Pin 1 impulsy wzbudzenia generowane przez BSI, 2 -informacja o obciążeniu dla sterownika silnika (w Dieslu tego przewodu nie ma).
Zależy mi na jakimś prostym rozwiązaniu. Z doświadczeń na karcie dźwiękowej wynika, że współczynnik wypełnienia impulsów może być między 20 a 80 %. Licznik poprawnie zachowuje się przy sygnale sinusoidalnym, prostokątnym i trójkątnym. Może zna ktoś jakiś patent ? :)
Cewka się nie spali!!!! Nie ważne czy jest na 6, 12 czy ileś tam woltów. Ile razy można powtarzać że to napięcie jest nieistotne??? Z reszta jak się ma spalić jak dostaje króciutkie (ok ms) impulsy rzędu 100-300V. Poczytaj.... Tak o ten schemat mi chodzi. Ciebie interesuje tylko cewka zapłonu i cewka zapłonowa (taka subtelna różnica), czyli butelkowa,...
Podjechaliśmy na lakiernię bo auto chwilowo tam się robi. Przekaźniki pod maską sprawdzone zasilaczem - przełączają styki na zasilaczu laboratoryjnym. Tak samo przekaźnik 41 na ZBR. Zamieniliśmy 42 z 42 - bo takie same. Nic to nie dało. Na linii wzbudzenia 15021 jest napięcie jak na filmie. Po uruchomieniu silnika zaświeca się po chwili kontrolka na...
KodOpis kodu 0100Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza 0101Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza 0102Sygnał z przepływomierza powietrza za niski 0103Sygnał z przepływomierza powietrza za wysoki 0104Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza - usterka pojawia się okresowo 0105Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP 0106Nieprawidłowy...
Kabelek W jest podłączony do uzwojenia alternatora (przed prostownikiem) i pojawia się na nim napięcie przemienne o częstotliwości zależnej od obrotów silnika. Drugi sygnał jest wytwarzany przez sterownik silnika na podstawie impulsów z koła zamachowego. W czasie pracy silnika oba sygnały są cały czas porównywane i wtedy wiemy, że np. nie ślizga się...
Zasilanie układów elektroniki samochodowej może być trudne ze względu na wymagania dotyczące wysokiej niezawodności przy stosunkowo niestabilnym napięciu akumulatora. Różnorodność systemów elektrycznych i mechanicznych współpracujących z akumulatorem pojazdu i może powodować gwałtowne skoki napięcia w nominalnym zasilaniu 12 V. W rzeczywistości napięcie...
Wszystko jest w pdf: liczy tylko mth, zasilanie 1 +, 2 -, 3 impulsy z alternatora lub podasz + to też nabija mtg. Wewnątrz tylko jakaś zalana hybryda pod wyswietlaczem, układ z kwarcem, kondensatory, rezystory i to wszystko....
Jeżeli z alternatora to raczej będą to impulsy pomiarowe dla obrotów silnika i dalej licznika motogodzin.
Witam! aktotowie V ale na oko 12-15V). Coś tam nabazgrałem w mspaincie - za pewne źle. Zapewne coś źle podpiąłem, coś dałem więcej, coś mniej a czegoś wcale. Ale chyba po to jest to forum ;] Oto mój prymitywny schemat: http://obrazki.elektroda.net/66_12246994...
Witam Parę dni temu sam zgłębiałem tematykę regulatora napięcia w swojej Ibizie. Tak nagle padł - gdzie przez kilkanaście kilometrów świeciła się lampka brak ładowania a później już sama zgasła, a samochód też po kolejnych 50 km jazdy (w trasie). U mnie też był regulator F00M145225 bosch'a. Zdemontowany regulator nie dawał znaku życia. Generalnie ten...
Witam. Sprawa wyglada tak. dostałem zlecenie dotyczace zrobienia generatora,a słuzyć on ma podkrecaniu motogodzin w traktorze rolniczym marki Farmer. Naczytałem sie ze impulsy prawdopodobnie sa pobierane z alternatora. Odłączyłem ten kabel to zgasł cały licznik podswietlenie wszystko wskazówka opadła. zmierzyłem napięcie i okazało sie ze jest tam około...
Zapomniałem napisać że już większość naprawione. I tak radio jak kolega wyżej napisał brak zasilania stałego - urwany kabel, obrotomierz pobiera impulsy z alternatora i kabel był nie podpięty, prędkościomierz - sparciałe kable tuż przy impulsatorze przy skrzyni, został jeszcze wskaźnik temp - nie dochodzi napięcie do czujnika temp i pewnie znów gdzieś...
Zlecę wykonanie układu dzielnika impulsów na podstawie schematów. Potrzebuję dwóch układów. Mają za zadanie ograniczać impulsy z alternatora do obrotomierza. Nie posiadam żadnych elementów. https://obrazki.elektroda.pl/6483901400_... https://obrazki.elektroda.pl/8298036900_...
Impulsy z alternatora albo czujnika położenia wału przychodzą na zegary, Z alternatora w dieslu, w benzynie impuls sterujący do cewki zapłonowej. Dobrze wiedzieć, z tym, że to akurat chyba nie ma znaczenia. Impulsy idą z taką samą częstotliwością. Nie? Mogą się różnić amplitudami jak to było chyba w GLI (w zależności od wersji dodawali taką płytkę...
Może coś źle liczę? Raczej na pewno. Zwróć uwagę, że obrotomierz z tematu który przytoczyłeś ma inny zakres pomiarowy (do 9000 obr./min.), czyli jest od benzyniaka. Autor podlinkowanego postu wyraźnie pisze, że impulsy pobiera z układu zapłonowego (1 impuls na 1 obrót silnika), Ty z alternatora - zupełnie inna częstotliwość.
Tu masz lepszy schemat: http://obrazki.elektroda.pl/6189306300_1... Wiązka modułu zapłonowego: Y/G (żółto-zielony) - WY - impulsy na obrotomierz (nie podłączony) Bk/Y (czarno-żółty) - WY - impulsy na cewkę B/Y (niebiesko-żółty) - WE - sygnał z impulsatora przy alternatorze G/W (zielono-biały) - WE - awaryjne gaszenie silnika (przez odłączenie...
Trochę wygląda na to, że jak prąd ładowania spadnie poniżej pewnej wartości, to ładowanie jest wyłączane. Ale jaki to ma sens? EdiM To teoria wyciągnięta z serwisówki kia Układ sterowania alternatorem utrzymuje napięcie ładowania akumulatora na poziomie właściwym w danej sytuacji. Dzięki temu pojazd zużywa mniej paliwa, moc alternatora dostosowywana...
Gdzie jest czujnik od obrotomierza, Uzwojenie stojana alternatora podaje impulsy do obrotomierza. sprawdź przewody przy alternatorze.
Prąd wzbudzenia to od 0,5-3A w zależności od alternatora. 3-4A pobiera wielki alternator od autobusu o mocy ponad 2kW. Ale to żadne problem. Robisz prosty układ kluczujący, który wytwarza impulsy tylko wtedy gdy alternator się obraca. Do wzbudzenia obracającego się alternatora wystarczy impuls rzędu 1s, a nie prąd płynący non stop. Co się tyczy przekładni....
Zamykam ten temat, wstawiałem inny alternator od innego golfa GTD z obrotomierzem i problem był ten sam. Zrobiłem sobie na razie żebym mógł jeździć układ generujący impulsy ok 60Hz i mam stałą wartość na obrotomierzu około 1000obrotór. Projektuje uklad przekształcający impulsy z alternatora i dopasowujący do mojego licznika...
Obrotomierz Mera poltik z fiata 125p też będzie pracować (2 impulsy na obrót)
W rozwiązaniu fabrycznym impulsy brane są z alternatora Tylko nie wiem jak się do tego podpiąc i jak sprawdzić ile impulsów jest na obrót wału PIOTR
To nie zadziała, obrotomierz od silnika benzynowego jest normalnie podłączony do cewki zapłonowej i czyta impulsy z jej uzwojenia pierwotnego, dwa na obrót wału korbowego, w alternatorze masz sinusoidę o częstotliwości zależnej od budowy alternatora i przełożenia pomiędzy nim a silnikiem Jak masz w tym silniku nieużywaną wakupompę, to mógłbyś w jej...
witam kolega ma renaulta i tam impulsy idą z alternatora (dodatkowe złącze) sprawdz czy w twoim nie ma czegos takiego
kolego emeryt2 impulsy obrotomierza bralem spod sterownika.Ciekawi mnie to co napisales na temat tego kondesatora jednak nie wiem do konca o co z tym chodzi.Teraz wlasnie sie dowiedzialem ze mozna jeszcze wziasc impuls spod alternatora trzeba sie podobno pod diode wlutowac .Co o tym sadzicie?
Witam Obrotomierz w dieslu impulsy najczęściej bieze z alternatora
Witam serdecznie mam maszynę budowlaną "ładowarkę" uszkodził się system sterowania cewkami elektrozaworów. System ten wykorzystywał dwa potencjometry pod pedałem gazu i sprzęgła oraz zliczał impulsy z alternatora na ich podstawie proporcjonalnie zwiększał ilość( bądź długość ) impulsów na cewki w ten sposób regulował płynnie jazdą. Szukam gotowego układu...
Do diesla można ale potrzbne jest coś co impulsy z alternatora weźmie, musisz zdobyć moduł który bedzie zamieniał napięcie na impuls do obrotomierza. Dorwij jakiegoś rozbitka diesla escorta z obrotomierzem i po sprawie (tylko zorientuj sie gdzie ten jest moduł bo ja tego nie wiem). goldwinger jeżeli się mylę to mnie popraw, niechciałbym kolegi w błąd...
Witam kolegów mam pytanie do vw t4 2.4d z 92r chcę założyć zegary z vw t4 2.4d 97r takie same tylko z obrotościomierzem . Założyłem impulsator wszystko ok ale obrotościomierz idzie na maxa . Czy można coś z tym zrobić ponieważ o ile wiem w 92 były inne impulsy z alternatora . Za podpowiedzi dziękuję z góry.
wszytko jest ok potrzebuje tylko dzielnik impulsów z alternatora przez jakis 8,5 Bascom+ attiny2313 było by najlepszą metoda na to ale nie Bardzo wiem jak sie zabrac za to !!! Najlepiej jak by mozna bylo wybrac miedzy 8 -8,5 - 9 Alternator daje 306 Hz a impulsy powinny być 8,5 razy mniejsze :) przy 306 obrotomierz jest poza zakresem jak wyliczylem ok...
Impulsy na obrotomierz idą z alternatora chyba bezpośrednio,nie jestem pewien.
To Ci nic nie da, bo impulsy z alternatora są innej częstotliwości, jak wyżej pisałem ja dopasowywałem właśnie z diesla do diesla ;) Generalnie obrotki praktycznie te same są, później prześlę Ci materiały jak i gdzie skalować, generalnie ustawia się i wolne obroty i maksymalne wychylenie wskazówki więc może w samej przeróbce pies jest pogrzebany ;)
A czy ten niby elektrozawór to czasem nie nadajnik impulsów dla obrotomierza? Obrotomierz bierze impulsy z alternatora Po odłączeniu obrotomierza lub wzbudzenia alternatora silnik normalnie wchodzi na obroty Posprawdzaj połączenia elektryczne czy coś się nie poluzowało, np .złącze el. zaworu wyłączającego silnik na pompie, klemry akumulatora, masy...
Ale dając impulsy na ten przewód przy alternatorze który nie jest podłączony obrotomierz zaczyna podskakiwać a przecież były wersje że czytał z alternatora obroty(mam jeden taki schemat). Czy źle myślę ?
Witam.Mam problem z wskazaniami obrotomierza silnika,czy może mi ktoś podpowiedzieć czy impulsy w tym ciągniku są brane z alternatora czy jest jakiś czujnik indukcyjny i gdzie się znajduje.Jeśli z obrotomierza to jkaie powinno być tam napięcie.z góry dziekuj za pomoc
Bardzo mi się to spodobało czy wiesz może z kąd wziąśc impulsy dla tego wskaźnika w dieslu. Próbowałem z alternatora ale jest w nim wbudowany regulator i na zewnątrz nie ma żadnych impulsów.
Dziś podobną sytuację naprawiałem u siebie. Okazało się że urwał się cienki kabelek od alternatora i zaświeciła mi się kontrolka oleju. Po zlutowaniu wszystko w porządku dopóki nie wyjechałem z garażu. Po ponownym sprawdzeniu okazało się że nie było dobrego styku na tej kostce przy alternatorze co powodowało falowanie obrotów i chwilowe zaświecanie...
Założyciel tematu nie podał żadnych szczegółów co do wzmacniacza a Ty założyłeś że wzmacniacz ma wejście symetryczne. Ja znów nie spotkałem się z takim objawem w innych wzmacniaczach jak tylko z wejściem liniowym (cinch-e) więc o nich piszę. Jeśli kolega maruu zrobi instalację zasilającą w ten sposób że masę i plus weźmie z okolic akumulatora i na tych...
A jak działa obrotomierz? Zlicza impulsy w jednostce czasu. Są bez problemu dostępne schematy różnych "komputerów" pokładowych z monitorami napięcia, temperatur (woda, olej), obrotów, zużycia paliwa (jeśli auto ma wtrysk), przebiegu (jeśli auto ma dostępne impulsy z układu jezdnego), itd, itp... Kwestia tego, co ty chcesz mieć. Impulsy do obrotomierza...
impulsy można pobierać z jednego z trzech końcówek uzwojenia twornika alternatora .
Zgadza się w Dieslu z powodu braku cewki , impulsy do obrotościomierza są brane z pinu alternatora . (sprawdź jakimś licznikiem , oscyloskopem )
bardzo dziękuję ale czy mógłbyś podrzucić jakiś schemat albo jakiąś fotkę Dodano po 4 ja mam deskę wraz z obrotościomierzem z benzyniaka i wyczytałem że w benzyniaku to są dwa impulsy na obrót a dieslu na obrót to jest ich dużo więcej potrzebny będzie najprawdopodobniej jakiś dzielnik. Jak to zrobić czy może mi ktoś coś poradzić?
Żartem to najlepszym czujnikiem jest ucho. :lol: A tak wogóle to można zastosować czujnik indukcyjny np. przy kole pasowym alternatora i otrzymasz impulsy, których częstotliwość będzie zależna od prędkości obrotowej silnika. Można też wykorzystać impulsy od urządzenia zapłonowego. Tu ostrożnie by nie uszkodzić modułu. Przewód owinięty wokół przewodu...
Hmm.... Obawiam się że tak podłączone żarówki nie wytrzymają długo nie mówiąc o tym że na łódce jest mniej miejsca żeby takie "grzejniki" ulokować choćby zgodnie z zasadami bezpieczeństwa. Musi być inne rozwiązanie umożliwiające stabilizację - bo mam obrotomierz do takiego silnika podłączany tylko dwoma kabelkami. Czyli: dostaje pełne napięcie generowane...
Jeśli to jest Diesel, a sądząc po TD w oznaczeniu to pewnie jest, to jeśli uszkodził się alternator to obrotomierz nie będzie działał bo impulsy informujące go o aktualnej prędkości silnika pobiera właśnie z alternatora (częste rozwiązanie). pytanie tylko co padło w alternatorze??? Diody, wirnik, regulator, szczotki, uzwojenie??? Miernik --> rozbieramy...
Zapoznałem się z ta pozycją. Niestety nie ma tam przebiegów powrotnych z alternatora do PCM więc nie wiem czy u mnie wyglądają one poprawnie. Zastanawiam się co może być uszkodzone. Gdy odłączę 3-pinową wtyczkę mam ładowanie rzędu 14.1-14.2V - kontrolka świeci Gdy do wtyczki podpięte jest tylko wyjście PCM - napięcie 14.1-14.2V - kontrolka świeci. Gdy...
W czasie kiedy kończą się szczotki powstaję ogromna ilości impulsów w układzie wzbudzenia. Te impulsy mogą doprowadzić to poważnych uszkodzeń przynajmiej regulatora. Przypuszczam, że pierścienie wirnika też wyglądają marnie. A więc niestety komplety przegląd i naprawa alternatora.
Witam. Taka sytuacja: Alternator zwarty (zamiast obciążenia kawał drutu,czyli maksymalne obciążenie). Czy po zasileniu uzwojenia wzbudzenia z osobnego źródła (odłaczone oryginalne diody, napięcie 14V podane na szczotki wirnika), alternator ma jakiś początkowy moment rozruchowy? Tzn. chodzi mi o to, czy stawia opór (powiedzmy gdy by go kręcić ręką),...
Jego wskazanie będzie zależeć od stosunku średnic kół pasowych wału korbowego i alternatora. Dlatego podejdzie każdy obrotomierz z regulacją (peer-kiem). Bez regulacji ciężko będzie dobrać, musiałbyś robić nową skalę Obrotomierz jest tak naprawdę częstościomierzem. Dla silnika iskrowego temat jest prosty, są dwa impulsy (dwie iskry) na jeden obrót czterosuwowego...
z tego co pamietam to czujnik byl na kole od alternatora i stamatad pobieral impulsy ale powinienes miec instrukcje do tego ktora Ci powie na jakies wysokosc i na jakiem kole umiescic magnesik miezy on czestotliwosc imp a to przeklada na ilosc obrotow powodzenia :)
witam. nie wiem czy w dobrym dziale umieszczam posta, nie moglem jednoznacznie okreslic a rzecz dotyczy samochodu- alternatora. chodzi mi o najprostszy uklad (nie znam sie na elektronice, chyba ze zlece wykonanie zakladowi rtv) jaki moge wpiac w przewod wzbudzenia alternatora, zeby za kazdym razem po podaniu napiecia wzbudzal go z 10 sekundowa zwloka...
Hejka! Mam taki problem - napiecie na zaciskach akumulatora faluje - dosc szybko - nawet kilka razy na sekunde. Co t moze byc za przyczyna? Ogolnie miesci sie w przyjetych normach (okolo 14..14.5V). Zauwazalnym tego efektem jest pulsowanie swiatel, podswietlenia deski itp. Probowalem dwa rozne regulatory napiecia - i bez roznicy. Jak polaczylem z pominiecem...
Witam wszystkich. Temat umieszczam tutaj, bo niejako związany jest z elektryką samochodową. Mianowicie chodzi mi o zbudowanie sztucznego obciążenia do testowania alternatora na stole. Ma to być rezystor dużej mocy, myślę że 1 kW wystarczy. Do zmiany obciążenia nie będzie wykorzystywana zmiana rezystancji, tylko ma być wykorzystane sterowanie PWM. Moje...
impulsy wtryskiwacza odpowiedź impulsy impulsy elektryczne
grundig zmiana pilot robot sztuczny inteligencja tecumseh ustawienie zaworów
najlepsze tlumacz najlepsze tlumacz
Smartwatch damski – Apple Watch Series 11, Samsung Galaxy Watch8, Garmin Venu 4, Pixel Watch 4 Jaki smartwatch do iPhone? Apple Watch Series 11, Ultra 3, Garmin, Withings, Amazfit – porównanie