Jaki silnik, który roczmik? Jeśli są dwie powójne cewki, to wymień cewke zapłonową.
Samo sprawdzenie rezystancji omomierzem nie powie o sprawności cewki WN. Konieczne jest dodatkowo pomierzenie indukcyjności uzwojeń, co pomoże określić czy uzwojenie nie ma zwarć międzyzwojowych. Mogą pojawić się jeszcze wewnętrzne przebicia, a to wymaga podłączenia cewki w normalny układ pracy. Cewka pracuje w zapłonie iskrownikowym, bateryjnym czy...
pierwsze co sprawdziłem wszystkie całe(te w puszce bo o innych nie wiem)a prad na cewke jednak dopływa
Przebicie w cewce spowodowało uszkodzenie modułu.
Warunki przeskoku iskry pogarszają się proporcjonalnie do wzrostu ciśnienia [powietrze jest izolatorem,więcej powietrza to większy izolator proste] paliwo musi się od tej iskry zapalić dlatego napięcie na cewce zapłonowej dochodzi do 30KV prąd ok80A.Problem jest z zapłonem ubogich mieszanek 50\1 a w samochodach współczesnych wynosi 14,2\1 jest to proporcja...
Układ z lewej nie powinien działać, lub co najwyżej dawać słabą iskrę. Brak kondensatora wywołuje łuk elektryczny na stykach przerywacza powodując zmniejszenie prędkości zmiany natężenia prądu płynącego przez cewkę. Dodatkowo przez brak kondensatora nie dochodzi do oscylacji w układzie cewka–kondensator, przez co czas wyładowania iskrowego jest...
Gdybyś ułatwił określenie modelu silnika o co prosiłem na wstępie z dużym prawdopodobieństwem udałoby się znaleźć ustawienia wyjściowe aparatu zapłonowego. Tego się nie reguluje tylko ustawia zgodnie z wytycznymi producenta. Jest to o tyle istotne że w silnikach do łodzi w takim samym stopniu obroty reguluje się otwieraniem przepustnicy jak i z miana...
Moduł kolego ;) To typowe w tych autach :) Moduł jest w aparacie zapłonowym (wewnętrzny) lub przy cewce zapłonowej (zewnętrzny). Zależy jaki masz układ zapłonowy. I często jest tak,że wali moduł i nie podaje sygnału na wtrysk i możesz miec wszystkie iskry świata,a i tak nie pojedziesz :D Pozdr.
Stawiam na moduł a nie znam sposobu sprawdzenia go w warunkach "domowych" ze względu na specyficzną budowę :( (nie to co na czujniku Halla gdzie jest to banalnie proste :) ) . jak masz możliwość podmiany aparatu zapłonowego w celu sprawdzenia (np. od kolegi) to to najprostszy sposób. Ale na początek sprawdź dokładnie bezpieczniki oraz czy na cewce zapłonowej...
Kolego tutaj masz pięknie opisane jak coś takiego zrobić http://www.myzlab.qs.pl/hv/solid/index.p... .Pozdrawiam.
Chyba raczej moduł zapłonowy lub jego podzespoły (czujniki), itp.
Jak ustawić tą cewkę nie mam iskry ???
Witam jakie są metody wzmocnienia iskry a raczej cewki ? Auto ma jedną cewkę na 4 cylindry sygnał jest rozdzielany za pomocą kopułki i palca rozdzielacza na aparacie zapłonowym. A w jakim celu, po co kombinowac?
http://obrazki.elektroda.pl/8679857100_1... Przedstawiam Państwu mój kolejny projekt układu sterowania zapłonem i przepływem gazu do modelu silnika pulsacyjnego. Co prawda sam silnik nie został jeszcze uruchomiony ze względu na brak czasu, ale sterowanie i sam silnik jako taki jest już całkowicie gotowy. http://obrazki.elektroda.pl/5352663800_1...
Witam .Budowa ukończona w maju ,teraz jest trochę czasu ,żeby zaprezentować efekty i rozwiązania . Zapłon : Po pierwsze -zapłon - przerobiony na bateryjny ,bo nie działała prądnica .Zamontowany akumulator 4 ah ,wykorzystany oryginalny przerywacz ,dodana cewka zapłonowa z samochodu (na złomie za 10 zł ).Ogólnie to prąd z akumulatora idzie przez przerywacz...
Że kombinuje to fakt, tylko co da zmniejszanie przerwy? Zmniejszenie przerwy na świecy daje to, że do przeskoku iskry w warunkach panujących w cylindrze w końcowym etapie suwu sprężania, potrzebne jest niższe napięcie, niż przy normalnej przerwie. Jeżeli po takiej operacji zmniejszenia przerwy, cylinder podejmie normalną pracę, to przyczyny należy...
Brak iskry reno clio 2 Wstępna ocena dostępnych informacji Brak iskry w Renault Clio 2 to problem, który może mieć wiele przyczyn, związanych głównie z układem zapłonowym, czujnikami lub immobilizerem. Aby skutecznie zdiagnozować problem, konieczne jest systematyczne podejście, obejmujące zarówno podstawowe, jak i bardziej zaawansowane kroki diagnostyczne....
Jedyny przewòd ktòry podłączony jest do cewki/modułu zapłonowego w tych silnikach jest od gaszenia, realizowane jest to przez połączenie do masy, po wyłączeniu stacyjki albo poprzez system bezpieczenstwa czyli krańćòwek. W każdym razie; odłącz ten przewòd od cewki zapłonowej i wtedy sprawdź czy masz iskrę, Pozdrawiam
Witam Panowie na chwilę obecną zmieniłem przewód wysokiego napięcia i iskry brak. Na dniach będę sprawdzał cewkę - wg rysunku. Mam kolejne pytanie, czy połączenie słabe cewki zapłonowej z przewodem może powodować zanik iskry ? Połączenie polega na wsunięciu przewodu do cewki na głębokość ok.6/7mm, w cewce jest czpień na który nachodzi przewód. Mam wrażenie,...
dobra kupiłem nowy miernik i sprawdziłem od początku a więc tak niebieski kabel ma 141 omów, na czerwonym 8 omów. Jest spięcie na czarnym kablu z białym paskiem i czerwonym kablu do zasilania CDI aha jeszcze jedno kabel czarno-biały który idzie do cewki zapłonowej jest przylutowany do kabla od świateł tylnich
(at)robokop Dokładnie, moduł który jest pod cewką. Szybki sposób sprawdzenia: -Zdjąć przewód idący z cewki do kopułki -Włożyć w niego świece -Odpiąć trzypinowy wtyk czujnika halla na aparacie zapłonowym -do środkowego pinu włożyć kawałek miedzianego drutu -Włączyć zapłon -Dotykać drucikiem do masy Na świecy jest iskra - winny czujnik halla w aparacie...
Witam. W jaki sposób można zainicjować przeskok iskry na cewce zapłonowej nie podłączając jej do sterownika (komputera), chcę sprawdzić na sucho. Cewka 3 pionowa zasilanie między pinem 1 a 3, 5volt środkowy - pin sygnałowy. Nie wiem jaki sygnał podaje komputer na pin środkowy cewki. Proszę o podpowiedź 1144149
Witam Serdecznie Szanowni Forumowicze dziękuje za informację. Podejrzewam jeszcze jedną przyczynę -problem w instalacji. Nie jestem pewien czy wiązka nie jest gdzieś uszkodzona od bieguna "-" na cewce zapłonowej do wtyczki na wejściu do aparatu zapłonowego i dalej przerywacza. Znalazłem wczoraj nieco niewyraźny schemat instalacji zapłonu do tego pojazdu....
Witam Wiem ze temat poruszany był już kilkakrotnie ale w każdym temacie finalnie było info że należy zmienić czujnik położenia wału do rzeczy - mam kangoo z silnikiem 1,2 i problem że niekiedy nie chce odpalić - sprawdzałem za każdym jak nie chce odpalić brak jest iskry. Wymieniłem i sprawdziłem następujące rzeczy - czujnik - pierwszy używany oryginał,...
Nie wiem jak sprawdzić A1 jedynie pomijałem go odkręcałem też od masy mostkowałem przewód złącza ok wypinałem też przewód z cewki . wyczytałęm że po odpięciu przewodu przy sprawnej cewce i świecy iskra ma być ale niestety nie ma. Tak to wygląda fizycznie https://www.ebay.com/p/John-Deere-Lx172-...
Napisałem Ci wcześniej, przede wszystkim odłącz przewody przy cewce od wyłącznika zapłonu podczas próby, sprawdź odległość cewki od magnesów na kole max 0,3mm. Jeśli dalej nie będzie iskry to cewka do wymiany.
Witam. Mam problem z układem zapłonowym. Od pewnego czasu jak jest wilgoć (odwilż) wszystko pod maską jest wilgotne i jak rano zapalę samochód, to na cewce zapłonowej podczas dodawania gazu, między fajkami cewek widać mocne iskry. W tym aucie są dwie cewki po dwie fajki każda. Jak auto się zagrzeje i wszystko wyschnie, to jedzie super bez żadnych problemów....
Właśnie sprawdzam dlaczego na cewce zapłonowej nie mam porądu do wtyku z cewki dochodzi wymieniłem całą cewkę i nadal nic a na którymś forum przeczytałem że to też może być czujnik uderzeniowy ale mogę się mylić sprawdzałem bezpieczniki wydaje mi się że jest ok ale w samej cewce prądu nie ma nie ma iskry
Tak ale piszę tutaj o cewce zapłonowej przedstawionej na zdjęciu nr 1,2. Ta cewka generuje do 30V AC i dostarcza ją do cewki WN ze zdjęcia nr. 3,4. To właśnie obciążenie cewki zapłonowej ze zdjęcia nr. 1,2 powoduje objaw znikania napięcia.
Ja po wielu probach z ne555 z tranzystorami które uwalało, zrobilem uklad RLC na przekaźniku i mialem pare kV i iskry cos kolo 2 -3 cm Cewka z jawki motoroweru, przekaźnik jakis ze szrotu NC/NO i kondensator z rezystorem z wylutu dobrany metoda prob i bledow a wyglda to tak z 12V dc wszystko https://www.youtube.com/watch?v=KnoUbov5...
Szanowny Kolego! Musisz ustalić przyczynę. Zacznij od podłączenia cewki samej bez aparatu zapłonowego.Zostaw przewód zasilania cewki po przekręceniu kluczyka na cewkę ma przyjść 12v. Przewód od aparatu zapłonowego odłącz.zobacz czy na tym styku jest napięcie 12v. Jak nie masz przyrządu to podłącz żarówkę musi świecić.Jak będzie świecić to to znaczy...
To na zdjęciu to nie cewka zapłonowa ,lecz aparat zapłonowy. cewka będzie tam skąd dochodzi środkowy przewód do aparatu. Zobacz czy przy cewce masz nie oberwane dwa cienkie kable. Ewentualnie aparat do rozebrania i wyczyszczenia. Nie pisz bzdur ! to jest DIS, dwie podwójne cewki wn we wspólnej obudowie
Szukam schematu do w/w auta ( Oldsmobil ) brak iskry na cewce zapłonowej nie ma zasilania 12V
no i się poddaję :(, kupiłem nową tą cewkę od ssania i dalej to samo, ani z kopki ani z rozrusznika nie chce odpalić:(. Ja już nie mam pojęcia co to może być rzucajcie pomysłami to będę sprawdzał za koleją bo nie wiem co tu można jeszcze sprawdzić. Dodam tylko jak wcześniej pisałem że zawory są ustawione jak należy, iskra na świecy jest dobra, gaźnik...
Jedno co mnie dziwi: na cewce zapłonowej jest plus i minus, a na oby dwóch kablach jest +. Paliwo leci tylko iskry nie ma. Pozdrawiam forumowiczów. Proszę o rady Spróbuj zapuszczać i mierz czy jest plus i minus.
Ok, dziękuję za odpowiedź, a o cewce zapłonowej możesz coś napisać? Znasz się na cewkach? Dziękuję Ci za pomoc.
Na cewce powinieneś mieć +12 wolt na pinie nr 2 cewki zapłonowej po bezpieczniku F4 20 A podczas kręcenia rozrusznikiem a pin 1 i 3 to kluczowanie masą z ECU.
Witam . Padł mi akumulator podłączyłem drugi z zewnątrz aby wspomóc . Niestety zamiast + z zew. podłączyć na + podłączyłem na - . Poszedł dym z instalacji . Po rozebraniu okazało się że 2 przewody straciły izolacje te biegnące 2 masy od akumulatora do komputera . Wymieniłem na nowe . inne przewody zabezpieczone . Niestety jest coś uszkodzone - Nie ma...
Nie należy mylić kolejności zapłonów mieszanki, te zapłony (suwy pracy) występują w kolejności 1, 3, 4, 2. Natomiast iskry występują jednocześnie w dwóch cylindrach 1, 4 oraz 2, 3 1, 3, 4, 2 1----4 ---2----3
Wymiana cewki zapłonowej pomogła, silnik odpalił. Sposób pomiaru rezystancji był prawidłowy, na nowej cewce strona wtórna 10k ohm. Problem rozwiązany.
Próbuję uruchomić auto z 1970 roku, stało ponad 10 lat. Jestem przy cewce zapłonowej - podpowie ktoś jaką powinna mieć rezystancję na uzwojeniu pierwotnym? Szukałem w necie, ale mam bardzo różne informacje, w zależności od typu układu zapłonowego, i nie mam co do niej pewności... Ile powinna mieć w układzie wtrysku elektronicznego D-jetronic? Cewka...
Witam mam problem z audi B4 2.0 1992 r z odpaleniem. wczoraj zostawiłem auto na noc na dworze i juz dzisiaj nie odpaliło sprawdziłem brak iskry na swiecy i cewce zapłonowej ... co to moze byc za przyczyna. Pozdrawiam
no i tu jest problem panowie, powiedzcie mi które to są piny ponieważ gdy odłączam przewod od sterownika to nic nie jest opisane nie ma żadnego numerowania pinów. ani na złączu ani na wejściu sterownika. odnośnie postu kolegi (at)emeryt2... na starej cewce zapłonowej jest widoczne pęknięcie i stopienie części obudowy cewki (możliwe że na skutek zwarcia...
dziękuję za odpowiedzi. alarm wykluczam . immobilizer ? rzeczywiście może tu leży błąd . dodam że po przekręceniu kluczyka miga kontrolka "check engine" . Możliwości pozostaje nadal wiele ale możemy wykluczyć : - "mam zasilanie" po przekręceniu kluczyka na cewce zapłonowej ( +12V i masę na sterowniku zapłonu). - oraz dzięki informacji forumowiczów wiem...
witam. mam vw qolfa 1,6 z gazem i wymienione mozliwie wszystko co by moglo wpływać na brak iskry i dalej jej brak .Proszę o pomoc ps.zauwazylem brak(+) na cewce zapłonowej i hallu
Sygnał ma być masa, a tranzystor chyba uwalony.
- głowica nie była demontowana - zdejmowane były wałki rozrządu i wymieniony pasek rozrządu - ustawienia według znaków - odłączany był akumulator - iskry brak na cewce zapłonowej - czujniki przekładane były z identycznego silnika i nie była sprawdzana ich wartość - jeżeli są dobre w sprawnym silniku?
Z którego miejsca wyszedł ci ten pomiar przy cewce zapłonowej czy z cewki układu pierwotnego(miernikiem tego nie pomierzysz).
Widzę, że teraz na mnie kolej w walce z aparatem zapłonowym - podobne wątki 08 Kwi 2011 12:33 honda civic 1.4 5D MA8 zgasła podczas jazdy, kręci, brak iskry Proszę o info jaka powinna być rezystancja uzwojenia pierwotnego i wtórnego w cewce zapłonowej CM1T231 z aparatu zapłonowego D4T94-04. Chciałbym wykluczyć czy to tylko moduł RSB-57 czy też i cewka...
Witam Wiem ze temat poruszany był już kilkakrotnie ale w każdym temacie finalnie było info że należy zmienić czujnik położenia wału do rzeczy - mam kangoo z silnikiem 1,2 i problem że niekiedy nie chce odpalić - sprawdzałem za każdym jak nie chce odpalić brak jest iskry. Wymieniłem i sprawdziłem następujące rzeczy - czujnik - pierwszy używany oryginał,...
napięcie cewce zapłonowej napięcia cewce zapłonowej generator cewce zapłonowej
przestały działać wycieraczki reakcja pilot curtis wymiana pompa sprząc
Mercedes Sprinter 2003 – kolor przewodu prawego przedniego kierunkowskazu SW/GN Czyszczenie telefonu: Samsung, Apple, Xiaomi – skuteczne metody fizyczne i programowe