MAP sensor w samochodzie osobowym pełni rolę czujnika ciśnienia doładowania bezwzględnego, ulokowanego w kolektorze . N75 to elektromagnetyczny zawór regulujący ciśnienie doładowania turbosprężarki. Służy do regulacji ciśnienia podawanego do turbosprężarki w celu uzyskania optymalnej mocy silnika oraz oszczędności paliwa
Nie mam problemu z naprawą samochodu samemu, tylko dopytuję ludzi którzy mogą mi pomóc z takim problemem. Wszystko co jest opisane w błędzie 0108 mam zrobione i działa prawidłowo bo robiłem to przy ostatnich naprawach, zawór jak i czujnik mam wsadzone nowe a przewody są całe, nie pokazuje już żadnego check engine. Samochód ma muła przy obrotach 800-2000...
Jak stare turbo to może już tylko tyle wstanie dać. Dwa to wydech DPF czy czasem bie hamuje turbo. Trzy dolot i przeplywomierz. Nie ma powietrza nie ma paliwa a to skutuje brakiem spalin do napędzenia turbo.
Szary kolor to tylko kodowanie - aby rozróżnić części dotyczące klapek zawirowań (wąż, wtyczka, pokrywka szara). Inny zupełnie jest elektrozawór w nowszych wersjach do klapki gaszącej, zamiast elektrozaworu od EGR który jest elektryczny. Te elektrozawory potrafią terkotać a potrafią pracować zupełnie bezgłośnie. Jedno jest pewne - są bardzo wrażliwe...
Witam, chciałem się dowiedzieć jakie znaczenie ma Egr względem turbiny, czy jest możliwość wstawienia mocniejszej lub słabszej sprężyny w Egr i czy dzięki tej czynności turbo załączało by się na niższych obrotach silnika... Pozdrawiam
Witam, mam problem z moja astra 2.0 DTI 101 KM 2002 1. Podczas jazdy zapaliła się zolta kontrolka symbol chłodnicy z wentylatorem ( słyszalny dziek jakby coś sie rozprężyło, wyrzuciło olej przez korek ok 2l. - korek prawdopodobnie byl nie dokręcony ) temperatura silnika byla w normie=) 2. Auto kompletnie straciło moc ale nie do "0" zjechałem na stacje...
Witam mam problem zAstrą j 2012 1,4 turbo 120KM.Przebieg 68 tys kilom Auto trochę stało.Po zakupie podczas jazdy ok 100kilom miałem delikatne przerwy ,w pracy motoru,zapalił sie Check Engine.Po podłączeniu do kompa -błąd P0171.Wyczyściłem przepływkę,sprawdziłem wszystkie kostki el,wymontowałem przepustnicę z kolektora ssącego(oczyściłem lekki nagar),dmuchałem...
Pacjent Astra 1.4 120KM Problemem jest to że gdy motor jest zimny ,to do momentu zagrzania ma momenty "ograniczonej mocy " Podczas gwałtowniejszego przyspieszania w okolicach 2000-2500 czuć jakby brak całkowitej mocy w samochodzie ,jakby coś go blokowało zdusiło ,tak jakby turbo nie umiało zabrać,gdy odejmie się delikatnie gazu i ponownie dociśnie ,to...
Witam, otóż mam pytanie, chciałbym zwiększyć dynamikę mego auta. Właściwy ciąg tej astry zaczyna się dopiero przy 2500 rpm. czy jest jakiś sposób aby przyspieszyć pracę turbinki o jakieś 500rpm. Wtedy auto przyspieszało by znacznie szybciej. Nie trzeba by było go żyłować na wysokich obrotach.
Witam Nic wiem czy dobre forum Chciałbym zwiększyć trochę moc bo 68km na diesel to słabo więc pytanie czy mogę podkręcić turbo żeby więcej lądowało?jak to zrobić?jakieś zdjęcia instrukcja Drugie to pompa wtryskowa jak podkręcić dawkę paliwa mam pompę taka pompę
Witam. Mam bardzo dziwne objawy przy niskich temp, mianowicie totalny brak mocy do ok 3500tyś/obr. Jakiś czas temu wywalało błąd wskazujący na walnięty przepływomierz i po małych rozpoznaniach na forach, zainwestowałem w oryginalny BOSCH-owski, lecz niestety nie na wiele się to zdało. Niby jest delikatna poprawa, ale na pewno nie w przepływomierzu leżał...
Witam, w załączniku podsylam film dotyczący problemu, gdy przejade 10 km przy prędkości od 60-100 km , po przejechaniu tego dystansu podczas postoju przy włączonym silniku słychać dziwny odgłos, jakby coś ocieralo z okolic silnika trudno to określić, resztę szczegółów w filmie. pozdrawiam
Witam problem dotyczy cewki zapłonowej . Na starej cewce auto szarpało na lpg na niskich obrotach na pb było ok. Po wymianie na nową oryginalną cewkę i świece nawet na pb nie dało się ruszyć z miejsca tak szarpało silnikiem .Więc zacząłem szukać gdzie jest problem pomierzyłem cewkę nowa jest ok ale problem znalazłem w zasilaniu cewki .Cewka jest 6-cio...
Witam, chciałem zapytać bardziej obeznanych czy turbo do regeneracji? Gdy jechałem w dłuższą trasę zapaliło się auto z kluczykiem i samochód przestał się odpychać, po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu jechał normalnie, po odczytaniu błędów metodą (gaz hamulec) wyszedł błąd ciśnienia doładowania. Dodam, że w tej sytuacji, gdy postoję dłużej w korku i...
Witam, od niedawna stałem się posiadaczem astry 2004 z silnikiem 2.0 DTI mam problem z turbiną która nie załącza się,auto nie ma mocy,na moje ucho pracuje troche za głośno,przy zwiększeniu obrotów do 3000 wydaje dziwny ostry dźwięk,dodam że silnik nie kopci,cięgno od turbiny nie porusza się przy dodawaniu gazu,filtry powietrza,oleju,paliwa,świeżo wymienione.Proszę...
Witam. Następny problem z moją astrą, rocznik 95, silnik X16SZ bez gazu. Auto odpala idealnie czy zimne czy ciepłe, ale ma straszną dziurę w obrotach, do 2000 obr/min muł później ciągnie dobrze. Sprawdziłem kody usterek i usterek niby brak, zawór egr był dobry ale zaślepiłem, przewody w.n. sprawdzone, świece podmienione, filtr powietrza czysty. Dodam...
Witam!Mam problem z silnikiem a14net w Astrze.Samochód przyjechał z problemem overboostu,czyli wycinało turbo błąd p0238.Dodatkowo jechało skokowo niekiedy podszarpując, przydławiając się.Diagnoza wyrobiona zacinająca się klapka wastegate.Zamontowałem nowy kolektor wydechowy,ustawiłem sztangę tak by w pozycji spoczynku lekko dociągało klapkę.Błąd p0238...
Witam - mam takie pytanie, może ktoś będzie w stanie mi pomóc. Mam astrę jak w temacie (combi) i jechałem ostatnio podobnym samochodem tylko z silnikiem isuzu - tam przy ok 2000obr załaczyło mi się turbo i byłu czuć ewidentne przyspieszenie. Ja u siebie nie mam czegoś takiego, zbiera się tylko płynnie - i teraz takie pytanie: czy mam zepsute turbo czy...
Podczas jazdy w przedziale obrotów 2000 do 3000 tyś zapala się kontrolka check engine. Błąd jaki jest wyświetlany to zbyt bogata/ uboga mieszanka. W szczególności zapala się gdy jadę z prędkością 70/80 km . Towarzyszy mu spore szarpanie podczas delikatnego puszczania nogi z gazu. Wszyscy rozkładają ręce a ja wymieniam. EGR , pompa paliwa, sonda lambda....
Witam. Mam kolejny problem z autem. Po usunięciu problemów z wtryskiwaczami i zamuleniu silnika powstał problem z odpalaniem rano. Posłużę sie fotografia znaleziona na forum. http://obrazki.elektroda.net/78_12662246... Taka sama pompa jest u mnie. Czyli Lukas. Najpierw zarżnięte były wtryskiwacze. To zrobiłem. Dodatkowo musiałem odłączyć i...
Witam. Autko jak jest zimno i silnik jest zimny idzie jak szatan i na LPG i na PB. Natomiast gdy jest więcej jak 20 stopni i silnik się zagrzeje w szczególności w kroku silnik strasznie muli. Jest problem rozpędzić ją do 140km/h (ciągnie ostatkami sił). Po dłuższej jeździe jest nieco lepiej. Uciążliwe jest też głuche dudnienie (buczy) powyżej 4k obr/min...
Witam! pacjent to Astra 3 2004 r. 1,7 dth, przez chwilę nie doladowuje a powyżej 3000 obr przeladowuje i nie zawsze odcina moc jedyny błąd to p0234 wartość przekroczona. Zostało wymienione turbo, zawór do turbiny, czujnik ciśnienia, egr, przepustnica i dalej nic.... Jakieś pomysły??? Dzięki z góry za konkrety...
Pacjent: Opel Astra J 2011 1.4 Turbo. Problem z prawym bixenonem skrętnym. Po odpaleniu pojazdu oba światła świecą (również kiedy w nocy otworzę auto z kluczyka). Podczas jazdy, na początku po około 15 minutach, gaśnie prawe światło mijania (jednocześnie nie działają już światła długie) i pojawia się komunikat "sprawdź układ reflektorów adaptacyjnych"....
Witajcie Mam taki problem z szybami elektrycznymi Opel Astra J. 1,6 Turbo A16LET wersja z domykaniem szyb z pilota Po wymianie baterii w pilocie coś się dziwnie rozprogramowało auto zamyka i otwiera się z pilota bez problemów, lecz działa tylko z pilota domykanie szyb, za nic nie mogę otworzyć szyb z pilota po dłuższym przytrzymaniu przycisku. Robiłem...
Tak czy siak, będę musiał pomierzyć ciśnienie w układzie i sprawdzić ich szczelność robiąc np. Próżnię, niestety nie mam vakuometra, więc albo kupie, albo podjadę do kogoś, kto mi to pomierzy. Też na początku stawiałem na vakupompe, ale z drugiej strony, gdy by ona była winna miałbym też kłopot z hamulcem z uwagi na podciśnienie pompy serwa, a pedał...
Nie działa gniazdo zapalniczki a bezpieczniki są dobre bo sprawdzałem, może ktoś mi pomóc 😔 gniazdo z przodu przy zmianie biegów, może źle sprawdziłem, co mogło się jeszcze stać prócz bezpieczników ??
Witam. Opel Astra J 1.4 turbo 2011 rok. Odpaliłem sobie normalnie samochód, zrobiłem 8 km trasy, panel działał, tj. regulacja prędkości nawiewu, fotele podgrzewane etc. wszystko działało. Zgasiłem, zamknąłem auto, wróciłem po 40 minutach, odpaliłem i zaczęło dmuchać tylko na szybę, na maksymalnej prędkości wentylatorów i gorące powietrze. Guziki nie...
Witam Jestem tu nowy jeżeli źle piszę to bardzo przepraszam. Mam problem z Oplem Astra j 1.4 Turbo sama benzyna. Konkretnie chodzi o błąd check engine P0171. Wczoraj podczas jazdy samochód zaczął mi delikatnie poszarpywać po czym wyskoczył wspomniany błąd i dodatkowo potrafi też wyświetlić błąd sprawdź system kontroli track coś tam czyli tak jakby mi...
Hej, Masz podobny problem co ja miałem w moim 1.7 DTR, przyczyną jest vacum pompa która przepuszcza olej na elektrozawór turbiny przez co gruszka się zacina i wyskakuje autko z kluczykiem. Kup nową vacum pompe i elektrozawór (chodź nie które da się uratować rozbierając i czyszcząc je), co do używek vacum pompy z alledrogo nie polecam (czasem szkoda...
Sprawa dymienia rozwiązana, mianowicie turbina trochę przepuszcza i gdy auto jeździ w trasie to dymi mniej, jazda po miescie, nie rozgrzany silnik -dymi bardziej ,jednak cały czas borykam się z spadkiem mocy przy stałej prędkości 4 lub 5 bieg gdy jedziemy ze stała prędkością zapala się check i traci jakby turbo ,kilkakrotna reakcja gazem lampka gaśnie...
Podłącze się do tematu. Ja mam problem z tym iż turbo działa tylko jak go potrzymać trochę na 3,5 tysiąca obrotów, a tak nie załącza się. Dziwi mnie fakt, że nie bierze oleju jest ciągle na tym samym poziomie. Możliwe, że to wina EGR ?
Jeśli w ogóle brać pod uwagę naprawę tego samochodu to szukałbym całęgo słubka silnika. I ocenić jak turbo działa bo na czymś takim to wątpie by przeżyło. Zobacz tylko co się dzieje z płynem chłodzącym.
Witam wszystkich posiadam astre jak w temacie od jakiegoś czasu sie sypie a teraz mam następujący problem odpale auto jezdzi normalnie słychać piszczenie w granicy 1800 200 obrotów ale nie kopci zgasze odpale na ciepłym silniku robi sie słabe strasznie kopci na czarno dopiero przy 3000 obrotów jak szarpnie turbo przestaje jeżdże po mechanikach i nic...
A mam jeszcze jedno pytanie bo sprawdziłem to dokładniej i zauważyłem że spaliny z kolektora wydechowego uciekają "bokiem" prawdopodobnie przez uszczelkę pod kolektorem i teraz pytanie czy może to byĆ przyczyna tego ze Turbo nie ma ciśnienia i nie działa ??.
Witam, mam kilka pytań odnośnie mojej Astry G 2.0DTI 101KM z 2001roku. Do rzeczy. Wczoraj odpaliłem auto i zacząłem jechać, na prostym odcinku drogi wcisnąłem pedał gazu i auto strasznie mulasto zaczęło się zbierać. Początkowo myślałem, że mi się hamulce zapiekły, stanąłem i sprawdziłem ale tarcze były zimne. Po ujechaniu kilkunastu metrów zapaliła...
Kat czysty bo był wyjęty , przelot idealny . pierwsza sonda chodzi tak jak trzeba . tylna tylko czasami pracuje . W takim razie kiedy tylna sonda nie działa to regulacyjna nie pokazuje często bogatej mieszanki? Korekty paliwa są w normie?
Przy regeneracji pompy czyszczony był kolektor oraz zawór egr. Syfu tam było bo co nie miara. Błąd wyskakiwał nadal. Po założeniu emulatora egr błąd nie wyskakuje a silnik lepiej pracuje. Przede wszystkim turbo dziura jest prawie nie wyczuwalna. Zbiera się fajnie już od samego początku. Więc ten emulator to zbawienie dla tego silniczka i skończy się...
Byłem na diagnostyce w serwisie Opla, podpinany był do Tech 2 i co wykazalo to to ze wszystkie czujniki prócz lambdy działaja prawidłowo. Lambda nie działa na wolnych obrotach ponieważ jest tak ogromna dawka paliwa że nie może prawidłowo odczytać parametrow. Powiedziano mi ze przeplywomierz przypuszczalnie jest uszkodzony i nie daje prawidlowych odczytow...
Volvo ma strasznie gumowe zawieszenie, ale jak komuś zależy tylko na prostej, to może i da radę. Kolego nie przepisuj danych jeździłem V40 i galantem i tak jak wyżej napisałem to nie ta półka ( jak na starcie opisujesz chipowanie V40 to może uczciwie podasz dane po tuningu 2,5V6 ) Nie ta półka czego? Galant to wielka landara, i nawet z 2.5 pod maską,...
Natomiast co do tych elektrozaworów to tuja jest ciekawa sytuacja. Dlaczego? Dlatego, że jak kupiłem to auta to zawór który steruje klapami zawirowań w ogóle nie był podpięty. I silnik działał "normalnie" Bo bez klap silnik działa normalnie - w sumie można je nawet usunąć fizycznie z kolektora. Z wyjścia pompy VACUM szło na zawór od turbo i tutaj na...
Cześć, twardo walczę z złomplem. Do tej pory: - turbosprężarka nie posiada luzów, podciśnienie zmodyfikowane (silikonowe wężyki + dołożony akumulator pneumatyczny jak w gulfach) - kolektor ssący zregenerowany (wywalone klapy zawirowań powietrza) - EGR zaślepiony od strony wydechu i strony dolotu i wyłączony w sterowniku - Przepływomierz wymieniony (ale...
U mnie jest intercooler później wąż do przepustnicy w nim jest jakiś czujnik, następnie przepustnica i za nią jest to wyprowadzenie do którego jest podpięty reduktor i ten czujnik (po oznaczeniach wyczytałem że jest to czujnik ciśnienia) ale co on mierzy to nie wiem. Nie wiem czy to jest właściwie włączone. W silnikach bez doładowania, u Prins'a ciśnieniem...
Immo nie puści rozrusznika jak i sterownik który nie byłby zasilany. Dlatego albo pompa ,cewka,albo np czujnik wału. Tam trzeba by szukać. A zasilanie pompy to albo podpinasz żarówkę pod wtyczkę albo słuchasz czy działa.
Cześć, Mam praktycznie to samo, tylko że głównie po odpaleniu po dłuższym postoju, tempomat się nie wyłącza w trakcie jazdy, ani turbo, obroty maksymalnie 3500. Czy udało ci się rozwiązać temat? Też nie mam DPF, EGR zaślepiony całkowicie. Miałem do tej pory 3 razy taką sytuację, za 1 razem 2–3 dni i jak odmuliło, to mocno po katowałem i długo był spokój....
Witam. Posiadam Opla Astrę z 2011r z silnikiem 1.4 turbo 140km bez LPG. Mam problem z szarpaniem silnikiem przez ok 10-15s po dłuższym postoju min 6 h. Problem występuje tylko podczas odpalenia auta i pracy na ssaniu. Jeżeli zgasze i odpalę go jeszcze raz wszystko działa bez problemu Wymieniona została dwumasa oraz świecie zapłonowe. https://filmy.elektroda.pl/3_1725373988....
Miałem wcześniej Passata B5FL z instalacją LPG-Tech i listwę wtryskową Hana. Nalatałem tym koło 150 000 przez 10 lat i nic się z parownikiem i listwą nie działo.
Dzisiaj elektryk samochodowy coś tam wykombinował i póki co działa. Najprawdopodobniej winowajcom była wtyczka co jest przed bezpiecznikami ale to się okaże z czasem. Coś tam to można sobie w nosie pogrzebać, a nie Astrę H naprawiać... No cóż, poczekamy ☺️
Podłącz kompa I obserwuj co się dzieje w parametrach rzeczywistych. Bezapelacyjnie masz za mało powietrza w kolektorze. Jedź na 3 biegu, od biegu jałowego gaz do dechy i obserwuj co się dzieje w parametrach, tzn jakie jest ciśnienie doładowania jak turbo wstanie i jaki jest wydatek paliwa.
Ostatnio z jakością czujników to loteria na 5 czujników różnicy ciśnień 3 były dobre , gdybym tego nie widział u mechanika to bym nie uwierzył . Co do czujników to kupować Bosch , Magnetti Marelli ,ESEN SKV , MEAT & DORIA Unikać METZGER, NTY. Pod kolektorem ssacym jest o numerze 55574902 a z przodu silnika o numerze 55587751 Teraz czytaj --znajomy...
W tym wypadku raczej te super urządzenia diagnostyczne by nic nie wykazały. Zakręciłem kurek LPG na noc i wypaliłem gaz z przewodów. Rano odpaliłem auto i chodzi równo. Chyba parownik albo listwa puszcza LPG. Dobrze że działa. Nic jednak nie wspomniałeś wcześniej że masz zampontowane LPG w samochodzie.
Kodowanie skrzynki ? tzn.... Tak wszystko działa. Podłączony pod komp. żadnych błędów.
Po pierwsze nie ten dział, a po drugie zmierz sobie rezystancje czujnika i dobierz coś w zakres.
został zmieniony na starym wogóle turbo nie załanczało a na tym tak sie dzieje
Odpialem przepływomierz wyświetlił się check engine i samochod tak samo reagował na gaz jak dotychczas- zamula. To oznacza ze przepływomierz nie działa? Kolektor ssący dzisiaj rozebrałem i nie był ubrudzony bardzo, kanały drożne i nagar wcale nie zmniejszał średnicy
Mam jeszcze Astre II 2.0 16v, Przełożę korki (jesli będą pasować) i sprawdzę co się dzieje. Dzięki za podpowiedz.
Witam posiadam Opla astre 1.4 turbo nie mogę dojść z układem chłodzenia podczas dłuższej jazdy zaczyna się gotować i wyrzuca płyn zbiorniczkiem na postoju jest ok może chodzić cały dzień i nic się nie dzieje może ktoś miał podobny problem z góry dziękuje .
Witam, mam problem z brakiem napięcia w gniazdach zapalniczek w Oplu Astra J 1.4 turbo. Napięcia nie ma również na bezpiecznikach gniazd, przekaźnik 12V po zapłonie działa. Instalacja od bezpieczników do gniazd sprawna. Czy ma ktoś z Was schemat na którym będzie obwód zasilania gniazd zapalniczek?
Zmienna geometria jest sterowana z pompy vacuum. Może przy większym obciążeniu nie ma siły poruszyć łopatkami - ja bym spróbował podmienić pompę - sprawdź też przewody wychodzące z pompy. Serwo hamulcowe dobrze działa? Sprawdź też po zgaszeniu samochodu czy serwo trzyma podciśnienie - odłączając przewód powinieneś usłyszeć syk.
Witam Pacjent to astra g 2003 rok. Auto ma silnik 2.0 74 kw - ok 100 km Auto odpala pięknie. Po chwili jazdy zapala się kluczyk i turbo nie działa. Bład to p0400. Odczytany błąd problem z egr. Czytałem że należy sprawdzić przewody podciśnieniowe. Nie jestem pewien czy u mnie egr sterowany jest podciśnieniem. Czy tam były dwa rodzaje? Ja mam taki jak...
Lista TNK SD Hot Bird 13.0°E - Darmowe 1. TVP1 2. TVP2 3. TVN 4. PULS 5. TELE5 6. TVS 7. TVN 7 8. TVP POLONIA 9. TVP HISTORIA (Astra 19.2°E) 10. TVP KULTURA 11. TVR 12. POLONIA 1 12. TVP INFO (Astra 19.2°E) 14. TV BIZNES 15. EDUSAT 16. ESKA TV 17. RABEL 18. VIVA POLSKA 19. TV DISCO 20. POLO TV 21. 4FUN.TV 22. CZWORKA 23. DELUXE MUSIC (Niemiecki) 24....
Potrzebne narzędzia, trochę wiedzy mechanicznej, wyobraźni i dużo cierpliwości a jak zdejmiesz kolektor to się nogą przeżegnasz co tam się dzieje. Miałem taki tylko w astrze g w zasadzie jest to samo. Ten błąd odpowiada również za elektrozawory sterujące podciśnieniem od klap i turbo i często pęka w nich membrana znajdują się w lewym rogu przy lampie...
Witam. Posiadam problem z moją astra. Mianowicie mechanicy rozkładają ręce. Szukam tutaj pomocy. Autko przy dynamicznej jeździe i obrotach powyżej przechodzi w tryb awaryjny i odcina turbine. Po odczytaniu błędów wyskakuje że jest to nie doładowanie turbiny. Mój mechanik oddał turbo do regeneracji założył zregenerowaną i problem nadal ten sam.. posprawdzal...
Witam Mam ten sam problem w silniku 1.4 turbo 2012r przebieg 58.000 - korek wymieniony, - zrobione 2 próby na CO2 ( na wolnych obrotach ) - temp. cały czas stoi na 90 - węże miękkie (nawet jak woda bulgocze ) obydwa ciepłe - chłodnica ciepła - górny wężyk powrotu sprawdzony , jak w niego dmucham to wzrasta płyn w zbiorniczku Auto po zgaszeniu po chwili...
Moja Astra to turbo-diesel (a one maja mniej elektroniki) z grudnia 95 i funkcja działa z delco, a oryginalnie tez było sc202. Opcję, o której mówisz mam ustawioną na maksimum (5 lub 3 nie pamietam w tej chwili ile tam jest max) A ustawia się ją przez przytrzymanie dłuższą chwilę klawisza UML (Ty to wiesz, ale piszę dla innych czytajacych ten post)
Mam problem z moim Oplem Astra G 2 z 1999 roku, silnik 2.0 DT 82KM. Ostatnio zauważyłem, że cięgno po odpaleniu porusza się cały czas prawo-lewo, auto straciło moc, check engine podczas jazdy, a gdy się zaczyna zwalniać, to gaśnie, a gdy się świeci, to maksymalne obroty, do jakich można zakręcić silnik, to około 3.700 obr, a pojedzie nie lepiej niż...
I dokładnie tak się zachowywał jak szalony. W sumie przed odpowiedziami nie wytrzymałem i zacząłem rozbierać i obserwować co się dzieje. Dokładnie tak jak kolega pisał, turbo ładowało olej w dolot i stąd taki efekt. Udało się wyciągnąć świecę żarową także myślę, że głowicy nie będę musiał ściągać. Wymienię turbo na nowe, założę nową świecę i sprawdzę...
Witam mam podobny problem. Porównywałem z z1 tam to widać że węże do ic puchną nawet w astrze 1,7dtl było czuć ciśnienie po przy gazowaniu na postoju.Egr zaślepione przesłona się domyka trochę jest sadzy na ciepłej stronie turbo. Mam wrażenie że silnik więcej zasysa niż mu podaje turbo. Może to zapchany katalizator mam nalatane 380kkm.
koledzy mam problem z astrą 1.4 dopóki się nie zagrzeje jest wszystko ok a kiedy się zagrzeje ma nie równe obroty i w okolicy wtrysku słychać syczenie jak w turbo sprężarce powietrza dzieje się tak po przełożeniu silnika ma założony kolektor od starego silnika :?: :cry:
turbo astra astra turbo działa turbo boost
aspire dioda opóźniony przekaźnika siemens wymienić membrana
szybki obwód ładowarki akumulatora
Nuvoton NPCE48ALA1BX Embedded Controller: Power, Keyboard, Charging, Firmware Issues BK7231T vs BK7238: Beken SoC Comparison, Wi-Fi, BLE 5.2, Power, RAM, Tuya Modules