Albo mylicie się z ustawieniem wału, albo wałek rozrządu przestawiony o 180stopni, albo koło wałka inne (istnieją dwa różne typy!). Ja jednak obstawiałbym na błąd w ustawieniu - sprawdźcie na spokojnie raz jeszcze dokładnie.
Nie patrz na znaki na pasku. Ustaw wałek na znak (kręć bez obaw silnik jest bezkolizyjny). Potem ustaw koło zamachowe na ząbek 0st w otworze pod cewkami. Załóż pasek. Zrób przy pomocy klucza 13 dwa pełne obroty silnikiem. Ustaw znowu koło zamachowe na ząbek 0st i zobacz czy koło wałka jest na znaku. Jak jest- gotowe. Rozrząd ustawiony prawidłowo. Zawsze...
kolego ja to miałem podobną przygodę w swojej 406 2.0 hdi mi pękło koło napędu osprzętu i spadło na bok i spadł pasek rozrządu miałem jakieś 130 km/h sam to zrobiłem bo hdi 2.0 90 i 110 KM jest bezkolizyjny połamało dźwigienki popychaczy zdjąłem pokrywę zaworową i wyjąłem wałek założyłem nowe popychacze, pasek, rolki, poskładałem i gania do dziś.
Zerwał mi się pasek rozrządu mam pytanie jak ustawić od nowa wał korbowy pompę i wałek zaworów
Trzeba wyjąć laski popychaczy zaworów i przez otwory po osłonach lasek podnieść szklanki popychaczy.
Witajcie, był uszczelniany kolektor ssący i tego samego dnia kiedy odebrałem samochód po przejechaniu 40km padł rozrząd - zerwało zęby, po wstępnej diagnozie nie kręci się wałek rozrządu - to on zblokował mechanizm. Rozrząd praktycznie nowy, ma przejechane 20tys. Czy zasadnym jest doszukiwanie się związku między demontażem kolektora, jego uszczelnieniem...
Klin na 100% był zerwany bo miałem problem z odkręceniem śruby nie odkręcałem na "chama" żeby właśnie go nie zerwać ale po złożeniu rozrządu wszystko pasowało na moje znaki ale nie pasowało do schematu tzn znak na kole pompy nie był idealnie na środku śruby mocującej pompę zgłupiałem.haha Zdjąłem wałek podgrzałem lekko śrubę i puściła klina nie było...
I tak właśnie wygląda oszczędna jazda diselkiem!!!!!!! Jeżeli problemy pojawiły się dość nagle proponował bym zajrzeć w rozrząd a zwłaszcza ściągnął bym koło wałka rozrządu , tam często zrywa się klin. UWAGA!!! Zakładając blokady na wał i na koło wałka rozrządu nie stwirdzimy czy klin jest zerwany ponieważ wszystko będzie pasować , a wałek będzie przesunięty.
Witam, jestem tu nowy, zakupiłem zepsutego quada Magnum 250 - był zerwany łańcuszek rozrządu i pęknięty tryb od wałku drgań. Założyłem wszystko nowe i tu pojawia się kolejny problem - iskra jest, kompresja też ale magneto się nie obraca. Ktoś mi mówił że wałek rozrządu może być za mały, jednak to jest wałek oryginalny od tego quada, to musi być coś...
Jeśli zerwał się łańcuch to jeden wałek przestał się obracać i wątpię by wszystkie zawory ocalały.
Z tego co mi wiadomo, to w tym silniku w razie kolizji zazwyczaj pękają dźwigienki zaworowe. Jeśli więc są całe i nie powyginane to jest szansa, że silnik będzie żył. Do ustawienia rozrządu jest zestaw blokad (jak już wspomniano). Przy wymianie łańcucha do wymiany są też ślizgi i napinacz. Inna nazwa tego silnika to Multijet (to silnik FIATa) i pod...
Mógł być luźny i przeskoczył. Mógł się zatrzeć wałek rozrządu. Mógł być stary miał słabe zęby. Efekt jest taki że masz pogięte zawory. Czyli remont głowicy albo inna sprawna. Przy okazji wymiana uszczelki pod głowicą.
Nie jesteś w stanie z całą pewnością stwierdzić w jakiej pozycji były zawory w momencie strzelenia paska. Tym bardziej o ile się jeszcze wałek obrócił "siłą rozpędu". To skąd wiesz, że były zamknięte zawory? Zmierz kompresję, a dowiesz się prawdy. To jedyna metoda bez ściągania głowicy.
http://obrazki.elektroda.pl/4265340800_1... Witam mój problem to po zerwaniu paska rozrządu nie mam znaków na obudowie tylko na kołach. Głowica zregenerowana wiem że na nowym pasku są znaki ale chciałem sie upewnić bo jeśli chodzi o wałek rozrządu to ma być w górnej pozycji a na kole od wału jest kreska i ustawiam z kresą na obudowie...
To zatarł się w końcu kompresor czy rozleciało się koło pasowe na wale samo z siebie?. Kompresor się zatarł, zatrzymał się, a silnik pracował. Koło pasowe wału korbowego musiało się ślizgać na gumowym tłumiku drgań, który się stopił. W tytule remont głowicy a w opisie nic na jej temat nie ma.. Szukam porad co trzeba podczas tego remontu jeszcze dokupić...
Ten silnik to ..... coś. Wałek rozrządu to rurka z wciśniętymi krzywkami. Zdarzało się, że potrafiły się obrócić. Wytarcie się /choć nie w tak małym odstępie czasu/ to możliwe. Skłaniałbym się do stwierdzenia, że źle złożony rozrząd uszkodził zawory, szklanki, a następnie posypał się delikatny wałek.
Przyczyną stanu rzeczy okazał się zatarty wałek rozrządu w jednym z gniazd w głowicy. Stanął na amen i pasek zrzuciło całkowicie z kół zębatych. Pasek rozrządu zerwany nie był. Oczywiście pogięte zawory, prowadnice głowica na złom z uwagi na mocno zatarte gniazda mocowań wałka rozrządu.
Witam jak w temacie. Silnik 8 zaworowy cdti , sprowadzony , kupiony z auto handlu. Widać że był zerwany klin na kole rozrządu a wałek zmieniony. Krzywki na wałku zniknęły na 3 cylindrach. podejrzewam że ktoś nie wyregulował luzu zaworowego i był za mały na tych 3 garnkach. Teraz po założeniu nowego mam problem skąd wziąć podkładki, sztuka nowa w serwisie...
Jak elektrit sugeruje najprawdopodobniej padł moduł w aparacie ... ale jest tez mozliwe uszkodzenie ceweczki w aparacie no i oczywiscie pasek rozrządu (nie musi byc zerwany .. mogą być tylko zerwane zęby) ale tez i wałek czasem sobie pęknie i palec w aparacie tez nie będzie sie kręcił
Mam następujący przypadek: Po trzech miesiącach i 6000 km po wymianie rozrządu podczas hamowania silnikiem na 5 biegu z dużej prędkości uszkodzeniu uległ rozrząd. Pasek nie zerwał się tylko spadł. Napinacz, rolki, pompa w tym ich śruby okey. W pierwszej chwili silnik zgasł - żadnych dźwięków poza natychmiastowym komunikatem z komputera o awarii silnika....
Witam, mam taki problem. Kupiłem okazyjnie Seicento od dziadziusia, buda zdrowiutka bez rdzy jak by z salonu wyjechał. Natomiast silnik był do remontu. Auto ogólnie miało zerwany klin na kole zębatym na końcu wału które napędza rozrząd. Auto szarpało, gasło na wolnych obrotach, chodziło jak by nie na wszystkie cylindry. Postanowiłem zrobić małą kapitalkę...
Miałem to samo tylko w astrze f. Wywaliłem wszystkie paski połamane dźwigienki wymieniłem na nowe ze szrotu bez ściągania głowicy. Wystarczy ustawić wał 90 stopni od punktu tak że tłoki się mijają w połowie cylindrów i wciskałem trzonkiem od młotka zawór i podkładałem dźwigienkę. Potem nowy pasek i start. Trochę po kulał na 3 ale jak się zawory doklepały...
Rozebrałem i od tak: jeśli mam ustawione tak jak teraz nie moge wietłem O8 zablokować wału (po prawej stronie filtra zaślepka/śrubka zewnętrzny torx) http://obrazki.elektroda.pl/3742458500_1... http://obrazki.elektroda.pl/6166665100_1... http://obrazki.elektroda.pl/9212925900_1... a jeśli tak: http://obrazki.elektroda.pl/8624071100_1...
Jak zerwał się pasek, to do wymiany masz oprócz pogiętych zaworów również wałek rozrządu, krzywki są na wcisk i przestawiają się podczas kolizji
Witam. Przez świece samochód by Ci nie zgasł w czasie jazdy. Jeśli podczas jazdy nie świeciła się żadna kontrolka usterki silnika to sprawdź sobie czy się nie urwał pasek rozrządu. Jaki samochód ma przebieg? Czy jak kręcisz rozrusznikiem praca silnika nie jest taka jakby samochód nie miał kompresji? Przy kręceniu rozrusznikiem sprawdź czy się kręci...
Odkręć pokrywę zaworów,zdemontuj ostatni mostek łożyska wałka rozrządu, zablokuj wałek sprawdż czy możesz założyć pozostałe blokady.Jeśli nie poluzuj śrubę koła wałka rozrządu zrzuć ze stożka i dopasuj blokady.
Ze zdjeć wnika na to że kròtki łańcuch który napędza drugi wałek rozrządu ,jest zerwany/uszkodzony. Ale mogę się mylić w tej ocenie. Należało by rozebrać rozrząd i dokładnie ocenić co zawiodła.
Sprawdz czy nie zerwał się klin na kole walka rozrządu :)
Problem rozwiązany, uszkodzony wałek rozrządu zaworów wydechowych. Zerwało seger i spadły podkładki z tego wąskiego koła zębatego napinającego(nie pamiętam jak to fachowo się nazywa)
Te "prostowanie wałka rozrządu" wprawiło mnie w osłupienie. Niedawno robiłem VW T4 2.5 TDI w którym zerwał się pasek i wałek rozrządu był w trzech częściach. Jeżeli wałek by się wygiął, to góra głowicy byłaby zmasakrowana- powyrywane łożyskowania. Sprawdziłbym regulatory luzu zaworowego. Może się zawieszają.
Jak wcześniej wspomniałem powodem braku mocy była nieodpowiednia ilość oczek mierzy walkami rozrządu. Problem zerwanego gwintu na świecy również rozwiązany. Świeca zatulejowana bez zdejmowania głowicy, zabieg taki zrobił Bartocha przy ul. Bursaki 19H w Lublinie koszt 130zł. Autko teraz śmiga tak jak powinno. Temat uważam za zamknięty.
wysusz kopółke rozdzielacza i sprawdż czy wałek rozrządu sie kręci (mógł sie zerwać pasek)
Tam są dwa paski jeden napędzający wałek rozrządu, a drugi wałek wyrównujący. Jeżeli zerwał się ten drugi to nie będzie żadnych konsekwencji. Podejrzewam jednak że jest to niestety silnik kolizyjny, jeżeli coś uleglo uszkodzeniu to w najlepszym wypadku mógł się wygiąć zawór. Wszystkie fiaty uno prócz silników dieslowskich, 16 zaworowych i o pojemności...
Witam Mam problem z Citroen Jumper 2.0 Bluehdi euro 6 przy przebiegu 210 tyś zerwał sie pasek rozrządu i połamał dźwigienki zaworowe. Wymieniłem wałki ktore nie były poprzicierane, dźwigienki zaworowe 16 sztuk, założyłem oryginalny rozrząd z serwisu, oryginalne koła na wał i wałek. Po Przejechaniu 220Km zerwało zeby z paska. Poproszę o pomoc
Jak zablokować wałek rozrządu, żeby odkręcić koło zębate? Pasek zębaty jest zerwany, muszę zdjąć głowicę, a pod kłem jest osłona blaszana więc z kołem nie zdejmę. Renault Megane Scenic 1.9dT 1997
Witam . Ponawiam temat . Mam Otlandera 2,4 mivec kod silnika 4g69 i zerwało mi dwa paski na rozrządzie . Pytanie : co napędza ten mały pasek (wałek balansujący?? ) wiem ze w GDI była to pompa paliwowa . Nie mogę też nigdzie znaleźć informacji o kolizyjności zaworów. Pytanie jeszcze jakie mają być luzy zaworowe . Pozdrawiam .
Co może być jeżeli górny rozrzad na pasku stoi nastoniast ten na kołach zębatych kręci się tan jest jakiś klin na kole zębatym? Ps: problemem był zerwany klinika idący od walu. Akropol ustawienia rozrzadu czy te walki górne powinny być ustawione dużym wycoeciem od kabiny czy od chłodnicy. Bo widziałem już filmik jak i tak i tak ustawiali je?
Witam mam taki problem po ustawieniu koła zamachowego na znakach, nie idzie przekręcić wałkiem rozrządu czym może to być spowodowane? Gdyż zerwałem pasek od rozrządu właśnie z takiego powodu że coś zablokowało wałek. Czy to może być kolizja ? i głowica do wymiany ,czy coś źle robię ?
Zerwany/ścięty klin, pęknięty wałek, krzywy wałek. W dziurę po wyciągniętym wtrysku podać ciśnienie i sprawdzić czy coś tam się utrzyma.
Całkiem nie dawno też się zgodziłem wymienić pasek późną porą, ale nic z tego nie wyszło bo się okazało że to przez zatarty wałek rozrządu go zerwało. :) co drugą wymianę paska zmienia się koła zębate Wystarczy samo dolne.
Popychacze i 'koniki' nowe. Polozenie krzywek sie nie zgadza, walki ustawione na blokadach.
Siema :) We dwóch zabawa z rozrządem w takim mądziaku to bite 2 dni kręcenia :) A co tam kolego jest do roboty 2 dni we dwóch przy wymianie?? Mam Mondeo z takim motorem i wymiana kompletnego rozrządu we dwóch to jest max 3 godz. W endura de rozrząd jest na dwóch paskach, jeden wał--wałek rozrządu, drugi napędza pompę wtryskową. Ktoś stwierdził zerwanie...
Rozebrałem samochód na tyle, żeby był dostęp do kółka wału korbowego. Góra rozrządu się zgadza (wałek i pompa), ale znak na kole zamachowym jest rozjechany lekko w prawo, nie jest na równi ze strzałką. Czy to może być objaw zerwanego klina na kole wału korbowego? Pytam, żeby nie męczyć się ze zdejmowaniem tego i być stratnym na pasku rozrządu i śrubie...
Niech poldon najpierw sprawdzi czy wałek aparatu się obraca . Może zerwał mu się pasek rozrządu a on wymienia moduły zapłonowe .
silnik 1.8D u forda ma odlewany wałek rozrządu (bardzo kruchy -celowo) i przy zerwanym pasku się łamie wykruszając stopki łożyskowe głowicy oraz na 100% uszkadzają się zawory (przynajmniej w jednym cylindrze- uderzenie o tłok) no i ukruszają się prowadnice zaworów i "lubi" pękać tłok. Tak więc optymizm mechanika jest raczej niezbyt uzasadniony nastaw...
Rozrząd ustawiłeś na znaki...Ale jak ustawiłeś wałek rozrządu? Bo, o ile mnie pamięć nie myli, to można go inaczej ustawić, a duże koło i tak bedzie się dało przykręcić...
u mnie jak tak pukało to się po totalnym unieruchomieniu okazało że; prowodnica łańcucha przy vaku poluzowała się, wygieła i zablokowała koło w konsekwencji pękł wałek rozrządu, zerwał łańcuch rozrządu i jak po wybuchu granatu cała komora rozrządu wraz z obudową rozleciało się w drobny mak. Silnik do wymiany. Wymieniłem 2,2 dci 2004 na 2.2 dci z 2003...
Silnik po uszkodzonym pasku. Zerwane zęby z paska. Blokady nie pasują. Blokada wału korbowego pod silnikiem przy skrzyni. wałek rozrządu w kole pasowym. Pompa CP4 nie CP3 jak w starym 9hx, hz.
Witam czy widać definitywnie bicie tego koła.Może być wina tylko koła które jest przykręcone (wydaje się )do pompy wodnej.Zobacz czy wałek pompy też bije.Jeżeli nie ,to może wystarczyć wymiana koła.Sprawdź czy koło nie ma widocznych pęknięć .
Witam, i ja mam problem z rozrządem w c3 2005 rok 1.4 v8 75km. Pasek sie zerwał i nie wiem jak od podstaw go ustawić, Wałek zablokowałem wiertłem 8mm ale co z wałem, gdzie sie wkłada coś i skąd mam wiedzieć ze jest ok lub muszę obrócić o 180^
zerwany łańcuch rozrządu pasek rozrządu zerwany pasek rozrządu zerwany renault
podtrzymanie diody czytnik linii toshiba ekspres delonghi problemy odkamienianie
elektroda zaloguj edc15 tuning
Przegrzewanie Xbox 360 Slim E po 15 minutach gry NUTool - Czerwona lampka przeciążenia: przyczyny i rozwiązania