Masz bardzo typowy objaw dla 1.9 TDI w Audi A4 B5 1.9 TDI 115KM i wszystko wskazuje na problem ze sterowaniem turbiny, a nie na jej uszkodzenie. Brak mocy do około 2000 obr., brak „kopa” oraz ograniczenie prędkości do 100–120 km/h to klasyczny efekt tego, że turbina w ogóle nie pracuje. Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest układ podciśnienia, szczególnie...
Sprawdź czy masz szczelne przewody podciśnieniowe i przy okazji czy drożny jest wężyk do ECU, bo potrafi się ostro zapaćkać olejem z dolotu.
zawór n75 (ten od turbo) na pewno jest sterowany masą z sterownika a + 12 jest po zaplonie. I z tego co mnie pamięć nie myli to te zawory są zasilane jednym przekaźnikiem który znajduje się pod fotelem. Na próbę możesz odciąć przewody plusowe przy zaworach i dać +12 z aku przez jakiś bezpiecznik i wykonać testy.
No to podłącz to tak jak było w oryginale przy okazji zmieniając przewody ciśnieniowe od turbo do n75 na nowe, i sprawdź co się dzieje, w razie czego wymień zawór na nowy bo oryginał pierburga smieszne 120 zł kosztuje.
Czyli masz przełamany gdzieś przewód sterujący n75 masą. Masa sterująca z ECU na n75 może mieć co najwyżej w wiązce jakąś kostkę, ale innych elementów nie ma.
jeśli podciśnienie na vaccum pompie jak i w całym układzie jest prawidłowe (min 550mbar) przewody podciśnieniowe sprawne i oczywiście prawidłowo wpięte, zawór N75 sprawny, instalacja elektryczna także... to cudów Nie ma... a czym mierzyłeś podciśnienie, jak jest "budowane" i ile wynosi?..
Witam, https://obrazki.elektroda.pl/3139943700_... Potrzebuje pomocy z analizą logów dynamicznych 1.9tdi 90km turbiny. Wymienione przewody podciśnienia, Sztanga przy turbinie pracuje podczas próby strzykawki, zawór n75 (był zamieniony, nie mam pewności czy zamieniony był sprawy) Auto łapie tryb awaryjny Proszę o porady, dziękuję i pozdrawiam...
Cześć wszystkim, Mam problem ze swoim samochodem. Co prawda nie jest to Octavia, a Scala, rok 2020, ale silnik występuje tu i tu, więc pozwoliłem sobie napisać o tym w dziale Octavii. Generalnie, na zimnym silniku jest OK. Jak się rozgrzeje, to stopniowo zaczyna brakować mocy — czuję, że turbina zaczyna się odzywać przy coraz wyższych obrotach, aż wpada...
🚗 Polo 6R 1.6 TDI CAYC 90 KM – problemy z ECU, DPF, EGR Witam, wrzucam podsumowanie moich zmagań z Polo 1.6 TDI (2010, silnik CAYC, ECU 03L 906 023 D). Może komuś się przyda, bo temat jest dość nietypowy. Nadal nierozwiązany... Auto z Francji sprowadzone 7 lat temu jestem pierwszym właścicielem w Polsce. 7397 - Filtr cząstek stałych; czujnik różnicy...
Hej posiadam Audi A3 8p 2006 . Kod silnika BMM 2.0tdi Ostatnio wyskoczył błąd P0299 - auto ma muła tak jakby ze 140KM zostało z 70KM. Wszystkie przewody dolotowe zostały rozebrane i sprawdzone pod kątem szczelności. Gruszka od turbo sprawdzona i szczelna. I ładnie chodzi Turbo regenerowane 10tys. km temu. Gdzie jeszcze można szukać przyczyny? Zawór...
Witam problem mam z vw bora 1,9 TDI Brak doładowania , czasami na chwile jest. auto działało po naprawie prawidłowo , zregenerowana była turbina , zawór n75 , nowy zaworek zwrotny , olej filtry , rozrząd i nowy kat. auto działało normalnie i nagle silnik nierówno zaczął pracować i już turbo się nie włącza jeździ bez turbo . na komputerze wyskakują błędny...
Witam, sprawa wygląda tak: Sharan 1.9 TDI 116 km po wymianie turbo, regeneracji wtryskiwaczy dalej ma muła, odcina go po zresetowaniu, jedzie przez chwilę normalnie, ale mulasto. Nie wiem, gdzie szukać przyczyny. Dolot cały, intercooler cały, zawór N75 cały, podciśnienia, przewody dobrze podłączone, całe. Po wymianie turbo mniej razy go odcinało, ale...
Witam, mam pytanie odnośnie zaworka jak w temacie, mianowicie posiadam taki o numerze 1h0 906 627 A w silniki 1.2 tdi 3cylindrowym ANY. Od jakiegoś czasu zaczął on dziwnie się zachowywać, czasami pracuje bardzo głośno i mocno drży, drgania są odczuwalne na kierownicy podczas postoju, podczas jazdy na wyższych obrotach drgania zanikają, wygląda to jakby...
Najpierw trzeba sprawdzić szczelność wężyka wychodzącego z przyłącza P2 zintegrowanego zaworu magnetycznego. Jeśli wężyk będzie cały a na jego końcu będzie wyczuwalne podciśnienie (po przytknięciu doń palca) to trzeba wymontować i sprawdzić zawór EGR czy się uchyla np. po podpięciu do króćca jego siłownika wężyka z przyłącza P6 zdjętego wcześniej z...
Znalezionych DTC :1 DTC: 0245 Zawór magnetyczny ograniczenia ciśnienia doładowania-N75 zwarcie z masą, , Lamp OFF, sporadyczny 3X wymieniałem zawór n75. Na postoju jak dodaje gazu to obroty nie idą wyżej niż 3 tys obrotów. Dźwignia zmiennej geometrii funkcjonuje prawidłowo. Jak ruszam na wstecznym to błędu nie ma. natomiast jak roszę do przodu nawet...
Witam.Audi A4 110 km . Problem polega na tym że cały czas jest załączony zawór n75 od turbiny. Zacznę od początku. uszkodziła się turbina , po wymianie na nową samochód nie wchodzi na obroty. Na warsztacie podmienili na nowe : elektrozawór od turbiny , od EGR-u , przepławkę posprawdzali wszystkie węże ciśnieniowe i podciśnieniowe ,efekt turbina dalej...
Panowie mam problem z moim golfem, podejrzewam ze to zaworek N75 bo samochod na 5 biegu przy 120 km /h traci moc i wpada w tryb awaryjny.Czy mozecie mi powiedziec lub pokazac na jakiejs ilustracji gdzie moze u mnie znajdowac sie ten zaworek?? Golf 1.9 TDI 110 km. Dzieki z gory. pozdrawiam
Mam takie pytania odnośnie w/w wymienionego czujnika. Czytałem na forum że ma to tykać a jak nie tyka to jest źle. W jaki sposób można sprawdzić czy ten czujnik jest sprawny czy nie? Jestem świecie przekonany, że wcześniej tykał u mnie już po przekręceniu zapłonu, a teraz nie. Czy jest walnięty?? Ostatnio zauważyłem jadąc autostradą, że przy 3000obr...
Witam. Od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 B5 1.9 TDI 110km AVG. Gdy kupiłem audice to pierwsze co, to wyczyściłem turbinę, gdyż geometria była zapieczona, następnie wymieniłem wszystkie węże podciśnienia, gdyż na wyjściu zaworu N75 miałem podciśnienie rzędu -0,3bara, lecz po wymianie wężyków wynik nadal nie był zadowalający gdyż podciśnienie wzrosło...
Witam Złodziej, który ukradł mi zawory podciśnienia odciął również wiązkę przewodów elektrycznych. Zawory już kupiłem (choć nie wiem czy właściwe) i teraz mam problem z podłączeniem do nich elektryki. Zawory mają 3 kostki: na zdj. 1, 2, 3. Odpowiednie wtyczki już dobrałem. U mnie w uciętej wiązce są następujące kolory przewodów: - brązowo-zielony -...
Witam.Czy ktoś wie gdzie można znaleźć owy czujnik w VW Sharan 1.9 tdi 85kw 115KM 2001 ewentualnie nr. tej części .Podobno znajdują się aż 3. (Objawy brak mocy ale nie za każdym razem.Vag wykazał błąd nr 17965 i blok 11 wykazuje, że zaworek zawiesza się przy 91%.Proszę o odpowiedź.
Witam Proszę o analizę podłączenia wężyków do n75, przeglądałem różne wątki oraz fora i trafiłem na 2 wersje. Obecnie zawór podłączony jest następująco: 1. wyjście plastikowe od góry (niebieski) - turbina (tak przypuszczam że to turbina) 2. wyjście metalowe w prawo (czerwony) - gruszka (chyba to gruszka) 3. wyjście plastikowe w lewo (biały) - dolot...
Witam, mam problem z samochodem. Przy delikatnym przyśpieszaniu chcę wyrównać prędkość więc dalikatnie popuszczam nogę z pedała gazu i wstrząśnie mi całym samochodem solidnie, jak bym hakiem zerwał łańcuch który był przymocowany do ściany za mną (takei to odczucie), a przy delikatnym dodawaniu gazu często samochód zaczyna dziwnie reagować wyrwie w przód...
Jak powinien zachować się zawór przy turbinie w Octavi 1,9 TDI 110KM sterowny podciśnieniowo przez N75 po zapaleniu silnika??? Czy po zapaleniu jego dzwignia ma się przesunąć na dół czy ma pozostać w pozycji jak po zgaszeniu silnika??? U mnie jest tak że na wyłączonym silniku dzwignia jest u góry następnie po zapaleniu minimalnie przesuwa się w dół...
Od jakiegoś czasu sukcesywnie pękają wężyki przy zaworkach N75 i N118. Pękają najczęściej na wyjściu do atmosfery i przy samym złączu z zaworkiem. Nieraz też się zdarzy, że pękną na innych łączach w zaworkach ale przeważnie na tym od atmosfery.
Witam.Posiadam VW t4 2000r 1.9 td 68km.Auto zamulone,brak podciśnienia na linii Zawór N75 gruszka.Napięcie we wtyczce jest ale zawór nie cyka ani stary ani nowy,dopiero po podaniu napięcia bezpośrednio z akumulatora słychać cykanie zarówno stary jak i nowy,co to może być?
Witam mam problem z moca w VW Sharan silnik 1.9TDI 90 KM Samochód od okolo 2500sie nie zbiera,jedynie z niskich obrotow czuc troche odejscia a potem meczarnie nie chce przekraczac 3000tys obr ,ciężko wogóle go rozpedzic do 120km/godz. Na komputerach był juz 3 i wszystko ok przepływomierz był wymieniony bo ponoc był nie z tego modelu,turbina sprawdzona...
Witajcie. Na wstepie powiem ze jestem tu nowy wiec jesli pomylilem dzialy to przepraszam i prosil bym o przeniesienie do wlasciwego dzialu aby uzyskac pomoc od Was... Mam problem odcinajacego turbo po wymianie wszystkich wezykow podcisnienia,i najprawdopodobniej pomylilem ich podlaczenie w zawoze N75 i teraz turbina odcina ale dopiero od 3 biegu na...
Witam mam problem z vw passat b5 97r 1.9 tdi 90km (ahu) podczas przyśpieszani na 3,4 i 5 biegu od około 2 do 3 tyś obrotów przerywa tak jakby dodawać i ujmować gazu. Niema żadnych błędów oprócz jednego 575 od zaworu n75, i czasem wchodzi w tryb awaryjny. Nastawnik był czyszczony i dalej to samo. Może spotkał się ktoś z takim przypadkiem. Z góry dziękuję
Witam Muszę w Golfie 1.9 tdi AFN 110 KM wymienić wszystkie wężyki Widziałem różne schematy ale przeważnie z Audi a tam chyba jest trochę inaczej. Wiem jak macie coś takiego to pomóżcie :) Oraz mam parę pytań ale napisze co Zaobserwowałem i Wykonałem : -Zawór n75 nie daje podciśnienia(raczej on) na gruszkę do turbiny bo jak kolega wciskał gaz to nic...
Zrobione! Opis rozwiązania: Ponieważ problem pojawił się po wymianie turbiny wnioskowałem, że coś z nią jest nie tak. Ale turbo działa OK. Okazało się, że przewody od elektrozaworu N75 są przetarte, przez co zawór się spalił. Odkryłem to wykręcając N18, pod nim wiązka kabli była otarta z izolacji. Prawdopodobnie panowie z warsztatu podczas wymiany turbo...
witam panowie może ktoś mi podpowiedzieć co jest przyczyna wyświetlania błędu ( za wysokie ciśnienie czujnik rury rozgałeńzien ) auto to audi a6 2.5 tdi 99r. 150km pytałem swojego mechanika ale on nie ma pojęcia nie znam sie za bardzo na samochodach ale jak by mnie ktoś naprowadził na jakiś trop to może ja naprowadzę swojego mechanika pozdrawiam i z...
Na sam poczatek przeczyść EGR lubi się zawieszać. Następnie załatw sobie laptopa i zrób jazde próbną i sprawdź Vagiem jakie jest cisnienie plus stan przepływki przy 3000obr na trójce cisnienie 1850-2200mbar, przepływka 800-1100mg. Słabym pkt tych autek jest też zawór N75 lub nie szczelne przewody cisnienia doładowania i EGR.
Witam.Mam problem z passatem b5 fl 2.5 Tdi.od jakiegoś czasu zaczął wyświetlać się komunikat ABGAS WERKSTATT i zapala się kontrolka silnika.auto ciągnie do 3tyś obrotów i dalej brak mocy.Jak podłączyłem vag to wyświetlił się błąd 575 po skasowaniu błędu powraca jak wpada w błąd.Wymieniłem zawór N75 i dalej to samo. przewody podciśnienia też sprawdziłem...
EGR pewnie zapchany lub zaślepiony ale to nie on powoduje problem z mocą. Problem jest z turbo lub jego sterowaniem czyli podciśnienie lub zaworek N75 (w niektórych polówkach był zintegrowany w module podciśnień) przewody podciśnienia.
To że zaworek n75 był uwalony , w 60% procentach wiedziałem od początku gdyż przeczytałem sporo na ten temat na elektrodzie lecz w 100% nie byłem pewny że to właśnie ta część była zepsuta. Pierwsze co uczyniłem w kierunku żeby być pewnym całkowicie że to zawór jest padnięty to wyciągnąłem wtyczkę od elektroniki z zaworka i już wtedy nie miałem wątpliwości...
Przewody podciśnienia wymienione i nowy zaworek zwrotny. Zatkane było rozgałęzienie przy pompie vacum dlatego nie było podciśnienia. Teraz auto ładnie pracuje i ma moc ale... Czujnik pokazuje przeładowanie o sterownik wpada chyba w tryb awaryjny bo odcina turbo. Zawór N75 daje za małe podciśnienie na gruszkę turbiny i nie przesuwa ona cięgna do końca....
Więc tak: kupiłem dziś przewody ciśnieniowe o odpowiednich średnicach i obejmki aby je pościskać tam gdzie trzeba (grosze, sprzedają na metry w sklepach) i wymienię wszystkie które dochodzą do zaworów N75 i sterowania EGR. Silnik mam 110KM. Jest TDI z czerwoną literką "I". Bynajmniej jest 110 w dowodzie no i czuję, i po jeździe czuć te 110 generalnie....
Witam wszystkich. Auto od jakiegoś czasu wolno przyspiesza jakby nie czuć turbiny, nie czuć jakby włączała się turbina. Po sprawdzeniu błędów wyświetla następujące: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 012 CL Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0110SG 3316 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 21084 Additional...
Seat Alhambra 1.9 TDI AFN 110 KM 1999r Witam, samochód traci moc przy około 3000tys obrotów, odzyskuje ją dopiero po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika. Zawór N75 zamieniłem miejscami z tym od EGR, sprawdziłem przewody od podciśnienia, sztangę turbo- ładnie lekko pracuje, ruch około 2cm, podmieniałem czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym 2 razy...
Błąd 17958 przekroczono limit różnicy ciśnienia doładowania faktycznego a zadanego. Czyli układ doładowania (turbo i n75) nie radzi sobie z utrzymaniem ciśnienia w kolektorze na zadanym poziomie. Najczęściej jest to zacinające się turbo lub zawór n75 ,dziurawa gruszka turbo lub przewody podciśnienia słaba pompa podciśnienia.
Gruszka sprawdzona.Wężyki posprawdzałem jest wszystko ok nawet zamieniałem zawory, jak podciśnienie podłączę bezpośrednio do gruszki to ciągnie bez problemu,a z zaworem tylko drga (aż słychać brzęczenie).I jak zagnę waż wychodzący z zaworu do filtra powietrza to też zaciąga bez problemu, ma może ktoś jeszcze jakiej propozycje? Dodano po 9 Dodam jeszcze...
Sprawdzane były połączenia pompka podciśnienia gruszka trzyma ładnie zawór n75 także wszystkie przewody wymienione i sprawne wymieniony n75 dalej to samo map sensor podmieniony to samo ręce opadają po prostu przepływie nawet podmienilem i dalej tak samo geometria dziala plynnie zdejmowalem i zakladalem wezyk od gruchy obserwujac geometrie i wyglada...
wymieniłem zawór n75 i wężyki podcisnienia do turbiny i gruszki i problem rozwiązany . Zawór n75 znajduje się w komorze silnika za zbiornikiem wyrównawczym chłodnicy, są tam dwa podobne do siebie ,jeden to ten które przewody podcisnienia idą do gruszki ,przed turbiną i do interculera obok , czujnika cisnienia interculera .
Witam. Od jakiegoś czasu ponownie passek zaczął mi "wariować". Początkiem bieżącego roku borykałem się z tym, że samochód w ogóle nie przyspieszał. Został wyczyszczony zawór egr, sprawdzony n75 i wszystkie przewody podciśnienia ale jednak okazało się, że winowajcom był przepływomierz. Został on zmieniony w kwietniu lecz zaznaczam, że był on używany...
Witam od jakiegoś czasu , mam problem z mocą w moim audiku wyczyśćiłem zawór n75 sprawdziłem przewody bez zmian 140 km/h to jest max v-max auto dosyć słabo się zbiera , vag pokazuje 0 błędów , postanowiłem zrobić logi statyczne oraz dynamiczne , prosiłbym o analize , dziekuję logi załącznik, nie mogłem inaczej wrzucić bo odpala mi w notatniku, spakowane...
Witam. Zawór N75 kupiłem nowy, wymieniłem wszystkie przewody podciśnienia i problem nie zniknął. Nadal wpada w tryb awaryjny. Jeżeli chodzi o czyszczenie VNT to robiłem to bardzo starannie, geometria chodzi płynnie. Sztanga w gruszce po zassaniu powietrza strzykawką stoi w miejscu także gruszka nie puszcza (nie jest nieszczelna). Macie jeszcze jakieś...
tak najlepiej kompa na kolana i pojechali tak mozna wymieniac zawór sterójacy n75 przewody popdcisnieniowe egr peplywomierz przycinanie sie samej turbosprezarki chodzi mi o dzwignie sterujaca jej wydajniscia a co dzieje sie z zadymieniem
Witam, pacjent jak w temacie Passat 1.9 TDI PD 130 km, podczas jazdy do 3000 można gnieść na każdym biegu ale po wrzuceniu 5 biegu odcina doładowanie, nie zapala się żadna kontrolka. Wymieniona niedawno turbina na nowy zamiennik ( przez 3 miesiące wszystko grało) Wymieniony zawór N75 (oryginał w ASO) wymienione gumowe przewody podciśnień z racji wieku....
A jest możliwe to że właśnie od zapieczonych kierownic w turbinie lub niesprawnego zaworu N75 autem szarpie ? Czy jest to tylko przyczyna wchodzenia auta w tryb awaryjny a szarpanie bierze się całkiem z czegoś innego ? Pozdrawiam Dodano po 1 Dzisiaj sprawdziłem zawór N75 (tzn. połączyłem ze sobą te dwa przewody od turbo) i auto nadal szarpało i wpadło...
Witam, mój golf 3 1.9 tdi nie wchodzi na obroty tzn. gdy auto jest na luzie to po przegazowaniu jest maks. 4000 obrotów - później zaczyna tak jakby przerywać i dalej nie idzie. Tylko na drugim biegu przy wciśniętym sprzęgle po przegazowaniu obroty dochodzą do 5000(ale nie zawsze). Auto jest ogólnie bardzo mułowate - na 1 biegu maks. 40km/h na drugim...
Wtyczki przewody oraz sam sterownik suche, piny tez ok nic nie wzbudza podejrzeń pod kątem zalania lub złych połączeń. Ma ktoś moze schemat jak powinny być te wężyki podciśnieniowe popodłączane, bo ktos widac przy tym juz grzebał i je wymieniał. Czy zawór N75 i N239 to w istocie to samo? można je podmienić?
Cześć wszystkim, Jest dużo podobnych tematów, ale konkretnie pasującego do moich objawów nie znalazłem. Mianowicie podczas przyśpieszania powyżej 1800 obr/min auto traci moc i zaczyna szarpać, że nie da się jechać. Nawet na postoju jak próbuję przegazować to czuć te nierówne obroty i przy maksymalnie wciśniętym pedale gazu obroty nie przekraczają 2500....
Wielkie dzięki za zainteresowanie, ku mojemu zdziwieniu okazało się że wszystkie wężyki są koloru czarnego a zawór n75 wyglądał jak nowy i miał datę produkcji '06, oporność miał taką jak powinien (28ohm) ale po dmuchnięciu ustami troche przepuszczał powietrze, założyłem nowy i auto śmiga jak powinno, dodam jeszcze że przy zakładaniu nowego zaworku doszłem...
Opisze problem od poczatku , zakupiłem Passata z silnikiem avf . W samochodzie jest turbosprężarka po świeżej regeneracji , ale wstaje dopiero od 2200obr. Przejrzałem dolot brak nieszczelności oraz syczenia. Zaślepiłem egr by wykluczyć zawieszony zawór . Przewody podciśnienia również zmienione , geometria pracuje normalnie nie zacina sie . Przepływomierz...
Ten zawór to N75 o ile się nie myle, często są z nim problemy ale można je dostać za ok 100 zł te z okrągłą wtyczką, u Ciebie będzie zapewne z kwadratową (jak z resztą u mnie) więc jeśli przeczyszczenie go nic nie da to proponuje poszukać na allegro lub w jakimś sklepie. Jest jeszcze możliwość rozebrania go i dokładnego wyczyszczenia, tu jest to opisane...
Postaram sie bardzo w skrócie, nikt nie lubi czytac tasiemców. KWESTIA OBJAWÓW Auto się nie wkręca, ma całkowity brak mocy, egr zaślepiłem fizycznie (sporadycznie słychać jak zawór mocno zassie powietrze wówczas silnik chodzi 2 razy głośniej) - zaślepiłem EGR ponieważ 2 mies temu non stop łapałem notlaufy turbo odcinał komputer i nie mogłem jechać na...
nie wiem gdzie znajduje się ten elektrozawór,proszę o pomoc może jakieś foto? ten elektrozawór czyli N239 jest z tyłu kolektora ssącego i dobrze Ci kolega napisał, że masz wyjąć przewody z peszli i sprawdzić czy nie są przetarte (ten zaznaczony fioletową strzałką) : http://obrazki.elektroda.net/76_12910056... objawy tego błędu to nieprzyjemne...
NIe wiem co tam jest czy zespół elektro zaworów w takiej puszcze czy osobno n75. Może masz źle podłączone przewody. Na zaworze masz vac tutaj podciśnienie z serwa a out idzie na gruchę. Jak jest jakiś trzeci wąż to jest to tylko ciśnienie atmosferyczne i idzie to do filtra.W pokrywie zaworów z tyłu powinien wchodzić wąż i jest tam pierwsze podciśnienie...
Audi A4 B5 1.9 TDI. Jest taki problem, że auto nie ma mocy, dopiero od 2500 zaczyna iść i co chwilę wprowadza tryb awaryjny i odcina turbinę. Turbina jest po regeneracji, nowy zawór N75, nowe przewody podciśnienia.
Sprawdź przewody podciśnieniowe, zawór n75, egr, drożnosć wydechu(katalizator) wymień filtr paliwa. Bo następne pomysły to turbina i pompa.
Też mam ten sam problem w moim Passacie B8 2015 r. Salon Polska, kupiłem go w wrześniu 2024 z przebiegiem 120 tys. zrobiłem nim już 12 tys. km. Oczywiście początkowy serwis zrobiony: oleje, filtry, rozrząd, pasek pompy oleju itp. i nie umiem sobie z tym poradzić. Wymieniłem: gruszkę, zawór N75, przewody z podciśnienia łącznie z zaworem jednokierunkowym,...
Wszystko to jest po prawej stronie silnika. Bączek od turbiny i recyrkulacji jest sterowany przez zawory(od turbiny N75), jak masz poijęcie to dojdziesz po przewodach który gdzie idzie.
n75 to zawór podciśnienia sterujący turbo jak to a4 1,9 tdi to zawór jest z przodu silnika po stronie pasazera docchodzą do niego trzy podcisnieniowe przewody, ma wplyw na zamulenie !!!
Przykro czytać. Po ponownej nauce pisowni, załóż przewód podciśnieniowy na zawór upustowy turbiny lub wtyczkę na N75
co to może oznaczać ciśnienie jest w przewodach teoretycznie wszystko sprawdziłem Co to znaczy teoretycznie wszystko sprawdziłeś.
błąd o nr-ku 17964 ''regulacja ciśnienia doładowania" w opisie czytamy iż mamy problem z elektrozaworem sterującym N75(regulującym):zamienione przewody podciśnieniowe,uszkodzony sam zawór....lub turbiną :uszkodzona turbina lub/i nieszczelny układ dolotowy
Witam, mam problem z Passatem 1Z - nie ma mocy, maksymalne doładowanie 0,3 bara mimo zadawanego ~0,9 bara przy maksymalnym obciążeniu. Co sprawdziłem : -N75 wymieniony wraz z wężykami, podłączony prawidłowo, -Przewód z kolektora do sterownika silnika wymieniony, -Turbo kręci się normalnie, nie ma luzów, nie gwiżdże, wirnik wygląda ok, sztanga pracuje...
sonda przewody przewody zawór zawór wydechowy przewody zapłonowe przewody zaplonowe
valeo wirnik usterki pralki whirlpool canon puste kartki
reinston ean002 podłączenie alarmu skuter
Spadek prędkości internetu w zależności od pory dnia Marantz 2050 - kontrolka stereo nie świeci