Opisuję wartości widoczne w logach : wyraźny spadek ciśnienia doładowania w grupie 011 dynamicznej w zakresie od 2856 do 3200 obrotów - niedoładowanie a przy tym masakrycznie wysoka wartość masy zasysanego powietrza mierzona przez przepływkę w stosunku do ciśnienia doładowania turbo i to praktycznie w całym zakresie obrotów - nawet kiedy turbo niedoładowuje...
Okej, dzięki, będę robił logi oddzielnie na przyszłość, na razie problem ucichł prawdopodobnie. Pojechałem na 3 z obrotami wysokimi przez pewien czas, rano dzisiaj do roboty jechałem i miał jad jak kiedyś :)
Zostaw przepływomierz, on jest sprawny. Problem leży w braku doładowania. Sprawdź to co jest napisane w moim poście.
Witam. Winny okazał się nowy zawór n75 podawał podciśnienie pulsacyjnie ale tylko pod obciążeniem. Dodatkowo pojawił się problem z odpalaniem czemu winne były szklanki popychaczy i wytarty wałek(to tak jakby ktoś miał problem z odpalaniem wystarczy zdjąć pokrywę i wszystko widać). Zamykam temat dziękuję wszystkim za pomoc.
Wymiana wezyka pomogla. Auto smiga i mocy mu nie brakuje. Dzieki za podpowiedzi i powodzenia z naprawa swojego auta. Mam pytanie czy posiadasz jeszcze może jakies fotki z tej robótki ? jesli możesz podeślij na prv będę wdzięczny Bo ja wymieniłem wszystkie podciśnienia ale jeden mi nie daje spokoju w okolicach a dokładnie pod zaworem EGR A dalej mam...
Miałem podobny problem w moim passacie 1,9 tdi 90 KM, Po przekroczeniu 110 km/h turbo przestawało działać, po zgaszeniu auta było wszystko ok, do momentu przekroczenia 110 km/h na 5 biegu, po czyszczeniu problem zginął.
Sprawdź czy króciec pompy vacum nie jest wyrobiony. Sprawdź wszystkie węże podciśnienia. Ogólnie sprawdź czy jest podciśnienie na wężykach. Jest jeszcze N75 i zasobnik pod turbo. Reszta jak wyżej. Dziękuję bardzo za podpowiedzi, odezwę się po ewentualnej naprawie , pozdrawiam 👍
witam prawdopodobnie padł czujnik przepływu powietrza, to sie czesto zdarza. takie urzadzenie wytrzymuje srednio 50-70 tyś km. proponuje odwiedzic serwis i podłaczyc autko to urzadzenia diagnostycznego ale zaznaczam do serwisowego VW bo BOSCH moze tego nie wykazac pozdrawiam T
To nie chodzi o poranne odpalanie silnika tylko ogolnie przykladowo przejade trase 100km zgasze silnik i po 1sek odpalam i jest problem typu krecii 5s blad na blacie work....... wylacze kluczyk i kolejny raz odpali po chwili Podcisnienia sprawdze jutro bede wiedzial co i jak. Tak wiem ze po hamulcu podcisnienie spada ale to jest w granicy 0.1 okolo...
Jak nie wyświetla się błąd to jest podciśnienie i jest wszystko ok. Przewody są ok to zawór nie daje podciśnienia jak b go sterownik blokował a gdyby był uszkodzony zawór to myślę że BS 011 tez by nie było a jest wszystko ok podczas testu BS011
błąd 17964 p1556 Regulacja ciśnienia doładowania. Przekroczona dolna granica regulacji, turbo po regeneracji brak mocy i noutlau. VW POLO 2001 1.4TDI 75KM. jeżeli ktoś kumaty niech podpowie , z góry dzięki
Witam. Problem mój polega na tym, że od pewnego czasu Vw wchodzi w tryb awaryjny i wyskakuje wtedy błąd niedoładowania. Dodam, że po ponownym uruchomieniu samochód idzie jak błyskawica aż do momentu ponownego złapania tryba. Cały układ dolotowy przeglądnięty, tj. intercoller wraz z wężami szczelne, wszystkie podciśnienia wymienione, podmieniony zawór...
Witam 17964-Regulacja ciśnienia doładowania.Możliwe usterki: zawór N75 uszkodzony,uszkodzona turbina,nieszczelność turbina-silnik.Sprawdź VAG ciśnienie doładowania,sprawdź czy nie masz nieszczelności między turbiną a silnikiem.Jak to będzie OK, wymień zawór N75 Pozdrawiam
Zaworek n 75, zacierająca się zmienna geometria turbiny, źle podłączone wężyki. Zrób porządną diagnostykę.
Zapomniałem dodać, komputer odczytywał błąd 17964 - Ciśnienie doładowania-nie osiągnięta granica regulacji Silnik AXR
Podłączyłem VAG i pojawił się błąd 17964 P1556 - czujnik doładowania turbosprężarki A granica regulacji nieosiągnięta Volkswagen Golf 4
Witam. Ten błąd to: 17964 P1556 Charge Pressure Contr. Negative Deviation. W innym tłumaczeniu jest to: 17964 P1556 Boost pressure regulation.Control limit not reached W załączniku znajduje się plik z kodami błędów i opisem ewentualnej usterki.
No widzisz wymieniłeś N75 a pewnie był sprawny, błąd jasno mówi że problem z obwodem elektrycznym N75. Sprawdź/napraw wiązkę i powinno być ok.
Podłącz dużą strzykawkę (najlepiej 100)do wężyka podciśnienia, który idzie na gruszkę przy turbinie jak będziesz zaciągał strzykawkę to dźwignia sterowania turbiny powinna swobodnie pracować i przestawiać łopatki turbiny, jeśli będzie się zacinać to może być problem z gruszką lub łopatki turbiny są już zapieczone i nie zawsze się przestawiają.
Czyli jeśli jest niedociśnienie to zgodnie z przedmówcą, sprawdzić należy przewody ciśnieniowe, może spadł lub ma luzy ten wąż (wtedy kopci) http://obrazki.elektroda.net/68_12386120... W pasku powinno to wyglądać podobnie. Jeśli wszystko będzie szczelne warto by było przeczyścić dobrze znany przepływomierz (wielu osobom to pomogło). Życzę szybkiej...
zrob komplet logow dynamicznych 001/003/004/008/010/011 .... poza tym przeszukaj caly dolot i podcisnienia .. moze gdzies jest nieszczelnosc ...
Witam wszystkich na forum. Mam problem otóż mój vw golf IV 110 KM 1.9 TDI zgubił moc tak jakby turbina nie działała. Wyskoczył mi błąd 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation. z zamieszczam logi z kanału 003 i 011 wykonane VCDS. 762613 762614 [/table]
Golf IV 2001 TDI ALH. Mam problem z takim błędem 17964 turbochanger pressure - control limit not reached ''regulacja ciśnienia doładowania poza zakresem." I tak po zapaleniu turbina chodzi poprawnie ECU wysyła na sterowanie turbiną, po przejechaniu ponad 10km ECU wyłącza sterowanie turbiną.W czasie jazdy testowej przepływka w normie, wydaje mi sie że...
Witam Samochód dostaje notlaufa i wysypuje błąd 17964 Wymieniłem N75 i czujnik ciśnienia Niestety efekt ten sam Błąd wyskakuje gdy przy różnych prędkościach ale co zauważyłem kluczową sprawą jest obciążenie silnika. Wysoki bieg i dużo gazu to pewny notlauf Jak co to mam logi ale bardziej szukałbym pomysłu czego szukać. Rurki posprawdzałem. Jak autko...
Witam auto to wv passat B6 1.9tdi 2001 130km usterka polega na tym ze w czasie jazdy traci moc po wylaczeniu i wlaczeniu znowu jest ok vagiem odczytalem taki blad 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent czy ten blad powoduje N75 czy kierownica od turbo sie zacina podpowiedzcie od czego zaczac
Obawiam się, że szybko wrócisz do tego tematu - przynajmniej z ponownie wywalanym błędem 17965 gdyż o ile niewłaściwa praca zaworu EGR wpływa na błąd niedoładowania to już nie ma żadnego wpływu na przeładowanie. Oczywiście błąd małej emisji spalin jaki powinien pokazać się po zaślepieniu wężyka podciśnienia od EGR to w takim przypadku normalka więc...
Witam, Jestem tu nowy, i jeśli coś zrobiłem źle to mnie poprawcie:) Wczoraj jadąc do pracy zauważyłem, że auto zbiera mi się jak ''wóz z węglem''. I zaniepokoiło mnie to. Natomiast jak wracałem to wszystko było w porządku i ''POWER'' wrócił, dzisiaj też wszystko ok. Jednak dla pewności podjechałem do znajomego fachmana, który specjalizuje się w silnikach...
Podłącz pod vaga, sczytaj błędy, zrób log grupy 011, stawiam na turbinę. Zapewne znajdziesz błąd 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
Witam Pojawia się taki błąd: Adres 01: Silnik Numer seryjny sterownika: 038 906 012 CA Komponent i/lub wersja: 1,9l R4 EDC 0000SG 2806 Kodowanie: 00002 Kod serwisu: WSC 06441 Znaleziono 1 błąd: 17964 - Regulacja ciśnienia doładowania: przekroczona dolna granica regulacji P1556 - 35-00 - - gdzie szukać??
Witam. Sorry za dopiecie. Mam passata 130km AVF 2001r 1,9tdi. Padła mi turbina a dokładniej, passek zaczął dymić (na biało) i nie miał mocy. Wymieniłem turbinę, a problem pozostał turbina nie pompuje dymi sie dalej i czasem wyskakuje błąd 17964 szukałem nieszczelności ale nic nie znalazłem. Jedyne co zauważyłem po zapaleniu dźwignia zaworu przy turbinie...
Wywala błąd 17964 - regulacja cisnienia doladowania mala wartość Przepławki nie sprawdzałem, jak może mieć na to wpływ to sprawdzę. Dziwnie jest to że zawsze go dusi rano po pierwszym odpaleniu, później po zgaszeniu i ponownym odpaleniu już jeździ normalnie.
Witam Na początku napiszę iż jeśli tego posta napisałem w złym temacie...wątku - to proszę moda o przeniesienie... Od około tygodnia mam problem z autem... zaczął strasznie zamulać i łapie notlaufa... na początku było dość wyraznie słychać świst turbinki - ale bez przesadnie... po 2 dniach cisza lecz dalej zamulał... w chwili obecnej słychać ją delikatnie...
Przewody wyglądają bardzo dobrze, tylko, że sprawdzałem je do zbiornika z płynem chłodniczym, bo one idą pod nim. Styki wyglądają również bardzo dobrze. Nie wiem czy mówimy o tym samym czujniku, bo ja znalazłem go obok(trochę pod) zbiornikiem płynu od spryskiwaczy. Jak go odłączyłem i sprawdziłem błędy to doszedł błąd jakiegoś czujnika temp.
17964 - Regulacja ciśnienia doładowania P1556 Dodano po 30 Jak mam je wrzucić?
Mam problem auto traci moc jak dostanie temperatury sprawdzałem na vag wychodzi błąd 17964 p1556-35-10 prawdopodobnie nieszczelność na sprężarce ale nie wiem za co się złapać co sprawdzić przyznam że jestem laikiem z tym autkiem i jeszcze wyskoczył mi błąd na klimie 01596 co mam zrobić prosiłbym o pomoc
Wiatm mam podobny problem mianowicie po wgraniu mocniejszego programu w lupo tdi auto na 5 biegu zaczęło tracic moc przy spokojnej dłuższej jezdzie ostanio tez na 4 biegu , gdy w miarę szybko zmieniam biegi nic sie nie dzieje ,występuje to przy dłuższej spokojnej jeździe przy 80 -120 km/h po zgaszeniu auta i odpaleniu ponownie problem znika co to oze...
Złe logi ,wykonane w notlaufie,do niczego się nie nadają. Przepraszam - robiłem pierwszy raz. Poza tym to auto teraz tak chodzi. Robiłem wg instrukcji czyli 1500 obrotów, gaz do dechy i przycisk start log Tylko że na odpalonym silniku jak kasuję błąd to od razu się znowu pojawia więc jak mam zrobić ten pomiar bez notlauf? Sprawdź wszystkie wężyki,...
Witam wszystkich, wiem że tematów z tym kodem błędu jest dużo ale żaden z nich mi nie pomógł . Samochód wchodzi sporadycznie (raz na tydzień, a czasem dwa razy w ciągu dnia w tryb awaryjny) Po odczytaniu zawsze ten sam błąd : 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 Po krótce co do tej pory zrobiłem: - sprawdziłem całe podciścnienie...
Witam jak w temacie- sharan 1,9 tdi 115 ps PD silnik AUY- nowa buda - jak na złość tak w moim pasacie i w sharanie ojca cos z doładowaniem nie bangla -prosze o analize logów wyskakuje błąd nr 17978 i 17964 z góry dziękuję - czasami włącza sie tryb awaryjny i muli wtedy kasacja błędów i znów ok o co chodzi? n75? zapieczone kierownice?
Mam prośbę o analizę logów od mojego samochodu VW Golf IV 110 KM ostatnio przestał reagować na gaz tak jakby go przyduszało. Zrobiłem logi dynamiczne w grupach 03, 08, 11 . Pojawia się też błąd 17964 - Regulacja ciśnienia doładowania: przekroczona dolna granica regulacji P1556 - 35-00 - -. Podmieniłem przepływomierz od innego samochodu i też jest to...
Witam mam problem z seatem toledo 1.9 Tdi, a mianowicie brak mocy, słabo się zbiera, wszystkie wężyki wymienione zawór N75 nowy podmieniony czujnik ciśnienia MAP , Egr czyszczony, doloty szczelne, sztanga na turbinie pracuje lekko, robiłem podcisnienie na gruszce turbiny i ładnie ściąga sztangę. Komputer pokazuje błąd 17964 (P1556) Turbo/super charger...
Ale zaraz, napisałeś w 1 poście 17964 błąd , i to o ten chodzi który powraca? To jest błąd Nie osiągnięte ciśnienie turbo i nie ma nic wspólnego uszkodzeniem przepływomierza . Wężyk gdzieś spadł . Szukaj
błąd o nr-ku 17964 ''regulacja ciśnienia doładowania" w opisie czytamy iż mamy problem z elektrozaworem sterującym N75(regulującym):zamienione przewody podciśnieniowe,uszkodzony sam zawór....lub turbiną :uszkodzona turbina lub/i nieszczelny układ dolotowy
Witam forumowiczów, podepnę się pod temat chociaż auto mam inne ale niestety objawy takie same, moje polo 4 z 2004r z silnikiem 1.4 TDI zwykła turbina bez kierowniczek sterowana podciśnieniem. Autko działa bezawaryjnie przy temperaturze powietrza do ok 25stopni, wczoraj było trochę chłodniej zrobiłem trasę do Austrii i z powrotem bez żadnych problemów,...
Przy błędzie 17964 auto może wpadać w tryb awaryjny (nagła utrata mocy). Zaleca się weryfikację stanu zmiennej geometrii turbiny(chyba zrobione), układu sterowania N75 oraz drożności katalizatora i sprawdzenie wszystkich wężyków podciśnienia. Należy wykonać również logi basic settings grupy 011 Pozdrawiam.
Więc tak po przejechaniu 50km pokazał się błąd 17964 niedoladowanie turbo. (Instalacja oryginał bez żadnych modyfikacji i obejść) (pierwszy błąd 17965 był przeladowne turbo albo było na krótko spiete) Sprawdzałem napięcie na każdym elektrozaworze i po przekreceniu stacyjki na wszystkich 3 zaworach na Plusie jest 12v A na sterowaniu masa: n75 stała wartość...
Witam wszystkich, tak jak w temacie: świecą się cały czas kontrolki ABS, ESP oraz (od hamulców) na czerwono wykrzyknik w kółku i są trzy sygnały dźwiękowe po włączeniu zapłonu. Dzisiaj zrobiłem testy abs oraz silnika, mam program: Polski VAG 4.9 i napisze co pokazał program: ABS : Nr Identyfikacyjny sterownika - 8D0907389E ABS/ESP allrad D56 Urządzenie...
Witam. Problem dotyczy forda galaxy 1.9 TDi 115km. W samochodzie co jakiś czas niema mocy. Błąd jaki zapisuje: 17964 - ciśnienie doładowania, odchyłka ujemna. Po zgaszeniu auta samochód przez jakiś czas znowu ma moc. W samochodzie wymieniony zaworek N75 na nowy, turbina na regenerowaną. Logi dynamiczne grup: 003, 008 i 011 w czasie jak niema mocy http://vaglogi.pl/log-003_008_011_DGlS2....
Witam, Otóż mam problem z turbiną w Octavii 1 w 1.9 TDI 130 ASZ. Przy szybszej jeździe, typu 150km na 5 biegu, 180km na 6 biegu wywala błąd 17964 charge pressure control. To samo dzieje się przy szybkim ruszaniu z 1 i potem na 3 biegu przy 3.5 tysiąca obrotów. Wymieniłem zawór N75, prawidłowo podłączony bo za pierwszym razem nie było mocy. Wężyki połączone...
Najpierw trochę historii. Paska kupiłem rok temu od siostry, która miała już problemy z brakiem mocy. W 2012r. wymieniono elektrozawór i czujnik ciśnienia ładowania. I jakoś chodził. Był problem wchodzenia w tym awaryjny na wysokich obrotach przy 4 i 5 biegu. W czerwcu zeszłego roku dałem turbo do czyszczenia powiedzieli, że kable źle podłączone były...
17964 passat 17964 p1556 17964 p1556 turbo
kostki lutować motocykl cewka samsung firmware updater
magazyn energii magazyn energii
Iveco Eurocargo - brak wyświetlania poziomu oleju, tryb awaryjny Wymiary idlera do magnetofonu Unitra ZRK M9115 – rozmiary, zamienniki, regeneracja
