Zapewne chodzi o koło pasowe (koło zamachowe jest od strony sprzęgła i jest na kilka śrub) koło pasowe na normalny gwint, też miałem problem z odkręceniem tej śruby, najlepiej wrzucić 1 bieg i druga osoba musi wciskać hamulec do oporu. Najlepiej wziąć długą przedłużkę, by dźwignia klucza wyszła za obrys auta.
Wkręć w oś bębna śrubę o takim samym gwincie jak ta która trzymała koło pasowe i ciągnąc krzyżak do siebie uderzaj we wkręconą śrubę młotkiem, krzyżak powinien zejść z osi.
Witam. Najlepiej po zdemontowaniu tylnej części obudowy wraz ze stojanem umocować wirnik w imadle i odkręcić śrubę mocującą koło pasowe.
A czy możliwe jest , że "małe rączki" przykleiły łożysko do wałka, bo zauważyłem przy wykręcaniu śruby mocującej koło pasowe, że gwint był posmarowany klejem i odkręcało się potwornie. Nie, łożyska są wprasowane w tuleję zbiornika. Śruba koła natomiast powlekana jest klejem zabezpieczającym przed możliwym wykręceniem/zluzowaniem się.
Koło pasowe alternatora S40 2.0 benzyna , koło wolnobieżne lewy gwint. Dodano po 10 Śruba wału opel combo 1,3 cdti.
Zerwany gwint. Odkręcałeś w lewo? Sprawdź jeszcze czy koło pasowe da się obrócić przy zablokowanym bębnie.
W innej konstrukcji z podobnym problemem nie znaleźliśmy jednego rozwiązania. Wyczyściliśmy wszystko, wymieniliśmy koła pasowe i zębate oraz łańcuch i paski. U nas pomogło. Przy demontażu śrub sprawdziliśmy jeszcze gwint podpór Ale one były bez zadziorów. Może koło pasowe ma za dużo luzu od wytarcia i nie trzyma paska albo naciąg paska nie jest prawidlowy.
Trzeba zablokować koło zamachowe, są takie otwory w obudowie wieńca zębatego a można to zrobić choćby dużym śrubokrętem.
może masz wyrobione koło pasowe na osi -ale spróbuj klej nałożyć na gwint a nie na główkę
jak kupisz nowy pasek masz na pudełku rysunek Dodano po 4 w silnikach dizla ta śruba na wale powinna być wkrecona na specjalny klej do śrub.
Witam.Cy ktoś wie jaki gwint ma śruba trzymająca koło pasowe przy wale korbowym?Prawy czy lewy?z góry dzięki. Dodano po 9 Witam.Cy ktoś wie jaki gwint ma śruba trzymająca koło pasowe przy wale korbowym?Prawy czy lewy?z góry dzięki. Jeszcze jedno,czy ktoś wie może jak zablokować to koło pasowe żeby odkręcić śrubę?
Chciałby się jeszcze dowiedzieć czy w tym silniku śruba mocującą dolne koło pasowe na wale ma prawy czy lewy gwint ? Muszę wymienić uszczelniacz i przy kole pasowym i mam problem z odkręcaniem tej śruby.
Śruba wkręcona jest w oś bębna, zablokuj koło pasowe i odkręć ją w lewo (zwykły prawy gwint). Jak ją odkręcisz, podważając od spodu zdejmij koło pasowe, póżniej pierścień i możesz zacząć wybijać oś bębna z krzyżaka, tylko ostrożnie żeby jej nie uszkodzić.
A czy tą śrubę mocującą koło pasowe mogę jakoś zabezpieczyć przed samoczynnym odkręcaniem,? Tak możesz to zrobić przez nałożenie na gwint kleju ""Super Glue" i dokręceniu nakrętki do oporu. Od czasu do czasu słychać lekkie chrobotanie w łożyskach. Czy powinienem już je wymieniać Im szybciej tym lepiej.Jeżeli tego nie zrobisz teraz później możesz mieć...
Czyli nie widziałeś najbardziej popularnego o nazwie Bąk, ten mi przychodzi na myśl pomimo, że autor nie podał jego nazwy.Akurat w nim każde koło pasowe jest zabezpieczone śrubą z podkładką.
wyłączyć z prądu odkręcić pokrywy (górną i tylną ) zdjąć pasek odkręcić koło pasowe i zdjąć je odkręcić śruby mocujące krzyżak z zbiornikiem wyjąć krzyżak ( jeśli nie chce wyjść to w oś bębna wkręcić śrubę do końca gwintu i walnąć młotkiem w śrubę celem wybicia ) zdemontować łożyska i uszczelkę wymienić łożyska i uszczelkę na nową sprawdzić jakość wałka...
Proszę bardzo Wymienić śruby (Nie oliwić) Głowica cylindrów (śruby) (Tylko uszczelka niemetalowa) Etap 1 30 (Nm) Etap 2 100 ± 4 (°) Etap 3 (Odczekać 3 minuty) Etap 4 (Poluzować śruby 1 i 2) Etap 5 25 (Nm) Etap 6 213 ± 7 (°) Powtórzyć etapy 4, 5 i 6 dla śrub: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10 Głowica cylindrów (śruby) (Tylko metalowa uszczelka głowicy cylindrów)...
Cześć! to jest pralka ze zbiornikiem ze stali nierdzewnej?? czy z plastikowym.? w przypadku stalowego zbiornika to śruby odkształcają zbiornik zaginając go do środka w głąb otworu (robi się lej) musisz go w miarę sensownie wyprostować, później bierzesz płaski śrubokręt ok 3-4 mm szeroki (w miar dobrej jakości nie za 5zł) i wbijasz miedzy krzyżak a krawędź...
Prawdopodobnie nakrętka skręcająca jest za duża lub nie ten skok gwintu i dlatego ciągle się odkręca. Robię alternatory od tak dawna i nie pamiętam, aby w Polonezie odkręciła się nakrętka alternatora.
Co Ty chcesz rozwalać ? Śrubę od koła pasowego już skatowałeś niesamowicie. Jestem pod wrażeniem tego dzieła. Przecież tam był zwykły T40 jesli dobrze pamiętam. Jeśli padłeś już na starcie, to cienko Cię widzę dalej. Na tym etapie skasowania gniazda ja posłużył bym się już narzędziami do usuwania uszkodzonych / urwanych śrub, by ocalić gwint osi i koło...
Jeśli masz silnik 1Y to niestety te silniki oraz bliźniaczy AAZ (uturbiony) mają wadę. Przy wadliwej obsłudze rozrządu, zwłaszcza demontażu małego kółka na CS i ponownym użyciu starej śruby, złe dokręceniu śruby uszkodzeniu ulega czop wału oraz ścina się klin na wale. Może to być też spowodowane uszkodzonym kołem pasowym z tłumikiem drgań skrętnych....
Odkręcić śrubę na środku, zdjąć koło pasowe, odkręcić krzyżak nośny - trzy śruby na końcach ramion i trzy wokół piasty. Potem ciągnąc krzyżak do tyłu wbić oś bębna - poprzez jakąś podkładkę (miedź, twarde drewno, śruba wkręcona w oś - tak, żeby nie uszkodzić gwintu i samej osi), albo ściągnąć za pomocą ściągacza. Po wyciągnięciu krzyżaka wybić z niego...
Czy śruba (imbusowa) mocująca koło pasowe duże ma gwint prawy czy lewy? byłem na naprawie i nie wiem w którą stronę ją odkręcić.. pralka Ardo S 1000 X
Taki przypadek z ostatnich dni-Megane Scenic I, silnik diesel 1,9 DTI. Do wymiany pompy wodnej trzeba odkręcić 9 śrubek z torxem zewnętrznym (nasadka typu E). 8 wychodzi bez problemu, a 9 śruba jest nieco przykryta górną osłoną paska rozrządu na tyle, że nie ma opcji nałożyć nasadki wraz z pokrętłem na śrubę. Żeby ją odkręcić trzeba zdjąć koło pasowe...
Swoją drogą nie ma ona nigdzie strzałki z kierunkiem obrotów? Szukaj takowej strzałki przy kole pasowym, na korpusie sprężarki. Tam przy tym kole pasowym widać śrubę. Przeważnie w urządzeniach tak jest że kierunek obrotów jest taki, aby podczas "kręcenia" śruba/nakrętka trzymająca koło pasowe, koło zamachowe itp. się dokręcała. Może wystarczy sprawdzić...
Odp: 1. Torx T 30 , dostępny w każdym sklepie z narzędziami . 2, Nie trzeba demontować , zdjąć tylko boczki obudowy pralki . 3, Zdjąć koło pasowe , odkręcić te trzy śruby na torx , podważaćwkrętakami na obwodzie korpus z łożyskiem dopóty , dopóki nie zejdzie z otworu pokrywy bocznej kotła . Nie ma tam gwintu , trzeba podważać na siłę . 4. Czy nie ma...
Daj olej na gwint i między śrubę i podkładkę.
Odkręciłem trzy śruby TORX przy kole - niepotrzebnie, zakręć z powrotem. Muszę chyba lekko na siłę ciągnąć do siebie oczywiście, możesz podważyć dwoma większymi wkrętakami naprzeciw siebie albo użyć ściągacza. ale boję się o gwint. Koło jest wciśnięte na oś na minimalnym stożku, tam nie ma żadnego gwintu.
Śruba ze zwykłym gwintem, chyba we wszystkich d4f i d7f moment dokręcania śruby koła wału jest taki sam.
Nie było tak źle. Demontaż poszedł szybko i bez problemów. Śruba mocująca koło pasowe ma gwint odwrotny. Wypracował się element oznaczony na rysunku nr 17 - 611-0133 Detent shaft assembly przesuwający kółko nr 9 Clutch collar. Tylko gdzie je dostać?
gwint jest normalny trzeba tylko miec porządny klucz i zablokowac koło zamachowe
Podnieść i podeprzeć przód samochodu. Wymontować następujące elementy: Górna osłona silnika. Kompletny filtr powietrza. Podeprzeć silnik. Wymontować następujące elementy: Chlapacz z prawej strony. Dolna osłona silnika. Prawa poduszka silnika. Pasek napędowy układu wspomagania kierowania. Pasek napędowy dodatkowych podzespołów. Napinacz paska napędzającego...
Najlepiej kluczem udarowym odkreca sie te sruby gwint powinien byc prawy taki jak w b8 jak chcesz zdjac samo koło to wystarczy odkrecic te 4 małe sruby
Masz wszystko co posiadam: Głowica: Wymienić śruby Etap 1 40 (Nm) Etap 2 60 (Nm) Etap 3 90 (°) Etap 4 90 (°) Pokrywa łożyska stopy korbowodu (Wymienić śruby) Etap 1 30 (Nm) Etap 2 90 (°) Pokrywa głównego łożyska (Wymienić śruby) Etap 1 65 (Nm) Etap 2 90 (°) Korek spustowy oleju silnikowego 30 (Nm) Wtryskiwacz 20 (Nm) Świece żarowe 15 (Nm) Rozrusznik...
MERCEDES-BENZE (W211) 500 (273.960) 2005 - 2009 Uwaga: Zawsze wymieniać śruby rozciągliwe i nakrętki samoblokujące Głowica cylindrów http://obrazki.elektroda.pl/9296007200_1... Powiększ Głowica cylindrów (śruby) (Gwinty lekko nasmarowane) » Patrz 'Informacje dodatkowe' Etap 1 (Śruby 1 - 10)20 (Nm) Etap 2 (Śruby 1 - 10)50 (Nm) Etap...
Pralkę odkupiłeś od kogoś? Producent powleka lekko gwint śruby klejem zrywalnym a to wygląda na robotę amatora, który dał "wincyj to bydzie lepij Panie od serca" Koło pasowe po numerze producenta: https://andomagd.pl/kolo-pasowe-pralki-e... i myślę, że nie warto przepłacać, lub tutaj: https://agdparts.pl/pl/p/Kolo-pasowe-do-...
A u mnie krzyżak zszedł luzacko natomiast strasznie namęczyłem się żeby zdjąć koło pasowe. Śruba w gwint na ośce i naprawdę solidne naparzanie młotkiem - dopiero po jakimś czasie puściło. Konstrukcja jak za dobrych czasów ZSRR - toporne i solidne, nie trzeba się bać używać młotka :)
No to jak pomoze mi ktoś prosze Dodano po 16 Moze ktoś wie jaki gwint jest w śrubie która skrecone jest koło pasowe do wału korbowego bo nie moge odkrecic
Moim zdaniem stuka tłok. Wymiana rozrządu może nie jest bardzo skomplikowana ale śruba trzymająca koło pasowe jest dość mocno dokręcona i trzeba mieć mocny klucz pneumatyczny lub dorobić blokadę, (w kole są gwinty m8.)
Gwint jest standardowy. Odkręcasz w lewo. Zablokuj koło pasowe o krzyżak kawałkiem drewna a na śrubę załóż klucz oczkowy i uderz w jego koniec młotkiem. Możliwe, że śruba była wkręcana na klej do gwintów i trzeba zerwać połączenie lub po prostu przez lata gwint się zapiekł.
Witam. Jeżeli chodzi o podkładkę, to jest zwykła, trochę grubsza niż zwykle ( przynajmniej u mnie) Śruba posiada drobny gwint i żadne zabezpieczenie nie jest stosowane.
Jeżeli chodzi o śrubę koła pasowego to kup oryginalną bo nie kosztuje kroci a jest odpowiedniej twardości i gdyby była kiedyś konieczność ponownego odkręcania koła pasowego to już powinna pójść bez problemu a kleju nie stosuj własnego bo będziesz miał już klej na nowej śrubie a lepiej z klejem nie przesadzać. Spawanie bardzo fajny pomysł, ale niestety...
Rozmiar śruby to 3/4-16 in. Więcej info tutaj http://mpgserwis.pl/blog/wordpress/?p=76
Jeśli te koło pasowe nie ma jakiegoś czujnika położenia, impulsatora lub innego draństwa to osobiści zdemontował bym te co siedzi na wale przy łożył pasowe przekręcił wszystko o 45 stopni powiercił nowe otwory, zrobił gwint, złożył i śmigał. Na dwóch śrubach to może to nie wytrzymać.
To nie jest PSA. PSA to są fordowskie 2.2 i tak faktycznie jest prawy gwint. Ale w tym silniku prawdopodobnie jest lewy. Czy ktoś rozbierał ten motor ? Ma ktoś pewność na 100% ? U mnie przeskoczył rozrząd. Porobilem już głowice. Chciałem złożyć rozrzad a okazało się że musiał zerwał się klin na kole pasowym walu korbowego. Dałem blokadę na koło zamachowe...
Dobry ściągacz i pójdzie, bez grzania bo uszczelniacze na mur beton szlag trafi. Ten gwint w środku jest właśnie do wciskania koła, wkręcasz śrubę, a nakrętką na śrubie wciskasz koło (tak obrazowo).
Hmm powinna ci zejść obudowa z kołem pasowym i wirnikiem tylko może zaśniedziała na stojanie i musiałbyś potraktować młotkiem dookoła.Tylne małe łożysko nie będzie wcale trzymało bo jest w takiej plastikowej tulejce i zawsze wychodziło ładnie z obudowy.Ogólnie to już długo tego nie robiłem i moge sie troche pomylić ale jak będziesz ostrożny to rozbierzesz...
sruba sie kreci ale nie odkreca Skoro koło jest zablokowane, śruba się kręci a wał sprężarki nie, znaczy że albo śruba ma zerwany gwint i trzeba ją nawiercić, wkręcić mniejszą śrubkę i wyciągnąć śrubę, albo wewnątrz jest jakieś sprzęgło w co wątpię bo jak by to wtedy miało działać...
Witaj żeby się nie rozpisywać mam dokładnie identyczną sytuację z kołami pasowym kupiłem obudwa jedno z nich zwrócę.Alw mam inny problem muszę zrobić to warunkach domowych bez elektrycznego klucza [wkrętarki udarowej) takiej jak używa się do odkręcania kół czy dam radę odkręcić normalnym kluczem nasadowym z przedłużką ??? I zasadnicze pytanie czy może...
tob53Czym innym jest ściągnięcie koła pasowego, a czym innym jest wybicie łożyska. Czasami a w tym wypadku chyba tak, bicie po czymś czego nie wiemy jak zareaguje nie jest dobrym sposobem . i najpierw rwało spawy, stąd te poprawki, później zatarło drobnozwojowy gwint na śrubie M12 Tu masz odpowiedź Stanisławie.
koło pasowy gwint śruba koło pasowy odkręcić śruba koło pasowy
parametry czynników chłodniczych canon pobiera kartek zmniejszyć obrót klimatyzacja
rezystor dmuchawy sterowanie przekaźnikami
Sharp LC-70LE838E Software Update Guide Samsung SCM-7450 – typ lasera, zamienniki SOH-A1, KSS-213C, SF-P101N, objawy zużycia
