PostWysłany: 10 Paź 2013 16:07 Temat postu: Re: Fiat Grande Punto - 1,4 8V awaria alternatora Sprawa załatwiona wymontowałem regulator z oryginalnego alternatora regulator magnetti marelli i alternator działa lampka wyłącza się prawidłowo więc dziękuje wszystkim za pomoc!!! Problemem był regulator napięcia z PRCh . A powodem częstych uszkodzeń alternatorów...
W tym samochodzie alternatory miały tendencję do pękania, ale skoro poprawiłeś odpływ wody z podszybia to powinno być OK. Świst świadczy o pęknięciu alternatora lub kończących się szczotkach.
Odpływ rynienki to nie jedyne źródło zalewania alternatora wodą, drugim jest koło, zwłaszcza przy braku osłon pod silnikiem...
Jakie masz ładowanie akumulatora przez alternator . W jakim stanie jest akumulator, sprawdź testerem pod obciążeniem.
Wszystko zależy od egzemplarza, który trafisz. Dni tygodnia jak za komuny maja tu znaczenie. :D Poprzednio, Punto II 1.2 8V do silnika wchodziło 2.8l, więc kupowałem 5l i miałem na dwie wymiany, bo po zalaniu 2,5l miałem pół stanu. Autko robiło w roku około 10tyś ± 2tyś, więc olej zawsze wymieniany na wiosnę, bo wiadomo po zimie najbardziej rozrzedzony...
a co do szczeliny to wydaje mi się, że jest ok, ale nie jestem elektrykiem i szczerze powiedziawszy nie wiem jak być powinna. Może to być przyczyną hałasu alternatora? jak go rozbiorę to się okaże co tam w nim piszczy... przy przekręcaniu wirnika łożyska słychać na pewno, ale hałas pracującego alternatora jest naprawdę głośny więc być może jest coś...
Przepraszam taki debilne pytanie a dlaczego nie zmieniłeś całego alternatora i czy wszyscy pasażerowie przeżyli "lądowania" ;-)
Niestety błąd C1001 w GP jest małomówiący bo powoduje go zarówno sterownik jak i czujnik skrętu. Większa szansa że ten drugi - zwłaszcza jak słyszysz warczenie podczas pracy. Jednak tam czasami padają też sterowniki - pewnie dostają baty z alternatora - skoki napięcia powyżej 16V.
ja stawiam na pęknięta obudowę alternatora , 4 przypadki takie miałem ( 1.4 8v )
Ostatnio miałem taki sam przypadek na serwisie. Sprawdż ten body na błędy i wszytko będzie jasne, mówiłem że wymiana alternatora nic nie daje.
Rzeczywiście wymiana czujnika nie pomogła. Co do alternatora na pewno ładuję, a napięcie sprawdzę jutro. Jeśli napięcie będzie inne niż podałeś to będzie znaczyło, że akumulator do wymiany ?
Problemem tego Fiata jest też słaba masa nadwozia, poszarp za nią , bo lubi trzymać się na paru drucikach. Co do pękniętego alternatora to jest to jak najbardziej możliwe . Sprawdź odpływy z podszybia, czy nie leje się z odpływu prosto na alernator, załóż odpływ z Punto EVO.
Witam, mam problem z kontrolką w postaci klucza na wyświetlaczu, zapaliła się po awari alternatora i rozładowaniu pojazdu, alternator wymieniony, a kontrolka jest dalej, jak jej się pozbyć? prawdopodobnie taka kontrolka zapala się, też np. jak jest czas wymiany oleju etc..
Kolego jeśli autko ma prawdziwe 80tyś, to nie wierzę że padł tłumik drgań. W tym samochodzie moze juz paść wszystko, mam punto grande 2006 70kkm benzyna. Przez ten czas zdążyła pęknąć obudowa alternatora (przez co zapalił sie pasek wielorowkowy), pompa wody ciekła, obudowa termostatu z przeciekami, kazdy wąż od chłodnicy przy króćcach ciekł i miał...
Witam. Od pewnego czasu mam problem z Fiacikiem. Mianowicie nie zapala się kontrolka od ciśnienia oleju po przekręceniu stacyjki dodatkowo dochodzi palenie się na środku deski żółtego trój konta ostrzegawczego z wykrzyknikiem. FES pokazuje błąd P0520 - styk ciśnienia oleju. Czujnik oczywiście sprawny. Kolejnym problemem jest nie gaśniecie kontrolki...
Jeżeli Valeo pewnie we Fiacie. Jeżeli Fiat to może Grande Punto. Jeżeli tak to znaczy, że odpływ wody z przedniej szyby jest tak głupio zrobiony, że zalewa alternator i wykańcz go.
Dokładnie, jak napisano powyżej. Kup regenerowany na wiadomym portalu i święty spokój. Przerabiałem u siebie 3 lata temu i do dzisiaj wszystko OK. U mnie jak alternator "chycił" to rozrusznik nie mógł zakręcić silnikiem, silnik jak zatarty na amen. Pomogło zdjęcie paska - zdziwiony byłem, że aż tak może blokować cały układ pasek od alternatora.
Przewody od alternatora dobrze pozakładane, raz widziałem jak gość przy wymianie silnika przykręcił masę na plusowy przewód alternatora w grande punto, auto martwe a po włączeniu zapłonu mrugał prawy stop albo postojowka.
Dobrze że części tanie.Regenerowany altek 150zł.😂 Postarałem się nagrać ten dziwny świst z okolic alternatora. 898596
Zabieg okoliczności z tymi kluczykami. Na początku sprawdź napięcia ładowania akumulatora. Z twojego opisu wynika że alternator kończy żywot. Częsty przypadek w fiacie benzyna.
Też miałem taki problem, okazało się, że winny jest alternator - pęknięty w dwóch miejscach, zrobił się owalny. Wina to lejąca się woda z podszybia na alternator, no i wiek swoje zrobił. W takim przypadku chyba kupno nowego będzie najrozsądniejszym rozwiązaniem.
11,5V widziałem , a mechanik powiedział,że prąd 150A - poleciał dymek z tych oporników / nie wiem jaką one mają oporność /. Nie cały rok temu miałem wymieniany alternator bo pękła obudowa.
Witam.Mam Fiata GP 1.4 8v z 2006 roku.Zauważyłem,że jak włączę kilka odbiorników na raz(halogeny,ogrzewanie szyby,nadmuch),to nie ma alternator ładowania.Na samych światłach mijania ma 13,86 v.To za mało.Co trzeba sprawdzić w alternatorze najpierw przy tych objawach?
Jak nie wiesz gdzie podłączyć, to kup takie z automatem. Podłączasz do akumulatora i zaświecają się jak alternator zacznie ładować, czyli po uruchomieniu silnika.
Ja miałem problem z zakłóceniami od alternatora autko w miarę nowe 2 letnie fiat grande punto, CB alan 78+ i antena hustler ic-100, antenę zestroiłem, a zakłóceń pozbyłem się przez montaż filtra ( na kablu od zasilania + ) kupionego za 12 zł w sklepie elektronicznym i po kłopocie radyjko ładnie ciągnie i dobrze mnie słychać. Już zamówiłem lepszą antenkę...
Silnik 1.9 JTD jest nie do zajechania, ale cuda się zdarzają. Droższy w eksploatacji benzyniak, ale spokojniejszy podczas serwisowania. Fiaty lubią korodowac na progach, ponadto alternatory jakoś dosyć często im się psują. Poza tym łatwo dostępne, tanie części.
Witaj. To zależy na jakie zadania trafisz. Ja osobiście dostałem rozrusznik do naprawy z volvo, alternator do wyciągnięcia i naprawy z grande punto, naprawę instalacji świateł mijania w lupo i tam jakieś inne pierdoły typu klima sprawdzanie instalacji świec. Przy każdej naprawie jest przy Tobie jakiś pracownik, który kontroluje to co robisz, żyby nie...
więc nigdy nie kupuj: chevrolet aveo (stare- t250 lub t255: silnik 1,4) lub lacceti (tu lepiej silnik 1,6. i oczywiście lpg ;) Tak jak wyżej suzuki swift, hyundai getz, mazda 2 lub picanto. Najmniejsze godne uwagi suzuki alto, aygo, 107 lub C1 dlaczego? czyżbyś miał z nimi do czynienia? i żle trafiłeś? sam mam aveo którym przejechałem już niecałe 150...
Witam ,posiadam fiata grande punto z silnikiem 1.2 8v 65km 2008r. Silniczek już swoje najechał bo ma prawie 550 tyś przelotu :) wiem , wiem ciężko w to uwierzyć . Każdy ma z tym problem . A Ja mam w związku z tym do was pytanie , ponieważ nie chce remontować silnika bo wiadomo jak to jest jak się zacznie dłubać .Do głowy przyszedł Mi taki mały pomysł...
Problem ze stabilizacją temperatury w samochodzie marki Fiat Grande Punto 2007 1.3 Multijet 75 hp. Sytuacja wygląda następująco (z natężeniem czym niższa temperatura otoczenia tym gorzej): samochód z trudem się rozgrzewa. Obecnie wygląda to tak, że jadąc 15 km z pracy lub do pracy nie ma szans na złapanie 87 lub 90 stopni. Chyba, że miałbym pół trasy...
Nie wiem jak jest w tym modelu ale nie odczytasz kodu z radia. Trzeba zgrać pamięć programatorem i wtedy wyliczyć kod. Jeżeli nie masz kodu a radio może go wołać po odłączeniu zasilania to weź kogoś do pomocy i wymień akumulator mając podłączony prostownik pod klemy czy alternator lub podłącz kable rozruchowe do drugiego auta. Uważaj żebyś nie zwarł...
Witam - postanowiłem założyc nowy temat ponieważ podobny już był ale sporo czasu temu, a pisząc pod tamtym nie uzyskałem odpowiedzi. Przypomnę: 08 Lut 2015 14:24 ktoś napisał: Witam Problem dotyczy Fiata Grande Punto 2008r. 1.3 JTD 75 KM Na biegach od 1 do 5 samochód nie odpala. Po przekręceniu kluczyka zapalają się kontrolki, wszystkie oprócz grzania...
Jest już okey. Podłączyłem czerwony pod zapalniczkę i żółty do kostki z auta gdzie jest stale +12vGaśnie po kluczyku radio i wzmacniacz też, podłączony pod kabel,,remote"w radiu. Radio JVC KDR avx-22. Zrobiłem może 6km i zaświeciła cała deska wraz z ładowaniem i przestało grać. Dodam że jest dołożony kondensator 1f. Alternator teraz nie wyrabia?przed...
Witam, chcę kupić żonie nowe auto. Do tej pory mamy Grande Punto 1.4 8v, które ma już 10 lat, stało się ciut za małe i trochę mnie denerwuje z racji na swoje fiatowskie natręctwa (tu alternator, tu brak styku, tu "znikający olej", tu rdza na podwoziu, itp.). Samochód przynajmniej na razie będzie użytkowany głównie na bardzo krótkich kilku-kilometrowych...
Koledzy, a miał któryś z was do czynienia z tym stilo, które tak mocno polecacie? To chyba jakieś żarty... I faktycznie zbyt wiele km. rocznie nie będzie jeździło, to nie ma sensu diesla kupować (ale to moje prywatne zdanie). Czemu żarty?? Z tym silnikiem 1.4 95Km mam i Stilo, i Grande Punto. Obydwa z 2006 roku. W Stilo nie dzieje się dosłownie nic,...
zepsuty czujnik spalania stukowego Nie. Wzrośnie spalanie i spadnie moc. czujnik położenia wału korbowego To by nie szarpało. Auto nie odpalałoby, a jakby odpaliło, to spora szansa, że zaraz znowu by zgasło. No i w 99% przypadków dostałbyś "checkiem" po twarzy. Autem mocno trzęsie na wolnych obrotach i rzuca silnikiem. Tylko na jałowym, czy podczas...
W aucie na pewno do zrobienia jest olej + filtry + rozrząd + pasek osprzętu. Jeden amortyzator zaraz będzie do wymiany, oraz drążek kierowniczy. Małe zapocenie przy misce olejowej. Auto bez rdzy, silnik pracuje OK, brak błędów w sterowniku. Jeden pilot był uszkodzony, wystarczyło przylutować microswitch i działa. Żarówki w tylnych lampach wymienione,...
Silnik 1.2 16V 80KM w Stilo jest dość wysiloną jednostką, co nie wpływa dobrze na jego "gazo-przyjazność". Oczywiście setki takich aut są "zagazowane" i jakoś jeżdżą. Sam mam Grande Punto z silnikiem 1.3MJ 90KM i brakuje mi mocy, niby 90KM i 210Nm, turbina VNT ale to wciąż malutki silniczek 1.3 i to czuć. Silnik 1.2 16V jest 10KM słabszy, ma dużo wyżej...
punto grande grande punto alternatora punto
passat lusterka klucz zabezpiecze sieci wydział komunikacji
pompa ferroli pompa ciepła ferroli
Audi A1 1.0 TFSI – kolory kabli modułu wentylatora chłodnicy J293, pinout, schemat Blaupunkt BS43F2012NEB – aktualizacja firmware OTA i USB, instrukcja, wersja v1.0.47