Tak może i byłoby w idealnym, teoretycznym przypadku. Tak, jak napisał Piotrus_999 akumulator ma swoją rezystancję wewnętrzną (warto zapoznać się też z pojęciem SEM, czyli siły elektromotorycznej). Inna sprawa, że jeśli połączysz dwa bieguny to obciążeniem będzie drut, przewód czy też inny "twór", którym zrobisz przysłowiowe "zwarcie". Drut też ma swoją...
no dobra racja ,tylko co sie działo wtedy gdy silnik nie pracował, tak jak napisałem wcześniej, ładowałem go i naładowany był włożony do auta,po jakiejś godzinie już padł nowy bosza iOK bo w innym aucie był sprawdzany i nic sie nie działo sprawdzałem multimetrem 00,1A w obwodzie,czy to jest wytłumaczalne ;:?::?:co dała ta masa(lepsza)czy ten stary przewód...
Rezystywność - 5,2Ω/km, dla 2x30cm kawałków - 0,00132Ω, przy prądzie 150A będzie to prawie 0,5V spadku - na samych kablach więc przy podanym prądzie wydzieli się 150x0,5= 75W ciepła - szybko parzyć zaczną. Zaczną się grzać ale 0,5V to nie tragedia, przewody są w grubej izolacji silikonowej, wytrzymującej temperatury do 180*C, przez te kilka...
Witam mam taki problem. Mam samochód GAZ69 ale to nie istotne a w nim silnik od mercedesa W123 2,4D to jest ten starszy tym silnik i oryginalnie było w nim podgrzewanie przez taki włącznik co się ciągnie i najpierw jest grzanie a potem rozruch. Zachciało mi się zrobić grzanie i rozruch ze stacyjki więc kupiłem sterownik od nowszego modelu W123 (ten...
Będzie - przy założeniu, które stanowi drugą część cytowanego zdania "gdy postawisz sobie za zadanie pobranie maksymalnej mocy ze źródła o rezystancji wewnętrznej 12Ω." Tak, tylko że takie założenie nigdy w praktyce nie występuje, w praktyce bowiem dąży się do uzyskania jak najwyższej sprawności całego układu co nie jest możliwe przy takim założeniu....
Witam, mam cinquecento a w nim stare radio (bez iso) dzisiaj kupiłem sobie blaupunkta calgary mp36, podłączyłem zasilanie i głosniki na krótko kablami ( czarny do czarne , czerwony do czerwonego, zgodnie oznaczeniami i instrukcją) Chcialem zapytać czy to normalne ze radio grzeje sie z boku ( z lewej strony patrząc od panela. Czy powinno sie grzać i...
Witam wszystkich , mój problem związany jest z akumulatorem chyba żelowym bo tak naprawdę nie wiem jaki on do końca jest ,akumulator nie był jeszcze ładowany u mnie kupiłem go wraz z samochodem , chce go podładować prostownikiem z regulacją płynną od 3 A do 15 A bo taki posiadam i pytanie czy mogę ?jeżeli tak to mając tylko miernik jak ustawić pokrętło...
Witam. Otóż oprocz aku AMG przy rowerze mam także silnik rowerowy. Bardzy bym prosił o nie pisanie w stylu "po co silnik itp" , bo to moja decyzja inic tego nie zmieni. Wracając do tematu. Przy rowerze mam aku AMG 12V z którego zasilam światła ,kierunkowskazy itp. Prądnica z silnika ma podobną charakterystykę co prądnica rowerowa. Czyli 6V ,około 6W...
Witam, jest żaglówka z silnikiem elektycznym na 12 V podpiętym do akmulatora 100Ah. Chcę pływać po kanałach, gdzie nie ma możliwości podpięcia się do 220V prostownikiem w celu naładowania akumulatora. Jest możliwość zrobienia czegoś na zasadzie mały silnik spalinowy + alternator od jakiegoś samochodu aby ładować mój akumulator. Za części powiedzmy do...
Może mi ktoś wyjaśnić jak dokładnie działa taki przekaźnik, wiem że ma za zadanie odłaczenie drugiego akumulatora gdy silnik niepracuje. Dokładnie chodzi mi o [url=http://www.essa.com.pl/oferta/index... I jescze jedno czym różni się ten 80A od tego na 200A? Chodzi o prąd ładowania, poboru czy jeszcze coś innego.
Cześć. Jaki prostownik automatyczny polecacie do ładowania akumulatorów samochodowych, motocyklowych itp.? Przeznaczenie to zastosowanie domowe, zależy mi, żeby obsługiwał różne akumulatory, np. kwasowe, AGM itp. Powinien mieć opcję regeneracji. Cena max 300 zł, im mniej, tym lepiej. Akumulatory o pojemności do 80 Ah. Obecnie mam Sena 4A, ale ładuje...
Potrzebuję urządzenie które po naladowaniu akumulatorów do 50V załączy grzałkę w buforze, jeśli na bateri spadnie do 49,9V urządzenie ma wyłączyć grzałkę .
Witam, zdobyłem agregat prądotwórczy Wacker g5.7 ale bez akumulatora, czy ktoś wie, jak podłączyć bieguny?
Witam, posiadam samochód sterowany fot. poniżej Chciałbym zmienić w nim zasilanie tj. z 8x 1.5V na akumulator z wkrętarki. 1. Czy akumulator może mieć 14.4V ? Jeśli tak to czy potrzeba jakieś oporniki itp? 2. Jak podłączyć go aby sprawdzić działanie takiego rozwiązania ? Po powrocie z pracy wyślę fot. środka. Samochodzik jest ze mną od około 9 lat....
Witam, Posiadamy akumulator Kager Vertigo 12V 95Ah, 800A: http://www.siv.republika.pl/aku/k.jpg Długo trzymał, ale przy bardzo rzadkiej jeździe dostawczakiem wylądował się. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat akumulatorów wapniowo-wapniowych, jak lądować i jakim prądem. Czy do auta dostawczego, diesel nie lepszy byłby żelowy ? Dzwoniłem do...
Witam. Posiadam dość duże urządzenie rozruchowe 12/24V. Zakresy na nim są od 13 do 16V i 23 do25V co pół wolta mierzone w stanie jałowym transformatora. Mostek ze spawarki bester 400 amper. Problem jaki mam to nie wiem skąd się bierze wyższe napięcie po podłączeniu do akumulatora. z 13 robi się 16 V a z 16 nawet 25V. Bradzo proszę o poradę ponieważ...
Przerobiłem samochód na zasilanie olejem rzepakowym - wszystko jest ok poza małym sczegułem do wstępnego podgrzania paliwa służy grzałka elektryczna o mocy 260W podłączona poprzez przekaźnik do instalacji elektrycznej przekaźnik załącza obwód gdy pojawi sie impuls na alternatorze (tj. gdy alternator zaczyna produkować prąd) ale grzałka pobiera ten prąd...
Witam, mam zamiar skonstruować napęd do pojazdu, i teraz napęd mają stanowić 2 silniki 12 V 100W każdy, i wpadłem na pomysł aby zastosować akumulator żelowy jako źródło zasilania takiego układu. Coś takiego : [url=http://allegro.pl/akumulator-zelowy...
Witam mam ponownie problem z zasilaniem wszystko było ok, ale odkąd zacząłem jeździć na światłach zaczęły się problemy z zasilaniem. Aktualnie mam alternator 90A i 2 akumulatory 55Ah. Pierwszy objaw pojawił się przy odpalaniu auta włączone radyjko się wyłączało na skutek spadku napięcia, czego wcześniej nie było. Dzisiaj zaczęły się większe problemy...
Witam serdecznie, jakiś czas temu zakupiłem nowy akumulator samochodowy KAGER 60Ah. Akumulator będzie ładowany tylko poprzez zwykły prostownik który jest w dostarczeniu. W swoich gratach znalazłem dojść spory prostownik (samoróbka) który daje napięcie 16V. Chciałbym zapytać czy takim napięciem mogę naładować akumulator? Jeśli tak to jak długo pozostawić...
Witam, proszę o pomoc, otóż mam taki problem (znowu:)). Mam agregat 50KW diesel 4 cylindrowy. Do rozruchu używam akumulatora 200Ah-12V. Tylko teraz aby on pracował w trybie AUTOMATYCZNYM (nie ma energii w sieci to odpala się sam i jak jest to wygasza się) to musi mieć włączony kluczyk w pozycję START a wtedy panel i diody i żaróweczki kontrolek pobierają...
Witam. Mam problem z prostownikiem z marketu który obiecuje 6A max prądu ładowania (realnie to raczej 4,5A max). Z uwagi na to, że był w plastikowej obudowie z nikłą wentylacją(mocne grzanie trafo) przeniosłem jego wnętrzności do innej obudowy z wentylatorem itp i wtedy zainteresowałem sie napięciem ładowania akumulatora. Z pomiarów wynikło że po podłączeniu...
Witam Mam takie pytanie czy akumulator samochodowy można ładować bez przerwy małym prądem tak jak np. ogniwa Ni-Cd? Jeżeli tak to jakim prądem? Dokładnie chodzi mi o to żeby akumulator w każdej chwili był w pełni naładowany i gotowy do użycia. Na czasie ładowania specjalnie mi nie zależy, może on wynosić nawet kilkadziesiąt godzin. Pozdrawiam
Witam. Ostatnio kupiłem skuter elektryczny. Siedzi w nim 5 akumulatorów agm 12 V, każdy po 20 Ah. Są połączone razem w taki sposób, że po pełnym ich naładowaniu napięcie wynosi 66 V, natomiast pojemność się nie sumuje tylko wynosi 20 Ah. Z racji tego, że do jeżdżę nim do pracy 17 km w jedną stronę a z powrotem brakuje mi kilku km żeby wrócić do domu,...
Witam. Chciałbym móc naładować 4 akumulatory żelowe podłączone równolegle z instalacji samochodowej. Takie drugie postojowe źródło zasilania. Myślałem by użyć przetwornicy step up by ustawić te 13,8V dla akumulatorów żelowych i podłączyć pod wejście zapalniczki. Podczas jazdy napięcie w samochodzie wynosi okolo 14,2V (tyle pokazuje multimetr). Czy w...
Cześć, mam troche lamerskie pytanie. generalnie zakupiłem sobie tanią ale podobno całkiem sprawną i efektywną zgrzewarkę do ogniw li-ion 99 gears purpure spot welder diy . Niewielka kompaktowa mobilna.. tania.. Od razu zaznaczę że nie znam się za bardzo na elektronice i trochę raczkuję w tym temacie.. ogniw, przewodów strat oporów , oporu wewnętrznego...
[quote="LajTech"] bo dzisiaj podłączyłem akumulator 12v i śmigała jak ta lala ledwo co ją utrzymałem tylko czy to nie będzie się grzać.[/quote ]Na pewno nie. Pozdrawiam. Jeśli Ci nie przeszkadza przewód, możesz użyć dwóch akumulatorów żelowych np. 12V/ 6 lub więcej Ah, i wtedy będzie Ci śmigała jak "dwie lale". Ewentualnie użyć zasilacza, oczywiście...
Brak dobrego kontaktu przewodu z klemą/oczkiem/śrubą i grzeje się w najsłabszym miejscu ? Tylko tu się grzeje ? Gdzie indziej, cały przewód, drugi jego koniec się nie grzeje ? Oczyść, zarób porządnie przewód, przykręć... Takie grzanie miałem przez słaby styk oczka przewodu z klemą akumulatora, po poprawieniu połączenia przestało się grzać, co możesz...
Łączenie równoległe akumulatorów czy innych ogniw elektrycznych to "ostateczna ostateczność" bo zawsze wystąpią bardzo duże prądy wyrównawcze pomiędzy akumulatorami. W przypadku małych pojemności te prądy, energia z tych prądów, zostanie wytracona na rezystancji przewodów połączeniowych i te prądy mogą być tak duże, że nastąpi grzanie się przewodów...
Robokop, elktromagnes złapie nawet na 7V (inna konstrukcja niż w samochodzie) Może być akumulator miałem taki przypadek - grzał przewody jak cholera Jeżeli problem w rozruszniku pomiar prądu wyjaśni sprawę
Zatem żaden to prostownik tylko transformator bezpieczeństwa z wyjściem prądu przemiennego. Nic dziwnego, ze grzały się przewody przy próbie ładowania akumulatora. :cry:
Sprawdź czy nie grzeje się klema plusowa. W Oplach był problem z zakuciem przewodu plusowego na plusowej klemie akumulatora.
A na starym akumulatorze kręcił rozrusznik?
Po prostu mogły się załamać, a jak wiadomo, mniejszy przekrój przewodu = większa temperatura przy dużym prądzie. Możesz na próbę dołożyć inny kabel pod klemę i drugą stroną gdzieś do przewodu + za klemą. Tylko pamiętaj o odpowiednim przekroju przewodu.
Do autora - przygotuj sobie jakieś małe żaróweczki 1-5W z przewodami, podłącz pod świece grzania komory spalania i płynu oraz masa z akumulatora lub silnika. Woltomierz podłącz na klemy akumulatora. Uruchom silnik i obserwuj. Wyniki obserwacji przedstaw osobom które próbują ci pomóc, bo zdalnie inaczej tego nie da się zrobić. Jak to przerasta twoje...
Ile lat ma auto? Może spadki napięcia są pomiędzy alternatorem a akumulatorem zbyt duże? Zmierz napięcie na przewodzie "+" pomiędzy akumulatorem i alternatorem, napięcie na zaciskach akumulatora i alternatora. Szukać trzeba gdzie są spadki napięcia. Także test nieobciążony alternator i załączać stopniowo światła, wiatraki, grzanie szyby. Jeżeli są spadki...
(at)dmirek62 potrzebuję tylko grzać wodę w bojlerze, chcąc używać przetwornicy musiałbym kupić więcej paneli, żeby uzyskać około 300 V, czyli dodatkowo około 1000 zł na panele plus 800 zł na przetwornicę niewiadomej jakości, która dodatkowo nie ma pełnego sinusa, więc nie zasilę tym nic w domu (płyta indukcyjna, czajnik ze sterowaniem elektronicznym...
W czym problem? cięgniesz przwody do akumulatora zaciskasz na to oczka lub konektory. Przy akumulatorze dajesz bezpiecznik. Na drugim koncu zaciskasz konektory w osłonie i podłączasz gniazdo. Pamiętaj tylko o bilansie energetycznym. Przekrój przewodu to 1,5mm². unikniesz strat na grzanie przewodu i będziesz mial zapas na przyszłość. Pozatym nie...
Właśnie to, że zabrakło kabelków powinno Cię powstrzymać od eksperymentów. Mogłeś uszkodzić UPS-a. A co do Twojego pytania: to nie chodziło mi o grubość, tylko o ilość. Policz ile trzeba do połączenia równoległego 3 akumulatorów i podłączenia ich do UPS. Następnie policz ile do połączenia szeregowego + podłączenie. Różnica widoczna gołym okiem. A jeśli...
Dwie możliwości, uszkodzony rozrusznik lub zły styk na przewodzie prądowym rozrusznika. Zobacz, czy w trakcie próby rozruchu nie grzeje się bezpośrednio przy klemie akumulatora i na oczku rozrusznika. Dodatkowa masa bezpośrednio z klemy na blok, czy z karoserii? W drugim przypadku też zobacz czy nie grzeje się przy klemie i przy mocowaniu do nadwozia.
* Mocno rozładowany akumulator lepiej na początku ładować zmniejszonym prądem. * Oprócz oporników może bardziej się grzać transformator, tyrystor, przewody...
Normalnie bierzesz przewod dotykasz styku swiecy i dokladasz do plusa akumulatora, jak zaiskrzy na akumulatorze to sprawna. Tylko oczyść stube na swiecy bo czesto sa skorodowane.
Racja. Instalacja w tym miejscu może nie wytrzymać "ciągłego" grzania kabli. Od biedy można by było wykorzystać kilka źródeł zasilania aby nie palić bezpieczników ale to druciarstwo. Przewody od akumulatora trzeba pociągnąć tak około 10mm grubości powinny chyba wytrzymać.
Mosiężne są lepsze, przez co także i droższe. W samochodach można ładować bez odpinania instalacji samochodowej (często to nawet zalecane jest, by nie pokasować ustawień), więc podejrzewam, że tak samo można na łodzi. Powodem grzania jest zły styk klemy i / lub uszkodzony przewód / połączenie, ew. uszkodzenie akumulatora / zbyt mały przekrój przewódu...
ogólnie miałeś do zrobienia jedną rzecz: rozrusznik, ale przez swoją nie wiedzę możliwe że teraz już masz dwie rzeczy:w/w rozrusznik i alternator (chyba że przeżył on eksperyment z odłączeniem akumulatora podczas pracy silnika)
Na początek ile volt jest na akumulatorze w momencie kręcenia,następnie posprawdzaj przewody,na akumulatorze,rozruszniku. Masy na karoserii i silniku. Świece trochę biorą prądu i dla rozrusznika mało zostaje.
Najlepiej kupić baterie a złącza można sobie wymienić, to nawet wskazane bo stare mogą być przegrzane lun zaśniedziałe powodując słaby styk przez to grzanie przewodów a nawet szybką degradacje nowego ogniwa Baterie kupisz na znanym portalu aukcyjnym wpisując Bateria LiPo 3S
łączenie równolegle wyłącznika z silnikiem wentylatora nie jest najlepszym pomysłem. Po prostu robisz zwarcie wyłącznikiem. Tak przynajmniej wynika z twojego rysunku. Wyłącznik musi być połączony szeregowo z silnikiem, czyli tłumacząc na nasz, jeden przewód od zacisku akumulatora prowadzisz do wyłącznika, od wyłącznika do silnika wentylatora i dopiero...
To prawie na jedno wychodzi - tyle, że jak połączysz równolegle, to przewodami będzie płynąć 2X większy prąd - trzeba dać grubsze, albo bardziej będą się grzać, będą większe straty energii.
Podłączyłem żarówkę samochodową H4 do prostownika na wyjściu przewodów. W jaki sposób podłączył Kolega tą żarówkę? na pewno równolegle do akumulatora. Aby ograniczyć prąd ładowania akumulatora bardzo starym sposobem jest szeregowe podlączenie żarówki z ładowanym akumulatorem. Można wtedy dobierać wielkość prądu ładowania dobierając odpowiednią moc...
Myślę że te 2,5mm to można urwać i lipy być raczej nie powinno. Tylko jak ci się ostro grzeją przewody to nie dziwota że rozrusznik świruje. Możesz zrobić jeszcze jeden gruby temat. Od akumulatora przewód minusowy (z kabla rozruchowego) walisz na obudowę rozrusznika, przewód plusowy tam gdzie przychodzi ci przewód od przekaźnika. Tu uwaga, bo rozrusznik...
Jeżeli dysponujesz multimetrem to końcówka czarna multimetru do klemy (-) akumulatora, czerwona końcówka miernika w fajkę (przewód do świecy) i niech Ci ktoś w tym momencie przekręci kluczyk w stacyjce na pozycję 1. Przez czas w jakim powinny się grzać świece, powinno być napięcie na tych przewodach. Jeżeli nie ma to jak najbardziej może to być wina...
Świece do sprawdzenia tak? Trzeba wykręcać? czy da radę bez demontażu? Bez demontażu, należy odpiąć przewód od grzałki. Mierzymy względem grzałką a masą. Kolejny pomiar to oczywiście napięcie akumulatora czy nie jest rozładowany.
A chcesz aby auto spłonęło gdy uszkodzi się izolacja na takim przewodzie? 80A to przy poborze 1000W przy Twojej lodówce będzie mniej, jednak na tyle dużo by przewód 2,5 był za cienki. A jakie to ma konsekwencje? A no takie, że każdy przewód ma swoją rezystancje i przy przepływie dużego prądu wzrasta spadek napięcia na przewodzie a ten zaczyna się grzać....
Proponuję zmienić mechanika. Nie wiem jak w E34, ale w E36 2,5tds po przekręceniu kluczyka zimą pobór prądu wynosił do 140A. I nie mówię o rozruszniku bo przy kręceniu rozrusznikiem brakło zakresu na 400A cęgach. Chciałbym zobaczyć akumulator, w którym przy takim obciążeniu napięcie nie spadnie poniżej 12V. Akumulator w bagażniku? Bo jeśli tak to dojdzie...
a jeżeli akumulator jest ok,to sprawdź zawory,ewentualnie sprawdź przewody od akumulatora czy sie nie grzeją przy rozruchu
Dobra masa oznacza małą oporność przewodu łączącego np. silnik z karoserią. Załóżmy prąd rozrusznika 500A. Załóżmy, że zgadzasz się stracić 10% energii pobieranej z akumulatora w czasie rozruchu, 90% do rozrusznika. To oznacza oporność przewodów z prawa Ohma 10% z 12V = 1,2V i 1,2V/500A = 2,5mΩ. Tyle mają mieć oporności wszystkie przewody razem obwodu...
A czy świecą i grzeją się tak samo z miernikiem i bez? Miernik ma jakiś opór, jego przewody też (takie tanie kilkanaście razy większy, niż akumulator). Tak, na zakresie 10A natężenie prądu jest w A - tanie mierniki nie pokazują jednostki, na to potrzeba bardziej złożonego wyświetlacza, przełącznika...
W takim założeniu jak wyżej: Falownik w trybie sieciowym 1. Ustawiacz podlicznik, np. 0 pobór energii z sieci na wejściu. 2. Włącza się grzałka 3. Przez chwilę zwiększa się pobór energii z sieci na grzałkę zanim MPPT ustali punkt pracy 4. Grzałka się wyłącza bo jest pobór. I tak w kółko cyklicznie Falownik w trybie bateryjnym 1. Ustawiacz podlicznik,...
Pewnie za mała powierzchnia badż utleniony styk w miejscu podłączenia kabla do akumulatora
po zgaśnięciu kontrolki świece grzeją na zimnym przez trzy minuty,w miare nagrzewania silnika coraz krucej.na swiecach powinno być napięcie akumulatora,pod obciążeniem będzie niższe. przewód od filtra do turbiny potem na chłodnice ładunku i dopiero do kolektora,średnica ok 50mm.
W tych autach jak i Toledo II, Octavia itp jest problem z gnijącym od środka przewodem alternatora. Można to sprawdzić bo grzeje się bezpiecznik pierwszy od lewej w tej puszce nad akumulatorem gdzie główna linia 12V jest rozdzielana. Często plastik jest stopiony itp. Posta piszę żeby kolejni którzy będą szukać wiedzieli co i jak - bo w zeszłym tygodniu...
Olej nie ma nic wspólnego z niemożnością odpalenia silnika. Albo rozrusznik trefny, albo coś z samym silnikiem. Świece grzeją? Może paliwo przymarzło w filtrze lub przewodach?
z czytania schematow jestem kiepski, najprościej jak sie da z akumulatorem, gruby brązowy - reszta to + ?
korozja na zaciskach (nie na oczkach tylko tam gdzie oczko ściska przewód Bardzo częsty przypadek w Oplach, zaciśnięte kable nie kontaktują w klemach akumulatora. Efektem jest własnie spadek napięcia ładowania o 0,3 - 0,5V i grzanie się klem (czasem aż można się oparzyć) W grupie VW, w samochodach które mają skrzynkę bezpieczników blaszkowych na akumulatorze...
- mierzyłem napięcie bezpośrednio na AKumulatorze, Alternatorze, spadek napięcia pomiędzy tymi urządzeniami. Wynik jest nieznacznie różny. (setne części V) Oznacza to, że nie masz nadmiernego spadku napięcia na przewodach. - Jeśli miałbym napięcie na akumulatorze ok 12 a z alternatora wychodziłoby 14,2V to uznałbym, że coś to napięcie zużywa, lub jest...
Przy milimetrowej warstwie lodu taką mocą należałoby podgrzać szybę (wbudowaną grzałką) Gorzej: trzeba by grzać lód wyłącznie. A tak to szybę, sporo ciepła ucieknie przez wewnętrzną stronę szyby, trochę bokami. Ogólnie: dużo mocy i czasu trzeba.
Przy długości ok. 30cm, średnica kabelków nie jest bardzo krytyczna Ten wzmacniacz potrafi spokojnie pobrać z akumulatora 50A. A przekrój przewodu dobiera sie pod kątem obciążalności a nie długości. Jeżeli po wymianie, autor zauważy korzystną zmianę w pracy wzmacniacza to pokłonię się nisko kolegom DJ Mapet i kortyleskiemu oraz podaruję im po 500 punktów....
Można też zastosować regulowaną przetwornicę Step-up czyli konwetrer DC-DC. To nie jest dobry pomysł - patrz ile pobiera na grzanie świecy żarowej. Najtaniej i najlatwiej bedzie dac drugi akumulator do webasto i odpowiednio podlaczyc diodami do zasilania z auta. Ale zdecydowanie najlepiej i pewnie najtaniej będzie wyeliminować problem z tak dużym spadkiem...
Nie sprawdzaj napięcia, skombinuj amperomierz cęgowy DC i zmierz prąd. Czasem maja wspólne zasilanie - wtedy od strony zasilania co świeca prąd będzie mniejszy o prąd poprzedniej. Jak trudny dostęp, można zapiąć na przewodzie od akumulatora tylko wcześniej zmierzyć pobór bez grzanych świec, potem ze świecami i odjąć.
grzać silikonowy przewód polonez akumulator grzać akumulator grzać ekran
płyta indukcyjny samsung hałas pompy ciepła instalacja elektryczna simson
philips hts9800w philips hts9800w
Złącze OBD w Mercedes W202: Lokalizacja i Typy Alpine INE-W990BT – demontaż radia 2-DIN, klucze, złącza, procedura krok po kroku