Do dolnej śruby ma być podłączony tylko przewód od szczotek, czyli ten który wchodzi do rozrusznika. Do górnej śruby przewód do akumulatora do plusa i zwieraj śrubokrętem górną śrubę z tym małym konektorem z boku. Minus akumulatora do obudowy rozrusznika albo do masy traktora.
Kolego do stacyjki nie idą kable od rozrusznika tylko sterowanie do elektromagnesu rozrusznika. Masz stacyjkę z układem połączeń https://www.google.com/shopping/product/...
Prąd i napięcie. Dwie proste i podstawowe rzecz do pomiaru podczas kręcenia.
Jeśli po przekręceniu stacyjki kontrolki się świecą i po dalszym przekręceniu w celu rozruchu przygasają lub gasną całkiem a rozrusznik nie kręci to moim zdaniem jedno z trzech: albo akumulator nie daje rady, albo uszkodzony rozrusznik, albo silnik stawia za duży opór. Dla mnie ostatnia możliwość jest mało realna bo nie grzebałeś nic przy silniku. Jak...
Rozumiem, że ISN wpisałeś do EWSa. Jeżeli nie ma sterowniku silnika błędów od EWS to przypuszczam, że gaśnięcie nie ma związku z immo. Nie mam akurat doświadczenia z tym ECU BMS46, ale ogólnie te auta nie gasną po chwili gdy immo odcina. Jeśli rozrusznik kręci to pastylka również jest OK (no chyba, że ktoś zwarł kable od rozrusznika przy EWSie). Możesz...
Silnik Tico jest akurat bardzo fajny i mocny, tyle, że ma nie traktorową charakterystykę - czyli mały moment na niskich obrotach, za to lubi wysokie obroty, dużo lepiej się nada 900-tka z Cinqecento/Seicento - ten silnik to stare OHV i on bardzo mocno ciągnie z dołu. Co do elektryki Tico to z aparatu zapłonowego wychodzą 2 kable - brązowy i czarny z...
Ze styku S stacyjki kabel do przekaźnika, załóżmy, że to ten czerwony na zdjęciu, czarne kable przekaźnika to masa. Śruby przekaźnika, jedna do + akumulatora, druga do rozrusznika (grube kable)
Witam Dziękuję za odpowiedź. Podałeś 35 mm2, czyli szybko licząc prąd znamionowy dla tego kabla wyjdzie nam 350A. Teraz tak, rozrusznik ma 3500 W przy 12 V znamionowo, czyli prąd znamionowych w idealnych warunkach wyjdzie 300 amperów. Ale przy rozruchu napięcie akumulatora potrafi spaść do 9,6 wolta, zwłaszcza zimą. I teraz przy znamionowej mocy rozrusznika...
Jeżeli nie słychać nawet cykania automatu, a jesteś pewien że akumulator dobry to możliwe, że plus idący po stacyjce na automat nie dochodzi. W każdym bądź razie zacznij od sprawdzenia klem, kabli idących od akumulatora aż po rozruszniki czy styk jest dobry, a kable nie nadają się czasem do wymiany. Przy rozruszniku, a właściwie na samym automacie sprawdź...
Kierowcy różne historie opowiadają jak muszą coś naprawić w drodze. Myślę że należy dokładnie sprawdzić przewody i połączenia dochodzące do rozrusznika. Szczególnie kable zasilające cewkę lubią się utlenić. Nagła śmierć rozrusznika rzadko się zdarza aczkolwiek jest możliwa. Bezpieczniki itp rozumiem że sprawdzone.
jeżeli z dołożonego immobilizera wychodzą tylko czarne kable to zwróć uwagę czy jakaś para kabli podłączona jest do przewodu który jest rozcięty na pół złącz je z powrotem jedne będą z rozrusznika a drugie z zapłonu
Nie ma żadnego znaczenia jak je podłączysz, w tym przekaźniku jest zwora, która łączy te dwie śruby ze sobą po podaniu napięcia na cewkę (biała wtyczka) I to jest właściwa porada, która powinna zamknąć temat. Może tylko dodam, że trzeba go umieścić w swoim miejscu zamocowania. Tak, aby pasował.
A przy wkręconej świecy (normalnie), możesz pokręcić magneto ręką więcej niż 1 obrót ? Czy czuć ,że coś blokuje ? Akumulator ,akumulatorem a może kable zaśniedziałe.Sprawdzałeś ten gruby kabel co idzie do rozrusznika ? Jak mechanicznie nie blokuje a nie ma siły obrócić ,to prąd gdzieś może ginąć.
Hej nie szalej 4 do 10mm/2 max przekrój 25mm/2 to już by podszedł do rozrusznika po co przepłacać ,pozdrawiam!
francuska elektryka to najgorsze co może być ;) napewno przegniła jakaś złączka albo nawet jakieś kable - w berlingo kable zamieniają się w środku w zielony proszek i przestają przewodzić, mimo że izolacja wygląda ok - to po prostu tragedia jest jak masz tam zwykły 1.9D czyli DW8 to żeby on odpalił wystarczy wymienić zaworek w pompie wtryskowej z tego...
kierunki zielony i zilono/bialy- zlap je pod kolumna kierownicy lub w progu od strony kierowcy, rozrusznik to przy stacyjce zakrec i zmierz kable ale z moich rozpisek jest to gruby czerwony w czarnym zlaczu-wiec zmierz i upewnij sie
Śliczny :D Przerabiałem kiedyś forda taunusa 15m na 12V, rozrusznik zostawiłem 6V, kręcił jak wściekły i samochód odpalał zanim zdążył się nagrzać, założyłem tylko kable z linki 35mm², bo prąd na niego szedł zacny
Jak "cyka" elektromagnes a masz napięcie na śrubie rozrusznika to minimum elektromagnes do wymiany.Sprawdź żarówką.
kolego najprawdopodobniej uszkodzony jest przekaznik zaraz obok rozrusznika moze tylko zasniedziale kable na koncowkach. jak nie pomoze podaj nr VIN to bede pewniejszy i podam dokladniejszy opis. powodzenia
Dlatego tez doradzam oddanie sprzętu do kogoś, kto zrobi pełny przegląd i uruchomi pojazd. Jeszcze raz - skąd jesteś?
Oczywiście że tak.
1. Czy kabel 50mm2 będzie dobry? Na allegro są takie właśnie kable spawarkowe z żyłami z czystej miedzi i są o wiele tańsze niż przewody car audio OFC o porównywalnej grubości. Powinno być dobrze. 2. Jaki bezpiecznik dla zabezpieczenia kabla? Napięcie wzbudzenia rozrusznika to 1,1 kW. Czy 300A będzie dobrą wartością? Akumulator 60Ah, 600A. W autach...
zrób grubym przewodem zwarcie na klemach tzn. połącz + z -. ale przedtym idź do strażaków po rękawice termoodporne bo może ci rączki popażyć a potem już nie rób tego więcej i nie słuchaj takich rad a w temacie: sprawdź grube kable od aku (masę na silnik i plus przy rozruszniku) może być też padnięty elektromagnes rozrusznika (wypalony styk)
Ale gdzie to 120A ma wystąpić jak nie mam urządzenia 1,2KW przy 12v tylko przy 230 v , i wychodzi 5,21A . I tak liczy się 12V ze źródła pomimo że przetwornica zmienia na 230v ? Coś czuje że to głupie pytanie ale trudno - kable w aucie do rozrusznika mam grube jak paluch ale np w odkurzaczu jest całkiem cienki a pobiera 2800W , dlaczego ? Najprościej...
Jeżeli chodzi o te uwagi powyżej - to tłumaczone jest to następująco: - zapięcie bieguna ujemnego na silnik skraca drogę prądu do rozrusznika - Po odpaleniu silnika "padniętego" kable powinny być kilka minut pozostawione. Zabezpiecza to przed powstaniem "piku" napięcia w instalacji samochodu w momencie rozłączenia kabli zaraz po uruchomieniu silnika...
Np woda w module AFL/AHL powoduje to, że nie działa szybki CAN, na nim wisi też CIM, ABS, ECM, UEC... Jak jest awaria szybkiego CAN to nie działa rozrusznik, bo ECM nie wysteruje przekaźnika rozrusznika znajdującego się w UEC. Reszta modułów może śmigać, bo lecą po średnio i wolno przesyłowym CAN. Zerknął bym na błędy w BCM, REC, UEC,CIM; zrobił test...
Masz z po stronie kierowcy dwa kable, grubszy na śrubę alternatora, cieńszy na wsuwkę alternatora przy regulatorze napięcia. Dodatkowo plecionka masowa między alternator a belkę tylną. Z boku będziesz miał jeszcze kostkę do oświetlenia tablicy rejestracyjnej i drugą do światła przeciwmgłowego. Analogiczna kostka jest z prawej do światła cofania. Z prawej...
Dzięki. Bo już myślałem, że jakiś się odczepił i walę plus z minusem. Poza tym były próby montażu rozrusznika z 2,2 l diesla, ale wywala bezpieczniki i chyba jest za słaby, aby kręcić. Więc czas kupić normalnie nowy. Dzięki raz jeszcze. Poniżej zdjęcie jak wyglądają. https://obrazki.elektroda.pl/6337322100_...
akumulator jest dostosowany do rozrusznika i alternatora, musi się zgadzać z fabrycznymi parametrami, jeśli zastosujesz większy, musisz liczyć się z niedoładowaniem akumulatora, lepiej zainwestować w porządne kable oraz kondensator, jak napisał wyżej kolega
Sprawdź czy przewód "B+" ten co idzie do rozrusznika na połączeniu z przewodem od akumulatora ma dobre połączenie, zielony przewód z regulatora idzie na pojedynczy styk szczotkotrzymacza, a żółty na potrójny styk szczotkotrzymacza. Dodano po 4 Były dwa typy, włoski Magnetti Marelli i polski Elmot, w podłączeniu niczym się nie różniły.
To jak chcesz kombinować najtaniej to jeden przełącznik typu izostat do zapłonu (może być nawet elektryczny - taki do włączania światła). A do rozrusznika zastosuj taki jaki masz przy drzwiach do dzwonka :twisted: Braciak ma warsztat samochodowy (szewc bez butów...) po spaleniu stacyjki przez kilka miesięcy jeździł skręcając kable w palcach.
najlepiej od kostki stacyjki rozlacz kable rozruchu i prądowe - zasilania przeciagnij je za deske rozdzielcza (pierw ja odkrec cala wyjmi zegary tzn caly kokpit), bedąci potrzbne dwa przekaźniki czerwony zwierno rozwierny i zwykły czarny tradycyjny, 1 przelacznik (1 wejście,i 2 wyjścia na 2 odbiorniki pierwszym bedzie dioda led niebieska migająca, drugie...
sprawdziłem napięcie między 7 i 4 pinem 0.04 V nie dochodzi prąd na przekręconym zapłonie pozycja 2 silnik zimny. Od razu wyszło że mam walnięty automat od rozrusznika napięcie jest a nie wyrzuca bendixa czy to moze być przyczyna braku ww napięcia?? jeżeli rozrusznik całkiem martwy i nie rusza to przypuszczalnie skończyły Ci się szczotki... ale to...
Witam! Mam pytanie odnośnie zasilania wzmacniacza w samochodzie. Przymierzam się do położenia przewodów zasilających do wzmacniacza na tył swojego samochodu. Mam tylko problem, ponieważ ciężko jest dostać przewody o dużym przekroju w pełni miedziane, a jak szuka się ich w sklepie CA, to odrazu w cenie dochodzi "1" na przodzie, więc przestaje się to...
Cześć, sprawdź przekaźnik od pompy paliwa i zasilania cewek to jeden z tych 2 NAD komputerem - możesz zdjąć kapturki tych przekaźników i je ręcznie naciskać podczas judłania i zobaczyć czy zapali Cinquecento 900/Seicento 900 NIE POTRZEBUJE DO PRACY SILNIKA ŻADNYCH CZUJNIKÓW poza czujnikiem położenia wału, no i oczywiście muszą być podłączone obie cewki...
Witam, posiadam diabolini 250 xb31 i mam do was pytanie, dlaczego rozrusznik nie kręci. Przekaźnik podłączony jest dobrze, na początku przekaźnik robił cyk, a później już żadnych odgłosów nie ma. Przyciskam guzik na kierownicy i nic się nie dzieje. Pytanie, dlaczego? Przekaźnik jest nowy, tak samo jak i cała elektryka, i jak sprawdzałem, czy idzie prąd...
Witam Wylot spalin jest na środku śruby -spaliny idą pod wodę. Wlot wody chłodzącej - w dolnej części kolumny powinien być otwór. Silnik nie ma wbudowanego rozrusznika - odpala się go tylko na szarpankę, a kable służą do ładowania akumulatora na jachcie z wbudowanej prądnicy silnika i nie należy ich zwierać bo się zrobi zwarcie i wyleci bezpiecznik...
Znowu prosty problem :) Kupilem taki wzmacniacz http://www.allegro.pl/item117060150_carp... . W sumie to dobralem jakies kable, ale od zasilania sobie podarowalem, bo w sklepie kosztowal 100zl :| Jestem pewien, ze mozna do niego dostac cos na allegro sporo taniej, ale chcialem sie dowiedziec jakie wymiary powinien...
Mam radio pioneer http://img361.imageshack.us/img361/2383/... i teraz mam pytanie nie mam pojęcia który kabel odpowiada za to że np. włącza się wzmacniacz od razu po włączeniu radia. wiecie o co chodzi :D
Kto wsadzał kable pod wzmaka w seacie toledo 1 ??? Niewiem co mam wyjąć, co oderwać i którędy puścić kable?
Witam Pacjent skoda fabia 1 2005r 1.2 benzyna problem się pojawił jak przyszły mrozy te konkretne co teraz tak to wszystko było ok. A więc problem jest taki podszedłem do auta i chce odpalić ale słabo kręcił i aku zdechł podpiąłem kable ale cisza zero reakcji nawet rozrusznika nie słychać już nawet cykania nie było. Sprawdziłem bezpieczniki są ok te...
Bzdury piszecie z tą pompą chłopaki :) Zlogujcie sobie na ciepło i na zimno odpalanie ( dawkę paliwa i obroty) takiego silnika a dowiecie się co się zmienia wraz z temperaturą silnika. Zmiana proporcji paliwa i progu podania paliwa zmienia się, bo tak skonstruowane są mapy paliwowe. Dla zimnego silnika potrzeba około 120-150 obr silnika natomiast powyżej...
O jakich zworach piszesz? Napięcia 10VAC (skuteczne) o wiele za niskie - i do rozruchu i do ładowania. Sprawdź ten transformator czy wytrzyma długotrwałą pracę. Dwa uzwojenia bez sensu - raczej jedno z odczepem dla ładowania, (niższe napięcie), wyższe napięcie do rozruchu. Tym bardziej że uzwojenie rozruchowe powinno być grube i wtedy nie zmieścisz...
a) czy ładowarce nie będzie szkodzić, że podłączona będzie do akumulatorów - (przełącznik w pozycji 1 lub 2 lub 1+2) - w momencie, gdy nie będzie posiadała zasilania 230V? Nie będzie to szkodziło ładowarce. b) co się stanie, gdy alternator silnika będzie ładował akumulator i przełączymy przełącznik w pozycję spinającą akumulator silnikowy z ładowarką...
Cześć Pawełku. Poszedłem do garażu, wyciągnąłem sprzęcik. Sprawdziłem u siebie w kosiarce z podobnym silniczkiem. Opisałem na kartce jak umiałem najprościej. https://obrazki.elektroda.pl/6759107800_... https://obrazki.elektroda.pl/9451307600_... kolory kabli: B.- biały B./ Brązowy - brązowawy, ma gniazdo w bloku izolowane...
A jakie idą do rozrusznika ? Pozdr. J.
Witam prosze o pomoc jak odłączyć kable od rozrusznika w volvo v50 1,6d nie chce czegos uszkodzić odkręciłem 2 śruby poluzowałem kable i nie mogę dalej nic zadziałać dalej
Witam, mam problem z Seat Alhambra 1.9 TDI. Mianowicie: auto odpalało bez problemu, jeździło do końca. Po 5 dniach postoju akumulator rozładował się do zera, bo był złomowaty. Po wstawieniu nowego aku brak reakcji rozrusznika. Wstawiłem nowy rozrusznik — to samo. Na krótko nie pali, na popych odpala. Bezpieczniki sprawdzone, kable OK. Ogólnie wszystko...
Czekaj bo nie wiem czy mi jakąś zła wiązka przyszła czy co, bo mam 2 grube kable + i - i ten + ma iść do akumulatora i do przekaźnika, ten - ma iść do przekaźnika i do rozrusznika, a cienki czerwony przy + idzie chyba do stacyjki i przy - mam cienki zielony który nie wiem gdzie idzie, ale mi brakuje jakby kabla - do akumulatora i kabla + do rozrusznika....
(at)camer podpowiesz w którym miejscu szukać i ciąć kable od sterowania rozrusznika w Ducato? Dlaczego to może być nieskuteczne?
12v, masz uszkodzone kable w okolicy rozrusznika
https://de.slideshare.net/slideshow/claa... - Pełna wersja płatna https://www.manualslib.com/products/Claa... Kluczowe informacje z instrukcji (dla rozrusznika). Z instrukcji operatorskich (C.I.S./CEBIS) dla Axion 820: Uruchamianie silnika: Upewnij się, że skrzynia...
Inaczej jeszcze - jak masz jak to zrób prosty test i podłącz kablami rozruchowymi drugi akumulator albo samochód (tak jak się typowo odpala na kable) i zobacz co się stanie. Jak będzie kręciło ładnie to masz po prostu padnięty akumulator a jak dalej będzie źle to albo rozrusznik albo gdzieś kable po drodze (najczęściej masa). Zasadnicze pytanie jeszcze...
Pachnie problem z imobilizerem i przyległościami (moduł, antena, ewentualnie komunikacja) (tym fabrycznym, w kluczyku) swoją drogą piszesz że robi "pyk" i nic, a dalej wynika że kręci i jest w stanie zapalić na plaku? Czy ty dajesz tego plaka i potem odpalasz go na pych? Ja niedawno kupiłem jakiś chiński kabel typu OpCom do swojej Vectry 1.9CDTI i...
kable akumulatora rozrusznika zasilanie kable rozrusznika rozrusznika terkotanie
peugeot światła cofania bezpiecznik lm555 dioda karta pamięci uszkodzona
pilot zgemma wkrętarka milwaukee
Schemat blokowy sterownika PPL-2A/P – struktura, zasilanie, bezpieczeństwo, PLC, AUTOP, Nussbaum Electrolux EW8H358SP – kody błędów i diagnostyczne, znaczenie, serwis, reset