filtr na alternator to nic innego jak specjalny kondensator, mocujesie go do masy alternatora a kabel zakończony konektorem oczkowym podłączasz do + przy alternatorze, z resztą powinien być manual dołączony. Są też do kupienia filtry przeciwzalłuceniowe do kabli sygnałowych, ale nie znam ich skuteczości działania. pzdr
Witam, znajomy w takiej samej vectrze miał podobny problem, falowały obroty, problemu z ogrzewaniem tylnej szyby itd. w końcu udało się dojść co było nie tak, mianowicie spalone diody alternatora +wegul;ator napiecia co powodowało łądowaniem akumulatora prądem 8A!!!!!!!!!! po naprawieniu alternatora + regulatora, wymianie akumulatora (który z resztą...
Kolego wymiarów to ci nie podam sam odczytasz jak rozbierzesz powiedzieć ci mogę tyle że ja zawsze wstawiam typu RS i nigdy nie miałem reklamacji tam nie ma nie wiadomo jakich prędkości pamiętaj jeszcze aby pasek naciągać z umiarem z resztą co mam mówić mechanikowi.
Czy przy pomiarze wirnika miałeś odłączone szczotki? Wygląda jakby jedna szczotka była podłączona do masy lub jeden pierścień z nią zwarty. Jeżeli jeden pierścień jest zwarty do masy, a były takie wersje wirników, to on musi odpowiadać szczotce podłączonej do masy! Najbardziej podejrzany jest regulator. To jakiś dziwoląg. I bardzo mnie ciekawi jak realizowany...
No i jak, ma Kolega ten rysunek? Bo ja znalazłem Koledze coś takowego: http://obrazki.elektroda.pl/4739442300_1... Tak więc regulator jest wbudowany w alternator Toyoty - ten z rysunku Kolegi dodatkowy przed alternatorem polskim - wyrzucamy, lampka idzie od " 15 " stacyjki Ursusa do " L "; również z tego " 15 " stacyjki traktora pobieramy...
Nie no tak nisko ulokowana to nie będzie - sugeruję w takim układzie zakup brakującego wspornika owiewki tylnej. I chyba widzimy antenę z lewej, bo kto robi z prawej. Dla ułatwienia takie malowidło i opcja najlepsza ze wszystkich. https://obrazki.elektroda.pl/8884082800_... I krótko wypunktowane co najważniejsze. 1. Masa - oczywiste....
aby takowy spalony alternator uszkodził regulator Raczej odwrotnie. Regulator ogranicza napięcie przez zwieranie faz miedzy sobą. To praktycznie stosowany sposób regulacji napięcia w alternatorach z magnesami trwałymi. Najczęściej są 3 tyrystory, które zwierają, wg. potrzeb, poszczególne fazy do wyjścia. Mniejsza o szczegóły. W każdym razie, przy tym...
Skąd te 200 amper? Załóżmy, że alternator jest przeznaczony do prądu 100 A. Żeby średni pobór wyszedł 100 A, to trzeba na nim wymusić aż 200 w stanie przewodzenia (cały czas wysterowanie na połowę). Jak wymusisz np. 100 A, to obciążenie sumaryczne nie będzie 100%, ale tylko 50% pomimo 100 A cykli. Taki alternator jest w stanie podać większy prąd (być...
uzwojenie zostało ale na krótko obcięte. Ale co gorsze pierścienie ślizgowe wywalone w kosz razem z resztą części alternatora jakie były przymocowane :p został sam altek bez podzespołów. Nie wiedziałem że to może się jeszcze przydac. Ale to można chyba zawsze nawet później dołączyć? Będę się później o to najwyżej martwił żeby takie samo gdzieś dostać....
Na akumulatorze, ale tylko jak wspomniałem na światłach mijania. Stacyjkę też podmieniłem bo mam druga, nawet wykluczyłem oprawki i słaby styk. A najdziwniejsze jest to, że światła mijania są tylko dwa i są włączane bezpośrednio że stacyjki przez bezpieczniki.. Dziwna sprawa też z tymi regulatorami, że mają ładowania wcale, dlatego skusiłem się napisac...
A jak już wszystko sprawdzę i odnośnie połączeń masy i plusa, wszystko będzie ok. I sprawdzę bezpieczniki i też będzie dobrze. To podpowie, może jakaś osoba, czy aby wyjąć ten alternator, to gdzieś wyczytałem na forum, że trzeba podobno korektor odpiąć 😛. Jest on umieszczony od strony grodzi. Wiem, że górny wspornik od alternatora to dam radę odkręcić,...
Przecież to całkiem inne alternatory. Ten stary tylko generuje a ten ze s&s generuje i robi za silnik. Sterowanie też całkiem inne. 3 000 zł za nowy alternator to i tak bardzo dobra cena, do VAGów ponad 8 000 i jeszcze ich nie można dostać. Mechanicznie to samo (mocowanie), ale co z resztą ? Błędów będzie masa.
Fiat ducato 2.5 D. Umiejscowienie alternatora dobrane świetnie, a jego wyciąganie bez konieczności odkręcania innych części- bezcenne. Z resztą w tym silniku żeby się dostać do niektórych elementów, trzeba mieć palce z drutów. Toyota Yaris - 20 minutowa wymiana żarówki w tylnej lampie. Palce pokaleczone. Bez kombinerek i śrubokręta mało możliwe.
Witam. Mam do roboty Zetora 5211 w którym instalacja elektryczna się paliła, były robione jakieś dziwne przeróbki (dołączanie się do przewodów metodą "skrętki", poprzerabiane oświetlenie). Generalnie popalone były przewody masowe (wszystko na skrętkę posztukowane) które topiąc się uszkodziły także inne przewody. Poza tym nie działał licznik, kontrolki,...
Nie będę zakładał nowego tematu bo ten odpowiada dokładnie problemowi jaki mam. Pacjentem jest Opel Astra J 2.0 CDTI. Używamy go jako samochodu campignowego i potrzeba podłączenia dodatkowego akumulatora hotelowego do obsługi lodówki. Ogólnie rok temu już taki układ działał. Kabel 25mm2 od dodatniej klemy akumulatora rozruchowego, pociągnięty na tył...
Usterka alternatora ,reszta to następstwa braku ładowania.P
mamy czujnik temperatury i to jest jedyna informacja dla tego sterownika Praktycznie chodzi jeszcze o sygnał z alternatora i rozrusznika. Pod resztą też się podpisuję.
Jak już, to błędny sygnał z D+, DF nie jest dostępny na zewnątrz alternatora. Ale oczywiście może to powodować problemy z ABS/ASR, poduszkami i całą resztą elektroniki w aucie
Włącznik samoczynny z samochodowego regulatora napięcia prądnicy lub z kombajnu Bizon załatwi sprawę. Napięcie alternatora osiągnie żądany poziom, włącznik samoczynny połączy alternator z resztą układu. Od strony elktronicznej jarek_lnx dobrze to przedstawił. Potrzebny jest przerzutnik wykrywający poziom napięcia alternatora i włączający przekaźnik...
Schemat regulatora niedokładnie zrysowany, z resztą ten regulator był nieprawidłowo wykonany. Brak regulatora napięcia ładowania, zamiast niego wstawiona zwykła dioda prostownicza. Budowę i funkcjonowanie regulatora napięcia przedstawia schemat od p. Rosnera: https://obrazki.elektroda.pl/1073890500_... Tutaj jest przedstawiona topologia...
Alternator jest o tyle specyficzny że potrzebuje regulatora napięcia oraz ogranicznika prądu Coś ci się poknociło. Poczytaj o alternatorach i popraw post. Jedynym znanym mi przypadkiem regulatora alternatora z ogranicznikiem prądu była "elektrownia" ETZ. Autosan PR110 miał regulator napięcia oraz ogranicznik prądu ładowania, z resztą te alternatory...
Witam mam problem z alternatorem w Iveco daily 35-10 z 1995 r, który był regenerowany miesiąc temu wymienione uzwojenie i 2 łożyska. Problem zaczął się około 2 dni temu jechałem nagle zaśmierdziało gumą za chwilę brakło ładowania. Zatrzymałem się otworzyłem maskę paska nie ma. Myślę sobie stary był pękł wymienię i będzie ok. Gdy przyjechałem na plac...
Napięcie mierzone na zacisku B+ alternatora podłączonego do instalacji i akumulatora. Średnica koła pasowego jest właśnie mniejsza niż była w oryginalnej prądnicy. Pozostaje mi sprawdzić napięcia jeszcze innym miernikiem. Nie wiem skąd przekonanie, że to badziew skoro w ciągniku New Holland który mam od nowości, seryjnie ma zamontowany alternator DENSO...
Wydaje się że dorzucanie przetwornicy mija się z celem, można kupić niedrogo prawdziwy agregat. Główną zaletą mojego urządzenia jest możliwość ręcznego obniżenia obrotów dostosowując je do zapotrzebowania na moc i zmniejszenia przez to hałasu. Ma to swą wadę - teoretycznie wzbudzony już agregat może zgasnąć jeśli podłączy się mu zbyt duże obciążenie...
Dzisiaj znowu w chwili wolnego zajrzałem do tej koparki i stwierdziłem dodatkowo: 1) przy wciśniętym gazie do oporu koparka odpala(pojawia się 12V na elektrozaworze) i po odpaleniu można gaz odpuścić i nie gaśnie, przy każdym innym położeniu gazu nie odpala(brak 12V na elektrozaworze), jednak nie można jej zgaśić, przekręcenie kluczyka i wyjęcie go...
zamocowanie zrobię bez problemu... chodzi o kable wzbudzenie itp. z tego co widzę to regulatory one mają a co z resztą kabli
prad na bezpieczniku ALT100Ajest caly czas. Napiecie ! Nie ,,prąd" ! To jest główny bezpiecznik, zabezpieczający obwód ładowania - pomiędzy mostkiem alternatora a akumulatorem i resztą instalacji. Wyjmij go i włącz zamiast niego amperomierz. Jezeli prąd będzie wiekszy niż 1mA - alternator do sprawdzenia. AM1 - 40 A pół samochodu na nim wisi :D Wzbudzenie...
Wszystko można przełożyć, ale teraz pytanie czy będzie pasować na wałek i będzie osiowo z resztą osprzętu? Potrzebuje rzetelnej sprawdzonej wiedzy, a nie strzelania suchymi danymi z google, a później otworzę paczkę i zaczną się kolejne schody...
Hej, mam parę prostych pytań które nasunęły mi się dzisiaj podczas podłączenia prostownika.. a nie mogę znaleźć odpowiedzi.. 1. Czy przy normalnej jeździe, po zgaszeniu samochodu jeżeli podepnę prostownik aby podładować akumulator i prąd ładowania tego akumulatora będzie dajmy na to 1,5A (akumulator 65A) to po tym mogę stwierdzić, stan zużycia akumulatora/...
Tak więc ten tego juz zrobiłem. Winne były szczotki, a właściwie prawie ich brak. Pomyślałem ze zrobie fotorelacje. Na początku odpinamy zbiorniczek wspomagania kierownicy warto go podpiąc bo pzeszkadza w pracach. Następnie luzujemy śrubki koła pasowego pompy wspomagania. Są to 3 śrubki na klucz 8. Następny punkt to poluzowanie napinacza paska osprzętu....
.... Można na wyjściu dać transformator 3f.. powiedzmy Prim:15V, Sec: 230V..z resztą odwrotnie też zadziała, jak mamy trafo na U sieciowe 230V, a na wtórnej ma dać te 15V i jak podłączymy w taki sposób, że str wtórna stanie się naszą pierwotną, to da ok 230V.. w drugą str sprawność trochę siada. A co z częstotliwością, zależną od obrotów owego alternatora...
A co z resztą ?? Zrób obrazek poglądowy i podeślij , jeśli możesz .
Jak w temacie, alternator z wtyczką 4-ropinową, potrzebuję schemat wewnętrzny, oraz połączenia z resztą instalacji ( tzn wycinek schematu z obwodami ładowania i lampki). Cokolwiek - Z Opla Astry czy Corsy z pierwszej połowy lat '90, byle diesel.
Z resztą nie wiadomo z czym ten czwarty przewód jest połączony??? Autor nie zadał sobie trudu aby to sprawdzić. Sprawdził - połączony jest z masą, przynajmniej tak zinterpretowałem ten zapis: Czary jest masa 0.00 omów brak przejścia z żółtymi i z niego wynika, że uzwojenia alternatora (żółte wyprowadzenia) nie mają połączenia z masą. Ty już poszedłeś...
aj aj aj widze że wasze odpowiedzi i tak na nic się nie zdały po pierwsze (to zrobiłem samemu) poprowadziłem nowy ptrzewód masowy bezpośrednio od alternatora do akumulatora co rzeczywiście pomogło ale nie do końca uzupełnieniem był drugi przewód prądowy i problemy znikły a tu takie rozwodzenie się z resztą mam dobrego przyjaciela elektryka i powiedział...
Napisałem ze L1 łączy się z cewką .Literówka przepraszam Przewód C jest spięty z zasilaniem z alternatora i jednocześnie z resztą instalacji nie wymagającej prądu stałego ,to jak mi ma nie palić żarówek.Idzie wiosna muszę to jakoś pokonać może ktoś podeśle schemat jak to podłączyć . Mam kompletny zapłon Ducati Energia z którego wychodzi na zasilanie...
Świece są nowe, pół roku temu wymieniane. Świecą krótko i gasną. Wiem że w teorii alternator nic do tego nie ma, ale pewnie coś się w prądach j ---- że to wyskakuje. Co do pompki to się nie wsłuchiwałem, z resztą nie wiem czy ją dobrze słychać bez zdjęcia kanapy tylnej, ale sprawdzę to. Na zimno pali na strzała, zaraz po zgaszeniu też odpali na strzała,...
Dziekuje wszystkim za zaangażowanie i chęć pomocy. Sprawa wygląda tak, że oddałem alternator do naprawy, został wymieniony regulator napiecia, łożyska i coś zostało przetoczone, przyczyną było uszkodzone połączenie pomiędzy reg. napięcia a resztą urządzenia dlatego też po włożeniu drugiego nadal nie działał. Ma okolo 36 lat, więc mogło się takie coś...
..... W alternatorze mam jeden cieniutki i masa przykręcana do obudowy. Może coś z masą nie tak ? A nie masz podłaczonego przewodu prądowego ?? Przewód prądowy z alternatora o ile pamietam jest chyba łączony z resztą instalacji na zacisku rozrusznika
Tam gdzie piszesz " górna szczotka ' ma być podłączone do przewodu od kontrolki ładowania/wzbudzenia/ , oczywiście ten punkt jest też połączony z wyjściem z diod wzbudzenia alternatora. Resztę , sam napisałeś.
Z tego co sprawdzałem, to żaden odbiornik nie działał - kompletna ciemność w aucie. Klemy w miarę czyste, z resztą chwilę przed zwarciem wszystko raczej działało. Masę sprawdzę ale wydaje mi się, że jest OK. Czy moje przypuszczenia odnosnie uszkodzenia alternatora są słuszne, czy raczej szukać przyczyny gdzie indziej ? Pozdrawiam.
Witam, Po wymianie alternatora (z resztą już drugiej), po ok. 2 tygodniach, zaczął się problem z rozrusznikiem (już raz wymieniany- ok. 3 miesięcy temu). Zacznę od początku: Odkąd kupiłem samochód był problem ze stacyjką (nie odbijała w lewo po odpaleniu). Po ok. 8 miesiącach użytkowania samochodu padł rozrusznik, wymieniałem go. Po ok. miesiącu padł...
Gacopiesz, akumulator klient ma kiepski i sugerowałem mu wymianę. Bez alternatora wytrzyma mu na 15km jazdy. Motronic zgadzam się z nazewnictwem "pierścienie ślizgowe", jednak używam ostatnio nazwy komutator, bo na hurtowni mnie ciągle poprawiają przy zakupach pierścieni ślizgowych, że to komutator. Tak z resztą mają to katalogowane :) Alternator to...
Kolego, mylisz alternator z uzwojeniem zmasowionym do alternatora z uzwojeniem bezmasowym. Celowo nie użyłem terminu "dwufazowy", bo znów pojawi się fala krytyki. Regulator trójfazowy bez problemu może działać jako "dwufazowy", robiłem takie przeróbki, z resztą regulatory trójfazowe różnią się wyłącznie dodatkową sekcją prostownika (dwóch diod) i tyrystora...
Posłuchaj porady inżyniera. Nie prawdą jest, że słaby akumulator musi być przyczyną przygasania świateł kiedy silnik jest włączony. Alternator (na wolnych obrotach ) normalnie (tzn w nowszych samochodach) daje przynajmniej kilkadziesiąt amperów i cała energia pochodzi z alternatora, więc akumulator nie uczestniczy w "sponsorowaniu" odbiorników prądem....
Witam wyregulowałem luzy zaworowe. Teraz silnik nie ma problemów z odpaleniem i chodzi w miarę równo ale zgasł mi jeden raz. obroty minimalne jakie ma silnik to teraz 1,5 tys. Co do dekompresora to jak go się ustawia? czy trzeba zdejmować pokrywę rozrządu?? Dodano po 39 Witam dorwałem jakimś cudem serwisuwkę do dominatora. Oglądając instrukcje ustawiania...
Zmień wirnik. On jest przyczyną problemów. Zrób pomiary na żarówkach, to będziesz pewien, że stojan jest ok. Postępuj systematycznie, a nie chaotycznie. Z resztą rady Strumien wprowadzają chaos i druciarstwo. W prawidłowym układzie kontrolka gaśnie przy ok 1200 - 1500 RPM w zależności od obciążenia. Nie może być tak, że jakiekolwiek ładowanie alternatora...
Widziałem kiedyś auto, gdzie po odpaleniu silnika prędkościomierz od razu skakał na 20 km/h. W miarę dodawania gazu wartość rosła, działał jak obrotomierz. Długo nie można było dojść o co biega. W końcu okazało się, że po zdjęciu paska z alternatora problem znika. Jedna z diod musiała być uwalona, bo jak auto podpięto pod oscyloskop to napięcie oscylowało...
Rozrusznik i oświetlenie z pierwszego aku od strony masy. 24V konieczne do działania reszty. Alternator sprawny?
https://obrazki.elektroda.pl/6396078300_... Dwa plusy czyli masz na myśli pin IG i L? Ogólnie po przekręceniu kluczyka na IG jest potencjał - z resztą jeśli byłoby coś nie w porządku z nim to by alternator nic nie generował, a daje aż nadto. Co do L to jest dla mnie to o tyle zagadkowe, że w sytuacji gdy nie świecą się kontrolki to...
dzielenie resztą sprzęgło alternatora komutator alternatora
uszczelki lodówce amica wymiana grzałki system ostrzeżeń
sokowirówka mesko sokowirówka mesko
Łożyska w pralce ładowanej od góry: lewe i prawe Najlepszy zasilacz Dell do przeróbki na 13.8V 30A
