Witam posiadam poloneza 1,5 gle na gaźniku silnik nie zapala z gaźnika leci dym paliwo jest.Czy dysze w gaźniku mogły się zapchać bo w zbiorniku była resztka paliwa.
Witam. Dawno nie miałem kontaktu z tym modelem, ale z tego co pamiętam w moim polonezie (ponad 15 lat temu) przyczyną takiego zachowania był zbyt niski poziom paliwa w gaźniku. Proponuję jeszcze raz sprawdzić gaźnik, czy nie jest zatkany układ przejściowy lub zamienione dysze między gardzielami gaźnika. Należałoby też sprawdzić jak się zachowuje silnik...
Tego poloneza chce zostawić w oryginale. Mam poloneza 1.4 rovera i tam mam turbo od bmw. Słyszałem ze zmieniali dysze w gaźniku i dodatkowa elektryczna pompa paliwa.
Znam taki sam problem, ale polonez jest nie na wtrysku, tylko gaźnikowy. Możliwości jest sporo: - pompa paliwa, - zaworki od LPG/benzyna, - w przypadku gaźnika - przytkane dysze.. Na dobry początek sprawdź pompę i doprowadzenie paliwa.
Gaźnik -dysze ,pompka przyspieszająca , ustawienie pływaka w komorze i ponownie kąt wyprzedzenia zapłonu.
Ten polonezowski gaźnik był fabryczne bardzo zubożony. Straszne parcie na zmniejszenie zużycia paliwa spowodowało że włożyli do tego gaźnika dyszę główna paliwa na pierwszy przelot 115 i rurkę emulsyjną f35. Takie ubogie nastawy w połączeniu z niedokładnie produkowanymi korpusami sprawiały że tylko nieznaczna część gaźników zapewniała tworzenie prawidłowej...
średnicę przelotów chyba najlepiej dobrać jak najbardziej podobną do oryginalnego pierburga? nawet jeśli jest od wersji 1.1 - 1.3 i resztę korygować dyszami? w przypadku fosów montowanych do vw mało kto wymienia dysze, bez żadnych regulacji silnik odpala i chodzi stabilnie, wystarczy tylko "doregulować".
Gdzieś to dawno temu wyczytałem, możliwe że w jakieś wersji silnikowej Audi 80. Może chodziło o przepustnicę (throttle body) do K-Jetronic, bo w przepustnicach do wtrysku użycie łożysk igiełkowych jest dość typowym rozwiązaniem. Tymczasem w typowych gaźnikach stosowano zwykłe łożyska kulkowe: Nie, nigdy nie było takiego problemu. W maluchach to raczej...
Nie przypominam sobie żeby w potrójnej wtyczce były trzy kable, ale jak jest to będzie to masa. To telepanie to może być wina złej regulacji gaźnika. Sprawdzałeś dysze, gaźnik ma zawór podłączany pod napięcie? Co to za pompka?
dokładnie taki jak kolega Motronic podał. Właśnie rozebrałem gaźnik, wyczyściłem go całego przedmuchałem. Zamontowałem dysze o mniejszej średnicy przelotu po stronie przepustnicy która się pierwsza otwiera. Nie wiem czy dobrze zrobiłem ale tak na chłopski rozum wynikało by...
Witaj! W tradycyjnym silniku Poloneza czy Fiata znajdował się gaźnik,który miał pływak,zawór pilnujący poziom paliwa,oraz dysze główne i wolnych obrotów. Pływak ustawiało się odpowiednim wałkiem 6mm tak by zachować odpowiedni poziom paliwa w komorze gaźnika. Wolne obroty regulowało się odpowiednią śrubką - zmniejszało obroty na przypustnicy a zwiększału...
Nie jestem w stanie wykonać żadnych pomiarów ponieważ nie posiadam takiego sprzętu specjalistycznego a wyłącznie: 2 zestawy kluczy płaskich i oczkowych, śrubokręty oraz młotek. Po odkręceniu korka wlewu oleju wylatują jedynie opary rozgrzanego oleju silnikowego a przynajmniej nie wygląda mi to na spaliny. Jeżeli jest to wina regulacji gaźnika to które...
ta moc nie byla sprawdzana na hamowni, ale mowie o tym co mi wyszlo z obliczen, konie mechaniczne oblicza sie wzorem: max obr.*cisnienie sprezania*poj. skokowa/30*liczb suwow(4 dla czerosuwa i 2 dla dwusuwa)(nie pamietam dokladnie tego wzoru ale to bylo cos kolo tego), wiem ze to teoria ale po obliczeniu konikow dla zwyklego silnika skody 105 wychodzi...
Witam.Najpierw trzeba przeczyścić gażnik,zdejm pokrywę z gażnika i zobacz co jest w komorze pływakowej.Wykręć dysze pamiętając gdzie która ma być,nie zgub uszczelek,przedmuchaj wszystko i skręć,wlej do komory pływakowej trochę paliwa czystego i zajmij się zbiornikiem i pompą.
ciekawe, ale mało prawdopodobne, bo niby jak skoro z komory pływakowej paliwo może spłynąć najprędzej przez dysze /poduszka powietrzna pomiędzy lustrem paliwa a dolotem z zaworem iglicowym i podciśnienie w przewodach nie ma jak zassać tego paliwa chyba że jest pod samą pokrywę gaźnika, ale tak to przeleje/ do kolektora, odparowuje, komora pływakowa...
Poziom merytoryczny dno. Pół godziny stracone na słuchanie o tym, jak regulacja składu mieszanki biegu jałowego ma ogromne znacznie, bo inaczej silnik nie będzie pracował poprawnie i się zatrze. No i kwintesencja, ustawianie statycznego kąta wyprzedzenia zapłonu „na słuch”. Po pierwsze rozwiązań układowych gaźników są setki, a możliwości...
chodziły słuchy ze map sensor abimexa wywala błąd przy doładowaniu ale sprawdzone organoleptycznie ze nic sie nie dzieje (uczestniczyłem przy budowie tego gli turbo z forum ptk ) . Co do gaźnika to zależy od układu jaki chciałbyś zastosować jeśli gaźnik za turbo to masz możliwość założenia intercoolera jednak trzeba specjalny gaźnik np. z renault 5...
Masz skopany gaźnik, albo popękały Ci membrany podciśnieniowe albo ta guma pod gaźnikiem i bierze Ci lewe powietrze, miałem Wartburga 1.3 i pominąwszy wieczne problemy z wodą w zbiorniku, to jak się wziąłem i zregenerowałem ten gaźnik to wszystko idealnie działało. Wszystkie uszczelki papierowe dałem nowe i posmarowałem uszczelniaczem silikonowym, wymieniłem...
Jeśli taki silnik to dla Ciebie czarna magia to lepiej na razie niczego nie ruszaj tylko szukaj wiedzy. Była dawno temu wydana książka ,,Poprawa ekonomiczności i dynamiki pojazdów samochodowych". Napisana wprawdzie dla fiata 125, poloneza i malucha, ale opisy są wystarczająco uniwersalne. Możesz też poszukać na stronach miłośników starszych, gaźnikowych...
Witam, Mam problem taki jak w temacie. Łada wcześniej była remontowana przez niezbyt utalentowanego mechanika, który zreszta i tak juz nie naprawia aut, a ja też lepszej wiedzy o autach nie mam :/ Łada ma silnik 1.3 z gaźnikiem z poloneza typu 34S2. Po włączeniu zapłonu napięcie na akumulatorze pokazuje 12 V, a gdy juz ją zapalę to pokazuje 16 V ( może...
Więc tak , jeszcze raz wykręciłem dysze boczne oraz elektrozawór , przedmuchałem i żadnych rezultatów . Pozostaje jedynie podjechać na warsztat i liczyć na cud , ewentualnie na minimalnym ssaniu żeby na skrzyżowaniu nie gasł . W końcu i tak więcej LPG używam a benzyna jakby w rezerwie czy na rozgrzanie silnika . Co do mechaników , to trzeba trafić na...
Wiec jak wytłumaczyć ten fakt: polonez 1.6 1989r ... gaz podawany do gażnika poprzez 2 dysze (odwiert w gażniku)... Auto na trasie (ok.650km) spaliło 6.2 litra a w miescie (w okresie zimowym) 7.5-8 litrów max przy czym auto przy zmianie na drugi bieg potrafiło zerwac kołami...... Polonezy i 125p miały skopany aparat zapłonowy, w którym wyrabiały się...
Witam, jeszcze jest z boku dysza wolnych obrotów, po wykręceniu dobrze ją przedmuchać, powinno pomóc.Jeżeli nie to można zdjąć filtr powietrza górną część gażnika(tylko trzeba uważać na pływak) powykręcac dysze i wszystkie kanaliki profilaktycznie przedmuchać spreżonym powietrzem a zwłaszcza ten od wolnych obrotów.
najprawdopodobniej masz zatkana dysze niskich obrotow ja tak mam u siebie ale na gazniku pewnie cos ci sie dostalo do dyszy. Pozdrawiam
ustaw zaplon moze byc delikatnie przyspieszony , zaworki.sprawdz poziom paliwa w gazniku mozna zalozyc mniejsze dysze i podloz cos pod pedal gazu pozdr:D
co do pierwszego, to sprawdz dysze wolnych obrotow, taki zaworek elektromagnetyczny przy gazniku, a w drugim przypadku sprawdzilbym najpierw szczotki, jesli nic nie bedzie na nich widac, to wtedy bym zajrzal do ukladu prostowniczego
No może kręcenie srubami regulacji nic nie dało, ale to nie znaczy, że skład mieszanki paliwowo - powietrznej jest prawidłowy bo zabrudzenie kanałów gażnika powoduje zmianę stosunku paliwa do powietrza Są tutaj dwie możliwośći. Albo jest zbyt dużo powietrza - nieszczelność. Albo zbyt mało paliwa - zatkanie(najbardziej prawdopodobne dysze, bo mają najmniejsze...
Sprawdż dysze czy na 1 i2 przelocie mmasz prawidłowe wkręcone ,sprawdż z książą napraw .sprawdż czy nie ma luzu na osi przepustnicy,uszczelki pod gażnikiem,nast,epnie poziom paliwa,jeżeli to maszok musi być prawidłowo wyregulowany zapłon i zawory.Różnica ciśnień spręzania na cylindrach nie powinna przekraczać 1 atm.jezeli to wszystko jest ok to możesz...
dysze polonez amica jakie dysze propan jakie dysze
philips lokalny przedmuch kolektor ssać uln2803 zastosowanie
depollution system faulty peugeot wkrętarka milwaukee
Siemens pralka błąd E67 – kodowanie EEPROM, naprawa modułu sterującego, objawy i diagnostyka Bosch Siemens suszarka kod E36 E12 E13 – awaria czujnika blokady drzwiczek, oznaczenia błędów