Ty sobie żarty robisz? Napisałem wyraźnie-są różnej długości! Masz 4 od ssących i 4 od wydechowych. 4 krótsze, 4 dłuższe. I tyle. Patrz na koniki i będziesz wiedział która gdzie idzie.
Popychacze chydrauliczne mozna sprawdzic w ten sposob ze po sciagnieciu walka rozrzadu wyciagasz popychacz z gniazda i sprawdzasz czy mozesz go wcisnac polcami (grzybek ktory popycha zawor) jesli da sie wcisnac to popychacz do bani jesli jest twardy i ani drgnie to ok. mosisz posprawdzac wszystkie jesli bedziesz mial wszystko na wieszchu to mozesz sobie...
Ja jeszcze proponuje sprawdzic zawory - zwłaszcza wydechowe i cały wydech. Pozdrawiam.
Najpierw zamontuj brakujący przewód od powietrza bo teraz nie dość ze bierze cały czas ciepłe to jeszcze z wentylatora chłodnicy.Z tego co pamiętam po swoich maszynach to jak brakowało mocy to raz na jakiś czas musiałem regulować zawory bo się lubiały przestawiać
Zawory regulujesz jak w normalnym z tym ,że nie ustawiasz luzu tylko dokręcasz na zero + dwa obroty.
Jeszcze mocniej powiększyłeś tą szczelinę? A jest teraz wyczuwalny luz na popychaczach? Patrzyłeś czy zawory się przypadkiem nie cofają? (to by mogło oznaczać, że któryś jest nie domknięty).
Nie musisz od razu oddawać auta do warsztatu żeby się przekonać że to pasek rozrządu padł. Sposób jest prosty . Posadż za kierownicą kogoś , zdejmij korek wlewu oleju . Widać tam jak się przyjrzysz bodajrze dwa zawory. Pomocnik niech zakręci rozrusznikiem , a Ty patrz czy zawory chodzą . jeśli ani drgną , mimo kręcenia rozrusznikiem , no to jest zerwany...
Czyli na bloku powinno być 1/4/3/2. Nie jest to inne ustawienie tylko zaczyna się od 1 bo na nim ustawia się położenie wału (zapłon). Popatrz na kolejność na bloku czy jest takie samo jak podpięcie na kopułce i położenie wału. Numer powinien być od strony aparatu zapłonowego. Dodano po 12 Spotkałem kiedyś kierowcę który kupił nowe przewody do Poloneza...
Jeśli na pierwszym cylindrze masz zawory lekko uchylone gdy tłok u samej góry uprawiasz luz na 4. Jeśli ta sytuacja jest na 4 to na 1 Jeśli na 2 ustawiasz na 3 Jeśli na 3 ustawiasz na 2. Niezbędny będzie szczelinomierz do weryfikacji luzów.
Jest regulacja nawet przy hydraulice. Z tego co sobie przypominam (ostatnia regulacja to pewnie z 10 lat tamu, albo i dalej). Przy całkowicie napompowanych popychaczach luzujesz kontrę i wkręcasz śrubę regulacyjną, aż zlikwidujesz luz - jesli jest luz. Jeśli luzu nie ma (tzw. zawory podparte) to luzujesz srubę regulacyjną aż pojawi się luz, a następnie...
A wyregulowałeś teraz tak jak potrzeba?
no to jesli brak kompresji a auto na gazie jezdzi od dawna to jest duze prawdopodobienstwo ze zawory sie przepalily za dwóch cylindrach na raz a na pozostałych nie ? Chcociaż kto wie. Jeśli brak kompresji na cylindrach 1 i 2 lub 3 i 4 to wiadome o co chodzi. Przebicie na uszczelce pomiędzy cylindrami.
No fajnie świece bedą czarne bo idzie za dużo oleju gdy, 1- pierscienie są popękane na tłokach 2- są rysy na gładzi cylindra (to akurat było u mnie 1 i 2 gar miały rowki) Zawory żle ustawione od razu słychać (sprubój na Allegro poszukać książki sam naprawiam ) osobiście korzystałem z tego typu literatury i 25 letni fiat 125 i 12 letni Poldek przez 5...
http://obrazki.elektroda.pl/5379830000_1... Witam! Chciałem zaprezentować mój zestaw do piaskowania wykonany całkowicie samodzielnie. Składa się on z dwóch urządzeń tj. kompresor i piaskarka. Sprzęt wykonałem na własny użytek - posiadam kilka zabytkowych pojazdów do remontu. 1. Piaskarka. Piaskarka to nic innego jak urządzenie wykonane...
możesz zdjąć pokrywę i sprawdzić luzy zaworowe. to jest najlepsza rada każdy polonez cierpi na to samo. Zawsze się im rozregulowywały zawory.
Ja mam uno 96r 1.0 ie Fire i mam identyczny problem, tyle, że moge sie rozpędzic do tych 120-130 :D no i objawia sie to zazwyczaj ale nie zawsze wczoraj przykładowo na zimnym silniku prawie go nie dławiło i na ciepłm tez a zazwyczaj to na zimnym wręcz prawie zdychal i za 10 sek dopiero lapal obroty po gwaltownym dodaniu gazu, na cieplym bylo lepiej...
ja zawory zawsze ustawiam na ssacy 0,20 a wydechowy 0,25, tak zreszta podaja ksiazki i jest oki!
Sterownik nie przełącza na gaz gdyby przełączył a zawór nie otworzył to silnik by zgasł.Sprawdź napięcia na sterowniku.
Zawory oczywiście reguluje się na gorącym silniku. Na zimnym trzeba dodać po 5 setnych. Nie kojarzę, żeby w Abimexie regulowało się ręcznie parametry wtrysku, w tym skład mieszanki. Za to odpowiada m.in. odczyt z MAP-sensora, który z tego co kojarzę lubił się psuć. Gdzieś w sieci krążą mapy do Poldka, sam ściągałem i wgrywałem. Potrzebny był komputer...
A ja tam słyszę właśnie wypadanie? Zajrzyj może pod maskę i sprawdź chociaż przewody. A silnik jak chodzi pod tą maską nie ma padaczki. :lol: Tutaj filmik odnośnie cykania zaworów ale widać też w pierwszych sekundach prace silnika https://streamable.com/1t5x07 widać że lekko się telepie ale tak ten sinik chyba pracuje przewody nowe sentecha zmieniłem...
czy w tych polonezach z hydraulicznymi zaworami cos sie reguluje? Dodam iz ze w moim poldku slychac cykanie zaworow. Na lpg cykanie jest slyszalne, a na benzynie slychac 2 razy glosniej. tylko co zrobic jak tak glosno slychac te zawory
Regulujemy 1 cylinder- na czwartym mijanka czyli wydech się zamyka ssący się zaczyna otwierać popuszczamy śrubę regulacyjną tak żeby między laską a dźwigienką był luz.Następnie dokręcamy śrubę regulacyjną aby luz był zerowy i przykręcamy 1 obrót.Analogicznie ustawiamy resztę 1 patrzymy na 4 , 3 na 2, 4 na1 , 2 na 3.
Witam szanowne grono i proszę o wskazówki. Pacjent to Polonez Caro 1,6 Gli. Wczoraj jechałem z synem tym sprzętem i dojeżdżając do pasów, syn miał za wysoki bieg jak na swoją prędkość, Polonez zaczął gwałtownie szarpać tak z 3 sekundy zaczym syn wcisnął sprzęgło. Od tego czasu strasznie głośno pracuje silnik, i wydaje charakterystyczne stukanie takie...
Zawory do regulacji
Zawory chodzą a pasek jest dobry
moj fiat przestał xapalac krecil i kręcil i nic z górki bez problemu potem i z górki miał problem co sie okazało wwyklepały się zawory nie było luzu powiem wiecej jeden nawet sie nie domykał także proponował bym luz na zaworach Dodano po 1 sorrka zjadlem sprawdzić -- sprawdzić luz na zaworach
Kolego zdziwisz sie bo w weekend mialem stycznosc z takim autem i napewno nie bylo tam hydropopychacze. Posiadal on zawory regulowane
To planowanie pewnie odłoze chociaz bede szlifowac zawory to moze byc konieczne. Dziekuje za rady.
przysłuchaj się czy wszystkie zawory gazowe się otwierają
gruszki nie sciska, sprawdzalem wlasnie, przewod tez jest drozny. czytalem jeszcze na forum ze moga sie zawory zapowietrzac....czy to mozliwe? jezeli tak to jak to usunac? a moze znacie jakas inna przyczyne, bo juz z sil opadam;/
Trzeba sprawdzić czy dochodzi olej na klawiaturę. Montowane w końcówce produkcji poloneza importowane walki rozrządu były marnej jakości. Wycierały się krzywki a potem uszkadzały hydrauliczny popychacz. Sprawdź czy zawory równo się chowają.
Mam poloneza caro 1.6 rok 92. Mam problem; silnik pracuje nierówno przerywa i gaśnie na biegu jałowym. Wymieniłem przewody wysokiego napięcia, dałem nową kopułkę, zawory wyregulowane i gaźnik czyszczony i nic nie pomogło. Pomocy.
Problem rozwiązany. Zawory zostały jeszcze raz ustawione.
NAJCZĘŚCIEJ TO WYPALONE GNIAZDA ZAWORÓW kłania się remont głowicy szlif zaworów - 90 zł planowanie - 30zł nowa uszczelka 70zł można to sprawdzić pomiarem szczelności polonez musi coś palić, jak ma za mało paliwa (małę obroty) to pali zawory :)
A wszystkie zawory chodzily lekko w prowadnichach?
Nie prawda.Jeśli stukają to zaworki w popychaczach nie trzymają i opróżniają się z oleju.
Koledzy jeśli było przepraszam. Mam problem z moim poldkiem. Od dłuższego czasu temperatura cieczy chłodzącej w moim polonezie jest wyższa niż kiedyś. Autko bardzo szybko nagrzewa się do temperatury przekraczającej 90st. a w korku potrafi czasem podejść blisko czerwonego pola. Wentylator oczywiście się włącza. ten problem trapi mnie od dłuższego czasu...
Jak ustawiałeś te zawory. To jest objaw złego wstawienia zaworu. Mianowicie teoria jest taka (odkręcasz wszystkie śruby regulacyjne zaworów do końca, kręcisz silnikiem aż do napełnienia się popychaczy olejem tz aż nie pokaże się olej na górze głowicy, następnie ustawiasz poszczególne zawory które nie są w pracy (nie wciśnięte), dokręcasz śruby aż do...
Witam wymieniłem cewkę zapłonową i Poldek nie ma już dołka przy przyspieszaniu ten problem naprawiony ale silnik na wolnych obrotach trzęsie nie równo pracuje,mogą to być zawory,po mimo że ten Polonez ma jak by automatyczne jakieś popychacze itd to czasem się rozreguluje,wiem że mechanicy potrafią gorzej ustawić zawory i w zaparte twierdzą że tak musi...
j a bym pierwsze sprawdził szczelność układu paliwowego od baku po sam silnik a dopiero pużniej pompka i zawór
1) wyreguluj zawory (jeśli nie ma hydrauliki) 2) sprawdź ciśnienie sprężania. Prawdopodobnie niskie ciśnienie sprężania, silnik się kończy....
Ale benzyna to jedna sprawa,a dlaczego na gazie nie pali.Jesli podczas dodawania gazu strzela w filtr,moze cewka zaplonowa ma styki zasniedziale,moze przewody,albo slabe swiece.A zawory faktycznie sa hydrauliczne.
zbyt mało danych czy panowie coś regulowali?-jesli są to strzały w gaznik to sugeruje zapłon może zawory jaki jest stan ogólny silnika?
Zawory niedawno regulowałem i to nic nie dało.
A zawory wyregulowane? Moze masz wode w paliwie i marznie przy tych mrozach w przewodach. Mialem poloneza, kilka lat jezdzil tylko na gazie. Nawet przy 30 st. Mrozie mi odpalal na gazie.
No właśnie zdjąłem głowicę i nie widać żadnych śladów. Dodano po 1 Zawory są proste i brak śladów uderzenia
Polonez atu 1.6 GSI na pełnym wtrysku ... nie chce mi chodzić za żadne skarby na 4 cylinder..,. co mam zrobić? Iskra jest, zawory tez ustawione, pierścienie nowe ... co jest?
Miałem taki problem ze znajomego polonezem, błąd mieszanki i nie wkręcał się na obroty coś około 4-5tyś maksymalnie. Okazało się iż trzeba było zawory wyregulować i problem znikł. Może zacznij tym tropem iść ?
No to jak macie takie problemy to powinniście oddać auto do mechanika :D a tak na poważnie to głowica do góry i zawory i wałek rozrządu sprawdzić. pzdr
Zawory i tyle. Jak słyszę "ustawiłem podparte zawory" to mnie trzepie. Zrobione za ciasno i poszły w dym.
polonez zawory zawory hydrauliczne polonez zawory andoria
pomiar podciśnienia ricoh reset bębna radio elizabeth schemat
podlaczenie dodatkowych glosnikow radio eeprom
Gold Circuit Electronics ZPMU2.E192413 UL PCB File—No Schematic Available Kamera DVS Polska 4G LTE z panelem solarnym - czy warto?