Bierz, bierz, tylko nie zapomnij, że ten alternator ma funkcje odzysku energii z hamowania i trzeba sterować go prawdopodobnie przez LIN.
(at)rafkol3 Nikt nic więcej nie napisał ale są filmiki jak sterują alternatorem za pomocą kontrolera silnika Dc12v. Ja odłożyłem alternator na później.
Proszę bardzo: 12V 1000W MTZ 80 82 BELARUS PRONAR G96453701 były 5-fazowe Nawet zadałem sobie troszku trudu i odszukałem takie ustrojstwo. Dziwne tylko dlaczego mostki mają 6 (słownie : sześć) diod. Jak on niby działa - 5 faz a 6 diod. Ech, maładcy, maładcy. Więcej faz pozwala połączyć alternator z akumulatorem cieńszymi przewodami. Nie ośmieszaj się,...
Dziwne Być może alternator jest za słaby aby w pełni wszystko zasilić (i odcina - szczególnie diesel) Jak zabronisz sterownikowi nadwozia sterować alternatorem, to wtedy przestaje być za słaby i wszystko jest normalne 😀. Skoro w bawarach trzeba płacić abonament za podgrzewane fotele, to może niedługo będzie abonament za alternator.
Alternator jest sterowany siecią LIN. To co mierzysz na wtyczce sterowania alternatora to cyfrowy sygnał, możesz sprawdzić oscyloskopem. Alternator sterowany w trybie awaryjnym jest w stanie wzbudzenia i generuje napięcie ładowania. Jeśli błąd U1F1B się nie kasuje lub powraca po skasowaniu to proponuję szukać zwarcia w obwodzie LIN właśnie. Ta sama...
DFM to pin 13 ECU, L idzie do Bordnetz'a. W skrzynce na akumulatorze też się prądowy potrafi smażyć przy bezpieczniku.
Witam wszystkich. Mam ogrzewacz D5WZ analogowy (kostka na 6 pinów a w zasadzie 5 bo jeden jest pusty) z Forda Mondeo chyba 2004r. Przerobiłem go na ogrzewanie postojowe podłączając "+" pod czujnik tem.zew.(+15) i alternator (D+) i fajnie chodzi. Ma to jednak pewny minus a mianowicie nie ma sterowania mocą grzania i cały czas chodzi na 100%. Czy da się...
Załóżmy, że maksymalne obroty silnika to 10000 obr./min. To grubo bo mało silników powszechnie stosowanych ma takie obroty (małe modelarskie, jakieś turbiny itp.). Momentu hamującego nie jestem w stanie określić. Bez tego ani rusz bo nie wiadomo jakiej mocy się spodziewać a bez tego ciężko projektować hamulec. Oblicz ten moment albo zbuduj silnik i...
jak wysterować alternator w volvo s-80 /1999 Wyglada że siedzi komputer sterujacy alternatorem ($1100) Próbuje go zastąpić jakimś układem - nie wiem jaki sygnał dostaje alternator - prąd stały , prostokąt , sinusoidę . Ktoś miał z tym doczynienia? Dodano po 2 http://obrazki.elektroda.pl/2860458800_1...
http://www.hella.com/startersalternators... Jeśli ECU (PCM) ma wyjście i potrafi sterować to właściwie nie jest to problem, gorzej jeśli trzeba będzie podmienić jednostkę sterującą. Oczywiscie można byłoby pomyśleć o jakiejś hybrydzie - tzn alternator z sterowaniem PWM i układ konwertujący...
Zasilanie układów elektroniki samochodowej może być trudne ze względu na wymagania dotyczące wysokiej niezawodności przy stosunkowo niestabilnym napięciu akumulatora. Różnorodność systemów elektrycznych i mechanicznych współpracujących z akumulatorem pojazdu i może powodować gwałtowne skoki napięcia w nominalnym zasilaniu 12 V. W rzeczywistości napięcie...
Klemę akumulatora masz z czujnikiem? Wzbudzeniem alternatora steruję sterownik silnika. Do sprawdzenia WIĄZKA.
Witam! Clio IV 0.9tce 2016 Po odpaleniu auta po około 2 min kontrolka stop + akumulator. Informacja na liczniku usterka elektryczne zagrożenie! Ładowanie aku 14.4V. Akumulator podmieniony alternator sprawdzony można sterować linia lin alternator zmienia napięcie ładowania. Na przewodzie lin z pcm na mierniku 12.4V ciągle bez względu na obciążenie i...
Tyle tylko że tam alternatorem steruje komputer silnika chyba, sądząc po opisie terminala alternatora - masz "S" - czyli sense, i "F1" - czyli sterowanie plusem na szczotkę.
Czy ktoś orientuje się ile energii może dostarczyć alternator oraz jakie musi mieć obroty. Odczytaj z alternatora. Renault Modus Występował z wieloma silnikami i każdy mógł mieć inny alternator. W związku z tym iż silnik samochodu jest sterowany w pełni elektronicznie to zapewne udało by się sterować obrotami silnika nastawnym potencjometrem. Daruj...
Nawet trzeba przez przekaźnik, płynące prądy są spore i wymagają odpowiedniej instalacji i bezpiecznika. Natomiast jak sterować tym przekaźnikiem pozostaje kwestią otwartą. Zależy co rozumiesz przez pojęcie „po włączeniu tylko dmuchawy” . Inne pytanie, co powie na to alternator i akumulator.
Bezpieczniej by było zastosować moduł do automatycznego włączania świateł mijania np. ze znanego portalu aukcyjnego.
Panowie w tym aucie alternator sterowany jest przez ECU więc nie ma czego szukać w zegarach. Po drugie w tych autach alternatory padają nagminnie. Na 99% alternator do wymiany.
Alternator sterowany sygnałem LIN, nawet w przypadku uszkodzenia sterownika BSI, BSM czy przerwanego przewodu tego cienkiego MUSI ładować ok 13,8V (tryb awaryjny) jeśli nie ładuje wcale to winny jest alternator - brak szczotek, koło pasowe alternatora, regulator lub koło pasowe wału.
Witam ponownie. Ciąg dalszy walki. Dziś w jednym z warsztatów sprawdzili mi alternator - jest sprawny komunikacja po LIN działa prawidłowo, Alternatorem można sterować za pomocą testera. Samodzielnie wziąłem się za sprawdzenie przewodu alternator - UPC i okazało się że już ktoś kiedyś przy nim grzebał (był cięty i lutowany przy wtyczce do UPC) ale mimo...
Kierować się oczywiście jak największym amperażem, ale nie uruchomisz tego alternatora dopóki nie zrobisz sterownika do sterowania stojanem. No i nie uzyskasz nawet z dużego alternatora sporej mocy dopóki nie zastosujesz czujników hallotronowych żeby płynnie sterować trzema fazami alternatora. Silnik będzie potrafił stanąć w miejscu i będziesz musiał...
A akumulator ma takie same parametry jak powinien być wedle katalogu. Czyli pojemność i prądy rozruchowe? Bo w tym momencie to ważne. Jest to akumulator do aut z systemem START/STOP?
Powiem tak. Jesteś w stanie odbierać i wysyłać ramki. Jeśli masz zapisane ramki które obsługuje alternator to będziesz mógł sterować nim. Mam taki analizator ale używałem to tylko jak sprawdzałem samą linię czy pracuje.
Witam, Wymieniłem stary alternator w MF255 ma alternator po lewej stronie hitachi 180A 059903018R, niestety alternator ten nie ma możliwości podłączenia kontrolki ładowania. Czy są sposoby na to żeby ta kontrolka jednak działała przy tym alternatorze ? Może jakiś komparator tylko jak sterować stykiem albo tranzystor unipolarny? Pozdrawiam
Przepraszam może źle opisuje aktualnie są 3 mocowania gruby do ładowania akumulatora jest podłączony i jest podłączone wzbudzenie kablem fioletowo żółtym zacisk prubowałem dostępnych rozwiązań jest w opisie wyżej z zaciskiem - są w opisie wyżej Dodano po 2 Wzbudzenie jest podłączone do zacisku + w czasie pracy silnika jest na nim troché ponad 9V mierzone...
prosty układ na trzech mosfetach, cd 4017 i można sterować alternatorem samochodowym, robiłem takie eksperymenty, alternator pracuje w konfiguracji silnika krokowego. Nie testowałem pod obciążeniem, może ktoś rozwinie?
Gniazdo to sterowanie alternatora. Nie znam posczegulnych pinó ale na stole raczej nie da sie sprawdzić bez odpowiedniego testera. Alternator ten sterowany jest ze sterownika silnika
Prawdopodobnie masz system ładowania Dual w swojej Hondzie V. Procesem ładowania (w tym również wygaszaniem lampki wzbudzenia) steruje ECU (podaj jakie masz oznaczenia wyprowadzeń alternatora). Steruje tym moduł obciążenia ELD w skrzynce bezpieczników.
Cześć. Chcę podłączyć pod akumulator "hotelowy/dodatkowy" lodówkę turystyczną, żeby mogła pracować podczas postoju. Jednak kiedy jadę i silnik pracuje, a alternator ładuje podstawowy akumulator to chiałbym przełączać lodówkę na gniazdo zapalniczki. Problem, że chce to robić przełącznikiem ON/OFF/ON, którym mogę sterować tylko + lub -. Czy mogę do lodówki...
płynnie nim sterować w zależności od obciążenia alternatora Nie ma takiej potrzeby , wystarczy by alternator miał zdolności produkcji energii czyli włąściwe obroty na biegu jałowym.
Panowie. Zadawanie obciążenia nie jest proste, ponieważ napięcie jest proporcjonalne do obrotów /w prądnicy/ a w alternatorze jest zależne od obrotów i regulatora. Jeżeli chcemy sterować obciążeniem w czasie rzeczywistym to nie obejdzie się bez procesora.
Gratulacje za cierpliwość i widoczne efekty. Sam marzę o takim uniwersalnym "robociku" do prac letnich i zimowych. Odniosę się do eksploatacji akumulatorów. Załóżmy, że w samochodzie akumulator 12 V 60 Ah podczas rozruchu daje prąd ok. 166 A (rozrusznik o mocy 1,5 kW) W sieci znalazłem wózek elektr. o mocy 1,18 kW, przy którym była fraza podana przez...
Podaj numer alternatora, albo dokładniejsze dane pojazdu. Podejrzewam, że alternator sterowany jest terminalem COM. Przy braku komunikacji z komputerem taki alternator przechodzi w tryb awaryjny, wzbudza się przy 3000/4000 obr/min (alternatora) w zależności od wersji i ma zaprogramowane ładowania ~13.1V
Temat już stary ale być może pomoże innym. Samochodu już nie mam, ale trochę się nauczyłem. Po pierwsze - raczej padnięty był PCM ponieważ nie sterował alternatorem - wykres na oscyloskopie jednakowy niezależnie od obciążenia a alternator nadawał i PCM chciał sterować ale wykres był jednakowy. Po drugie - raczej padnięty był PCM ponieważ od czasu do...
Witam, postawiony problem może się wam wydawać głupi, ale na swoje usprawiedliwienie mam dwie rzeczy: 1) problemy elektroniczne dopiero zaczynają mnie interesować, 2) potrzeba znalezienia efektywnego napędu o mocy kilkuset wat do poruszania roweru elektrycznego. Pomysł generalnie nie jest mój, może też ktoś z was się nad nim zastanawiał. Na moją intuicję...
Po odpięciu wtyczki od alternatora powinien ładować ok 14v awaryjnie tj kontrolka ładowania się świeci a napięcie jest prawidłowe. Jeśli tak nie jest szukaj problemu np. z napinaczem paska, kołem pasowym wału lub sprzęgłem alternatora. Warto sprawdzić masę na silnik, czy główny prąd po bezpieczniku na akumulatorze. Alternator sterowany LIN więc regulator...
Jeśli możesz zbudować sterowanie do alternatora to popieram i jestem zainteresowany taki rozwiązaniem. Taki alternator może pracować do 62V i trzeba nim sterować jako silnik synchroniczny, ponieważ uzwojenie wirnika nie jest przystosowane do indukowania prądów w "poślizgu" Prądnicę oczywiście możesz używać jako silnik bocznikowy zasilając oddzielnie...
Jakoś dziwnym trafem większość przerabia z prądnicy na alternator i nie narzeka plus jakoś akumulator im wytrzymuje więcej. Podaj jedną cechę która jest lepsza w prądnicy. Jak chcesz mniejszego prądu przy rozruchu można zrobić regulator o zmiennym napięciu i sterować mikroprocesorem na arudnio nano tak by powoli zwiększał napięcie w instalacji.
No właśnie... Oczywiście zanim zawiozłem alternator do sprawdzenia to oczywiście zgodnie z serwisówką sprawdziłem jego stan. W niej od razu piszą, że jeśli napięcie ładowania jest za duże to należy wymienić regulator, ale kontynuować sprawdzanie, więc tak też zrobiłem. W pomiarze mostka wyszło, że w jednym połączeniu jest nie tak - przewodzenie tam...
Bardzo niepraktyczny pomysł. Jeżeli założyć że mamy 120V i 20 A czyli moc dostarczoną 2,4kW, i zrobimy do tego jakaś przetwornica, co w zasadzie jest do zrealizowania, to trzeba sie zastanowić ile to będzie kosztować i zajmować miejsca. (np 10 faz po 240W i całkiem spory klocek) Jeżeli jednak nie mamy tych 2,4kW, a jedynie 120V które to spada pod obciążeniem,...
Cześć. Wpadł mi w ręce taki układ jak na rysunku tylko ze ten układ jest tak narysowany ale posiada więcej elementów rysunek wielce poglądowy. Na 2 jest troszkę więcej ale też nie wszytko tylko takie zdobyłem. Chodzi o układ: mamy alternator 28v daje on to na 2 akumulatory 12v z tym ze jeden jest do rozruchu (na dole obrazka) stosowany wiec zawsze jest...
No to trzeba falownik czy można prostokątem ? :?: trebuch1: silniki prądu stałego o dużej mocy są drogie, a alternator używany kupię za około 100zł. submariner: Czy muszę stosować mostek H? Nie mogę po prostu sterować tak jak na załączonym schemacie poszczególnymi uzwojeniami? tzn, pokolei każde uzwojenie się włącza. Zrealizowałbym to na mikroprocesorze.
Czuję się wywołany do tablicy, więc trochę napiszę. Cały czas tworzę i trochę eksperymentuję. Wspomniany wcześniej układ solar tracker’a, w wersji tylko na oś pionową ostatecznie będzie sterował przekaźnikami. Uważam, że realizacja na przekaźnikach będzie prostsza. Ponadto 2 diody ok. 5-10A i dwie krańcówki (jeszcze nie mam), i jest super zabezpieczenie....
Rozczaruję Cię. Akumulator to Motorcraft Silver 52Ah więc nie wiem jak to możliwe, żeby Ford strzelił sobie w kolano. Zmierzyłem napięcie na alternatorze bezpośrednio i... po włączeniu klimy i nawiewu na max, oraz świateł i dodatkowo radia napięcie na wolnych obrotach spadło do 12,5V. Jest to napięcie mniej więcej takie jak ma sam akumulator. Nie zauważyłem...
Witam. Klimatyzacja automatyczna. W moim samochodzie przestał działać wentylator (i nie jest to wina tranzystorów). Wentylator, właściwie to cała klimatyzacja, zaczęła się nietypowo zachowywać, a mianowicie: 1. Przy wyłączonym zapłonie, cały czas działa czujnik temperatury kabiny (słychać go jak pracuje) 2. Przy włączonym zapłonie na zgaszonym silniku...
Xenon w długich nie ma sensu - częste włączanie i wyłączanie palnika powoduje jego bardzo szybkie zużycie. Co do tego że tylko w starych autach takie coś ma sens, bo stare mają żarówki H4 - błąd. Wiele nowych aut jeździ na H4, H7 itd i w nich takie coś nie ma sensu bo alternator w trakcie pracy jest wielokrotnie włączany i wyłączany. ... jak czytam...
Sterowanie alternatora jest z EMS, przewody są krótkie także nie powinien być ci potrzebny schemat, jeśli jesteś pewien że alternator jest dobry(kiedyś miałem uszkodzony nowy z pudełka) i nie ma ADR to masz uszkodzony EMS.
Jak dla mnie to jest rezonator kwarcowy który nie ma związku z tym co piszesz.
Witam wszystkich i jako mechanik z podstawową znajomoscią elektroniki proszę Was fachowców o pomoc. Mam nastepujący problem: kosiarka wyposażona w silnik spalinowy napedza alternator ten z kolei daje prąd na dwa silniczki od wycieraczek które napedzają odpowiednio koła z lewej i prawej strony (taka samoróba) Chcę zdalnie sterować momentem załącznia...
To rozwiązanie w ogóle jest dla mnie abstrakcją, poza tym nie wyobrażam sobie jak tym sterować i chyba jest bardziej niedorzeczne niż mój pomysł :D No nic, postaram się sam przetestować różne rozwiązania i zobaczyć czy jest lepsze rozwiązanie niż po prostu dołożenie pakietu baterii.
sterować alternator alternator sterować renault alternator focus sterować
pomiar spaliny odpalać gasnąć wszystek kontrolka licznik ładować
podlaczenie dodatkowych glosnikow radio eeprom
Samsung Xpress SL-C480W – chip CRUM, chipless firmware, typowe usterki, tonery CLT-404 Czy wirus z poprzedniego laptopa może przenieść się na nowy?