Było kompletnie pusto Jak układ jest zapowietrzony, jak ma grzać? Trzeba odpowietrzyć! Dowolny warsztat powinien zrobić to za darmo, w ramach reklamy! Zawór nagrzewnicy otworzyć na full. Korek wlewu odkręcić. Trzymać na średnich obrotach, aż przestaną wydobywać się bomble. Uzupełnić płyn.
Faktycznie koło akumulatora jest zbiornik wyrównawczy. Korek z napisem DANGER jest od chłodnicy, tam wlej płyn chłodniczy.
termostatu nie widać. otwiera się przy odpowiedniej temperaturze (około 85) Uwalnia on duży obieg i część płynu chłodniczego została w silniku (dlatego nie wszystko wlałeś). Zrób tak: nagrzej auto do czasu aż się włączy wentylator(zgaś auto), potem zdejmij węża, który wchodzi do zbiorniczka i włóż go do większego pojemnika, potem odpal na chwilę i pompa...
Dziwny mechanik... Dobrze że go nie poparzyło. Chyba w każdym aucie jak się silnik zagrzeje i otworzysz korek od płynu chłodzącego to następuje nadciśnienie (możesz OSTROŻNIE sprawdzić to na innym aucie). Uszczelka pod głowicą może być sprawdzona testerem który wykryje spaliny w komorze wody a nie takie dziwne eksperymenty. Również dziwne dla mnie wydaje...
Niewielkie wahania poziomu płynu w zbiorniku są naturalne - po to właśnie jest zbiornik wyrównawczy. Ale zmiana aż po wlew to faktycznie nietypowe zachowanie płynu. Korek oczywiście warto sprawdzić i wyeliminować tę możliwość. lub najgorsze czyli uszczelka pod głowicą Uszkodzenie uszczelki można stosunkowo łatwo zweryfikować po dość typowych objawach:...
To że dymi po tym jak się przyłoży do pieca to sią czasami zdarza jak jest niskiej jakości paliwo albo i też o tym że wtryski leją (ale to będzie także odczówalne przy dynamice jazdy). Ważne by dym nie byłe niebieski !!! bo to już sprowadza powoli samochód do remontu. W Audi 100 2.5TDI gwizd turbiny słychac jak jest zimny silnik i chłodno na polu wtedy...
Dasz radę ;). Daję opis z forum BMW http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=... - proszę moderatora o nieusuwanie linka :). Dodam, że robiłem to już 2 razy i sposób działa w 100% Prawie we wszystkich BM-kach, wcześniej, czy później pojawiają się problemy z układem chłodzenia. Jego niedomagania objawiają się ogólnie przegrzewaniem lub niedogrzewaniem,...
A jak wygląda korek od wlewu oleju oraz odma
To jest osłona pompy płynu chłodzącego, pod osłoną jest olej silnikowy, cieczy chłodzącej tam nie ma. Pompa jest napędzana przez koło zębate i można ją wymienić niezależnie od rozrządu. Jeśli się zużyła i przepuszcza płyn chłodzący to płyn będzie w silniku. Sprawdź korek wlewu oleju czy nie wytrąca się parafina. Jeśli tak jest, poziom płynu będzie spadać....
Witam, mam problem z samochodem Renault Thalia 1.4 LPG, dzisiaj wieczorem podczas jazdy wskaźnik temperatury zaczął się podnosić do dosyć wysokich wartości 113°C gdzie zazwyczaj się to nie działo, zauważyłem że podczas odpalenia nawiewu na maksa wskaźnik zaczął pokazywać granicę temperatury oraz znak stop i znacznik przegrzania oraz jak zacząłem podnosić...
witam i proszę o pomoc! kilka dni temu dokonałem na nie autoryzowanym serwisie mercedesa wymiany zbiornika paliwa w moim w221 s500 v8 5.5l z2006 benzyna, bo stary przeciekał i śmierdziało paliwem w garażu. z racji tego że cena nowego jest zaporowa ok.25000pln w serwisie ASO to i tak niema w magazynach w Polsce i Niemczech. Jedyną opcją była dobra używka...
Witam potrzebuje podpowiedzi przymierzam się do wymiany płynu chodzącego i płukanie całego układu bo zbiorniczku jest taki syf,nie wiem czy jest korek spustowy w moim peugeot 807 2.2 bęzyna Wymiana płynu chłodzącego oraz płukanie układu w Peugeot 807 2.2 benzyna to ważne czynności serwisowe, które pomogą utrzymać silnik w dobrym stanie. Oto szczegółowy...
Dzień dobry, mam Opla Corsa D 1.2 silnik, rocznik 07. I mam taki problem, że sprawdzałam dzisiaj płyn chłodniczy. Korek od zbiorniczka był w maź, jak na to mówią "masło". Mam podejrzenia, że po prostu płyn chłodniczy pomieszał się z olejem. Ale moje pytanie jest takie: jaki jest powód tego, że olej znajduje się w płynie chłodniczym? Czy to musi być...
Witam Peugeot 307 2.0 HDi 136 km czy to normalne zjawisko jeżeli jadąc 30 km ciągiem stanę na parkingu i otworze korek od wlewu płynu chłodniczego to płyn chłodniczy wyskoczy duzym ciśnieniem ? Czy to uszczelka pod głowicą ? Z góry dziękuję za odpowiedź
Biały nalot to nie wyciek to osad wyczyścić i sprawdzić czy cieknie i jeśli jest wyciek dopiero wymieniać. Jak wygląda korek od wlewu płynu chłodniczego przy zbiorniczku?
Poluzuj korek wlewu płynu chłodniczego , zapal silnik , zdejmij korek , popatrz czy w srodku w chłodnicy pojawiaja sie pecherzyki powietrza , jezeli zwiekszysz obroty delikatnie ma pojawiac sie ich wiecej , w ten sposob stwierdzisz czy wydmuchana jest uszczelka pod głowica. Mozna popatrzec tez czy olej nie robi sie biały jak mydło , ale to gdy juz zdrowo...
Witam, dziś zauważyłem taka sytuacje: przejechałem autem z jakieś 8 km, oczywiście się nie nagrzał, temp osiągnęła 75 stopni ale spadła do 2 kresek, otworzyłem korek wlewu płynu chłodniczego i przy gazowałem mocno autem no i w płynie zauważyłem malutkie pęcherzyki powietrza, co to może oznaczać?
Nie wiem już sam co myśleć, na postoju przy wyższych obrotach daje gorącym powietrzem a przy ok 600 obr schładza się... Na ciepłym, nie gorącym silniku odkręciłem delikatnie korek od wlewu płynu chłodniczego i wyleciało dużo powietrza, pochodził 10min i poluźniłem znów korek i nie było słychać żeby powietrze wyleciało Dodano po 1 Byłem na warsztacie...
Wczoraj zrobiłem trochę kilometrów, dzisiaj chciałem dolać płynu do spryskiwaczy i widzę, że wąż od chłodnicy jest wklęśnięty, ten górny: https://obrazki.elektroda.pl/1656077300_... Ostatnio podczas wymiany uszczelek był zlewany płyn chłodniczy więc może nieodpowietrzone? Jak odkręciłem korek wlewu płynu chłodniczego to wąż prawie zrobił...
Jestem umówiony do mechanika w piątek. Jednak chciałbym się dowiedzieć czy możliwe jest zapowietrzenie układu chłodniczego ponieważ poziom płynu "skacze". Na zimnym silniku jest pomiędzy min a max natomiast na rozgrzanym jest go więcej. Natomiast po dłuższej jeździe nie ma go wcale. Po odkręceniu korka wraca do wysokiego poziomu i widać ślady na zewnętrznej...
Bez sensu, tylko łapiesz powietrze. Odpowietrznik jest skuteczny tylko do wypuszczania oparów na rozgrzanym silniku, jak w układzie jest już ciśnienie, przy zamkniętych pozostałych dojściach. Przy pomiarze poziomu płynu ma być otwarty tylko korek wlewu i tylko na zimnym silniku.
Witam Mam takie problem, posiadam Passata Combi, 1990r 1,8 benz. Problem polega na tym, iż samochód mocno sie grzeje. Oddałem do mechanika samochód ponieważ temperatura dziwnie skalała, znaczy sie podskakiwała do prawie 105 stopni i wiatrak zbijał ją na 90, tak w kółko podczas jazdy. Oddałem jak już mówiłem do mechanika jak sie okazało był walnięty...
Wyrzucanie płynu z układu chłodzenia może być związane z nieszczelnością układu chłodzenia np. uszkodzony wąż, przecieki na połączeniach, uszkodzona chłodnica lub nagrzewnica. Może też być uszkodzony korek wlewu płynu chłodniczego, którego zadaniem jest utrzymywanie określonego ciśnienia w układzie. Może też być pęknięty zbiorniczek płynu. Ale równie...
Na ścianie grodziowej komory silnika z prawej strony jest zbiorniczek płynu chłodniczego a w nim "wlew" http://obrazki.elektroda.net/86_12787139... W linku powyżej masz fotkę, na fotce zaznaczony czerwonym kółkiem jest korek wlewu płynu do zbiorniczka.
1 wcale nie musi byc walniety termostat skoro przed wymiana bylo ok. 2 nie trzeba otwierac ogrzewania w srodku bo sterowanie nie jest zaworem lecz klapkami. 3 plyn nie trzaba wlewac powoli. Otworzyc zawor odpowietrzenia silnika i wlewac plyn az sie zaczie wylewac i potem zakrecic a zostawic odkrecony korek wlewu plynu i odpalic bestie. Od czasu do czasu...
Odkręcić korek i napełnić zbiornik płynem na zgaszonym silniku, zsunąć wąż z parownika aż do chwili pojawienia się cieczy w obu końcach (koniec pierwszy napełniony przytkać palcem) zakręcić opaskę .Uzupełnić płyn do max .Zakręcić korek wlewu płynu. Jeżeli parownik zamontowany jest na wysokości wlewu płynu chłodniczego ,odpowietrzenie dokonać na podwyższonych...
Ubywa płynu chłodniczego? Zobacz, czy w zbiorniczku z płynem chłodniczym nie masz oleju, na zimnym silniku odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego i jak będzie bomblować to uszczelka pod głowicą do wymiany, sprawdź czy na korku wlewu oleju masz "masło".
Jeśli olej pochodzi z silnika to masz duży problem, uszczelka pod głowicą albo co gorsza głowica uszkodzona... Odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy przypadkiem nie masz płynu chłodniczego w misce olejowej, olej robi się wtedy bardzo jasny, żólto-mleczny...
Cześć. Mam problem z moim cieniaskiem. Mam w zwyczaju co tydzień sprawdzać płyny w aucie i ostatnio zauważyłam, że nie ma płynu chłodniczego... Płynu dolałam, w zbiorniczku nie było nic, ale weszło może jakieś niecałe 0.5 L. Płyn nadal gdzieś znika. Sprawdzałam węże i na żadnym łączeniu nie ma zapoceń. Chłodnica także sucha. W zbiorniczku wyrównawczym...
Prawdopodobnie zacina się termostat bo jak widzę masz 8V silnik. Miałem Corsę z tym silnikiem i było to samo. wymieniłem cały płyn chłodniczy. przy okazji wymiany rozrządu termostat i tak ten problem był. Dokręcona głowica na ciepłym zgodnie z DTR, mechanik powiedział ,że może być to uszczelka pod głowica prawdopodobnie z racji wieku auta troszkę puszcza....
Rano jest to samo tzn. jeśli auto się rozgrzeje, następnie odstawię je i poczekam do rana to wtedy gdy odkręcam korek wlewu jest lekkie syknięcie, oraz wzrost ilości płynu do prawidłowego poziomu. Dodam, że silnik ma prawidłową temperaturę, węże nie są twarde oraz grzanie w kabinie jest lux, brak jakiegokolwiek zapachu ze zbiorniczka wyrównawczego.
Panowie dodatkowe informacje do objawów po zaaplikowaniu plaka odpala od razu jak zapali nie dymi jak dodam mocno gazu to nie dymi ale jak już puszczę gaz to przy schodzeniu z obrotów biały dym . Odkręcam korek wlewu oleju do silnika i wyciągam bagnet i dodaje gazu -zero dymu z wlewu korka zero wylatującego oleju .Odkręcam korek od płynu chłodniczego...
Poziom płynu chłodniczego w normie. Żadnych ubytków, baniek powietrza, śladów oleju. Korek wlewu oleju - czysty - bez "majonezu". Nic nie wskazuje na uszczelkę pod głowicą. Podgląd tego, co się dzieje na przewodzie podciśnienia, to dobry pomysł - sprawdzę . Podłączę też analizator spalin.
A czy to prawda jak odkręci się korek od wlewu oleju na odpalonym silniku i chlapie olejem tzn że jest coś nie tak? I jak jest odkręcony korek to się przykłada rękę i jeżeli wciąga powietrze to jest wtedy ok? I czy po dłuższej pracy na odkręconym korku to powinien silnik sam zgasnąć czy powinien chodzić ? - Zanim odpalisz auto to sprawdz czy pod korkiem...
Sprawdź dokładnie po wężach, na łączeniach (czy nie pojawia się kolorowy nalot), koło odpowietrzników, pompy cieczy chłodzącej, szczelność chłodnicy. Ogrzewanie dobrze działa i nie słychać odgłosu bulgotania w nagrzewnicy? Albo przez uszkodzony korek wlewu wyrzuca płyn z czym też się spotkałem ale przy benzyniaku. Dodano po 1 A jak nie to: uszczelka...
Mała pomyłka się wkradła z tymi wężami, bo zły sprawdziłem ;) Jeśli oba wychodzą z jednej strony to oba są twarde. Dzisiaj godzinkę po wyłączeniu silnika otworzyłem korek wlewu oleju. Martwi trochę ten zółty osad. Dodam że autem robię głównie krótkie trasy 10 km w tą i drugą. Czyli jednak uszczelka? http://obrazki.elektroda.pl/3693497900_1...
Witam. Mam pytanie ponieważ od niedawna jest posiadaczem VW T5 z 2004 rzroku i mam problem.Co jakiś czas muszę dolewać płynu boi mi ubywa.Dodam że olej w silniku jest ok nic nie przybywa ani nie ubywa i płyn jest czysty czyli uszczelka odpada.Odkręciłem zbiorniczek wyrównawczy i od dołu są takie trzy okrągły kanaliki w tym naczynku i jednym z nich wydostaje...
Nie sprawdziłem czy ubyło płynu chłodniczego zrobię to ale jestem raczej pewny że to powróciła sprawa z odmą bo już to dokładnie przerobiłem nie jeden raz, zeszłej zimy też to było olej zmienili mi w serwisie i z tego co napisali był to Elf 10W40, był problem po większym mrozie ale tak się złożyło że dość szybko odpuścił udało się odpalić i po każdej...
Jezeli nie jest za goracy silnik , odkręc korek chłodnicy, przy uruchomionym silniku , popatrz czy w srodku chłodnicy pojawiaja sie pecherzyki powietrza , jezeli zwiekszysz obroty delikatnie , ma pojawiac sie ich wiecej , w ten sposob stwierdzisz czy wydmuchana jest uszczelka pod głowica. Poza tym na powierzni płynu chłodniczego moga pojawic sie tłuste...
Witam , zakupiłem ponad miesiąc temu Volvo , auto bardzo zadbane przebieg 194 tys. km . Zauważyłem że przy mocniejszym wciśnięciu gazu kopci na siwo , szczególnie widać to w nocy kiedy jedzie za mną inny samochód , nie jest to mały dymek ale dosyć duża smuga . Widać to nawet w dzień we wstecznym lusterku . Byłem u mechanika ,przeczyszczono zawór EGR...
zmieniałeś korek wlewu płynu chłodniczego? On ma zaworek i utrzymuje odpowiednie ciśnienie by płyn nie wrzał. U siebie zmieniałem co roku - koszt kilka/kilkanaście PLN w motoryzacyjnym.
Po serwisowaniu niby ogrzewanie jest ale ta maź się zbierała a teraz po założeniu nowej chłodnicy tej mazi nie ma no ale woda ze zbiorniczka znika. Więc chyba muszę sprawdzić te uszczelki... Chyba że ktoś ma jeszcze jakieś pomysły? Przed wymianą chłodnicy były typowe objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Sama wymiana chłodnicy tego nie naprawi,...
Miałem to samo w XC70 2003. Skończyło się na wymianie uszczelki pod głowicą. Termostat i korek też wymieniałem.
W Tonero 50 pompy wody na oczy nie widziałem, więc nie wiem, czy tam jest jakiś odpowietrznik, a płyn wymieniałem ze trzy razy i nigdy nie było problemów z zapowietrzeniem... A w Tonero 50 siedzi nic innego jak nie 4Y. Ogólnie Toyota w manualu instruuje, by przy wymianie czy uzupełnianiu płynu chłodzenia rozgrzać silnik z odkręconym korkiem wlewu płynu,...
a jak odkręcasz korek od wlewu oleju jest na nim biały osad? jeżeli tak to płyn chłodniczy miesza się z olejem, jest to niewielki przeciek skoro auto normalnie pali, i ma moc przy jeździe.
Silnik to AHW. Korek wlewu oleju jest czysty. Płyn chłodniczy wymieniałem i był czysty.
A ja proponuje ci sprawdziw ten sposób, odkrecasz korek wlewu płynu chłodniczego, odpalasz samochód, i zaczynasz grzać go na wolnych obrotach, jednocześnie sprawdzając pożom cieczy w tym zbiorniczku, powinnien nieco sie podnieść ale nie dużo, w okolicach 80 stopni powinnien otworzyć sie termostat, i wąż dolny powinen się zacząć rozgrzewać, grzejąc go...
Wymień filtr oleju bo zakatujesz silnik. Ten kisiel z oleju i płynu okleja się na filtrze zmniejszając jego przepustowość, olej idzie na silnik by-passem pomijając filter - silnik smarowany niefiltrowanym olejem. Zużycie silnika błyskawiczne. Aż tyle się tej mazi nie odkłada, żeby zapchać filtr oleju, filtr oleju czysty był zawsze. Masło robi się tylko...
Na ciepłym silniku odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy nie ma na nim masłowatego nalotu, i tak jak wspomniał mój przemówca sprawdź czy nie ubywa płynu chłodniczego.
https://obrazki.elektroda.pl/6906877100_... Zawór nadciśnieniowy to ta guma dociskana sprężyną. Otwiera się przy ciśnieniu podanym na korku. Służy zwiększeniu temperatury wrzenia cieczy chłodzącej. Natomiast zawór podciśnieniowy to ta blaszka na środku, służy do tego aby nie powstawało podciśnienie w układzie chłodzącym, ale w tym...
zasysa korek płynu chłodniczego korek wlewu korek chłodniczego
szafa kwiatki pompa myjący zmywarka amica osłona przeciwpyłowa
monitor mruga agregat wyciszony
Lokalizacja wzmacniacza w Kia Sportage Pin sygnału PWM w ECU dla alternatora TG15C135 w C4 Picasso 1.6 HDI