływomierz to podaję co dalej robić: 3.odłącz wtyczkę od przepływomierza i przekręć stacyjkę (bez uruchamiania silnika) możesz wtedy sprawdzić czy na przewodzie zasilającym masz napięcie ~ 5V. 4.jeśli jest napięcie zasilające, sprawdzasz przepływomierz (omomierzem), na kostce jest pięć...
Auto wróciło od mechanika, więc zrobiłem pomiary. Na przewodzie masowym badając go względem masy na akumulatorze, nie ma napięcia na żadnym czujniku. Rezystancja względem masy na odpiętym akumulatorze ma się następująco: Przewód masowy 0 ohm Przewód temperatury powietrza 2.2 kohm Przewód zasilający 10 kohm Przewód ciśnienia doładowania prawie 1 mohm...
Ze schematu wynika że zasila on bezpośrednio sterownik silnika, więc idź w stronę przepływomierza lub wiązki.
Skoro na każdym pinie przepływki masz jakieś napięcie to przyszło Ci do głowy że przepływomierz nie ma masy? Tam powinno być zasilanie po stacyjce, masa, sygnał z przepływomierza i sygnał z czujnika temperatury. Zazwyczaj w VAG brązowy przewód jest masą.
Pewnie przeciwzakłóceniowy, bo zasilanie idzie do czujnika Halla.
Nie mam rozpiski bezpieczników, ale jedyny 20 amperowy bezpiecznik w instalacji tego silnika zasila czujnik prędkości pojazdu, przepływomierz, podgrzewacz paliwa i sterownik silnika. Odpinaj po kolei te podzespoły i sprawdzaj czy przy którymś nie będzie palić.
Master 2.3 biturbo, brak zasilania na małą turbinę elektrozaworu. Po odpięciu przepływomierza zasilanie powraca?
Sprawdz ciągłośc przewody do ecu i zasilanie/mase
Zasilanie przepływomierza, zasilanie elektrozaworów turbo, egr, klapy gaszącej. Znika kilkadziesiąt sekund po zgaszeniu auta, więc jeszcze follow home będzie.
Stawiam jednak na złe wskazania przepływomierza. Czy jego zasilanie nie powinno być 12 V?
Zasilanie czujnika ciśnienia kolektora, przepływomierza i zaworu EGR : Napięcie zasilania za niskie sprawdz co do wartości ile wynosi na którymś złaczu ww podanych elementów, ma być 5V+/-0,25 oraz zasilania i masy sterownika + bezpieczniki
Kolego, zasilanie idzie z przekaźnika głównego poprzez bezpiecznik. Zasilanie jest to samo dla n75 i przepływki. Na przepływomierzu pin 3 to zasilanie.
Więc , czas sprawdzić wiązkę . Zasilanie przepływomierza i parametry pozostałych czujników.
Jak mnie pamięć nie myli zasilanie jest wspólne dla EGR, przepływomierza i czujnika ciśnienia paliwa.
Środek (czarny) powinien być masa, jeden (czerwony) zasilanie 12V, drugi (żółty/różowy/inny) wyjście 0-5V Sprawdź miernikiem.
Trochę dziwne, czujnik pedału gazu i doładowania mają osobne zasilania Sprawdź jeszcze zasilanie przepływomierza i regulatora ciśnienia paliwa, mają wspólne zasilanie System masz SID?
Zasilanie referencyjne 5V z komputera , sygnały masy i powietrza 0-5V
Witam. Jak w temacie. Prosiłbym o pomoc bo mam zgryz z takim autem. Losowo ginie zasilanie przepływomierza i auto odpala i gaśnie.
Sprawdź zasilanie przepływomierza, pin2-12V, pin3-masa, pin4-5V.
Sprawdź bardzo dokładnie bezpieczniki przepływomierz i sondy lambda są zasilane ze wspólnego bezpiecznika, co do błędu czujnika temperatury mógł paść czujnik.
Sterownik zostaje z AGU? Nie mam dokładnych danych, ale z tego co widzę po pinout to chyba się nie da tego pożenić. Twój 4 pinowy jest zasilany 12 V z przekaźnika pompy paliwowej, natomiast 5 pinowy zasilany jest 5V ze sterownika. To chyba nie będzie takie proste, uciąć wtyczkę, zlutować kable i podłączyć. Można próbować brać zasilanie z innego pinu,...
A po odpięciu przepływomierza pojawia się zasilanie elektrozaworu?
Witam. Zgadza się, układ można zasilać pojedynczym, niesymetrycznym napięciem, np. tak: http://obrazki.elektroda.net/36_12337398... Transformatorek na wejściu jest tylko dla symulacji cewki przepływomierza i oczywiście nie wystąpi w rzeczywistym układzie. Pozdrawiam.
no tak, podłączona pod przekaźnik I sterowana z 4 pinu ecu , podobnie jak przepływomierz, sonda i Evap ? Zasilanie na pin : 1,3 i reszta poprzez czujniki?
Zasilanie przepływomierza, ciągłość przewodu miedzy EDC a przepływomierzem. Jeżeli powyższe jest ok to wymiana przepływomierza. Jaki rocznik, ile przewodów ma przepływomierz? Tam były dwa różne rozwiązania.
Bezpiecznik F24 zasila sterownik wtrysku i przepływomierz, jego przepalenie rzeczywiście powoduje zanik wyświetlania prędkości na zestawie wskaźników a to dla tego, ze samochód nie daje się uruchomić...
Na 1 pinie wtyczki przepływomierza powinienieś mieć +12V który zasila także przekaznik swiec pin nr 9... piny 2,3,4 idą do ECU....Jeśli nie masz +12V na wtyczce od przepływomierza sprawdz bezpiecznik F30...powinien być z tego co kojarzę 10A... Dodano po 2 Pin 2 i masa omomierz powinien pokazać 0 om.... Dodano po 2 Pin 3 po przekreceniu kluczyka tam...
Panowie, zwróćcie uwagę że te elementy mają zasilanie z jednego bezpiecznika - nr 34. Tyle że pod ten bezpiecznik podpięty jest też przepływomierz a o nim nie ma mowy w błędach. Kolejna rzecz jest taka że w błędach jest też problem z zasilaniem cewki przekaźnika świec żarowych. On jest zasilany bez bezpiecznika ale z tego samego zasilania co bezpiecznik...
Czyszczenie nic nie pomoże bo to problem po stronie elektrycznej. Przed wymianą należało by sprawdzić zasilanie przepływomierza jak i jego polaczenie z komputerem silnika bo problem może leżeć w instalacji a nie przepływomierzu. Ten ostatni błąd nie tyczy się modułu komfortu a sterownika silnika.
Brak napięcia zasilającego przepływomierz? . Ten przepływomierz ma tylko 4 piny. Należałoby woltomierzem zmierzyć napięcia na poszczególnych pinach . Jeden z nich jest zasilający. 5V lub 12V. Jeżeli nie ma tego napięcia zasilającego to zaczął bym od sprawdzenia bezpieczników w komorze silnika.Może się również zdarzyć, że odpowiedni bezpiecznik został...
Koś pisał że w taki sposób może działać (odcinać) immobiliser. Dodanie gazu też nie pomaga? Odcina całkiem zasilanie?
http://obrazki.elektroda.pl/5057106700_1... 2-zasilanie 12v 4-zasilanie 5v 5- wyjście 0-5v 3-masa
Do czyszczenia wężyk hydrostatu i komora w misie o ile takowa jest w twojej. Odepnij hydrostat i przeplukaj strzykawką cały kanał. Zmywarka po prostu w losowych momentach myśli że ma wodę gdy jej tam już nie powinno być. Lub pobiera wodę zbyt długo/ nie pobiera. Z tego co pamiętam w twojej pompa myjąca jest na silniku indukcyjnym. Ale jeżeli bym się...
Zgodnie ze sztuką przewody sygnałowe nie powinny iść razem z przewodami wysokonapięciowymi i wysokoprądowymi. Objawy, które opisujesz to ewidentny objaw zakłóceń elektromagnetycznych. Zakłócenia te nie muszą tyczyć się przepływomierza, ale wszystkich czujników, które przewody sygnałowe mają ułożone zbyt blisko kabli zasilających.
Sprawdź czy przepływomierz oraz map sensor mają masę i zasilanie
Nie powiem bo nie mam schematu pod ręką. Ale ogólnie ma być zasilanie 12v, masa, 5v dla czujnika temp. i sygnałowy do sterownika. Także pomierz może na początek co.
Spokojnie montuj ten licznik tak jak Ci pasuje, pamiętaj o zachowaniu prostych odcinków przed i za przepływomierzem jak wyżej kolega EnergyAID przytoczył z instrukcji, zamontuj czujniki z czerwonym oznaczeniem na zasilaniu z niebieskim na powrocie i będzie coś tam liczył. Jak masz możliwość poszukaj licznika z ultradźwiękowym przepływomierzem to będzie...
Rozumiem ze napięcia mierzysz względem masy? Na pinie 4 masz mieć plusa po bezpieczniku F2. A z Twój pomiarów wychodzi ze masz 0V, wiec warto go sprawić. buczi82 opisał wtyczkę tak jak ją widzi a nie zgodnie z numerami na wtyczce :cry: U niego "3" to właściwe pin 4 w wtyczce i ma zasilanie +12V . U niego numer "5" to właściwie PIN 6 - sygnał przepływomierza...
przepływomierz zasilać zasilać przepływomierz passat zasilać przepływomierz renault
stilo biegów napięcie falownika foxess myjka ciśnieniowa cieknie
epson l3150 epson l3150 drukuje
Bosch MEV17.4 CEM3 PSA – wejścia czujników, piny, sygnały, sensor GND, Vref, CAN, Hall, VR Mitsubishi GX Works2/3 – odczyt programu z PLC możliwy, zapis zablokowany – tryb RUN, write-protect, typ CPU