Po remoncie odpalił dopiero teraz cos się zaczęło dziać Dodano po 2 No właśnie, kolego bo widzę że się znasz, mógłbyś powiedzieć jak mam sprawdźc czy iskra jest w odpowiednim momencie? Mam zapłon dc moduł zmieniłem, ale dalej nie chce gadać pozdrawiam
Tylko ten zapłon ma mapę zapłonów do zupełnie innego silnika. W tamtym impulsy są zczytywane z koła zamachowego i nie ma mechanicznego przyspieszacza zapłonu (wszystko na drodze elektronicznej). Spróbuj na początek zastosować te moduły samochodowe. W polonezie też jest czujnik magnetyczny i mechaniczny przyspieszacz. Potrzebujesz tylko dwa takie moduły...
Z mojej strony dodam kilka uwag na temat przeróbki na zapłon CDI. 1. Impulsatory są produkowane w dwóch wariantach różniącym się polaryzacją sygnału wyjściowego. Najłatwiej można dostać impulsatory od chińskich 4T (skutery GY6) które mają odwróconą polaryzację do modułu z elektroniczną regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu, czyli dodatni impuls na początku...
Czyli jedna prędkość działa, wentylator też ok. To teraz na podpiętym module wentylatorów i włączonym zapłonie zewrzyj czerwonobiały z czerwonoczarnym.
Mam problem z układem zapłonowym abimex mianowicie na pierwszym module objawjało się to tym że po jakimś czasie pracy ginoł zapłon i naglę się pojawjał (skoki obrotomierza ,strzelał w katalizator). Załatwiłem sobie drugi , na początku wszystko było ok. ,ale po jakimś czasie także z nim zaczeło coś się dziać.Samochód chodzi dobrze i nagle gaśnie po ponowny...
Tylko że na Twoim module punkt zapłonu będzie przesunięty o 90°, ponieważ moduł jest wyzwalany dodatnim a nie ujemnym napięciem zasilającym.
dzięki działa
To zapłon o wyzwalaniu magnetorezystancyjnym, jak np polonez-elektronik lub Fiat Uno.
Nie pomieszałeś modułów AC i DC? Ja pytam o jedno, a ty piszesz bzdury.
A masz pompę z modułem ABS z ESP . Jak się zgłasza przy diagnostyce? Kodowanie w liczniku jakie jest? ABS/ESP działa?
To sprawdzenie jest tylko statyczne. Powinno się dokonać pomiarów napięcia impulsatora podczas kręcenia kołem magnesowym. Najlepiej sondą napięcia szczytowego. Tak w ogóle dlaczego pytasz o impulsator? Układ zapłonowy nie działa? Z reguły uszkodzeniu ulega cewka ładująca CDI lub moduł.
Babetta Kontra Kröber CDI. Dwa lata temu, działa idealnie. Silniejsza iskra. Stabilne wyprzedzenie zapłonu. C1-L1 funkcji. Iskry czas, wzrasta. Z poważaniem, nyemi. Wiadomości, tłumacz języka wykonane.
wymienia się najczęściej tranzystory na wyjściu, ja załżyłen BU323a zrobiłem 35tys i działa.
........................... ale ta kierowcy jest szczególna bo ma AUTOdomykanie przyciskiem i jest jakoś elektronicznie sterowana... chudziutkie przewody wychodzą bezpośrednio z klawiszy na moduł.... Sprawa jest prostsza niż Ci sie wydaje 1. Włącz zapłon i zidentyfikuj tzw. plusa po zapłonie, będzie Ci potrzebny potem do oszukania fabrycznego modułu....
Nie chciałbym już kupować żadnego innego zapłonu.Będe kombinował z tym modułem bo reszta wygląda identycznie jak u ludzi którym taki zapłon działa.
Pociągnę trochę temat, z dostawianymi modułami jest zasilanie po zapłonie . Układ działa tylko z włączonym zapłonem, a co jeżeli chcemy zostawić auto + przyczepa na postojówkach. Drogówka w mojej miejscowości zaczyna z tym robić problem.
1.Chodzi o moduł drzwi kierowcy był o numerach 209 820 19 26 (04) nie wiem czy taki był ale takie tam występowały na pewno i są bardzo drogie z wiadomego powodu bo padają. 2.W prawych drzwiach jest 209 820 20 26 i wszystko działa ! a połaczone są razem canami. 3.ten moduł co był został wysłany do naprawy i spec stwierdził ż jest sprawny. 4.A czy ktoś...
Może być tak, że moduł kolegi przystosowany jest do pracy na niższych napięciach zasilających. Porównaj jeszcze napięcie cewki zasilającej CDI u kolegi i u ciebie. O wymiarach modułu decyduje wielkość kondensatora(ów). Na pewno te większe są trwalsze. Proponuję za kilka złotych zrobić sobie moduł "na pająka" aby być pewnym że to on jest uszkodzony....
Ok. już sprawdziłem pilot emituje sygnał ale jak go zaprogramować aby działał c.z., metoda na włączony zapłon nie działa :cry:
Witam, piła spalinowa naprawiona, wymieniłem moduł zapłonu i działa jak nowa. :D Temat zamykam.
Wypowiem sie jako posiadacz kaszla z takim urządzeniem a nie jako elektronik :) Wydaje mi sie ze nic nie osiągniesz podłączając sie do tego złącza, ponieważ do tego modułu dochodzą tylko dwie dane z: - czujnika położenia wału korbowego - czujnika podciśnienia Czujnik podciśnienia działa na zasadzie włącz wyłącz, podaje dwie wartości do modułu, dzieki...
W renówce jest klika modeli wyłączników szyb które wyglądają "tak samo" a różnią się budową ( szyby impulsowe i zwykłe) i pinologią ( od różnych modeli samochodów) - wróć do starych przełączników. Rozbierz przełącznik główny od kierowcy i polutuj wypalone luty na mikro przełącznikach. Moduł szyby na silniku drzwi kierowcy jest TYLKO od tego silnika...
Na wtyczce przy module ,ma być cały czas po włączeniu zapłonu (linia x75 przez bezpiecznik F25)prąd na grubych przewodach.Poskładaj wszystko podłącz tam żarówkę i testuj.Silnik działa, moduł działa,to masz albo jakieś zaniki tego prądu albo moduł albo problem ze sterowaniem.Obejrzyj dokładnie bezpiecznik i jego gniazdo.
Jeśli lampka immobilizera nie świeci, przyczyną może być problem z kluczykiem (np. rozładowana bateria, uszkodzony transponder); prędkościomierz zaś ma impulsy z modułu ABS.
Blokada kierownicy działa?
zapodaj zdjęcie tego modułu co masz z dokładnym opisem wszystkie oznaczenia i gdzie go kupiłeś, może to jakiś feler silnika że ten moduł ci dobrze działa, bo ogółem nie powinien, w dalszych stronach tematu jest napisane że przy tych modułach skuterowych cewka siadała, lub był problem z odpowiednim wyprzedzeniem zapłonu.
Problem rozwiązany. Uszkodzony moduł zasilania pod maską (USM). Naprawa sterownika rozwiązała problem.
Bezpiecznik nie ma nic do zapłonu. Stacyjka w skuterach ma dwa styki - jeden załączany w pozycji zapłon, a drugi w niej rozłączany. Do stacyjki dochodzą przewody: czerwony - zasilanie z akumulatora czarny - zasilanie po stacyjce, wyjście na odbiorniki zielony - masa czarno biały - blokowanie modułu. Jak wyciągasz kluczyk ze stacyjki, to zwierasz zielony...
Nie wiem, kilka realizacji działa bez problemu! Ten przypadek niestety inny. Po uruchomieniu silnika pierwsza z trzech sekwencji działa jak stroboskop. Moduł nie puszcza normalnie sygnału na resztę sekcji tak jak na samym zapłonie...? Dodam że napięcie 14,7V podczas ładowania nie jest problemem dla modułu.
To wszystko co mam do tego auta. Moduł ze zdjęcia to ten o który się rozchodzi. Która to kostka to nie wiem, najszybciej znajdziesz po kolorze, tylko po co ?, chyba że zamierzasz naprawiać. Sterowanie będzie przez jakiś układzik wykonawczy bo procek nie udźwignie bezpośredniego sterowania i raczej na pewno nie będzie to przekaźnik, byłoby to mało logiczne...
Myślę, że ten sygnał to po prostu napięcię przed zapłonem - tzn. moduł otrzyma 2 napięcia czyli tzw. "stały plus" (sprzed stacyjki) i "plus po zapłonie" (inaczej zwany - za stacyjką). Po zniknięciu "plus po zapłonie" czyli zamknięciu auta uruchamia tryb parkingowy robic film poklatkowo. Tak to wg. mnie działa.
Jak w temacie, nie odpala, brak zapłonu. Wersja z handfree, czyli rozruch z przycisku START. Po odpięciu modułu opisanego jako keyless zapłon się pojawia, ale z oczywistych powodów nie odpala, po wpięciu tegoż modułu brak zapłonu, brak rozruchu. Działa centralny zamek, kluczyk nadaje, teoretycznie sprawny. Potrzebuje schematów elekrycznych, ECU, tego...
Podczas jazdy zgasł mi samochód i nie chciał odpalić, okazało sie ze to tylko bezpiecznik. Po paru dniach akcja sie powtorzyła ale tym razem mechanik stwierdził ze to moduł zapłonowy ktorego wymienił i przez 2 tygodnie było ok. Teraz sytuacja sie powtorzyłam ponoc komputer wykrył ten sam błąd, kupno nowego modułu wydaje sie byc bez sensu ponieważ ponieważ...
Czy można to radio podłączyć pod stały plus? Krzychu7 napisał: Podłączyłem się do modułu kierownicy - niebieski przewód od stacyjki. Radio działa tak jak chciałem - włącza się po włączeniu zapłonu a wyłącza po wyjęciu kluczyka. Tym warto się zająć. Twoje założenie pierwotne było, aby radio grało nie zależnie od stacyjki (podłączone na stałe do zasilania)...
Może zastanów się, co chcesz zrobić. I poczytaj zanim zaczniesz kombinować. Ten pierwszy, to przecież zapłon bateryjny. I nijak się nie nadaje do układu CDI. Drugi, to typowa podstawowa aplikacja modułu simsona. Działa.
Stacyjka z instalacją jest oryginalna od motoru, silnik wraz z osprzętem został zmieniony, ale musiałem dorobić instalację do modułu zapłonowego i regulatora napięcia. Oryginalny moduł zapłonowy jest, ale nie działa z tym silnikiem — zapłon jest opóźniony… Byłem przed chwilą sprawdzić w stacyjce; przy wyłączonej stacyjce jest przejście do masy, a jeżeli...
Gaszenie masz odłączone od instalacji? Interlock działa prawidłowo (dioda i czujniki biegu jałowego, stopki bocznej)? Dysponujesz innym schematem? Ten jest nieczytelny i wydaje mi się że posiada błędy. Czy moduł nie potrzebuje zasilania z akumulatora do pracy przyśpieszacza zapłonu? Jeśli w.w. czynniki nie są przyczyną problemów, to stawiam na uszkodzony...
Jeździsz tym skuterem? Działa? Jeśli tak, to zastanów się -> czy działałby, przy zablokowanym module zapłonu...?
Znalazłem informacje na necie, że gdy nie ma komunikacji z poduszką z powodu przerwania taśmy w kierownicy to też meganka nie zapali ze względów bezpieczeństwa. Tak podobno ten typ ma. Czy to prawda? Bzdura jakiej już dawno nie słyszałem :shocked!: Rozebrałem blokadę, wszystko mechanicznie sprawne, silniczek sprawny (wyjęty i przetestowany w 2 kierunkach...
Witam, mam problem z Audi A6 C5 Avant quattro. Wymieniłem moduł komfortu pod wykładziną kierowcy, było mokro. Oczywiście osuszyłem wszystko i przejrzałem instalację, oczyściłem styki, połączyłem łączenia przewodów. Teraz tak: zasilanie na wymieniony moduł komfortu jest stałe i po zapłonie, natomiast nie mogę się połączyć VCDS z modułem komfortu i oczywiście...
W osprzęcie tego silnika nie ma modułu zapłonu. Cewki mają układ elekterniczny / tranzystor ster./ sterowany bezpośrednio z ECU - pin 10,11,23 i 24. IB , to właśnie baza tranzystora. Elektronik reszte wie! "Moduł" , to coś dokładane , zignoruj go , daj 15 na cewki. Wyprzedzaniem i odwrotrnie steruje ECU , na podstawie kilku sygnałów z czujników.
Moduł analogowy do mojego to 133.3774-03. Założyłem i działa. Temat do zamknięcia.
Witam, mam problem z Audi A6 C5 Avant quattro. Wymieniłem moduł komfortu pod wykładziną kierowcy, było mokro. Oczywiście osuszyłem wszystko i przejrzałem instalację, oczyściłem styki, połączyłem łączenia przewodów. Teraz tak: zasilanie na wymieniony moduł komfortu jest stałe i po zapłonie, natomiast nie mogę się połączyć VCDS z modułem komfortu i oczywiście...
A może być coś z modułem komfortu?
Dziś patrzałem do publikacji,kod 14 znaczy Ignition Amplifier (czyli moduł) Urządzenie sterujące wysyła impulsy zapłonowe w kierunku modułu,ale rozpoznaje sytuację że na złączu IG- nic sie nie dzieje-moduł nie kluczuje zimnego zacisku cewki.Może to byc wina modułu,ulokowanego w ulubiony przez japończyków sposób pod kopułką aparatu,jak i jego zasilania.Może...
Problem rozwiązany wystarczyło zastosować moduł dc i wszystko ok. Zamykam temat. Dodano po 1 Rozwiązaniem było zastosowanie modułu dc i podłączenie zgodnie ze schematami z sieci. Wszystko działa.
jaki kolor kluczyków (czarny?) można zawsze uruchomić procedurą awaryjną a objaw wskazuje faktycznie na uszkodzenie modułu immo
Witam serdecznie ! Podepnę się pod temat .. Vw Passat B7 2012. Wyposażone w seryjnie zamontowane Webasto z pilotem. Mój problem polega na tym, że po włączeniu "pieca" z panelu , czy też z pilota Na Wyłączonym Zapłonie słychać, że coś tam zaczyna się dziać, natomiast za nic nie włącza się nadmuch, wewnętrzny wentylator. Czytałem o przekaźnikach, bezpiecznikach...
Nowy typ, moduł nanoplex.
Witam ponownie! Pytałem jeszcze o ustawianie zapłonu, czy jest możliwe przestawienie zapłonu o jeden ząbek.Książka serwisowa podaje że znaki na kole pasowym a na obudowie rozrządu powinny się pokrywać.A ja kiedy przekręcam aparatem zapłonowym z kierunkiem palca według kolejności zapłonu czyli w mojej corsie to 1-3-4-2,a lampę stroboskopową mam podłączoną...
dziać czujnik zapłon dziać zapłon elektroniczny zapłon dziać kluczyk
dobry kocio dolnego spalania statycznych ładunków impedancja anteny samochodu
samsung kalibracja pralki claas arion
Części do agregatu Yamaha ET600A - gdzie kupić? Wymiana ECU Toyota Starlet EP91 - zgodność, immobilizer, zasilanie
