witam, kolego posłuchałem i tak zawory ładnie cykają wyraznie słychać na wolnych, te dzwieki to albo wypadanie zapłonów (jak wyglada stabilność na obrotach 3000rpm, nie falują?) lub spalanie stukowe, spowodowane chyba jednak niesprawną sondą, te )0,35V to na jakich obrotach miałeś? istnieje jeszcze mozliwość złego wysterowania przez przemienniki na...
Tekst ten znalazłem w necie i nie jestem jego autorem. Najczęstsze usterki dotyczą pracy silnika na pełnym obciążeniu Jest to oczywiste, ponieważ dla świadomego właściciela, silnik stanowi serce, kręgosłup i wszystko razem wzięte, a do niego poprzyczepiano jedynie jakieś blachy, siedzenia i jeszcze kierownicę. Jeżeli silnik zawodzi, to żeby nie wiem...
Witam. Co do komentarza ze przyczyna jest kopulka to chcialbym poinformowac ze w tych silnikach stosowany jest uklad bezrozdzielaczowy takze przyczyna wspomniana przez mkubola nie wystepuje. Tak jak wspomnial kordel "Silnik krokowy jest odpowiedzialny za wolne obroty (na biegu jalowym), wiec nie mam pojecia co ci mechanicy chcieli zdzialac poprzez jego...
czas opóźnienia sądy lambda 20 sek (nawet do60) cut - off na 1500 - 2000 obr bo bedzie strzelał w gaznik zubozenie - pobaw sie 20 do 40 % tak aby nie szarpał emulacja H L - H-nieco wiecej od L ale bez przesady bezwladniśc TPS ok 0,2 V przelaczenienie na gaz 2000 do 2500 narastajaco temp przelaczenia LPG 10-20 + opornik 100 ohm zwierany recznie przez...
wiec tak ,zrobilem sobie ta podkladke zalozylem na ten walek w pompie , i kiszka silnik pracowal jeszcze gorzej , zlozylem wszystko do kupy , ale zaczalem bawic sie rozdzadem , walek od pompy na rozdzadzie ma 3 sruby ktore mozna poluznic i kreci w lewo lub prawo o jakies 5 mm , zaznaczylem sobie polozenie bialym korektorem zeby czegos nie zdupic , i...
Teraz wkleję tekst z www.obd2.pl z podpisem autora. Jest to istotny tekst, który warto przeczytać zanim rozpoczniemy regulacje sterownika lpg. Ten tekst pozbawia nas złudzeń, co do tego, że możliwa jest w ogóle szybka jednorazowa operacja wgrania mapy lpg, oczym często mówią instalatorzy. Oni nie jeżdżą naszym samochodem. Pierwszy szybki wniosek, to...
Cześć, Problem dotyczy toyoty corolli E12 z silnikiem diesla 1.4 d4d. Samochód nagle zgasł i już nie odpala. Pod komputerem brak jakichkolwiek bledow, podczas próby odpalenia cisnienie na rampie to 400 bar, obroty silnika w granicach 310obr/min a czas wysterowania wtryskiwaczy 0sec czyli tak jak by nie dostawał sygnału na wtryski. Z plaka zapala ale...
Hej, jesli mozesz sprecyzowac o ktory przekaznik chodzi. Niestety moja laguna odmowila posluszenstwa w podobny sposob. Po przejechaniu 1km zgasilem normalnie a po 10 minutach brak mozliwosci uruchmienia , kreci ale nie odpala. Pompka trzyma cisnienie (nabija), ale w komorze spalania sucho, do tego brak iskry. Lpg nawet na krótko -wymuszone dzialanie,...
(-) Na Op-Comie widzę teraz że ciśnienie się ładnie buduje przy kręceniu (z 2 do ponad 30 MPa gdzie oczekiwana wartosc to 30) - ale powoli spada. Którędy może uciekać - nie wiem. (Czujnika na railu nie udało mi się wykręcić) Po za tym on powinien zaskakiwać nawet gdyby cisnienie uciekało - zgadza się? Przy kręceniu widzę obroty na poziomie 150-200rpm...
panowie sorki ze poruszam po kimś ten temat ale czy ktos może to sprawdzić czy u niego w mondeo na tym rozwidleniu(trójniku)co daje ciśnienie na serwo jest jakieś nawet najmniejsze ciśnienie na nawiewy bo u mnie nie ma nic, na serwo cisnienie jest ogromne a na nawiew brak cisnienia tak jakby był zapchany trojnik, czy może tak powinno być i problemu...
Sprawdz cisnienie pompy paliwa w komorze silnika powinienes miec takie wentylki jak przy kole tylko ze na listwie wtryskiwaczy jesli to jednopunkt to ok 1,2 bara, natomiast przy wielopunkcie 2.5 minimum musi byc stawiam na pompe kable wg. mnie to nie to stawiam na pompe paliwa
1. sprawdź odpowietrzanie skrzyni korbowej czy jest drożne (czy odma nie jest zatkana) zwiekszy się wtedy cisnienie w komorze olejowej silnika i będzie wywalać olej do IC i dymić przy przygazowywaniu 2. sprawdź jak już wczesniej kolega powiedział czy nie leci olej z wydechu ( wtedy na bank uszczelniacz turbo) Czasami firmy krzaki zajmują się regeneracją...
Kolega ma zintegrowany zawór magnetyczny więc w jego komorze silnika pojedynczego N75 nie znajdziesz. butcherpl , sprawdź czy na czujniku ciśnienia doładowania G71 w Swoim Polo masz numer 038 906 051C.
Sprawdz cisnienie badz chociaz wydatek paliwa w komorze silnika moze gdzies zapchane przewody paliwowe, jesli nie dochodzi to sprawdz przy filtrze albo nawet przy samej pompie. A pompe slychac po wlaczniu zaplonu? moze uszkodzony/upalony przekznik tak jak poprzednik pisze. Albo padniete sterownianie wtrysku.
mam pytanie. Jak się odpala taki silnik? Trzeba najpierw rozkręcić turbinę jeśli dobrze rozumiem. Widzę na jednym z filmików że robią to odkurzaczem? :D no mozna odkurzaczem ale lepsza jest dmuchawa do lisci lub sprezarka. Sekwencja odpalania silnika wyglada nastepujaco: 1. zał cisnienie oleju 2. zał. iskre w komorze spalania. 3. wymuszamy przeplyw...
Ok niezrozumiałem o co pytałeś :) Teraz jak wiem o co chodzi jedyne co mogę powiedzieć, to że to ciśnienie głównie będzie zależało od ilości spalonego paliwa (tj. mocy eksplozji) ta zaś od mocy maksymalnej silnika stopień sprężania tez będzie miał coieco do powiedzenia bo jak wiadomo im mniejsza objętość tym większe skoki ciśnień. Myślę że będą to setki...
Witam, mam pytanie czy jest jakiś łatwy sposób, aby taki silnik otworzyć bez uszkodzenia? https://obrazki.elektroda.pl/4937370800_... https://obrazki.elektroda.pl/3628258500_...
hmmm wydaje mi sie zastosowanie MAP sensora jako zbędne MAP sensor jest wykorzystywany w układach wtryskowych do dokładnego wyliczenia aktualnej ilości zasysanego powietrza aby ECU silnika dokładnie wyliczyło dawke paliwa ( oczywiscie oprucz MAP sensora ECU do tego celu wykorzystuje wartosci z czujników połozenia przepustnicy oraz obrotów silnika )...
Witam Wlasnie zabralem sie za montaz klimatyzacji klimatic (recznej) w vw caddy z 2004 roku w silniku 2.0 sdi. Zakupilem na alle... caly kpl tzn sprezarke, chlodnice, rurki, i nagrzewnice z wiazka wszystko zamontowalem wsio szczelne i pasujace:) Pozostala elektryka czyli musialem dolozyc przewody w komorze silnika do czujnika cisnienia i sterowanie...
Witam, najbardziej prawdopodobna przyczyna usterki to "przeciekajacy" wryskiwacz lub - jesli to wtrysk boscha edc15 - regulator wysokiego cisnienia na pompie. Zanim zaczniesz sprawdzac inne rzeczy, sprawdz czy masz bezwladnosciowy wylacznik w komorze silnika a jesli tak to wcisnij go mocno i obejrzyj czy wtyczka dobrze siedzi. Zakladam, ze sprawy typu...
Witam Forumowiczow i prosze o porade. Pisalem juz dzisiaj lecz moj problem nie zostal "wrzucony" na forum. Opis problemu. Od dluzszego czasu czulem w czasie jazdy brak "ciagu", wg mnie byla to wina zasyfionego egr`a i przepustnicy. Zamowilem te dwie uszczelki i jezdzilem z tym problemem. W dniu odbioru czesci - nastapila eskalacja usterek - calkowity...
Sprawa wyglada tak ze sa 3 czujniki plynu. Ten o ktorym piszesz czyli przy chlodnicy to jest termo-wylacznik zwierajacy i wlaczajacy nam wentylator. Drugi czujnik to na twoja deske pokazujacy temp a trzeci z dwoma kablami to dla sterownika.Nie ma zadnego modulu wlaczajcego ssanie lecz tzw komputerl czyli sterownik wtrysku umieszczony jest po prawej...
Witam. Mam problem z klimatyzacją w moim golfie. Padła kilka dni temu (sic! a dziś wracałem z pracy gdy na dworze było 33 stopnie...). Ogólne objawy to brak chłodzenia i charakterystycznej zmiany obrotów silnika po włączeniu przycisku A/C. Pierwszego dnia po stwierdzeniu pojechałem do pierwszego lepszego mechanika ten stwierdził że cisnienie jest (sprawdził...
Witajcie Laguna 2002, dci 1.9 2002 r. Problem już był dawno, 2 razy czyściłem EGR, mechanicy mówili a to intercooler dziurawy, a to wtryski, a może przepustnica, a inni jeszcze że zawory i pierścienie... Wiele razy komputer wykazywał błedy takie jak - slabe cisnienie w komorze spalania - swiece zarowe do wymiany i wlasciwie nic z tego nie wychodzilo,...
Kolego, sprawdź wszystkie czujniki w komorze silnika. (ciśnienie, temperatura) , najprędzej będzie jakaś wtyczka "zielona w środku" a nie uszkodzona wiązka.
Po wykręceniu świecy spróbuj wielokrotnie uruchamiać silnik, aby usunąć resztki oleju z komory spalania. Sprawdź ciśnienie w cylindrze, czy silnik ma "dobrą" iskrę i czy klin na wale nie jest ścięty. Gaźnik też do przeglądu (dysze i membrana).
Ciśnienie OK. Problem na kablach w komorze silnika. Kolor czarny idzie z czujników przez okrągłą złącze do licznika. I prosze się nie sugerować pełnym przejściem, najlepiej puścić to drugim kablem.
Szybciej kręci to i większe ciśnienie w komorze spalania. Sprawdź te zawory i zmierz ciśnienie sprężania.
Może być to spowodowane przerwami w obwodzie czujnika otwarcia maski, czujnik znajduje się przy zamku i jeśli poziom oleju masz prawidłowy to musisz sprawdzić Vagiem czy i jakie ECU zapisał błędy (zwłaszcza elektryczne - albo czujnika ciśnienia oleju albo czujnika otwarcia pokrywy komory silnika) a następnie podejrzeć wartość ciśnienia oleju na biegu...
Chodzi mi o ciśnieniomierze do wskazywania ciśnienia w komorze silnika przez otwor w świecach oraz do pomiaru ciśnienia oleju w silniku!Czy ktoś ma coś na ten temat!! Z Gory dziekuję ! Pozdrawiam!
Ustaliłem, że złącze niskiego ciśnienia znajduje się w komorze silnika przy nadkolu (potrzebna przejściówka), a wysokiego ciśnienia w głębi pod podszybiem. Pozdrawiam
Jeśli chodzi o pompę wstępna to chodzi słychać ja, na pewno też pompuje paliwo bo nie raz zalało mi komorę silnika przy sprawdzaniu. A zawór sterujący ciśnieniem? To nie ma znaczenia czy chodzi czy nie chodzi. Trzeba sprawdzić jakie daje ciśnienie. Jak ok to pompa CR do roboty. Oczywiście sprawdzić wcześniej zawór ciśnienia ,jego wysterowanie i np...
Czy wymieniając głowicę sprawdziłeś jej szczelność? Większość dostępnych na rynku tanich głowic posiada pewien mankament zwany niedotartymi zaworami. Zrób pomiar ciśnienia sprężania na zimnym i gorącym silniku. Zapewne zawory są nieszczelne, a ciśnienie z komory spalania ucieka. Jeśli w dolot to zawór ssący, jeśli w wydech to zawór wydechowy. Jakie...
Złącze pomiarowe na listwie wtryskowej, możesz sobie tam zmierzyć ciśnienie paliwa.
Zawsze jest w komorze silnika. Łatwo rozpoznasz - wtyczka na 3 piny, przymocowana rurka gumowa lub dwie rurki gumowe.
Najprawdopodobniej silnik do remontu. Wyrobione tuleje, pęknięty pierścień lub jedno i drugie. Zawory raczej odpadają ponieważ bierze dużo oleju. Brak szczelności (kompresji) powoduje, że silnik nie może uzyskać temperatury samozapłonu.. Radziłbym zacząć, od pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach. Przedmuch do komory sprężania, będzie widać na pracującym...
Pierwszą podstawową sprawą jest ilość gazu w układzie o ile dobrze pamiętam to ok 800-850 g gazu i to musi być zachowane a dopiero można sprawdzać ciśnienia. Niskie powinno pracować miedzy 2-4 a wysokie od 13 - 17&18 . Najlepiej odessać cały gaz i nabić odnowa wtedy jest pewnoś że ilość jest odpowiednia,można też sprawdzić ilośćgazu w układzie na tablicce...
Panowie wytłumaczy ktoś jak taką próbę olejową zrobić?? wlej olej do cylindra tak zeby osadzil sie na scianie tulei a nie w komorze zawirowania rusz silnikiem 1 obrut zeby rozprowadzic poczym zmierz sprezanie
na ciepłym to 17 - 18 bar. Zbyt wysokie ciśnienie sprężania jest spowodowane zużyciem pierścieni olejowych.Olej silnikowy dostaje się na pierścienie uszczelniające, dodatkowo je uszczelnia, następnie zostaje spalony w komorze spalania.17-18 bar to zbyt wysokie ciśnienie dla tego silnika.
Witam, oto pełny opis silnika termomechanicznego z ciągiem. http://alusigma.pl/Opis_silnika_ciag.pdf Jeśli kolega nie zaznajomił się dokładnie z moim silnikiem, to proszę o trochę kultury i proszę o nie nazywanie mnie wciskaczem kitu, bo jest to obraźliwe i powinien kolega dostać upomnienie od moderatora. Mój silnik będzie działał tak, jak go opisałem,...
Witam. W silnikach diesla większy jest stopień sprężania czyli stosunek objętości skokowej (zakreślanej przez tłok od dpz do gpz) do objętości komory spalania - nad tłokiem będącym w gpz. Stąd ciśnienie sprężania jest kikakrotnie większe, niż w silniku benzynowem. Pozdrawiam.
A czy w takich silnikach nie ma odprężnika który zmniejsza ciśnienie w komorze spalania?
- w silniku diesla musi być wyższa kompresja i technologicznie możemy sobie na to pozwolić bo ON jest tłusty, w benzyniaku kompresja musi być mniejsza bo paliwo jest suche Kompresja nie ma związku z gęstością paliwa. Kompresja to stosunek objętości nad tłokiem w jego dolnym i górnym położeniu. To o czym piszesz to ciśnienie sprężania. Ono w istotny...
Ditech nie może pracować na mieszance. Komora korbowa pompuje czyste powietrze i wówczas nie ma smarowania. W komorze regulatora ciśnienia zbiera się olej który powoduje problemy z rozruchem i pracą silnika. Poza tym, niektóre silniki (także na gaźniku) mają dozowanie oleju do łożysk wału korbowego i z tego powodu także nie mogą pracować na mieszance....
Pewny jestes ze jest pompa w baku? ja ze 2-3 miesiace temu zmienialem pompe w takiej lagunie i byla na podluznicy w komorze silnika strona od pasazera miedzy silnikiem a sciana grodziowa
, bo zauwazylem to wlasnie po myciu karcherem.. Sam sobie dałeś odpowiedź na pytanie. Nie zaleca się mycia wodą pod takim ciśnieniem komory silnika, z uwagi na złącza instalacji elektrycznej. Woda wciska sie pod uszczelki z miękkiej gumy i nie może potem wyparować. Poszukaj w starych tematach, była o tym mowa na forum.
Witam. Z tego co pamiętam to większość silników diesla wolnossących montowanych jest w maszynach i ciągnikach rolniczych ale nie tylko. Nie wszystkie silniki nawet te wolnossące mają takie same ciśnienie sprężania. Podam Ci tylko na przykładzie naszych dobrze znanych silników od ciągnika URSUS C-360 I C-330.Ciśnienie w komorze sprężania dla jednego...
(Tylko nie wiem po co ta szyna i te wężyki, skoro wtryski są z przodu i wężyk zaopatruje je w ropę.) To właśnie ta szyna zasila wtryski paliwem pod ciśnieniem, a wężyki to tzw. przelew. Tak to działa w systemie CommonRail który masz w tym silniku. Pompa wysokiego ciśnienia napędzana z paska rozrządu zasila paliwem wtryski przez wspólną listwę (stąd...
Silniki te, maja niskie sprężanie, 5.5 - 6.0 atm. Poniżej 4.5 są problemy z zapłonem. Pomiar, jest zależny od ilości nagaru w komorze spalania, a jest on tam zawsze. Dodatkowo odprężnik (jeżeli jest) też utrudnia prawidłowy pomiar.
Cześć, Kontrolowałbym poziom oleju aby nie zabrakło, oprócz tego posprawdzałbym parę rzeczy, np. to czy po odkręceniu korka nie ma zbyt dużych przedmuchów, czyli czy nie wydostaje się zbyt dużo powietrza(spalin) z komory silnika. Tak z ciekawości czy wyciek nie został spowodowany zbyt dużym ciśnieniem w komorze. Natomiast warto zagadać więcej z mechanikiem,...
Przeprowadziłem przed chwilą próbę z zamkniętą komorą generatora przy ciśnieniu 2.8 Bar. Silnik grzałem palnikiem na kartusze przez 5 min. Obciążeniem była dioda LED 12 V 30 W. Uzyskałem napięcie 10.7 V i 160 mA co daje około 1.7 W.
spaliny komorze silnika komorze silnika matiz przekaźniki komorze silnika
cisnienie piecu sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju podłączenie dwóch monitorów
at9100 schemat pioneer mixtrax
Skuter 2T – objawy niskiego poziomu paliwa w komorze pływakowej gaźnika Zasilanie rejestratora jazdy w Peugeot Boxer - jak podłączyć?