Witaj, to sprężarka chłodnicza, najprawdopodbniej 4-ro cylindrowa. Pod te elementy przyłączony był presostat, to nie są smarownice. Jako sprężarka powietrza trudna do użycia. Nie posiada pierścieni olejowych i dodatkowo ma kanał łączący skrzynię korbową z wylotem, przez co powietrze jest bardzo zanieczyszczone olejem, ubywa go na tyle szybko, że można...
Sterowanie na kompresor nie idzie przez przekaźnik tylko z EDC.
Mam go rozłożonego w warsztacie i to jest tłumik drgań. Wrzucę fotki później. Ten typ jest tak zbudowany, że cały czas kręci się koło pasowe razem z oślą kompresora, a sprzęgło jest wewnątrz, w tylnej części tam, gdzie idzie kabelek do jego włączania. Natomiast koło pasowe jest zbudowane z dwóch części: zewnętrznej i wewnętrznej, z łopatkami poprzekładanymi...
Na popularnym serwisie aukcyjnym szukaj WŁĄCZNIK REDUKTOR CIŚNIENIA PRESOSTAT 230V (58zł), w moim gaśnicowym kompresorze sprawdza się idealnie. Do tego zamontuj filtr na ssaniu powietrza, zbierający się kurz/pył zmieszany z olejem może zatrzeć kompresor. Do tego celu nadaje się filtr fazy lotnej do samochodowej instalacji LPG za ~5 zł.
Niektóre węże gumowe od nowości coś tam po trochu przepuszczają, ale nie aż 10% na rok, to już jest wyciek tyle że trudny do namierzenia, a niektóre i przez 20 lat będą działać bez ingerencji. Przy niski ciśnieniu lub jego braku kompresor się nie załącza? Ciśnienie wystarczające do załączenia to wytworzy i 10% właściwej ilości czynnika. Tak w zasadzie...
Skraplacz ma nr: 1J0 820 413 D Osuszacz: 1J0 820 191 D
Wał jest połączony z tarczą sprzęgła.. Kompresor masz uszkodzony i nie ma opcji naprawy bez demontażu.
Widzę, że miałem trochę szczęścia znajdując na złomie taki kompresor, widocznie decydującym elementem który pozwala startować mojemu bez problemu jest jego moc (niestety na obudowie część napisów zatarta więc dokładnie nie wiem) i bardzo prawdopodobne że nie był używany zbyt intensywnie. W domu posiadam również inny kompresor lodówkowy, muszę go przetestować...
Podaj plusa kablem prosto z akumulatora na kompresor bo po zimie mógł się zatrzeć i zobacz czy w ogóle działa, potem przydało by się zobaczyć czy jest gaz w przewodach i czujnik na przewodzie aluminiowym bo w nowszych renówkach najczęściej czujnik pada, można go podmienić bez problemu bo na przewodzie jest zaworek taki jak wentyl samochodowy i gaz nie...
Witam. Jestem laikiem w tych sprawach -mam mały problem z kompresorem dwutłokowym. Nie wiem gdzie tkwi problem uchodzącego powietrza.Zawsze po dniu pracy spuszczam powietrze. Tędy uchodzi powietrze - 2 ? Rozkręciłem ,wyczyściłem ( było delikatne ubrudzone olejem),gdy ręcznie zatykam po rozkręceniu ,tak jakby uchodziło powietrze z miejsca nr 1. Po paru...
Kompresor samochodowy się do tego celu nie za bardzo nadaje. W oryginalnym układzie poza czynnikiem chłodniczym w instalacji płynie również specjalny olej smarujący sprężarkę. Bez oleju taki kompresor się od razu zatrze.
Czy dobrze rozumiem że zatarty kompresor klimatyzacji spowodował urwanie śrub mocujących alternator? :-)
Witam sprawdz kondysator rozruchowy i łożyska może są zatarte
Kompresor zatarty do wymiany.
Nadmierny pobór prądu. Albo zatarty kompresor, albo silnik też już "dobiłeś".
Gdzie pomiary ciśnień? Bez tego nie ma co wróżyć. Autocom trochę słaby do tego wozu. Jeżeli Autocom pokazuje ten parametr poprawnie to masz uszkodzony kompresor (możliwe że jest zatarty i zerwane jest sprzęgło) lub uszkodzony zawór regulacji wydajności kompresora. Tutaj nie ma żadnego przekaźnika. Kompresor działa cały czas a zawór zmienia wydajność...
Jeżeli zatarło samą sprężarkę a sprzęgło jest sprawne to wystarczy abyś nie włączał klimy i nic się nie stanie. Jeżeli zaś masz uszkodzone sprzęgło sprężarki to naprawa natychmiastowa.
Spalone uzwojenie, albo zatarte łożyska.
Sprężarka klimy w VAG, obraca się cały czas z silnikiem w efekcie czego pada często przed 100km przebiegu Zatarty kompresor pali pasek PK chociaż teoretycznie powinno zadziałać - urwać się zabezpieczenie w sprzęgle Uszkodzona sprężarka nie nadaje się do naprawy
Przeciążenie / zatarcie.
Podobnie jak samochód motocykl Normalnie użytkowanie co jakiś czas robić przerwę żeby nie przegrzać lub zatrzeć
To na 95 procent zatarte jest sprzegielko kompresora standardowa usterka w tych modelach. Na pocieszenie powiem ze i tak długo wytrzymało .
Jak masz zatarty kompresor to powinno być zerwane sprzęgło na kole pasowym i nic nie trzeba kombinować z jego ominięciem. Sprawa druga-sama zmiana kompresora nic nie da bo w krótkim czasie też się zatrze
Ja kombinowałem z podobnym kompresorem (lodówka z lat 90'), podłączyłem wg schematu w załączniku. Ale popracował jakiś czas i się zatarł.
Tak to częsty przypadek, co mogło spowodować? uszkodzone kółko na alternatorze, wyszczerbiona rolka pośrednia lub rolka napinacza, zatarte koło kompresora klimatyzacji, te elementy należy poddać szczególnej obserwacji, nie wymienić samego paska osprzętu lecz komplet z rolkami i napinaczem. Pozdrawiam
R134a - zestaw z Allegro dwie butle miałem jedna wystarczyła do takiej ilości . 5.5 jest na włączonej jak i wyłączonej klimie Update Właśnie poszedł pasek kompresor zatarty
Z regóły stosuje się jeden kondensator - pracy. Akurat ten typ kondensatorów z Twej fotografii nie słynie z trwałości, więc od niego trzeba zacząć. Stary silnik -pomiar rezystancji izolacji też by się przydał. Wartość tego kondensatora - zgaduję, ale ok 45µF. Na koniec sparawdź opory mechaniczne tego kompresora. Może trochę zatarty, stąd te opory.
Proszę Kolegów o radę. Jakiś czas temu kupiłem żonie Accord VIII 2.2 diesel. Od początku nie działa klima. W ubiegłym tygodniu podjechałem sprawdzić szczelność i po czym został uszczelniony jeden z przywódow. Czynnik wpuszczony, ubytków nie ma. Klima nie startuje. Zostawiłem auto w serwisie, po kilku dniach telefon, że wszystko sprawdzone i diagnoza...
Wynika, że zatarty,
Witam, posiadam chłodnie Termo Kinga zasilaną elektrycznie kompresorem TM16. Po kilku minutach od włączenia zadymiło się ze sprężarki, poszły iskry i to był koniec chłodzenia. Po wizycie w serwisie panowie stwierdzili zatarcie kompresora. Koszty naprawy: - kompresor 1300pln - płukanie układu 1500pln - odolejacz 1000pln - filtr 2X200pln Poradźcie czy...
jak się interesowałem każdy mówił o nowym osuszaczu więc pytam czy to konieczne..kompresor zatarty...piłki aluminium w układzie...mycie muszę zrobić
Ten błąd nie ma wpływu na pracę układu. Gdyby miał to sterownik nie pozwoliłby na pracę zaworu (zawór jest wysterowany bo pobiera prąd). Masz zatarty/uszkodzony kompresor albo zerwane sprzęgło (nie mylić z elektromagnesem) przez co wirnik się nie kręci. Może być uszkodzony mechanicznie zawór regulacji wydajności kompresora ale to jest rzadkość moim...
Albo ugnił przewód,tak czy siak próbówka w dłoń i trzeba sprawdzić czy jest zasilanie we wtyku kompresora.
Chociaż po obejrzeniu filmu może wyglądać to również na zatarcie łożysk? Trzeba rozsprzęglić i wykluczyć zbyt duże tarcie czy opory łożysk? Oraz sprawdzić kondensator tego silnika.
A sprzęgło na sprężarce musi być, bo niby jak można by było wyłączyć klimę w zimę ?? Wcale nie musi. W tym przypadku efekt regulacji uzyskuje się poprzez zmianę wydajności sprężarki w granicach od kilku do 100% Powtarzam: OD KILKU (ok.5) procent! Nigdy nie jest tak, że wydajność spada do zera! Chyba że kompresor jest zatarty :) Jeżeli ktoś zna pompę...
Raczej nie na stałe,nie wiadomo co może się uszkodzić. Np.zabraknie gazu a kompresor będzie pracował aż się zatrze.
Sprężarka sterowana elektrozaworem jest na stałe sprzężona (ma tylko sprzęgło zrywalne na wypadek gdyby się zatarła). Zawór steruje wydajnością tłoczenia.
mam na poczatku kilka pytan - dlaczego byla klimatyzacja napelniana? - czy wczesniej byly jakies usterki ? - jak zostala napelniona ( z butli :-) czy stacja do napelniania) a teraz krok po kroku: najczestsze przyczyny to brak "masy" na kompresorze ( wystarczy pociagnac dodatkowy przewod) pozniej usterka na elektromagnesie ( albo za duzy odstep i nie...
Bo piszesz nie wiedząc o czym. Widziałeś zatarty kompresor klimatyzacji? Bo ja wiem że nie. Zatarty kompresor klimatyzacji nie pompuje - a ponadto nie zaciera się z braku czynnika. Zapobiega temu olej w komorze po stronie napędu.
Niedawno robiłem Octawię 2 po takim (zbyt duże ciśnienie) sprawdzaniu szczelności, zero oznak życia kompresora choć nie był zatarty. Pewnie wystarczyło by wymienić zawór ECV, ale że na koszt handlarza od którego świeżo kupiony samochód to dostał całą nową sprężarkę.
Z ciekawosci jak mozna oderkac takie ustrojstwo? Czy istnieje rowniez mozliwos ze wina lezy po stronie kompresora tzn zatarty tłok albo pekniety zawór (blaszka) i dlatego nie tłoczy czynnika ?
oczywiście ze płyn był uzupełniony. Szczelność sprawdzona za pomocą Azotu jeżeli chodzi o działanie klimatyzacji jest już wszystko ok. Czyli załącza się i działa poprawnie. Może ktoś zna odp co może być przyczyną pytania nr 2 powiem szczerze że raz działa dobrze raz tak że jak chce uruchomić wentylator muszę dodać jedną prędkość więcej lub zmniejszyć....
Jakbyś nie rozcinał tej bańki to też by działał, a brak oleju tylko pogarsza w tym przypadku sprawę - kompresor szybko się zatrze. Zamontowanie nawe niedużego zbiorniczka załatwiłoby sprawę smarkania olejem (sam sprawdzałem - ze zbiornikiem nierozcinany kompresor nie pluje olejem).
Zakupiłem sprężarkę BEHR nowa nie regenerowana,i mam pytanie czy zalane są już fabrycznie olejem. Dodano po 13 Zapomniałem jeszcze zapytać czy po złożeniu wszystkiego mogę bez obaw podjechać na nabicie gazu,czy nie bo te sprężarki działają cały czas,a nie chcę jej zatrzeć.Oczywiście zakładam za radą nowy skraplacz pozdrawiam.
Witam Kolejny raz spotykam się z przypadkiem gdzie w kompresorze Wan AW jest zatarty/ przytarty tłok na cylindrze (pierwszy)od strony silnika. Czy to jest Pięta Achillesa tegoż kompresora? Jakieś sugestie by tego uniknąć? Pozdrawiam Darek
Bo jeśli problem powstał po nabiciu to kompresor się zatarł i jest do wymiany. Skąd takie śmiałe diagnozy.?
Jeśli kompresor zasila unit stomatologiczny, i jest z 2016 r, to polecam się zastanowić czy warto. Tydzień temu naprawiałem ten sam model, z tym, że z 2018 r. Do wymiany było: - Oba węże - pęknięte. - Spalony jeden silnik. - Zużyte uszczelniacze tłoków i zatarty cylinder w drugim. - Uszkodzony zawór zwrotny. - Uszkodzony presostat (pęknięta membrana)....
Potwierdzam. U mnie taka sprężarka działa w kompresorze około 30 lat. Konstrukcja mojego ojca. Zbiornik na płyn chłodzący jest powyżej sprężarki. Dodatkowo, z tego co pamiętam ojciec mówił mi że są tam nawiercone panewki w celu lepszego smarowania. Oryginalnie olej pod ciśnieniem doprowadzany jest z zewnątrz. Póki co kompresor działa, nie zatarł się...
Ten kompresor nie posiada panewek . Więc nie zlikwidujesz luzów . Jest złożony ( na żywca ) jak większość chinoli . Może być zatarty na tłokach , pierścieniach . Trzeba rozbierać po kolei i się z orientujesz . :|
A co zrobisz jak olej chłodniczy zawarty w kompresorze naciagnie wilgoc z powietrza i kompresor w srodku zardzewieje lub sie zatrze?
Miałem coś podobnego tyle że z butlą... i spokojnie maleństwo osiągało 12-13 atmosfer ale pewnego razu sie "kompresor" zatarł i koniec zabawy muszę kołować nowy. i to przez to że raz nie smarowałem dwa sie przegrzewał bo pracował nieraz po kilka godzin bez przerwy, no i nie miałem filtra na wlocie. Tak że tobie radze butlę jakąś by mieć "elastyczność"...
zatrzeć kompresor kompresor klimatyzacja zatrzeć zatrzeć skuter
silnik pralki brandt ustawienie skype żółty czerwona radio
vestel 17mb82s pralka samsung zawiesza
Błędne odczyty czujników w dwukanałowym regulatorze temperatury Błąd F84 w zmywarce Miele - przyczyny i rozwiązania