Masz licznik dwóch różnych producentów to raczej immo nie przepisze na plikach ,ale mogę spróbować jutro.
Robisz tak: 25-immo 02-odczyt błędów 05-kasowanie błędów 10-adaptacja 000-kanał potwierdzasz i już Powinno pomóc. Dodano po 32 Vagiem oczywiście
Oczywiscie ze tak . Po przełozeniu musisz zrobić adaptacie sterowników bo będzie przebieg migał.
kup transponder,dopisz go do immo i to wszystko....
sygnał radiowy ,tradycyjnie zmienia się w tych autach samoczynnie przy przymrozkach lub słabszych akumulatorach typ immo w UCH ,zazwyczaj starcza ponowna zmiana odpowiednim testerem .
Witam. Mam identyczny problem czy mógłby pan podzielić jak załatwił pan tego.
Jak camaro to MDI/MDI2 z oprogramowaniem GDS2 + dostęp tis2web z SPS (dla programowania sterowników)
Jeśli miałeś zwykła MFA to zmiana licznika. Przeprogramowanie IMMO.
Liczniki sa bez mfa, 1/2 mfa i mfa+. jeżeli miałeś licznik bez mfa to wymiana sterownika nic nie da , musisz wymienić licznik na 1/2 mfa lub mfa+. patrz tutaj http://www.touranklub.pl/forum/viewtopic... Kierownica multifunkcyjna ( ta z gwiazdka ) ze sterownikiem high działa w 1/2 mfa tylko do zmiany wartości głośności i zmiany wskazań mfa, z...
Chyba jak w peugocie.
temat od 8 lat znany immo da się zrobic , ale z nowym transponderem, bo licznik na NEC uzywa 12 byte CS , a licznik Micronas tylko 7 i przepisujesz 7 z Micronasa + 5 zostaje jakichs tam byle co ...byle by tylko było przepisujesz PIN, MAC, Power class , i dorabiasz nowy transponder potem adapter na nowe podłaczenie lub przepinanie kabli ze starej wtyczki...
licznik jeżeli będą cie wkurzać ikonki P R D itp później jak go wymienisz to adaptacja immo zmiana przebiegu i można zmienić kodowanie sterownika na skrzynie manualna. Nie wiem jak ze stacyjką bo w automacie jest chyba linka która blokuje lewarek. Zamiast dwumasa można włożyć jednomas z audi 80 tdi 1Z albo pierwszych passatów b5 tdi 90ps.
Jasne, że nie zrobi wszystkiego z listy , ale edc 15 ogarnie spokojnie. To są chińskie klony musisz mieć tego świadomość, są wersje bardziej i mniej stabilne. Ja czasem używam i mój działa . Starsze stery miały eepromy w podstawkach , więc jak majster miał gotowca to mogła być chwila ;)
Witam ! Mam dylemat, gdyż gostek od dorabiania kluczy i immo proponuje mi zmiane kodu immo. Mam tylko jeden klucz scyzoryk i obawiam się, że ktoś może mieć jeszcze dwa :( auto kupiłem tylko 20km ode mnie. Gostek mówi, że może przeprogramować immo i nie będzie można odpalić tamtymi kluczami a w moim zmieni kod i dorobi jeszcze jeden. Czy to jest możliwe,...
Inne sterowniki wizualnie nawet więc wsad nie będzie pasować.Wygooglaj sobie jak wygląda ten drugi i ten z wątku .Za 150 zł można przecież ten obrobić.Zmiana stera to nie zmiana flash w zupełnie innym sterowniku.A immo robisz w eeprom
Częstotliwość pilota zależy, rodzaj pastylki immo zależy od licznika a w 2004 była zmiana.
Już wiadomo że wysypało BSI i teraz jeśli uda się wydobyć kod pin to zrobi jak nie to zmiana kompa immo oraz BSI bo już kiedyś w tym aucie było to samo i wszystko jest inne. Serwis odpada bo pin nie będzie się zgadzał.
pin 05xxx reszta pw
Skąd wiesz, że to immo? Zmiana zachowania kontrolki, odczyt błędów? Próbnik w rękę i sprawdź sygnał na cewki i wtryskiwacze.
Zmiana licznika trzeba kodować immo i zmieniać PIN. Jak kupisz identyczny to najprościej przegrać wsady.
440 z 94' w servisie volvo zakladali. jest kluczyk immo z logo volvo
pojawia się jedna iskra i kaplica a sterownik jest na jakiejś motoroli, a wsad skąd mam wziąść może użyczysz ? A jak jest immo uwalone to zmiana wsadu chyba nic mi nie da ? Czy się mylę ?
Kodowanie licznika. Zmiana PIN, przebiegu oraz numeru immo. Bez ogarnięcia immo nie odpali silnik.
jesli komp taki sam (numery) to zmiana eepromu powinna pomóc.
Mało prawdopodobne żeby było tam immo
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php... tu jest dosyć dobrze opisana procedura wymiany licznika łącznie z dopasowaniem licznika do komputera
tylko immo off
Możesz jeszcze wydłubać transondery ze starych kluczy (jak masz )i włozyc do nowych
witam, mialem wlam do mojego seika i musze zmienic wkladki. nabylem komplet nowych wkladek z kodem tylko nie wiem jak zakodowac kluczyki badz tez komputer by z czytywal nowy kluczyk. zna ktos instukcje postepowania w takim przypadku ?
Odłączenie immo za pomocą samego oprogramowania vag-com jest niemożliwe, żeby wyłączyć całkowcie to zabezpieczenie konieczna jest ingerencja w sterownik silnika - zmiana oprogramowania które steruję jego pracą.
Hmm.. Rozwiń temat ze zmianą zasilania jeśli możesz ? ;)
W moich okolicach brak serwisu renault. A zakładając czysto hipotetycznie ze został przełożony słupek a osprzęt z starego motoru to auto odpala Ale brak mocy czy winne może być brak ww. brak czujników? Druga pocałunek jeśli słupek z 120 km plus osprzęt z Nowego Ale wiązka i sterownik z starego czy powinien w ogóle odpalić? Immo pozwoli czy trzeba kodowac...
posiadam lagune 96 2,2 d szwaqnkuje w niej immobilizer (podczerwień) z tego co wiem w samochodach tych jest to dość powszechne zjawisko w moim przypadku zabezpieczenie polega na tym że immobilizer wytwarza napięcie 24V do elektrozaworu pompy ja zastąpiłem ten zawór normalnym na 12 v i w ten sposób pominąłem immo ale może istnieje jakiś sposób ominięcia...
Nie słyszałem o zmianach w instalacji. Wiem tylko, że potrzebujesz PIN z jednego i drugiego licznika bo w liczniku jest immo i przy ingerencji chińskim sprzętem można ABS "uwalić". Tematów o tym jest od groma, trzeba tylko poszukać.
Pewnie że w immo ale zmiana klucza nie pomoże
Myślałeś nad zakupem sterownika z immo, używanego Co to da?
czyli sam procesor odpuścić? Myślałem że w samym procesorze jest także informacja o immo.
Raczej będziesz w stanie zrobić immo off tym programem , tylko będzie kontrolka na liczniku świecić. Nie lepiej zrobić to zgodnie ze sztuką i postawić stary ster , albo wyciągnąć kody pin ze sterów i ten nowy co kupiłeś dopisać do auta.
Ile mniej więcej kosztowałaby wymiana licznika z przełożeniem immo oraz przekodowaniem licznika? Zmiana licznika wymusza dopisanie immo, ew kodowania.
Kup używany sterownik za 50zł i zdejmij immo. Zmiana w procesorze motorola + emulator. Jak dłubiesz w temacie to poradzisz.
Nie warto kupować drugiego licznika. Lepiej naprawić ten. Tym bardziej, że wady tych liczników są znane i nie ma z tym problemu aby zrobić. Zmiana na inny to konieczność kodowania, ogarnięcia immo i tp. Więcej będzie kosztować niż naprawa oryginału.
Ostatnio robilem coś takiego w pewnym aucie. Padło immo i został zmieniony cały komplet czyli kompurter, moduł immo i klucz. Aby nie komplikować ze zmianą stacyjki oryginalna pętla została odpieta, pod kierownica została umieszczona druga pętla z dołączonym na stałe kluczem. Takie rozwiązanie jest chyba najlepsze. Dopiecie klucza jako brelok jest tym...
Immo tam jest najprawdopodobniej transponderowe. Czyli w kluczyku jest transponder a przy stacyjce moduł odbiorczy. Jeżeli macie cały komplet to po zmontowaniu tak jak było powinno działać. Oczywiście odbiornik immo należy umieścić koło kluczyka. Immo fabryczne (certyfikowane) zwykle są mądrzejsze i zwykłe przecinanie / łączenie ich nie eliminuje. Trzeba...
Myślę że jest taka szansa , ale trzeba będzie spersonalizować zegar i zakodować immo od nowa .
Dawaj pin lub wsad ewentualnie rób immo off .
Ster jest bardzo podatny na flesh i ciężko go uwalić. W tym przypadku jest to plik .sgo nie frf więc spokojnie to co znalazłeś wgrywaj. Immo posiadają tylko A6C6, w exeo i a4b7 immo w skrzyni nie ma. Jeżeli miałeś tylko wymieniony ster skrzyni to zmiana flesh mu pomoże, gorzej by było gdyby zmieniona by była cała skrzynia , to wtedy m ógł by być problem...
Takie coś jeszcze znalazłem https://obrazki.elektroda.pl/2556746900_... Istnieje szansa, że zmienili sposób i w tym roczniku już nie ma tego modułu od 06 2014 była jakaś zmiana, w Toyocie widzę że się zmienia końcówka tego modułu na 030.
No to masz rozwiazany problem, zostaje tylko zmiana wsadu
1.4 KFX to silnik identyczny w 306, a w 306 bardzo często siadały SL96. Jak mnie pamieć nie myli oficjalna informacja była taka że to kable zapłonowe do świec uszkadzały komputery Sagema. Zmiana komputera na Magneti Marelli z 1.4 KFX (plug&play), zdjęte immo i wszystko działało jak należy.
W liczniku jest immo i zmiana licznika sprawi że nie odpalisz auta. Nie wiem po co szukasz sobie problem z tą zamianą.
Udało się uruchomić silnik na sterowniku EDC16U1 od wersji AXB 105 KM z kilkoma modyfikacjami tzw. IMMO OFF, ale to oczywiste... oraz zmiana pinu 43 na 42 w wiązce od silnika.
Zmiana pamięci nic nie zmieniła. Co ciekawe błąd nadal jest oczywiście pojawił się błąd immo . Wgrywałem też wsad virgin i też bez zmian .Czyżby kodowanie było w procesorze ?
Komfort nie ma nic wspólnego z Immo.
Witam mam zamiar zmienić sterownik w moim Leonie 1 mam 1.6 16v bcb. Z 036906034DS na 06A906019D I moje pytanie jest takie czy będę musiał zmieniać wiązkę? I wiem że trzeba robić immo off.
To raczej immo fabryczne - jego kod jest zapisany w komputerze sterujacym i wylaczenie tego to zmiana softu. A jesli mowisz ze raz lapie a raz nie to jesli to fabryczny immo to sprawdz czytnik przy stacyjce - konkretnie styki przy nim lub gdzies dalej w elektryce lub przelutuj jeszcze taz ten czytnik - juz mialem cos takiego i samo wypiecie i wpiecie...
Jezeli chodzi o tytana ds050 to narazie ok ale proxima na poczatku tez chodzila bez problemow(moze zmiana fabryki lub kj dala sie we znaki) natomiast faktycznie tytan jest tanszy,stan serwis za pomoca pin kodu,informacja akustyczna o zalaczonym serwisie i slabej bateri-jak narazie jeden z lepszych immo +antynapad bezobslugowych,jeden minus to czestotliwosc...
Oki, ogarnę drugi ECU, zorbie immo off i podłącze samego CAN. Jak ruszy to dorobię wtyczkę i pakuje w auto :) Uważaj co piszesz o immo w ecu bo temat zostanie zamknięty przez moderator od samochodów, poczytaj regulamin o immo
Mam podobne pytanie, trafiły mi się zegary z pełnym FISEM z roku 2000. Mój samochód jest z roku 97. Więc w moim liczniku i kluczykach jest immo2 a w nowym liczniku immo3 i kluczyki nie będą pasować? Rozumiem że albo wymiana transponderów albo immo off?
Moim zdaniem immo trzyma.
To radio ma system IMMO komunikuje się z immobilajzerem Samo znalezienie kodu nic nie da Konieczna jest zmiana oprogramowania w procesorze radia i wtedy gra w każdym aucie. Poszukaj fachowca :D i uda się :D
Witam W związku z zmianą stacyjki jestem zmuszony usunąć fabryczne zabezpieczenie immo. Jest to Citroen Berlingo 1.4 benzyna 2002r. Podobno immo "siedzi" w BSI i trzeba mostkować przekaźnik od pompy paliwa. Czy możecie pomóc, który to przekaźnik, gdzie go znajdę? Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam
A jaki sprzęt masz do tego?
ale od razu stery airbagów i ABS łapią błędy komunikacji z ECU. a jak stary podlaczysz to tez łapie? ewentualnie wgraj orginalny eprom i spasuj z immo i dopal to auto na orginalnej zawartsoci tego ecu i bedziesz widział. jak na moje oko pomimi wszystko nie powinno byc problemu jak piszesz
Można, w liczniku masz immo i po zmianie nie odpalisz.
Problem w tym że jest spore ograniczenie bankowe i kabonki narazie brak :| dlatego dopiero planuję wszyszko i przeliczam, co będzie tańsze skuteczniejsze a zarazem wydajne i miłe dla oka. Wzmak można zawsze sklecić samemu, ale to nie moje auto i nie będzie sensu jeśli będzie mało przyjazne dla oka. Najważniejsza jest funkcjonalność i akustyka nie przyprawiająca...
Pętla immo do zmiany
Szukaj opisu mojego rozwiązania tego problemu. Zmiana modułu i impulsatora, koszt w granicach 50 zł.
Masz uszkodzoną zawartość eeprom w sterowniku. Musisz wgrać wsad do pamięci z takiego samego sterownika i wtedy przypisać go do auta i potrzeba PIN Twojego auta i PIN z nowego wsadu. Można próbować naprawić stary wsad na podstawie nowego wsadu. Zmiana osiągów nie ma tu nic do rzeczy bo one siedzą we fleshu a u Ciebie problem w eepromie.
ewentualnie podjedz,podeslij sterownik immobilizera i dopisze ci pestke i obejdzie się bez kombinacji.
W tym aucie masz immo poza licznikiem. Osobny box. W tym przypadku silnik odpala bez licznika. Pozbądź się kontroli z licznika i zapomnij o problemie. Raczej nikt ci że wsadu immo nie usunie. Nie spotkałem się jeszcze z tym by ktoś usuwał immo w liczniku, robi się to w sterowniku silnika.
Ok.Ale czy muszę przerabiać coś z elektryką i gniazdem modułu i czy musi być z immo?Gaźnik jest zwykły od mallaguti.
Przerwany przewód plus w wiązce do kostki immo, oczywiste w najgorszym miejscu gdzie tylko to mogło być na ścianie grodzi.
Zmiana czujnika na innym czujniku pokazało błąd od pompy zmieniłem. Cała potem był. Problem z odpowietrzeniem ale dałem rade jaki z tego morał. Jeśli astra g z tym. Silnikiem nie ciągnie paliwa to napewno jest wina sterownika i tego że może być mocno zapowietrzona dziękuję bardzo za każda udzieloną radę. Jesteście wielcy
Clipem! Dodano po 2 Jurek ale zwróć uwagę, że mu się w ogóle kontrolka immo nie pokazuje... Więc zmiana chyba odpada. Najpierw trzeba usunąć inną "awarię" ;)
Witam wszystkich. Tym razem potrzebuje pomocy związanej z Golf 4 1.6 16v 105 KM Akumulator rozładował się ponieważ nie były domknięte drzwi. Akumulator naładowałem 12 godz postał rano do odpalania a tam odpaliły tylko kierunkowskazy i lampka od immobilaizera. Golfik odpalił ale jedynie na chwilę. Proszę o jakieś rady ponieważ raz już tak miałem jednak...
Tu masz wsad z IMMO OFF http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic28... Rozumie że po zmianie wsadu odłączasz puszkę immo ?
Po wielkich szukaniach , przypadkiem okazało się że na odpalonym silniku alternator ładuje 15.7 Volta ..... zmiana regulatora napięcia pomogła :-))) Doceniamy, że podałeś rozwiązanie problemu, Twój temat może być pomocny innym. Nagradzamy "Pomógł".
Czy po odłączeniu akumulatora nie było problemu z immo?
Odłącz akumulator. Jeżeli to nie pomoże to prawdopodobnie pozostaje Ci wywalić immo ze sterownika silnika.
Kodów nie odczytasz drutem. Zasilanie przekaźnika z bezpiecznika nr 6 przez wyłącznik bezwładnościowy sterowanie z pinu 48 przewodem biało zielonym Stały plus na przekaźnik z bezpiecznika nr 5; 30A
Witam Mam problem gdyz zmieniałem silnik w bmw na 1.8is bo moj padł. Mam problem poniewaz auto nie ma iskry i pompka paliwa nie działa. Silnik kupilem kompletny z wiazka komputerem wszystkim od immobilajzera. I pojawia sie problem. Nie ma gdzie podłączyc immobilajzera gdyz moje auto to 92r a w nich nie bylo immo. Czy moze ktos wie czy to sie da podłączyc...
AS jest darmowy, da się ściągnąć zarówno instalkę jak i źródła. Dzięki za info i te linki -ja zostaje przy opisywanych wersjach są na chomiku. https://obrazki.elektroda.pl/6494495700_... https://obrazki.elektroda.pl/1579198300_... https://obrazki.elektroda.pl/4328191400_... Schemat dokładnie taki jak...
W ECU immo siedzi we flash'u a w ogóle jak już w epromie to raczej 95080. Jaki masz sterownik że wewnątrz jest 95160 ?
mozna zamknac... a na przyszlosc dla innych W rzedzie 0000c0 od 0b do 0d trzeba bylo zmienic z 16 16 16 na 06 06 06 Marcin. Doceniamy, że podałeś rozwiązanie problemu, Twój temat może być pomocny innym. Nagradzamy "Pomógł".
Zgłoś się tam gdzie robią liczniki po zmianie na inny auta nie odpalisz chyba ze zrobisz porządek z immo W tym roczniku immo może być poza licznikiem w puszcze więc zmiana licznika nie przyniesie tylu problemów. Najlepiej podłączyć pod komputer i wtedy będzie wiadomo czy ma immo w liczniku czy w puszce.
No dobra: 1. adaptacje (np. przepustnicy) 2. czytanie ze wszystkich możliwych czujników 3. wyrejestrowanie z ECU np. EGR lub IMMO 4. czytanie błędów 5. kasowanie błędów 6. Test poduszek airbag 7. Sondy Tylko o to mi chodzi
Jak w temacie zgubilem kluczyk do seata ibizy z 2005 roku Samo wyrobienie kluczyka jest kosztowne ale to nie koniec bo nie wiadomo czy odpale silnik za jego pomoca Myslicie ze Gdybym zmienil zamek razem z immobiliserem to zalatwilo by sprawe? Jest to mozliwe? Jesli tak Co musze zrobic? Ijak to wyglada cenowo Jest jeszcze pytanie czy move odpalic go...
Cześć. Mam A6 C5 z licznikiem Jaeger, pół fis który jest wylany i chciałbym zmienić go na licznik VDO z pełnym FISem. Mam VCDS Lite i kabel KKL Viakena. Czytając na forach audi i także tutaj na elektrodzie poznałem wiedzę która jest potrzebna aby przekodować immobiliser i zakodować kluczyki. Problem pojawia się na odczytaniu kodu immobilisera starego...
A nie masz ty czasami immo off?
Klepaczka klepie 2h flash zmiana 5 min
Powinno pomóc, ewentualnie podaj jeszcze miesiąc auta (w sierpniu '96 była zmiana). http://obrazki.elektroda.pl/6084058600_1...
Immo jest w liczniku. Zmiana pamięci nic nie da. Odpali ale będzie pokazywał w milach a do tego będzie oszukiwał prędkościomierz bo zauważ ze ma inną skalę. Można zmienić kodowanie z mil na km ale prędkościomierza nie zmienisz. Trzeba dopisać normalnie licznik, czyli potrzebny ci PIN lub przerobić wsad.
Oglądam niestety nigdzie nie ma tych co potrzebuje. Czy kiedyś odczytywałem nim pin do zakodowania immo i nie było problemu.Czy kiedyś reobiłeś zmiane licznika w ttym modelu?
Witajcie, pytanie do Was jak pozbyć się tytułowego błędu. Z powodu uszkodzenia zegary zostały wymienione, auto ma usunięty immo, została jeszcze irytująca kontrolka na zegarach. Mam do dyspozycji stare zegary i sprzęt brak wiedzy jak sobie poradzić z tym błędem. Jakie wartości przepisać z starych zegarów? https://obrazki.elektroda.pl/3023666400_...
Witam. Przerzuciłem silnik z Laguny II 2.0 16v o mocy 135 KM na sterowniku Sagem S2000RPM do Trafica II, w którym był silnik M9R. Silnik nie odpala, brak iskry, tylko czuć benzynę momentami bo wydech jeszcze nie przykręcony. Immobilizer trzyma sterowanie cewkami świec i nie puszcza. Wtryskiwacze PB raczej wysterowuje gdyż czuć benzynę podczas kręcenia....
Na tej stronie co podałeś jest zmiana z licznika na dwie wtyczki i to z immo poza licznikiem a ja mam z immo w liczniku i inne wtyczki . A jak zrobić to kodowanie ?
Wg. mnie zadziała, ewentualnie poustawiać kodowania w module jeśli coś nie będzie działać właściwie. Dane immo i RF siedzą w BSI.
Masz immo na transponderze i dioda nie ma nic do tego. Notoryczną usterką w zimie w tych renault jest zmiana konfiguracji modułu UCH z typu 1 na typ 2 (lub odwrotnie). Sam sobie z tym nie poradzisz choć to proste, zaciąg do naprawy.
Myślę że przydała by się zmiana mechanika. Odpala i gaśnie, wygląda mi to na immo wiec błąd powinien być zapisany.
Podepnę się pod temat. Pacjent taki sam jak w temacie, też LPG. 2008r. Problem dotyczy odpalania po postoju kilku godzinnym lub dłuższym. Po włożeniu kluczyka i odczekaniu aż pompa paliwa napompuje paliwo, rozrusznik można kręcić około 1 minuty czasem krócej aż w końcu odpali. Ma się wrażenie, że już prawie odpalam a silnik "pomaga" rozrusznikowi (wiadomo,...
zmiana zapłonu zmiana zaplonu zmiana zapłon zmiana zapłon zmiana slajdów
zmiana nazwa sieć windows hella sterownik połączenie równoległe grzałek
sterownik świateł dziennych proste uklady elektroniki
Marshall Stockwell nie ładuje się do pełna - przyczyny i rozwiązania Lodówka nie chłodzi - przyczyny i diagnostyka