witam w zeszłym roku robiłem kapitalny remont silnika z powodu -(wytarcia się panewki na wale korbowym od strony sprzęgła , odbite były tez zawory na tłoku , i z powodu nieprzyjemnego stuku w silniku) wymienione zostało : -zestaw naprawczy 3 szt (tuleja , tłok, pierścienie, sworzeń, zabezpieczenia)...
Miałem C 360 3P i powiem tak że zetor 6211 (bo teraz mam takiego ale dobrze znam i wersję 5211) jest dużo wygodniejszy, cichszy i nie wróciłbym do 3Peka. C360-3P to po prostu c360 z trzy cylindrowym silnikiem perkinsa. Silnik ten ma kilka swoich przypadłości ale ogólnie jak o niego zadbasz to będzie...
Też mam zetora 7211 i problem z odpalaniem.Ciągnik od nowego właściwie nie palił poniżej zera.Uszczelki mam na pewno 1,5 ,będę zmieniał na 1,2 może to pomoże zobaczymy.Właśnie sprawdzałem początek wtrysku ,odłączyłem przewód pierwszego cylindra,wygiołem do góry ,gaz na max i paliwo pokazuje się tak jak...
Trochę dziwne żeby wyprzedzenie wtrysku miało wpływ tylko na jeden cylinder. Ale spróbować można. Myśląc racjonalnie to jeśli kompresja jest znaczy to że pierścienie, tuleja, zawory, uszczelki pod głowicą i wszystko co ma wpływ na ciśnienie jest OK. A jeśli to jest dobre to zostaje układ paliwowy....
Najbardziej prawdopodobna usterka to uszkodzona uszczelka na tłoku w cylindrze, jest tam pierścień metalowy i gumowy kołnierzowy. Jeśli porysowana tuleja to on się zniszczył. Można przeszlifować tuleje papierem ściernym (robiąc tzw. honownicę z okrągłego klocka drewna). Może być problem w rozdzielaczu,...
Witam! Przepraszam za długą nieobecność... postaram się wkrótce porobić fotki i dokładniej opisać jak to powstało. Tak na szybko jeśli chodzi o żywotność to nie mogę tego porównać z ursusem c-330 bo takiego nie posiadałem, natomiast ostatnio mieliśmy do wymiany uszczelkę wargową w podnośniku hydraulicznym....
Koledzy mój 7211 dostał dzisiaj drugie życie, po rocznych problemach z paleniem (najgorzej było zimą, a nawet w jesienne poranki krew mnie zalewała - dobrze że ma zamontowaną grzałkę). A więc do sedna sprawy: rok temu po zakupie ciągnika postanowiliśmy przeprowadzić remont (komplety naprawcze Zetor,...
W głowicy idzie jeszcze taka listwa (tzw.magistrala rozdzielająca)plastikowa .Ma to na celu zasilanie wszystkich pomp paliwem o tej samej temperaturze.Załóżmy gdyby tego nie było to pompy były by zasilane paliwem o różnej temp.powodowało by to nierównomierną pracę silnika.Ale to chyba nie to.Nie wiem...
WITAM ja też lubelskiego gm.Sosnowica trochę drogi jest bo bym Ci zrobił to a czy cały mechanizm z dzwigniami wyciągaleś? tam jest kołek-zatrzask od reg. siłowej -musi być bądz w jednym badz w drugim otworku .zalerzy jak ruszasz silową dzwignią ta długa spręrzyna jest od wałka skrętnego niema większego...
Witam po krótkiej przerwie. Awaria kompa. Więc tak. Rozebraliśmy ursusa c 385 do zera. Wszystkie uszczelki nowe, nowa pompa oleju, Popa paliwa po regeneracji, nowe końcówki (wszystko ustawione), Silnik po kapitalce tak jak pisałem, głowica po remoncie, wałek rozrządu dobry. I teraz jest najlepsze....
Przykro mi ale nie mam przedniego napędu i amortyzatora drgań nie posiadam... A co do pompy możecie mieć rację bo od nowości nie ruszana. A ktoś mi powie może czy tą pompę od wspomagania da się rozebrać i coś w niej zregenerować np uszczelki? a wytarte dekielki na magnesów-kę? A odnośnie regulacji...
Dzięki za odpowiedzi. Problem rozwiązany. Przyczyną była odciśnięta uszczelka od filtrów paliwowych, przez co łapał powietrze i się zapowietrzał.
Siwy dym, nie tworzy się ciśnienie po zastawieniu tego węża, ubywa płynu a olej czysty, uszczelka pod głowica?
Fakt że zapomniałem wymienić oring na tej rurce która wchodzi w pokrywę z zamontowaną pompą - jutro jeszcze raz spuszczę olej i wymienię ten oring. O sprzęgle nie pomyślałem- i nie brałem pod uwagę że może mieć wpływ a faktem jest że sprzęgło też się już prosi o wymianę. Ale dzięki za sugestie- zacznę...
dziwne że po zmianie filtra to się stało, ciśnienie przed zmianą na zimnym na wysokich ok 3 atm, wolne 2 atm, gorący 80 stopni wysokie obroty 2 atm, wolne 0.5 atm. ja obstawiam że filtr wymienny jest do kitu, w c-360 mam że wnętrze ma duże otwory, tutaj jakaś tarka z mikroskopijnymi otworami, do tego...
Czyli nie ma opcji żeby była uszkodzona uszczelka? W takim wypadku najbardziej prawdopodobne jest uszkodzenie tulei? Kolego robokop a istnieje jakiś sposób sprawdzenia, która głowica jest uszkodzona? Dodano po 14 to ani uszczelka pod głowicą Teraz dopiero spadła mi klapka w głowie. Byłem...
Koledzy i chyba się udało. Przy próbie odpalenia trochę pokręciłem bez gazu żeby olej poszedł. Następnie gaz i ciągnik odpalił od strzała. W sumie to aż się zdziwiłem, że tak ładnie odpalił. Koszt tego remontu wyniósł mnie około 1500zł. Co zrobiłem? Dałem głowice do planowania. W sumie nie wiem...
Raczej to w Fetorze powinien być fabrycznie zalany olej hydrauliczno-przekładniowy a nie hipol 6 jak do C330, tym bardziej że Fetor ma normalny filtr układu hydraulicznego. Zmień olej na taki sam, czyli na olej klasy UTTO. Typ oleju nie ma znaczenia czy będą wycieki czy nie. Jeśli takowe występują to...
Ciekawe. Możliwe że coś sknocili. Do zetora jest miedziana ale do 30-ki nie spotkałem.
Uszczelke dobiera sie wzgledem wystawanie tloka ponad blok nie tuleje i tak:<0,35 uszczelka 1.2mm a ponad 0,35 uszczelka 1.5.Wystawanie tulei swoja droga 0,06-0,1mm a tłoka swoja. głowice dokrecamy momentem 170nm. Szacun! Jesteś Wielki! To są konkrety. Dziękuję.
Poszukuje takiej uszczelki do odolejacza firmy Jikov. ( uzyskałem informację że odolejacz pochodzi z okresu między wojennego - tak twierdził Pan z obsługi jednego z sklepów. ) Uszczelka która obecnie się tam znajduje kompletnie się nie nadaje - przepuszcza powietrze na tej uszczelce. Uszczelkę która...
Tak wymieniłem wszystkie uszczelki na takie: wcześniej też takie włożyłem ale możliwe że też mogłybyć złej jakości. W sumie to teraz nawet dobrych uszczelek nie ma wszystko to takie badziewie że szok. Próbowałem ściągnąć oryginały do ZETORA 4011 dlatego że powinny pasować do URSUSA C360 i nic...
Ja mam bielarus rok 92 (kupiłem nowy) i złego słowa nie powiem na ten ciągnik, no chyba że na ten stary układ kierowniczy z którym się po szosie jedzie jak po pijaku ale od dawna montują już na siłowniku (mój jest starej wersji), jak do tej pory to ,wymieniony zaworek płynu ogrzewania kabiny, cieknąca...
Jeśli jest taka pompa jak w C-360 to nie będzie pasować. W zetorach miałeś dwa typy pomp. Jedna z centralnym smarowaniem druga beż niego. Stary typ pompy czyli bez centralnego smarowania miała cieńsze i chyba dłuższe sekcje. Z kolei nowy typ pompy ma sekcje tak jakby zmontowaną razem jako element tłoczący,...
Kolego ROBOKOP na Twoim zdjęciu jest głowica od zetora, jest bardzo podobna i pasuje do ursusa. Różni się właasnie tą zaślepką ( a raczej jej brakiem) i średnicą zaworów Dodano po 14 Koleżanko MOTOMANIACZKA przyczyn dostawania się płynu do oleju może być kilka. Jeśli nie uszczelka to mogły...
Na ssącym się nie spoci bo tam jest podciśnienie. Miałem 4011 z luzami na zamkach 4 mm, startymi pierścieniami zgarniającymi na płasko dosłownie i tłokiem takim luźnym że pomiędzy niego a tuleję wchodziła zapałka. Żarł olej ale go nie poczułeś w spalinach. Bardziej kopcił na czarno. To zresztą nie...
Xantix napisał: A każda taka elektrownia ma blisko 2x mniejszą sprawność niż w miarę poprawnie użytkowany kocioł węglowy. Oczywiście, oczywiście, przy takiej samej ilości wyprodukowanej energii elektrycznej. ??? Fizykę oblałeś w podstawówce czy co, że nie rozumiesz? Czyż nie można porównywać...
Uszczelki w dwóch grubościach były do zetorów, do 360 były jedne, więc nie wiem co tam masz założone. Grubość uszczelki dobierało się w zależności od tego, ile tłok wystawał ponad krawędź tulei. Co do ciśnienia pompki podającej, to nie znam wartości, ale ustala ją zaworek przelewowy w pompie wtryskowej...
Dzisiaj na zachodnich trupach można kasę golić jak młode pokrzywy. Niekoniecznie. Silników w zasadzie się nie remontuje, przynajmniej na moim terenie. Chyba, że jakieś stare modele, np. dwudziestoletnie. Generalnie podejście jest takie, że jak ktoś ma nowy ciągnik to pracuje do 10 tys. mth i na sprzedaż....
A na początku napisał że jeden zestaw czeski a drugi polski.Zetora miałem i palił na jeden cylinder.Zmieniłem mu uszczelki na cieńsze i zaczął palić na wszystkie.
Temat chyba uważam za zakończony. Nie chciałem tego robić ale gdy wydmuchało mi uszczelkę pod 3 głowicą patrząc od chłodnicy to wymieniłem ją i wymontowałem pompe(przerabianą na większą moc) z zetora 6748 do 30tki i działa wszystko bez zarzutu. Pompa w najbliższym czasie pójdzie do ostatniego mechanika...
Ciągnik pali dobrze, głowica wygląda dobrze. Aby sprawdzić zawory nalewasz nafty w w kanały wydechowe i ssące i patrzysz czy cieknie Jak nie to OK. Teraz pytanie skąd woda w oleju? Przypuszczam, że tuleje jednak trzeba wyjąć i uszczelnić Progi w niczym nie przeszkadzają jak dziura okrągła, może pierścienie...
Ja mam Zetora 8045 z oryginalnym ogrzewaniem i dla mnie wystarcza, mimo że dogrzewa do 60st z powodu złej uszczelki pod głowicą to przy obecnych temperaturach jest aż za ciepło w kabinie z włączonym ogrzewaniem, być może masz nieszczelną kabinę; przed dmuchawą jest filtr siatkowy czysciles go? Z lewej...
Witam, Myśli technicznej wykorzystanej w T25, bym się nie czepiał. Zwłaszcza w porównaniu do ursusów C330 i C360. Nie mam wielkiego doświadczenia z C330, ale mam z C360. Za zastosowaną tam "myśl techniczną" sterowania pompą podnośnika dałbym osobiście w mordę temu który to wymyślił [musi obracać...
"Mechanicy" z pegeerów skręcają duże silniki bez klucza dynamometrycznego i jakoś ursusy i zetory chodziły. Gorzej było jak w ich łapy trafił silnik perkinsa. W angielskich instrukcjach podają do jednego silnika dwa różne momenty dokręcania głowicy zależne od materiału z jakiego są wykonane śruby....
