Witam ! Ja poradziłem sobie w ten sposób, że delikatnie odgiołem dwie łapki czytaj blaszki, które ślizgają się po ścieżkach w tą stronę i na taką odległośc aby znalazły się na fragmentach ścieżek nie wytartych. Pomogło. Zrobiłem już kilka tysięcy km i jest OK. Powodzenia.
ustaw ta szczeline tak żeby się klapa nie blokowała masz tu schemat jak to mniejwiecej wyglada, niestety nie jestem grafikiem komputerowym
W sumie to nie podciśnienie, tylko atmo, idzie do tego metalowego "bączka", regulatora ciśnienia paliwa obok klapy spiętrzającej KE-jetronic
pchnij palcem klapę spiętrzającą przy rozruchu
Musi zdrowo walnąć żeby rozerwało podstawę. Na 100% przesunięta klapa spiętrzająca i wywalony wąż od nastawnika wolnych obrotów pod wtryskiem. Wyleciał napewno taki plastikowy łącznik o tego węża. Mozesz sobie go poszukac na silniku i osłonie. Nie odpali za cholerę bo jest za małe podcisnienie żeby wychylic klapę spiętrzającą(przez lewe powietrze).
A może ciśnienie pompy na początek ruch klapy spiętrzającej i nieszczelności dolotu?
Czytałem na necie i oglądałem filmiki odnośnie naprawy ale za bardzo nie kumam bo powietrze leci z nawiewów i jakieś konkretne objawy na co powinienem zwracać uwagę poza tym że jest jakiś błąd ?
Tak , zatarty /wisi/ tłoczek rozdzielacza napędzany klapą spiętrzającą. Może też być niewłaściwa pompa paliwa - małe ciśnienie.
A wężyk od EGR lub zawór klapy spiętrzające Ci się nie przepalił o rurke od EGR?
Ustawiałeś wartość prądu na nastawniku ciśnienia? A szczelina na klapie spiętrzającej ma prawidłową wielkość? Mówisz, że czuć paliwo sonda lambda sprawna (o ile jest)?
2 rzeczy do sprawdzenia: ciśnienie paliwa (nawet jazda z manometrem na długim wężu celem obserwacji) i przepływomierz (zacina się klapa spiętrzająca)
Zobacz czy nie wydostaje się paliwo z tłoczka rozdzielacza, wystarczy wyjąć klapę spiętrzającą. Była to głownie usterka 24, ale w 12 też się trafiały.
Pompa podaje paliwo, ale czy pod odpowiednim ciśnieniem (3,5bar) ? Przyglądnął bym się też klapie spiętrzającej w przepływomierzu I tak jak koledzy wyżej napisali przekaźnik odcinający wtryskiwacze na gazie
Tam są chyba dwie, najlepiej to zmierz ciśnienie przed rozdzielaczem. Jak będzie ok tzn. coś koło 8bar (tak jest bynajmniej w 117.963) to daj mostek na przekaźnik paliwa i naciskaj klapę spiętrzającą z wtryskiwaczy powinien lecieć strumień tym większy im mocniej naciśniesz.
Najczęściej poprzez strzał zaklinowana jest klapa spiętrzająca ( dlatego kazałem ściągnąć rurę ssącą). W wyniku tego silnik nie dostaje powietrza, ładnie to widać po tej harmonijkowej rurze ssącej- aż ją zasysa i ściska po dodaniu gazu.
Witam pierwsza zasada to samochód musi dobrze pracować na PB,jeśli to będzie w porządku to po małych regulacjach będzie dobrze.Ale pisałeś że samochód kilka razy kichnął może została przestawiona klapa spiętrzającą,mogła pęknąć guma pod tą klapa tak zwany kalosz,nie szczelność odmy i uszczelniaczy na wtryskach.Miałem takie problemy z 190 ką/ regulując...
Dobrze zaznaczyłeś. Takie czarne pudełko to przekaźnik pompy. Te dwie "cegły": -taka wyższa, czarna, bardziej z tyłu, to sterownik wtrysku, -niższa, bodajże srebrna, to sterownik ABS'u Dodano po 1 Aparat zapłonowy masz dobrze ustawiony ? jakoś mocno przekręcony... Podniesione obroty jałowe to może być źle ustawiony lub wytarty potencjometr klapy spiętrzającej...
dzięki za zainteresowanie.czyli może odpowiadać za wolne obroty i reagowanie na dodanie gazu? a jak go sprawdzić?
Błagam - pomocy! Co mogę jeszcze zrobić?! Zezłomować? Zrób dokładne foto silnika i osprzętu - mam brzydkie podejrzenia, będziemy powoli tłumaczyć jak go reanimować. Digifant to prosty system, ale ma "zagrywy". Skoro rozsadziło klapę antystrzałową i uszkodziło przepływomierz, to od razu rozejrzyj się za nowym boxem filtra - cudów nie ma, musi być pęknięty....
Witam! Problem Ke-jet z gazem to stały temat problem jest bardzo szeroki a usterki mogą pojawić się w wielu miejscach jadnocześnie z wyniku strzału na gazie, który kiedyś musi wystąpić a który w tych systemach jest bardzo szkodliwy.Szukanie przyczyny zaczynam od 1.szczelonść układu sącego 2.klapa spiętrzająca w przepły. 3.styk biegu jałowego i fulgazu...
Posiadam Mercedesa 124 E z silnikiem 2.3 (Benzyna) z jednopunktowym wtryskiem. Kiedy samochód jest zimny wszystko jest ok ale z chwilą kiedy się zagrzeje następuje takie coś:Odpalam samochód i ruszam wygląda tak jakby się zalewał nie chce wogóle wejść na obroty strasznie się muli Mercedes W124 230E ma wielopunktowy , mechaniczny wtrysk paliwa KE-Jetronic....
Klapa spiętrzająca przepływomierza się zacieła,sprawdż.
A mieszankę ustawia się regulacją klapy spiętrzającej własnie....
Klapa spiętrzająca chodzi , czy wisi? - sprawdz palcem. Zawór , to napewno elektrohydrauliczny regulator ciśnienia w głowiczce rozdzielacza.
Klapa spiętrzająca krzywa /ociera/ , lewe powietrze , potencjometr klapy spiętrzającej. Na końcu podejrzewał bym sterownik. Właśnie , jaki tam jest KIII Jetronic?
Pisze ,że gumiak sprawdzony. Nie ruszałeś "śrubki" nastawy przepustnicy - nie klapy spiętrzającej? Jak regulowałeś położenie klapy spiętrzającej , imbusem?
Pogięta klapa spiętrzająca.
Kichnął, zablokowało klapę spiętrzającą...
W tym mechanicznym wtrysku jest ważna klapa spiętrzająca i napędzany prze nią tłoczek. Sprawdz jak chodzi klapa spiętrzająca , ma lekko. Przy zagazowaniu tego ustrojstwa zaciera się tłoczek w rozdzielaczu.
Na zegarach masz takie ustrojstwo - ekonomizer , czy on stoi na zerze na wolnych obrotach , jeżeli nie to szukaj "lewego " powietrza pomiędzy klapą spiętrzającą , a przepustnicą. Na zdjęciu brak poprzeczki / ogranicznika/ nad klapą spiętrzającą.
Piotruś - tam jest 5 wtryskiwaczy / tak bo jest też rozruchowy/ , a nie jeden. Rozdzielacz paliwa uszkodzony , klapa spiętrzająca wygięta , potencjometr klapy spiętrzającej przetarty. Kto do MB tankuje 5 l paliwa? , to zabójstwo dla pompy paliwa i rozdzielacza paliwa.
To nie silniczek krokowy lecz zawór dodatkowego powietrza , on reguluje wolne obroty. Szczelność - U- rurki , dochodzącej pod spodem kolektora dolotowego ma zasadnicze znaczenie. Wahanie obrotów , może być uzależnione o kilku czynników w tym systemie wtrysku. - przetarta ścieżka potencjometru klapy spiętrzającej, - czujnik położenia przepustnicy / na...
Następnym razem dostaniesz blokadę pisania na tydzień za takie info :D W tym układzie kłania się szczelność i jeszcze raz szczelność, łącznie z uszczelnieniami silnika. Sprawdź czy klapa spiętrzająca nie zacina się, szczelność kalosza, działanie zaworu termicznego. Masz dwie pompy paliwa?
Pod klapą spiętrzająca czyli pod kolektorem ssącym Masz gumowy przewód-kolano które trzeba na powrót założyć do króćca pod klapę spiętrzającą od spodu.To taki gumowy but pod kolektorem ssącym-na środku którego jest króciec.Przy wystrzale zrzuca to kolano.Masz przebicie na WN.Pozdrawiam.
Masz wtrysk mechaniczny , ciągły. Głowiczka rozdzielacza leje /przecieka/ na tłoczku klapy spiętrzającej.
albo regulacja klapy spiętrzającej.....
W 1992 r nie robiono MB na gazniku lecz na KE Jetronicu. Z mechanicznym wtryskiem , z rozdzielaczem paliwa i klapą spiętrzającą. Dla pytającego: z Twojego opisu wynika , że daremne nasze pisanie , abyś sprawdził klapę spiętrzająca , bo i tak nie wiesz gdzie ona jest . Podpowiem , jak ściągniesz filtr powietrza to ją zobaczysz.
Powodem może być wszystko, np regulacja klapy spiętrzającej
Zaczęło się od spalonych przez blacharza kabli , a doszliśmy do klapy spiętrzającej! Napisz gdzie ( w którym miejscu w samochodzie ) ta instalacja spłonęła, jaki masz sterownik? To ,że klapa chodzi swobodnie gdy zejdzie ciśnienie paliwa , jest prawidłowym objawem. Przytkaj ręka kanał nad klapą spiętrzająca , silnik powinien zatrzymać się - jest inaczej...
Steruje klapą spiętrzającą. Gaszącą ;)
A ciśnienie paliwa to jakie? A klapa spiętrzająca nie zablokowana?
Ale to i tak będziesz musiał klapę spiętrzającą usunąć.
W środku rozdzielacza , napędza go klapa spiętrzająca.
jeszcze możesz sprawdzić potencjometr klapy spiętrzającej.
Tam są trzy urządzenia sterowane podciśnieniem: - wakuometr / na zegarach/, - moduł zapłonu, - regulator ciśnienia paliwa, podłączony do odma - filtr powietrza. Dwa pierwsze podpięta za przepustnicą / nie mylić z klapą spiętrzającą/. Dodam , że sterowanie ogrzewaniem , też jest sterowane podciśnieniem.
Potencjometr klapy spiętrzającej jest przetarty.
I klapę spiętrzającą w przepływomierzu
Zablokowana klapa spiętrzająca w przepływomierzu
Na pewno gaz wybuchł i skrzywił klapę spiętrzającą
Tu niema silnika krokowego. Możliwe przyczyny problemów z rozruchem to : zbyt niskie ciśnienie paliwa , uszkodzona lub źle wyregulowana klapa spiętrzająca, uszkodzony styk na klapie. Źle zamontowany gaz.
klapa spiętrzać mercedes potencjometr klapa spiętrzać jetronic klapa spiętrzać
regulacja kolby zamrażarka działa chłodzi miernik dzwiek
amica łożyska silnika traktorek kosiarka
Logowanie usługi profilów użytkowników nie powiodło się - Windows 10/11 MF 6160 – sprzęgło nie działa na zimnym oleju, po rozgrzaniu OK, DynaShift, ciśnienie, UTTO 10W-30