Jak filtr zalany weź drugą osobę i z plaka pomęcz.Jeżeli problemem był brak paliwa to odpali.
A sterownik sprawny.
DOBRZE CI POWIEDZIELI TO STEROWNIK POMPY
Dayco - DAY10X0875 (dł. 875mm; szer. 10mm)
Panewki Głowne Wał: Sruby moga zostac stare 1.45 NM 2.85NM Panewki Korbowodu: Sruby moga zostac stare 1.25 NM 2. 90 stopni Głowica: Nowe Sruby ! Maksymalna dlugosc srub 161 mm Etapy: 1.15NM 2.30NM 3.95stopni 4.95 stopni 5.95 stopni Pompa jezeli smog jest czysty i nie zaklejony to bedzie dzialac. Sprawdz Cisnienie oleju po zlozeniu ma byc 3,4 bar przy...
Nie odcina się z zasady obwodów wysokoprądowych.Wiem że się to praktykuje,ale najlepiej jest ich nie ciąć. Zdejmij obudowę stacyjki i zrób odcięcie na immo.Odbiornik jest wciśnięty bezpośrednio na stacyjkę https://obrazki.elektroda.pl/4718678200_... To lepsze rozwiązanie,bo nie ma tam wilgoci,dostep jest dobry,obwód nie jest obciażony,w...
Witam I jak, udało się coś zrobić, bo teraz mam dokładnie taki sam przypadek?
To jeszcze spróbuj zakręcić rozrusznikiem. Pompa paliwa, jeśli występuje, będzie w zbiorniku paliwa. Poszukaj bezpiecznika i przekaźnika. https://obrazki.elektroda.pl/1641745900_...
czy pozycja wypusu na wałku przy montażu pompy ma znaczenie ? 1. nie ma znaczenia 2. pompa niskiego ciśnienia w zbiorniku ma podawać paliwo do pompy wysokiego ciśnienia - ten układ sam się odpowietrza po włączeniu zapłonu 3. aby w ogóle komputer spróbował uruchomić silnik, czyli dać impuls do wtryskiwaczy, to musi mieć sygnał z czujnika położenia wału...
zwykły diesel bo pompa na linke
Powrót to ten niżej na pierwszym zdjęciu. Pompa wstępna jest mechaniczna, w pompie CR, w zbiorniku nie ma
Pompa wody Zafira diesel. Proszę o pomoc. Wymieniłem sam pompę wody i nadal cieknie. Myślałem, że wadliwa, włożyłem drugą i też cieknie! Co mogłem zrobić źle!? Trzeci raz rozebrałem i wokół oringu delikatnie posmarowałem silikonem. Nadal cieknie! Czy może źle zamontowałem pompę? Otworek technologiczny powinienem być u góry, czy na dole? Czy to ma znaczenie...
On właśnie tak jeździ, sprawdź trójnik podciśnienia może jest pęknięty lub brud w środku. 1 - 2ka, 20km/h 3 ka 40km/h i 60km/h czwórka, na 3 ce z S ka rozpędzi się pod stówkę i przerzucasz na D. Może siada pompa vacum ? Mówisz że nie wrzuca czwórki, wydaje mi się że on rusza z dwójki i dwie zmiany i masz czwórkę. Tak coś sobie przypominam, a było to...
Wymiana pompy jest banalnie prosta. Śruba blokady zaznaczona na zdjęciu, a zdjęcie zapożyczone z internetu. Najpierw ja luzujesz wyciągasz blaszkę spod niej i dokręcasz ją do oporu. W tym momencie wałek Ci się już nie obróci. Pamiętaj że w obydwóch silnikach musisz mieć zablokowany wał. I dopiero wyciągać jak i zakładać pompę. Pompa nie ma fasolek więc...
też mam takigo merca i nie mogę sobie poradzić z ustawieniem rozrządu Dodano po 1 robiłem pompe,ponieważciekła
No fakt.Nie doczytałem.A jeszcze pompa w baku w dieslu?Może w nowych jest ale mechanikiem nie jestem.Pozostają kable od stacyjki.
Tam siedzi pompa zexel. W krućcu zasilającym na pompie pod śrubunkiem jest sprężynka i siteczko jeśli będzie zapchane syfem będą takie objawy
Dti to pompa wtryskowa DSLA145 a sterownik to MSA 15,5 patent podobny jak w Zafirze i fokusie ale bardziej niezawodny....
To jest diesel z pompa sterowna elektronicznie, choć ta elektronika jest uboga. trzeba sprawdzic czy pracuje przestawiacz kąta wtrysku , i czy nie ma problemów z EGR
Jaki silnik benzyna czy diesel? Sprawdź serwo, opisane objawy na to wskazują. Jeżeli to diesel to do sprawdzenia pompa vacum, jeżeli benzyna wszystkie połączenia do serwa.
Źle zamontowana pompa prawdopodobnie. Ty montowałeś?
p1564 lub p1664 usterka sterownika pompy wtryskowej
Jeżeli pompa jest sterowana komputerem,to również przekażnik jest komputerem sterowany,ale zawsze informacja jest z czujnika temp. Jeżeli tylko przekażnik ,to przekażnik jest elektronik i on przyjmuje informację z czujnika temperatury i załącza grzanie lub nie .
Pewnie czujnik temperatury do wymiany i druga sprawa to paliwo się cofa z pompy a tu jakiś zaworek na przewód przed pompa paliwa by pomógł. Oczywiście jeszcze sprawa kompresji silnika, jeżeli będzie niska to też będzie ciężko palił ale obstawiam cowke paliwa i zapowietrzanie się pompy.
http://obrazki.elektroda.pl/6564018500_1... Pozdrawiam.
Czy z tego króćca - widocznego na zdjęciu po prawej tuż nad gumową harmonijkową osłoną linki - leci paliwo jak go poluzujesz? czy jest możliwość ze to zawór który jest umieszczony na górnej części pompy O jakim zaworze myślisz? http://img843.imageshack.us/img843/2792/... Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us
Nie ma podawać, pompa WC ma sama sobie zaciągnąć.
Jestem mechanikiem i potwierdzam że w przypadku diesli, problem palenia na zimnym silniku polega na zapowietrzeniu się układu paliwowego po nocy ( miałem przypadek zawieszonego zaworu zwrotnego w pompie 1,9 TDI Octavi- paliwo cofało się do przelewu i trzeba było długo kręcić zanim załapał). Warto rano popatrzeć na pęcherzyk powietrza w przezroczystej...
W VB diesel DTI DTH nie ma pompy paliwowej. Pompa Wtryskowa Bosch VP 44 sama zasysa paliwo ze zbiornika. O zapowietrzeniu tych silników napisano mnóstwo postów na forum VKP. Możliwe najprostsze usterki to nieszczelne,stare przewody przelewowe,uszkodzony filtr paliwa lub jego uszczelka, nieszczelność na przewodach,zasyfiony zbiornik itd. Proponuje poczytać...
Jeśli pasek nie obraca się to również hamulce nie maja wspomagania , pompa vac jest na alternatorze.
Jakie są objawy zepsutej pompy wspomagania? Takie jak masz.
tu wina nie jest sterownik a raczej pompa (uszkodzenie mechaniczne) regeneracja lub wymiana.
Po co kombinować. W tym silniku w Citroenach było wspomaganie. Załóż łapę z jakiejś Cytryny. Tam pompy montowane były dość wysoko /bliżej głowicy/. W Poldku silnik jest w pionie, więc pompa i tak zmieści się pod maską.
To że pompa była robiona nie znaczy o tym że wtryski nie leją chyba że one same też byłe robione. Na którym przewodzie masz założony zaworek?? na nadmiarze czy zasilającym. Wydaje mi się że problem jest z zasilaniem paliwem jakaś nieszczelność. A kiedy filtr był wymieniany??
nie mam pojęcia, pierwsze słyszę
A dlaczego wymieniałeś termostat ? Układ może być zapowietrzony, może być uszkodzona pompa wody (sam dopiero to przerabiałem), lub zatkany np.zamarznięty.
Problem jest jak zwykle ten sam ,sprawdzć cisnienie w cylindrach ,wtryski ,świece żarowe , kąt wtrysku ustawić to tak na wstępie ,potem zostaje już tylko pompa :idea: :cry:
Nie ma różnic w samym siniku.Może być tylko w układzie wtryskowym,a przez to inna jest pompa wody i sprzęgło.W RAV 4 będą wtryski czteropinowe i pompa z zaworami SCV więc tak jak w avensis T22 i starszej corolli E12. Pomimo wszystko głowica wałki i reszta silnika podejdzie.
Pomoże dobry mechanik od diesla.
tak jak mówi kolega, wypnij sterownik nic mu nie będzie nawet możesz na włączonym zapłonie. wiem co mówię naprawiam zawodowo francuskie auta, i takie sadystyczne metody są opisane w technologiach napraw PSA
Ursus to diesel, a jak diesel to zabawę zaczynamy od sprawdzenia układu zasilania następnie wtrysków i ciśnienia sprężania następnie pompa ale raczej będzie to coś z zasilaniem. O ile pamiętam przy pompie wtryskowej jest pompka zasilająca, ona często też nawalała.
Ztego co opisujesz to winny za taki stan rzeczy bedzie prawdopodobnie układ zasilania silnika tzn pompa wtryskowa wtryskiwacze albo cos na drodze zbiornik paliwa-pompa wtryskowa(np. Filtr paliwa lub same przewody paliwowe)
mechanik przy okazji wykręcania wtryskiwaczy regulował zawory na ciepło i coś tam poprawiał Zawory regulujemy na zimno! A co do twojego problemu to jak dobrze pamiętam to w LE2000 jest pompa VP więc to ona w pierwszej kolejności do sprawdzenia. Tylko w jakimś (!)porządnym(!) diesel serwisie!
i czy można rozpoznać na przykład, ze pompa pracuje? A widzisz wałek rozrządu? Dół się rozchlapie i jakoś nasmaruje, ale przy braku smarowania góry, bo pompa nie podaje oliwy na klawiaturę, tam może się zacierać. Silnik odpali tylko wtedy gdy doleje mu oleju, nawet niewielką ilość,
Ano pewnie masz gdzieś tzw gruby błąd. Czyli np zamienione króćce pompy z wtryskiwaczami. Nie wiemy jaka jest pompa wtryskowa. Rozumiem, że nie ma sensu pouczanie o zasadach ustawiania wtrysku, ale taki gruby błąd potrafi ujść uwadze, szczególnie przy trzech cylindrach.
Zobacz czy pompa podaje paliwo. Filtr paliwa kiedy wymieniany. Wlej do zbiornika jakiś depresator do ON w ostateczności do 10 %benzyny. Tankuj paliwo z pewnej stacji.
zgadzacie sie z tą tezą czy macie jednak inne zdanie na ten temat ? Mamy inne zdanie na ten temat. Pompa nawet nie działa 5 sekund po włączeniu zapłonu są więc jakieś głupoty. To nie diesel żeby trzeba było odpowietrzać.
Silnik AEF Volkswagen jeśli chodzi o grzanie świec to zachowuje się następująco. Gdy jest zimny czyli temperatura poniżej 70 stopni celcjusz grzeje świecami. Po odpaleniu grzeje świecami tak długo ąz temperatura osiągnie 70 stopni lub przez 5 minut. Świece żarowe są sterowane przez sterownik pompy Diesla diagnozowalny Vagiem kanał 44 o ile się nie myle....
A jak sprawdzić czy termostat otwiera . I jak sprawdzić czy pompa kręci? Na poziomie takiej wiedzy możesz tylko narobić więcej szkód, przyczyn może być naprawdę wiele, uszczelka głowicy, pęknięty blok, głowica, termostat, nie działający wentylator, zabita chłodnica. Dobra rada pierwszy lepszy mechanik postawi diagnozę w 5min
11, Czujnik górnego martwego położenia cylinder 1 Błąd w obwodzie elektrycznym 12, Czujnik przepływu masowego powietrza Błąd w obwodzie elektrycznym 13, Czujnik temperatury czynnika chłodzącego Błąd w obwodzie elektrycznym 14, Czujnik prędkości pojazdu Błąd w obwodzie elektrycznym 21, Moduł zapłonu Błąd w obwodzie elektrycznym 22, Pompa paliwowa Błąd...
stukanie diesel pompa pompa paliwo diesel sterownik pompa diesel
automatyczna regulacja zablokować tylny drzwi ethernet android
mikrokomputer cobra1 myjka ultradźwiękowa
Hyundai ix35 – fabryczny alarm, typowe usterki, diagnostyka, BCM, krańcówka maski Volvo C70 - Drzwi i szyby nie reagują na kluczyk
