Witam ! Ja poradziłem sobie w ten sposób, że delikatnie odgiołem dwie łapki czytaj blaszki, które ślizgają się po ścieżkach w tą stronę i na taką odległośc aby znalazły się na fragmentach ścieżek nie wytartych. Pomogło. Zrobiłem już kilka tysięcy km i jest OK. Powodzenia.
ustaw ta szczeline tak żeby się klapa nie blokowała masz tu schemat jak to mniejwiecej wyglada, niestety nie jestem grafikiem komputerowym
W sumie to nie podciśnienie, tylko atmo, idzie do tego metalowego "bączka", regulatora ciśnienia paliwa obok klapy spiętrzającej KE-jetronic
pchnij palcem klapę spiętrzającą przy rozruchu
Musi zdrowo walnąć żeby rozerwało podstawę. Na 100% przesunięta klapa spiętrzająca i wywalony wąż od nastawnika wolnych obrotów pod wtryskiem. Wyleciał napewno taki plastikowy łącznik o tego węża. Mozesz sobie go poszukac na silniku i osłonie. Nie odpali za cholerę bo jest za małe podcisnienie żeby wychylic klapę spiętrzającą(przez lewe powietrze).
A może ciśnienie pompy na początek ruch klapy spiętrzającej i nieszczelności dolotu?
Tak , zatarty /wisi/ tłoczek rozdzielacza napędzany klapą spiętrzającą. Może też być niewłaściwa pompa paliwa - małe ciśnienie.
A wężyk od EGR lub zawór klapy spiętrzające Ci się nie przepalił o rurke od EGR?
Czytałem na necie i oglądałem filmiki odnośnie naprawy ale za bardzo nie kumam bo powietrze leci z nawiewów i jakieś konkretne objawy na co powinienem zwracać uwagę poza tym że jest jakiś błąd ?
Ustawiałeś wartość prądu na nastawniku ciśnienia? A szczelina na klapie spiętrzającej ma prawidłową wielkość? Mówisz, że czuć paliwo sonda lambda sprawna (o ile jest)?
2 rzeczy do sprawdzenia: ciśnienie paliwa (nawet jazda z manometrem na długim wężu celem obserwacji) i przepływomierz (zacina się klapa spiętrzająca)
Zobacz czy nie wydostaje się paliwo z tłoczka rozdzielacza, wystarczy wyjąć klapę spiętrzającą. Była to głownie usterka 24, ale w 12 też się trafiały.
Pompa podaje paliwo, ale czy pod odpowiednim ciśnieniem (3,5bar) ? Przyglądnął bym się też klapie spiętrzającej w przepływomierzu I tak jak koledzy wyżej napisali przekaźnik odcinający wtryskiwacze na gazie
Tam są chyba dwie, najlepiej to zmierz ciśnienie przed rozdzielaczem. Jak będzie ok tzn. coś koło 8bar (tak jest bynajmniej w 117.963) to daj mostek na przekaźnik paliwa i naciskaj klapę spiętrzającą z wtryskiwaczy powinien lecieć strumień tym większy im mocniej naciśniesz.
Najczęściej poprzez strzał zaklinowana jest klapa spiętrzająca ( dlatego kazałem ściągnąć rurę ssącą). W wyniku tego silnik nie dostaje powietrza, ładnie to widać po tej harmonijkowej rurze ssącej- aż ją zasysa i ściska po dodaniu gazu.
Witam pierwsza zasada to samochód musi dobrze pracować na PB,jeśli to będzie w porządku to po małych regulacjach będzie dobrze.Ale pisałeś że samochód kilka razy kichnął może została przestawiona klapa spiętrzającą,mogła pęknąć guma pod tą klapa tak zwany kalosz,nie szczelność odmy i uszczelniaczy na wtryskach.Miałem takie problemy z 190 ką/ regulując...
Dobrze zaznaczyłeś. Takie czarne pudełko to przekaźnik pompy. Te dwie "cegły": -taka wyższa, czarna, bardziej z tyłu, to sterownik wtrysku, -niższa, bodajże srebrna, to sterownik ABS'u Dodano po 1 Aparat zapłonowy masz dobrze ustawiony ? jakoś mocno przekręcony... Podniesione obroty jałowe to może być źle ustawiony lub wytarty potencjometr klapy spiętrzającej...
dzięki za zainteresowanie.czyli może odpowiadać za wolne obroty i reagowanie na dodanie gazu? a jak go sprawdzić?
Błagam - pomocy! Co mogę jeszcze zrobić?! Zezłomować? Zrób dokładne foto silnika i osprzętu - mam brzydkie podejrzenia, będziemy powoli tłumaczyć jak go reanimować. Digifant to prosty system, ale ma "zagrywy". Skoro rozsadziło klapę antystrzałową i uszkodziło przepływomierz, to od razu rozejrzyj się za nowym boxem filtra - cudów nie ma, musi być pęknięty....
Witam! Problem Ke-jet z gazem to stały temat problem jest bardzo szeroki a usterki mogą pojawić się w wielu miejscach jadnocześnie z wyniku strzału na gazie, który kiedyś musi wystąpić a który w tych systemach jest bardzo szkodliwy.Szukanie przyczyny zaczynam od 1.szczelonść układu sącego 2.klapa spiętrzająca w przepły. 3.styk biegu jałowego i fulgazu...
Posiadam Mercedesa 124 E z silnikiem 2.3 (Benzyna) z jednopunktowym wtryskiem. Kiedy samochód jest zimny wszystko jest ok ale z chwilą kiedy się zagrzeje następuje takie coś:Odpalam samochód i ruszam wygląda tak jakby się zalewał nie chce wogóle wejść na obroty strasznie się muli Mercedes W124 230E ma wielopunktowy , mechaniczny wtrysk paliwa KE-Jetronic....
Klapa spiętrzająca przepływomierza się zacieła,sprawdż.
A mieszankę ustawia się regulacją klapy spiętrzającej własnie....
Klapa spiętrzająca chodzi , czy wisi? - sprawdz palcem. Zawór , to napewno elektrohydrauliczny regulator ciśnienia w głowiczce rozdzielacza.
Klapa spiętrzająca krzywa /ociera/ , lewe powietrze , potencjometr klapy spiętrzającej. Na końcu podejrzewał bym sterownik. Właśnie , jaki tam jest KIII Jetronic?
Pisze ,że gumiak sprawdzony. Nie ruszałeś "śrubki" nastawy przepustnicy - nie klapy spiętrzającej? Jak regulowałeś położenie klapy spiętrzającej , imbusem?
Pogięta klapa spiętrzająca.
Kichnął, zablokowało klapę spiętrzającą...
W tym mechanicznym wtrysku jest ważna klapa spiętrzająca i napędzany prze nią tłoczek. Sprawdz jak chodzi klapa spiętrzająca , ma lekko. Przy zagazowaniu tego ustrojstwa zaciera się tłoczek w rozdzielaczu.
Na zegarach masz takie ustrojstwo - ekonomizer , czy on stoi na zerze na wolnych obrotach , jeżeli nie to szukaj "lewego " powietrza pomiędzy klapą spiętrzającą , a przepustnicą. Na zdjęciu brak poprzeczki / ogranicznika/ nad klapą spiętrzającą.
Piotruś - tam jest 5 wtryskiwaczy / tak bo jest też rozruchowy/ , a nie jeden. Rozdzielacz paliwa uszkodzony , klapa spiętrzająca wygięta , potencjometr klapy spiętrzającej przetarty. Kto do MB tankuje 5 l paliwa? , to zabójstwo dla pompy paliwa i rozdzielacza paliwa.
To nie silniczek krokowy lecz zawór dodatkowego powietrza , on reguluje wolne obroty. Szczelność - U- rurki , dochodzącej pod spodem kolektora dolotowego ma zasadnicze znaczenie. Wahanie obrotów , może być uzależnione o kilku czynników w tym systemie wtrysku. - przetarta ścieżka potencjometru klapy spiętrzającej, - czujnik położenia przepustnicy / na...
Następnym razem dostaniesz blokadę pisania na tydzień za takie info :D W tym układzie kłania się szczelność i jeszcze raz szczelność, łącznie z uszczelnieniami silnika. Sprawdź czy klapa spiętrzająca nie zacina się, szczelność kalosza, działanie zaworu termicznego. Masz dwie pompy paliwa?
Pod klapą spiętrzająca czyli pod kolektorem ssącym Masz gumowy przewód-kolano które trzeba na powrót założyć do króćca pod klapę spiętrzającą od spodu.To taki gumowy but pod kolektorem ssącym-na środku którego jest króciec.Przy wystrzale zrzuca to kolano.Masz przebicie na WN.Pozdrawiam.
Masz wtrysk mechaniczny , ciągły. Głowiczka rozdzielacza leje /przecieka/ na tłoczku klapy spiętrzającej.
albo regulacja klapy spiętrzającej.....
W 1992 r nie robiono MB na gazniku lecz na KE Jetronicu. Z mechanicznym wtryskiem , z rozdzielaczem paliwa i klapą spiętrzającą. Dla pytającego: z Twojego opisu wynika , że daremne nasze pisanie , abyś sprawdził klapę spiętrzająca , bo i tak nie wiesz gdzie ona jest . Podpowiem , jak ściągniesz filtr powietrza to ją zobaczysz.
Powodem może być wszystko, np regulacja klapy spiętrzającej
Zaczęło się od spalonych przez blacharza kabli , a doszliśmy do klapy spiętrzającej! Napisz gdzie ( w którym miejscu w samochodzie ) ta instalacja spłonęła, jaki masz sterownik? To ,że klapa chodzi swobodnie gdy zejdzie ciśnienie paliwa , jest prawidłowym objawem. Przytkaj ręka kanał nad klapą spiętrzająca , silnik powinien zatrzymać się - jest inaczej...
Steruje klapą spiętrzającą. Gaszącą ;)
Ale to i tak będziesz musiał klapę spiętrzającą usunąć.
A ciśnienie paliwa to jakie? A klapa spiętrzająca nie zablokowana?
W środku rozdzielacza , napędza go klapa spiętrzająca.
jeszcze możesz sprawdzić potencjometr klapy spiętrzającej.
Tam są trzy urządzenia sterowane podciśnieniem: - wakuometr / na zegarach/, - moduł zapłonu, - regulator ciśnienia paliwa, podłączony do odma - filtr powietrza. Dwa pierwsze podpięta za przepustnicą / nie mylić z klapą spiętrzającą/. Dodam , że sterowanie ogrzewaniem , też jest sterowane podciśnieniem.
Potencjometr klapy spiętrzającej jest przetarty.
I klapę spiętrzającą w przepływomierzu
Zablokowana klapa spiętrzająca w przepływomierzu
Na pewno gaz wybuchł i skrzywił klapę spiętrzającą
Nieprawidłowo ustawiona klapa spiętrzająca.
klapa spiętrzać mercedes potencjometr klapa spiętrzać jetronic klapa spiętrzać
cisnienie piecu space pilot półka dyskowa
adobe illustrator bateria niteo
Uszkodzona płyta Mcd3f999a w bieżni elektrycznej Programator AKO Typ T70 w urządzeniach Bosch
