Pierwsze- Sprawdzić czy grzałka ma przejscie Drugie- Sprawdzić przejscie na bezpiecznikach termicznych grzałki Trzecie- Sprawdzić czujnik temperatury , widoczne uszkodzenia mmechaniczne, przejscie
Nie zamawiaj pompy tylko sam zaworek, pompy padają niezwykle rzadko i nigdy w ten sposób.
Prawdopodobnie po postoju ropa "cofa się" w stronę filtra bo zaworek pompy nie trzyma, albo masz kaszę/wodę w filtrze paliwa. Ja bym na Twoim miejscu sprawdził/powymieniał węże, założył nowy filtr paliwa i dołożył zaworek zwrotny taki akcesoryjny . Pozdrawiam
Dwie możliwości. Zaciąga lewe powietrze, albo nie trzymają zaworki w pompie. Od detergentów idą dwa wężyki do pompy, zaślepiłeś oba? Może też zaciągać lewe powietrze przez niedokręcony filtr ssący lub źle złożony (wkład wpada pod uszczelkę). Mógł wpaść piasek pod zaworki w pompie, albo pękła sprężynka od zaworka.
Zobacz [url=https://injectionpumps.co.uk/intera...
Spróbuj wyczyścić zaworki w pompie, na powrocie i na listwie
Odpal go na plaka i sprawdź przelewy oraz zaworek na pompie, bo może za dużo idzie paliwa na powrót do zbiornika.
Te kręcenie ile trwa? Najpierw wyeliminuj powietrze, a później sprawdź czy na rozgrzanym silniku dochodzi 12V na zaworek pompy. Tylko sprawdź żarówką a nie miernikiem.
Kompresje manometrem sprawdzasz po wykręceniu wtryskiwacza/ świecy żarowej. Odkręcić obudowę i sprawdzić znaki. A mi się wydaje że jestem piękny i młody jak Ibisz. Czy napięcie dochodzi do zaworka pompy?
Poruszałem góra dół, narazie jest spokój, a w jakiej pozycji ma się ten zaworek znależć, żeby było wszystko ok? Na górze czy na dole?
Zaworki w pompie paliwowej są nieszczelne - wyrobione płytki i siedzenia.
W pierwszej kolejności sprawdzić trzeba filtr paliwa, zanim zacznie się wymieniać pompy. Zdarza się, że przy wymianie zostaje uszczelka rdzenia filtra, albo urywa się dolny korek zaślepki. Będziesz miał takie objawy. Lejący wtryskiwać też nie pozwoli odpalić, ale tu musisz mieć testy diagnozą. Sterownik silnika nie uruchomi wtryskiwaczy póki na rozruszniku...
Przycinający się zaworek w pompie lub listwie . Olej wlany ten który przewidział producent auta ?
sterownik silnika z instalacją od kompletu z immo off. możesz założyć zwykłą pompę i wtedy plus po zapłonie na zaworek w pompie do odpalenia wystarczy,ale stracisz trochę mocy bez sterowanej elektronicznie pompy.
śrut ten, jeżeli jest ruchomy(przyciśnij go kolego), służy po prostu do odpowietrzania układu, Do czego służy śrut widoczny na górze zaworka Bosch 1 417 413 047. Chodzi mi o ten widoczny od zewnątrz gdy zaworek jest wkręcony w pompę. Zaworek umiejscowiony na pompie, w miejscu połączenia nadmiaru z wtrysków i powrotu do zbiornika. Witam. Jakie tam odpowietrzenie...
przepraszam koledzy nie dodałem iż brak komunikacji ze sterownikiem silnika
Zaworki w pompie. Najlepiej wymien oba.
Podłączyć zasilanie do zaworka na pompie wtryskowej i będzie bez immo.
Dokładnie jw. seweryn pisze , ten zaworek kosztuje 6zł
Pamiętam kilka przypadków wypalenia tłoków z komorą wirową. Zawsze to się wiązało z uszkodzonym wtryskiwaczem, komorą lub zaworkami w pompie wtryskowej.
Witam. Mam Podobny problem z moim T4 1.9 TD. Auto było postawione wczoraj wieczorem w garażu i dzisiaj rano już nie odpaliło. Do tej pory nie sprawiał żadnych problemów. Świece grzeją, rozrusznik kręci ale nie chce odpalić. Próbowałem odpalić z plaka i się udało. Dodam ze po przekręceniu kluczyka w pompie wtryskowej nic nie słychać, tak jakby nie tykał...
Tu występuje jedna z trzech wad:nieszczelność przewodów paliwowych,uszkodzony zaworek pompy paliwowej,zabrudzony układ paliwowy. Ja proponuję założyć przezroczysty kawałek przewodu na dopływ i obserwować czy wadliwie nie ma pęcherzyków powietrza oczywiście po około 5 min. od uruchomienia silnika.Pęcherzyki oznaczają pierwszą lub trzecią wadę.Nieszczelności...
w serwie nie powinno być oleju,( jeżeli się znajduje to powoduje od uszkodzenie membrany) sadze ze powinieneś sprawdzić pompę vacuum i zaworek zwrotny miedzy pompa a serwem.
Zaworek ciśnieniowy na pompie olejowej się zacina.
Dzięki za link, lubię precyzyjne roboty ale nie jestem pewien czy sam dam rade uszczelnić
Nie chcę nikogo obrazić ale jeśli byłby odłączony kabelek od elektro magnetycznego zaworka pompy wtryskowej to samochód wcale by nie odpalił ponieważ prąd jest potrzebny by dociągło tłoczek do siebie i dostał paliwo a po odłączeniu opada i przerywa dopływ ropy morze to bez sensu ale taka jest prawda i chciałbym się podpiąć bo mam taki sam problem ale...
masz zaworek gaszący na pompie wtryskowej?
Schemat w rękę i dzwonić wiązki, przekaźniki i bezpieczniki.
Tzn. chodzi tylko jak psikasz plakiem? Patrzyłeś w jakim stanie masz filtr paliwa? Podmień zaworek na pompie.
Pompka ręczna zmieniana, czy zasilająca? Bo nie sprecyzowałeś. Tak pomka reczna zmieniona. Praktycznie wszystko oprócz wtrysków.
To jest td więc immo jeśli jest to na pompie wtryskowej więc trzeba się dostać do zaworka na pompie, podać plusa. Sama stacyjka to nie problem, odkręcić od kolumny kierowniczej żeby nie było blokady i wyjąć wkładkę, potem palcami przekręca się takie kółeczko (ostrożnie bo wkładka nie ma sprężynki i nie odbije sama z rozrusznika) i potrzebne prądy się...
Mogło zaciągnąć jakiś syf ze zbiornika paliwa i zatarło pompkę i zaworki. Lata też swoje robią. W końcu to chyba leciwy ciągnik, tak myślę.
Podstawić regulator ciśnienia w pompie?? Możesz spróbować na początek. A jak nie, to zaworki w głowicy pompy CR.
http://obrazki.elektroda.net/42_12139624... na zdjęciu pompa lucas i zaworek początku wtrysku
Do sprawdzenia albo od razu do wymiany jest kostka stacyjki. Zobacz czy jest zasilanie na pompie gdy przekręcisz na zapłon (zapalone kontrolki). Jak jest to daj mu kabelkiem plusa z akumulatora na rozrusznik (auto na luzie rzecz jasna) i zobacz czy zapali. Jak zapali to kostka do wymiany. Wszystko. Albo zaworek w pompie się wiesza (o ile można to tak...
Nie zostawia się myjki włączonej a nawet z ciśnieniem w pompie. Po skończonej pracy wyłącz myjkę zakręć wodę i spuść ciśnienie z pistoletu naciskając go. Zostawiając ciśnienie w myjce zostawiasz niepotrzebne naprężenia. Pewnie sprężyna zawory by pass siadła albo zaworki w pompie się lekko odkształciły. Warto też pamiętać o czyszczeniu filtra wejściowego...
Mialem taki przypadek ale to nie grzały swiece a teraz to mysle ze to nie istotne przy tem plusowej moze byc ze czujnik temperatury swiruje albo zaworek na pompie puszcza ten na 3 srubki tez byly dosyc czeste przypadki w tych 2.2 dci I pewnie na kompie brak błedów ?
Oprócz dużego filtra jest jeszcze kilka małych. Nie musi to być jednak wcale wina filtra. W tych rocznikach powszechna była usterka takiego małego zaworka z kuleczką w pompie AdBlue który umożliwiał cofanie się mocznika do zbiornika po wyłączeniu silnika. Jak zaworek się nie zamyka, to nie uzyskasz ciśnienia w układzie choćby nie wiem co. Po pewnym...
Słuzył jak zaworek kodowy jeszcze na pompie był.Teraz to wyrzuć do kosza.
Pewnie czujnik temperatury do wymiany i druga sprawa to paliwo się cofa z pompy a tu jakiś zaworek na przewód przed pompa paliwa by pomógł. Oczywiście jeszcze sprawa kompresji silnika, jeżeli będzie niska to też będzie ciężko palił ale obstawiam cowke paliwa i zapowietrzanie się pompy.
Witam Tam jeszcze jest zaworek między pompą a serwem, może on przepuszcza powietrze w 2 strony.
Albo zatkany smok, albo zużyta pompka wstępna w środku pompy wtryskowej, jeśli czyszczenie smoka nie pomoże to pomoże założenie dodatkowej pompki elektrycznej przed pompą wtryskową, ja tak zrobiłem w Xantii też z XUD-em bo mi się po nocy zapowietrzała pompa wtryskowa. Ja założyłem taką - ona potrafi zasysać i podłączyłem pod zaworek gaszenia pompy wtryskowej...
Trochę poczyściłem. Zastanawiam się czy oryginalna czarna farba nie stanowi uszczelnienia zaworków - jest miękka i widać w niej ślady po zaworkach. U mnie na powierzchni poziomej głowicy i kolektora, nie ma farby tylko jest sam metal + trochę brudu do wyczyszczenia. Wiem że w nowych pompach nie potrzeba nic czyścić ani uszczelniać - wszystko jest dobrze...
Grzałka dużej mocy na solidnym markowym przekaźniku 16A 230V AC. Pomijalne straty mocy przy załączeniu. Na triaku robi sie takie rzeczy, gdy wymagana jest płynna regulacja mocy ( fazowa) lub częste załaczenia- regulacja PID Zaworki, pompy małej mocy można na triakach, ale wymagane sa układu gasikowe RC drogie i stosunkowo duże kondensatory i rezystory...
Ten zaworek utrzymuje ciśnienie wstępne w pompie
Sądzę, że to nie będzie ten sam przekaźnik a to dlatego że zaworek po zapłonie zasilany jest cały czas a świece nie. Trzeba zerknąć w schemat bo nie pamiętam.
Trzeba kupić taką by można było dospawać zaworek na sreberko.
https://www.olx.pl/d/oferta/kulka-uszcze...
Wymieniłem zaworek przy pompie wtryskowej. A czy zaworki w pompce zasilającej maja też coś do tego bo jak pompuje pompką ręczną to czasami tak mi ją podstawi że nie mogę jej wcisnąć dopiero po chwili puści i mogę pompować.
Sprawdź klin na kole wału, kąt wtrysku można sprawdzić na vagu, odepnij czujnik temp i zobacz czy coś się zmieni i sprawdź zaworek odcinający na pompie.
Regulator na listwie jest? Zaworek na pompie do weryfikacji.
Minimalne ciśnienie w pompie na wolnych obrotach musisz mieć powyżej 0,5 bara. Sam zawór przelewowy nie pomoże jeśli go wymieniałeś, on utrzymuje to minimalne ciśnienie. Masz zaworki zwrotne w pompie zasilającej. Odpływ paliwa to albo właśnie te zaworki albo nieszczelny układ. Kolega zwrócił mi uwagę, że dałem D z tym ciśnieniem. Oczywiście, że tak....
Nieszczelna pompa paliwa (zużyte zaworki).
Troszkę się wtrącę. Sprawdzałeś czy dochodzi napięcie na zaworek pompy.
Cześć, wężyki, zawór regulacyjny, zaworek przy pompie i eżektor.
W latach 70 a pewnie i wcześniej montowane były na ssaniu pomp, takie zaworki(nie pamiętam nazwy-powiedzmy"napowietrzniki"). W czasie, gdy pompa pracowała otwierał się ten zaworek i pompa pociągając wodę rurą ssącą"przy okazji"pobierała trochę powietrza wtłaczając wraz z wodą do hydroforu. Proste i bezobsługowe, ale pod kilkoma warunkami- głębokość...
brak wysokiego ciśnienia właśnie.Ale jest światełko w tunelu, jeden z pracowników podejmie się prywatnie sprawdzenia pompy.Twierdzi że to jakieś zaworki w pompie się zawiesiły.
Nic nie odkręcasz. Pompujeż aż będzie słychać pracę zaworka na pompie "czystą" pracę bez powietrza.
Macię rację, mój błąd, możliwe że źle usłyszałem , ale tak jak w temacie, czy znajduje się tam jakiś zaworek, przez który dalej płynie to paliwo? Czy ktoś się spotkał z takim problemem, czy poprostu mechanicy próbują zrobić mnie w bambuko?
Podepnę się pod temat który gdzieś już krąży a mianowicie co to może być że siłownik szybko opada a na dodatek gdy jadę drąga i mam podpięta maszynę i chce w czasie jazdy podnieść to opada do samego dołu po chwili podniesie dodam że zaworek pompa i siłownik jest nowy
Tak jak pisałem pompa jest aluminiowa. Może ktoś wie gdzie znajdę na necie te plastikowe zaworki do pompy?
Zgadzam się z kolegą wtryski do sprawdzenia na przelew , albo zaworek niskiego ciśnienia pompy hp .
Na pompie zewnętrznej jest zaworek, często przepuszcza paliwo lub wpuszcza powietrze.
Szukam zaworka do pompy wspomagania toyota Avensis Verso 2001r. Prawdopodobnie jej nr katalogowy to 44320-24071. Zaworek ciężko chodzi, i chyba jest nierozbieralne. Może ktoś ma namiar, gdzie taki można kupić ?
A może pan Ma sprawne zaworki zwrotne pompy?
problem rozwiązany :) powodem pojawiających się bąbelków na wężyku między filtrem a pompą był zacięty zaworek na pompie wtryskowej a dokładniej ten który znajduje się na powrocie z wtrysków i pompy Zaworek został zmieniony i jest wszystko oki
wystarczy wymienić zaworek na pompie na taki bez immobilajzera i biega
Wiem z tego że ładnie steruje impulsami (obserwuję to żarówką 1,2 w która ma oporność tą samą co zaworek). Zachowanie sprawnej pompy jest takie że przy odłączeniu zaworka pompa przyspiesza kąt na maksimum z charakterystyczną twardą pracą silnika. Tutaj się to nie dzieje.
Dziękuję. Temat ogarnięty miły Pan z firmy Omega z Ożarowa ma na miejscu. Do tego służy pomocą przez telefon.
To co wcześniej, sprawdź czy dochodzi napięcie do zaworka pompy, być może oberwałeś kabelek.
Zaworek w pompie może świrować, należało by sprawdzić wartości rzeczywiste jakie jest ciśnienie podczas przyspieszania.
Kosztowało mnie od groma rozbierania a wina el-zaworka na pompie.
Polecam zrobić cały układ zasilania i aparat zapłonowy - jak występuje. 1.Gaźnik (sprawdzić filtr powietrza i podstawke pod gaźnikiem) 2.Pompa paliwa (czy dostarcza odpowiednią ilość paliwa i czy zaworki w głowicy pompy trzymają) 3.Regulacja luzów zaworowych (dolot 0,20mm ; wydech 0,25mm) 4.Wymiana styków i kondensatora (przerwa na stykach 0,4mm) Po...
Witam, Jeżeli zbiornik jest poniżej silnika to paliwo cofa się przez nieszczelne zaworki pompy zasilającej.
Sprawa rozwiąże się w piątek - jeżeli interwencja w pompę mechanika nic nie da, to zostaje zdejmować i.... do regeneracji. Na razie mam zawór zwrotny na zasilaniu przed bakiem i drugi zaworek na powrocie pompy do baku, no i auto odpala codziennie rano... Do piątku tak muszę jeździć, a co dalej - czas pokaże... Ciekaw jestem, czy te zaworki nie przeszkadzają...
A jeszcze jedno pytanie: warto przestawiać pompę wtryskową, jeśli w nastawach grupy 000 wartość wyprzedzenia kąta wtrysku to 22 i to po zagrzaniu (a powinno być koło 50)? Auto pali normalnie. I wydaje się że zaworek w pompie wtryskowej daje radę to korektować, ale nie jestem pewien tutaj logi grupy 004 https://log.tunezilla.com/chart/793776#H...
zaworek zwrotny na filtrze lub nieszczelna pompa
Zaworek pompy powinien dostać napięcie po przekręceniu kluczyka, najlepiej więc poprowadzić nowy przewód od stacyjki do zaworka.
Może być tak, że pompa się zapowietrza, zaworek zwrotny w pompie jest uszkodzony. Najprościej założyć zaworek zwrotny na przewodzie paliwowym tuż przed pompą, do kupienia w każdym sklepie motoryzacyjnym. Trzeba tylko zmierzyć średnicę wewnętrzną przewodu, pewnie 8 mm.
Witam wszystkich. Mam nietypowe pytanie a mianowicie chodzi o napełnianie jednostki wewnętrznej gazem z jednostki zewnętrznej czyli jak to powinno być prawidłowo zrobione bo widziałem dwie różne osoby które montowały klimę i jednemu po odpięciu pompy próżniowej wyleciało sporo gazu a drugiemu nic? I zastanawiałem się w czym zrobił błąd ten pierwszy...
Czujnik czyta z koła zamachowego i masz go w bloku silnika po stronie rozrusznika. Ssanie idzie z pompy wtryskowej , na zaworek w głowicy i do Vacuum pompy. Wiązkę najwygodniej przełożyć w całości. Piny pasują zamiennie do jednej i drugiej wtyczki. Ja po prostu rozpinam wtyczki i składam od nowa do właściwego sterownika. Gdyby był bez turbo, wystarczyła...
Witam, na dniach będę u siebie w OM642 wymieniał ten zaworek na pompie. Mam pytanie, czy orientujesz się, jaki jest moment dokręcania tych 3 śrubek? Nie powiem, dostęp do tego zaworka nie jest idealny w tym silniku, ale dam radę. Bardziej interesuje mnie, z jaką siłą dokręcić nowy?
W tych silnikach zaworek pompy olejowej potrafi się zablokować(zatrzymać w pozycji otwarty) Czujnik ciś. oleju nie jest połączony bezpośrednio z kontrolką . Jak się tak stanie brak ciśnienia powinien od razu zapalić kontrolkę ale tak nie jest. Jak zasymuluję u siebie w megane2 brak ciś. oleju, zapalam jadę 15/20 min. i dopiero zapala się STOP i kontr....
Zamknięcie lancy powoduje wzrost ciśnienia. Zawór/wyłącznik wyłącza silnik, ciśnienie spada, włącznik znów włącza i tak w kółko. Czemu ciśnienie spada? Jeśli lanca szczelna to tylko... no gdzie? Przez zaworki w pompie.
Dzień Dobry mam problem z pompa paliwowa renault midlum 180 KM 2004 r, schodzi paliwo z pompy paliwowej z powrotem do zbiornika wymieniłem filtry przewody powrotne na wtryskach i zaworek na pompie paliwowej jak pompuje zapala jak nie, no to nie
Witam .Wymieniłem zaworek z immobiliser na pompie na zwykły i było wszystko ok palił ładnie i pracował na 4 cylindry.Sytuacja uległa zmianie na 2 dzień zaczął pracować na 3 z niewiadomych przyczyn. Czy ktoś ma jakiś pomysł dlaczego się tak stało ?
okazało się, że jest troche syfu w pompie, niekomfortowo ale za przeczyszczenie troche mnie to kosztowało + zaworek. pompa Lucasa. miałem farta, ze pompa nie poszła.
Stacyjka nie podaje na rozruchu na zaworek pompy.
Zawór zarotny to jest ta śruba do której przykręcony jest przewód powrotny
Przeczytaj co napisałeś, przemysl to i jeszcze raz postaraj się skonstruować pytanie.
Ponowne czyszczenie zaworka i wymiana pompy
Zaworek na pompie? tzn kruciec zasilający wychodzący z pompy na listwę, bo tam jest zaworek zwrotny i to może być główna przyczyna.
Kolego gabrik masz ten sam problem co ja miałem. Musisz zregenerować pompę wtryskową. Do wymiany na pewno zaworki (pompa nie trzyma ciśnienia i przez długie kręcenie ładujesz ciśnienie) i prawdopodobnie nastawnik kąta wtrysku. Powodzenia.
Co do p1226 mogą być zaworki w pompie, a równie dobrze może być okablowanie edu - wtryskiwacze!
To nie to przed odpaleniem zaworek na pompie się otwiera słychać jak cyka
Takie "szczekanie" na pewno nie jest spowodowane uszkodzeniem zaworków pompy. Jeśli któryś z nich byłby nieszczelny to objawiało by się to pulsacją ciśnienia wyczuwalną na lancy. Został Ci jeszcze ostatni zaworek-zwrotny. Ten który podtrzymuje wysokie ciśnienie w lancy i wyłączniku ciśnieniowym. Jeśli będzie uszkodzony to po zamknięciu lancy ciśnienie...
Miałem podobnie , za mało oleju i nieszczelne zaworki w pompie. Zaworek zwrotny przepuszczał.
Rozrząd jest ok.wczesniej pomyliłem kostkę od wtrysku i podpisałem pod ten żwirek na pompie.teraz ten żwirek brzeczy Dodano po 1 Zaworek na pompie Dodano po 40 Zaworek na pompie
Niektóre modele tak miały fabrycznie że pompa paliwa działała dopiero po wykryciu obrotów wału np ople z lat 1990-2000. W twoim wypadku problem jest raczej z cofającym się paliwem i zapietrzajacym się układem. Czyli albo jest dziurka albo zaworek zwrotny padł. Problem można rozwiązać na trzy sposoby: dodatkowy zaworek, dodatkowy włącznik pompy paliwa...
Przyczyną mogą być zaworki w pompie zasilającej, sama pompa (sprawdzić ciśnienie podczas pracy na wolnych) i zaworek nadmiaru na głowicy. Filtry są na ciśnieniu, czy na podciśnieniu?
obudowy zaworek pompie zaworek pompie wtryskowej zaworek pompie paliwa
scania panel ogrzewania pompa allegro płynna zmiana napięcia
siemens sid803a siemens sid803a
EUP3490 – zamienniki: MP1584EN, SY8113B, RT8293A, porównanie parametrów Q-Smart Monaco SW2020 – instalacja sterowników, tryby HID/X-Input, panel utility, wibracje
