Ciekawa sytuacja, ale nie zazdroszczę. Jeśli dobrze czytam to samochód prawie nowy. Jeśli nie było karygodnych zaniedbań to ma być sprawny. Wprawdzie daleko od wymiany, ale spytam, czy na pewno dobrze zamontowany wkład filtra oleju (chyba taki posiadasz). W innym przypadku można zakładać zawieszanie zaworu regulacyjnego "nieistniejącej" pompy oleju....
Pisze pan że zmienił czujnik ciśnienia ale który bo są dwa jeden to ciśnienie oleju silnika a drugi to ciśnienie magistrali chłodzenia tłoka. Mozę się zacinać zawór który reguluje ciśnieniem chłodzenia tłoka ten który jest pod turbiną, może padać czujnik ciśnienia magistrali chłodzenia tłoka. W aktualnej chwili będzie ciężko wyłapać moment usterki no...
W barach to może być mało dokładny. Do ilu bar wyskalowany. Najlepiej do 6 żeby był. Jak długi przewód do zegara. Czasem powietrze w grubym i długim przewodzie może zafałszować wynik. Jeśli jest możliwość wkręć bezpośrednio. Kolejna rzecz. Umiejscowienie czujnika ciśnienia oleju w każdym aucie jest różne i jego lokalizacja nie jest odpowiednia do pomiaru...
Witam, a co ma czy dobrze ustawiony rozrząd czy nie? skoro zapalił i pracuje poprawnie? a w czasie montażu popychy były wcisnięte? na max, by opróżnic je z oleju, jakie masz tam ciśnienie oleju na magistrali ili barów, mam pewne podejrzenie ale zmierz ciśnienie spreżania, a poszukałeś czemu wydmuchało tą uszczelke, powodzenia
Witam. Jeżeli diagnosyki i naprawy dokonywał ten sam człowiek to proponuję zmienic fachowca i to czym prędzej. Piszesz że był robiony remont silnika ale on nic nie dał lampka oleju świeci nadal. 1. cisnienie nie może byc dobre bo działaja dwa zabezpieczenia lampka i brzęczyk. czujnki ciśnienia znajują się na końcu magistrali ciśnienia oleju jeżeli jest...
MERCEDES BENZ ACTROS, ATEGO, AXOR TRUCK LISTA KODÓW USTEREK LISTA KODÓW BŁĘDÓW JEDNOSTKI STERUJĄCEJ UKŁAD PRZECIWBLOKUJĄCY (ABS) mercedes-truck-fault-codes-1 0160 Komunikacja między danymi w magistrali CAN samochodu ma błąd 0162 Sygnał prędkości przez magistralę CAN z tachografu ma błąd 0163 Bus IES-CAN: otwarta komunikacja 0167 Brak sygnału CAN GS...
To co pokazałeś to wina oleju, pewnie castrol :D Mogę Tobie pokazać zdjęcie takiego samego smoka z innego silnika i auta i producenta. Skoro ciśnienie jest, olej najpierw przelatuje przez filtr dopiero później do magistrali i do turbo, więc może być piasek w misce a do turbo nie powinien dotrzeć. Syf wszelki z odmy rozwali łopatki a nie uszczelnienie.
Witam serdecznie. Co do uszczelnień pompy konstrukcja przypomina pompę od ursusa c330 o oznaczeniu pz18at. W deklu pompy musi być 4 uszczelki. Pierwsza to ta największa w kształcie jajka, 2 sztuki na łożyska igiełkowe oraz 1 sztuka na uszczelnienie powrotu nadmiaru oleju z łożysk. W ostatnim miejscu gdzie masz wytoczenie na oring ma go tam nie być,...
Dlatego też się śmieję z tych, co twierdzą, że gaz niszczy silnik, ale nie zamierzam z nimi polemizować. W sumie niszczy - jeśli chodzi o powypalane gniazda i zwory, dla innych podzespołów bez znaczenia. Co do oleju, to jeszcze widzę że nie wszyscy pojęli/zrozumieli o co tu tak naprawdę chodzi. Nie cały "syf" czyli laki i nagary zostaje wyłapany przez...
jero11 Lepiej żeby czasem ten zbyt słaby nie spalił się narażając na brak ciśnienia oleju w jakimś tam układzie. Dlatego zrobię zabezpieczenie, sprężarki ruszą dopiero gdy w magistrali będzie ciśnienie oleju, a gdy ciśnienie spadnie poniżej jakiejś wartości to automatycznie wyłączy sprężarki.
Panowie o czym Wy piszecie, przecież to standardowa usterka w mazdach. Lepiej sprawdź ciśnienie oleju i czy nie masz zapchanej magistrali olejowej. Tą pompę doszczelnia olej. Brak ciśnienia oleju powoduje takie anomalia. Podkładki pod wtryskami wymianiałeś kiedyś? Czyściłeś smok olejowy?
Więc sprawa wygląda tak: KZFR mam poprawnie dobrane. Tak jak opisałem wpiałem się miernikiem ciśnienia oleju w mostek i już wszystko jasne: Na zimnym silniku ciśnienie na mostku 2,5 bara, potem spada aż do zera kiedy silnik gorący, przepływ oleju niemal zerowy- widac to na filmiku . Dla tych co nie czytali powyżej podkreslę, że KZFR ma własną magistralę...
Temperatura jest ważna ale ciężko przy ostrej jeździe zejść poniżej 90 w standardzie ja mam zamontowany na stałe czujnik temp wystarczy kilka kilometrów autostradą i nagle zwolnić a kontrolka wraca za każdym razem w upalny dzień częstotliwość się zwiększa ,przeglądając internet jest mnóstwo postów w Polsce czy za granicą z tym problemem ale większość...
olej miał wyr. ciśnienie też (z magistrali ssania) Aby poziom oleju się wyrównał między sprężarkami w ich karterach musi panować równe ciśnienie, z reguły ciśnienie rurociągu ssącego. Ew w karterze sprężarki z nadmiarem oleju musi być ciśnienie większe niż w pozostałych, co jest rzadkością. Zamykanie zaworów (najczęściej rotaloki) może zaburzyć równowagę...
Czujnik poziomu ma inny komunikat tu ewidentnie jest ciśnienie wczoraj się dowiedziałem że może to być wina popychaczy.jeśli główka regulatora przetarła dźwigienkę to jest to bardzo możliwe. Dodano po 7 Czujnik ciśnienia jest w głowicy ale i jest tam kryza która ma za zadanie zabezpieczyć wał gdy będzie ubytek ciśnienia na głowicy gdyby czujnik był...
... Opiszę co udało się ustalić: -stan oleju podnosi się i czuć w nim woń benzyny, już pierwszego dnia po wymianie olej bardzo ściemniał, -czerwona kontrolka ciśnienia oleju zapala się dopiero po osiągnięciu przez silnik temperatury 90 stopni i dzieje się to poniżej 2tys obrotów, po dodaniu gazu do ok 3tys gaśnie na jakieś 20-30sek -odpalając auto...
Sprawdziłem tzw. trytytką, włożyłem ją przez otwór "wlewowy" - ten na imbus, poziom oleju około 4 cm od dna w tym miejscu. A możliwe, że było to miejsce, w którym się nie sprawdza. Środa węża zasilającego jest na wysokości mniej więcej 8 cm od dna pompy. Dziwi mnie to, że olej czarny, a ciśnienie z głównej magistrali płynie. Sprawdzić drożność węża?
Wrzucam log poniżej - tutaj miałem sytuację kiedy z postoju próbowałem uruchomić auto - silnik kręcił, ale nie odpalił, po sekundzie błędy asystentów, po minucie odpalił. zdarzenie miało miejsce 2026.02.14 o 08:59:58 Analizowałem ścieżkę zasilania ECU i po drodze jest przekaźnik - może to on nie zawsze załapie / rozłączy styki podczas jazdy ? PS. szukam...
Ten zawór chyba upuszcza ciśnienie z magistrali kiedy nie trzeba go dużo. Np. na wolnych obrotach. Później się zamyka i ciśnienie wzrasta. Taki wymysl na oszczędność energii i paliwa. Dodano po 5 A weź po dłuższym postoju wykręć filtr oleju i zobacz czy nie spłynął obudowy olej. Może dolne oringi przepuszczają. W motocyklach Yamaha od dawna też jest...
Witam. Czy po planowaniu głowic były sprawdzane dźwigienki zaworowe (chodzi mi o tulejki)? Cudów nie ma, albo czujnik jest uszkodzony, zwierający przewód (czujnika) do masy, lub nieszczelność magistrali olejowej. Pozdrawiam
Z uwagi na to, że miałem przyjemność składać taki silnik po kapitalnym remoncie to napisze kilka uwag. Czy został wymieniony zawór baypas'u magistrali olejowej na nowy? Jeżeli w starym silniku wypaliło tłok to opiłki metalu mogły go zablokować. Pompa oleju musi być bezwzględnie przed montażem zanurzona w całości w oleju i napełniona poprzez kręcenie...
http://obrazki.elektroda.pl/2219352600_1... Witam. Dzisiaj chciałbym zaprezentować projekt wyświetlacza graficznego z ekranem dotykowym, sterowanego przez mikrokontroler ATmega128, wyświetlającego podstawowe informacje zbierane z czujników umieszczonych w samochodzie. Projekt nie jest dla mnie, wykonałem go na prośbę znajomego, który...
Zrób taki test. Przestaw pompe na gaszenie, podłącz zegar do magistrali i kręć rozrusznikiem. Obserwuj jak narasta ciśnienie i do jakiej wartości i co się dzieje gdy przestaniesz kręcić rozrusznikiem. Najlepiej zrób film z testu nagrywając zegar
Różnica w smarowaniu między ciśnieniem 2 bary a 6 jest znikoma żeby nie powiedzieć że żadna bo za smarowanie układu odpowiada przede wszystkim olej a nie jego ciśnienie. No nie tak to działa. O ile na biegu jałowym nacisk stopy korbowodu na czop wału jest minimalny, o tyle im szybciej, tym bardziej zaczyna się robić ciężko - olej jest wyciskany spomiędzy...
Temat znów otworzyłem, powód jeden. O ile lusterko można zasilić po kluczyku i to już czujnik deszczu światła z akumulatora, tu zaczynają się schody. Okazuje się ze podłączenie tych zasilań przypadkowo do skrzynki bezpiecznikowej ma wpływ na pracę innych sterowników, tym samym problem z ich wygaszeniem po zamknięciu z pilota.Teraz muszę z korektować...
Gęstość, to masa określonej objętości. Cytat: Gęstość jest wielkością charakterystyczną dla substancji w określonych warunkach fizycznych. Dla większości substancji jest zależna od panujących warunków, w szczególności od temperatury i ciśnienia. W związku z tym w tablicach opisujących właściwości materiałów podaje się ich gęstość zmierzoną w określonych...
Może zawiesza się zawór przelewowy , który ustala ciśnienie w magistrali .
Wiem, że temat już stary ale chciałem dopisać własne doświadczenia. A więc filtr oleju typu "bąk" w zetorach 4 cylindrowych można bez problemu zamienić na filtr typu PP (np. w modelach od 57xx do 72xx). Najczęściej nie trzeba dokonywać dodatkowych "przeróbek". Jeśli silnik jest "zdrowy" może ciśnienie oleju sporo wzrosnąć, ponieważ zawór w magistrali...
Witam Jakiś czas temu założyłem wskaźnik ciśnienia oleju. Zrobiłem to ponieważ na wolnych obrotach zapalała się kontrolka ciśnienia oleju. Po założeniu wskaźnika i pierwszym odpaleniu silnika kontrolka zgasła ale wskaźnik nie pokazał żadnej wartości. Po stopniowym zwiększaniu obrotów wskazówka zaczynała się ruszać. Przy maksymalnych obrotach miałem...
Witam posiadam pewien problem związany z prasą hydrauliczną (samoróbka). Posiadam pompę 4.3l/min która powinna dawać 250bar maksymalnie 300 moja daje 150 i odnośnie tego mam pytanie. Zbiornik oleju mam podwieszony ok 1m nad pompą czy ma większe znaczenie to czy będzie w nim 5l czy 10l oleju jak siłownik jest wysunięty nie brakuje go, ale chodzi mi tak...
Zwróć uwagę na te wszystkie adaptery pod filtry puszkowe do czujników. Człowieku, nawet 100000000000 much nie ma racji co dobre, czujnik ma mierzyć ciśnienie oleju na magistrali smarowania a nie na pompie, wiesz o tym że są filtry z różnymi zaworkami i innym g...... .
Witam Czy pompa oleju może powodować drgania wskaźnika ciśnienia oleju w mf255? Ciśnienie zimny ok 4.5 obroty ok 1500 wolne 3.5 po rozgrzaniu spada średnio o 1 . Poza tym działa ok ma moc nie bierze oleju od nowości 2900mtg.chociaz to nie świadczy o kondycji silnika. Olej Falco 15w/40 teraz miał dostać coś lepszego.
Witam W jaki sposób sprawdzić pompę olejową z silnika, oczywiście przed założeniem jej do silnika, by być pewnym, że pompa jest sprawna na etapie przed montażem i szukać ewentualnie gdzie indziej skutków niskiego ciśnienia?
Witam, posiadam auto Audi 100 c4 2.3e, miałem 5 lat nie zmieniany olej był zalany Castrol Magnatec 10w40, ponad miesiąc temu zmieniłem olej na Motul 10w40, Ciśnienie przed zmianą było na zimnym silniku 3bary na nagrzanym 0.8 bar, od razu po zmianie oleju skoczyło na 4.5 bara na zimnym i 2 bary na nagrzanym silniku. Teraz po miesiącu z lekkim hakiem...
Wiele tematów było poruszanych o ciśnieniu i jego mierzeniu. Jednak nie znalazłem odpowiedzi na problem moim urządzeniu : Mam pompę 2 sekcyjną której zalecane obroty to 1500/min oraz ciśnienie 180. Chciałem wyregulować ciśnienie na rozdzielaczu (monoblokowy z zaworem przelewowym). I tutaj moje pytanie : podłączyłem manometr do jednej z sekcji rozdzielacza...
Mam już ogólny schemat magistrali. Wynika z niego że czujnik poziomu płynu spryskiwaczy, poziom wody, poziom paliwa, temperatura zewnętrzna, poziom oleju, zużycie okładzin, czujnik hamulca ręcznego, ciśnienie oleju i poziom płynu hamulcowego mają swoją własną osobną magistralę która wchodzi do licznika nie przechodząc przez żadne inne moduły. Jednak...
Założenie jest dość proste, jest zespół prądotwórczy z automatyką SZR sterowany panelem Datakom DKG-207 https://obrazki.elektroda.pl/8560762500_... Panel ten posiada możliwość sterowania i monitoringu przez port RS-232, ponieważ zespół zainstalowany jest w pomieszczeniu ok. 70 m od rozdzielnio-sterowni w której zazwyczaj przebywa obsługa...
Jak już pisałem zajrzyj do klawiatury i zapal ciągnik na chwilę i przyjrzyj się. Kolejna sprawa to filtr. Skoro jest to filtr odśrodkowy to trzeba się spodziewać spadków ciśnienia w magistrali olejowej bo tak z tym filtrem jest. Ale czy ktoś do niego zaglądał i oceniał jego stan, wypracowany filtr gubi więcej oleju.
Mechanicznego uszkodzenia nie naprawisz przeprogramowywaniem bsi czy Ecu . Co ci to da że wywalisz kody z tabeli błędów jak ciśnienie oleju będzie uciekać dalej .Nie uchronisz się przed poważnymi wydatkami ,lepiej zrobić to raz a dobrze. Ciśnienie oleju ucieka dopiero za zaworami, które kontrolują ciśnienie / przesunięcie kół zmiennych faz. Więc ich...
Czy silnik pracuje na właściwym oleju, tj. sugerowanym przez producenta auta. Rozgrzany olej jest jak wiadomo rzadszy, więc ma też wpływ na ciśnienie w magistrali olejowej silnika. Zamontowano czujnik i filtr oleju sprawdzonego producenta, czy podróbkę.
Jest korek na magistrali olejowej pod sprężarką klimy i tam mam wkręcony czujnik ciśnienia który załącza lampkę (dorobiona) ale ona jak zapale to nie świeci.. Powinno być dobrze ale mi to nie daje spokoju..
Wszystko się zgadza ale, ten zawór z boku silnika służy do regulacji ciśnienia oleju w głównej magistrali (jego wzrostem). Natomiast filtr jest tak wykonany że wytrzyma o wiele większe ciśnienie niż te 6KG/cm2. Nie znam przypadku zniszczenia takiego filtra poprzez nadmierny wzrost ciśnienia oleju w układzie, natomiast jest wiele przypadków zatarcia...
Wczoraj akurat odpalił ale widać na sztyfcie kiedy cewka zmienia uzwojenia bo jest takie drgnięcie. https://filmy.elektroda.pl/11_1559716020... I jeszcze jeden filmik, podłączyłem lampeczkę ledową pod kabel nr 3, u mnie jest odpowiedzialny za "pierwszy bieg" cewki. Widać jak długo pracuje. https://filmy.elektroda.pl/27_1559726489... Wyłącza się niemal...
Chodziło mi o to, że przez ten otwór więcej i szybciej wypłynie oleju niż zdąży nalecieć nowego W tej sprężarce masz smarowanie jak w silniku... Olej pod ciśnieniem płynie do panewek wytwarzając tam film olejowy, to co wypływa z panewek jest rozbryzgiwane na cylindry i spływa do zbiornika oleju (w SW680 z Jelcza tę funkcję spełnia miska olejowa silnika)....
Problemem w twoim silniku jest wysokie ciśnienie oleju w magistrali głowicy co w efekcie powoduje napełnienie popychaczy(tak mocno że działają jak siłownik hydro)i uchylenie zaworów,do sprawdzenia zawór nadmiaru ciśnienia w pompie olejowej.
Praktycznie nie ma możliwości by w tym ciągniku mogły wystąpić nagłe spadki już w magistrali więc pozostaje smok, sama pompa i jej napęd. Miska do pola.
Witam. Golf ma dwa czujniki ciśnienia oleju.Jeden jest przy filtrze kontroluje ciśnienie oleju za pompą olejową,a drugi jest na końcu magistrali olejowej i kontroluje ciśnienie rozrządu.Jeśli odzywa się sygnalizacja spadku ciśnienia,to w pierwszej kolejności powinno się sprawdzić ciśnienie oleju manometrem żeby uniknąć zatarcia silnika,jeśli jest dobre...
Myślałem że masz 1013. Ale ciśnienie minimalne masz. Skoro traci ciśnienie oleju to raczej masz 20parę tyś godzin. Wypadało by zmierzyć paskami luz na panewkach i oring na głównej magistrali olejowej. Pod przednim deklem masz rurę olejową. Z jedne strony przykręconą do pompy a z drugiej wchodzi na oring ( w starych silnikach na wcisk) do bloku by nie...
Im większe obroty tym częściej powstaje zapłon, który spala przedostający się olej do komory spalania. Po za tym przy wyższych obrotach wzrasta ciśnienie układu smarowania. To bzdura ! Ciśnienie oleju w układzie smarowania nie przekłada się na wzrost zużycia oleju. Przecież zarówno skrzynia korbowa jak i przestrzeń nad zaworami jest odpowietrzona przez...
Ciśnienie za duże na zimnym, ma być do 4atm. Sprawdzany był układ wtryskowy? Pompa, wtryski, kąt wtrysku? Luz zaworowy i stan głowic? Pasek nie ślizga się na kole wentylatora? Za wentylatorem nie masz tarczy dławiącej? Z odmy dmucha spalinami? Zawór służy do ograniczenia maksymalnego ciśnienia jakie może panować w magistrali olejowej, na zimnym i gęstym...
Czujnik oleju (niebieski ten w pokrywie zaworów) był wymieniany, bo przez niego wyrzucało olej. Wymieniony na nowy i kontrolka świeci tylko przy przekręconym kluczyku, na odpalonym silniku już nie. Jaka może być inna przyczyna? No teraz to dopiero jest prawidłowy objaw!A jak byś chciał żeby było?Po zapaleniu silnika ciśnienie w magistrali wzrasta do...
ciśnienie pojawiło się dopiero po 4 sekundach. I tu jest problem. Dzieje się tak dlatego że olej spływa z magistrali i filtra i po uruchomieniu pompa musi uzupełnić układ a to trwa. Jest to normalne zjawisko tylko że im silnik "luźniejszy" tym krócej trwa. W nowym trwałoby to jakiś miesiąc. Powodem jest wypracowany silnik tzn ma luzy na panewkach pewnie...
Ja w brak sprężania w twoim aucie nie wierzę. Stracił by ciśnienie na jednej dwóch no góra trzech szklankach, ale na wszystkich? Zresztą na uszkodzonych szklankach stukało by z silnika. Jak by schodził olej z popychaczy to zawory zamknięte i kompresja by była. Mówię ci te silniki tak charakterystycznie kręcą na sucho. Może komp wariuje. Jest na podszybiu...
Przy powolnym obracaniu wału korbowego tak, bo zawór ssący dodatkowo jest dociskany do gniazda podczas suwu sprężania poprzez ciśnienie panujące w cylindrze, a nie tylko sprężyną. Co do ciśnienia smarowania nie strzelaj, tylko przeczytaj, jak ten kompresor jest smarowany - z magistrali olejowej silnika ciągnika - czyli maksymalnie 3-4 bar. Poziom oleju...
jeżeli ciśnienie oleju za wysokie to były wycieki a silnik suchutki. To nie współgra ze sobą bo zbyt wysokie ciśnienie będzie w magistrali olejowej a nie w misie olejowej. a może to wina pompy wtryskowej ? To jest prawdopodobne.
Zawór zwrotny ? Zapobiega spływaniu oleju z magistrali gdy pompa nie pracuje. Jeśli jest wadliwy, po uruchomieniu silnika pompa musi najpierw wypełnić pusty układ olejem, co daje efekt jak u Ciebie. Nie muszę dodawać że ruchome elementy silnika pracują bez odpowiedniego smarowania, sama pompa, jeśli jest wysoko i złapie powietrze, może w ogóle mieć...
ciśnienie magistrali ciśnienie magistrali paliwa iveco ciśnienie oleju
cewka kleić odczytanie kodów błędu pralek mruga matryca lenovo
delco cdr500 schemat fnirsi recenzja
DEFRO Er40 – blokada serwisowa, licznik T66, czujnik podajnika, sterowniki SKZP, ST-37 Realme Always-On Display – zegar na wygaszonym ekranie AMOLED i LCD