Służe pomocą :) Jeśli potrzebe tez opisu wtyczki do podlaczenia do kiery to pisz na maila. Narysuje i przesle. Potrzebuje jeszcze opisu jak to odpalić pod xp, mam plyte główna gigabyte K7 Triton nforce 2 wsadzilem karte muzyczna soundblaster live 1024 ktora ma gameport. XP instaluje mi kierownice jako kontroler ale w opcjach gry w panelu sterowania...
Wygląda na notlauf czyli stoją kierownice w turbosprężarce.
Zauważ że na filmiku do normalnej kierownicy jest po prostu przymocowana druga większa i cała filozofia budowy. Takie kierownice do tira są dość drogie min 200zł jakbyś znalazł coś na jakimś szrocie to może a mocowanie do tej kierownicy to już na pewno coś sam wymyślisz najpierw musisz załatwić sobie jakąś kierownice bo nie jestem w stanie powiedzieć...
Jak umiesz wyciągnąć turbo i rozłożyć obudowę, a potem wyczyścić kierownice to możesz i samemu. Jaki problem? :D Dodano po 3 Jak byś już robił to turbo albo zawoził, to koniecznie przewód który zasila turbo do kontroli albo wymiany. Sitko na przewodzie ,nowe ,albo wywalić. Chodzi o drożność przewodu, dobre smarowanie turbo.
Jak dla mnie kiepsko wyczyszczone kierownice turbo, do poprawki. Sam się na to złapałem w Passacie b5, czyściłem w pospiechu, niby na stole chodziło super, w praktyce po 2 tygodniach to samo, ale weź ściągnij gruszkę i w momencie dodawania gazu próbuj ruszać dźwignią od kierownic (nie oparz się) zobaczysz że pod naporem spalin geometria będzie się blokować....
Tak jak koledzy wcześniej pisali to będą na 95% zapieczone kierownice w turbinie. Przerabiałem to w B5 i Octavii. Rozebrałem turbo własnoręcznie i wyczyściłem kierownice z pokładów sadzy i pomogło. W necie na ten temat znajdziesz bardzo dużo. Widziałem nawet całą instrukcję jak wyczyścić to ustrojstwo. Powodzenia.
Paliwo lej normalny ON lub paliwa premium jeśli cię stać na verwe itp. Na pewno nie wolno lać biopaliw. Olej silnikowy zalecany wyłącznie z normami VW 505.01, 506, 507 . Silnik na pewno z pompowtryskiwaczami, a te wymagają odpowiedniego oleju. Lepkość oleju 5W40 (norma 505.01) lub 5W30 ( z normą 506, 507). Pod wykładzina bagaźnika masz naklejkę z podanym...
turbo sie pozno budzi i kierownice sie przycinaja ... zacnij od wywalenia kata i zmiany stacji benzynowej ... zrob komplet logow bedzie widac wiecej ...
1. Rozkręcam turbinę, elementy daje do piaskowania. Nic nie piaskuj spray do czyszczenia egr lub chamulcow wystarczy. Składam wszystko do kupy i montuje na silniku, odczytuje parametry. Jeżeli nie mieszczą się w normach to reguluje na tych śrubach przy gruszce. Regulowac zazwyczaj trzeba jak turbo ma kierownice w tym powinno smigac odrazu bez regulacji....
czy przepływ za mały powietrza w stosunku do ilości paliwa mógł wpłynąć i tu można szukać przyczyny usterki Zdecydowanie tak. Ale zapieczenia tychże kierownic występują nawet, gdy wszystko z silnikiem itd. jest ok. Dzięki wielkie za odpowiedź. U mnie było tak,że błędów nie było ,ale np. Docelowe 1200 ,a u mnie 990,975 itd.. Na 2 biegu natomiast sypał...
No to masz turbinę do czyszczenie a konkretnie kierownice w niej lub zawór N75 się przycina. Zlokalizuj turbo w swoim aucie turbinę a na niej gruszkę (mieszek) od sterowania. Odepnij wężyk od niej i wepnij inny który następnie zasysaj ustami jak cięgno gruszki się nie ruszy tak 1 cm lub więcej to turbo do czyszczenia. Jak będzie ruch to n75 do wymiany...
No i oczywiscie dopasowanie immo. Hmm... coś mi nie gra ale nigdy nie pomieniałem (wgrywałem) softu z innego sterownika, (przećwiczę to bądź co bądź flesze są w podstawkach najwyżej nie silnik nie odpali), wracając do wątku to immo adaptowało się (dopasowywało) tylko przy zmianie sterownika a nie softu. Co do wątku zmiany mapy EGR na sterowanie turbo...
Pomyliłeś zupełnie pojęcia. Na rysunku miejsce przez Ciebie zaznaczone to nie żadna śrubka tylko metalowy króciec na który wsunięty jest wężyk gumowy i to nie ten króciec się ma poruszać tylko sztanga wychodząca z lewej strony gruchy czyli "bączka" w zależności od tego jakie podciśnienie jest podawane wężykiem do tej gruchy. Na rysunku masz schemat...
witam, pacjent audi a4 b6 1.9 tdi 101km AVB, kod błędu 17965 - przekroczona granica regulacji turbodoładowania co może być powodem tego przeładowania, zawór n75, pompa vacum, samo turbo, czy zupelnie cos innego, dodam że kierownice w turbo chodzą dobrze, gruszka otwiera i zamyka do końca. jakies pomysly? pozdrawiam
Przede wszystkim trzeba podpiąć się pod interfejs VAG, prawdopodobnie przyczynę otrzymasz jak na dłoni. Pożycz, zrób albo kup kabelek (ok 30pln) a oprogramowanie to już "załatwiasz" sobie jak tam uważasz. Powiem z doświadczenia ze mi kabelek vag pozwolił zaoszczędzić już setki jak nie tysiące które wydał bym na mechanika, a tak sam szybciutko diagnozuje...
Trzeba sprawdzić czy kierownice w turbo chodzą płynnie, czy geometria się nie zacina
Turbo szaleje. Niebieska linia to zadane doładowanie. Czerwona takie ciśnienie widzi czujnik. A wiec późno wstało (regenerowane?) jak się już obudziło to walnęło ciśnieniem ponad miarę ,sterownik silnika próbował to ratować ale potem przedobrzył i zdjął za dużo co skutkowało niedoładowaniem. Na koniec znowu ponad zadanym. Typowy objaw regenerowanego...
Dzieki za odpowiedz, po wyjeciu turbo potwierdzilo sie ze sztanga sie przycina. Przeczyscilem kierownice i wszytko smiga.
Z logów wynika, że masz zapieczone kierownice na turbo + przepływka kończy swój żywot.... Te logi które twojemu koledze się nie podobają są ok, gorzej jakby były powyżej 100. P.S. verva nie jest polecana do pompowtrysków.... Kierownicami juz sie zajął kolega. Czyli przepływomierz do wymiany? Z tym podciśnieniem to jest tak ze albo jest słabe albo go...
Podciśnienie wysterowuje zmienną geometrię. Bez podciśnienia kierownice w turbo są ustawione w stronę niskiego doładowania.
Ja miałem takie problemy, kiedy zacinały mi się kierownice na turbo. Poprzez otwór do EGR wpuszczałem MR Muscle do piekarnika i zostawiałem na chwilę. Potem ruszanie kierownicami poprzez założenie strzykawki na wężyk do gruchy i po kilku razach chodziło jak nowe. Do tej pory - 6 lat spokój.
Byłem dzisiaj w serwisie wywalić i wyłączyć FAP i wyłączyć oraz zaślepić EGR. Jest delikatna poprawa z mocą, już nie szarpie, ale mechanicy mówili że podczas jazdy sporadycznie wywala błąd przeładowania turbo. Zastanawiam się teraz, czy bardziej prawdopodobne jest to, że kierownice się przycinają i turbo za bardzo dmucha, czy elektrozawór źle steruje...
Wydaje mi się że zatartą masz kierownice turbiny, zobacz czy sterowana jest ciśnieniem czy podciśnieniem, jak podciśnieniem to bardzo prosto sprawdzić, na zapalonym aucie podpinaj i odpinaj wężyk podciśnieniowy ktory idzie do gruszki kierownicy turbo, i zobacz czy cięgno gruszki pracuje w góre i dół , czy może stoi. Dodano po 4 A jeżeli chodzi o czyszczenie...
Mam taki sam problem. Octi z 2005r 2,0TDi na pompowtryskach po przejechaniu ok 1000km od czyszczenia turbo znow wlacza sie tryb awaryjny (zapieczone kierownice na turbo) i zastanawiam sie czy przyczyna nie jest grucha przy sprezarce. Po rozruszaniu gruchy (bez wyciagania turbo) auto znow jest zrywne:D. Za jakis czas wymienie gruszke a jesli nic to nie...
Silnik: CFFB Założone większe turbo od CFGC. Po zadaniu w mapie 1.6 bara zaczyna przeładowywać powyżej 3 tys. obrotów. "Tuner" powiedział, że w jego mapie jest wszystko git. Powiedział, że coś jest nie tak mechanicznie, ale on nie wie. Przepływka sprawdzona, gruszka też, kierownice turbo również (ściągnąłem gruszkę i chodzą swobodnie, słychać miejsca...
Witam, Mam problem z moim pugiem 407 1.6 HDi , otóż turbosprężarka wpada w tak zwany "surge" podczas schodzenia obrotów silnika. Spowodowane jest to tym że kierownice turbo nie otwierają się po odpuszczeniu gazu, z tego co zaobserwowałem w sprawnym samochodzie po odpuszczeniu gazu cięgło gruszki wykonuje ruch w górę otwierając kierownice co powoduje...
Bardzo stary temat i fajnie że nie zamknięty. Chodź chłopaki błotem się poobrzucali, co wynika z naszej wschodnio europejskiej kultury to nie wytłumaczyli na czym polega różnica między N75 a N18. Bardzo dużo jest wypowiedzi, że są zamienne i nawet na alledrogo wciskają zaworki N18 jako N75, ale z tego co gdzieś wyczytałem to różnica podobno jest w średnicy...
Może kierownice "przypalone" ? Bo jak dolot szczelny i sztanga do końca to ma "dmuchać " i już. No chyba że taka dawka paliwa mała . Jak już wstawiasz takie "logi" to dodawaj do tego podstawy ,jak położenie APPS,obroty silnika, PWM dla "n75"
Kierownice turbo luźno chodzą ? Tam jest siłownik elektryczny czy pneumatyczny.?
Witam wszystkich mam problem z Dacią Sandero 1 z 2009 r. A mianowicie mam dwa błędy: 1 . Kod DF 263 osiągi turbosprężarki Na poziomie maksymalnym ... Szybka odpowiedź 1. DF115 („MAP – ciśnienie w kolektorze na poziomie minimum”) oznacza, że sterownik okresowo widzi _zbyt niskie_ ciśnienie w dolocie. 2. DF263 („Osiągi turbosprężarki na poziomie maksymalnym”)...
Kierownice turbo nie zacięte? Zawór sterujący działa?
Regułki, wykresy, wzory, ok. Wypada znać sie troszke na nomenklaturze ale jest tam masa wiedzy którą ciezko wykorzystać,bo zwyczajnie sie o tym zapomni. Takie szkolenia są "po co , dlaczego". Weźmy prosty przykład tyrbo. Każdy wie co daje turbo (no, mo lepsze pierdo...nięcie) ale jak zapytasz skąd bierze energię, do czego służy tzw intercooler, co...
IV. jw, ale wzrost wartości jest bardzo duży lub ciągły, po czym wartości w kolumnie 3 spadają na długo, lub całkowicie - mamy zapieczone kierownice (turbo do czyszczenia/regeneracji) , lub problem ze sterowaniem turbo (najczęściej uszkodzony zawór N75, pęknięty wężyk podciśnienia) Wszystko pięknie. Ale w tym przypadku nie ma kierownic turbo.
ja bym jeszcze sprawdzil kierownice turbo czy sie nie zaciela
Jutro sprawdzę to sztangę turbo ale jeszcze mam takie pytanie czy jak były by zapieczone kierownice turbo czy działo by się tak że 2 dni jeździ normalnie, można przekroczyć bez problemu 120km/h a powiedzmy 2 dni muł, nie można przekroczyć więcej jak 120 ? Nie wiem ale zdaje mi się że jakby były zapieczone te kierowniczki to było by tak cały czas że...
temperatura trochę niska ja bym wymienił termostat kosz około 30-40 zł (własna robocizna) przepływkę można przemyć fiksic może też jak kierownice od turbo się zacinają czyli zacznij od umycia przepływki potem sprawdź kierownice turbo a wcześnie wymień termostat
Nie nie slychac turbo na biegu jalowym .Podczas przyspieszania slychac gwizd dodam ze gdy mialem dziure w przewodzie elastycznym miedzy turbem a katalizatorem to bylo slychac gwizd na postoju. Dodano po 2 Czy aby sprawdzic kierownice musze rozebrac turbo?
Witam Jak sprawdzić kierownice w turbo i szczelność układu dolotowego
Śruba stopu ogranicza przymknięcie kierownic w turbo. Jak ktoś przesadzi z wkręcaniem tej śruby to kierownice się zamykają i spaliny nie mają jak się wydostać efekt przytkanego wydechu plus łoparki mogą się przegrzać. Mają się przymknąć tylko tyle by spiętrzyć spaliny (nadać im wyższa prędkość) dzięki temu wirnik turbo szybciej się rozpędzi gdy spalin...
Należało by sprawdzić kierownice turbo, szczelność przewodów podciśnieniowych sterujących turbo i EGR, szczelność układu chłodzenia powietrza doładowanego, sprawność pompy vacum. Jeśli podciągasz ustami i gruszka się przycina, możesz mieć zapieczone kierownice w turbinie.
Jakiś czas temu wyciągnąłem moją kierownice żeby sobie na niej pograć zawsze normalnie działała mi na windows xp lecz jakiś czas temu zmieniłem swój system na windows vista home basic 32bit i gdy podłączam kierownice wyskakuje mi że "nie rozpoznano urządzenia usb". Nie wiem czy muszę pobrać jakiś sterownik (nigdy nie musiałem) jak wgl jest bo szukałem...
mam taką kierownice ale brak mi pedałów hamulec gaz i zmiany biegów ręczny.Czy miałbyś chwile by pomierzyć i opisać działanie pedałow hamulec-gaz do tej kierownicy? z góry dziękuje PS co do podłączenia do pcta tej kierownicy to jest na fotce ale wymagane są sterowniki http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop...
Np jeśli jest tryb awaryjny przez przeladowanie to auto ciągnie do około 2800 obrotów i odcina moc. Jeśli masz nie doładowanie to auto jest zawsze mulowate i powinno czarno dymić przy pełnym gazie. Zrobisz logi to się wszystko rozjaśni.W Silnikach afn prawie zawsze winę ponoszą zapieczone kierownice jeśli turbo szwankuje. Czyszczenie nie jest trudne....
Zacznij od diagnostyki vcds. Przyczyn może być kilka, zabrudzony nastawnik lub filtr paliwa, podciśnienie do sprawdzenia, kierownice turbo no i sprawdz klapkę przy egr, która zamyka się podczas gaszenia i potrafi nieraz się zaciąć bo jest bardzo zabrudzona.
Posprawdzaj dokładnie masy, może któreś oczko jest zaśniedziałe, zobacz spadek napięcia względem AKUMULATORA! Dodano po 1 a kierownice w turbo sprawdzone?
Witam, Ford Galaxy 2007, 2.0 TDCI 140 KM, 200 tyś. przebiegu, model bez DPFa. Auto bardzo delikatnie poszarpuje przy jednostajnej jeździe na 3-cim biegu w granicach 1000-2000 obrotów - szarpania nie czuć na innych biegach. Przy - nawet bardzo lekkim - puszczeniu lub dodaniu gazu szarpanie znika. Objaw występuje na zimnym jak i ciepłym silniku. Błędów...
Wychodzi, że jednak kierownice na turbo się przycinają w max pozycji.
Ale na pewno autor wciska do dechy gaz i jeździ tym turbo dieslem jak powinien czy jak P...... Kierownice jak działają to są niezapieczone.
zapieczone kierownice w turbo
czyli wygląda na to, że turbo zbyt wolno wstaje. Powodem może być: Zużyty wirnik turbosprężarki. Kierownice turbiny zapieczone i nie otwieraja sie w pełni Wyregulować sztangę turbo. Jest jeszcze sróbka maxymalnego położenia łopatek, zmnieejszyć ograniczenie.
zapieczone kierownice turbo zdjac kierownice kierownice logitech
wymiana grzałki candy mikrofalówka schemat baterii nokia
Żółty wykrzyknik w trójkącie VW - co oznacza? Linde S257 błąd po włączeniu – czujnik kąta skrętu, PathFinder, T420, diagnostyka
