Pompa olejowa? zatkany kosz ssący ?
Masz problem z ciśnieniem paliwa podłącz kompa i zobacz podczas rozruchu jakie masz
w granicach 600
Olej może pogiąć korby. Najprawdopodobniej to jedna tylko świece zalane paliwem lub olejem.
Po włączeniu zapłonu ok 3 sekundy chodzi potem cisza zaczyna dopiero jak silnik się obraca.
Ponowny pomiar powinieneś zrobić już po kilku minutach pracy, bo jeśli po tym by nie odzyskał ciśnienia to z silnika już nic nie będzie.
Witam Proszę o informację, gdzie w fordzie focusie MK3 1,5 2015 rok znajduje się złącze niskiego ciśnienia klimatyzacji Pozdrawiam
Albo zapchany DPF albo czujnik ciśnienia do wymiany.
P042E Lub P042F Zwarcie z ziemią. Problem z okablowaniem lub uszkodzone złącze. Korozja przewodów elektrycznych lub połączeń. Zatkane kanały zaworu recyrkulacji spalin. Uszkodzony elektroniczny czujnik różnicy ciśnień ze sprzężeniem zwrotnym (DPFE). Wadliwy czujnik położenia zaworu recyrkulacji spalin lub czujnik absolutny ciśnienia powietrza w kolektorze...
Można dużo szybciej. Na testerze odczytaj wartość ciśnienia w klimie, powinno być przynajmniej 3 bary. wyjmij przekaźnik od klimy i kabelkiem zewrzyj wejście z wyjściem, efektem powinno być zadziałanie sprzęgła. Jeżeli nie ma to -czy jest napięcie na wejściu przekaźnika -pomiar oporności cewki i ciągłości przewodów do przekaźnika a potem to opisał (at)stalin2...
Podam Ci co należało by sprawdzić odnośnie tych błędów 1.P0087 Zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej/układzie paliwa : 1 Czujnik ciśnienia paliwa 2 Elektrozawór dozowania paliwa 2.P0171 Mieszanka zbyt uboga (rząd 1) : 1 Miernik masowego przepływu powietrza z czujnikiem temperatury powietrza 2 Czujnik temperatury powietrza 3 Czujnik temperatury cieczy...
Może się przyda: http://obrazki.elektroda.net/0_123352978... http://obrazki.elektroda.net/54_12335298... Pasek Zalecane okresy wymiany •Focus: •→09/01: Co 150 000 km lub co 10 lat - wymienić. •10/01→: Co 160 000 km lub co 10 lat - wymienić. •Transit i Tourneo: •Co 250 000 km lub co 10 lat -...
Jaki jest stan oleju?
I jaka była przyczyna usterki?
Ja pie****ę, w poście numer 8 napisałem Ci, że dopóki masz błąd w sterowniku silnika, krytyczny błąd ciśnienia doładowania to ESP będzie wyłączone do czasu usunięcia usterki i skasowania błędu. A Ty, zamiast wziąć się za turbinę, ewentualnie nastawnik jej kierownic to kombinujesz jak koń pod górę z alternatorem, akumulatorem, a teraz czujnikami obrotów...
Witam mam Forda fokus mk1 1.8 tddi 90kw po włączeniu zapłonu zagrzaniu świec nie odpala muszę wylaczyczyc zapłon i jeszcze raz włączyć i bez problemu odpali ?? Czy się rozkodował ale nie zawsze tak jest Cześć, Z Twojego opisu wynika, że masz problem ze startem silnika w Twoim Fordzie Focus MK1 z silnikiem 1.8 TDDi. Silnik nie odpala przy pierwszej...
Na rurce wysokiego ciśnienia najprawdopodobniej pod prawym nadkolem. Problemem może być brak drugiego biegu wentylatora co powoduje zbyt duży wzrost ciśnienia HP a co za tym idzie wyłączenie sprężarki.
Raczej kierował bym się w kierunku szczelności układu paliwowego oraz sprawdzenia ciśnienia paliwa. Czynności te wymagają raczej wizyty warsztacie wyspecjalizowanym w naprawach silników common rail. Bez rzetelnej diagnostyki nie brał bym się za naprawę. Za dużo niewiadomych.
Może ktoś jest wtajemniczony i wie co zrobić żeby to naprawić Nie licz że ktoś się podzieli tą tajemnicą.Może za jakiś czas jak będzie to już popularne.
Ja mówię o kontroli ciśnienia doładowania, nie o tym że turbina "pije" olej. Przecież to byś widział na bagnecie olejowym, po drugie wtedy kopci na siwo/biało.
-Benzyna zamiast ropy. (zobacz ostatni paragon) -W nowej (starej) pompie ktoś ściągnął koło napędzające ze stożka potem założył i synchro leży. -Brak ciśnienia sprężania na tłokach. ( pomiar testerem ) albo krótkotrwała próba plakiem (usterka mało prawdopodobna).
Kiedy zapalił ciśnienie było około 300 barów czyli ok a czy ten regulator wymienię bez demontażu pompy?
Wiem o tym dlatego dziwnym mi się to wydało, jednak póki co odpuszczę to. Podłączyłem komputer i jest błąd przy kręceniu p0340 czujnik wałka rozrządu, sprawdziłem go dioda i również wygląda na uszkodzony. Błąd kasowany wraca przy dłuższej próbie odpalenia. Pytanie tylko czy ten silnik na CR bez tego czujnika faktycznie nie zapali(mi się wydaje że tak,...
Który top rocznik? Jest wiele możliwych przyczyn. Na począteg zawór ERG do sprawdzenia czy pracuje prawidłowo, potem samo turbo czy nie maja turbinki zbyd durzych luzów,czujnik Ciśnienia za turbo czy sprawny? potem przepływomierz najlepiej podmienić na chwile na inny sprawdzić jak sie auto zachowuje. Ale zaczoł bym od turbo i ERG. Dodano po 1 Oczywiście...
Mechanik zdjął miskę olejową i smok czysty, opiłków nie ma w oleju, powiedział ze za wymianę pompy olejowej to koszt 900zł + nie wiadomo czy nie padło turbo, niby mówił ze lekkie luzy ma ale sie ładnie kręci, jak pompe wymienie to zobaczymy co dalej. Ale mi sie wierzyć nie chce ze na tym sie skończy...
Skrzynia manualna, korek kupiłem nowy, bo stary nie trzymał ciśnienia
Wymieniałeś filtr paliwa (ford nie lubi podróbek ) Miałem 2 przypadki takie ze po wymianie filtra na tańszy nie odpalał albo tak chodził jak w opisie
Auto było kupione i zalane nie wiadomo czym ( podejrzewam że olejem z jakimś środkiem ) by kontrolka się nie świeciła. Oto odpowiedź na twoje pytanie. Pompa oleju, z zapchany smok, zacięty zawór przelewowy lub zużycie wał i panewek. Zerkonołeś na datę ostatniego posta ? Dzięki za chęci w każdym razie ;) Dodano po 41 Nie podnosiłeś czasem samochodu...
Sprawdź czy wentylator chłodnicy się załącza po rozgrzaniu silnika. Ponadto czy czasami nie był wymieniany zbiorniczek płynu chłodniczego wraz z korkiem, albo sam korek na jakiś zamiennik? W korku jest specjalny zaworek ciśnieniowy. Jego zadaniem jest utrzymać stałe ciśnienie w instalacji chłodzenia na określonym poziomie. Np. 1,4 bara, 2 bary (trzeba...
Zajrzyj do turbo
Silnik nie ma mocy. Diagnostyka komputerowa wykazała usterkę obwodu ciśnienia regulatora turbiny. Bardzo proszę o pomoc.
To albo układ zapowietrzony jeszcze albo spaprana robota sterownika.
Ja miałem kilka podobnych. Zazwyczaj było to uszkodzenia pompy CR lub zaworu regulacji ciśnienia.
Kody odczytywali w warsztacie. Niby sprawdzali sterownik i jest dobry tylko później się pytali czy mam znajomego z takim autem to by sterownik podmienili. Zawór kupiony nowy. Czujnik nie wiem czy sprawdzali. Zgadza się ciśnienie na listwie 0 bar. Chcieli wyciągać silnik bo stwierdzili że bez tego nie dostaną się do instalacji żeby ją sprawdzić. Czy...
Ja miałem taki przypadek z focus'em. Też po wymianie rozrządu. Podstawiali silnik na podstawkach za miskę i zagięli ją tak że smoka zatkała. Ciśnienia nie było. Kontrolka mrugała.
Focus mk1 1,8tdci prawa patrząc na zdjęcie guma (bałwanek) od intercoolera się ciągle poci. To znaczy jak np co 150-200km zaglądam pod maskę i wycieram ją dobrze papierem to jest lekko tłustawa. Ściągałem intercooler miesiąc temu i w środku oleju praktycznie nie było. Lekko tłustawe głównie te bałwanki. Cybanty dobrze dokręcone. Bałwanki oglądałem i...
Pompę wysokiego ciśnienia
Element po lewej stronie jak pisano wcześniej to stabilizator 5v. Sam się nie psuje. Można go sprawdzić bez otwierania sterownika, wystarczy zdjąć aluminiową klapkę i sprawdzić napięcie na pinach od czujnika obrotów. Na dwóch skrajnych musi być 5v, jak jest więcej, przeważnie tyle co zasilanie czyli 12v to sterownik na złom. Poszło 12v zamiast 5bv na...
Żadnych błędów, ogrzewanie jest, ciśnienia w układzie chłodzenia też nie ma.
Zmień urządzenie diagnostyczne na wiarygodne, ten silnik nie ma bezpośredniego wtrysku i czujnika ciśnienia paliwa, to Modular 2.5 turbo r5 z Volvo
najpierw sprawdź czy masz w aucie turbo i czujnik ciśnienia oleju, dopiero później można myśleć o ramkach i parametrach
Najpierw ogarnij p0033 sprawdź podciśnienia do gruszki, być może fap zabity sadzą albo upaliło rurki od ciśnienia różnicowego.
czujnik ciśnienia sprawny wiązka elektryczna ok Czyli sprawdzona wiązka z tyłu silnika do czujnika ciśnienia rampy CR? Tam lubiły pękać kable, zwierało zasilanie do sygnału i błąd za wysokiego ciśnienia
Zmieliło panewkę z jakiego powodu? Może niedostateczne było ciśnienie zanim ją zmieliło. Odpalając zimny silnik masz nadmiar ciśnienia,wtedy otwiera się zawór przelewowy przy każdym dodaniu gazu,do czasu aż olej nie zrobi się ciepły i daje się bez problemu pompować przez kanały. Nieraz się dzieje tak że śmieci i nagary przyblokują ten zawór i zostaje...
Przy lekkim przymrozku odpala a po chwili gasnie. Okazuje się że jest zapowietrzony, po odpowietrzeniu na przewodach wysokigo ciśnienia pracuje normalnie. Co może być przyczyną? Czy to coś z pompa paliwa? Proszę o o pomoc. Pozdrawiam
U mnie jest tak że jak wtyczka z przepustnicy jest ściągnięta to wchodzi na obroty normalnie, a jak jest założona to do 10 sekund chodzi normalnie a potem wchodzi tylko do 3000 tys obrotów i koniec. Mój silnik to 1.6 TDCI 90 KM a błędy z ECU są następujące: (P2584) Polecenie z modułu sterującego dodatkowymi składnikami paliwa włczenia (mil) (P2455)...
Na początek test przelewów wtryskiwaczy i test pompy wysokiego ciśnienia
Miałem coś podobnego w mojej megance 1.5. To jest ten sam układ wtryskowy, nawet wtryskiwacze jakby zamienił, to pewnie by jeździł, choć jedne w silniku siedzą prosto, a ford ma lekko pochylone na bok. Było tak że jak jechałem pod górę normalnie to było ok, ale jak wtedy docisnąlem dobrze gazu to zaswiecał się błąd. Nie pamiętam wszystkiego, bo to było...
Spotkałem kiedyś X10XE w Corsie B (przez ten wiecznie rozszczelniający się czujnik ciśnienia oleju).
Musisz mieć manometry. Gdy napełnisz układ jakimś medium (powietrze, azot) to włączasz silnik a następnie klimę. Zaraz po włączeniu klimy ma być słyszalny dźwięk załączenia sprzęgła sprężarki a na manometrze wysokiego ciśnienia powinna wskazówka powiększać wartości. Jeżeli wskazówka zwiększa wskazanie to natychmiast wyłączasz klimę. Ten test załatwia...
czujnik ciśnienia focus focus zawór ciśnienia focus zawór ciśnienia paliwa
wymiana grzałki antena skanowania philips połowa ekran
kierownica arduino podstawy instalacja elektryczna
Obudowa pilota Boxer TX351E-P80 – zamiennik Boxer WRC 3P, wymiary, kompatybilność RD16HHF1 zamiast RD15HVF1 – zamienność tranzystorów Mitsubishi w HF i VHF/UHF