Siłownik w drzwiach kierowcy nie jest siłownikiem, a tylko atrapą, ze stykami przełączanymi kluczykiem. Przy zwarciu coś w środku się przepalało - ścieżka chyba. Nie pamiętam dokładnie, bo raz i dawno to robiłem.
Raczej można go rozebrać ale z drugiej strony używane zamki nie są drogie.
OK, zrozumiałem całkowicie odwrotnie co mierzyłeś.
A może coś więcej na temat alarmu ?
Ciebie interesuje bezpiecznik w kabinie nr 49 i50 .Dodatkowo pod kierownicą jakiś też jest ale wtedy szyby by nie działały . https://autobezpieczniki.pl/seat-toledo-... Co do kontrolek to zasilanie zginęło na chwile i dlatego choinka na desce . Może jak kawałem przejedziesz to znikną , jak nie to na kompa i zrobić kalibrację...
Witam. A jak z opuszczaniem szyb działa wszystko oświetlenie w środku samochodu? Bo jest jeszcze bezpiecznik od modułu komfortu.
Uważam tak samo jak koledzy powyżej. Daj to w ręce dobrego elektronika.
Pokolei możesz drzwi odpinać i sprawdzać kiedy zwarcie ustąpi.
zewrzyj blokadę odłącz syrenkę sygnał zc otwórz podaj na krańcówkę i po bólu
Nastąpiło zwarcie zamka tylnej klapy przez wodę i nie działa centralny zamek.
Na początek sprawdź kable w drzwiach czy nie są popękane bo może zwarcie się robi ( w gumowej przelotce)
Zawsze pozostaje opcja podlaczenia sie bezposrednio do silownika centralnego zamka. Zrob to tak by silownik byl podlaczony przez przekazniki sterownika (NC normalnie zwarty) i zeby odcinal instalacje auta tylko w momencie zamkniecia/otwarcia zamka. pozdro
Albo masz zwarcie w kluczyku, albo bateria padła. Obstawiam na drugą opcję.
Powodem jest przepływ za dużego prądu co w efekcie przepala bezpiecznik. Przyczyną jest zwarcie przewodu do karoserii.Zacznij poszukiwania uszkodzonego przewodu w miejscach ruchomych, jak przelotki drzwi.
Albo przy montażu radia zwarłeś plus i plusem po stacyjce. Radio działa na postoju??
czy musisz mieć dwa mastery i pilota czy jak w jednym masterze pozostawisz tylko ziel i nieb to z drugiego zasterujesz i na odwrót?,może któryś master jest zły daje wciąż zwarcie
Switch w zamku ma zwarcie (wilgoć )
Od kierowcy tylko. Jest dużo ale nikt nie napisał jakie mogły być skutki tego podłączenia więc co się mogło zepsuć jakiś moduł czy coś...?
Najczesciej padaly przewody dochodzace do klapy poszukaj bo masz zwarcie
A co tam dziwnego? Drugi master podłączasz równolegle do pierwszego, a te dwa dodatkowe przewody, to ułatwienie dla montażystów, jeśli spinają to z alarmem. Równie dobrze można je wykorzystać do dodatkowego mastera, tylko trzeba pamiętać o pociągnięciu masy (czarny). Otwórz ten sterownik i sprawdź, czy te piny nie są wewnątrz zwarte.
Witam --jeżeli siedzenia się nie ogrzewają to sprawdź bezpieczniki i wiązki pod siedzeniami (może mata któraś w siedzeniu się przetarła i powoduje zwarcie i przepala bezpiecznik)---co do zamka to psiknij w niego WD od strony wejścia skobla
Witam, Centralny zamek działa, problem polega na tym, że po zamknięciu drzwi od pasażera zamyka całe auto. Czy to wina zamka czy gdzieś jest zwarcie na zamku? Dziękuję za pomoc.
Do puki nie usuniesz usterki związanej z zapaloną lampką otwartych drzwi to centralny nie zadziała poprawnie. Posprawdzaj czujniki drzwiowe, okablowanie (zwarcie do masy)
Zwarcia kolega nie zrobił? Może jakiś bezpiecznik wyzionął.... sprawdź bezpieczniki.
Buz 90 to koszt ok 5 zł ,będzie w każdym sklepie elektronicznym . W tym module znajduje się także sterownik centralnego zamka więc trzeba tam zajrzeć . Możliwe że te zwarcie uszkodziło centralny . Choć gdy mi się to przydarzyło nie miałem takich problemów.Znalazłem oznaczenie tego uszkodzonego tranzystora to był u mnie R 4383 .
Sprawdź czy krańcówki z mastera puszczają sygnał, może masz za bardzo wysunięty siłownik i przy zamykaniu nie może zewrzeć krańcowych.
Wymieniłem ponownie numer 14 bezpiecznik od oświetlenia i tak. Pilot zamykanie działa na otwieranie nie. Numer 14, to chyba również centralny zamek. Prawdopodobnie występuje gdzieś zwarcie w instalacji. Bez diagnostyki, oględzin i pomiarów w newralgicznych miejscach instalacji, dalsze podpowiadanie zdaje się wróżeniem i strzelaniem na oślep.
Pewnie styk krańcowy w którymś siłowniku się zwarł .
Wszystko wskazuje ze uszkodzona jest krancówka w któryms zamku,Najlepiej to sprawdzic narzedziem diagnostycznym przez pomiar parametrów (zobaczyc ktore drzwi widzia jako otwarte) lub po schemacie ,sprawdzic który przewód ma zwarcie z masa.
Nie mialem schematu bezpiecznikow Internet masz więc w czym problem? Schemat znalazłem bez problemu. Zwarcie coś uszkodziło. znalazłeś schemat instalacji? Zamek fabryczny czy dokładany?
są tam dwa tranzystory sterujace przekanikmi - "zewrzyj" "na krótko" kolektor z emiterem jednego powinien zadziałac przekaznik który tak "ochoczo" wymieniłes :) i zamknac/otworzyc się zamek, potem zrób tak samo z drugim tranzystorem i napisz co uzyskałes.
Niby te same piny, ale z ciekawości porównam dzisiaj. Dodano po 4 Kupiłem do tego modelu od 2000-2008, ale na starych zamkach te same błędy. Czy jest możliwość, że kabel plusowy gdzieś dostaje się na karoserię? Od strony centralnej elektryki, bo nagle dwa zamki mają zwarcie do masy.
Jaki masz zamek dostawiany czy orginał jaka jest wersja twojej Fabji? Jak masz fabryczny zamek to podłaczasz VAGA i sprawdzasz błędy. jak bedziesz miał taki bad że sygnał z zamka niezrozumiały zamek idzie do wymiany zdaża się przy orginale a jak masz dostawiany zamek centralny to musisz po kolei przejrzec przewody czy nie są po przełamywane najczęściej...
Drzwi rozbiera się w trzy minuty, ale wydaje mi się, że masz gdzieś przywarty jeden z przewodów siłownika do masy - pojawia się na nich na przemian plus i masa, dlatego problem jest tylko przy zamykaniu, bo wtedy na tym konkretnym przewodzie pojawia się plus. W przypadku zwartego siłownika bezpiecznik odparowywałby w obu cyklach.
Też obstawiam że wiązka jest przetarta i robi się zwarcie.
To znaczy jak drugie zdjęcie robisz zwarcia i działa otwiera/zamyka to masz uszkodzone mikrostyki wkładki zamka drzwi. Nie rozumiem pierwszego zdjęcia i objaśnienia jak wyżej, układ pneumatyczny jest jeden na wszystkie dziw i zamki, nie ma możliwości by otwierał tylko od pasażera, w takich przypadkach albo jest nieszczelność układu albo zła konfiguracja...
No to szukaj uszkodzenia w wiązce. Odłącz wszystkie zamki i sterownik, zacznij mierzyć przewody na zwarcia.
sprawdź przewody które wchodzą do drzwi mogły po pękać i robią zwarcie
ale gniazdo 7 DINOWE. To jak Koledze udało się zrobić zwarcie? Wszak 7-pinowe nie ma stałego plusa... No ale to drobiazg. Pozostaje odnaleźć sterownik, bezpiecznik na jego przewodzie i sprawdzić czy jeszcze pudełko to "żyje".
Witam.A sam siłownik sprawdziłeś?Pisze wyraznie,że siłownik - zwarcie do plusa.
A co mu to da skoro centralny nadal nie będzie działał bo odłaczysz zamek? Chyba logiczne, że chodzi tylko o styki (otwarcia drzwi) co napisałem cyt "Wydaje mi się, że otwarcie drzwi powoduje zwarcie odpowiednich styków, odłączenie ich powinno zadziałać." W tym temacie https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3... znajdziesz schemat...
Zrobiłem zwarcie na zapalnice ,wymieniłem bezpiecznik nr.21 o wartości 15A . A centralny zamek (pneumatyczny ) nie działa . Otwieram i otwierałem auto tylko z kluczyka . Co mogę sprawdzić i naprawić . Proszę o porady . Vw golf 3 kombi
posaidam alarm z centralnym hps 619 zrobiło się zwarcie na siłowniku w drzwiach kierowcy i przestał działać centralny sam alarm działa tylko że bez centralnego zamka ktoś wie jak to naprawić?? alarm nie posiada dodatkowego wyjścia pod zamek (wg instrukcji brązowy kabel, pin 13) ale w moim przypadku pin ten jest pusty. pozdrawiam
zmierz sobie rezystancję między kablami dla silnika będzie ok 1 do 10 om. Dla styku będzie poniżej 1 oma na pewno. Tylko sprawdź ile masz na zwarciu kabli i skompensuj. Dodano po 49 a polaryzację to sobie ustalisz
Witam, mam problem z Peugeot 206 SW 1.6, po podłączeniu do gniazda zapalniczki nawigacji, zrobiło się zwarcie. I silnik nie reaguje na przekręcenie stacyjki , zero reakcji. Sprawdzałem bezpieczniki w aucie i w komorze silnika i wszystkie są ok. Radio gra i działa centralny zamek. Dzięki za odpowiedź pozdrawiam.
Witam u mnie przyczyną był zamek tylnej klapy,on robił choinke w aucie i zwarcia,problem rozwiazany
Sprawdź ciągłość w tylnej przelotce drzwi krańcówki do centralnego wychodzą z zamka jeśli masz oryginalny centralny i muszą być zwarte aby zamek widział zamknięte .
jeszcze prosze napisz ile tam tych przewodów powinno wychodzić samochód 5 drzwi i czy normalnie plus mam tam podłączyć przez żarówke w razie pomyłki żeby zwarcia nie zrobić?
Citroen C3 III 2017 1,2 VTI 68KM vin VF7SXHMP6HT600996 Dodano po 1 uszkodzenie samoistne bez innych przyczyn Dodano po 8 wykonałem reset BSI, nadal sytuacja taka sama, nadal błąd silników nastawczych centralnego zamka zwarcie do masy. Z diagnostyki z ODB2 : zamykanie centralnego zamka - też centralny zamek nie działa. W BSI przy poleceniu zamknij słychać...
W sterowniku bluetooth wybierasz sterowanie "-" a sterowniku zamka tam gdzie chcesz się podłączyć masz sterowanie siłownikiem. Jeśli chcesz się podłączyć tak jak piszesz do pinu 1 i 3 to musisz wybrać sterowanie siłownikiem ale musisz wtedy sprawdzić na którym pinie 1 czy 3 pojawia się + a na którym - podczas zamykania żeby nie doszło do zwarcia bo...
zewrzeć zamek zamek centralne zamek mazda hyundai centralne zamek
żłobki silnika dodge światła podświetlić tablica rozdzielczy
delta wyświetlacz diagbox lexia
STN1170 i EEPROM - wygląd i funkcje Brak prądu w gniazdkach, światło działa - przyczyny