DRAM na którym wykonywałem pomiary jest na płytce Discovery i przyznam się że nie próbowałem jeszcze zmieniać ustawień FMC, więc są takie, jak wypuścił producent. Ze swojej strony wyszedłem od oficjalnego przykładu i obudowałem go swoja funkcjonalnością. Tak to obecnie wygląda: https://obrazki.elektroda.pl/5024282900_... W docelowym...
Witam! Nie wiem czemu wszyscy na tym Forum "z góry" negują sens budowy wzmacniaczy małej mocy, według starych projektów i na tanich, ogólnie dostępnych elementach? Ja zbudowałem jeden ze starych kitów AVT sprzed ponad 20 lat, sam wytrawiłem PCB, choć trzeba było uruchomić Windows XP i Protel 99SE. Układ ruszył bez problemu, to 2x1W na TEA2025B aka KA2206,...
Zanim miałem launcha x431 to zmieniałem kodowanie VAG-iem. Robiłem to u Rodziców w A4 z 1997r 1.9 TDI AFN. Robiłem to bo padły zegary i kupiłem z anglika, zmieniałem kodowanie bo chciałem aby były wyświetlane kilometry a nie mile. Zegary były z a6 z dodatkowymi zegarami (ładowanie i temp oleju). Kodowanie poszło za pierwszym razem, nie musiałem wpisywać...
Człowieku, tłumaczę Ci, masz za duże ładowanie moim zdaniem, przy włączaniu wszystkich odbiorników widocznie spada do nominalnych napięć i zegary się budzą. Sprawdź ładowanie póki jeszcze masz co sprawdzać, bo zaraz poleci wszystko od komputera poprzez zegary na żarówkach kończąc.
Staram się dojść do tego jak to wszystko poustawiać zgodnie z zasadami sztuki, aby piec lądował się w taryfie nocnej a nie dziennej. O tym może decydować tylko zegar który pewnie piec posiada. Taryfa zależy od zegara - czasu - nie od temperatury. Wiec ładowanie musi być sterowane zegarem. Bardzo możliwe, że w automatyce pieca jest to już ustawione...
Witam. Nie potrafię odpowiednio nazwać problemu więc proszę o wyrozumiałość. Po 4 dniach nieużywania auta dzisiaj wsiadam, przekręcam kluczyk w stacyjce i lipa. Nawet nie kręcił rozrusznik itp. Jedyne co było słychać to takie krókie (2-sekundowe) "trykanie" w okolicach zegarów i cisza... I tak za każdym razem. Co ciekawe, podczas któregoś odpalenia...
I jeszcze jedna zagwózdka- w tych zegarach nie ma żarówek :D
Kolego alternator twój jest jeszcze starego typu i wygląda to na uszkodzony regulator.Przy sprawnym alternatorze będzie normalnie palił,ponieważ alternator powiązany jest ze stacyjką rozruchu przez przekaźnik który znajduje się z prawej strony pod zegarami.
Sprawdzić ładowanie jeszcze.
Co do poduszek, to jeszcze tego nie rozgryzłem. U mnie było tak, że po odpaleniu auta kontrolka od poduszki tak bardzo leciutko żarzyła się a po jakiś 20 s zapalała się. Po wyłączeniu silnika i odpaleniu ta sama sytuacja. Wpieniło mnie to i podałem masę na pin w liczniku odpowiedzialnego za AIRBAG. I juz się nie świeci. Z rzeczy które mi nie "chodzą"...
To jest rozbudowana wersja zegara z MC1206 z podtrzymaniem pracy zegara przy zaniku zasilania sieciowego. Transformator wygląda na przerabiany - dowinięte drugie uzwojenie wtórne. Te 3,3v służy do zasilania wyświetlacza, 7v do zasilania samego zegara, a jednocześnie ładowanie tych 5 akumulatorków "buforowych" - i jeśli nastąpi przerwa w zasilaniu sieciowym,...
A'propos baterii: w moim zegarze bateria się.. wyładowała! Zegar nie ładuje akumulatora w czasie pracy z zasialcza. Więc jak Wam też padnie akumulator, to niestety czeka wyjmowanie go z zegara i ładowanie osobno gdzieś ładowarką :( .
Bierz ładowarkę Xtar. Inne nie będą ładowały przerobionych na 1,5 V akumulatorów litowo jonowych.
naładuj akumulator i sprawdz ładowanie
Grzegorz141084 najlatwiej bedzie ci przesledzic sciezki wychodzace z bq2040 13 SMBD (SDA) 14 SMBC (SCL) i tam nie ma napiecia tylko kanal danych i zegar
Może tak zamiast w ciemno wymieniać alternator, zacząć od początku? Ładowanie, wiązka, masy...?
Ładowarka akumulatorowa STRAUS 6V/12V (żadnych więcej danych) ładuje ale zegar / wskaźnik nie reaguje. Jak szukać uszkodzenia?
Mierzyłeś napięcie miernikiem na akumulatorze i alternatorze?
Witam, mam problem. Próbuję zaprojektować układ synchroniczny, który mnoży dowolną liczbę binarną przez liczbę 3. Wejście ma być podawane z rejestru nr 1, a wynik zapisywany do rejestru nr 2 (rejestry 8-bitowe jednokierunkowe). Wiem jedynie, że liczbę muszę rozbić na x << 1 + x, ale nie do końca wiem, jak to wrzucić na schemat układu na kartce....
Jeśli chodzi o kostkę(C9) sprawdzasz kontrolką to na pierwszym powinien być stały plus na drugim powinien być plus po przekręceniu zapłonu nie musisz odpalać auta wystarczy że zapalą się wszystkie kontrolki na zegarach na czwartym podając masę zapalasz kontrolkę ładowania w zegarach trzeci to sygnał do komputera.
Odpinaj śmiało zresetuje się tylko zegar i ew pamięć szyb ... Z silnikiem i immobiliserem nic się nie stanie ..
Sprawdź ładowanie
Sprawdź temperatury. Profil XMP jest włączony? Jakie zegary osiąga procesor? Zasilacz jest odpowiednio rozpoznawany? Ładuje baterię?
po wlaczeniue swiatel- oświetlenie przygasa, po wylaczeniu- rozjasnia sie ;) to normalne w kazdym samochodzie Było normalne, dopóki swiatła służyły do jazdy w nocy/złych warunkach, ściemniało się, żeby w nocy nie razić, teraz jest inaczej.
Wskaźnik paliwa/temperatury też reaguje na migacze? Obrotomierz, albo inne wskaźniki reagują np na włączenie podświetlenia zegarów? Albo wskazują trochę wyższe wartości po uruchomieniu silnika, gdy ładowanie wzrośnie do tych 14V?
Trzeba zrobić pomiary na płycie. Prawie na pewno została uszkodzona linia ID (jeden z jej elementów). Płyta nie rozpoznając zasilacza przechodzi w stan awaryjny, zrzuca zegary procesora i nie ładuje baterii. Naprawa w serwisie w zależności od lokalizacji 100-200zł. Dodano po 2 Pytanie czy jestem w stanie sam jakoś to sprawdzić/naprawić/ustalić na 100%...
Zostawiam temat. Zegar się nie resetuje, a inteligentne ładowanie załatwię przekaźnikiem, ewentualnie z niego zrezygnuję na ładowanie bez inteligencji ;) Ogólnie wymieniłem czujnik klemy minusowej oraz moduł aku i nic. To za dużo inwestycji skoro można bez tego jeździć. Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.
VBAT Leakage Current (VCC Active) - typowo 25nA, maksymalnie 200nA. Są to dane z datasheet DS3231. Bateria nie może być ładowana przez żaden układ, nota jasno pokazuje schemat bateria podłączona do układu i nic więcej.
A przy jakim ciśnieniu (na zegarach) osuszacz wyrzuca powietrze i przestaje lądować układ?
Dziś zmieniłem ten czujnik na nowy i próbowałem zapalić kilka razy ale auto nie zapaliło. Później zdarzyło się coś dziwnego , przy kolejnej próbie zakręcenia rozrusznikiem zakręciło tylko na 1 sekundę i nagle wszystko związane z prądem, przestało działać, nie świecą się żadne kontrolki , zegar, radio, . Akumulator był ładowany ma 12,4V ale w aucie nie...
Witam, mam problem z Iveco Daily 2.8 2000 r. Nie działają zegary: obrotomierz, wskaźniki, wycieraczki. Ładowanie jest, ale po wzbudzeniu. Nowy alternator założony. Do alternatora wchodzi jeden gruby przewód i kostka, która ma wejście na dwa przewody cienkie. Z peszli instalacji elektrycznej wychodzi jeden czerwony przewód. Czy powinien być jeszcze drugi...
Przypuszczam że masz uszkodzony ZBR. Dostaję takie do naprawy. Często padają w takich sytuacjach. Sprzęt serwisowy tu nic nie pomoże. Czy przy rozruchu była podpięta "matka"? Czy było tylko normalne ładowanie?
tak, problem z CIMem
Przyglądnij się płycie zegarów czy czasem nie ma na niej diod prostowniczych przy każdej kontrolce, jeśli są to zestaw wskaźników ma taki "self test" lampek, zgasną dopiero gdy alternator zacznie ładować
Przez rezystor i diodę ładuje się superkondensator (goldcap) do podtrzymania wszystkich obwodów mikroprocesora zegara poza NIXE, przy zaniku prądu w sieci. Krótko mówiąc nie gubi ustawień.
Akumulatorek jest na pewno Ni-Cd 1,2V a ładowany jest przez opornik z napięcia 5V i dla tego takie napięcie. Takie akumulatorki służą do podtrzymania pamięci lub zegara gdy zabraknie zasilania z sieci energetycznej.
No ale przez to że nie ma styku przy zegarach to dlatego ładuje dużo za mało ?
A bez OC to samo jest? Tak ale w mniejszym stopniu. EDIT: Tzn. nadal spada, ale nie tak nisko. Nie wiem czy karta się dalej wyłącza, gdyż komputer mam tak ustawiony, że na domyślnych zegarach nie ładuje systemu.
Witam, problem dotyczy Corsy w przedostatniej budzie, silnik benzyna. Po włączeniu świateł przygasaja zegary i komputer TID (zegar, temperatura). Ładowanie wydaje sie byc ok, bo po włączeniu świateł długich nic nie przygasa bardziej. Macie pomysł o co może chodzić. Silnik pracuje prawidłowo.
Znacznie lepiej (i zdecydowanie dokładniej) byłoby wykonywać to w przerwaniu timer-a pędzonego rezonatorem zegarkowym, lub cały uC z niego taktować. Skrócenie okresu możnaby chociażby, realizować ładując odpowiednią liczbę do timer-a po przepełnieniu. Pozdrawiam, GSM
Panowie licznik jest wyjęty bo zmieniane jest podświetlenie zegarów.
A skąd wiadomo że ładuje 2,4 bara? Masz zegar? Jaka tam jest moc? bo takie doładowania to raczej 300+ koni Jak seria to powinien ładować ok 0,8 bara Trzeba zrobić logi dynamiczne i tyle. Sprawdzić też trzeba porządnie dolot kompresorem.
Na podstawie wyliczeń w Twoim kodzie domyślam się , że Tiny taktowany jest zegarem 1MHz :?: Jeśli tak jest w istocie , to za żadne skarby nie uda Ci się wygenerować przerwania co 10us.W przerwaniu ładujesz do licznika 0xF6 , dając timerowi 10 cykli do przepełnienia się licznika , a na wykonanie procedury przerwania , procek potrzebuje ~80 taktów zegara...
Ostatnio ktoś się chwalił na elce, że odpiął tak aku w astrze diesel, ponoć nawet wyświetlacz od zegara się spalił...
Tylko człowiek bez wyobraźni zostawi bez dozoru urządzenie pod napięciem. Są urządzenia jak lodówka działająca dały czas i wiele innych może kolega Aleksander_01 wyłącza to wszystko. Czyżby (at)aleksander01 wyłączał lodówkę, zamrażarkę opuszczając dom? Na dodatek nie zostawiał nieskończonego prania lub zmywania naczyń. O urządzeniach z wyświetlanym...
Biały osad to skutek utleniania, czasem jak aku się kończy, jest dużo kwaśnych oparów z aku i wtedy utlenianie jest większe niż normalnie. Oczyść klemy na zewnątrz i solidnie w środku podobnie jak zaciski aku. załóż je, a z wierzchu posmaruj wazeliną techniczną żeby odciąć je od szkodzliwych oparów. Ładowanie masz raczej ok, alternator sprawny, prąd...
A dlaczego tak? nie lepiej do 100% aby ładowało?
Dziękuje za pomoc.Okazało sie że wystarczyło ustawienie aktualnej daty.Umkneło mi to. Pozdrawiam. Dodano po 47 Wystarczyło zmienić date w zegarze systemowym.
Upewnij się, że pamięci są wsadzone do 2 i 4 slotu na płycie licząc od procesora. Ręczne podjechanie z 2133 na 3200 i podbicie napięcia będzie powodować zawieszenie, bo nie ustawiasz żadnych innych parametrów, które trzeba dostosować do podniesionego zegara. Możesz włączyć XMP (ładując jego ustawienia) i obniżyć prędkość do DDR4-3000 dla testu.
Na linię danych wysuwa się zawartość rejestru przesuwnego, do którego dane są ładowane z FIFO co DS[3:0] taktów zegara. Jeżeli nie zapisujesz nic nowego do rejestru danych SPIx->DR, to zawartość FIFO również się nie zmienia. Myślę, że rysunek 358 w RM0316 dość dobrze oddaje działanie układu. Zwróć uwagę, że Slave musi wystawić dane już przy pierwszym...
przekaźnik lądować lądować wózek lądować ogniwać
rozlać widoczny menadżer urządzenie szukać czujnik tylnych pasów
zasilacz ewd10 victron multiplus
Zasięg najmocniejszych laserów na świecie: LFEX, Apollon, Vulcan 20-20 Jak skasować błąd ERR9 w wadze AP-1 MX?