Sam szukałem co z tym zrobić ale zbyt dużo konkretów nie znalazłem. Doszedłem jak to złożyć. Zaczynając od tego ze najlatwiej zdemontować stary tłok sprężonym powietrzem, wtłaczając je do środka. Wykrecasz zabezpieczenie trzpienia http://obrazki.elektroda.pl/7874267700_1... Wyjmujesz całość, wyjmujac zabezpieczenie wewnątrz zacisku,...
Zdejmij środkowe pokrętło ( to od prędkości nawiewu ) jest tam śrubka, która trzyma trzyma panel :)
Proszę. http://obrazki.elektroda.pl/8977273200_1...
Kod --> 2211 <--
Kolego "dommal97" poniżej schemat telmy.
Właśnie miałem Ci wysłać "ścieżkę" do informacji w Texie na temat zerowania.
Jeśli masz taki zasobnik ciśnienia to może faktycznie się mylę bo serwisówka nie opisuje sygnałów lecz piny. Ale dotąd spotkane czujnik miały taki opis jak podałem. Mamy kilka modeli edc 17 i niestety dla każdego jest trochę inna penologia. Poniżej masz kilka przykładów hasło podane na pw.
Wypnij wtyczkę z ECU . Jaki kolwiek nalot czy śniedź na pinach da odpowiedź
http://obrazki.elektroda.net/85_12717810... http://obrazki.elektroda.net/85_12717810...
Jeśli to 3.0 to stojąc przed maską czujnik będzie po lewej stronie silnika, blisko koła pasowego.
Właśnie o śrubach 10,9 pisałem ale przed łbem zatoczyć stożek który zaklinuje się w otworze. Oczywiście samą śrubę trzeba dorobić, ja użyłem lotniczych, kształt śruby do żuka czyli M14, potem część walcowa fi 16 (do stoczenia na stożek) i łeb na klucz 22 mm (sześciokątny) Tamte drugie śruby mają nakrętki zgrzewane do budy.
Kod to 1435.
Witam. 1. Kolega, który pyta skąd masz pewność, że most był wymieniony, to odpowiedź jest prosta: jest to widoczny element i widać, że jest nówka, bo wkładają go też z nowymi hamulcami z tyłu. Mam to samo. W Iveco 2022 wymienione 5 mostów i od listopada nie reagują na zgłoszenia. W Iveco 2024 pierwszy szum przy 2000 km i wyje jak skurczybyk. Odezwij...
problem rozwiązany
Egr. Przepustnica próbuje wymusić wymagana ilość spalin w dolot. Typowo to albo dziurawe wężyki podcisnienia do egr lub zaworu sterujacego. Albo zatkane kanały zawracania spalin w glowicy czy sama chłodnica EGR.
A czy czujnik zamyka obwod? Co sie dzieje po zmostkowaniu? Światła świecą?
W kasecie EDC zapisany jest parametr rozcieńczenia oleju, podany w procentach.Trzeba go wyzerować i myślę że tylko w serwisie.Jeżeli będziesz dłużej zwlekał, silnik po pewnym czasie przejdzie w tryb awaryjny i o mocy możesz zapomnieć,po czym pojawią się następne kontrolki EDC OBD.Przy braku wykonania procedury wymiany oleju, przy przebiegu od 300-400tys....
W załączniku daję serwisową procedurę wymiany rozrządu w silniku 2.3 Jest w niej wszystko ładnie opisane, łącznie z momentami dokręcania poszczególnych śrub.
Rozrząd sprawdzony?
Bez napięcia zatkany z napięciem stałym przepływ. Ale musi być podłączone podciśnienie.
Sprawdź czy olej nie przechodzi przez wielofrez, środkiem piasty. W starszym modelu był uszczelniacz którego środek ciasno wchodził na wałek atakujący i ciasno do obudowy mostu. Uszczelnienie było wewnątrz a jego szczelność zależała od poprawnego montażu. Luz na łożyskach wałka atakującego był regulowany podkładkami. Zanim odkręcisz nakrętkę sprawdź...
Adres #300 D8 60 D6 10= kod 5456.
Autodata podaje że 643+/-25 NM.
Problem rozwiazany. Zły docisk i auto świrowało. Przerobiłem to auto dość dokładnie więc jak ktoś miałby problem ze skrzynią to moge próbować pomóc.
Zacznij od sprawdzenia wiązki w okolicy czujnika prędkości i pływaka paliwa bo w Iveco wiązki sypią się w palcach .
Powinno zadziałać ok
Twój kod 4143
A można w poniedziałek? Czy to pilne?
Dokładny numer błędu podaj.
Mogę pomóc, podaj vin autka na początek.
Parę razy robiłem i nie żałowałem kolego. Jak chcesz dać na to komuś gwarancję, to zdejmi głowice i do szlifierza zanieś. Zawory sprawdzą, gniazda, uszczelniacze, podocierają j będziesz spał spokojnie.
17-tka,czyli z podwójną turbiną.Tam lubi się zacierać ciegno zaworu upustowego turbiny, sterowany podcisnieniem.Paskudny dostęp,ale wykonalne bez demontażu całej turbiny.Najlepiej wymontować siłownik, dobrze oczyścić połączenie mechaniczne i nasmarować smarem odpornym na wysokie temperatury np. z dodatkiem ceramiki.
Rozbierz licznik i zaślep diodę nie usuwaj jej
Bo 4 dużo elementów ma z 3 ale generalnie w katalogach jest mega zamieszanie.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3...
W obu drzwiach.
Powinno byc ok.
Szyba z takimi objawami to z reguły szczotki w silniczku.
Witam, proszę
Masz Miernik? To sprawdź co pisałem
Witam Może pomoże: http://obrazki.elektroda.pl/6567143100_1... http://obrazki.elektroda.pl/9920547800_1... http://obrazki.elektroda.pl/2502387000_1...
Witam stawiam wypalona podstawa bezpiecznika sprawdź czy masz przejście i czy nie jest pin czarny .Pozdrawiam
Owija się to głównie dlatego, że przepływający czynnik przez w/w zawór hałasuje. W tym miejscu nie będzie aż tyle wilgosci aby trzeba było robić dodatkowy spływ.
Schemat masz tu: [url=http://www.elektroda.pl/rtvforum/vi...
Sprawdź (wymień) czujnik położenia wału.
Sprawdź 6135.
Za zasilanie pompy odpowiada 47 bezpiecznik to jest czwarty rząd od dołu,pierwszy po prawej sprawdzić gniazdo czy nie wypalone.Pompa jest sterowana z EDC poprzez przekaźnik 25837 trzeci od dołu pierwszy po prawej i działa trzy sekundy po włączeniu zapłonu oraz podczas pracy silnik.
rozwiązaliście problem. Mam to samo
http://obrazki.elektroda.pl/4078115200_1... http://obrazki.elektroda.pl/4078115200_1...
-60Nm -60Nm -180°
iveco daily iveco daily 35c12 iveco daily iveco daily instrukcja daily
motorola migający ekran zaginione miejsca monitor sekunda gasnąć
Volvo XC40 T3 2021 – zmiana języka komputera pokładowego z włoskiego na polski Skoda Fabia III – brak wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, kontrolki na desce rozdzielczej