Kolektor wydechowy masz szczelny?
Turbo napewno siedzi dobrze, jedyne co zauważyłem to jak ruszam elementem zaznaczonym na czerwono na zdjęciu , auto się przydusza, jak to puszczę to wydobywa się zza silnika chmurka spalin aż gryzie w oczy. Nie mogłem zdiagnozować dokładnie skąd ona się wydobywa. EDIT: Znalazłem miejsce nieszczelności. Znajduje się ono na rurze wychodzącej z turbo...
Tekst ten znalazłem w necie i nie jestem jego autorem. Najczęstsze usterki dotyczą pracy silnika na pełnym obciążeniu Jest to oczywiste, ponieważ dla świadomego właściciela, silnik stanowi serce, kręgosłup i wszystko razem wzięte, a do niego poprzyczepiano jedynie jakieś blachy, siedzenia i jeszcze kierownicę. Jeżeli silnik zawodzi, to żeby nie wiem...
Wiadomo, ale dostałem dzisiaj jeszcze jeden KO w częściach i zacząłem się zastanawiać czy nie zacząć przy tym kombinować w wolnych chwilach. Pojawia się kolejne pytanie, taka moja sól w oku - tłumik. Tłumik dla dwusuwa to priorytet i (zaraz po paliwie) rzecz nadrzędna. Chciałbym mieć idealnie dobrany do wersji D8E, z komorą rozprężenia etc ale nigdzie...
Powszechnie wiadomo, że po przekroczeniu pewnej temperatury i ciśnienia w komorze spalania silnika tłokowego następuje spalanie azotu i emisja tlenków azotu (NOx). Produkcja takich silników bez względu na zastosowanie jest zabroniona. VW produkował takie silniki, które tylko w czasie jazdy osiągały zabronione parametry, do tego przy nadwyżce powietrza...
Rzuuf Powiedz mi jedno , czy sama temperatura (cieplo spalania ) potrafi zwiekszyc kilkanascie razy objetosc gazow w komorze spalania? Poczytaj o zasadzie dzialania silnikow spalinowych zanim cos takiego napiszesz. Dodano po 26 Jak widac zlinku jest to PDF z zasadniczej szkoly samochodowej w Lublinie i powinienes instruktorom tej szkoly wyjasnic ze...
Wtrysk musiał by być otwarty na stałe i lać paliwo. Ty nawet nie wiesz co oznacza "lejący wtrysk" skoro myślisz, że jak leje to musi być cały czas otwarty. xD Widzisz żeby się bronić to trzeba mieć argumenty. Dałem ci przykład taki w którym paliwo się nie zapali. W innym wypadku jeżeli wtrysk paliwa nastąpił o czasie i nawet będzie lejący to paliwo...
Cześć koledzy, dopnę się do starego tematu bo mam problem dosłownie z tym samym elementem w tym samym aucie. Objawy - syczenie w komorze silnika podczas przyspieszania, zapach spalin w kabinie podczas dłuższego postoju z uruchomionym silnikiem, spaliny wydmuchiwane spod auta - widoczne zwłaszcza przy niskich temperaturach. Brak błędów, auto jedzie normalnie,...
Dzień dobry Może ktoś coś doradzi, zaczęło się na wiosnę przy uprawie kultywatorem, po niecałych dwóch godzinach pracy silnik zaczął się grzać , później pojawiły się spaliny w komorze oleju i dmuchało z pod korka wlewu oleju , woda się nie gotowała. Stara 4011 bez zegarów. Zdjąłem głowice żadnych widocznych przyczyn, dałem do regeneracji, 1 musiałem...
Witam, mam problem z moim Golfem V 1.6 FSI Sportline z 2003/2004 roku. Autko z Włoch, pełen serwis (historia sprawdzona w bazie VW), przebieg autentyk - 109 425 km (zrobiłem w 2 mies. ponad 1000 km). Problem ogólnie taki, że - pozwolę sobie zamieścić moją historie z innego forum: 21 lip 2013 Dziś wyjechałem autem i myślę "Przełączę kompa na średnie...
Witam, bo przycisk na gazniku, sluzacy do 'przelewania gaznika' - naciska sie na sekunde / dwie maksymalnie, a widocznie w tym wypadku, jak naciskasz dluzej - to gaznik sie caly zalewa / przecieka i paliwo ma zbyt wysoki poziom w komorze plywakowej - to wtedy zalewa swiece w silniku i wycieka z gaznika - przez filtr powietrza, itp. Po drugie - to taki...
Witam,jezeli poziom oleju w silniku jest w normie,sprawdź jedną rzecz;zaraz po zgaszeniu silnika wyciągnij bagnet od oleju i sprawdź czy z silnika nie wydostaje się spaliny w postaci dymu,jezeli tak to wskazywało by to na przedmuchaną uszczelkę pod głowicą (która wydmuchana jest do środka silnika), i co z tym jest związane za duże ciśnienie w komorze...
Witam. Nie wiem czy ktoś jeszcze tutaj zagląda. Temat teoretyczny do rozwiązania. Samochód zasilany LPG. Ze spalania LPG powstaje para wodna i dwutlenek węgla. Moje auto jak też wiele innych ma obwód powrotu spalin do kolektora ssącego. Czyli zasilamy częściowo samochód parą wodną ze spalin. Spoko. Nic się nie dzieje. Jest po prostu wtrysk pary wodnej....
Generalnie - sprawdzasz czy dolatuje mieszanka do silnika. Sprawdzasz czy mieszanka ma warunki do zapłonu - ciśnienie, iskra. Sprawdzasz czy spaliny mają swobodny wylot. No i sprawdzasz czy sam silnik działa jak trzeba (swobodny ruch tłoka, czy pierścienie są szczelne, czy komory silnika są szczelne. Oczywiście nie sprawdzasz wszystkiego na raz i przy...
Nie mylić pojęć. Takie zjawisko występuje w impulsowym silniku odrzutowca lecącego w górnych warstwach atmosfery. Z różnicy temperatur zimne powietrze, gorące spaliny w atmosferze wytrącają się kryształki lodu widoczne na niebie jako upierdliwa smuga zwana kondensacyjną która nim się rozejdzie wisi w atmosferze długi czas w przeciwieństwie do silnika...
A co to ma wspólnego z wtryskiwaczem? Porcjami, modulując ich długość, można zbudować przestrzennie gęstość w komorze cylindra. Wtryskiwacz ma tę przewagę nad klasycznym układem gaźnikowym, że nie jest uzależniony od podciśnienia oraz ma bardzo dobrze zdefiniowany wydatek w jednostce czasu. W przypadku silnika wysokoprężnego wtryskiwacz sterowany elektromagnetycznie...
Witam. Mam problem z Webastem ThermoTop Z/C (ogrzewacz kabiny i dogrzewacz silnika) wyświetlacz jajko + pilot T80 w mazda 6 2.0 136km Diesel rocznik 2002. - WEBASTO dogrzewa wnętrze samochodu i silnik - jak zapal samochód, buczy i widać spaliny spod samochodu - WEBASTO na wyłączonym silniku po włączeniu z pilota buczy czyli się załączyło, chodzi 15...
WItam, kolejne dni mijają i mijają auto jak nie paliło tak nie pali aż do dnia dzisiejszego. Wymieniłem już zawór Coomon Rail, czujnik wałka rozrządu i czujnik wału korbowego, świece żarowe i filtr paliwa, żadna z tych rzeczy nie była problemem. Wkurzyłem się postanowilem ściagnąć kolektor dolotowy i sprawdzać manometrem jakie jest faktycznie ciśnienie...
Witam, dziękuje bardzo za odpowiedz. Nie zauwazylem zadnych wywietrznikow w komorze silnika. Dostep jest przez klape w kokpicie oraz przez schodki w kabinie, nie ma natomiast zadnej nawet kratki wentylacyjnej. Należy taką dorobić, kratkę i wentylator elektryczny. To jest bezpieczeństwo. Skoro wydostają cię się spaliny to jak pójdziesz spać z włączonym...
Weź Bracie włóż dużą i grubą sprężynę pod pedał gazu (w Skodzie Fabii i Mercedesie-Gulaku) i też będziesz miał spadek spalania. Interesująca uwaga i myślę, że bliska prawdy. Moim zdaniem zjawisko to odpowiedzialne jest za większość spostrzeżeń dotyczących spadku zużycia paliwa przez kierowców użytkujących pojazdy z wtryskiem pary. Badania naukowe dowodzą,...
Jeśli spalanie ma być ciągłe, to ciśnienie na wyjściu będzie _niższe_ od ciśnienia na wejściu - jedynie objętość będzie większa, bo np. spaliny o temperaturze 600°C będą miały ze 3 razy większą, głównie z powodu większej temperatury, zmiana składu dotyczy tylko tego, co reaguje, a więc tlenu z metanem: 2CH4+3O2 -> 2CO2+4H2O, czyli na skutek zmiany składu...
Witam Wczoraj trafiłem przypadkowo na ten wątek i mnie wciągnął tak, że zajęło mi niemal cały dzień jego przestudiowanie. Momentami ręce mi opadały jak w XXI wieku ludzie mogę wierzyć w zjawiska nadprzyrodzone. Chwała tu kilku kolegom szczególnie jta i Rzuf za uparte wyplenianie fantasy z twardej fizyki. Odniosłem też wrażenie że boforacces i generalhho...
Mam problem z uruchomieniem silnika w generatorze. Shark KW 6500 to generator prądotwórczy (chiński) z podróbką silnika GX200. Pracował normalnie i w pewnym momencie spadły obroty i zaczęło mocno trząść (kolebać)generatorem. W tym czasie obciążenie generatora było niewielkie ok. 300W. Po wyłączeniu nie mogę go ponownie uruchomić. Przy próbie uruchomienia...
Tzn nie bierze udziału w reakcji, ciśnienie przezeń wytworzone jest znikome, a jego obecność tylko przeszkadza. Przyrost objętości spalin wzgl. mieszanki powietrza i paliwa to niecałe 30%. Wynika z tego analogiczny przyrost ciśnienia. Tymczasem w komorze spalania użyteczne ciśnienie jest niemal 10 krotnie wyższe. Wysokie ciśnienie wywierające siłę...
No sorry, przesadziłem z ciśnieniem. Dane wziąłem z: http://pl.wikipedia.org/wiki/Butla_gazow... zamiast http://pl.wikipedia.org/wiki/LPG Co i tak nie zmienia faktu, że takie butle istnieją. Ja tego nie chcę budować sam dla siebie. Jestem ciekaw co w tym pomyśle jest złego, że producenci samochodów nie stosują takiego rozwiązania. Mogę poznać źródło informacji...
Cześć, Kontrolowałbym poziom oleju aby nie zabrakło, oprócz tego posprawdzałbym parę rzeczy, np. to czy po odkręceniu korka nie ma zbyt dużych przedmuchów, czyli czy nie wydostaje się zbyt dużo powietrza(spalin) z komory silnika. Tak z ciekawości czy wyciek nie został spowodowany zbyt dużym ciśnieniem w komorze. Natomiast warto zagadać więcej z mechanikiem,...
Zawsze jest w komorze silnika. Łatwo rozpoznasz - wtyczka na 3 piny, przymocowana rurka gumowa lub dwie rurki gumowe.
Wiesz jak działa EGR? Na jałowym biegu i w czasie normalnej jazdy podaje spaliny do komory spalania (zawór otwarty). W momencie dużego obciążenia silnika zamyka zawór i silnik ciągnie tylko świeże powietrze. Skoro silnik ciągnie świeże powietrze to całość przelatuje przez przepływomierz. Jeżeli otworzył się zawór EGR to do komory spalania dostaje się...
To, co wisi to jakiś dokładany sygnalizator, najczęściej niewłączonych, niewyłączonych świateł, może też być ewentualnie od jakiegoś dokładanego immobilisera, alarmu czy instalacji LPG. Ten element w komorze silnika to zawór recyrkulacji spalin, służy do ekologii, część aut go miała, część nie. Zasadniczo do pracy silnika potrzebny nie jest, dziwne,...
Proponuje sprawdzic szczelnosc tej grubej rury ktora laczy wentylator z kratkami wlotowymi po bokach szczegolmie na laczeniach po prostu zasysa ci spaliny z komory silnika i tloczy do kabiny. W celu poprawienia ogrzewania sprawdz gumki uszczelniajace na swiecach sprawdz dzialanie termostatu (moze byc caly czas otwarty). Powodzenia
Miałem kiedyś taki sam efekt chociaż w innym samochodzie! Przyczyna była banalna: mechanik podczas przeglądu odłączył odmę od obudowy filtra powietrza,a po wymianie filtra zapomniał ją ponownie podłączyć. Spaliny z komory silnika dostawały się do wlotu powietrza do kabiny (na podszybiu).
Strumiennica, czyli dynamizator spalin ma za zadanie poprawić opróznianie komory spalania silnika, jej budowa przyspiesza wydech spalin, co przy poprawnym montażu i przeróbce całego wydechu w konsekwencji daje lekki przyrost mocy. Są różne typy strumiennic- łuskowe, nadźwiękowe itd...
Zbytnie wychłodzenie komory spalania wpływa niekorzystnie potem na sklad spalin.
Tam tez sprawdzalem - raczej nie czuc zeby walilo spalinami z komory silnika - glosnosc tez w normie. To raczej jakis problem elektryki/elektroniki bo jak wczesniej napisalem komp nie zapamietuje wymuszonych bledow a powinien.
Kolego to urządzenie było kiedyś montowane w niemcach gdy był taki szał z normą spalin że stare auta nie przejdą normy spalin i to montowano. Często był do tego też montowany dodatkowy czujnik na wężu od wody przez który szło podciśnienie i łączyło się do tego. To jest do zbiornika i powinno działać na wolnych chodzi tu o normy spalin. Odłącz to i po...
Tak ma być. Świece powyżej temperatury mniej więcej 4 stopni nie włączają się przed uruchomieniem silnika. Po uruchomieniu włączają się żeby przyspieszyć rozgrzewanie komory i zmniejszyć emisję spalin. Zdejmij wtyczkę z czujnika temperatury i sprawdź czy się włączą.
W chińskich 125'kach komora rozrządu jest połączona ze skrzynią korbową (zresztą w prawie każdym innym silniku też tak jest). Przez korek wlewu oleju (ostrożnie, bo może chlapać gorącym olejem) też dymi? Na marginesie - jesteś pewien, że to odma? Klony silnika CG125 mają w głowicy port do napowietrzania spalin. Taka metalowa rurka po prawej stronie....
Również obstawiam egr, słychać po pracy silnika, że go przydusza spalinami w pozycji otwartej, lecz zastanawia mnie błąd linii 5V. Wszystkie złącza w komorze silnika oraz przy komputerze sprawdzone, jest ok. Widać, że leje się tam woda, na to, ale wszystko ładne. Wiązka sprawdzona wizualnie, jest ok. Uszkodzony sterownik?
muszę się zorientować dokładnie ale narazie z tego co zrozumiałem to uszkodzony czy też przyjmijmy niedziałający poprawnie EGR powoduje wzrost temperatury powietrza znajdującego się w kolektorze i obawiam sie ze to może być niezbyt dobre albo dla turbiny albo dla silnika. Jak wyjasnię ten temat do końca to napewno podzielę sie informacjami. EGR jest...
Ty pokaż lepiej zdjecie komory silnika po otwarciu maski. Czy masz wszystkie uszczelnienie komory na podszybiu. Bo taka nieszczelność nie powinna mieć wpływu na to by pchało się do środka spaliny.
Bardzo proste,z tego samego powodu przez który auta na doładowaniu maja chłodnice powietrza. Tu jest właśnie przewaga silnika z wtryskiem nad silnikem gaźnikmowym.,który nie uswzględznia zmian temperatury. Ecu mierząc temperaturę i przepływ powietrza lub ciśnienie w kolektorze ,wie dokładnie ile ono waży. W zażności od tego dolewa odpowiednio paliwa....
Dziwny mechanik... Dobrze że go nie poparzyło. Chyba w każdym aucie jak się silnik zagrzeje i otworzysz korek od płynu chłodzącego to następuje nadciśnienie (możesz OSTROŻNIE sprawdzić to na innym aucie). Uszczelka pod głowicą może być sprawdzona testerem który wykryje spaliny w komorze wody a nie takie dziwne eksperymenty. Również dziwne dla mnie wydaje...
Masz za pewne zaślepiony EGR. Zaworek odpowiadający za regulację przepływu spalin. Produceni aby nie zostać zjedzeni przez ekologów wstawili taki zaworek, który ma dopalać spaliny ( część spalin znów leci do komory spalania) ale nie jest to konieczne. Cześć osób twierdzi że po zatkaniu ów zaworka auto jest trochę bardziej zrywniejsze. Ale mechanikiem...
Tak , dobrze rozumujesz. Dużą śrubą ustawiasz prędkość obrotową na biegu jałowym , natomiast małą śrubką ustawiasz czystość spalin - nie wiem jaką te auto musi spełnić normę czystości na biegu jałowym - ale myślę że tak jak tam piszą 2.5%. Dlatego do regulacji przydał by się obrotomierz i jakiś najprostszy analizator spalin . Natomiast jeśli chodzi...
Otóż zawsze na zużycie oleju przez silnik o dużym przebiegu ma wpływ lepkość oleju smarowego. Zwiększając lepkość oleju zmniejszasz zużycie oleju, czyli to ile bierze ten silnik. zamiast stosować lepkość 30 należy stosować 40, a w niektórych silnikach 50. Dlatego dobrym pomysłem byłoby zastosowanie oleju 5W40 albo 10W40 (lepkość 40), może nawet lepkość...
Naprawiałem kiedyś auto z identycznymi objawami, tylko że to było clio 1.5 dci. Też był wyrok na silnik, ale okazało sie że urwał sie wirnik turbiny po stronie wydechu, zatkał kanał wylotowy z turbiny, i spaliny z silnika szły rurą spływową oleju do komory silnika. Autem dało sie powoli ruszyć, tylko z odkręconym korkiem wlewu oleju.
Tłumiki od samochodow sobie odpuść.Ich konstrukcja nie nadaje się do diesla z dużą ilością sadzy w spalinach.Jeżeli to jest typ gdzie spaliny przenikają z jednej perferowanej rury do drugiej przez warstwę waty szklanej to szybko się zapcha.Jeżeli jest z jedną rurą i przenikaniem spalin do obudowy to tak samo.Przelot zostanie ale wygłuszenie zaniknie...
myślę że początkowo można nie zauważyc ubytków płynu ,nagrzewnica jest wilgotna włącza ogrzwanie robi się ciepła i paruje ,co do woni spalin dwie możliwości:cieknący płyn tak ''pachnie'' podczas nagrzewania lub nieszczelny wydech i brakuje uszczelki oddzielającej komorę silnika od komory nawiewów po maską
Jak masz stopiony/zatkany katalizator to spaliny nie mają jak "uciec" z silnika i wracają z powrotem do komory spalania, a to powoduje błąd podciśnienia w kolektorze ssącym
horse667, po zdjęciu węza odmy jest w niej podciśnienie, wiec nic nie poleci, nie ma szans. Natomiast pod pokrywą zaworów nadciśnienie pochodzi z przedmuchów do komory korbowej, po prostu miski olejowej :) z nieszczelnego złożenia tłok-cylinder. Najczęściej winne są pierścienie, zużute, przegrzane, zapieczone. Uruchom silnik i zdejmij korek wlewu oleju....
cisnienie komorze silnika komorze silnika matiz przekaźniki komorze silnika
olivetti drukarka przestały działać wycieraczki sygnał radia samochodowego zanika
wzmacniacz gitarowy schemat prosty wzmacniacz tranzystorowy gitara
SFH 611-3 zamiennik – Vishay SFH617A-3, Toshiba TLP621, PC817 – dobór transoptora DIP-4 Mazda 2 1.4 benzyna 2007 – interwał wymiany oleju w skrzyni biegów manualnej i automatycznej