Carrot dzięki już coś zrozumiałem ale mam ustawić zawory jak mają luz czy jak nie mają w ogóle luzu?
Miałem pozakładane zawory zabezpieczające 1,5 bara ale przeciekały i zmieniłem na 2,5 i przynajmniej nie muszę co chwila wody do instalacji dopuszczać. Normalnie jak radziecki saper - czyli jak palą się bezpieczniki to wkręcasz śrubę 8mm zamiast bezpiecznika? Jeżeli piec jest na 1,2bar to trzeba tak dobrać ciśnienia instalacji i naczyń przeponowych...
posiadam zdjęcie na którym jest pokazane od a do z jak koła mają być ułożone koła w c 360 sprawdzone działa http://obrazki.elektroda.net/61_12673429...
Zna ktoś - jak ustawić popychacze zaworów? Zawory sie ustawia w GMP tloka w koncu suwu sprezania. Czyli po mijance obroc o 360 stopni walem dalej (zgodnie ze wskazowkami zegara). Albo po wykreconym wtryskiwaczu wloz cos do komory spalania i "wyczuj" czy tlok jest w GMP (koniec suwu sprezania). A kamien, hmmm moze jakis srodek czyszczacy wlac do plynu...
Szanowny Wiesieq-73, ponieważ nie podajesz w opisie ani nie zamieściłeś zdjęć części instalacji, w której rozdzielone są obiegi grzejnikowy i podłogowy - to z opisanych objawów można domyślać się, że w instalacji nie ma sprzęgła hydraulicznego (sprzęgło-rozdzielacza). Brak sprzęgła hydraulicznego (separującego hydraulicznie oba obiegi - grzejnikowy...
Ech. Człowieku, poco podnosić ciśnienie. Zawory o których piszesz ograniczają tylko MAKSYMALNE cisnienie. I tylko wtedy działają. Na wolnych obrotach zawsze będą zamknięte. No chyba że odpalisz silnik przy wielkim mrozie, i wtedy zawór słychać nawet na wolnych obrotach. Pisałem ci, że mi zdażyło się takie coś-- po złożeniu i chili pracy spadło ciśnienie....
Na znaki - nie swoje mazakiem malowane (nie jestem artystą). Rozrząd jest ustawiony wg książki serwisowej, nie ma możliwości żeby było źle. Zawory ustawione. Zapłon opóźniony wg możliwej odchyłki. Georges jak sprawdzić pod obciążeniem? Rozumiem, że powinien wtedy się zmieniać ale o jakie wartości? Wloz kolki, bedziesz pewny. U PSA w zasadzie nie ma...
Każdy zawór ma swoją przepustowość .Ile powietrza tłoczone jest to zależy od obrotów .Nie wyrzuci więcej niż zassie to proste . Więc wydajność może być kiepska faktycznie . Zawory listwowe też muszą być z dobrej stali a wówczas płyta zaworowa cierpi .Chyba żę szczelność płyty jest taka jak w chińczykach że otwór zakryty blaszką i ogranicznik otwarcia...
witam mam taki problem nie mam pojecia jak ustawic zawory w c 360 robiłem remon i zostało mi aby ustawic zawory ttylko nie wiem jak sie za nie zabrac :( Jaki powinien byc luz na ssącym i na wydechowym ? Moze mi ktos powiedziec po kolei co robic aby ustawic wszystkie z góry dzieki pozdro Dodano po 13 czy to tak sie ustawia ?,, jeśli zawory mijają się...
no niby moze tak być ale i tak sprawdzałem przed montażem i wszystko chodziło lekko. Ogólnie problem jest taki zmierzyłem ile zawory wydechowe chowają sie w głowicy orginalnie mechanicy mówia ze od 0.50 mm do 1mm zawory powinny być schowane w głowicy w starej faktycznie zawór wydechowy jest 0.50mm schowany w nowej wydechowy jest 0.40 mm czyli jest...
Tłok w górnym martwym punkcie plus zawory zamknięte oba czyli koniec suwu sprężania i początek suwu pracy. Wtedy można na tym cylindrze regulować luz zaworowy. Jak złapiesz moment zamknięcia zaworu wydechowego i początek otwarcia zaworu dolotowego to obrót wału o 360 (1 pełny obrót ) i na tym cylindrze można regulować zawory.
Uszczelnienie miedzy pokrywą a blokiem, zawory bezpieczeństwa, rozdzielacz.
A najczęściej silniki mają dwa zawory regulacyjne jeden znajduje się w pompie tak zwany szokowy. I drugi regulacyjny gdzieś w bloku silnika. Weź przestań i Ty idiotyzmy wypisywać. To nie żaden zawór regulacyjny, tylko przelewowy, ograniczający ciśnienie od góry - żeby czegoś nie rozerwało. W dodatku jest tylko jeden, na pompie. Żadnymi "srubkami" ciśnienia...
Dalej utrzymuje swoje zdanie, że wina leży po stronie układu paliwowego, a najpewniej w pompie wtryskowej. Skoro po kilkunastogodzinnym przestoju występuje problem z odpaleniem to mogą być winne chociażby zawory zwrotne w pompie wtryskowej. Wskazuje na to sposób odpalania, a mianowicie długie kręcenie po przestoju i początkowy brak reakcji na gaz. Jestem...
przestał działać podnośnik w c 360 sprawdzałem pompę wszystko ok i dalej nie podnosi Witaj! Z przykrością słyszę o problemach z podnośnikiem w Twoim ciągniku C-360. Postaram się pomóc Ci krok po kroku przeanalizować sytuację i znaleźć potencjalne rozwiązania. 1. Sprawdzenie pompy hydraulicznej : Skoro wspomniałeś, że sprawdziłeś pompę i wydaje się...
To się zgodzę zawiozłem głowice do regeneracji w jesieni. Zapłaciłem za wymianę prowadnic, gniazd i zaworów oraz planowanie płaszczyzny. Co się okazało jak przywiozłem do domu zawory nie trzymały na nafcie nawet 2 minuty. Gniazda zostały stare tylko zfrezowane, jedno płycej drugie głębiej. Zawory musiałem sam docierac. Tak więc zapłacone za szajs. Dlatego...
Zawory będą zawsze wilgotne ponieważ nie mają uszczelniaczy , może to dziać się na jednej z głowic, gdybyś ściągnął kolektor wydechowy i odpalił może coś być widać miałem kiedyś taki problem była uszkodzona głowica po naprawie i lał się olej po prowadnicy
He tak czytam twoje posty jeszcze raz i źle to ustawiasz. Kręć silnikiem aż na pierwszym bedzie mijanka a potem obróć wałem o 360 stopni. Koło zamachowe ustaw na znaku GMP i ustaw zawory 1, 2, 3, 5. Potem zrób pełny obrót WAŁU NIE POŚREDNIEGO!!! I ustaw 4 i 6. Możesz 4 i 6 ustawić jak na pierwszym będzie mijanka, obrót wału o 360 i ustawić 1, 2, 3,...
Właśnie mam tak ustawiony rozrząd jak na rysunku powyżej, a co do osadzenia kół na walku rozrządu się nie zmienia pomimo jego obrotu o 360 stopni bo jest tam kółek ustalający, a co do koła na wale nie ściągnąłem go w ogóle, i z tego co się orientuję to koło jest osadzone na klinie czyli też nie ma możliwości go inaczej założyć, chyba że źle myślę? Dodano...
Ale GMP pierwszego cylindra miedzy suwem sprężania, a pracy. C360 jest bardzo proste do ustawienia. Masz znak OT na kole zamachowym ustawiasz do znaku na obudowie skrzyni. Ustawiasz zawory na pierwszym lub ostatnim dodatkowo po jednym zaworze na 2 i 3 przekrecasz wał o jeden obrót i ustawiasz na pozostałych cylidrach. Dosłownie chwila roboty z piwem...
Może zawory źle wyregulowane?
zawory regulowalem zobacze jutro nagram filmik, albo jeszcze dzis jak zdążę
Tak, na 1 i 3 cylindrze był lekki ślad po zaworze wydechowym ale to było kilka tygodni temu, głowicę były w zakładzie, na tych 2 głowicach wymieniono prowadnice zaworowe bo się zawory przycierały. teraz ponownie miałem zdjęte głowice i już świeżego śladu nie było
Za wczesny w tryk paliwa -głośna praca silnika ,grzeje się,ciężko przyśpiesza,pali nadmiernie ,brak mocy, (może pęknąć wał korbowy,zgiąć się może korbowód albo może wydmuchnąć uszczelkę pod głowicą).Przyczyną w/w szkód jest wzrost ciśnienia na tłoku przed osiągnięciem GMP. Za późny w trysk paliwa -pracuje cicho (jak benzyniak),przeważnie ciężko odpala...
Pierścienie oczywiście ustawiłem tak jak to opisałeś. Nie robiłem tego co prawda z kątomierzem ale na oko. Jeśli ustawiam rozrząd na znakach to oba zawory są zamknięte. Obrót wału o 360 stopni o ile dobrze pamiętam to niczego nie zmienia. Wcześniej już sprawdzałem po kolei poszczególne etapy pracy silnika - wyglądało na to że wszystko jest ok. Aby sprawdzić...
samochód obciążony kładzie się bardzo na prawą stronę Jak obciążony (załadowany) nie poziomuje, natomiast nie obciążony (pusty) jest wszystko okej, to główną przyczyną jest brak ciśnienia na zasilaniu [1] wielozaworu poziomującego - do sprawdzenia zawory redukcyjne tzw. gruszki. Ostatecznie luzy na zawieszeniu. Dlaczego nie zlecisz roboty jak sie należy...
Witam, Mam problem ze swoją 60. Podczas wyrzucania oleju na zawory wydostają się też małe ilości wody. Przez tuleje napewno nie dostaje się do bloku bo sprawdzałem tylko jak pisałem podczas pracy wywala na góre. Proszę od poradę. Pozdrawiam
Witam. Ja w niektórych wypadkach GMP określam w ten sposób. Pokręcam wał korbowy i obserwuję zawory (np. w pierwszym cylindrze ). W momencie kiedy te zawory się mijają (tzn. zawór wydechowy kończy się zamykać a ssący zaczyna się otwierać) tłok w danym cylindrze jest w GMP ale po suwie wydechu. Należy wtedy obrócić wał korbowy o 360 stopni ( jeden obrót)...
I nie odkręcaj żadnych przewodów. Jak będziesz kręcił wałem to patrz kiedy zawory będą miały mijankę. To znaczy zamyka się wydechowy a otwiera ssący. To znak że ten tłok jest w górze tylko nie w tej fazie cyklu. Namaluj znak na kole pasowym i zrób wałem jeden pełny obrót tak by znak znalazł się w tym samym miejscu. Na tym cylindrze możesz ustawiać zawory....
A zawory czy ewentualny przedmuch na tym cylindrze w innym miejscu?
koledzy nie mylcie pojęć co mają zawory do przedmuchów . Najprawdopodobniej to zużyte popękane lub zapieczone pierścienie uszczelniające.
Tak rozrząd jest dobrze ustawiony. Gdy tłok jest u góry (sów sprężania) oba zawory są zamknięte i znaki na kołach koło siebie, jak wałem obrócę o 360 stopni to oba zawory są lekko uchylone (jest mijanka na zaworach). Po założeniu kola magnesowego silnik nadal zrywał sznurek. Dopiero jak wlałem trochę benzyny bezpośrednio do cylindra, odpalił. Trochę...
w pompie są 3 zawory zwykłe. ten z trzema kablami został zastąpiony zwykłym otwierają sie wszystkie podczas kręcenia rozrusznikiem ropa płynie rurkami odpowietrzałem wtryski z wyregulowaniem pompy mam problem. jest tam w kole mechanizm który można 5 razy o 360 stopni obrócić a koło względem wałka z klinem w pompie zmieni położenie o kilka mm tylko nie...
no to tak ... ja mam dwie sprężarki na silniku od malucha które miały po dwa zawory (jeden ssący i jeden wydechowy) od c 360 ... a do tego dookoła wyspawana rurka w której idzie płyn do odprowadzania ciepła lecz teraz rozberane jest wszystko i będe robił tak aby był po dwa zawory ssące i dwa zawory wydechowe na cylinder... no i jeszcze jestem w trakcie...
Gdyby było inaczej silniki z turbo paliłyby więcej od wolnossących przy tej samej pojemności. I tak jest tylko cip...aci użytkownicy TDI jeżdżą na wolnym powietrzu , jak przyciśniesz w 1,9 TDI to w 8 l/100km trudno się zmieścić. SDI dużo mniej pali w porównaniu do TDI tej samej mocy. Moment w TDI jest na siłę spłaszczany, naturalny przebieg możesz...
I nie kupuj elektrolitów na niższe napięcie, bo będziesz zdrapywał ich resztki z całej płytki Bez przesady. Takie "petardy" sprzedawano za komuny. Współczesne elektrolity są wyposażone w zawory bezpieczeństwa (wytłok na bańce aluminiowej który zresztą widać na zdjęciu autora tego tematu. Tam nic nie wybuchło, a jedynie się rozszczelniło) :wink: Co...
po naprawie głowicy po jakimś czasie pojawiło sie stukanie dochodzące z pokrywy klawiatury. Stukanie pojawiało sie przy obrotach ponad 1500 obr/minutę. Sądziłem ze to zawory. zawory wyregulowałem. sądziłem, ze wtryskiwacze, zostały wymienione na nowe. ciągnik nie traci na mocy kontrolka ciśnienia oleju nie świeci się na wolnych obrotach. Proszę o pomoc
Rozumiem że: a) pompy nie da się włączyć na wyższy bieg? b) masz zawór różnicowy w instalacji (ten z kulką, co pozwala na grawitację, a jak się włączy pompa to się zamyka)? Wykluczając spadek wydajności pompowania CO przez pompę z czynników wymienionych wyżej (przełączenie pompy na niższy bieg lub niedomykanie się zaworu różnicowego po np zdeformowaniu...
Witam moim problemem jest to iż silnik w ursusie c 360 stuka, słychać metaliczny dźwięk, wystarczy zakręcić rozrusznikiem, wyciskanie sprzęgła nie pomagało. Rozkręciłem cały silnik zawory niepourywane, nie widać śladu uderzeń tłoków, na tłokach również nie widać żadnych śladów bicia, czy usterek, panewki zarówno korbowodowe jak i główne na wale w porządku,...
Jak masz sprawny ciągnik to Ursus 360 odpala na zimnym płynie przy ponad -10 stopniach bez żadnych podchodów. Mój może stać miesiąc.. wkładam akumulator 70Ah i odpala za drugim obrotem przy -10 stopniach na płynie i oryginalnym rozruszniku. Warunek to sprawny układ paliwowy i prawidłowe sprężanie. Ustawię jeszcze kąt wtrysku i się zobaczy. Pompa jest...
Nie robiłem nic przy tym silniku więc moja wiedza marna . Nie mam także czasu na analizy. Nasuwa się jednak taki trochę naiwny pomysł, czy wał korbowy jest właściwie ustawiony względem wałków rozrządu. Chodzi o przesuniecie o 360 stopni . czyli pytanie o położenie tłoków w odpowiednich cylindrach. A ponieważ zapewne funkcjonuje tam wykrywacz kolejności...
A czyn samego autora tematu to kwalifikuje się pod próbę wyłudzenia korzyści w związku z zaistniałą sytuacją. Nie jestem specjalistą od mechaniki, na czymś musiałem bazować. Opierałem swoje działania na opinii i wycenie od rzeczoznawcy, nie jestem żadnym wyłudzaczem, wypraszam sobie. Te zawory mają trzonki o grubości 5 albo 6 mm. Jakiekolwiek spotkanie...
coz witam ponownie Zimno wiec sciaganie sie troszke opoznilo. rozebralem troche silnika sciagnalem glowiczke i dostalem sie do dzwigienek - ocalala tylko 1 reszta zmasakrowana. zamowilem czesci tzn. dzwigienki - 8 sztuk oczywiscie mam kilka pytn moze ktos pomoze: 1.czy dzwigienki sa czyms zabezpieczane , czy jedynie wciskane na popychacz i przytrzymywane...
600k km to trochę mało jak na ten rocznik, sprawdź przewód idący od kolektora ssącego do pompy bo właśnie ten element w pompie odpowiada za zmiany zależne od ciśnienia na ssącym (coś jak mechaniczny czujnik ciśnienia). Dawno temu w tym typie silnika wymrugało mi wtryskiwacz prowadzący ale nie pamiętam jakie były objawy, swoją drogą to nie widziałem...
Albo rozrusznik i/lub akumulator "słabosilny" albo rozrząd jest źle poskładany i zawory się nie otwierają. Albo też odprężnik nie działa jak powinien (o ile występuje w tym modelu "trachtóra").
kolego mam golfa 3 1.4 to ten sam silnik tylko trochę rozszlifowany i na wtrysku jesli chodzi o rozrząd to możesz sam go stawić jak silnik jest zimny to pasek zdejmiesz palcami ustawisz koła na znaki przekrecają tyle ile brakuje do ideału ale nie o 360 stopni bo bedzie bum i zakladasz spowrotem potem lekko cofasz wał i powrotem najerzdzasz na znaki...
Nie mam instrukcji jak ustawiać w tym konkretnie silniku rozrząd ale zwykle stosuję zasadę ustawień typowego diesla i jak dotąd nie miałem przypadku pomyłki. Po pierwsze stosuję zasadę nic na siłę. Rozpoczynam od znalezienia GMP pierwszego tłoka i ustawiam wał w tym punkcie robię to ostrożnie ponieważ wałek rozrządu jest w bezruchu i w wypadku uderzenia...
A jednak wystarcza.... to chyba logiczne, ze znajac polozenie korby znasz polorzenie krzywek... nazywa sie to fazy rozrzadu..[/quote] Logiczne jest to, że przy GZZ (górny zwrot zewnętrzny) raz jest mijanka zaworów i tu zaczyna się suw ssania a po obrocie 360 st. zawory są zamknięte i zaczyna się suw pracy. Nowsze silniki mają czujnik położenia wałka...
Kto właściwie robił te remonty? Ty, mechanik, czy jakiś spec od obróbki mechanicznej? Z opisu wygląda, że każdy po trochu i nikt nie poczuwa się do sprawstwa. A mnie też wygląda, że coś niedobrze z elementami. Czy wał ma prawidłowe wykorbienia/skok. Czy tłoki odpowiednie/ Czy głowica i zawory w porządku? Czy wał po zmontowaniu obraca się prawidłowo?...
Witam Miałem podobny przypadek w Daf XF , i nic nie było słychać ani nawet nie pokazywały się nieszczelności po popryskaniu testerem,a okazało się ,że powodem były tak jak koledzy radzą zawory za kabiną na lewym nadkolu oraz czujnik poziomowania a wszystko przez szlam w układzie który zapychał czujniki ciśnienia przez co dawał błędne informację do Sytemu...
hyundai zawory fabia zawory zawory jelcz
wtryskiwacze paliwa bosch głośnik aktywny estradowy peugeot podświetlić
tablet alcatel onetouch tablet alcatel onetouch
Listwa EVER nie wyłącza napięcia – przyczyny, modele, diagnostyka Inwerter ESB 10 kW nie przełącza na sieć – detekcja, stycznik, konfiguracja
