Raczej najpierw padł regulator napięcia , potem spaliły się żarówki . Coś dzieje się z alternatorem . W japończykach niech cię nie dziwi napięcie z alternatora bez regulatora . Może przekroczyć grubo powyżej 100V .
5V zmiennego. Po odpięciu modułu 100V CDI ma zwarcie i to główny winowajca.
W Kawasaki Versys 650 (2007-2022+) nie świecą światła mijania – sprawdziłem żarówkę H7/LED, bezpiecznik HEAD-LO, przekaźnik i przełącznik, ale nadal brak napięcia na reflektorze.
Zwarcie w jednej z cel akumulatora
Cewka wytwarza impuls podczas zmiany położenia magnesu a jeden przewód do cewki ja zwiera do masy? Jak wygląda schemat zastępczy tej cewki bo myślę że tam też jest elektronika. U mnie cewka ma 2 przewody: jeden cienki czarny z konektorem a drugi gruby z fajka. Nie rozumiem tego mechanizmu. Przypuszczam, że jest układ zapłonowy, podobny jak w moim agregacie...
Na biegu oczywiście, że nie odpalę i stoi na centralnej stopce (nie bocznej). Ale to dziwne, bo jak próbuję odpalić na jedynce, to jest tak, jakby zwarcie? Dodano po 1 Trochę tu nie rozumiem, o co chodzi z „pyknięciem”. To tak, jakby zwarcie się w środku robiło dosłownie na milisekundę.
Wymieniłem tę całą skrzynkę i to samo - na krótko kręci, ale wtedy nie ma iskry, a jak zrobię zwarcie na tej płytce i guzik od palenia jest wciśnięty, wtedy kręci i ma iskrę.
gdzieś masz zwarcie w instalacji . musisz posprawdzac
Kabel brązowy, który podaje 12V od stacyjki - zwarcie do masy. Chciałbym wiedzieć, czy rozcinać wiązkę.
Sprawa wyglada tak ze cewka została zniszczona bo się wpieprzyła śrubka pomiędzy magneto a stator i ciężko było obliczyć zwoje niestety a oporność tez nie mogłem sprawdzić bo zwarcie i w tym mam problem.
Trzeba ostrożnie krok po kroczku - masz jakby dwie podstawowe sprawy do rozważenia: R1 spalił się z winy bardzo dużego napięcia zasilania W zasilaniu pojawiło się co najmniej kilka woltów poniżej zera Miernik w trybie dioda, przyłóżyć do ZD1 końcówki miernika napięcie przewodzenia = sprawna zwarcie = uszkodzona
Próbowałeś odłączyć/podmienić regulator napięcia? Może on robi jakieś zwarcie po odwrotnym podłączeniu akumulatora. Jeśli moduł pewny to coś musi robić zwarcie.
Zamykam temat problem rozwiązany poprzez wymianę rozrusznika które robiło zwarcie oraz przekaźnika koszt koło 140 zł Pozdrawiam i dziękuje za pomoc
Mam dwa tropy Jak wyjmę z podstawki przekaźnik i na krótko podłączę do lampy i masy to przekaźnik przeskakuje i nie wywala bezpiecznika. Czyli albo dioda z podstawki powoduje spięcie (sprawdzałem połączenia w obie strony w podstawce i jest zwarcie) Albo sam przekaźnik jest uszkodzony Dzisiaj potwierdzę i zamkniemy temat. Ostatnie pytanie, czy jeśli...
Witam, wracam do tematu bo nie wiem co może być nie tak że na jeden świecy nie ma iskry ,cewka sprawna bo prąd wychodzi a jak połacze kabelki między cewka a przerywaczem do gubi napięcie i ,nie wiem może być zwarcie jakieś,czy wina czegoś innego gdzie szukać przyczyny ?
Przede wszystkim błędem było odpalenie silnika z odłączonym alternatorem, jest to alternator z magnesami trwałymi, wprowadzenie go na obroty bez obciążenia spowoduje wzrost napięcia nawet do kilkuset wolt i przebicie izolacji uzwojeń. Niestety, jak wyżej napisano alternator do prucia, a w wulkanie to wredna robota jest.... Po wyjęciu alternatora przemierz...
Mała oporność w punktach B - C wskazuje na zwarcie w uzwojeniu wtórnym.
Sprawa okazała się banalna, chociaż dojście do rozwiązania zajęło mi chwilę. Na odpalonym silniku odłączyłem wpierw alarm (jest podpięty pod kierunki), następnie odłączałem po kolei same kierunkowskazy. Okazało się że tylny prawy przy 8 tyś robił jakieś zwarcie lub gdzieś był zimny lut i podczas wibracji nie było połączenia. Przelutowałem każdy styk...
Cewka którą zdemontowałeś, dostarcza prądu dla odbiorników. Ta czarna która została, odpowiada za wn. Przerwę sprawdziłeś? Zwarcia podstawy przerywacza? Kondensator? Danych dla tego silnika nie mam, ale ustaw przerwę na 0,3-0,4 mm. Kondensator 0,22-0,25 µF. Zdemontuj resztę, zsuń koszulkę z przewodu wn. zobacz czy tam nie ma przebicia, przewód...
No pewnie ze daje. Tam jest przecież magnes stały. To takie większe "dynamoko". Bez obciążenia to magneto potrafi dać nawet i ponad 100 V na wysokich obrotach (przynajmniej w japoniach tak bywało). Kilkadziesiąt jest na pewno. Kurcze , wiem że daje , to było pytanie do autora , jeździłem Kawasaki GPZ500 , a teraz jeżdzę Hondą VFR800FI , i wiem na jakiej...
Właśnie sprawdzam.. wiązka nie ma takiego orginalnego czarnego pancerzyka tylko na calej dlugosci jest zaizolowana izolacją.. ktos maczał łapki zanim mi to sprzedał. sprawdze wszystkie kable które są ruchome (bo to w koncu od przyspieszenia sie zwarcie robi), jak nic nie znajde to dam znać. Przy lampie to nawet prawie na pewno nic nie ma, na odpalonym...
Witam, mam problem z kierunkowskazami w motocyklu Kawasaki zx636r z 2003r. Lewa strona działa poprawnie, jednak w momencie jak włączam prawe kierunki widoczne jest delikatne przygaśnięcie podświetlenia licznika i kierunkowskazy się nie włączają i nie włącza się też ich kontrolka w liczniku. Po próbie włączenia prawego kierunku nie działa też już lewy....
Cześć Mam powracający problem z niedoładowanym akumulatorem i psującymi się regulatorami. Wg pomiarów jest ok a po krótkim czasie regulator pada.(ostatnio miesiąc wytrzymał) i akumulator robi sie niedoładowany około 12V a ladowanie z 14 robi się 12,5V przy właczonych światłach mijania. Cewka alternatora sprawdzona na zwarcie do masy ,rezystancje i napięcie...
Witam, też obstawiałbym niewłaściwy skład mieszanki albo źle dobraną wartość cieplną świecy. Albo za mało powietrza w kołach, tak gdybać to sobie można bez końca. Spróbuj podmienić cewkę zapłonową, możliwe że ma zwarcie w uzwojeniach. Z podmienianiem świec też można próbować na jakieś o większej wartości cieplnej, wrzuć może F95Super Iskry i zobacz...
Witam No i nic nie wymyslilem.Zmienilem wszystkie kondensatory i diody - nadal bez zmian. Opisze ktore przewody gdzie ida bo na schemacie tego nie ma. Czarno-biale zasilanie , gaszenie po przez zwarcie do masy Balo-zielony , czarno-żółty masa Pomaranczowy-do cewki WN Bialo-czerwony z impulsatora Najdziwniejsze jest to ze motor nie reaguje na opoznianie...
Witam. Mam do czynienia z nietypowym problemem z instalacją elektryczną mojego Kawasaki ER 5, rocznik 99 (motocykl). Otóż, problemy zaczeły się zaraz po zakupie, w lutym od wyładowującego się z czasem akumulatora. Stopniowo tracił prąd, co miesiac trzeba go bylo podpinac pod prostownik, ale zwalilem wine na to ze akumulator byl stary i nieodpowiedniej...
Instalacje układu ładowania przeleciałem miernikiem w celu wykrycia jakichkolwiek przerw na kablach bądź kostkach. Wszystko jest ok. Następnie przeszedłem do sprawdzenia regulatora napięcia (Electrex RR14 1003TR3) Użyłem do tego tak jak w serwisówce było: 3 akumulatory 12V i żaróweczke 12V i 5W. Są trzy kroki sprawdzenia. Pierwsze dwa kroki przeszedł...
Witam. Niedawno kupiłem Kawasaki KLE 500. Zauważyłem, że nie załącza się wentylator. Zwarłem kostkę przy czujniku i nadal nie odpala. Czy ktoś może mi pomóc, jak rozwiązać problem?
Witam serdecznie... Mam motocykl GK53C jako GSX400E padł moduł zapłonu przez regulator napięcia wraz z stabilizatorem napięcia. Przez niego poszło wszystko co było włączone w tym czasie. lampy, postojowe... nie wiem jak cewka i czujnik impulsowy w jakim stanie są... Ale cewka zapłonowa orygilnał wywaliłem i nie wracam już do niego bo się pogubiłem i...
Dodam jeszcze że między każdym pinem z wtyczki alternatora a masą motoru jest przejście. To wskazuje na uszkodzenie statora (zwarcie do masy). Niestety awaria taka powoduje w następstwie także uszkodzenie regulatora napięcia.
Kable od podświetlenia tablicy zaizoluj, nie będą potrzebne. Potem sprawdzamy różne kombinacje trzech kabli z lampy i z motocykla. Kiedy lampa będzie świeciła jaśniej przy naciśnięciu hamulca i ciemniej na postojowych to wtedy polaczenia będą poprawne. Nic się nie uszkodzi ani w lampie, ani w motocyklu gdy podczas prób kable będą podłączone w inny sposób...
Witam. Jakie kable zwarłeś? Co znaczy "na krótko" ?
Stary motocykl, instalacja do przeglądu... Wszystkie punkty masy, złączki, oczka na grubych kablach. Weź śrubokręt i zewrzyj 2 duże śruby na styczniku, sprawdź czy wtedy kręci.
Dioda prostownicza jeśli jest na zwarciu jest do wymiany inaczej dalej będzie palić rezystor R1.
Na schemacie masz takie elementy, jak wyłącznik stopki bocznej (side stand switch), czujnik biegu neutralnego (neutral switch), czujnik wciśnięcia klamki sprzęgła (clutch switch). Musisz zewrzeć ze sobą czujnik biegu neutralnego, czyli luzu lub czujnik wciśniętej klamki sprzęgła Inaczej moduł widzi zapięty bieg i nie da się odpalić. Ten stan kasuje...
Witam, mam mały problem, pomyliłem bieguny na akumulatorze, było zwarcie. Gdzie znajdę główny bezpiecznik, bo w puszce z bezpiecznikami nad akumulatorem wszystkie 3 są ok, co mogło się stać, przekręcam kluczyk i nic nie świeci.
świece NGK to badziewie, potrafią właśnie dostawać zwarcia same z siebie najlepsze wg mnie są Championy - nawet stare dymiące kosiarki na championach duuuużo lepiej odpalają i pracują po 2 przejżeć kable/złączki od cewki, modułu CDI i czujnika położenia wału - wyczyścić wszelkie zaśniedziałe styki, w razie potrzeby ścisnąć luźne konektorki żeby pewnie...
Sprawdź czy nie ma zwarcia do masy stojana na każdym kablu z niego wychodzącym!
Chciałem dodać że po zwarciu przewodów od pływaka trzeba poczekać kilkadziesiąt sekund na reakcję. Wskaźnik działa z dużym opóźnieniem
W Yamaha Virago były takie same objawy, Powodem było zwarcie statora do masy. Zrób więc koniecznie pomiar, o którym pisze BANANvanDYK Odłącz wtyczkę od alternatora (trzy białe lub trzy żółte przewody) i sprawdź miernikiem czy między dowolnym przewodem a masą jest zwarcie. Jeśli jest - to źle, jeśli nie ma - to OK.
W zimę jeździłem nim gdy nagle zaczął przerywać i w końcu zgasł i nie dało się go już odpalić, okazało się że świeca się "zgniotła", szpara była zbyt mała i nie było dlatego iskry Może jednak nie została zgnieciona :idea: Może tylko między elektrodami świecy odłożył się nagar, czyli mówiąc popularnie "świeca została zaspawana" Skoro pojazd poruszał...
Zwarcia na przewodach wyłącznika nie ma, bo sprawdzałem iskrę przy odpiętym przewodzie z cewki. A powiedz proszę skąd mam wziąć oryginał. Jak to sprawdzić. Pomiar rezystancji wykonałem następująco. Obwód wtórny - od przewodu wysokiego napięcia do masy cewki, a pierwotny od przewodu wyłącznika jaki wychodzi z cewki do masy cewki. Chyba prawidłowo......
Czy robiłeś jakieś pomiary? Na wskazanej stronie jest sporo informacji ma temat prawidłowych parametrów. Np. napięcie szczytowe czujnika położenia wału - 3V. Nie wiadomo tylko na ile te informacje są adekwatne do twojego motocykla. Czy podłączałeś jakieś krańcówki wpływające na układ zapłonowy? Np. tą od stopki bocznej. Może trzeba coś zewrzeć aby była...
sprawdziłem do tej pory instalację czy gdzieś nie zrobiło zwarcia i nie przetopiło kabli ale wszystko jest ok , nie wiem czy to może być cewka zapłonowa nie mam pojęcia .
Witam, na stole w/w deska z uszkodzonymi tranzystorami, 2xHN75N09AP. Po wymianie brak ładowania, napięcie na bateriach 36V, po podładowaniu sztucznie do 40V przy próbie włączenia spaliło ponownie w/w tranzystory, dodatkowo padły 2x TIP127B. Nic nie znalazłem więcej zwartego. Może ktoś ma większe doświadczenie z tą deską i orientuje się co jeszcze może...
Witam motocykl to Kawasaki kxf 250 4t z 2013 roku model na podwójnym wtrysku. Po wymianie tłoka i łańcucha rozrządu motocykl odpalamy parę razy i jeżdżony w sumie ok godziny. Wszystko było ok gdy pewnego razu po zgaszeniu nie chciał odpalić. Po sprawdzeniu różnych elementów wyszło na to, że uszkodzony został moduł zapłonowy. Moduł kupiony używany i...
Patrzyłem za tymi modelami ale nigdzie nie znalazłem 2 garowy z napędem na pas. Jedyne co zdołałem ściągnąć to podobną instalacje i już ją ładnie zmontowałem. Nie mam pojęcia co on robił. Być może zrobił jakieś zwarcie. Co trzeba by było w pierwszej kolejność sprawdzić i jak to można zrobić miernikiem?. Dzięki wielkie za zainteresowanie. PS. mam jeszcze...
Trochę niedomówień w opisie. Czy ten układ świateł awaryjnych dobudowałeś? Brakuje nawiązania do instalacji kierunkowskazów. Mnie nie wydaje się aby układ z rysunku funkcjonował poprawnie. Przecież po włączeniu wykonujesz zwykłe zwarcie. Obciążenie linii lampki kontrolnej światłami kierunkowskazu też marny pomysł. Zastosowanie oporników mało logiczne,...
Powtarzam. Gdyby to był problem z czujnikiem położenia wału (impulsatorem) to by nie było wcale iskry. Brak zapłonu na dwóch cylindrach to np. uszkodzona cewka WN (po nagrzaniu dostaje przerwy lub zwarcia międzyzwojowego), brak zasilania na cewkę WN (zapłon TCI) lub uszkodzenie modułu zapłonowego (jednego z wyjść). Ale jak masz problem z pompą paliwa,...
Pomiedzy poszczegolnymi fazami alternatora a masą nie ma zwarcia. Mierzyłem opór między 3 żółtymi kablami alternatora. W serwisowce jest napisane że powinno być 0,34 - 0,52 ohm . U mnie jest 0,9 ohm pomiedzy wszystkimi 3. Ide sprawdzic prąd rozladowania i dam znac co wyszlo. Pozdrawiam
A może dał byś jakąś totkę dla podglądu bo wymiary coś mi mówią . Oprawka żarówki BA7s wygląda mniej więcej tak: https://obrazki.elektroda.pl/3799886500_... Żarówka w oprawce lata jak chce, ciężko ją nawet włożyć i wyjąć gdyż żarówki które są dostępne mają lutowane wyprowadzenie do metalowej obudowy cokołu. Żarówki nie mają oznaczeń,...
B i M to oznaczenie zacisków prądowych - Battery (akumulator) i Motor (silnik). Nie mam pojęcie po co idą tam 3 przewody. Ok... schemat wyjaśnił: w obudowie przekaźnika jest też główny bezpiecznik zasilania. Przewody żółto-czarny i żółto-czerwony to sterownie cewki przekaźnika. Biały to wyjście zasilania za bezpiecznikiem. Z tego co widzę na zdjęciu...
no to nic dziwnego że nie odpala... w starym typie wg schematu masz zapłon na zwykłych przerywaczach i cewkach a w nowym typie masz elektroniczny zapłon z czujnikami i modułem zapłonowym - tego nie da się podłączyć do przerywaczy, także musisz przerywacze podłączyć bez modułu bezpośrednio do cewek tak jak Ci narysowałem tutaj: https://obrazki.elektroda.pl/1453262500_...
Kolego lepiej sie już nie wypowiadaj, bo za chwile się dowiemy że motocykl ma dynamo czerpiące napęd z opony. Może nie z koła, ale nowoczesnym alternatorom motocyklowym z kołem ze stałym magnesem, bliżej jednak do dynam, niż do układów klasycznego alternatora ze sterowanym uzwojeniem. Dlaczego upieracie się przy dwóch alternatorach? Przecież można...
Witam. Problem polega na cykaniu przekaźników podczas próby rozruch u a są tam aż 3. Jak nie jeden to drugi jak nie drugi to trzeci. Kiedyś zdawało mi się, że uporałem się z tym a tu znów. Mam na podmiany z innego moto ale to nic nie daje. Rozrusznik jest ok i same przekaźniki też raczej. Problem tkwi raczej gdzieś w kablach. Sprawdzałem pikaczem na...
Pomiary rezystancji prostownika/regulatora nie wiele wnoszą do sprawy gdy nie znamy jego schematu wewnętrznego. Wstępnie można założyć, że "wyszły" OK, co wcale nie znaczy że regulator działa OK... Bardzo oględnie opisałeś objawy usterki. Nie podałeś wartości napięć na aku przy różnych obciążeniach i RPM. Proponuję sprawdzić sam alternator. Wypnij kostkę...
Zrobiony prze zemnie regulator popsuł się, uszkodzony okazał się mostek. Zdiagnozowałem sam układ z tyrystorami, który zwiera do masy nadmiar napięcia ( przez podpięcie do każdego "modułu" osobno przewodów zasilacza regulowanego, plus do przewodu twornika, minus do masy, i zwiększanie napięcia aż do zwarcia tyrystora do masy) wartości napięcia wynosiły:...
witam dzięki za podanie linków do schematów niestety to nie to choć dość podobne.w monitorze nie rusza zasilacz.spaliło się kilka elementów na węgiel no i bez schematu ani rusz.monitor pracuje na tda9115 procesorze lily l1204002104.w zasilaczu jest uc 3842b.dane z naklejki na obudowie:likom technology sdn bhd kawasan parlndustrian cheng,fasalll, mukim...
Witam. Mam taki nietypowy temat. Zakupiłem jakiś czas temu Power commandera 5 do motocykla. Kiedy niedawno go zamontowałem okazało się że mam wersję EX wypuszczoną na rynek kalifornijski która ze względu na restrykcje środowiskowe nie ma dostępu do całej mapy paliwa. Pisałem zapytanie do producenta czyli firmy dynojet czym się różni wersja EX od normalnej...
kawasaki stacyjka kawasaki zapłon kawasaki ładowanie
anteny amatorskie zasilanie modułu electrolux temperatura spalin czujnik
płyta indukcyjna elektrolux mikrofalówka gorenje
Jak ustawić parametry pieca na pellet? Praktyczne wskazówki Philips AZ 1508 – montaż pokrywy CD, zawiasy, sprężyna, mikrostyk, typowe usterki
