Według mnie pocenie się silnika nie jest spowodowane nieszczelnością uszczelki pod głowicą, tam występuje wysokie ciśnienie, jeżeli głowica była by nie dokręcona to uszczelkę już dawno by wydmuchało. Czy nic się nie wydarzy gdy dociągnę głowicę po kilku latach? Możesz spróbować, ale nie wiem czy to coś pomoże. Czy może zdjąć głowicę oczyścić płaszczyzny...
Wg książki na dokręcenie ma to byc siła 40Nm a na dociągnięcie 60Nm
Te tranzystory to nie do końca tak na ślepo,znalazłem na elektrodzie post Pana Grzegorza który pisał właśnie o tych tranzystorach... Tak, ale wtedy, oryginalne mają zczerniałe wyprowadzenia, co w tych "modelach" tranzystorów może skutkować rozszczelnieniem ich obudowy i degradacją struktury. Nie daje to raczej tak drastycznego spadku wzmocnienia. 1....
czyli żadne dociągnięcie głowicy nie pomorze i czeka mnie wymiana...
Dopiero będzie chodzić jak złoto gdy się wszystko ułoży i dotrze. Nie zapomnij dociągnąć głowicy po ok. 500 km. Szerokiej drogi i pozdrawiam.
Zbyt mocno i nie w/g istrukcji dociągnięta głowica, bądź bardzo mocno przegrzany silnik. Tuleja ma kołnierz który pękł i tłok wciągnął ją do karteru.
Jak nie znasz momentu dokręcania to dokrecasz mniej więcej do średnicy szpilek/śrub. Jeszcze ma znaczenie czy uszczelka stalowa czy z tworzywa. W necie powinieneś coś znaleźć odnośnie momentów i średnic.
Jaki komputer masz? Serwisowy daje możliwość sprawdzenia układu wys.ciśn. przez otwarcie M-prop valve na max. ciśnienie paliwa, żebyś mógł sprawdzić wycieki (na zewnątrz i te do powrotu do baku), a także wtryskiwacze na przeciek do przelewu. Jeśli nie masz takowego, to jest inny sposób aby znaleźć przyczynę, a może ich być wiele. Pierwsza, to pompa...
Witam sprawdź czy taśma jest dobrze dociągnięta na głowicy i czy nie przestawił się tor prowadzenia taśmy.
Nasze kompresory to niekończąca się opowieść... http://obrazki.elektroda.pl/9778968000_1... Tak jak pisaliśmy powyżej, komponenty udało się poskładać w jedną całość i uruchomić, ale całość była delikatnie mówiąc niepewna. Przyczyną była kiepska jakość podzespołów (odzysk lub "najtańsze na allegro"). Stopniowo udoskonaliliśmy konstrukcję....
Możliwości jest kilka, albo gaźnik nie jest dokładnie wyczyszczony, nieszczelność połączenia go z cylindrem, słaba kompresja. Spróbuj dociągnąć śruby głowicy, sprawdź i wyczyść zbiornik paliwa.
1.6 16v z jakim momentem dociągnąć śruby głowicy Reno Kangoo i w jakiej kolejności należy to zrobic
kobert44 szkoda że nie masz instrukcji bo tam jest napisane że po przejechaniu chyba 100km dociągnąć śruby na głowicy. Spokojnie możesz dociągnąć tylko nie przesadź:)
Kiedyś oddawałem takie głowice do regeneracji w firmie INFODRUK SYSTEMS. Można jeszcze spróbować "dociągnąć" głowicę do wałka poprzez regulację "pręta" po której przesuwa się karetka. Tylko jak będzie za blisko to taśma będzie brudzić papier. Sporo tego naprawiałem jak miałem umowę z KRUS.
Mam jeszcze jedno pytanie, z jaką siłą dociągnąć głowicę kluczem dynamometrycznym.
kolego już teraz się nie każe klientom podjeżdżać na dociągnięcie głowicy(nie te czasy)no i uszczelki już są robione z lepszych materiałów niż kiedyś.
Widzę że przy takich pęknięcia koledzy jesteście jeszcze optymistami proszę tylko sprawdzić szczelność po dociągnięciu głowicy.
W paru miejscach śruby w tym silniku już płyną ,albo są na granicy, ale takie są wytyczne producenta i tak je składam od lat. Odstąpienie od tego kończy się przedwczesnym przepaleniem uszczelki. Nawet jak zastosujesz ustawienia dla silnika 1011 czyli 120° to te śruby spokojnie wytrzymają, blok i głowica też. A ten silnik zgodnie z tradycją Deutza jest...
A posiadasz klucz dynamometryczny niezbędny do dociągnięcia głowicy? Na Twoim miejscu oddałbym "ją" do mechanika. ps. w tym poście dowiedziałem się że audi to ona :)
Witam czy wie może ktoś jak dociągnąć głowice w seacie cordoba silnik 1.4 bo w książce pisze Etap I 40Nm II 60Nm III 60Nm IV 20Nm V 90 stopni
Jeżeli głowica wygląda dobrze, nie widać żadnych wżerów to nie musisz planować. Mogła być nie najlepszej jakości uszczelka lub za lekko dociągnięta głowica. Załóż nową uszczelkę, dokręć głowice kluczem dynanometrycznym zgodnie z instrukcją i wszystko. Szpilki możesz obejrzeć, jeżeli gwinty są dobre, w nakrętkach też to nie ma sensu zmieniać nic. Pozdrawiam
+ nie jestem pewien. Pozostałe nogi wg zdjęcia. Jeśli fonie równoległej masz zasilanie +12V to musisz dociągnąć je z zasilacza, bo na głowicy jest 5V http://obrazki.elektroda.net/79_12272469...
muszę wyjąć swojego sc303 i zobaczyć co on robi po kolei zanim dociągnie głowice. Acha w tych mechanizmach często gubił się taki włos od dźwigni od rewersu. I nie odbijały do końca klawsze przewijania - wtedy też nie opadały głowice (jak ktoś źle założył klawisze).
Podjedż do warsztatu niech spróbóją dociągnąć głowicę,wymień też od razu płyn zobaczysz czy jest zmiana. Możesz też od razu wymienić uszczelkę pod głowicą,ale pierwszy sposób jest tańszy z dużym prawdopodobieństwem że zadziała. Zrobiłbym na Twoim miejscu diagnostykę,bo nic nie dzieje się bez przyczyny,najprawdopodoniej jest jakaś usterka w sterowaniu...
Rozrząd ustawiłem zgodnie z blokadami, więc nie miał prawa się ruszyć. Zaworów nie pogiąłem, gdyż przed zakręceniem rozrusznikiem robię cały cykl manualnie, czy aby tłok nie haczy o zawór. romoo być może ma rację, może nie ma kompresjii, co by znaczyło że za słabo mam dociągniętą głowicę, albo zawory źle doszlifowane.
Witam !!! mam problem z moim silnikiem na łodzi Lister petter LPWS2A wysiadła uszczelka pod głowicą w czasie pływania ( koszmar ). wszystko rozebrałem wyjąłem nieszczęsną uszczelke z trudnością zdobyłem zastępczą i problem ? jakim momentem dociągnąć śruby głowicy tak żeby znów nie narobić bigosu w czasie rejsu .Bardzo proszę czy ktoś mi pomoże i zdradzi...
Oczywiście, że wiem. Dociągnij 90 Nm + 90° - zalecana śruba nowa, ale jak posmarujesz klejem do gwintów starą śrubę, to też powinno być ok.
Witam. Mam problem z MANem 18 410 ,2003r. Ma przedmuch pod głowicą. Głowice planowałem, uszczelki wymieniłem, głowice dociągnąłem 250Nm. Po przejechaniu 100km solo, wystąpił przedmuch pod głowicą. Teraz nie wiem, czy mogę jeszcze mocniej dokręcić głowice czy może być jeszcze jakaś inna przyczyna tej usterki. Byłbym wdzięczny za wszystkie podpowiedzi.
Problem rozwiązany. Poluzowane śruby głowicy ,wystarczyło dociągnąć .
Aby temat był bardziej konstruktywny, a nie tylko przepychanki słowne, napisze kilka uwag o wymianie oleju w mojej myjce Karcher HD5/15C. Według instrukcji serwisowej otwory serwisowe powinny być gwintowane, lecz takie nie były. W takim razie gwintownikiem M6 poprawiłem otwory do głębokości ile dało radę. Następnie wykorzystując śruby M6 o długości...
Panowie problem..... Już wy pyrkałem 18mh.... I poci mi się z pod uszczelki.... Na samym początku do kręciłem głowicę do 220Nm po staniu i pyrkaniu 5mh dokręciłem do 240Nm i o dziwo nie pociła się już ale znowu zaczęło się pocić.... Tak myślę, że trzeba chyba uszczelkę wymienić ? Czy dociągnąć głowicę do 260Nm ?? Bo wiadome chyba tuleje się już osadzili...
Napisałeś że miałeś trójnik metalowy lub aluminiowy... Ja dodam od siebie tak: Miałem swego czasu trójniki plastikowe od początku montażu.Jeden ułamał się w trasie i straciłem uszczelkę pod głowicą.Przy wymianie trójnika kupiłem dwa aluminiowe i do tej pory spokój. Można opaskę zaciskową dociągnąć mocniej i ponoć nie ciekną na połączeniach węży jak...
Jest duże prawdopodobieństwo że to zbyt mały luz, na którymś zaworze, ze wskazaniem na wydechowy. Jeszcze nie na tyle, aby uniemożliwić prace silnika. Uruchomiony silnik działa, niejako z "rozpędu" jednak po jego wyłączeniu są trudności z ponownym jego odpaleniem, do momentu ostygnięcia. Spróbuj dociągnąć śruby głowicy cylindra.
Witam Chcę zrobić sam remont silnika ale nigdzie nie mogę znaleźć z jaką siła należy dociągnąć stopki panewek i głowice?
Jak masz to co piszesz to jak kolega wyżej napisał , wydasz 10x tyle za to samo. Do odczytania błędów i skasowania jest okej. Do VW możesz kupić klona wurtha , Delphi . Nawet spoko działa jak trafisz na dobrą głowice i ogarniesz start na kompie. Są też testery z wyświetlaczem, jak dobrze poszukasz to w tych pieniądzach do grupy vag znajdziesz używany...
No właśnie, test dysz jest wykonywany z zaprogramowaną najniższą jakością druku, by łatwo można było wyłapać najmniejsze niedociągnięcia w pracy głowicy. A jeśli chodzi o te inne wydruki z programów, to czy próbowałeś drukować ustawiając różne jakości?
Dzięki, mam jeszcze pytanko, bo gdy przy 4. etapie 90 stopni próbuję dokręcić, to przy 10 stopniach jest taki dziwny strzał i mocny opór. Pytanie, czy śruba nie pęknie, gdy dociągnę do 90 stopni?
Ubywa płynu? Nabija duże ciśnienie do zbiorniczka? biały osad pod korkiem? Może głowica za słabo dociągnięta. Planowanie, szczelność, nowa uszczelka, wyczyszczony blok przed złożeniem - to wszystko zrobione?
Mam jeszcze parę pytań :p 1.Śruby w tym aucie czymś się smaruje czy mogę skręcać go normalnie ? 2.Muszą być nowe czy można wykorzystać je kilkukrotnie ? 3.Z jakim momentem dociągnąć śruby na skraju głowic ?
Ta Audica śmigała na LPG 7 lat bez problemu!! Gościu dbał właśnie o to wszystko co wypisał MARECZNY. A co do mechanicznego wtrysku i odcinania pompy paliwa to tutaj odcina pracę rozdzielacza. Gotowała wodę prawdopodobnie po przez uszczelkę/ niedociągniętą głowicę po poprzedniej (jak na moje oko) nieudanej wymianie. Koleś zostawił stare szpilki i nie...
Silnik może przegrzewać się m.in. : z powodu niewłaściwie pracującego układu smarowania (pompa oleju - uszkodzona, filtr oleju lub przewody zanieczyszczone), lub układu chłodzenia w tym przypadku mamy : zabitą/zarośniętą kamieniem kotłowym chłodnice, źle pracujący termostat, brak termostatu, kamień kotłowy narośnięty na tulejach tłokowych, pompa wody...
Nie polecam kręcić niczym przed dociągnięciem śrub, bo dolne koło pasowe może być luźne (przytrzymywane tylko śrubą) - tak jak to w renówkach lubią robić. Jeśli się kolega przyjrzy dokładnie pierwszemu zdjęciu to widać dokładnie, że jest inny materiał wału jak i koła. Po skręceniu śrub na kołach rozrządu delikatne pokręcenie ręką nic nie uszkodzi. Użycie...
Głowice dokręcania na 220nw Najpierw 70nm następnie 140nm następnie 220nm Przy ostarnim dociągnięciu oczekiwałem jakiś czas i dociągałem głowice jeszcze raz żeby się dobrze ułożyła na uszczelkę Śruby dokręcania według schematu w instrukcji Dodano po 3 Głowice nie były dokręcane po pracy w polu Kiedy wymieniałem uszczelkę na pierwszej głowicy wtedy do...
Kiedyś zdarzyło mi się urwać w identyczny sposób nową świecę ale jakiś cep tak dociągnął że duża grzechotka poszła w ruch i puknęło ale użyłem maksymalnej siły, natomiast jeżeli mówisz że pociągnąłeś lekko to chyba widać czy było coś przykorodowane i wiadomo że będą pretensje ale bez Twojej całkowitej winy.P
Założyłeś uszczelniacze na zaworkach przy regulatorze ?? A może nie dociśnięte są i olej ciągnie ? Śruby głowicy dociągnięte na krzyż? Pierścienie jak ustawiasz to co 1/3 tłoka powinien być jeden pierścień (to przecięcie) jak są w jednej pozycji wszystkie to może pobierać małe ilości oleju. Te pierścienie miały może na sobie jakieś faski lub natoczenia?...
Po pierwsze to zobacz koło pasowe na wale, na przednim pasku rozrządu, czy jest dobrze ustawione a śruba dociągnięta! Jak kręciłeś wałem mogłeś poluzować, a wtedy... Po drugie, wycięcie w płetwie równolegle do płaszczyzny głowicy, ale mogłeś ustawiać na wałku obróconym o 180 stopni. Po trzecie koło zamachowe było na znakach, czyli pierwszy cylinder...
Miałem juz dwa problemu z tymi drukarkami. - Pierwszy to faktycznie padła głowica kolorowa co sygnalizował program. Po wymianie głowicy ok. - Drugi problem to drukarka przestała pobierać kolor czarny. Problem z głowicami nie jest sygnalizowany. W drukarce w całym wężu z tuszem czarnym jest pustka. Zassałem go strzykawką od strony głowicy bezpośrednio...
Tak na szybko z netu: W wielu źródłach podane jest, aby przy dokręcaniu 25Nm + 90* + 90* zastosować etap IV czyli nagrzać silnik do temperatury roboczej i dociągnąć śruby jeszcze o kąt 45* Generalnie tylko przy tych motorach spotkałem się z taką praktyką, ale też UPG nie wymieniam często jakoś...
Mogła się uszczelka, tak jak piszesz zmarnować, jak głowica idzie do góry to musowo za każdym razem dać nową uszczelkę. Być może tylko za lekko dociągnięte szpilki. Po wymianie i odpowiednim dokręceniu głowicy problem powinien zniknąć. :D
Witam. Prosze o poradę, informacje na temat kolejności przykręcania śrub głowicy oraz momentu z jakim je musze dociągnąć. Szlak trafił jeden z zaworów i jutro odkecam głowice i daje do regenaracji. Kupię części i założe tylko tych danych mi brak. VW Polo 1,4 1999 silnik APQ
schemat głowicy głowicy krzywizna głowicy zaślepka głowicy
obudowa matrycy toshiba odblokować siemens rekuperacja ogrzewanie
Programowanie zamykania bramy FAAC, Nice, Came bez odboju krańcowego – bezpieczeństwo i normy Factory reset dekodera Arris VIP1113M - jak to zrobić?