W każdej ciężarówce układ chłodzenia jest ciśnieniowy, żeby np. nie powstawał proces kawitacji i temperatura wżenia trochę się zwiększa . Korek pod ciśnieniem W szkole uczą nas, że w miarę spadku temperatury wszystko się kurczy, a wmiarę wzrostu się rozszerza. I to jest prawda także wobec wody ipowietrza, czyli głównych elementów wypełniających układ...
Zdemontuj samą chłodnicę .Mniej więcej po środku chłodnicy jest zamontowana podpórka rurek z cieczą chłodżącą(przecierają się) i tam przecieka płyn do wydechu (na zgaszonym silniku) . Ciśnienie spalin jest wyższe od ciśnienia w układzie chłodzenia w przypadku nieszczelności i z tego powodu wyrzuca płyn ze zbiorniczka (prawdo podobnie).Kierowca nic nie...
Profilaktycznie to bym sprawdził jedynie ciśnienie oleju na dobrze rozgrzanym silniku. wyciągnąć tłok i z powrotem go wsadzić bez problemu dla nie go, ale wiadomo że po takiej operacji pierścień nie wróci na swoje miejsce Można przy wyciąganiu tłoka zaznaczyć położenie pierścieni i włożyć mniej więcej tak samo. Opel nie przewiduje planowania głowicy....
Co ma to wspólnego z ogrzewaniem i klimą? Jak to sprawdzić gdyby to było to ? Oleju nie ubywa, a płyn chłodzący nie ma zapachu oleju i również poziom jest stały. Chodziło mu o to ze jak walnieta głowica, czy uszczelka, to są przedmuchy do płaszcza wodnego i wtedy w układzie chłodzenia jest powietrze pod zancznym cisnieniem, chociąż korek to upuszcza...
Wielka porażka .... założyłem drugi blok silnika wraz z głowicą i problem jest nadal nie usunięty.... Spaliny w odmie + podwyższone ciśnienie w odmie + płyn chłodzący w oleju. Co myślicie o nieszczelności kolektora ssącego. Do niego jest doprowadzony płyn chłodzący tym krućcem, który zaznaczyłem na zdjęciu. https://obrazki.elektroda.pl/8429981500_...
Cześć, mam Opla Astrę 1,7 diesel, rok 2000, stary gruz. Mam problem z płynem chłodzącym, taki, że podczas dłuższej jazdy, gdy silnik się nagrzeje, pokazuje, że płyn chłodzi; po czym spada wąż z płynu chłodzącego, a jest dobrze zamocowany. Wywala go jakieś ciśnienie i wylewa się ciągle. Wiatrak chłodzący chłodnicę nie działa. Czy ma to jakiś związek?...
Płyn chłodzący się nie przegrzewa podczas jazdy? Jeśli usterka nie występowała wcześniej przed wymianą rozrządu do sprawdzenia pompa cieczy (przesłona ,podłączenie instalacji do cewki przesłony w pompie cieczy). Do sprawdzenia stary korek zbiorniczka wyrównawczego (przy jakim ciśnieniu puszczał płyn powinien puszczać przy 1.6-1.8 bar) Jakie ciśnienie...
Jest w tym silniku chłodnica oleju (znaczy się wymiennik ciepła olej-płyn chłodzący)? Jeśli nie ma i silnik nie przegrzewa się a ciśnienie smarowania prawidłowe olej nie powinien się "przegrzewać". Jeśli jest i płyn chłodzący się nie przegrzewa to i olej nie powinien się "przegrzewać". To nie jest metoda na sprawdzenie termostatu. Używaj znaków interpunkcyjnych,...
Odp jest prosta : czujnik ciśnienie płynu chłądzącego. :D Płyn chłodzący to gaz w układzie klimatyzacji :D
(...) y nie ma spalin to nie ma spalin cały czas płyn jest niebieski, ktoś wie co może być przyczyną?. To jest zimna strona Turbo powietrze które idzie do silnika a nie spaliny. https://obrazki.elektroda.pl/4881231300_... https://obrazki.elektroda.pl/9403904500_... (at)ElektrodaBot Wstępna ocena dostępnych informacji - Użytkownik...
https://obrazki.elektroda.pl/7956441500_... Witam Na rysunku wycinek instalacji chłodniczej z gruntowej pompy ciepła. W funkcji chłodzenia działa prawidłowo natomiast w grzaniu ciśnienie po stronie ssania ( na sprężarce) wzrasta i maleje w przedziale od 1,3 do 1,8 bara dodatkowo słyszalny szum jakby dozowania czynnika. 1. czy dołożenie...
Witam. Posiadam Passata 1.9 TDI o mocy 130 KM. Podczas jazdy nagle wskazówka temperatury spada z 90 na 80, a nawet czasem można powiedzieć, że spada do 65 stopni. Czasem lekko się unosi, a po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika wraca na miejsce, ale tylko utrzymuje się przez około 2 km, po czym znów opada. Myślałem, że płyn chłodzący wyciekł,...
Witam Ciekawa kwestia to niepalenie na zimnym silniku. W CC900 (benzynka) auto nie mogło zapalić na zimnym silniku też miałem podejrzenia że czujnik temperatury. Auto poza tym nie dawało żadnych objawów a ciepły chodziło ok. Wymienialiśmy czujniki temperatury i parę innych rzeczy. Okazało się że zawiesza świece i nas olśniło głowica-uszkodzona była...
Witam, mam problem.... w mieszkaniu z tym typem ogrzewania jestem pierwszy sezon grzewczy... przy remoncie kuchni w okresie letnim były zakręcone wszystkie zawory z wody :) po zakończeniu prac odkręciłem wszystkie zawory i zupełnie nieświadomie ten do uzupełniania wody w instalacji co tez... skończyło się tym ze woda wyleciała zaworem bezpieczeństwa...
Witam. Otóż mam problem z tym silnikiem BMP, wyrzucał płyn chłodzący przez zbiorniczek wyrównawczy i się potocznie mówiąc gotował. Więc była zdjęta głowica sprawdzona na szczelności (wyszło że wszystko jest OK.) Została więc splanowana. Uszczelka pod głowicą wyglądało że też jest wszystko dobrze. Ale cóż trzeba było założyć nową. Więc podsumowując góra...
Nic nie pisałem o rozkręcaniu silnika. Przeciwnie, chodziło mi o sprawdzenie bez rozbierania. Pomiar szczelności cylindrów polega na podaniu ciśnienia (np. przez otwór po wykręceniu świecy) do cylindra. Ciśnienie podawane jest przez reduktor i dyszę pomiarową. Za dyszą mierzony jest spadek ciśnienia. Może zacznijmy inaczej. Piszesz, że w zbiorniku wyrównawczym...
Cześć Od dwóch lat mam problem z samochodem Opel Corsa C 1.2 80km i już nie wiem co dalej z tym robić dlatego piszę tutaj, może ktoś będzie miał jakiś pomysł/wskazówke. Historia usterek: 1. koniec roku 2019 – wymienione bebny i hamulce z tyłu 2. koniec lata 2020 – wymieniony pasek klinowy z napinaczem 3. jesienia 2020r padła mi uszczelka...
Zrobione tak, przód lekko pod górkę, ogrzewanie włączone, silnik odpalony. Zapowietrzony był jak nic, bo temperatura zaczęła szybko rosnąć a nagrzewnica i chłodnica zimne. Przy zgaszonym silniku upuszczone powietrze odpowietrznikiem (sporo było). Zassało trochę płynu ze zbiornika, dolewka (przy odkręconym odpowietrzniku), zakręcenie wlewu i odpowietrznika,...
To ja już nie rozumiem jedni pisza,że nie ma prawa nic spływać do zbiorniczka.Mechanik mówi po odpaleniu pomp wody zasysa płyn ze zbiorniczka i rozprowadza po układzie.Po wyłączeniu silnika normalne jest to,ze słychać napływanie do zbiorniczka płynu ponieważ on wraca co wy na to? Dodano po 2 szukałem,szukałem aż trafiła się strona chyba google się zlitowało...
Jak kopci na biało to jest oznaka spalania płynu chłodzącego a "masełko" na korku to na 100% płyn chłodzący w oleju. Migająca kontrolka od ciśnienia oleju spowodowana jest tym, że pewnie ciśnienie z układu smarowania ucieka gdzieś przez szczeliny w głowicy lub uszczelce. Ja bym obstawiał uszkodzoną głowicę.
Ciśnienia jeszcze nie mierzyłem, bo nie mam korka z przyłączem, a jak się je mierzy - na ciepłym silniku na wolnych obrotach, czy na wyższych? Czy odłaczenie powietrza od osuszacza napewno nic nie daje? przecież wtedy nie wytwarza się ciśnienie chyba, więc i przedmuchu nie powinno być - dobrze myślę? Termostaty sprawdziłem w gorącej wodzie - otwierają...
Uszczelka jest dobra.Poprostu wąz od nagrzewnicy ,pod opaska był dziurawy,i zamiast ciągnąc płyn ze zbiorniczka wyrownawczego,zaciągaało powietrze Wyjaśnij mi prostemu technicznemu laikowi , w jaki sposób powietrze atmosferyczne o niższym ciśnieniu jest zasysane przez płyn chłodzący będący w obiegu pod wyższym ciśnieniem ? Bo przecież od momentu rozpoczęcia...
Jak dymi na niebiesko to raczej pali olej i tu był bym skłonny do wypowiedzi kusiu27. Ale dziwne rzeczy dzieją się z płynem chłodzącym. To że w układzie chłodzącym zbiera się ciśnienie to rzecz normalna, ale to że go ubywa to już nie jest normalne. Nie masz czasem wycieku płyny chłodzącego? nie ma śladów od spodu, a może masz słodki zapach w środku?...
Na co zwracać uwagę: po odpaleniu na biegu jałowym nie powinien kopcić. Kopcenie na czarno to problem z układem wtryskowym , na biało- płyn chłodzący dostaje się do cylindrów. Jeśli był zimy i długo stał na początku może trochę kopcić ale po nagrzaniu nie ma prawa. Przy przegazówce nie powinien za mocno kopcić. No i tak jak kolega podpowiedział, pługi...
To jest czujnik ciśnienia płynu chłodzącego. Prawdopodobnie jest uszkodzony i dlatego został zmostkowany. Co do załączania to na bezpiecznikach automatycznych może być problem, ewentualnie podmienić na bezpiecznik o większej charakterystyce.
Albo jest inna opcja: zaczyna powoli kończyć się uszczelka pod głowicą (bądź pojawiło się mikropęknięcie głowicy) bije ciśnienie do zbiorniczka (albo zaciąga do cylindrów) i płyn ginie. To tylko moja sugestia, chociaż nie wykluczona. Płyn chłodniczy jaki masz, i kiedy był zmieniany?
Proponuję dokręcenie głowicy (oczywiście w/g kolejności podanej do danego silnika i siłą odpowiednią - ale potrzebny jest klucz dynamometryczny i schemat kolejności dokręcania głowicy), bo po nagrzaniu silnika śruby się wydłużają i może zasysać płyn chłodzący (bardziej przy starym filtrze powietrza) a po ostygnięciu śruby się skurczą i podciśnienie...
trzeba poszukać... a nie odpowietrzanie polega na pozbyciu się powietrza w układzie, najprościej znaleźć miejsce gdzie odpowietrza się układ, jest to punkt najwyżej położony w tym układzie może to być zaworek lub po prostu zbiornik wyrównawczy, sprawdzasz czy jest odpowiednia ilość czynnika chłodzącego w układzie odpalasz auto aż się nagrzeje kilka...
Witam. Mam problem z chłodzeniem silnika, w układzie chłodzenia wytwarza się ciśnienie, od którego przewody płynu chłodzącego robią się twarde jak skała. Po odkręceniu zbiornika wyrównawczego płyn chłodzący wystrzeliwuje z niego na wysokość ponad 1m. Auto jest po przegrzaniu. Głowica została splanowana oraz została wymieniona uszczelka. Układ chłodzenia...
myślę że jak już się przedostaje to jak samochód pracuje ciśnienie płynu, temperatura itd. dymienie po zapaleniu na biało przy tych temp. jest normalne ( różnica temperatur)
Witam, sprawdź wszystkie przewody dolotowe do kolektora ssącego wraz z filtrem powietrza czy jest poprawna przepustowość i czy nie ma przedmuchów. Dodano po 11 Witam. Wydaje mi się że, przy przeskoku paska od razu nie miała by siły a nie po kilku kilometrach. Ja obstawiam na uszczelkę pod głowicą i dostający się płyn do cylindra, stąd ten biały dym....
aktualizacja: 6 maj dodane około 160 kolejnych skrótow Witam, ponieważ nigdzie nie znalazłem w internecie porządnej listy używanych skrótów OBD2 PIDS używanych w systemach diagnostycznych w trybie Live Data, pozwoliłem sobie rozpocząć wątek tychże skrótów. Ponieważ zdaję sobie sprawę, że to co wypisałem to jest tylko mała część mam do Was prośbę o ewentualnie...
Jeżeli autko ma LPG, to mamy dwie możliwości: uszczelka pod głowicą , lub membrana w parowniku. W okolicy czujnika temp dla wentylatora, robi się poduszka powietrzna, dlatego nie "widzi" rosnącej temperatury. Takich bredni już dawno nie słyszałem. Powiedz kolego co ma membrana w parowniku do płynu chłodzącego skoro ona nawet nie ma z nim kontaktu....
Witam mam problem mianowicie chodzi o przegrzewanie się .. Wymienione było termostat , pompa wody , czujnik temperatury .. I dalej jest problem woda nagrzewa się a wentylator zalańczą się wtedy jak odkrece korek od zbiornika wyrownawczego i cale ciśnienie ucieknie .. Odrazu zaznaczę ze termostat się otwiera ( górny i dolny waz podobnej temperatury )...
Objaw wskazuje na uszczelkę, może być lekko "dmuchnięta" i przy większych obciążeniach ciśnienie minimalnie przeciska się do kanału wodnego wypychając płyn chłodzący z głowicy, trzeba by sprawdzić czy po "dynamicznej" jeździe węże chłodnicy nie robią się zbyt twarde.
Witam, posiadam Fiata Ducato 3,0 jtd 130kW. Pierwszy raz spotkałem się z czymś takim, wyrzuca mi płyn ze zbiornika wyrównawczego, najlepsze jest to że auto się nie gotuje, nie szarpie silnikiem, mocy nie stracił, odpala tak jak powinien, ale włączam ogrzewanie w kabinie to leci zimnie powietrze. Zrobiłem płukanie całego układu, odpowietrzyłem go i nadal...
Witam, ASTRA H 2006 Z16XEP. Pierwsza usterka to strzelony przewód w układzie chłodzenia - guma się przepracowała albo ją ciśnienie rozerwało. Syczenie przy zbiorniku wyrównawczym nie słychać więc płyn chłodzący nie gazuje. Przy pomocy Tech2 wszystkie biegi wentylatora chłodnicy da się załączyć. Chłodnica się załącza przy 108C lub nawet wyższej temperaturze....
To na pewno nie przez smarowanie sprawdzić masy, plusa na rozrusznik, rozrusznik, no i ten płyn chłodzący czyli jego ubytek może się dostawać do cylindrów ,spróbuj wykręcić świecę jak będzie miał ciężko zapalić .
ja stawiam na 99,9% że poszła uszczelka pod głowicą , olej będzie czysty bo uszczelka pada między komorą spalania a kanałem człodzącym, przeważnie przyczyną takiej usterki jest płyn chłodzący Paraflu oryginalnie stosowany przez Fiata, wykazuje on jednak właściwiści żrące na elementach stalowych a właśnie okucie uszczelki jest stalowe, a ten prostokątny...
Witam Potrzebuję dowiedzieć się gdzie w Manie 26.500 z 2019 roku znajduje się czujnik ciśnienia płynu chłodzącego. Za podpowiedzi z góry dziekuje.
możesz mieć uszkodzony lub zapchany korek od zbiorniczka wyrównawczego sa tam 2 zaworki które regulują ciśnienie jak jest za duże upuszczaja a jak jest za małe otwiera się i łapie powietrze. inna przyczyna może być to że masz zapchany jakiskanalik którym idzie płyn chłodzący może to być w bloku lub w głowicy. takich gdybań jest dużo zacznij po kolei...
witam, a wentylatory w chłodnicy włanczają ci się przy odpowiednich temperaturach 80- 85stC pierwszy bieg i 110 stC m drugi bieg, ja kiedyś miałem tak ze skodą nie działał pierwszy bieg i po kilku minutach gotował się płyn chłodzący a ta druga prędkość silnika wentylatora nie dawała sobie razy z ogarnięciem tej temperatury. Pozdrawiam
Witam, Przedstawiam historię pewnego samochodu i bardzo proszę o pomoc w kwestii jakichkolwiek uwag mogących mieć wpływ na istniejącą sytuację. Problem dotyczy samochodu: - Opel Insignia 1.6 turbo, benzyna, moc 180 KM. silnik A16LET rok prod. 2010. - samochód po raz pierwszy trafił do warsztatu 07.10.13 na standartowy przegląd po 120000 km. i z rzeczy...
Witam wszystkich. jadąc samochodem na wycieczkę w pewnym momencie usłyszłem głośniejsza pracę silnika i odczułem spadek mocy - auto bardzo wolno przyspieszało zarówno na 5 i 6 biegu. w pewnym momencie dojeżdżając do skrzyrzowania samochód zgasł. odpalił po delikatnym ostygnięciu. po odkręceniu korka oleju bardzo mocno dmuchało spalinami a z rury wydechowej...
Mam problem z uruchomieniem silnika bez względu czy zimny czy ciepły. Mianowicie trzeba rozrusznikiem kręcić ok 15s i uruchamia się pracuje równo. Ten problem występuje na zimnym silniku jak i na ciepłym po 1s od zgaszenia i po 10min, po 1h. Natomiast na "pych" pali od 0,5m. Problem zgłosiłem do mechanika i stwierdził bardzo niskie ciśnienie sprężania....
Witam chciałbym na chwilę wrócić do tematu ogrzewania postanowiłem jeszcze raz spróbować odpowietrzyć układ chłodzący, ale by nie spuszczać płyny na ziemie podłączyłem bezbarwny przewód od odpowietrznika do zbiorniczka wyrównawczego. Przewód bardzo dobrze się wpasował i szczelnie, i wtedy zaobserwowałem że na początku leciały bąbelki po delikatnym dodaniu...
witam posiadam mercedesa atego model 1224 rok prod. 2007 ..mam problem z nagrzewnicą tzn pojawił się płyn chłodzący w kabinie..ok wywnioskowałem iz pękła nagrzewnica ..faktycznie zdemontowałem wszystko roboty nie mało nagrzewnica na stół rozebrałem okazało się iż jest mała dziórka..mechanicznie napewno nie była uszkodzona wszystko wyglądało jak nowe.ale...
Po przegrzaniu silnika zaczęło wypychać płyn chłodzący z wyrównawczego.Pompa termostat,czujnik temperatury sprawne.Zdjąłem głowicę,uszczelka dobra.Zmieniłem głowicę i dalej wypycha wodę(ekologia)Zmierzyłem ciśnienie i na trzech ok.20 atm a na czwartym 16.To grubo poniżej normy.W tulejach widoczne progi. DJ-Opornik -gratuluję znajomości tematu.Zgadzam...
Witam wszystkich użytkowników Na wstępie zaznaczę, że chciałem wszystko opisać najdokładniej stąd długość postu. Moje kłopoty z autem zaczęły się praktycznie od momentu zakupu tj sierpnia 2008 roku. Od początku użytkowania miałem problem z nieszczelnym układem chłodzenia. Co jakiś czas pękały gumowe przewody płynu chłodzącego. Pomyślałem najpierw, że...
Witaj trans-serwis , dziękuję za Twoja odpowiedź. Zarówno próba olejowa jak i próba pneumatyczna były przeprowadzone. Po wlaniu oleju do cylindra ciśnienie nieznacznie wzrasta. Pierścienie tłokowe zostały wymienione jeszcze przed dokonaniem prób. Po wykonaniu próby pneumatycznej słychać uciekające powietrze ale nie łatwo zdiagnozować skąd. Ja podejrzewam...
Jeśli mogę wiedzieć to określ ten pisk bliżej.Miałem coś takiego u siebie i brzmiało to jak zepsute turbo-coś podobnego jak gwizd.Była to uszkodzona pompa wody.Jeśli chodzi o głowicę , to niekoniecznie uszczelka musi być wydmuchana pomiędzy układem chłodzenia a komorom silnika.Może to być także alternator , który brzmi podobnie jak luźny pasek od wspomagania.Znam...
Jako niedawny posiadacz tego modelu zgłębiam tajniki osprzętu silnika i doszedłem do czujników. Na zdjęciu 1 - wkręcone są 2 czujniki w układ gdzie przechodzi płyn chłodzący z odejściem do zbiorniczka wyrównawczego (patrząc z przodu to po prawej stronie silnika na wysokości głowicy) do jednego dochodzi przewód ze stykiem a z drugiego wychodzi przewód...
pompa płyn chłodzący matiz płyn chłodzący czujnik płyn chłodzący
schemat zacisk hamulcowy zmiana silniczka bezpieczniki znajdują
kabel brake radio milwaukee dioda
Miele suszarka – wymiana paska napędowego krok po kroku, modele T1/T8, objawy i części Kodowanie wtryskiwaczy po wymianie podkładek w Toyota Auris 2.0 D-4D
