Witam. Nie to jest 16V zawory pokrzywione głowica do roboty.
Witam. Dostań się do wałka rozrządu i sprawdź czy popychacze (szklanki) dolegają do wałka, jeżeli napotkasz luzy między wałkiem a popychaczami to zawory pokrzywione.
Witam, No kolego świetnie ustawiłeś rozrząd, może już zawory pokrzywiłeś. Źle masz rozrząd, zawór ssący otwarty podczas ruchu tłoka w górę, a powinien być otwarty podczas ruchu tłoka w dół. Lepiej może oddaj komuś, kto nie śpi...li tego gorzej. Jak masz benzynę na ręku przed gaźnikiem to ssie powietrze czy wypycha?
Zrób pomiar kompresji może zawory pokrzywiło jak wałek był uszkodzony .
Kombinuje z łańcuchem a pokrzywił zawory wydechowe na co łańcuch nie ma wpływu. Nie rozumiem możesz to wytłumaczyć, to ma wpływ czy nie ma wpływu łańcuch na pogięcie zaworów wydechowych jeśli jest przestawiony
Powodem byly pokrzywione zawory, pomogła nowa głowica rozwiązane Dodano po 38 Nowa głowica-pokrzywione zawory
Ten 16V? To głowica do roboty zawory pokrzywione, jak pasek ci rozerwało podczas jazdy.
Tam mogło się narobić dużo złego,połamane zawory,pokrzywione korbowody,pęknięte tłoki, wałek rozrządu ,itp. niestety ale tylko mechanik po zdjęciu głowicy może coś stwierdzić, i koszt dość spory.
Głowice trzeba robić zawory pokrzywione na bank a co dalej to wyniknie po zdjęciu głowicy czy naprawa opłacalna. Czy nie szukać silnika na chodzie.
Jeżeli odpala i pracuje na wszystkie cylindry to źle ustawiona pompa , ustawienie na czujnik zegarowy rozwieje twoje wątpliwości .Dla pewności zmierz ciśnienie sprężania Dwa dni temu zjechał taki u mnie z warsztatu , po wkręconym pasku wielorowkowym .Standardowo głowica do zrzucenia , ślady zaworów na tłokach więc głowica do szlifierza,okazało się że...
Pewnie zawory pokrzywione. Tylko mechanik Ci pomoże. Na odległość nie da się go zdiagnozować. Szukaj raczej nowego/drugiego silnika.
Nie pamiętam jak jest w 1.4, Tam nie ma klina. Zawory pokrzywiły się przy poprzedniej awarii rozrządu.
Pokrzywione zawory oraz wyrobione gniazda zaworowe. Porażka, i jak tu wierzyć mechanikowi. Cóż człowiek uczy się na błędach.
Czyli można przypuszczać że głowica ogarnięta. Albo podparte zawory albo już pokrzywione.
Zalozyc taka jaka ma byc. Zetnie pasek, dostana sie strzepy pod obudowe rozrzadu i nastepny temat bedzie o pokrzywionych zaworach.
Ja bym zdjął. Zawory może pokrzywiło.
niestety gdy zblokuje na wszystkich bolcach silnik staje po pol obrota. chyba czapki z glow :) zawory pokrzywione , a sie udziłem ze glowicy nie bede musial zdejmowac . zawory powinny chyba sie zamknac skoro 4 kopytka rozsadzilo na boki. jak sadzicie?
Zawory pewnie pokrzywiło i zero kompresji.
No to juz pisze. Gybosc uszczelki nie ma najmniejszego wplywu na stukanie a jezeli by stukalo to tylko chwile bo by juz dawno zawory byly pokrzywione. Zaplon nie spowoduje stukania w silniku lecz jak juz strasznie bylby przestawiony to stukalo by w dolnej czesci silnika na ukladzie korbowo - tlokowym.Jezeli by kanalu olejowego w uszczelce nie bylo to...
To jest naprawde łatwa rzecz do zrobienia żeby sprawdzić układ niskiego ciśnienia wystarczy (a nawet zaleca sie) zwykły manometr. Korekty diagnostyczne moga mieć odchyłki z miliona przyczyn od kijowego paliwa aż po pokrzywione zawory i nie są pewnym wyznacznikiem ich stanu technicznego. Pytanie czy wkreca sie na obroty do końca czy nie bardzo ?
Pytanie na jakich obrotach zerwało zęby na pasku. W najlepszym wypadku mogło rozwalić szklanki - zawory całe, a w najgorszym pokrzywione zawory, uszkodzone szklanki, pęknięty tłok.
Matik - w silniku diesla przestawiłeś rozrząd, po czym kręciłeś silnikiem. Jest duże prawdopodobieństwo, że uszkodziłeś zawory - pokrzywiłeś je. Teraz oddaj auto do mechanika i niech zmierzy kompresję. Ty w tej chwili brzydko się chwytasz* jakiś abstrakcyjnych przyczyn. Jak to powiadają - tonący brzydko się chwyta.
Witam. Koło pasowe było słabo dokręcone i się popuściło co efektem było ześliźniecie się paska z koła zębatego i automatycznie przestawienie rozrządu co skutkiem tego było pokrzywienie zaworów i uszkodzenie tłoka.
Ale tak tylko mi sie wydaje jesli sa zawory pokrzywione to by byla kolizja z tlokami i by sie wal nie obracal by zerwalo pasek rozrzadu tez mogl by pokazac kolano z boku silnika a to wszystko dzieje sie po kilkunasu kilometrach raz po 300 drugi raz po 100 a teraz po 40 jak by byly zawory to juz by bylo po silniku
Pokrzywione zawory, sprawdź kompresję
No to pokrzywione zawory albo na gniazdach nie trzymają
Ja Ci podpowiem, pokrzywione zawory. Źle sprawdziłeś głowicę.
Jaki to silnik? jaki rocznik auta? Mogły sie pokrzywić zawory (w najlepszym przypadku)
Dwie blokady i sprawdzisz ale może już mieć pokrzywione zawory
Palimy, odkręcamy korek oleju i badamy czy są jakies większe przedmuchy jeśli są to poleciały zawory. Czy ten pomiar był robiony na ciepłym silniku?? bo widzę temp cieczy 90°. Niedawno miałem takiego kolesia który wymienił pasek dopiero jak mu strzelił ale się nie przyznał powiedział że wszystko było ok a nagle przestał palić. później miałobyć na mnie...
Pasek przeskoczył być może pokrzywione zawory .
witam temat rozrządu rozwiązany blokady inne jak podał boot, lecz i tak musiałam rozłożyć silnik, pokrzywione zawory uderzyły w tłoki, głowica do regeneracji. Tak to bywa z klientami klamczuchami. Gość pojechał do serwisu Audi i kazali mu dolewać płyn do uszczelniania pompy wody, pompa wody rozwalone łożysko, pasek totalnie przejechany. O tym dowiedziałam...
Jak by tak było to byś miał dawno pokrzywione zawory. Ale tak nie jest.
Ja mam małe pytanie w sprawie odprężnika w t-25 . Czy ciągnik odpalić bez odprężnika . Pytam się bo kiedyś ktoś mi powiedział że można pokrzywić zawory jak się odpali bez odprężnika . Czy to prawda czy bujda ????
tylko jesli zatarł by się jeden albo drugi wałek to teoretycznie jak zagrzał dobrze silnik i popracował troche mogło chwycic którys wałek i rozrząd przeskoczył i sie zawory spotkały z tłokami a jak temperatura mu spadła auto juz nie chcialo zapalic bo zawory mial pokrzywione
trzeba zacząć od sprawdzenia rozrządu... wystarczy ze przeskoczy o dwa zabkii juz moze pokrzywić zawory:( na przyszłość tzeba pamiętać ze diesla na pasku sie nie pali na pych... bo konsekwencje moga być opłakane...
Koło zmiennych faz niema prawa mieć luzy bez ciśnienia oleju, czyli do wymiany. I jak najbardziej mogło w ten sposób pokrzywić zawory.
Ludzie ten silnik jest wybitnie kolizyjny. Przy rozruchu(!) wypadły zęby aż sie zawory wydechowe pokrzywiły a ślizgi połamały! głowice wymieniłem i jest ok. Ludzie jak nie kapujecie to ni wprowadzajcie innych w błąd. sam mam taki przy astrze.powodzenia
Sprawdź kompresję, może pokrzywiło zawory, a jak nie ma kompresji to na pewno nie zapali tylko będzie lekko kręcił.
Zawory mogły się pokrzywić, załóż rozrząd i zobacz jak będzie chodził, może miałeś więcej szczęścia niż rozumu.
Co do blokowania wału korbowego z lewej strony bloku silnika, na dole ok 5 cm od płaszczyzny łączenia ze skrzynią biegów jest plastikowa zaślepka... Koniecznie trzeba zamontować tą blokadę? Wiecie jaką siłą można pokrzywić zawory? Czy można to zrobić obracając wał lub wałki rozrządu ręką, czy musi pęc pasek w trakcie pracy silnika i siłą uderzyć tłok...
Dziękuję za odpowiedź. Samochód wrócił od mechanika. Koszt naprawy iż jednak pokrzywiło zawory wyniósł 700zł. Temat zamknę niebawem. Pozdrawiam.
Znajomy na lawecie przywiózł nas pod dom, po oględzinach stwierdziłem, ze pękła śruba mocująca rolkę. Mogło się zdarzyć, że rolka została słabo dokręcona bądź nawet zbyt mocno co doprowadziło do naruszenia lub uszkodzenia śruby. Nie wiem, co teraz zrobić. Auto na złom lub silnik do wymiany. Tłoki na 99% zderzyły się z zaworami, więc zawory są pokrzywione.
Na pewno pokrzywiło zawory i narobiło bałaganu, a kręcenie silnikiem to największa głupota bo jeszcze bardziej go zakatowałeś... Jak już to kręci się jakimś kluczem delikatnie.
Bardzo durze, w najgorszym przypadku pęknięty wałek rozrządu, pokrzywione zawory, popękane prowadnice zaworów, a nawet pęknięte tłoki, w najlepszym układzie, pogięte zawory, co i tak wiąże się z zdejmowaniem głowicy.
Jak niema kompresji pasek ci przeskoczył na 100% . Rozrząd do wymiany i napinacz .Zawory mogą być pokrzywione głowica do roboty .
A weź że pierwszy tłok w GMP i wyjdzie co i jak, bez urazy ale jak już było wiele razy pisane to jest forum techniczne, i jak ktoś nie wie co robi i nie ma podstawowej wiedzy, to nie powinien się brać. A i odpowiadając na pytanie: oczywiście że może pokrzywić zawory, i oczywiście jest sposób jak to sprawdzić przed odpaleniem. pozdr
Dwa zęby przestawiony wałek rozrządu! To jest przyczyną twojego problemu. Sprawdź zawory, popychacze ,dzwigienki, wałek rozrządu,dekompressor. Czy czasym czegoś nie pokrzywiło,albo nie skręciło.
Jako że jesteś początkującym to przyda Ci się mała lektura na temat odkręcania głowicy [url=http://stachmax.republika.pl/porady... kolejnośc dokręcania i odkręcania śrub też jest ważna żeby nie pokrzywić głowicy, ale na praktykach dokręcaliśmy po swojemu (w swojej kolejności xD) bo nie mieliśmy schematu i silniczek działał ;;]
Kolego mogly sie spotkac delikatnie tloki z zaworami i ktores zawory moga byc pokrzywione dlatego mu ciezko krecic,trzeba chyba oddac autko do naprawy,wymiana zaworow,planowanie glowicy,jak ci sie uda(szczescie) to nie bedzie to duzy koszt
pokrzywić zawora pokrzywić zawory zawora zawora wydechowy
oryginalne radio forda sharp odłączenie dioda president jackson potencjometr
schemat bezpieczników nissan bezpieczniki pompki spryskiwacza
Brak dźwięku w mikrowieży Blaupunkt - co robić? Czy zgary z cyny po stopieniu wydzielają niebezpieczne opary?