Przy 300 obrotach rozrusznika i przy 700 obrotach na plaku jednakową wartość 400 bar? Zawór SCV najprawdopodobniej. Sterownik blokuje rozruch, bo za wysokie ciśnienie wali od razu.
W megance jak padł immobilizer, to rozrusznik kręcił, ale silnik nie odpalał, nie wiem czy to było powodowane brakiem iskry czy paliwa. Natomiast też w megance jak nie mogłem rozbroić autoalarmu, to silnik odpalał i natychmiast gasł.
Witam chcialbym wiedziec jakie jest cisnienie w cylindrach w toyocie corolli 1.8 diesel.poniewaz ciezko pali na cieplym Z gory dziekuje
Witam chciałbmym sie dowiedziec jakie jest cisnienie w cylindrach w toyocie corolli 1.8 diesel.poniewaz ciezko pali na cieplym. Z gory dziekuje
potrafi nalać przez 3-5S no i wylewał ok 100ml za kżdym testem Za mało, zrób test z bańką 5l i wydajnością na minuntę jeśli nie masz testera ciśnienia paliwa
Skoro rośnie ci ciśnienie do takiej wartości to wtryski się nie otwierają. Sprawdzałeś czy mają sterowanie? Po plaku jak wzrasta ciśnienie na szynie?
Na dobry początek polecam sprawdzić ciśnienie paliwa. A co do kolektora to bez problemu można go połatać, bardziej od klejenia jednak polecał bym pospawać u fachowca. Oczywiście bardziej sensownym rozwiązaniem jest wymiana, z samym wywierceniem i osadzeniem króćców gazowych nie ma dużo roboty..
To co widać na zdjęciu to są korekcje wtryskiwaczy i są prawidłowe.Problem jest tego typu że ciśnienie paliwa w rampie jest zbyt niskie podczas kręcenia rozrusznikiem. Po pryśnięciu plakiem silnik wchodzi na wyższe obroty co skutkuje zwiększeniem ciśnienia na pompie i wtedy auto odpala.Powodem tego stanu jest najczęściej uszkodzenie wtryskiwacza lub...
Przy częstych i długich postojach w korku wskazania mogą być mocno zaniżone. Nie chciałbym wzbudzać niepotrzebnej podejrzliwości ale druga możliwość to niezgodność dawki oczekiwanej i rzeczywistej, czyli nieprawidłowe ciśnienie paliwa lub rozkalibrowane wtryskiwacze.
Próba przelewowa wtrysków ok ???
Litości... a może jednak niska podstawa chmur? Albo niskie ciśnienie powietrza atmosferycznego? I autko główka boli albo w kościach łamie? Jasne, że wilgoć! Otworzyć maskę i obejrzeć czy nie ma miejscowego przecieku nie zawadzi, to fakt. A akumulator nowy może sobie być, ale rozładowany albo słabo podłączony. Sprawdzić nie zawadzi. A z mechanikami i...
Dopóki silnik nie uruchomi się wartości rzeczywiste korekcji wtryskiwaczy będą parametr miały 0. Pomimo braku błędów prawdopodobna usterka wtrysku.Według mnie jeśli silnik "kręci" na rozruszniku to masz za wysokie ciśnienie na szynie. Może czujnik ciśnienia odczytuje głupoty podepnij manometr i sprawdź jakie jest faktycznie ciśnienie.
Witam. Wczoraj robiłem corolkę na brak mocy, nie wkręcała się więcej niż na 3000 rpm. Odczyt z testera, wolne obroty około 100 kPa, a po dodaniu gazu 47 kPa, ciśnienie w dolocie. Otwieram maskę, po dodaniu gazu wąż gumowy za turbiną dostaje "implozji". Zaglądam do wejścia turbiny a tu jakieś filce, część wyciągnąłem szczypcami. Muszę przerwać, potem...
Witam Panie i Panów podejmę się pod temat Toyota corolla verso 2004 116km mam taki sam problem zimny silnik odpala na ciepłym strasznie trzęsie przy odpaleniu i nie może zapalić jak troszke ostygnie pali odrazu dodam.wtryski są ok czy może to być zawór scv?Proszę pomoże ktoś jeżdżę id mechanika do mechanika najlepiej to by wymienili wszystkie części...
Witam wszystkich . Mianowicie mam problem z toyota carina 1997r 1,8i benzyna \ LPG . pracuje na 3 gary w trzech komorach ma ciśnienie 14 a w tej jednej ma 0,4 pracuje jak nie powiem co na benzynie jaki i na gazie . nowe przewody i świece , to nic nie daje podejrzewam większy problem . co możecie o tym sądzić z góry dzięki wielkie pozdro.
Jakie ciśnienie na listwie wtryskowej podczas kręcenia rozrusznikiem?
Przede wszystkim zacznij od prędkości obrotowej silnika w czasie rozruchu. Już kilka Toyot z tym problemem robiłem, następnie ciśnienie paliwa w czasie rozruchu i podczas pracy silnika.
Poinformuj nas o ustaleniach mechanika bo problem jest ciekawy. To po prostu fajny temat i warto go opanować. Nie inwestuj bez określenia trafnej diagnozy wytłumaczalnej logicznie. Jak nie masz błędów w historii to musisz przeprowadzić diagnoze z komputerem co się wtedy dzieje podczas spadku mocy czy przepływomierz podaje inne wartości czy jakis czujnik...
Winna na 100% obudowa filtra paliwa. Założyłem zaworek zwrotny na zasilanie pompy i porót paliwa wyczyściłem map sensor i na razie pali za każdym razem. Ja też myślałem że to wtryski pompa i Bóg wie co tam jeszcze. Spróbujcie tego. No i na pewno dobry akumulator. Ma być duże ciśnienie przy rozruchu.
Na wykresie widać że bardzo słabo rośnie ciśnienie do tego przy którym odpala. A masz możliwość sprawdzenia i dodania do wykresu wysterowania regulatora w pompie?
Sprawdziłeś kompresję i ciśnienie paliwa? Przecież to ma prawie pół miliona kilometrów. Pompa paliwowa w zbiorniku też ma ograniczoną żywotność.
Rozumiem, że na kompie nie byłeś? Ważne jest ciśnienie na listwie CR.
Bzdura. Najprawdopodobniej ciśnienie rzeczywiste paliwa jest dużo mniejsze od wymaganego. System interpretuje to, jako rozszczelnienie układu i tyle. czyli co nieszczelność po stronie układu niskiego czy wysokiego ciśnienia..
Raczej unipolarny a kontrola działania układu przez MAF. Diagnoza testerem oczywiście bo nic innego nie zrobi. Co do nie palenia na ciepłym to wróżąc siedzi np wtrysk. Trzeba zmierzyć ciśnienie rozruchu bo same domysły.
Z tego co pamiętam , dopóki ciśnienie na listwie nie wskoczy powyżej 400 barów to ecu zasila przekaźnik rozrusznika. Puszczenie sprzęgła rozłącza automatycznie przekaźnik rozrusznika. Pytanie dlaczego ciśnienie rośnie tak wolno z 200 do 400 barów ? Co to oznacza ? Silnik odpala przy ciśnieniu ok 200 barów , ale ecu trzyma rozrusznik do 400 barów. Dlatego...
może opisz od samiuśkiego początku co się działo i po jakich zabiegach,możesz mieć paprochy w układzie wysokiego ciśnienia po nieostrożnej wymianie filtra,zalecane przeczyszczenie układu common rail.Z lewej odkręcić czujnik wysokiego(zał fotka).Z wypiętą wtyczką czujnika też powinien zapalić(tak go można przetestować)Z prawej zawór i on musi trzymać...
Moim zdaniem 2,5V to zbyt duża wartość. Jaka wartość pokazuje na zgaszonym - jakie ciśnienie? Moim zdaniem gdyby sterownik próbował regenerować filtr bo oszukuje go czujnik to wtedy po którejś tam próbie poinformowałby o tym że nie może go wypalić. Widać że czujnik podaje większe napięcie przy większym ciśnieniu. Skoro mówią ze ma być 2,5V to sterownik...
Może jakiś stary alarm krzyczy z odcięciem na przykład pompy paliwa lub zasilania na wtryski+cewki zapłonowe, bo z tego, co pamiętam to na tym samym bezpieczniku. Do sprawdzenia alarm czy jest iskra podczas tego kręcenia bez rozruchu ciśnienie paliwa.
Tutaj nie liczy się tylko ciśnienie a czas jego "budowania". Dlatego jak widzisz że jest coś nie tak z cylindrem 4 to tam trzeba szukać. Jak dalej długo trzeba kręcić,można zaślepić ciśnienie na czwarty gar. Wtedy obserwować czy zapali szybciej i czy ciśnienie narasta szybciej. próba przelewowa w tym silniku jest trochę trudna do wykonania/.
Co do szarpania po czyszczeniu przepustnicy zapewne trzeba zrobić adaptacje albo pojezdzić trochę i powinno się uspokoić o ile zrobiłeś to dobrze. Trzeba też zmierzyć porządnie ciśnienie paliwa.
słychać jakieś kliknięcie Odgłos załączenia sprzegła kompresora. Do sprawdzenia ciśnienie na portach LP i HP. Ewentualnie presostatu (czujnika ciśnienia). Filtr wymieniony ?
witam któryś wtryskiwacz przepuszcza przelew paliwa i spada ciśnienie paliwa i gaśnie
Witam ponownie po małej przerwie. Wracam do tematu czujników ciśnienia w Toyota Corolla e180 w oponach. W aplikacji pojazd automatycznie pokazały się pozycje fuel info i tire info. W pozycji fuell jest słupkowy wykres zużycia paliwa. W pozycji tire na ekranie pojawiło się 5 kół a pod każdym kołem wartość ciśnienia w danym kole. Piąte koło nieaktywne...
Sprawdź ciśnienie paliwa może pompa nie domaga albo paliwo przez noc się cofa.
Ciśnienie wtryskiwanego paliwa może być za niskie albo złe sprężanie
Witam, Toyota Corolla E12 2.0 d4d 2004r. Po uruchomieniu silnika i skasowaniu kodów usterek jest ok, ruszam i po kilku metrach zapala się check i błąd P0088 "Ciśnienie systemu paliwa" na przemian z błędem P0193 "czujnik ciśnienia rozdzielacza paliwa". Teoretycznie ciśnienie paliwa w parametrach podczas jazdy wydaje się być ok. Pompa denso z zaworem...
Należy sprawdzić gdzie jest nieszczelność oraz ciśnienie sprężania.
Sterownik utrzymuje zawór w stanie bez prądowym więc ciśnienie powinno być max. jakie ciśnienie pokazuje przy kręceniu rozrusznikiem?
Diagnostykę zrób trzeba zobaczyć ciśnienie doładowania i błędy.
Ten C1201 to się zdajesie pojawia zawsze w trakcji jak jest jakaś usterka w silniku uznana za "krytyczną". PO171 oznacza tylko tyle że "mieszanka za uboga". Potencjalnie może być sonda (raczej nie..) , może przepływka, może gdzieś lewe powietrze ciągnie, może ciśnienie paliwa itp itd. Celem zawężenia możliwości należy wykonac dodatkowe prace diagnostyczne.
A ciśnienie paliwa i wtryski sprawdzałeś?
Diagnostyka ż podglądem parametrów. Sterownik zgłasza "nieszczelność " więc pewnie niskie ciśnienie paliwa. F.paliwa ? Pompa wstępna tam jest ?
Udaj sie do kogoś kto sprawdzi Ci ciśnienie spręrzania i luzy zaworowe.
Dobra nie sprawdzaj jak ci ciężko.80 tys to kosmos na gazie w tym silniku. Dodano po 1 Wlej świeżej benzyny,wymień filtr paliwa i sprawdź ciśnienie paliwa.
Ciśnienie w oponach oczywiście sprawdzone?
Witam wszystkich.Panowie,prosiłbym o poradę w sprawie CR w ww aucie. Pól roku temu padły wtryski.Pewien pan z Swarzędza sprzedał mi regenerowane,które założyłem i przez pół roku było dobrze.Dwa tygodnie temu corolla zaczęła twardo pracować po czym gasnąć szczególnie gdy jest zimna.Wtryski pojechały do warsztatów zajmujących się wtryskiwaczami ale problem...
licha instalacja, slaby reduktor, wtryski, które się rozkalibrowały, zle ustawiona mapa, założone złe świece Ciekawe gdzie teraz jest brakujący kawałek świecy. Zanim bym ściągał głowice zmierzył bym ciśnienie w cylindrach, zapodał nowe świece, może będzie jeździł.
Dzięki tepiątka. Na gorącym ciśnienie na szynie około 320bar i skacze mało co, po przybutowaniu dochodzi do 600, korekcje szprycek nieznaczne, dwie na minus 0,5mg, dwie na +0,6mg. Każę zostawić zimnego i wtedy popatrzę co jest z rańca.
Mam fajnego pomysła-sprawdzić jakie są błędy, i sprawdzić jakie jest ciśnienie na szynie CR Oczekiwane i rzeczywiste.
Sprawdź ciśnienie paliwa, czy któryś wtryskiwacz nie cieknie i czy z regulatora ciśnienia paliwa nie leci benzyna rurką podciśnienia.
Teraz jak się nad tym zastanawiam, to nie nakrętka (jeżeli jest cała) będzie przyczyną wycieku, tylko uszkodzona uszczelka między pokrywa zespołu pompowego, a kołnierzem otworu w baku (o ile sobie przypominam, to ona była nakładana na kołnierz (rant) otworu w baku) i na to przychodziła pokrywa zespołu pompowego dociskana nakrętką, może także brakować...
Corolla Verso 2,0 d4d z 2002r. dławienie silnika spowodowane spadającym ciśnieniem na listwie CR. Do około 500 barów wszystko ok ciśnienie rośnie liniowo. Po przekroczeniu 500 barów ciśnienie spada rośnie spada rośnie a nawet potrafi zaniknąć-silnik gaśnie. Na razie nie mam pomysłu na tę usterkę. Brak usterek w sterowniku silnika. Układ paliwowy sprawdzony,...
corolla ciśnienie czujnik ciśnienie corolla toyota ciśnienie corolla
oporność głośnik kodowanie nowego kluczyka peugeot napełniać układ chłodniczy
hulajnoga frugal problemy naprawa udaru makita
Peugeot 508 EMP2, i-Cockpit, ADAS, PHEV – przegląd wersji, silników i typowych usterek Kod błędu 309 w piecu gazowym - przyczyny i rozwiązania
