Tak dokładnie tak akumulator był w dużym stopniu rozładowany, po naładowaniu aku alternator ładuje prawidłowo od razu powymieniałem też oprawki i żarówki kontrolek j jest wszystko ok, ale dzięki za pomoc
A światła drogowe nie świecą razem ze światłami mijania? Napięcie na żarówkach jest właściwe? Połączenia masy z żarówkami są pewne? Masa jest prawidłowo przyłączona do żarówek? To wszystko trzeba sprawdzić.
Na bezpieczniku masz cały czas 12V (po wciśnięciu kluczyka)
Witam . Ważne przed podłączeniem nowego alternatora jest sprawdzenie , czy ten z Żuka jest 6-cio ,czy 9-cio diodowy ,w celu właściwego podłączenia kontrolki ładowania.Czy jak odłączysz przewód od kontrolki przy starym alternatorze ,to kontrolka nadal świeci?, czy do zacisku (15) regulatora dochodzą dwa,czy jeden przewód.Nawet gdyby były dwa ,to sprawdź...
Kontrolki świateł, kierunków i ładowania powinny być w tym trójkątnym zegarze (bo zakładam, że takim właśnie masz) - wystarczy podpiąć kabelki do właściwych żarówek. Brakuje tylko kontrolki ciśnienia oleju (bo w tym trójkatnym jest zegar ciśnienia) - taką kontrolkę można łatwo dorobić. Reszta w zasadzie jest ta sama co w 360.
Przekaźnik jest zbędny. Skoro podłączyłeś D+ do kontrolki, to drugą stronę kontrolki podłącz do zacisku ,, 15 " stacyjki. Po włączeniu stacyjki, na zacisku ,, 15 " pojawia się + 12V i przez żarówkę kontrolki płynie do zacisku D+ alternatora powodując jego wzbudzenie. Po wzbudzeniu się alternatora, na zacisku D+ poprzez diody wzbudzenia również pojawia...
To na zdjęciu to raczej żarówka tylko okopcona jakaś. A może ma ta żarówka za duży opór. Może tam powinna być T4W?
A jak ma gasnąć skoro podłączyłeś ją na stałe pod plus i minus? Jeden koniec żarówki ma iść do plusa po stacyjce a drugi koniec żarówki do styku D+ w alternatorze lub regulatorze napięcia zależnie od tego jaki masz tam alternator. Po odpaleniu ciągnika na styku D+ zamiast "masy" pojawia Ci się napięcie zasilana dlatego kontrolka gaśnie. W twoim przypadku...
Nie piszesz nic o kontrolkach świateł drogowych- kolor niebieski, kierunkowskazów- kolor pomarańczowy. Być może te kontrolki nie były do tej pory czynne, tylko z jakiego powodu? brak, spalona żarówka, czy wypięte przewody?
W Ursusie były metalowe oprawki do żarówek podświetlenia liczników. Identyczne metalowe oprawki, tyle że ze stykiem masowym były stosowane w Fetorach do kontrolek. To dwuwskaźnik w C330/C360 miał plastikowe oprawki do kontrolek. Nie tylko, bo kontrolki na desce rozdzielczej także mogą stosować taką oprawkę. Tyle że kontrolki na deskę rozdzielczą były...
bez żarówki tez mogę podać prąd? przez zwykła kontrolkę?
W Starze jeżeli padł przerywacz, też kontrolki zapalały się raz. Po wymianie przerywacza wszystko było w porządku. Robię trochę przy tym, więc opisuję to co w życiu spotkałem. Co do żarówek- popieram.
Żarówka jest 4W i tak świeci po załączeniu zaplonu
A przychodzi do oprawki żarówki ładowania +12V po przekręceniu kluczyka???
Regulator napięcia lub uzwojenie wzbudzenia. Najczęściej problemem są zużyte szczotki. Podłącz przewód od kontrolki pod zacisk szczotki (wyjście regulatora). Jeżeli kontrolka będzie świecić, to wzbudzenie ok, a regulator uszkodzony. Jeśli nie będzie świecić, to sprawdź szczotki i wirnik.
Sprawdzasz nie podłączony do niczego (akumulatora) alternator ?! W ten sposób już go mogłeś uszkodzić, nastąpiło przebicie diod, choć to wątpliwe, bo sam wzbudzi się dopiero przy ok 10 000rpm. Podłącz go na stole do akumulatora (B+ i masę) oraz daj kontrolkę, żarówkę min 3W między D+ a + akumulatora. Jako napęd dobrze sprawdza się wiertarka z wkręconym...
Przy prądnicy w większości przypadków "plus" był na masie, więc trzeba będzie inaczej podłączyć akumulatory, tak aby na masie był minus. Dla rozrusznika obojętnie czy jest zasilany plusem czy minusem, to szeregowy silnik prądu stałego. Jeżeli to będzie alternator z wbudowanym regulatorem napięcia to żarówkę od ładowania podłączasz do wyprowadzenia na...
Najtańszy golf 4 ,passat B5 ,skoda octavia 1 , ibiza 3 , polo , fabia 1 coś z Opla można by zastosować (Astra G , Signum Vectra C) . Wystarczy zmienić kółka na pasek 19mm. Dorobić lub zmodyfikować uchwyt (tak by kółko było w osi). Najprostsze w montażu są te z opla. Tzn obudowy te same praktycznie. Tylko w tych z VAG jest wzbudzenie na dwuliniowej wtyczce...
Jaką jest moc kontrolki ładowania. Przy jakich obrotach gaśnie?
Żarówka od kontroli spalona Filozofii nie ma kabel od szczotek idzie do kontrolki później do stacyjki leżeli na żarówce masz + po kluczyku i instalacja sprawna to alternator do reklamacji Zdejmij kabel ze szczotek który idzie do kontrolki i dotknij do masy ,kluczyk na zapłon i kontrolka powinna świecić jeżeli tak to alternator do naprawy, jeżeli nie...
Po rozlutowaniu diod, każdą z osobna sprawdzić w obu kierunkach miernikiem lub żarówką z prostownikiem. Ale opisy remontu alternatora są w necie...
Znam reakcje i podejście wielu użytkowników ciągników URSUS. Spodziewałem się marnego stanu urządzenia ale taka jego praca. Jednak pomimo mało budującego wyglądu ten sprzęt może działać z grubsza jak zamierzał wytwórca. Pomimo sporej ilości zanieczyszczeń skłaniam się do potwierdzenia iż jest to urządzenie dziewięciodiodowe zmodyfikowane przez wyeliminowanie...
Kolego kkknc wiem że jesteś niemal wyrocznią ale za dużo miałem w rękach trójwskaźników z ursusów z wytopionymi oprawami kontrolek ładowania właśnie przez niewłaściwe żarówki żeby określać to jako bzdurę. Bzdurą nie było też to ile trzeba było starań żeby ten wskaźnik przywrócić do pracy.
Musisz mieć minimum 4 żarówki 21W podłączone i do tego dopiero przyczepa też z żarówkami 21W i powinno działać. Przerywacz sprawdza sobie obciążenie k musi miec odpowiednią ilośc żarówek żeby działał prawidłowo.
gdy mam zapalony silnik i wyciagne kluczyk to kontrolka nadal nie zaswieca się lecz gdy wcisne hamulec na zapalonym silniku i wyciagnietym kluczyku to kontrolka zaczyna swiecic Tak będzie bo napięcie z D+ idzie przez kontrolkę do 15 (plus po zapłonie) i stąd są zasilane lampy stopu. Więc po naciśnięciu hamulca na 15 pojawia się "masa" przez żarówki...
Ale to ma działać a nie wyglądać. Zreszto w oryginale też wygląda. Do wzbudzenia musisz dostarczyć przynajmiej 0,2 A a dioda LED pobiera pewno 0,02 A. W starszych autach stosowano kombinację dioda opornik. Ale to należy dopasować do układu. Istnieje możliwość dobudowania układu wyłączającego diodę po wzroście napięcia na instalacji, ale to znów trochę...
Zdejmij kabel ze szczotek który idzie do kontrolki i dotknij do masy ,kluczyk na zapłon i kontrolka powinna świecić jeżeli tak to alternator do naprawy
Jak by nie było przydało by się żebyś testował je jeszcze raz jak już pisałem pod obciążeniem, jest to bardziej miarodajna metoda. Czyli żarówka 55W i zasilacz-prostownik.
Też tak mi się zdaje bo szlifowanie ślizgów nic nie dało. To coś z wirnikiem, ale przepatrzyłem wszystko po dwa razy, diody miernikiem i żarówą, luty...wszystk OK. Olewam temat. Ładuje oK, zatem jest OK. Kolego, podaj schemat Twoich połączeń w instalacji - tutaj jest powód. Albo coś nie tak w połączeniach wykonanych przez Ciebie, albo przed montażem...
Zwróć uwagę na sposób podłączenia kontrolki ładowania .Prąd przepływający przez żarówkę( 0,1-0,2A) służy do inicjacji ładowania . Po przyłożeniu przewodu do masy kontrolka powinna świecić przy włączonej stacyjce .
No to Kolega ma pewnie alternator A108-14V-33A Magneti/Iskra lub Bosch G1-14V-33A 27, wymagający regulatora AD1/14 Boscha lub polskich RC2/12E lub podobnych, elektromechanicznych: http://obrazki.elektroda.pl/1874246200_1... Tak ma to być podpięte, na szczotkotrzymaczu są oznaczenia. http://obrazki.elektroda.pl/4586227900_1...
Masa jest przykręcona na widocznej na zdjeciu śrubie, co do klem akumulatora, sprawdzę je, ale i tak musze odeslac alternator na gwarancje To nie c330, chyba ktoś namieszał. Na tej śrubie gdzie przychodzi przewód z żółto-zieloną izolacją w c360 jest wyjście + 12V na akumulator a masa na obudowie. Jak jest odwrotnie to nie dziw się że altek pada. W...
Prosta sprawa ,stacyjka włączona; -prawa i lewa kontrolka świeci -odłącz przewód od czujnika oleju -sprawdź czy kontrola zgaśnie (prawa lub lewa) -podobnie zrób z przewodem D+ dochodzącym do alternatora -sprawdź kontrolki Być może oryginalne kontrolki w zestawie wskaźników zostały wyprowadzone poza zestaw wskaźników (łatwiejsze dojście do żarówek),lecz...
Przecież logicze że jak będziesz miał przetarty przewód który idzie od kontrolki do czujnika i momentami dotyka masy, to takie zachowanie kontrolki jest możliwe .Możesz łatwo to sprawdzić ,zrób kontrolkę z żarówki,podłącz jeden koniec do akumulatora ,drugi do czujnika.Jeżeli kontrolka się nie zaświeci ,to będzie to o czym piszę .Ciśnienie 0,6Mpa to...
Witam . Trochę mało ,jednak dotknij go przez żarówkę na masę ,czy będzie świecić .Jeżeli nie to dotknij delikatnie do tego grubego zasilającego rozrusznik .Czy w tej chwili coś nie działa? ,są światła ,działa stacyjka ,kontrolki.
Witam, problem z podłączeniem kontrolki ładowania podłączam w następujący sposób kabel od alternatora z 67 do 67 na regulatorze i z 15 do 15 na regulatorze, następnie z 15 regulatora kabel do żarówki i z żarówki do 15 na stacyjce, ale problem taki, ze żarówka świeci nawet wtedy jak nie jest włożony kluczyk w stacyjce. Jaki problem i jak go rozwiązać?
jak kolega wyżej . Jakiej mocy jest żarówka od wzburzenia . ma być chyba 2W A czemu i czym chcesz wzburzać ten alternator? :D
Podłącz jeden przewód do akumulatora pod najgrubsze złącze a to male to wzbudzenie czyli żarówka z jednej strony do plusa a z drogiej do alternatora Dodano po 1 Podepnij plus akumulatora do alternatora takie grube złącze a drugi przewód do kontrolki.
Miernikiem lub za pomocą akumulatora i kontrolki z żarówki sprawdzi czy uzwojenie nie ma przebicia na masę, nie jak masz na myśli przebicie między zwojowe.Wiadomo że miernikiem tego nie sprawdzi.
Mam taki problem zamontowałem licznik ciśnienia oleju do ursusa c 330 z przejściówką na czujnik i kontrolka mi nie świeci a jak był sam czujnik to świeciła normalnie jak wkładałem kluczyk i gasła przy uruchomieniu silnika a teraz nic zero reakcji wskaźnik działa dobrze nawet wkręciłem do przejściówki stary sprawny czujnik nic czy to może jest normalne...
Żarówką? Domontuj sobie do rozrusznika kabelek i żarówkę. W razie czego, z kabelkiem, łatwo sprawdzić działanie nawet zwykłą kontrolką 12V Gdy będzie zawsze świeciła w pozycji "rozrusznik", to do rozrusznika masz dobrze, nie będzie, masz gdzieś przerywające połączenie. Można go wykorzystać do odpalania na krótko, choć bezpieczniej mieć taki włącznik...
Czyli ciśnienie masz, a skoro po przełączeniu wzmacniacza - zatrzymuje się wałek, to ucieka wzmacniaczem. Napisz na jakiej pozycji jeździsz i jest OK - żółw czy zając i napisz po przełączeniu na którą zwalnia wałek pod obciążeniem? A mimo tego że zwalnia wałek pod obciążeniem, to czy po przełączeniu zmienia sie prędkość ciągnika? Są dwie możliwości...
Tak. Kontrolka gasnie. Założyłem specjalnie jeszcze żarówkę 4W. Pasek napięty sprawdzałem. Dziwnie się gorący po tak krótkim czasie. Akumulator ładnie zapala, kręci ma siłę. Chciałbym się tylko upewnić czy dobrze podłączone, czy dobry konektor. Do czego jest ta śruba m5 tak z ciekawości i pin niedaleko pod nim?
https://obrazki.elektroda.pl/2204105100_... Sworznie łańcuchów bocznych C-330 (C-360), tzn. stabilizatorów TUZ. Producent chyba sam nie wie co produkuje, bo oznacza dwoma numerami katalogowymi. Numer w nawiasie byłby właściwy... https://archive.org/stream/UrsusC330C330...
Witam ! Mam problem dotyczący ładowania w ursusie c-328. Zaraz po uruchomieniu silnika wszystko jest ok po chwili na wolnych obrotach zaświeca się kontrolka ładowania, lecz po przygazowaniu gaśnie. Gdy kontrolka nie świeci napięcie ładowania wynosi w granicach 14,5-15,2V . Po dwóch minutach kontrolka zaświeca się i nie gaśnie nawet po dociśnięciu gazu...
Po przelutowaniu diód, poprawieniu styków i założeniu go - zaczął ładować. Wszystko było by pieknie ale na niskich obrotach kontrolka się świeci - gaśnie dopiero ok 1400 obr. Żarówka założona w obw wzbudzenia to 4W. Da się coś z tym zrobić jeszcze, by to poprawić? Zmienić żarówkę na mocniejszą jakąś? Jest sens robić coś w tym kierunku jeszcze?
witam wiec dalej majsterkowałem i podłączyłem wszystko tak jak powinno być wziąłem kontrolkę czyli zwykła żarówka 12 v z dwoma kabelkami gdy wyjąłem ten przewód z alternatora i podpiąłem go pod moja kontrolkę a drugi przewód do masy to żarówka w mojej dorabianej kontrolce się zapaliła wiec pomyślałem ze coś z alternatorem. włożyłem przewód powrotem...
dzięki za porady. spróbuję z żarówką. kable poskracałem, zarobiłem jeszcze raz, zielono było przed jak i po. dalej nie tnę bo nie wiem jak daleko zieleń sięga a kable są już w sam raz długościowo :)
Wymontuj alternator z ciągnika i sprawdź na stanowisku do badania alternatorów.Wtedy będzie pewne jaka jest jego sprawność. Jeśli na ciągniku był dobrze podłączony,to żarówka kontrolki nie miała prawa się żarzyć (oczywiście przy pełnym wzbudzeniu). Żarzenie wskazuje na uszkodzenie diody w mostku prostowniczym lub uzwojenia stojana (mniej prawdopodobne).
I wszystko został powiedziane. NAJPROSTSZY, NAJTAŃSZY, NAJBARDZIEJ SKUTECZNY sposób informacji o braku ciśnienia. Zestaw kontrolka-manometr dobra sprawa ale z doświadczenia wiem że manometr przydaje się tylko do oceny zużycia silnika a ile on sobie pokazuje to mało ważne... jak kontrolka zgasła to jest ok. Większość kierowców z którymi rozmawiam takie...
żarówki kontrolek ursus schemat kontrolek schemat kontrolek ursus
gitarowy buczy lexia xsara bateria logitech
podgrzewacz przepływ problem podgrzewacz przepływ problem
Wybór grzejnika olejowego na prąd: marki i funkcje Solex 31 PICT-7 – numery i rozmieszczenie dysz wolnych obrotów w gaźniku VW Polo, Golf