Powyginana płaszczyzna z dyszami w głowicy PGBK oraz CLI-BK. Głowica praktycznie zapchana: - żółty drukuje nierównomiernie, w środku zapchany (albo i powyginany tak jak CLI-BK ale ciężko to zobaczyć) - dysze C i M o kalibrach 2 i 1 pl nie drukują w ogóle
http://obrazki.elektroda.pl/5016503100_1... Układ nadążny za słońcem- inaczej układ śledzący, jest rodzajem układu sterowania, który umożliwia automatyczne lub półautomatyczne wodzenie za Słońcem. Układy tego typu wykorzystuje się najczęściej w celu znacznego podniesienia wydajności baterii fotowoltaicznych lub kolektorów słonecznych....
Temat zakończony. Po długim czasie silnik zrobiony i autko w końcu ożyło. Roboty co prawda na dwa dni ale kłopot miałem z częściami. Stara głowica jednak już do niczego się nie nadawała. Kupiłem kolejną, tym razem została uszkodzona w transporcie (zawory były otwarte i zostały pogięte, pewnie była rzucona lub uderzona) na szczęście płaszczyzna była...
głowica zrobiona płaszczyzna no i nowe zawory wszystkie docierane sprezania jeszcze nie mierzyłem.
Głowica została ściągnięta zalana przez kanały ssące i wydechowe nic nie przepuszczały pojechała do szlifierza zrobienie gniazd i dotarcie zaworów i wiadomo płaszczyzna zrobiona
Tu głowice są aluminiowe i dość słabe mechanicznie, dokręcać za mocno nie można bo pęknie. Ale jeśli płaszczyzna jest dobra to na prawdę nie ma sensu dawania tych miedzianych uszczelek, sama głowica uszczelni się dobrze. Co do zestawów, pewnie i jeden i drugi podobnej jakości, ja montowałem zawsze te niby oryginalne i problemów nie było.
Jest też możliwość że poszła uszczelka pod jedną z głowic i pcha ciśnienie w kanał spływu oleju. Ale ta teza jest mocno naciągana. Tak naciągana, że aż nie realna. Uszczelkę wywala na bok - tzn. pomiędzy cylindry, tam gdzie płaszczyzna docisku jest najmniejsza. Słaba kompresja, jeśli dodatkowo pluje olejem z tłumika to jeszcze wydarte prowadnice zaworów....
Uszczelka głowicy również. Była mocno zjedzona. Płaszczyzna głowicy oczywiście wyrównana.Zauważyłem że np po zalaniu płynu do chłodnicy i odpaleniu auta z otwartym korkiem z płynu wydobywają się pęcherzyki powietrza. Proszę o porady bo ręce opadają:( Ponieważ kolega napisał, że był omijany reduktor i było to samo, więc trzeba wrócić do uszczelki pod...
A sprawdzałeś czy obie sekcje głowicy uniwersalnej mają przejście (jakąś oporność)? .gruntowne czyszczenie glowic toru prowadzenia tasmy Zgoda. glowice nawet wypolerowac np zwykla pasta do zebow To jeszcze napisz jak to zrobić by płaszczyzna była nie tylko gładka ale i płaska... Prowadzenie tasmy te mosiezne czesci po prawej stronie glowicy uniwersalnej...
Głowicy nie wymieniałem zrobiłem prześwietlenie aby upewnić się ze głowica nie jest pęknięta. Także zrobiona płaszczyzna i wymienione gumki na zaworach. Sprawdzona szczelność zaworów. A dzieje się tak ze raz wywaliło mi cały zbiorniczek płynu nawet nie wiem gdzie i w jaki sposób. No i są twarde przewody gumowe podkreślam raz na jakiś czas wszystko jest...
Jeśli na bogato, komplet uszczelek, uszczelniacze, prowadnice, kilka zaworów, płaszczyzna i test szczelności, to sama głowica koło 1300 do 1600zł do tego robota mechanika z wiedzą i narzędziami od 300-600 zł.
Witam, kolego lukss poczytałem te twoje zmagania z tym silnikiem i :D , po takim wypadku powinno się rozmontować silnik i wykątować korbowody, czyli osie łba i stopy muszą być równoległe i leżeć w jednej płaszczyżnie, wał korbowy powinien zostać sprawdzony co do osiowości wszystkich wykorbień i podpór, oraz owalizacji tychże , tłoki i pierścienie czy...
Zawory na mijance kreski na wałku zaworowym równo z płaszczyzną głowicy w poprzek
Aby nieco przybliżyć temat, chciałbym na wstępie opisać "logikę" odczytywania płyt przez napęd z laserem. W znamienitej większości przypadków wygląda to następująco: Po załadowaniu na tackę (zamknięciu klapki czy wsunięcie w szczelinę "zasysarki") płyta jest układana na talerzyku napędu płyty, głowica laserowa dojeżdża do środka płyty, a soczewka próbuje...
Wczoraj wymieniałem olej w silniku (z 10W40 na zalecany 5W30). Po spuszczeniu oleju zauważyłem że jak zamieszam olejem to z dna unosi się taka zawiesina błyszczącego pyłu, ciężko określić czy srebrnego czy złotego.. Żadnych niepokojących objawów nie zauważyłem w czasie eksploatacji. Dodam że 3 miesiące wcześniej wydmuchał mi świecę i zrzucałem z tego...
Miałem u siebie podobny problem. Auto z dnia na dzień coraz gorzej odpalało. Wymieniłem filtry, świece, nawet pompę bo już trochę zużya była i na wolnych głośno chodził. Ale dalej działo się to samo. Wkładam manometr w otwór od świec a tu........... 13,5-14 Atm. A silnik remontowany przez specjalistów 1,5 roku temu. Miało być wszystko zrobione, pozakładane...
Trudno powiedzieć ile może kosztować głowica bo istnieje tylko problem czy ją zdołasz gdzieś znależć? Tą starą powinieneś dokładnie obejrzeć (najlepiej przez lupę) w dobrym oświetleniu i jej czoło (strona, która dotyka taśmy) powinno być gładkie a płaszczyzna pionowa bez wklęśnięcia i bez widocznej szczeliny (pionowa kreska) na środku lustrzano błyszczącego...
Płaszczyznę głowicy zawsze można sprawdzić, jeżeli oddasz głowicę do zakładu który zajmuje się regeneracją to Ci sprawdzą płaszczyznę. Orientacyjnie głowicę możesz sprawdzić kładąc ją na szybie. Jeżeli trzeba to planuj - nie daj się skusić na grubsze uszczelki i inne półśrodki - koszt planowania nie jest jakiś zawrotny. Jak już będziesz miał wyjętą...
Musisz odkręcić tylne koło z wałka rozrządu i ustawić wycięcie w wałku równolegle do płaszczyzny głowicy
Pomierzyc wysokośc krzywek względem płaszczyzny głowicy na pierwszym tłoku powinna byc jednakowa .
I w razie potrzeby dobiera uszczelkę z większą ilością karbów. Kolego, uszczelkę dobiera się do wysokości wystawania tłoków ponad blok a nie do grubości głowicy. Pewnie że tak tylko czasami ciężko to wytłumaczyć zaworom nadmierne wystającym ponad płaszczyznę głowicy po planowaniu. Chociaż widziałem już "specjalistów" którzy planują głowicę z zaworami...
Kolego wszystko bedzie ok nawet na nowym łańcuchu wałku nigdy kropki nie są w 100% rownolegle do głowicy trzeba tak ustawic aby byly najbardziej zbliżone setki robiłem skuterków nie zdarzylo sie aby byly w 100 w płaszczyźnie głowicy
Witam :) Chłopaki, czy mógłby mi ktoś podać wymiary głowicy sprężarki hs-31? Chodzi mi dokładnie o rozstaw otworów na szpilki, oraz szerokość i długość głowicy (płaszczyzny przylegającej do cylindrów). Byłbym niezmiernie wdzięczny gdyby znalazła się dusza która poda mi te wymiary :) Może inaczej. Czy są jakieś różnice w wymiarach pomiędzy głowicą hs-21...
Oznaczenie koła wałka rozrządu ma być ustawione do płaszczyzny głowicy (górną krawędzią głowicy). Reszta kół ma swoje oznaczenia i one mają się zazębiać.
Według mnie pocenie się silnika nie jest spowodowane nieszczelnością uszczelki pod głowicą, tam występuje wysokie ciśnienie, jeżeli głowica była by nie dokręcona to uszczelkę już dawno by wydmuchało. Czy nic się nie wydarzy gdy dociągnę głowicę po kilku latach? Możesz spróbować, ale nie wiem czy to coś pomoże. Czy może zdjąć głowicę oczyścić płaszczyzny...
Planowanie głowicy polega na wyrównaniu płaszczyzny jej czoła poprzez szlifowanie/frezowanie, dla uzyskania idealnie płaskiej powierzchni styku z kadłubem silnika.
Ten znak z tyłu koła rozrządu pokrywa sie z płaszczyzną głowicy, czyli rozrząd jest ustawiony dobrze. Wygląda że plastikowa osłona ze strzałką OT jest niestarannie wykonana
Pierwszy cylinder na TDC ,blokada koła zamachowego, piny do włożenia w wałki tak żeby się opierały na płaszczyźnie głowicy i tak jak napisałeś inaczej się nie da. No chyba że się sugerujesz pozycją klina w stosunku do znaku...
Może jest może nie jest przestawione (pomijając że cechy nie masz na przeciw noska na zdjęciu), może być wyciągnięty łańcuch. Będzie jeździł to tylko chinol.
Na końcach wałków są kwadraty mają być równolegle/ prostopadle do płaszczyzny głowicy, blokady to aluminiowe kostki, które się na nie nasuwa, wał blokujesz śrubą m8, dziura jest w łapie bloku pod rozrusznikiem
Pytasz o zabierak, a nie krzywkę, wystarczyło spojrzeć jak zdejmowaleś. Ale jak już jest po ptakach to ustaw wał korbowy i rozrządu na znaki, zdejmij kopułkę, ustaw palec na pierwszy cylinder, zobacz jakiej pozycji zabieraka to odpowiada i nasadź go tak żeby wszystko pasowało. Najprawdopodobniej będzie to poziome położenie równoległe do płaszczyzny...
Na wale korbowym masz znak a wałki ustawiasz w tylnej ich części. Na końcach wałków są wycięcia i one mają być równolegle do płaszczyzny głowicy (poziomo). Po zablokowaniu wałków, zakładasz pasek (koła pasowe wałków mają być lużne, nie przykręcone na sztywno), napinasz pasek wstępnie i DOPIERO DOKRĘCASZ koła wałków rozrządu. Nie inaczej - pozdrawiam.
A ja nie mam uszczelki pod głowicą i jeżdżę. Nigdy nie spłaszczałem głowicy (ang. plaining od słowa plain - płaska płaszczyzna), ale szlifowałem płaszczyznę styku tulei z głowicą. Producent cylindrów wykonuje obróbkę na szybko, tj. toczenie zgrubne z dużym posuwem, dlatego powstaje chropowata powierzchnia ze spiralnym nacięciem przez który sączy się...
Rozregulowane ustawienie płaszczyzny mechanizmu przesuwu głowicy względem płaszczyzny płyty. Im dalej od środka płyty tym prawdopodobnie szczelina między głowicą a powierzchnią płyty powiększa się. Reguluje się to czterema śrubami w czterech narożnikach mechanizmu. Uprzedzam że regulacja nie jest łatwa i bez płyty testowej oraz odpowiednich pomiarów...
Znak T na wale tj. tłok w GMP, głowica małe otwory równo z płaszczyzną głowicy, duży otwór na środku.
Koło zamachowe od spodu, znaki widoczne za pomocą lusterka, wałek ustawiasz od tyłu wycięcie równolegle do płaszczyzny głowicy, pompa na znak na kole i taką kreskę na silniku, patrzysz od strony pokrywy silnika, przed ustawieniem wykręcasz srubę z boku wyjmujesz podkladkę i potem po ustawieniu pompy tą śrubą kontrujesz. po zapięciu rozrządu srubkę znowu...
Witam W końcu dobrałem się do mojej sprężarki.Głowicę odkręciłem kluczem oczkowym wielogwiazdkowym 6mm. Na dziwne łby śrub calowych wbijałem młotkiem klucz. Po otwarciu głowicy zobaczyłem nagar jak w starym silniku. Zawór wydechowy zawieszony na nagarze.Wszystko oczyściłem. Płaszczyzny głowicy przeszlifowałem.Blaszki zaworów oczyszczone i polerowane....
Ustaw silnik w górnym martwym punkcie na znaczek T a dokładniej na ta pionowa I kreseczka obok niego. Znaczki na wałku rozrządu wiadomo horyzontalnie czyli do płaszczyzny podziału głowicy. Zapłonu nie reguluje się w żaden sposób w tym motocyklu. Pamiętaj kop zawsze bardzo energicznie i bez gazu lub bardzo mało bo nogę potrafi połamać :) jak odbije kichając...
Po stwierdzeniu że uszczelka jest przyczyną i zdemontowaniu głowicy powinno się sprawdzić czy jest płaszczyzna na głowicy ewentualnie czy nie dołków i górek. Wielu mechaników robi to tylko dla głowicy a powinno się też sprawdzić blok. Zdarza się ze w miejscu uszkodzenia uszczelki w bloku zrobi się dołek i choćby planował głowice milion razy uszczelka...
Może być problem z płaszczyzną bloku, ale to rzadkość. Może źle zrobiona głowica, może błędnie poskładane... Może problem z pompą wody, albo nawet z parownikiem. I nie spaliny a LPG w płynie ci robi fontannę.
Witam! Szukam pomocy w podobnej kwestii, kupiłem Lagune I 2.0 16v, z mokrym silnikiem. Uszczelniłem wszystko wymieniłem zimeringi, uszczelniłem pokrywę zaworów, nowy rozrząd, paski, koła , napinacze, nowe KZFR. Po przejechaniu 100 km zauważyłem spocenie z czystego oleju. Rozebrałem rozrząd i cieknie mi spod koła KZFR. Kupiłem nowy uszczelniacz wymieniłem,...
będzie trzeba nowe po wyciągnięciu założyć. Będzie trzeba ale to teraz najmniejszy problem. i ten pierwszy tłok czy na samej górze czy może minimalnie w dół Max w górze, wtedy po wydłubaniu zaślepek z głowicy szczeliny w wałkach mają być poziomo a górna część szczeliny ma być równo z płaszczyzną głowicy
Z tego co wiem po zrobieniu płaszczyzny głowicy uszczelka taka sama.
A czy udałoby się jeszcze ustalić jaka nierówność jest dopuszczalna dla płaszczyzny bloku i głowicy? Gdzieś czytałem, że dla podobnego silnika, dla głowicy jest 0.05mm. Nie interesuj się krzywizną bloku, jesli silnik nie był patologicznie przegrzany. Niepłaskości głowicy i tak nie sprawdzisz, bo liniału dla jednego pomiaru kupował nie będziesz - jeśli...
A blok był mierzony czy jest płaszczyzna? Prosta głowica na krzywy blok też się nie uszczelni. Bada się obie powierzchnie choć ryzyko zwichrowania bloku jest małe ale wżery czy pęknięcia już jak najbardziej.
Dawno temu sąsiad dał kadeta z silnikiem diesla 1,7 do naprawy, odebrał auto i po 70 km silnik stracił moc i tak wrócił do domu te 70 km. Pod domem plama z oleju, okazało się, że pękł wałek rozrządu na środku i silnik pracował tylko na dwa cylindry i ropa z dwóch nie pracujących cylindrów dostawała się do oleju. To były czasy gdy trudno było o części...
Mam to co szukałem. http://obrazki.elektroda.pl/2477031900_1... http://obrazki.elektroda.pl/8241359700_1... http://obrazki.elektroda.pl/9902851000_1...
Jeszcze obejrzyj płaszczyznę głowicy przez lupę musi być gładka jak lustro.
No i pewnie zaraz mod usunie mój post, bo będzie złe nazewnictwo, ale może zdążysz przeczytać hehe. Nie wiem jak mam Ci to opisać, ale spróbuje. Więc tak: wał ma być ustawiony wiadomo w GMP, następnie pomykasz z drugiej strony silnika aby zablokować wałki (tam są takie nacięcia z tyłu i one muszą być ustawione i zablokowane równo z płaszczyzną głowicy)....
Pęknięcie wału i wyrobione panewki to wina zapłonu, wydmuciwanie uszczelki to pewnie brak płaszczyzny na bloku i głowicy, a wału w 3p się nie szlifuje tylko wymienia
płaszczyzna silnik szlifierka płaszczyzna transit głowica głowica
sinus generator ariston sterownik niezbędny podzespół
Gdzie znaleźć service manual dla Samsung UE55J620? Stare radio samochodowe 10 lat – brak zasilania, nie włącza się, diagnostyka ISO, naprawa
