A odpowietrzenie skrzyni korbowej (odma ) drożne.
W dzisiejszym artykule przyglądamy się zasadzie działania nowego dwusuwowego silnika z zaworami, który nie zużywa oleju. Został on niedawno opatentowany przez japońskiego producenta Mazda, który planuje zastosować go w swoich samochodach. Zastanówmy się więc, jak to działa. https://obrazki.elektroda.pl/1963567700_... Źródło: https://www.motor1.com/news/565427/mazda...
Całe ciśnienie i dym wylatuje rurą odmy ale boję się że gdy ją zatkam to uszkodzi się uszczelniacz wału Wie ktoś jak podłączyć zadymiarke w tym przypadku? https://obrazki.elektroda.pl/6162669900_... (at)ElektrodaBot Bezpośrednia odpowiedź na pytanie Nie należy definitywnie zatykać przewodu odmy podczas testu dymnego, ponieważ może to spowodować...
Stihl ms 210 2008, malo zuzyta. Pracowala wysmienicie, latwo odpalala, trzymala wolne obroty. Po sesji ciecia, zakonczonej planowo, decyzja, wylacznikiem, nastepna sesja i zonk. Odpala na chwile, dusi sie i dlawi, zalewa i gasnie. Regulacje gaznika (walbro) nie pomagaja. Membrany ladne, sitko czyste. Podmiana na zupelnie swiezy, takze, te same objawy....
Punkt zapłonu ustawiony prawidłowo? Filtr powietrza jest drożny? Paliwo dochodzi? To prosty silnik i tu się nie ustawia zaplonu. Obudowa zdjęta więc dolot swobodny. Dodano po 1 Jest coś w skrzyni korbowej co mogłoby mieć wpływ na zapłon??? Tak, uszczelnienia wału. Ale kompresja jest.
Rozumie że jak kompresja przechodzi do skrzyni korbowej to będzie silnik do remontu cały ?
nie założyłem do niej teraz głowicy, tylko luźno tłok w cylindrze i ciągle to samo. Czyli bez głowicy kompresja idzie do skrzyni korbowej? To już jest nie możliwe. Normalną rzeczą będzie jedynie dmuchanie przez odpowietrzenie wkońcu tłok pracuje i ze skrzyni korbowej jakoś musi wydostać się trochę powietrza jak tłok idzie w dół oraz nabrać jak tłok...
Kto powiedział że w dieslu jest płaski tłok. Może być ale nie musi. Kolejna rzecz to stopień sprężania silnika z którego robimy sprężarkę. Ważne by tłoki były płaskie, raczej nie wystawały ponad blok, bo podniesie to koszty. Stopień sprężania zależy od kształtu tłoka, ułożenia tłoka w GMP względem bloku i przede wszystkim kształtu głowicy. Poza tym...
Witam, w danych technicznych pisza, ze silnik w S 51 ma sprezanie 9,5 : 1 [ czyli na dzisiejsze paliwo 95 jak najbardziej ], to kompresja powinna wynosic ok. 10,5 - 11 barow chyba ? Gdzies widocznie 'ucieka' cisnienie z cylindra, moze jest bardzo gruba uszczelka pod glowica, itp. ? A jak benzyna zaczyna juz leciec z 'wydechu', to moze 'chlupac' w skrzyni...
Przeprowadziłem test jaki zaproponował Wolteq. No i doopa zbita. Trzeba wszystko zacząć od początku i jak książka pisze. Cała kompresja z 4 wali do skrzyni korbowej bez najmniejszego oporu, tak jakby pompował w oponę. Na pozostałych cylindrach nie idzie utrzymać pistoletu w otworze. Ciśnienie prawie 10 atm. wypycha na zewnątrz. Muszę wywalić tłok, zmierzyć...
No i super, dzisiaj przepłukałem Drużbę benzyną, robiąc to różnie :-), tzn wlałem przez otwór na świecę, a po ruszeniu wylała się tłumikiem :-). Teraz zapewne cały syf jest w skrzyni korbowej :-) Ale sopko, kompresja jest już ww normie, tzn mogę szarpać z wkręconą świecą, osiąga obroty, przy których występuje iskra. Jednakowoż na razie jeszcze jej nie...
Silnik wypalił olej. To nie ulega wątpliwości. Sprawdź na początek kompresje. Po co? Bez sensu robota. Kompresja będzie taka, jak nominalna, ew. niewiele niższa. Trzeba przywyknąć, że 16 zaworowe Ople lubią olej. Końcówka układu wydechowe jest czarna zakopcona? Przy krótkich trasach zawsze będzie - nawet bez spalania oleju. Przy długich, nawet ze spalaniem...
Witam, Trafiła do mnie Octavia 1.4 BCA z 2007 roku. Silnik na wolnych obrotach nie pracuje równo. Ktoś wymienił zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej , przepustnicę i założył nową sondę przed katalizatorem. Po wstępnej diagnostyce wyszedł błąd 16518 HO2S1 (no activity detected) , poza tym czas wtrysku jest za długi (na ciepłym silniku ok 5ms) , podciśnienie...
Witam borykam się już od dwóch lat z problemem nadmiernego spalania, pojawiło się to nagle wcześniej było wszystko tak jak być powinno spalanie w mieście latem ~5-5.5L/100km, zimą ~5.5-6L/100km, trasa do 120km/h ~4.2-5L/100km. Obecnie wygląda to tak 7L/100km niezależnie od pory roku, tego gdzie jeżdżę ani jak jeżdżę, miasto czy trasa, eko czy dynamicznie....
Stracił kompresję, przedmuchuje do skrzyni korbowej i wydmuchuje olej odmą, może to tylko pierścienie na tłokach.
Kompresja, ciśnienie w skrzyni korbowej, gaźnik, i jego ustawienie, paliwo. Zapłon instalacja. Więc wszystko do sprawdzenia. Zwłaszcza jak nie masz słuch, węchu i doświadczenia. AFR też się przydaje jak się nie znasz.
Można byłoby je wymienić, ze względu na to, że kosa i tak jest rozebrana, nie są one czymś drogim (najlepiej kupić w sklepie z łożyskami, w serwisie będą drogie), 7 lat to już trochę czasu. Błędne jest twierdzenie, że od uszczelniaczy (simmeringów) jest lepsza kompresja. One mają za zadanie uszczelniać skrzynię korbową, co jest niezbędne do prawidłowej...
Czyli wygląda, że kompresję sadzi w skrzynie korbową. Pomiar ciśnienia Ci zostaje i zapewne remont.
Pompka sterowana podciśnieniem ze skrzyni korbowej. Kompresja na poziome 600kPa jest dobrym wynikiem.
witam! MAM PROBLEM! po dosłownie paru minutach koszenia moja kosiarka traci moc i gaśnie, świeca jest czarna, był regulowany gaźnik i nie wiem co dalej.... na początku jak kupiłem kosiarkę od "uczciwego handlarza" z nowego sącza obroty też dawały czadu , były raz wysokie raz niskie.. nie wiem co w tym jest???. Przyczyn może być kilka, przytarty tłok,...
tak, mam wrażenie jakby robiło się jakieś dziwne ciśnienie w skrzyni korbowej. Albo kompresja siadła i gdy przy suwie sprężania zawory są zamknięte to część sprężonego powietrza dostaje się do skrzyni i ulatuje wlewem oleju. Stąd to chlapanie. Ale dziwne jest żeby silnik stracił kompresję z dnia na dzień....
To nie jest wlot powietrza tylko odpowietrzenie komory rozrządu (chyba razem ze skrzynią korbową)... sprawdź kompresję.
Witam. Mam pilarke dolmar 101. Problem polega na tym ze nie zapala. Iskra piękna ,paliwo do gardzieli i nie pali. Odbija szarpak w drugą stronę i czasem jeden cykl wykona. Dodam że cylinder tłok wał sa w stanie idealnym. Kompresja jest skrzynia korbowa szczelna. Czy jest możliwe że zaplon jest za wczesny lub koło zamachowe za lekkie?
morghul spróbuj podłączyć jakieś obciążenie. No właśnie mi się w nocy przyśniło że może pluć bo przy suwie sprężania nie ma ciśnienia i olej może samoistnie przez zamki się przedostawać. W końcu 30 sekund pracowała a to ponad 700 suwów więc niech to będzie minimalna ilość to i tak wyjdzie na tłok. Przy kompresji olej powinien być wpychany z powrotem...
Odkręć korek wlewu oleju i sprawdź na zapalonym silniku czy idzie do skrzyni korbowej kompresja. Najlepiej byłoby sprawdzić manometrem jakie jest ciśnienie sprężania. Jak nie ma kompresji na drugim cylindrze to w czasie pracy silnika będzie się podnosił poziom oleju. Od początku silnik pracował na jeden cylinder i dopiero po jakimś czasie ?
Trudno powiedzieć co to może być. Możliwe że sama głowica jest uszkodzona lub wydmuchana uszczelka w stronę kanału zlewowego głowicy ale to dało by się wyczuć. Można wyjąć wtrysk, nabić ciśnienie do cylindra i nasłuchiwać gdzie ucieka. Czasem tą metodą udaje się zlokalizować usterkę. Zaraz po wymianie kompletów silnik bierze olej między tłokiem a tuleją...
Skoro doświadczmy mechanik to w czym problem? Powinien wiedzieć że im większe ciśnienie tym lepiej ( no prawie bo przy dużym ciśnieniu i wysokiej prędkości obrotowej dochodzi do kawitacji erozyjnej panewek ) ograniczeniem jest tutaj wytrzymałość mechaniczna części silnika , a zwłaszcza filtra który jest liczony na 6bar więc to ciśnienie to nie tragedia....
Pierścienie uszczelniające jaką ma kompresję?
Nie napisałeś co to za Audi, jaki długi ten przewód od odmy, itp. Może w tym przewodzie następować ruch powietrza ale nie powinno wytwarzać się ciśnienie, bo to by oznaczało popękane albo zapieczone pierścienie na tłokach (i nieszczelność tam właśnie - przedostawanie się kompresji znad tłoka do skrzyni korbowej). Auto odpala normalnie? Nie kopci czasem...
karolfabio a masz kompresje? Nie jest ulany gdzieś silnik przy simerach albo na połówkach. Jeśli jest kompresja i jest szczelny, wsadź suchą świece pokreć pedałami i wyjmij świece. Podaj nam czy jest fest mokra czy lekko. Może go zalałeś i teraz cały czas zalewa świece maziają ze skrzyni korbowej.
Masz rację, jeżeli tego oleju jest tyle że zalewa świecę i ta później nie pali to jest gdzieś b. duży wyciek, zostaje więc pozostaje uszkodzony uszczelniacz. Cudów nie ma i innej drogi dostawania się oleju też. Nawet gdyby była dziura z komory spalania do kanału olejowego to by kompresja wydmuchiwała do skrzyni korbowej. A tak jedyną sensowną odpowiedzią...
No jeden, dwa cylindry to się może zdarzyć. By wszystkie dmuchały olej do wydechu to miałem tylko jeden taki przypadek. Pierścienie zarosły nagarem. Ale wtedy spada też ciśnienie oleju bo kompresja dmucha w skrzynię korbową i kanały olejowe. http://obrazki.elektroda.pl/7142140900_1...
Z odmy silnika paliwo? Raczej olej. Tutaj ciśnienie oleju nie ma nic do rzeczy. raczej ciśnienie sprężania. Niskie świadczyło by o kompresji uciekającej pod tłoki do skrzyni korbowej a a niej z odrobinkami oleju przez odmę.
A tam przez prowadnicę wiele do skrzyni korbowej nie trafi. Chcesz się upewnić zmierz kompresje lub zdejmij głowicę. Na bank pomiędzy tłokiem a tuleja zobaczysz pierścienie i na bank luz na zamku będzie już w milimetrach.
1. możesz mieć zużyte pierscienie i część kompresji przedostającej się do skrzyni korbowej wywala olej do układu dolotowego 2.nieprawidłowe odpowietrzanie skrzyni korbowej np . przytkana odma i też będzie olej wywalać 3. nie prawidłowo zregenerowane turbo przez firme krzak która daje chińskie częsci i nie wyważa ( po miesiącu od naprawy a nawet i wczesniej...
Objawy przez ciebie opisane mogą wskazywać na nieszczelność skrzyni korbowej lub słabej kompresji. Odkręcić sprzęgło i zobacz czy uszczelniacz jest cały to samo z rób z drugiej strony.Jesli one będą całe musisz rozebrać silnik i zobaczyć w jakim stanie jest pierścień i cylinder bo raczej z biegiem lat pierścień się wytarł i nie ma odpowiedniej kompresji
(at)ewoo Każdy silnik spalinowy ma w taki czy inny sposób usuwane nadciśnienie w skrzyni korbowej, zwane popularnie ,,odmą". (at)pitcobra1985 11 barów ? Trup nie silnik, bo zapchane PCV (odma) i pół kompresji w karterze. Nic dziwnego, że fontanna oleju po otwarciu wlewu.
No to masz przedmuchy do skrzyni korbowej. Najczęściej pęknięcie tłoka lub zużycie tłoków/pierścieni. Sprawdzenie kompresji lub test szczelności cylindra sprężonym powietrzem.
Podjedz do warsztatu i zrób pomiar kompresji na cylindrach.Dym wydobywający się ze skrzyni korbowej zbyt dobrze nie świadczy o kondycji silnika.To mogą być zużyte lub przytarte pierścienie.Nie przegrzałeś czasami silnika?
Powodem może by: 1. brak paliwa 2. brak powietrza 3. brak iskry we właściwym momencie 4. brak kompresji Sprawdzasz w dowolnej kolejności, zazwyczaj zaczynasz od rzeczy prostych typu paliwo (filtry, wężyki, gaźnik, zbiornik paliwa), powietrze (to rzadko, ale coś się może zapchać), gaźnik. Po tym iskra albo i przed tym, bo to łatwo sprawdzić czy iskra...
Myślałem o tym że może być problem z kompresją i rozprężaniem w skrzyni korbowej, ale pojemność skokowa tej sprężarki jest mała i w stosunku do jeszcze pozostającego powietrza w skrzyni korbowej nie powinno to być problemem , a jak ten problem jest rozwiązany , bo w takiej samej konstrukci jest też sprężarka która ma skrzynię korbową zamkniętą ,tylko...
Witam, problem dotyczy ciagnika lesnego lkt 80, silnik zetor 80. Ciągnik nagle stracił kompresje i zaczął pchać ją w skrzynie korbową. Po rozkręceniu okazało się że na tłokach są poodbijane zawory, najbardziej na pierwszym(wydechowy i ssacy), niestety tłok pękł. Na pozostałych zawory sa także poodbijane, z tym że na ostatnim jest to najmniej widoczne....
W każdym aucie to nastąpi jak uszczelnisz zbiornik przecież powrót pompuje paliwo to powietrze musi wyjść zatkasz to tak będzie . Dodano po 3 Przy aucie z jednym zbiornikiem zassie zbiornik robiłem opla gdzie było zatkane odpowietrzenie to ze zbiornika 55litrów zrobił się 30litrowy. Dodano po 4 Co do kompresji to może ona przedostać się do układu chłodzenia...
Da się jakoś naprawić wymienić zawory? Odma czyli odpowietrzenie skrzyni korbowej. Jeśli tamtędyj pompuje to najprawdopodobniej uszkodzone są uszczelniacze zaworowe lub pierścienie na cylindrze. Sprawdź kompresję.
Zaworki tłoczące były lekko przyrdzewiałe. Na pierwszym cylindrze na tyle, że tłoczek unosił się o ok. 1 mm. Na drugim cylindrze był pełny skok lecz delikatnie się przycinał. Rozebrałem oba zaworki i rozruszałem tak aby zaczęły chodzić bez zacięć. Nad zaworkiem jest uszczelka aluminiowa o grubości ok. 0.6 mm, a pod spodem pewnie jak mówisz specjalna...
Kompresję sprawdziłem od razu, wtryskiwacze i cewki sprawdzone multimetrem, jak i na przemian z drugą stroną cylindrów. Myślę, ale nie wiem, czy w skrzyni w sensie takim jest tam czujnik, w zasadzie dwa 06E 906 433 — czujnik położenia wału korbowego. Nie mam do niego wiązki, aby podłączyć, i tak sobie myślę, że nie w odpowiednim momencie komputer daje...
Nie ma innych objawów . Simmeringi na wale są są po to żeby nie przepuszczały mieszanki paliwo powietrze która wraca kanałami w cylindrze nad tłok....? No i od prawej strony żeby olej przekładniowy nie dostawał się do skrzyni korbowej . Simmeringi mają wpływ na pogorszenie mocy lub kompresji ?
Zawór membranowy - otwiera się, zamyka na skutek zmiany ciśnienia w skrzyni korbowej. Gdy tłok idzie w stronę świecy (po prostu do góry) w skrzyni korbowej powstaje podciśnienie które otwiera zawór membranowy i wtedy napływa mieszanka paliwa z powietrzem. Zaś przy powrocie tłoka (wraca w dół) ten zawór się zamyka, powstaje nadciśnienie w skrzyni korbowej,...
Sprawdź czy kosa posiada iskrę i sprawną świecę zapłonową czy odpala po zalaniu paliwa na tłok lub do skrzyni korbowej przez gaźnik (czy krótkotrwale załapie), następnie kolejno stan cylindra (czy nie jest zatarty czy ma kompresję - opór rozrusznika ręcznego), wszystkie połączenia gaźnik cylinder, wężyki paliwa. Obejrzyj dokładnie uszczelniacze wału,...
Nie mógłby. Za niska kompresja. Poczytaj więcej o sprężaniu i samozapłonie. Drugi problem, wtrysk i pompa wysokiego ciśnienia. Trzeci problem to duża pojemność skrzyni korbowej. Czwarty problem, odprowadzenie ciepła z silnika. Nie wystarczy dotychczasowe chłodzenie powietrzne. Nie wspomnę o wytrzymałości wału, korbowodów czy tłoków, w których natychmiast...
powietrze skrzyni korbowej odpowietrzanie skrzyni korbowej odpowietrznik skrzyni korbowej
pikanie radia citroen flashowanie samsung pixma service manual
hilti udaru schemat renault master
Plecionka, lica głośnika – przyczyny upalania, clipping, korozja, Eminence, B&C, SB Acoustics Fiat Punto II 1.2 8V – zapach spalonej gumy po wymianie paska rozrządu
