http://obrazki.elektroda.pl/5016503100_1... Układ nadążny za słońcem- inaczej układ śledzący, jest rodzajem układu sterowania, który umożliwia automatyczne lub półautomatyczne wodzenie za Słońcem. Układy tego typu wykorzystuje się najczęściej w celu znacznego podniesienia wydajności baterii fotowoltaicznych lub kolektorów słonecznych....
https://obrazki.elektroda.pl/1211123500_... Elektronika rozwija się w zawrotnym tempie, technologie się zmieniają, a wraz z nimi zmieniają się narzędzia potrzebne przy projektowaniu, budowie i naprawie urządzeń elektronicznych. To, co kiedyś było marzeniem każdego hobbysty, teraz jest porzucone, zapomniane, niepotrzebne. Czasami, niektóre...
no ale wtedy na tych dyszach 1,5 mm też by się tak działo.. a to się dzieje tylko z tymi dyszami 1,8mm.. dysze przekładałem juz z 3 razy i możliwość że źle podpiołem jest minimalna..
Proszę Was o pomoc gdyż mam dokładnie ten sam problem. Czy poradziłeś sobie z tym problemem do końca ? Wymieniłem ostatnio w 307 to co było do zrobienia: - sonda lamba 2 - spawanie kolektora wydechowego - czyszczenie przepustnicy + kalibracja - wymiana czujnika położenia wału korbowego - wymiana potencjometru gazu w silniku ( używany oryginał ) - nowe...
W BSE czyli 1.6 Mpi bardzo duży wpływ ma długość wężyków od wtrysku do kolektora oraz miejsce wkręcenia dysz do kolektora. Dwa paliwo gazowe potrzebuje większej energii do zapłonu (liczba octanowa) a za tym wyższego napięcia na cewce zapłonowej. Kłaniają się świece i kable zapłonowe oraz sam moduł cewki (Szczególnie jak problem jest na obrotach 1500-2000...
jakie masz ustawione ciśnienie na reduktorze w trakcie kalibracji ? sprawdź ciągłość przewodów między steronikiem LPG, a listwą. Sprawdź stan wężyków między kolektorem ssącym, a parownikiem i MAP sensorem. Dodaj zdjęcie wartosci cisnienia w trakcie pracy na biegu jałowym na LPG.
Witam. Może mi ktoś pomoże. Mam sekwencyjny wtrysk gazu ze sterownikiem versus. Kupiłem interfejs do podłączenia kompa i ma program. Jest problem przy kalibracji w czasie jazdy, bo cały czas ma podciśnienie z kolektora na tym samym poziomie tj. 100kPa a powinno wahać się między 0 a 100. Co zrobić żebym mógł skalibrować gaz w czasie jazdy? Pomocy
Po zakończeniu gwraancji istnieje możliowśc płatnego dostepu do ECU. Koszt wygenerowania hasła to 100 zł. MAP SENSOR podłączony miał króciec VACUM do kolektora ssącego - podłaczenie było poprawne. Myśle, że należy skontaktować się z jednym z autoryzowanych serwisow a nie prowadzić eksperymentow ale decyzja nalezy do Pana o ile Pan sobie życzy po podaniu...
o ile zrozumiałem to pytasz czy podciośnienie reduktora i vacum mapsensora mogą byc połącoznej wspólnie przez trójnik do kolektora ssącego. Może . Jeśli nie wychodzi kalibracja to albo jakiś element instalacji jest uszkodzony albo nastawy są dlalekie od oczekiwanych. Autokalibracja nie zatępuje myślenia i pewnego wyczucia bo od czegoś przecież trzeba...
Generalnie jeżdżę na LPG (stag 4 eco plus) i szrpanie przy przyspieszaniu dokucza dosyć często z reguły pomaga kalibracja sterownika, wymiana/czyszczenie świec dużo dawało też zmniejszenie przerwy do 0.7mm(fabrycznie NGK BKR5EK mają chyba 0.8 albo nawet 0.9 ). Szarpanie to często znak że mieszanka jest za uboga z reguły jak zaczęło dokuczac to przełączałem...
Witam ponownie wszystkich kolegów z forum. Prosił bym was o pomoc i porady posiadam takie auto jak w tytule oraz ogromne problemy z nim. Auto szarpie skacze prycha na LPG. Zaczęło się to wszystko od przerwy pomiędzy wtryskiem na 4 cylindrze a sterownikiem LPG. Po usunięciu tej awarii nastąpiła minimalna poprawa lecz nie na długo po czasie się pogorszyła...
Witam. Napiszę w dużym skrócie (jak mi się uda). Auto: Chevrolet Cruze 1.8 2012r 15000km przebiegu (na gazie 10000km) instalacja LPG: Landi Renzo Omegas (Medy białe, reduktor IG1). Opis problemu: - przy jeździe na benzynie (Uwaga! Ważne! przełączam przełącznikiem na desce rozdzielczej) silnik pracuje prawidłowo, z autem nic się nie dzieje - przy jeździe...
punto1108 A moje pytanie to czy można przedłużyć jeden z czujników temperatury, Nie znam tego sterownika ale w każdym sterowniku jaki byś nie kupił jest tylko około 2m kabla do czujników więc i tak musisz go przedłużyć jeżeli kolektory masz dalej , niektóre czujniki w sterownikach wymagają kalibracji ale większość nie. Czyli jaki wniosek kolego , przedłużenie...
Jeśli to są mnożniki, to tak jak pisałem wcześniej masz za wysokie ciśnienie do tej średnicy dysz i to byłoby logiczne. Różnice w mnożnikach dla poszczególnych predkości obrotowych biorą się z tąd, że przy wyższych obrotach wzrasta wydatek gazu i jego przepływ przez filtr fazy lotnej, na nim zwiększa się spadek ciśnienia, co powoduje spadek ciśnienia...
Dziś zrobię trasę 30 km podłącze kompa i popatrzę, a o co chodzi z tym błędnym ciśnieniem na kolektorze? 0,65 bara wywala błąd podczas auto kalibracji jak przerzuci na gaz na benzynie jest OK.
EMS 5126 Tytuł: EGR Awaria: Jednostka sterująca silnikiem wyłączyła układ recyrkulacji spalin. Powody: Układ EGR zostaje wyłączony w przypadku wystąpienia awarii układu w trakcie bieżącego cyklu pracy (tj. od momentu włączenia napięcia sieci pokładowej). Uwagi: Jednostka sterująca silnika wyłącza układ recyrkulacji spalin. Kod błędu jest automatycznie...
miałem podobny przypadek,padł czujnik ciśnienia na kolektorze sinik z diagnozowałem sdp3
Napraw raz a dobrze i zapomnij o problemie. Kup NOWY zawór, wyczyścić ew syf z kanałów i kolektora, zamontować, skalibrować. Skoro nie chciał ci wykonać kalibracji, to pewnie nie bez powodu...
Sch. wersji z UL1481: Sprawdzaj od: 1. Zasilacz - napięcie na kolektorze T7 (BD355) - 17,5V; jak brak/nieprawidłowa wartość/próba kalibracji R54/ > naprawa zasilacza > potem punkt 2 2. Wzmacniacze UL1481 - napięcie pin12 obu układów - 8,9V 3. Sprawdź co wyżej, gniazda głośnikowe, czy zwierają styki wyłączające wew. głośniki; bez włożonego wtyku pomiar...
przewód jutro sprawdzę akurat o tym nie pomyślałem . Wersja 8V także kolektor ssący chyba odpada Co do przepustnicy to jak wygląda kalibracja sam tego nie zrobię rozumiem ???
to sprawdzałem w kalibracjach obsługa i konserwacja, robi reset scr,egr,wtryski,czujniki cisnienia w kolektorze,nox,dpf Testy jest webasto ,testy zostały przerowadzone pozytywnie, tylko podczas testów komunikat na desce szybko migał, ale testy wyszły pozytywnie.
Czyli zmniejszyć ciśnienie i wykonać od nowa auto kalibrację - dobrze rozumiem ??? A co do dysz - to te wwiertki na kolektorze ssącym - zgadza się ???
Ja tego nie zakładałem, to jest znajomy mojego klienta i chce koniecznie żebym mu to poprawił, auto kalibracja trwa w nieskończoność i jeszcze przed auto kalibracją wywala błąd o niewłaściwej wartości ciśnienia w kolektorze ssącym samochód chodzi nie równo, podczas jazdy niestety nie miałem możliwości sprawdzić korekt, ale na wolnych obrotach ma za...
Jak się "rozchodzi" to chodzi, problem jak przerzuca na gaz. Ciśnienie mam robocze 1.57, tak pokazało po kalibracji. Dodano po 1 A i samą kalibracje też ciężko zrobić bo wyskakuje że ciśnienie w kolektorze 0.61 jest nieprawidłowe albo że obroty spadają i są za niskie.
Czyli wymiana kolektora na sprawny i pozniej co ? rozlaczenie aku a pozniej do gazowników na ponowną kalibracje ?
jest problem zacząłem robić kalibrację i klops najpierw błąd niskie ciśnienie w kolektorze czy jakoś tak 0,6bara a potem za niskie obroty a na koniec za małe dysze :( jak się skonczyło mnożnik tak poleciał do góry że go prawie nie widać. i co teraz???
Kalibracja obrotomierza nie powinna zależeć od R1: przerzutnik T1 T2 ma na kolektorze stan niski, impuls na wejściu (baza T1, przez R1 C2 D1) powoduje impuls o ustalonym czasie i amplitudzie na wyjściu, regulacja P1 ustawia amplitudę tego impulsu na wskaźniku (czas jest ustalony). Do działania są potrzebne impulsy, które wyzwalają przerzutnik T1 T2,...
kalibracje przeprowadzać na rozgrzanym silniku tak aby temperatura gazu była zbliżona do roboczej.jakie wtryski i nawierty kolektora (foto).jeśli przy pokrytych mapach będzie szarpał to nadal problem z WN lub mocno rozkalibrowane wtryski.
Ułatwieniem utrzymania zadanej prędkości (czasu wtrysku) jest tempomat. Stała prędkość nie jest w żaden sposób tożsama stałemu czasowi wtrysku. Jeśli dla Ciebie dwaj czołowi inżynierowie firmy STAG nie są autorytetem, bo oni mimo ze zjedli na tym zęby wg Ciebie nie mają racji, to jak z Tobą można gadać? Ja tam widzę na ich filmikach i dokumentacji...
Cześć, jeżeli pobiera ci płyn musisz zwrócić go- jeżeli jest faktycznie uszkodzony. Dobrze by było gdybyś sprawdził dalej przód do kolektora ssącego. Ale jeżeli EGR jest zrobiony ok, musiał byś zajrzeć do intercoolers przed miska olejowa - możliwe że tam przedostaje się woda. Błąd przepływomierza może się pojawiać z kilku przyczyn, klapa, doładowanie,...
Od fiata 126p WEBER Oczywiście z Bisa 700? To chyba najprostsze rozwiązanie dla tego silnika. Ciekawi mnie tylko jedna sprawa; jak udało Ci się zaślepić kanalik płynu w kolektorze ssącym? Ja kiedyś jak zakładałem akurat FOSA to musiałem zmienić kolektor. Wracając do twojego przypadku, to dobre czyszczenie i kalibracja powinny załatwić sprawę pod warunkiem,...
Poczytaj instrukcję i się nie zastanawiaj :D:D:D . Współczesne sterowniki mają mapsensor który mierzy ciśnienie gazu względem ciśnienia w kolektorze i samo podciśnienie kolektora. U Ciebie jest tylko tylko ciśnienie. Dlatego do kalibracji dopina się ten drugi czujnik, który jest zbędny do normalnej jazdy. Zmień reduktor.
Wlasnie dostalem C4 Hdi po 3 latach interwencji Citroena i (jak twierdzi wlasciciel) wymianie polowy samochodu (turbo, pompa, dwumasa, czujniki itd). Silnik pracuje bardzo nierowno, a po resecie wszytskich kodow ponawiaja sie wlasciwie tylko te od wtryskiwaczy oraz czujnika temperatury. (sprawdzane DiagBoxem) Wtryski sa wyraznie poza kalibracja (link...
Witam forumowiczów, pytanie jaki kabel jakiego koloru w lagunie 2 1.8 v16 w map sensor o którym tu mowa jest przewodem sygnałowym? Chcę białym kablem z brc z map sensora podpiąć się do map sensora tego co jest w kolektorze ssącym map sensora i chciałem trochę pogrzebać w kalibracji. Posiadam brc sequent 24 i program brc P&D. Z góry dzięki za odp.
daj linka do schematu, a co do punktu pierwszego to jesli napiecie jest reulowane tranzystorem polaczonym szeregowo z obciazeniem, to sprawdz cze ten tranzystor nie ma zwarcia pomiedyz kolektorem a emiterem
Witam, mój problem zaczął się chyba od tego, że oscyloskop dosyć długi czas stał w chłodnym pomieszczeniu, teraz gdy zacząłem go używać, na odchylaniu X brakuje minimum 3 działek (0.6cm). Napięcie 150V-> 151.2V, 130V-> 134.2V, 12->12.04V, -12V -> -12.04V, nie ruszałem kalibracji X potencjometrem VR708. Na lampę z kolektorów T720 wychodzi 60.7V, T721...
Zgadza się pod maską czerwone valteki.Podciśnienie jak najdalej przepustnicy silnik m50b20(kolektor plastik).Zdjęcia postaram się dodać.A na razie zmniejsze ciśnienie na 1,1 kalibracja i zobaczymy co wyjdzie.
Witam. Posiadam Fiata Qubo 1,4 8V z 2009 r, silnik PSA 73 KM. Citroen, Peugeot. Problemem jest, że po nagrzaniu silnika do temp. ok 80-95 st C szarpie przy wykonywaniu manewrów ruszania, cofania, generalnie po zatrzymaniu pojazdu w ruchu. Silnik nie chce wejść czasami też na obroty pow. 1000 obr/min i potrafi zgasnąć. Pojazd jest po regulacji zaworów,...
Wczoraj wyczyściłem kolektor i EGR. Przy tym zająłem przewody wysokiego ciśnienia i przelew. Uszczelki zostały stare. Po złożeniu nie chciał długo zaskoczyć. Zadziałał po długim czasie przy pomocy sprayu z samostartem. Nie odpowietrzałem go, bo silnik pracował równo. Przejechałem 20km. Wszystko chodziło bez zarzutów. Nagle stracił moc i zapalił kontrolkę...
WITAM. Kolego stanisławpiotr podpiołem właśnie tak i czujnik funkcjonuje, wraz z dodaniem gazu minimalnie rośnie ale dopiero podczas jazdy pokazuje wzrost ciśnienia. Mam wpięty dodatkowo zegar, manometr w intercooler i ciśnienie na zegarze jest takie samo jak w sdp3 w bloku pomiarowym czujnika doładowania. Jedyne co mnie nurtuje to wskazania czujnika...
Ja używałem jako czujnika temperatury starych diod germanowych z serii dog. Obie takie same, a bez kalibracji błąd wyniku wynosił ok. 25%. A to były tylko 2 diody! Diody germanowe to pomysł ale nie na ten zakres temperatur. Max. dal germanu to 75...90C. Tomcio7 Dobrym rozwiązaniem, a właściwie lepszym od diody 1N4148 jest tranzystor np. n-p-n. Należy...
jakie masz podzespoły, ciśnienie reguluje sie śrubką na reduktorze, wysokie ciśnienie kolektora może świadczyć o jakiejś nieszczelności, jaki masz MAP na wolnych
W takim razie proponuję obwód wejściowy z transoptorem, ale 817 (jest niemal w każdym zasilaczu impulsowym) plus 1N4148 antyrównolegle do LED, dzielnik /5 na 4017 (lub 4022) i tranzystor do realizacji wyjścia z otwartym kolektorem: 2187652900_1369401142|xrJ1iAuasm
mape skasuj calkowicie skalibroj i sprawdz wtedy jak nie pomoze to sprawdz szczelnosc przewodow miedzy listwa a kolektorem jesli ok to podejrzenie pada na sama listwe ,a jesli potrafisz to ustaw go recznie po kalibracji
To "zwiera do plusa" nie jest dla mnie całkiem jasne, ale spróbujmy :D Można to zrobić np. tak: http://obrazki.elektroda.net/4_124810941... W obu wariantach styki przekaźnika zastępują po prostu kontaktron. W wariancie 2 przekaźnik musi mieć rezystancję cewki większą niż 250Ω (prąd wyjściowy przepływomierza nie może przekraczać 20mA). Wariant...
Chodzi o dysze przy wtryskach. Red ciśnienie na reduktorze Map podciśnienie w kolektorze ssącym ciebie raczej interesuje red ciśnienie na biegu jałowym powinno wynosić 1,2 bara przy zwiększaniu obrotów rośnie 1,8 do 2 bara. czasy wtrysków się zmienią nawet jak ustawiasz mnożnik. zasada ustawiania czasu wtrysków masz silnik włączony na benzynie wchodzisz...
Filtry wymieniam na bieżąco co 10 tys obydwa na raz bo to groszowe sprawy.Podpiołem się do kompa staga przez bluetooth przeprowadziłem kalibrację i nie mogę zmnieszyś obrotów kalibracja oczywiście nie przebiegła do końca bo wyszedł bład za wysokie ciśnienie w kolektorze i silnik zgasł.Sprawdziłem przewody podciśnienia i wszystko ok.Jakieś sugestie co...
7106 to ja bym zostawił w spokoju. Najczęściej pada zabezpieczenie na SS9013. Poznasz go łatwo, bo ma zwarty kolektor z bazą (złącze B-E pracuje jako dioda). Oznaczenie na płytce to najczęściej Q1 ( w zależności od wersji).
Zaprojektowałem i wykonałem nawet działający model :] Krótko o. Urządzenie zbudowane jest na układzie LM393 (podwójny komparator). Czujnikiem temperatury jest dioda 1N4148 (po niewielkiej modyfikacji może być i termistor). Pierwszy komparator porównuje napięcie ustawione na dzielniku rezystancyjnym R5, R7 ze spadkiem napięcia na diodzie D1. Rezystory...
Kontynuując wywód na temat Reduktorów Prinsa jeżeli ktoś posiada w swoim samochodzie nowy reduktor Prinsa tj. reduktor z tylko jedną membraną to nie powinien mieć już problemów z zacinaniem się iglicy wystarczy po prostu spojrzeć na reduktor , jeżeli pod jednym i drugim deklem widać dwie gumowe uszczelki (membrany) to jest jeszcze starego typu, jeżeli...
demontaż kolektora zaślepki kolektora klapki kolektora
konwersja czcionek czujnik ciśnienia paliwa scania wgrywać samsung
telewizor rubin telewizor wiosna
Schemat ZURA PS-100: modulator dźwięków ostrzegawczych lub zasilacz laboratoryjny Oznaczenia wyprowadzeń głowicy UKF 6ZA-1EE-A
