Niestety cewka nie zadziała. W starszym modelu masz zapłon typu TCI, do którego do jednego przewodu przychodzi +12V po zapłonie, a drugi przewód jest połączony z modułem. W nowszym modelu jest zapłon CDI, w którym do cewki przychodzi tylko jeden przewód z modułu (impuls zapłonowy), a cewka jest połączona z masą poprzez śruby mocujące.
Czujnik ckp impulsator jest sprawny sprawdzałem miernikiem Jak to miernikiem? Sprawdzałeś napięcie zasilania ECU czy napięcie wysterowania cewki zapłonowej? Najlepiej to sprawdzić oscyloskopem. Wtedy widać dużo więcej niż na wskazaniu miernika.
No to skoro na serwisówce masz mieć opór 460-560 Ohm a na nowym masz 260Ohm to już masz rozjazd na dzień dobry. Nowy stator nie trzyma parametrów. Często impulsator można kupić odrębnie i nie trzeba wymieniać całego statora. Dlatego fajnie jakbyś po prostu ściągnął do jakiejś lokalnej hurtowni/sklepu sam impulsator i przed zakupem dokonał pomiaru. A...
Regulator napięcia sprawdzałeś?? kapturek od świecy i przewód.
Te wyniki pomiarów nam się nie przydadzą, poza tym są wykonane nieprawidłowo. Zmierz rezystancję cewki zasilającej oraz impulsatora. Miernik ustawiony na 2000 lub 2k gdzie masz zakres "Ω", jedna końcówka miernika do masy silnika, druga do przewodu z cewki lub impulsatora, przy odłączonych przewodach statora od instalacji. Poza tym sprawdź czy stacyjka...
Witam. tak jak koledzy mówią, sprawdź na początek gaźnik, świecę, cewka i moduł też mogą być, przegrzewa się któryś element i wariuje. Najlepiej było by podmienić i sprawdzić.
To jest zwykła cewka podłączona pod moduł sterujący który wytwarza iskrę.
Cewka zapłonowa ma dokładnie taką samą budowę, co cewka do dwubiegowego Rometa. Jedna cewka współpracująca z przerywaczem, druga cewka generująca wysokie napięcie na świecę zapłonową. Jak pisałem wcześniej, sprawdź przerywacz, kondensator i połączenia skręcane.
Cewka L2 nie jest uszkodzona
To pozostał ci kol . jeszcze : cewka zapłonowa , impulsator i pewnie jak i w 250 moduł .
Zapłon DC-CDI wymagający akumulatora był stosowany w skuterach Yamaha od 2004 roku, a ten BWS to stary model z początku lat '90 który posiada zwykły zapłon CDI który nie wymaga akumulatora. Problem z odpalaniem na ciepłym może mieć kilka powodów. W starym statorze może zaczynać padać cewka zasilająca lub cewka WN skutkująca słabą iskrą (długość). Zużycie...
Hejka Jeśli brakuje iskry na cylindrach, to istnieje kilka możliwych przyczyn: Uszkodzona cewka zapłonowa - sprawdź czy cewka zapłonowa działa poprawnie. Możesz to zrobić przy użyciu multimetru, który pokaże Ci, czy cewka ma odpowiedni opór. Jeśli opór jest poza zakresem, to może to oznaczać uszkodzenie cewki. Uszkodzony moduł zapłonowy - moduł zapłonowy...
Wynika że zielono-niebieski to masa (punkt wspólny dla obu cewek), czarno-czerwony to standardowo zasilanie CDI, a zielono-biały to zasilanie dla części cyfrowej modułu. Aczkolwiek dziwnie wychodzą wartości rezystancji dla przewodów czarno-czerwony oraz zielono-biały jakby zostały zamienione rolami względem typowych rozwiązań. Skąd Ci się wzięło 24V...
Cewka głośnika nawinięta na cylinderek mocowana jest do niego klejem. Czasami niedokładne wykonanie powoduje odklejenie się zwoji cewki. Wtedy powstaje efekt charczenia (zakładamy że wzmacniacz jest sprawny.
Na początek jeszcze sprawdź pod innym wzmacniaczem, sprawdź ręką czy cewka nie ociera o o nabiegunnik dolny.
Zabezpieczenia moga byc 2 rodzajów: albo dajesz bezpiecznik topikowy (prąd wyliczasz z mocy i opornosci: I=pierwiastek (P/R), albo dajesz w szereg z głośnikiem żarówke samochodową. Ponieważ włókno zarówki ma dośc dużą bezwładnośc, więc krótkie impulsy nie rozżarzają żarówki, jej opornośc pozostaje niska i głośnik przenosi "strzały" z pełną mocą. Dłuższe...
Troszke musisz popatrzec sam, -iskra jest ? jezeli brak to cewka i modul do sprawdzenia , -jest popatrz na uklad zasilania paliwem,moze byc ,ze gaznik jak sie zagrzeje za mocno odparowuje benzyna i dostajesz do gaznika opary zamiast paliwa,uszczelka miedzy kolektorem -sprawdz sprajem czy nie ma lewego powietrza,oryginalnie jest tam calkiem dluga gumowa...
Poruszasz membrana i zobaczysz jak ciezko chodzi i trzeszczy/skrobie/charczy,omomierz powie Ci jaka impedancje ma cewka Np.4,6,8,15 ohm-zobacz ile jest napisane na glosniku.... tyle ma byc. A magnes to od razu zobaczysz ze jest nierowno umieszczony albo rdzen/luzny moze byc.
W sumie to nie zauważyłem znaczącej różnicy pomiędzy tymi głośnikami. Ale myślę że warto wziąść 30/100, bo jakby nie patrzeć cewka ma większą wysokość i nabiegunnik jest też wyższy co swiadczy o większej jednak mocy głośnika, pomimo tego, ze 30/80 ma podwójny magnes, ale ma o wiele mniejszy nabiegunnik i także mniejsza wysokosć cewki. Zdaje się że 30/100...
W takim razie kup głośnik 8 ohm. Da się bezproblemu znaleźć tani głośnik, jednak problemem mogą być nietypowe wymiary - z tego co rozkręcałem moje keyboardy, to te głośniki mogą mieć inne kształty kosza, dopasowane do mocowań - i tu może być pies pogrzebany, żeby znaleźć głośnik który będzie się dało przykręcić. Notabene sprawdziłes może co się stało...
Czytałem, że to może być cewka zapłonowa, która pomaga osiągnąć większe obroty. Co za brednie! Element ten to układ odpowiedzialny za sterowanie ssaniem automatycznym. Ogólnie jego zasada działania jest dość dziwna, nie pamiętam czy w serwisówce coś pisze o zakresach temperatur w których on działa. Jeżeli został on odłączony, to upewnij się że przewody...
Witam. W mojej yamszce tzr 80RR jest cewka zapłonowa na iskrowniku, dwuuzwojeniowa. Niestety uszkodzona... Jak mogę to naprawić? Przewinienie mogło by pomóc? Skąd wiedzieć ile nawinąć? Sama cewka wygląda na wymienną, może podeszła by cewka od Yamahy dt 125?
A skąd pewność, że to moduł się uszkodził a nie cewka zasilająca? Czy nie lepiej było sprawdzić napięcia szczytowe? Może nie jest tak źle jak piszesz. Trzeba trochę pomierzyć i zastanowić się, a nie wymieniać na hurra.
Minimum dla tego gwizdka to 4 khz /18db choć różni producenci np Idex Yamaha Ldm puszczali go niżej i z mniejszą stromością filtra . Ja miałem go z zwrotką na właśnie 4khz z tłumikiem ale wyleczyłem się z tego bo od 4 khz gra on troszkę krzykliwie i tłumik był nie potrzebny . Pewna osoba podpowiedziała mi to i tamto czyli puszczamy go bez tłumika bo...
A jack63 znowu swoje, że istnieje tylko jedno rozwiązanie układowe regulatora napięcia, które zostało przedstawione na forum... Niemal wszystkie regulatory z którymi się spotkałem były typu Shunt (ograniczanie napięcia poprzez zwarcie fazy do masy), pomijając wszystkie nietypowe rozwiązania we włoskich Vespach, Mofa i Simsonach. Co prawda są regulatory...
Jak wykonujesz ten pomiar? Pomiar robisz na dwóch kablach przy cewce? Cewka jest sterowana plusem czy minusem?
Witam, Mam taki problem że niegdzie nie mogę dokupić takiej cewki jak i iskrownika (cewka ta od strony impulsatora). 1. Czy można ją oddać do przewinięcia? 2. Lub czy można zrobić aby iskra była z akumulatora? Tak jak jest w motocyklach MZ.
Mam mały problem z Yamahą YS 125 2018 r. Gdy jest zimna, czasami pali mi po dłuższym kręceniu za 2-3 razem. W czasie tego kręcenia czasami wyskakuje mi check. SD Prog mówi, że to błąd P1601. Nie mam dokumentacji serwisowej do tego modelu. W Yamaha MT błąd P1601 to błąd stopki bocznej. Oczywiście wymieniłem czujnik stopki na nowy, oryginalny dla świętego...
Cewka zapłonowa 700- 1100Ω Na alledrogo znalazłem kilka aukcji z statorem do tego moto.
Jeżeli chodzi o światła mijania/drogowe, przyczyną może być cewka bądź regulator ładownia
(at)bwc zwrotnica zostaje jak jest. Tylko pytanie jaka powinna być cewka dla GDWT? Widocznie jak układ zobla lutowałem to uszkodziłem ją. Cewka ma zwarcie.
Mam Majesty 125 2005 rok więc ten sam model, cewka zasilająca cdi ma rezystancję 1mln ohm a powinna mieć 720-1080ohm i pomimo tak ogromnej rezystancji podpięty multimetr pokazuje 20v podczas kręcenia rozrusznikiem. Instrukcja podaje, że pomiar rezystancji tej cewki powinien być w 20 stopniach celsjusza a mój pomiar jest na dworze przy 1 stopniu celsjusza,...
Tzr 50 1998 do 2000 miała Zapłon DE. Jest przelacznik świateł na prawej manetce. Cewka podpięta jest pod regulator i stamtąd kabel rozdziela się na prostownik do akumulatora oraz na kabel do świateł
Cewka dostała impuls wysokiego napięcie i została uszkodzona.
Witam. Mam problem z brakiem iskry. Otóż gdy wyjmę bezpiecznik i kręcę na krótko, iskra się pojawia, a gdy jest wpięty i kręcę normalnie ze startera, niestety jej po prostu brak. Instalacja prześwietlona, wszystko ok. Nowy iskrownik włożony, cewka też. W czym szukać problemu? Yamaha TZR 50. Moduł podmieniany, kiedyś na nim chodziła, teraz bez zmian....
koledzy pomóżcie ta cewka CDI to ta cewka co idzie na świece ? podam link do aukcji czy to to mogło się mi zepsuć że nie daje iskry ? czy warto kupić ta z allegro czy to chińska podróbka ? http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-yamaha...
https://obrazki.elektroda.pl/4253150400_... Aktualizacja 28-04-2019 Delikatna zmiana Lpad dla GDWk, tłumienie GDWK mniejsze o jakieś 0.25db w całym zakresie. W niektórych gorszych nagraniach ze starym tłumikiem głośniki brzmiały zbyt szeleszcząco i matowo. Zmiana tłumika poprawia ten problem. Założenia: Niedroga kolumna 2.5 drożna...
Do przejrzenia układ interlock według schematu z serwisówki. Jak patrzę na schemat od XMAX 250 to układ jest bardzo prosty, bez udziwnień. Zasilanie na cewkę stycznika idzie z wyłączników światła stop, poprzez styki przekaźnika od stopki bocznej. Cewka stycznika jest sterowana bezpośrednio przyciskiem rozrusznika do masy.
Cewka z przewodem i fajka wymienione na nowa
Dzień dobry mam problem z Yamaha Aerox Mam taki nietypowy problem jak sprawdzałem ostatnio akumulator miał 11,80v jak odpaliłem skuter zmalało do 11,64v wiecie z czym może być problem. Jeszcze mam p... 1. Krótka odpowiedź Opis objawów – napięcie akumulatora spada po uruchomieniu silnika, kierunkowskazy gasną po krótkiej jeździe, klakson i światło STOP...
Ale dlaczego Dodano po 1 Nie ingeruję w żaden układ i nie podaję żadnego napięcia wtedy tak jakby na cewce przekaźnika był przełącznik Dodano po 2 Jedyny problem w takiej konfiguracji może być taki, że jeżeli cewka przekaźnika jest zasilana i przekaźnik nie załącza zasilania, to zasilanie cewki jest odcinane, ale czy tak jest, to nie wiem
przeczytałem Twoje tematy i napisz proszę po kolei jak odpalasz moto. czy nóżka boczna wyciągnięta, wciśnięte sprzęgło, poziom oleju w silniku ok, poziom paliwa ok. pozostaje jeszcze sprawdzić podłączenie alarmu, jeżeli nie ma to zworki które go zastępują. oraz czujnik położenia wału i cewka ładująca moduł zapłonowy. na schemacie "pick up coil, throttle...
Załóż odpowiedni temat, opisz dokładnie co chcesz osiągnąć i wskaż więcej danych. Problem na pewno uda się skutecznie rozwiązać. Na razie to typowa zgadywanka. Sam głośnik niskotonowy właściwie nie potrzebuje rozbudowanej zwrotnicy, bo do skutecznego ocięcia zbędnych wyższych częstotliwości wystarczy cewka włączona w szereg z tym głośnikiem (lub zestawem...
Cholera, podałem kolory od strony CDI a miałem na myśli te od magneta :-(. Wtyczka od strony magneta; https://obrazki.elektroda.pl/2895815300_... Biało-zielony<->biało-czerwony, pickup coil, cewka wyzwalająca opór 445-545 omów. https://obrazki.elektroda.pl/4799986300_... Czerwony<->biało-niebieski,...
Moja Honda ożyła Kupiłem cewkę dwubiegunową z motocykla Yamaha celem przeróbki zapłonu. Jak ją przymierzyłem to się okazało, że idealnie pasuje zamiast starej. Podłączyłem ją bez żadnych przeróbek, jedynie dałem jedną stronę strony pierwotnej na masę. Po podłączeniu i sprawdzeniu pokazała się iskra nieco wątpliwa ale postanowiłem spróbować. Po kilku...
Tak mi się też wydaje ale zrobiłem to by sprawdzić czy cewka jest w stanie generować iskrę po iskrze. Już teraz wiem że to nie cewka tak na 90% jest winna. Dzieki za informacje.
Napięcie mierz wyłącznie po obciążeniu cewki np żarówką, inaczej będziesz miał cyrk na mierniku. Do tego włącz zakres pomiaru na AC, bo cewka daje prąd przemienny. Regulator teoretycznie mógł zostać uszkodzony.
Cewka powinna dawać kilkadziesiąt volt.
Cewka jest sprawna. Twoją cewkę trudno sprawdzić opisaną metodą. TO NIE CEWKA WSPÓŁPRACUJĄCA Z PRZERYWACZEM MECHANICZNYM.
najpierw spróbuj z inną świecą, jak nic to nie zmieni to odłącz kabelek od gaszenia z cewki, jeśli dalej iskra będzie raz na kilka obrotów (szybkich) kołem magnesowym to cewka do wymiany i tyle
yamaha cewka cewka yamaha schemat cewka zapłonowy yamaha
kondensator filtra zasilacza moduł zapłonowy mazda zelmer super meteor
regulacja naprezacza łucznik regulacja naprezacza łucznik
ZTE MF833n – jaki rozmiar karty SIM? Mini-SIM 2FF, adaptery micro/nano-SIM, slot SIM Zmywarka Hisense - problemy z działaniem i naprawa