Te diesle są proste choć jest kilka zależności. Turbo by zrobiło ciśnienie musi spełnić kilka warunków. Pierwsze mieć się czym rozpędzić czyli odpowiedni przepływ spalin a do tego potrzebna jest dawka paliwa. Dawkę paliwa może obciąć słaba wartość z przepływomierza (mapa ograniczenia zadymienia). W grupie 03 masz obroty potem zakładany przepływ aby...
Witam!!! Posiadam samochód VW Passat 1.9tdi 110KM 1997rok (zielone zegary) Od niedawna samochód stracił na mocy, to znaczy odpala normalnie i nawet przyśpiesza, ale gdy się rozpędzę do 100-120km na 5 biegu nagle samochód traci moc i już nie chce się tak zbierać i przyśpieszać, dopiero po zgaszeniu i odpaleniu znowu jest ok, ale nie zawsze. VCDS pokazuje...
To i ja sie dołącze . Passat B3 1.9 TDI silnik 1Z . Miał robiona głowice i turbine . Odpala pięknie . Chodzi równo . Bardzo wolno wkręca sie na obroty na luzie . Słychać ze działa turbina . Choć wg vaga ciśnienie dobicia nie przekracza 1400 . Auto przy cieżkim bucie nie puści nawet czarnej chmurki tak jak by nie było regulacji dawki paliwa i był cały...
1. Nie na wszystkich biegach jednakowo odczuwa się przyspieszenie 2.Na 3 biegu od 1500 do mniej więcej 4000 z pedałem w podłodze, samochód przyspiesza,ale to super rakieta nie jest. 3. Udało mi się osiągnąć 170 km/h,ale zbyt szybko tego nie zrobił, szczególnie od 140 na 5 4.Mam też takie odczucia, że po przekroczeniu pewnej prędkości obrotowej silnika,...
Jesli chodzi o przeplywomierz to sprawdzaj w bloku 03 drugie okienko pokazuje ci wartość wymagana a po prawej rzeczywista sprawdz przy 3000obr pedal gazu full i powinno byc wart rzecz powyzej 850mg/h.
Możesz zrobić log, a możesz podać tylko wartość podczas pracy na wolnych.
A jaką wartość MAF masz w parametrach.
Witam W moim Passacie 1.9 TDI PD odczytałem vagiem za dużą wartość masy powietrza żądaną przez sterownik silnika ponad 800 mg/str oraz rzeczywista ponad 400 mg/str. Dlaczego tak się dzieje i co można z tym zrobić? Proszę o pomoc.
druga przepływka i to samo :( Jedna rzecz mnie zastanawia- przepływomierze jeden jak i drugi na jałowym pokazują od 2 do 6 gram (bo faluje silnik) jak wcisnę pedał gazu żeby się wkręcił do 3tyś obr/min to z ledwością wchodzi na 60g. Natomiast odpinając przepływomierz, sterownik silnika podstawia sobie wartość 360g. Czym mogą być spowodowane zaniżone...
Odłącz przepływomierz i sprawdź czy nadal szarpie. Zaślep EGR i też sprawdź.
Zrób diagnostykę, trzeba sprawdzić wartości z przepływomierza i oczywiście sonde sprawdzić.
Pewnie padł ci przepływomierz....błędu pokazac nie musi bo nie wykracza po za zakres normalnej pracy a jednak przekłamuje jak masz kogos to podmień sobie na jakis czas a jak nie ,,,niestety diagnostyka w aso (pewnie wartośc nowego przepływomierza ....)
odłącz przepływke i zrób próbe bez niej jeśli to przepływomierz to będzie lepiej.wartość powietrza bedzie brał komp z wyuczonej mapy.
Witaj autorze tego postu. W twoim autku przepływka zachowuje sie prawidłowo,wcale nie musi na biegu jałowym wartość powietrza być na poziomie 800mg(przy max obr).Kolega który pracuje w serwisie napewno wie że procedura sprawdzania przepływomierzy polega na obciążeniu silnika gdy jest nagrzany(80st min) i rozpędzeniu auta na 3 ,4 biegu ,pedał gazu 100%...
proponuje sprawdzić wartość masy zasysanego powietrza (przepływomierz) oraz wielkość ciśnienia doładowania (turbina)
Jakie wartości to wiem tylko nie jestem w domu i potrzebuje co na jakim pinie jest bo jest u 6 pinowa złączka. Pozdro
Jest jakiś program lub strona, na której będą podane poprawne wartości pracy silnika? Np. wartość dla przepływomierza na jałowym biegu - 200-250mg/R dla 1.9tdi
Błąd 17549 pojawia się gdy sygnały z sond lambda ,czujnika podciśnienia, przepływomierza , oraz danych o otwartych zaworach EGR i EVAP nie zgadzają się względem siebie dla dla danych obrotów i otwarcia przepustnicy. Powodem tego najczęściej jest dziura w dolocie ,dziura w przewodach podciśnienia łącznie z serwem , zaniżający wartości przepływomierz...
MAF przyjmował tylko 2 wartości według komputera. Na czym fizycznie polega awaria tego przepływomierza?
Vag mógł nie wykazać uszkodzenia przepływomierza, bo przepływomierz moze być sprawny, ale pokazuje błędne wartości.
przepływomierz klapowy z Opla Ale to wciąż klapowy. Ale działa, jeździ i kosztuje równowartość flaszki. Znajdź teraz kogoś, kto zrobi ten konwerter, zapytaj się ile w sumie będzie kosztował, plus koszt nowego przepływomierza termicznego, a potem odnieś to do wartości dwudziestoletniego, popularnego auta.
Tak pytam bo mam problemy z mocą, a ostatnio, czasami się dusi, do zupełnego gaśnięcia, jedyny błąd to w Polski Vag 16486 Wskazania przepływomierza to 0. jutro podjadę do sklepu, ale to będzie dobór na podstawie katalogu, zobaczymy, ale to mówicie że zamienniki lepiej omijać? tak pytam bo szkoda mi inwestować 10% wartości auta w jedną część.
W 99% powodem spadku mocy w tych silnikach jest zabrudzony przepływomierz powietrza.Takie właśnie są objawy.Sprawdzenie jest możliwe laptopem.W bloku wartości mierzonych,w 3 grupie jest możlowość sprawdzenia przepływomierza.Warunek-jazda na 3 biegu,obroty silnika ok.3000.Na 2 pozycji jest umieszczona wartość jaka powinna być w danym momencie,na 3 pozycji...
Tu jest zero jakby przewod sygnalowy urwany. Gdyby przewód sygnałowy był urwany (sygnał spoczynkowy<1V), to sterownik wszedłby w tryb awaryjny, przyjmując wartość zastępczą bodaj 550mg/str. Tak że przepływomierz do wyrzucenia - jest statyczną atrapą.
Wrzucę jutro logi z bloków 3 i 8 jednocześnie. Które wartości wskazują na nieprawidłowe działanie przepływomierza? Postaram się w weekend przełożyć przepływkę z Passata i zobaczę jak auto będzie jeździło.
Robiłem logi i w logach tak jak pisałem wychodzi że przepływka zaniża. W czasie jazdy? W zależności od tego czy jedziesz z górki czy pod górkę będzie ogromna różnica w tej wartości.
podłącz pod VAGa sprawdź błędy zapisane,a diagnozę można postawić po odczycie bloków wartości mierzonych
Faktycznie przepływomierz dziwnie wygląda w tym samochodzie, zobaczę czy znajdę coś na podmianę, niemniej patrząc na logi przepływomierz zmienia wartości, myślę jeszcze sprawdzeniu katalizatora i reszty wydechu. Dziękuję za sugestie, będę próbować dalej.
Przecież VAG pokazuje wartość oczekiwaną i rzeczywistą, zmierzoną. Różnią się znacznie, czy to tylko hipochondria?
Witajcie. Passat B5 1.9 AJM 2000 rok. Nagle, od rzekomo pół roku zaczęło się nagrywanie, szarpanie na biegu jalowym po nagraniu się silnika. Na dzień dobry przy okazji wymiany rozrządu zrobiłem oringi na PD. Korekty wtrysków wzorowe, BIPy nie przekraczają 25. Błędów brak, wszystkie czujniki z silnika podają realne sensowne wartości. Po odpięciu przepływomierza...
Oczywiście! W tych sinikach kalibruje się przepływomierz i dawkowanie paliwa. Można to wykonać przy użyciu interfejsu VAG porównując wartość mierzoną do wymaganej. Pozdrawiam
ori program ... sprawdź VAG'iem wartości na oryginale - czy nikt nie próbował fizycznie obniżyć ciśnienia doładowania - regulując sztangę ?? jak wygląda 01->08->003 (przepływomierz) czym go czytasz KWP/Galletto/programator ??:|
Tam jest waste gate trzeba by sprawdzić czy jest zamknięty. Dwa jak wartości z przepływomierza jak zaniżone to sterownik nie poda paliwa = brak spalin do napędzenia turbo. Trzeci to pompa i realna dawka paliwa. Tak samo nie ma paliwa nie ma spalin do napędzenia turbo. PS Jak dasz mu gaz w podłogę i jedziesz np na 4 z gazem w podłodze to dymi na czarno...
Przyczynął był nieszczelny przepływomierz powietrza - pokazywał błądne wartości a komputer próbował się dostosować - po wymianie wszystko OK.
Nie wiem jak tu jest odma ale zazwyczaj odma jest podłączona do układu ssącego przed przepustnicą a za przepływomierzem więc odma ma wtedy znaczenie. Jeżeli odma jest nieszczelna to robi się taki bypass i przepływomierz podaje do ECU mniejszą wartość zasysanego powietrza niż to co silnik naprawdę zasysa.
Podmieniałem bez zmian. O dziwo sprawdzałem już 4 pasaty i każdy ma inną wartość przepływomierza mój ma ok 330 Następne 240, 340, i 440 to dość spora różnica o dziwo wszystkie rozgrzane i te same obroty na jałowym Spalanie też każdy inne na wolnych jeden 0,5 drogi i trzeci 0,6 a mój bez klimy 0.8 skąd taka różnica. ? Dzisiaj założę jeszcze nowy przetwornik...
Witam Mam problem z Passatem 1.9TDI 1996 110KM Auto nie ma mocy, w komputerze brak błędów został wymieniony przepływomierz, zawór sterujący trubiną w ogóle praktycznie wszystko zostało już sprawdzone, a auto dalej nie ma mocy. W parametrach wartość powietrza zmierzona przez przepływomierz wynosi 600mg a wyliczona przez komputer wynosi 800mg ale przepływomierz...
witam kolego wlasnie przerabiam pasata 1.9 tdi 94 1z z podobnymi obiawami w moim przypadku jest to pompa . Jak chcesz wykluczyc przeplywomierz to wypnij wtyczke z niego .Komputer przyjmie wartosc domyslna ok 550mg i jezeli bedzie dalej szarpal to przeplywomierz jest sprawny pozostanie pompa lub zasilanie poliwem .Wtryski powoduja trocheinne obiawy
Przepływka była sprawdzona na kompie Po prostu odepnij wtyczkę od przepływomierza i odpal-przejedz się. To już na samym początku było sprawdzone, zresztą jest napisane powyżej: "Przepływka była sprawdzona na kompie na zasadzie wartość żądana i mierzona (wartości pokrywały się). Dodatkowo odłączyłem czujnik, żeby sprawdzić czy obroty przestaną falować,...
01 (silnik) 08 (odczyt parametrów) kanał 011 Jazada próbna,zerkać na wskazania w okienku 2 i 3 (wartość oczekiwana i zmierzona) kanal 003,patrzeć na wskazania 2,3,4 (przeplywomierz,wypelnienie EGR)
0Nie odwrotnie powietrze przepływa przez dolot jest mierzone przez przepływomierz (duża wartość) ale relatywnie nie ma ciśnienia w dolocie (a przy tej wartości z przepływomierza powinno być ponad zadane i to grubo). Takie wartości można wytłumaczyć błędach w pomiarze (czujnik ciśnienia lub przpływmierz) albo dziura w dolocie (zamiast dobić ciśnienie...
Wkleiłeś te logi i nic, żadnego opisu co i jak a patrząc na nie to widać, że tylko ostatnie zarówno z grupy 011 jak i 010 były zrobione z podciśnieniem podpiętym bezpośrednio pod ten trójnik przy pompie podciśnienia a gruchę (o co prosiłem) i wreszcie widać, że turbo jest w stanie osiągnąć pełen zakres ciśnienia doładowania. Więc szukaj nieszczelności...
podłącz go pod vaga i zrób próbe rozpedzania podczas jazdy z zapisem logów poszczególnych kanałow Najważniejszy kanal 003- wartości przepływomierza, kanał 010 i kanał 011 ciśnienie doladowania turbiny, otwarcie zaworu EGR itp. Po analizie tych wartosci mozna bedzie cos wiecej powiedziec.
Witam. Moja przepływka zaniżała trochę wartość więc spróbowałem wykąpać ją w wanience z IPA, niestety po wysuszeniu jej i podpięciu VAG pokazuje wartość równą 0... Po chwili jazdy wskakuje 550 w trybie awaryjnym i tak już zostaje do wyłączenia zapłonu. Czy to możliwe, by przepływka padła z powodu działania ultradźwiękami? Przepływomierz lizak BOSCH.
Dzięki za zainteresowanie. EGRa nie rozbierałem, z wierzchu czysty, a pod komputer podłącze się jeszcze raz jak tylko będę mógł. --------------------------------------- Problem rozwiązany, wszystkiemu winna była przepływka. Ta, którą podmieniałem wcześniej też była niesprawna (kumpel miał w zapasie używaną). Po podłączeniu do komputera przy próbie statycznej...
chodzi o MAP sensora wartosc z niego powinna spadać do zera lub blisko zera wraz z wzrostem obrotów silnka , czyli na wolnych obrotach duża wartość - wysokie obroty bliżej zera Kolego to jest diesel
Ciekawe kiedy użytkownicy aut z brakiem mocy zrozumieją że na ten brak mocy nie ma uniwersalnej recepty. I że wymiana części na pałę generuje tylko koszty. Tylko rzetelna diagnostyka pozwala ożywić takie auto. Analiza parametrów pracy silnika, wartości wymagane i zmierzone, zarówno przez komputer jak i zwykłymi mechanicznymi miernikami.
dzisiaj jeszcze troche popatrzyłem w wartości "rzeczywiste" i zauważyłem ze jak przepływomierz jest podpięty to obciążenie silnika wynosi 17-18% a jak sie odepnie to wskakuje na 22-23% czy to nie za duża rozbieżność???????
Nie opornik, tylko termistor iat, nie we wszystkich był montowany na zewnątrz, przepływomierz określa temperaturę powietrza na innej podstawie. Na pewno jego brak nie powoduje opisanych problemów, zresztą zerknij w bloki wartości, wskazania temp powietrza powinny być w normie
Jak dobrze rozumiem, kroki które powinienem wykonać to: -szukanie nieszczelności w układzie dolotowym -przepływomierz (wymieniłem go rok temu) - jakich wartości się spodziewać na biegu jałowym? -układ pochłaniania par paliwa - kontrola działania (czy w vagcom znajdę jakieś parametry pracy tego? jeśli tak to jakie są pożądane?) Czy coś pominąłem? Proszę...
Mam podobny problem w silniku 2E. Wymieniłem już pompe paliwa, bo padła. Objawy są takie, że pracuje jak napisałeś, czyli nie wchodzi na obroty. Na forum doczytałem się , ze może to być potencjometr przepływomierza. Zaraz idę sprawdzać wartości napięcia. Drugą sprawą może być sonda lambda. Jakbym zrobił, a mam taką nadzieję, to odpiszę. Pozdrawiam.
jakie wartości przepływomierza wartości przepływomierza prawidłowe wartości przepływomierza
laser rysuje płyty tecumseh ustawienie zaworów docisk sprzęgła polonez
słuchawki bezprzewodowe klejenie korka
Opel 1.9 CDTI 150KM – usunięcie zmiennej geometrii turbiny VGT z kolektora wydechowego Błąd 133 w piecu De Dietrich - przyczyny i rozwiązania