Nie, to normalne zużycie alternatora do wymiany najpewniej szczotki oraz wirnik. Typowa usterka, alternator Magnetti Marelli, części poza regulatorem pasują od alternatora Fiat Punto 65A.
To sa prostowniki 3 fazowe 45 amper z alternatorów magnetti marelli. Żadne regulatory.
http://obrazki.elektroda.net/10_12826778... http://obrazki.elektroda.net/41_12826780...
W praktycznie każdych alternatorach obudowa okrywa stojan, tylko, że w przypadku MM wymieniam koło 17 rocznie, w przypadku innych modeli 5,6, a to o czymś świadczy (wystarcza wymiana diod, pierścieni ślizgowych, czy regulatora). Przy produktach magnetti Marelli, są to zwykle zwłoki nie warte naprawy, bo pękła obudowa i wirnik uszkodził stojan
PostWysłany: 10 Paź 2013 16:07 Temat postu: Re: Fiat Grande Punto - 1,4 8V awaria alternatora Sprawa załatwiona wymontowałem regulator z oryginalnego alternatora regulator magnetti marelli i alternator działa lampka wyłącza się prawidłowo więc dziękuje wszystkim za pomoc!!! Problemem był regulator napięcia z PRCh . A powodem częstych uszkodzeń alternatorów...
To ten altek Magneti Marelli? Jak regulator w zamienniku to tam często się jaja dzieją.
No to masz regulator do wymiany. I raczej na oryginał-Magneti Marelli. No chyba, że wtyczka była uszkodzona i ktoś przewody wpiął jak chciał. Gdzie to Cumnock jest?
Witam. Mam do wymiany w alternatorze regulator i szczotkotrzymacz, jednak na necie nie mogę znaleźć podobnie wyglądających a numery seryjne na obudowie są starte. Niżej podsyłam zdjęcia. Wiem tylko tyle, że alternator to Magneti Marelli https://obrazki.elektroda.pl/4035490300_... https://obrazki.elektroda.pl/3505505100_...
Skąd pewność, że jest tam regulator Marelli? W tych modelach nie montowali czasem Visteon'ów ?
Ale gdzie w Mistu mam kupić pisać do przedstawicielstwa na Polskę czy sklep jest jakiś czy mam do salonu iść? Możesz podać jakieś namiary?
Każdy Polonez ma regulator na alternatorze jak pisze Kolega ,niestety nie jest to prawdą (nie jest to ważne w naszym temacie),gdyż pierwsze Polonezy miały regulator mechaniczny , RC2/12D ,do alternatorów 9-cio diodowych .Następnie montowano regulatory z ELMOT z Malucha.W nowszych Polonezach montowano nowe alternatory z regulatorami ze szczotkotrzymaczem...
Wa-wa to dziwne miasto.
Sprawdź czy przewód "B+" ten co idzie do rozrusznika na połączeniu z przewodem od akumulatora ma dobre połączenie, zielony przewód z regulatora idzie na pojedynczy styk szczotkotrzymacza, a żółty na potrójny styk szczotkotrzymacza. Dodano po 4 Były dwa typy, włoski Magnetti Marelli i polski Elmot, w podłączeniu niczym się nie różniły.
Regulator jest tego samego producenta co alternator - magneti-marelli. Mierzyłem napięcia podczas pracy silnika przy odłączonym regulatorze: na akumulatorze 13,08V i w instalacji - na przewodzie do lampki: 11,48V, a na przewodzie od komputera: 9,4 V.
Kupiłem na allegro cewke zapłonowa do fiata i dodatkowo otrzymałem elektroniczny regulator alternatora typ RA2/12V DE produkcji polskiej. Alternator we fiacie panda 45S jest firmy magneti marelli. Na tym regulatorze sa zaciski z oznaczeniami: Masa B-, D+ 15, Wzb. 67. Na cewce sa oznaczenia B+ i D. Prosze o pomoc jak to podlaczyc
There aren`t diodos, are MOSFET transistors,. Nie są diodami , są tranzystorami MOSFET
Witam!!! Nie wspomniales czy przed wymiana regulatora byla ta sama usterka czy pojawila sie po wymianie ? Czy zastosowales odpowiedni regulator ?
Witam Pacjent: Renault Clio 1.9D 2000r. Regulator Magnetii Marelli. Nie działa całkowicie regulator dmuchawy nawiewu. Opornik jest dobry. Przewody połączeniowe jak i sama dmuchawa jest sprawna. Usterce prawdopodobni e uległ element przedstawiony na fotce poniżej. http://obrazki.elektroda.pl/4223792900_1... Co to za srebrny element oraz...
Regulator napięcia do wymiany
Problem rozwiazany. W moim przypadku to byl - Regulator napięcia. Wymieniono na zamiennik i teraz dziala. Koszt uslugi 250 zł. Uwagi. Regulator Magnetti Marelli szczotki zjechane w 50% - czemu padlo padlo? Efekt chyba uboczny i do dalszego sprawdzenia - pojawil sie blad DTC 9359, ale to juz na inny temat. Prosze o zamkniecie tematu.
https://obrazki.elektroda.pl/8865531400_... Jak sprawdzić ten regulator za pomocą zasilacza regulowanego, miernika i żarówki? Co oznaczają Symbole L, W? Jest to RTM151B Magneti Marelli z Seicento 1.1
Usterki szukaj od diagnozy, czy czasem w PCM nie ma błędu odnośnie alternatora (smart alternator fault). Poza tym usterka może być też w ICM ( zegary). A regulator oryginał (Magneti Marelli) czy podróba?
Szczotki JSX-42. Sciąga się to "nadbudówkę" z prowadnicy szczotki, podważasz śrubokrętem. Regulator odkręć.
Przy padniętej diodzie wzbudzenia kontrolka lekko żarzy i rzeczywiście ładuje troche za dużo ale tylko przy małym obiążeniu.Włączenie większej ilości odbiorników spowoduje spadek ładowania do ok. 13.5 V.Mechanicy nagminnie przynoszą mi takie alternatory z wymienionym regulatorem i ..."nie pomogło".Podobnie starsze Lucasy.Wymieni w ciemno regulator a...
No i wszystko jasne alternator to Magneti Marelli A127/70. Uwalony jest regulator koszt nowego to tylko 135 zł O przebiegu naprawy będę informował na bierząco
Jak Marelli G5 to też niema krokowego tylko regulator obejściowy 2-pinowy.
Regulator jest już wymieniony na oryginalny Magnetti Marelli - teraz ma dobre napięcie, a poprzednio był jakiś tani polski wynalazek :-( Teraz kombinuje co zrobić z bakiem i hamulcami
Witam po dłuższej przerwie. Jako że zamontowany prze zemnie przekaźnik spowodował że auto można było normalnie eksploatować, to temat troszkę się odwlókł. Dzisiaj zamontowałem regulator napięcia Magneti Marelli AMP0121 NR.KAT. 940016012100 i auto już jest sprawne. Winny był sprawny lecz nieoryginalny regulator napięcia. Temat zamykam.
Lucas nalezy do M.Marelli.Ten altek robi Lucas,choć pod regulatorem jest umieszczony dyskretnie sztamp marelli,jako "matki".W ostatnim okresie włosi się już nie kryją,i metkują podzespoły swoją nazwą. Mostek ma oznaczenie RL 01 od Rectifier Lucas.
Aj nie przesadzaj. O jakim błędzie fabrycznym piszesz? Zarówno regulatory f-my Elmot, jak i Magneti Marelli ( RTT119), czy też podróbki pracują tam bez przeszkód. Problem zaś pojawia się tam gdzieś indziej. Piszesz, że regulator z malucha nikogo nie zawiódł. Mylisz się. Być może tak jest w przypadku regulatorów RNC2 f-my Jezpol.
witam. czy mozecie mi powiedziec jaki powinien byc regulator napiecia w alternatorze magneti marelli PA46-GF30?
Aby sprawdzić ten "inteligentny" regulator z Focusa czy Mondeo, i nieważne, czy Magneti Marelli czy Visteon nie są potrzebne żadne przystawki czy cudawianki. Zresztą w Maździe też.
W TDCI z nieoryginalnym regulatorem napięcia zawsze coś jest nie tak. Co jakiś czas wywala błąd, napięcie skacze czasem ponad 15V. Tak ja zaobserwowałem. Czy w takim przypadku nie będzie włączał świec? Ostatnio coś sprawdzałem w takim silniku i wyszło mi że nie grzeją, a na bank miał regulator nie Magnet Marelli. Myślałem że włączają się jak jest zimniej,...
Witam serdecznie. Mam problem z regulatorem napięcia, otóż miałem delikatne problemy z trzęsieniem autka (spadaniem obrotów) na biegu jałowym, gdy np otwieram drzwi i zapalają się światła awaryjne, lub gdy zamykam lub otwieram szyby elektryczne, wtedy obroty spadały i trzęsie autem. Postanowiłem wymienić regulator napięcia bo podczas zamykania szyb...
wymień regulator, im się nie wierzy, kup Magneti Marelli
Do tego alternatora nie dostaniesz regulatora /stary typ magneti marelli/, ale z powodzeniem może być z malucha tylko dobrze połączyć z szczotkotrzymaczem i sprawdzić czy obie szczotki są na szczotkotrzymaczu odizolowane od masy.P
kostka wspólnego ma chyba nie za wiele ale przewody od czujnika w aparacie tak (praca komory podciśnieniowej przy dodaniu gazu jak i ruch regulatora odśrodkowego) odnośnie kabli to Magneti Marelli mnie nie zawiodły i kosztowały chyba 130zł/kpl do tego silnika
Dziękuję za odpowiedzi. Regulator oryginalny zamówiłem. Chodziło mi o tymczasowe podłączenie innego, bo auto jest mi niezbędne. Pomysł na podłączenie innego regulatora po prostu wpadł mi do głowy i byłem ciekawy czy się da. Wydawało się to logiczne, że po drobnych modyfikacjach i kilku dodatkowych przewodach będę miał ładowanie tymczasowe. Kilku mądrych...
I też to miałeś w Magneti Marelli A115?
Nie wiem czym się te numery różnią ale ja ostatnio montowałem Magneti Marelli BX-213 do takiego regulatora, można też szukać boscha "1 127 014 028" cena podobna, około 10zł za komplet. Łożyska polecam FAG, trochę kosztują ale jeszcze nigdy mnie nie zawiodły.
heh dziwne to wychodzi na to że faktycznie ktoś coś przerabiał, znalazłem takie coś Indeks: AMP0639 Nazwa: Regulator napięcia Producet: Magneti Marelli Cena netto: 36.39 Cena brutto: 44.40 Opis: Regulator napięcia 14V do alternatora PARIS RHONE http://images22.fotosik.pl/62/9357698223... Wygląda identycznie jak mój i tylko 44 zł :D:D A i mała...
Na pin 3 idzie napięcie akumulatora , pozostałe 2 idą do PCM. Prawdopodobnie trafiony regulator. Przedzwoń przewody do PCM i ten na 3 pinie próbówka czy ma zasilanie. http://obrazki.elektroda.pl/5127218400_1... przykładowy schemat Forda.
W caro plus jest jeden typ-Elmot 70A. Masz uszkodzony regulator, kup RTT119 (Magneti Marelli), nie baw się w podróbki. Jak masz chęć to podłożysz maluchowski, trzeba rozwiercić nity rurkowe, zdjąć oryginalny ze szczotkotrzymacza i założyć w to miejsce od malucha.
Polonez z silnikiem Rovera ma alternator produkcji Lucas (Magneti Marelli).Nie myl z Polskim Elmotem
:) Bo widac nawet że monowtrysk i regulator wolnych z boku. Np. taka http://obrazki.elektroda.pl/3379122100_1... Wez starą idz do hurtowni i dobiorą. Żaden cud. I sprawdz to co kolega pisał wyżej te przejście przez dekiel instalacja-pompa. magneti marelli np. na all.. Pompa paliwa Brava Bravo Marea Uno Magneti Marelli (6216240654)
Dzięki za info - pocieszony raczej nie jestem bo cały dzień sie bawiłem żeby zrobić to mocowanie a najlepsze jest to że motor robie na prace dyplomową i mam jeszcze tylko 2 tygodnie czy naprawde nie ma jakiegos sposobu zeby ten od cc krecił sie w prawo?? Ewentualnie jaki inny moge zastosowac najlepiej samowzbudny i z regulatorem ??
Witam Poszukuję schematu wewnetrznego układu scalonego L981 (prawdopodobnie Thomsona). Zastosowanie w regulatorach napięcia alternatorów samochodowych. Na scalakach tych są oznaczenia ST DENSO L981 lub ST Magneti Marelli L981 - szukałem w sieci niestety bezkutecznie. Dziękuję za wszelką pomoc Pozdrawiam
Jutro jeszcze zrobię podmiankę regulatora. Tylko ten stary ma bardzo zjechane szczotki. Zastanawia mnie coś innego. Stary jugosłowiański miał jeden wtyk dłuższy i o pomyłce dzięki temu nie było mowy. Ten nowy ma oba styki takie same, więc czy zamiana styków dałaby taki objaw? I ja mam altek Iskra a regulator jest niby do marelli i do elmotu, sprzedawca...
U mnie w poldku alternator przeładowywał (16-17V), kontrolka się nie świeciła, ale ubywało elektrolitu w celach i była padnięta 1 z trzech diod na wzbudzeniu. Zapewne niektórzy będą pisać że opowiadam bzdury ale w ubiegłym tygodniu miałem identyczny przypadek z polonezem caro plus,ładowanie 15.5-16 V (alternator 70 A),z rozpędu oczywiście zakładam...
Te marelli tak maja corsa , t4 , transit. Jak obciążysz to mniej pulsuje. Troche pomaga zewnętrzny regulator.
No właśnie schematu regulatora napięcia nie mam :( Jeśli chodzi o oznaczenia katalogowe to alternator Magneti Marelli A1151-14V-38/65A a regulator RTM151A Ech te polskie tłumaczenia książek - prawidłowe oznaczenie alternatora to A115I. Przeszukałam elektrodę i nie znalazłam powyższego schematu, ale przetrząchnęłam :) szpargały od śp. ojca i znalazłam...
Witam Przymierzam się do wymiany regulatora i szczotkotrzymacza w alternatorze Magneti Marelli A127IR-14V-55/100A i odrazu chciałem wymienić łożyska. Żeby nie zostać na lodzie (bez auta) chciałem kupić owe łożyska tylko nie wiem jaki rozmiar. W sklepach i serwisach też nie wiedzą i radzą rozłożyć i pomierzyć ale wolałbym wcześniej zakupić, żeby szybko...
Myślę że autor ostatniego postu ma całkowitą rację . Muszę kupić nowy regulator. Dzięki za zainteresowaniem tematu.
Mierzyłem ostatnio ładowanie bo akumulator był trochę rozładowany ( napięcie spoczynkowe 12,2V) i pomiar wyszedł następująco. Przy samym włączonym silniku 14.2V gdy włączę światła spada do 13,77, jak załączę dmuchawę i halogeny ogrzewanie szyby spada do 13,21 i trochę rośnie do jakiś 13.28. Jak wyłączę ogrzewanie szyby i dmuchawę to na światłach rośnie...
Ma piszczeć, regulator puszcza prąd na wirnik, regulator tam jest impulsowy, regulacja poprzez modulację wypełnienia impulsu.
Jeśli chodzi o szczotki to są w komplecie z regulatorem napięcia, wątpie czy gdzieś dostaniesz same szczotki .
Witam szanownych forumowiczów, Mam problem z moim Fiatem Brava 1.2 16v z klimatyzacją. Na początku opisze problem: Podczas stania w korku zauważyłem że czasie dodawania gazu światła świecą jaśniej, tak samo deska rozdzielcza. Samochód zaczął się dusić na wolnych obrotach. Wyłączyłem wszystkie odbiorniki, jakimś cudem dojechałem do mieszkania. Niestety...
Kolego, tam jest alternator opaty o konstrukcję Magneti Marelli. Jak się dzieją takie cyrki to sprawdź czy nie oblazły z izolacji pręty wirnika pod pierścieniami. Bo na mojego nosa problem tam.
Kupiłem: 1.Pasek 10x800 Bosh 1 987 947 634 - 15zł https://obrazki.elektroda.pl/3247044800_... 2.Łożyska Timken 6201 2RS C3 - 9,46 zł 6203 2RS C3 - 11,48 zł https://obrazki.elektroda.pl/5396002500_... 3.Regulator napięcia Magnetti Marelli - 30 zł (do odebrania w sklepie :p) W obecnym szczotki wystają 4 mm. Pewnie tez...
Witam ! Mam takie pytanie. Czy możliwa jest naprawa regulatora napięcia ? Alternator to chyba dosc standardowy fordowski LUCAS(Magnetii Marelli), zamontowane w polonezie 1.4. Napięcie przy obciązeniu to kolo 13-13.5V. Regulator jest zintegrowany ze szczotkotrzymaczem i szczotkami, szczotki są jeszcze w całkiem dobrym stanie. Wiem , ze niby regulator...
To typowa przypadłość kilkunastoletnich alternatorów Magneti-Marelli w starych Fiatach (wybitnie Punto 1 generacji). W celach naukowych można próbować to naprawiać (czyszczenie, szlify, zabezpieczenie antykorozyjne) jak ktoś jest zadeklarowanym majsterkowiczem, albo lepiej wymienić, byle na oryginał, nie zamiennik, bo później są problemy ze zdobyciem...
czy nie lepiej kupić nowy magneti marelli za 200zł? Za 2 stówy w życiu i po nie kupisz nowego Marelli. Za nowy trzeba 4,5 stówy wyłożyć.
witam ja osobiście kopiłem w inter starter koszt 3000 t A ja sobie robię sam, tu jest jeden z nich: http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop... Zrobiłem też do fordów (Magneti Marelli, Visteon), Hitachi (wszystkie), Mitsubishi, Valeo (wszystkie typy, no poza rodziną A13N, bo tego już praktycznie nie ma) i Denso.
Dzięki wszystkim za rady, ale nie pomogło mi to jednak rozwiązać mojego zagadnienia w 100%(podpowiedzieliście jedynie że się da zrobić co chciałem, ale jak i co podłączyć już nie) Jak pisałem w pierwszym poście jestem początkujący w tych sprawach, to co dla was było być może jasne i logiczne, dla mnie nie koniecznie. Wymieniłem cały alternator Polskiej...
To uważaj na chińskie regulatory do alternatorów Bosch rodzina NC. A poza tym sporo taniej elektroniki robi Magneti Marelli (Made in Brazylia) i nie ma co pakować chińszczyzny.
Czy ktoś z kolegów wie jak podłączyć ten alternator poza samochodem a konkretnie co podłączyć na piny 1i2 regulatora aby go wzbudzić , w samochodzie są podłączone pod sterownik silnika
Witam a co z przewodami ws ? Świece zapłonowe Marka i typ: Mirelli 7 LCR. Odstęp między elektrodami: 0,7 do 0,8mm. A cewka zapłonowa sprawdzona? Marka i typ: MAgneti-Marelli BAE 506 D. Rezystancja w temperaturze 20C: - pierwotna: 0,666 - 0,814 - wtórna: 2970 do 3630 Układ zapłonowy jest elektroniczny (zasada działania wykorzystuje efekt Halla) i ma...
Alternator Magneti Marelli A127-55.Ułamała się jedna ze szczotek.Jakie elementy ulegają uszkodzeniu w takim przypadku(regulator napięcia,mostek prostowniczy).Alternator nie pracował długo po awarii, ale mocno się nagrzała obudowa. Efektem uszkodzenia jest brak ładowania, pomimo zamontowania nowej szczotki. Objawy w samochodzie:świecąca się kontrolka...
Witam Gdzie można kupić diody do mostka, alternator Magneti Marelli Ford Fiesta 1.1 95r. Nigdzie nie mogę znaleźć, proszę o podanie jakiegoś sklepu internetowego w którym można kupić te diody. Wymieniłem regulator napięcia i okazało się że oprócz niego jeszcze 2 diody padły a w sklepach w mojej okolicy za jedną diodę chcą 50zl.
Miałem kiedyś UNO1.4kat i identyczne objawy. Przyczyną były szczotki a skutkiem spalony stojan. Szczotki sam podmieniłem chyba od jakiegoś FSO po małym szlifie bo oryginalne były zespolone razem z regulatorem co trochę drogo kosztowało a za stojan magneti-marelli zapłaciłem 180 PLN.
W 306 nie ma żadnego przepłukiwania listwy po wyłączeniu stacyjki. Cewka przekaźnika od pompy ma plusa po stacyjce więc sterownik samym minusem nic nie zwojuje. Po wyłączeniu silnika po upływie pewnego czasu następuje tylko przesterowanie regulatora biegu jałowego i tyle. Bosch i Marelli trudno uwalić ale SL96 cieszą się wątpliwą renomą. Nic nie wiemy...
to co proponujecie, co może być przyczyną? 1. Zacząć od przewodów? klemy wymienione na miedziane przed zimą - listopad 2008. 2. Czy od razu za alternator/regulator? PS. Przewód z B+ alternatora idzie do rozrusznika czy tak ma być?
Rzeczywiście jak są rowki na pierścieniach to wirnik do wymiany. Bo to się nie da wymienić samych pierścieni, te same co np. do fiata punto. 12 zł pierścienie. Jak do wirnika musi być dopasowany regulator? Wyjaśnisz tą zawiłość? Trzecie- widzisz pudełko? Więc z pewnością regulator dostał właściwy, i co najważniejsze-oryginał. W focusach właśnie jest...
Ale to migotanie jeśli jest delikatne powinno ustąpić po wymianie regulatora alternatora. Pytanie jaki zamontowany jest tam alternator? Ja miałem Magneti Marelli. Montowali jeszcze alternatory Bosch oraz Lukas. Alternator nie jest sterowany PCM. Ford wykorzystywał alternator do wskaźnika obrotomierza. Kontrolka ładowanie nie żarzy się?
Rozumiem że cały czas wspominasz o tych mniejszych diodach od wzbudzenia? Może jest gdzieś w układzie upływność do masy albo co gorsza przewód gdzieś czasami dotyka. Prawdopodobne jest też, że regulator wyzionął ducha - nie pisałeś o jego wymianie na dobry.
Witam. Szybkie pytanie?? Czy styk DFM będzie miał znaczenie do poprawnej pracy alternatora, czy służy tylko do informacji do ECU o obciążeniu?? Na VCDS obciążenie cały czas 100%, na wolnych brak ładowania, po podniesieniu obrotów do >1100 ładowanie wzorowe. Obciązenie nie zmienia się. Alternator po regeneracji(pierścienie, mostek, regulator - właśnie...
Witam Mam Escorta jak w temacie. Ostatnio zaczął fiksować alternator(kontrolka zapalała się i gasła, ładowanie czasami bywało i aku się rozładowywał). Wyciągnąłem alternator(mechanicznie wyglądał ok). Założyłem nowe szczotki i regulator jak miałem go już na stole. Wszystko poskładałem do kupy, napiąłem pasek osprzętu i odpaliłem. Alternator ładuję bez...
No to jaki problem żebyś zrobił swój regulator z ograniczeniem prądu wyjściowego? Ten prąd ograniczasz zmniejszając napięcie wyjściowe alternatora. Schemat regulatora jest prosty i wystarczy dołożyć jeszcze rezystor pomiarowy i gitara. Nie potrzeba tu żadnego sterowania PWM.
Witam. Od kilku dni siedzę i czytam posty na forum i zrobiłem wiele rzeczy które radziliście innym w tych postach ale nadal nic. Więc zacznę od początku: Posiadam autko Cinquecento 700 z 96 roku. Autko nie jest idealne gdyż ma straszne drgania jak się jedzie. Ale nie o tym mowa. Ostatnio jadąc fiacikiem stwierdziłem że nie działają światła. Zgasiłem...
Dałeś fotkę alternatora ze starego poloneza/fiata 125p, w seicento jest magnetti marelli z mostkiem prostowniczym wyglądającym jak 2 połączone tyłami radiatory (pomiędzy nimi są diody mocy, te do regulatora są w plastikowej paczce na górze)
Albo kup regulator http://ford.sklep.pl/pl,product,321059,r...
Jest to fiat tipo 1.4 gaźnik a alternator to Mgneti Marelli (występowała też wersja boshowska), wymiana mostka prostowniczego nie pomogło (bez zmian). Oczywiście regulator jest w zespole ze szczotami jednak wcześniej udało mi sie je przelutować (teraz jest cały nowy zestaw wraz z szczotkami). Teraz napięcie na akumulatorze podczas pracy wynosi 15-15,2V
Witam Od dłuższego czasu rozpracowuje regulator napięcia alternatora RTM 151 w moim samochodzie Brava 1,2 SX. Niestety nigdzie nie mogę znależć schematu aplikacyjnego układu scalonego który tam zastosowano Jest on oznaczony jako L918 lub jako L9106 w zależności od wykonania Występują na nich również oznaczenia typu ST Magneti Marelli lub ST DENSO. Może...
witam. Jestem użytkownikiem fiata uno i kilka dni temu od czasu do czasu zapalała mi się podczas jazdy lampka "akumulator", ponieważ ma już 80 tys . na zegarku to profilaktycznie wymieniłem cały regulator napięcia (nóweczka magneto marelli - tak jak oryginalny był, bo podejrzewałem, że szczotki sie "kończą" powoli), ale niestety problem pozostał bez...
Wybierz jak najtańszy , przecież to badawczy cel. Alternator wzbudza się przy prędkości obrotowej 750-1400 obr/ min Prędkości obrotowej ciągłej ani maksymalnej na trenażerze nie uzyskasz . Wymontował bym regulator elektroniczny a zastąpił bym go płynną regulacją prądu wzbudzenia . W oryginalnym , jaki naprawiałem był 90 A Magneti Marelli
Regulator napięcia do wymiany, na oryginał Hella, nie chińską podróbkę. Od kiedy hella robi oryginały? Oryginalny to Magneti Marelli jak już. Czy Denso ( w sumie jeden...) Dodano po 3 Skoro świeci Ci się kontrolka od ładowania a alternator ładuje to ja bym nic innego nie obstawiam tylko mostek prostownicy Jeśli byłby uwalony mostek, to miałby zwarcie...
Jest to regularor w obudowie TO3 ST robi coś takiego dla Marelli.Jest to stosowane w Punto,jak i Fordach-w tym widziałem.
Pasek jest klinowy a nie wielorowkowy . Wymieniłem regulator napięcia (przestrzegam przed nieoryginalnymi - założyłem taki i po ok 2 lub 3 obrotach wirnika pękła szczotka - po wymianie na firmowy /Magneto-Marelli / wszystko działa poprawnie. Co do klina zrobiłem jak poradził kol. Aleksander_01 , czyli skręciłem na maxa i po zamontowaniu wszystko działa...
Syf w filtrze pojawił się po wymianie pompki paliwa w baku. W ciągu ostatnich 3 tyś km 3 razy wymieniałem pompkę w baku. Najpierw padła nagle. Wymieniłem na tanią z allegro i ta pochodziła bardzo krótko. Auto nie chciało zapalić a Delphi pokazywało błąd regulatora ciśnienia. Okazało się że pompka z baku nie podaje paliwa z odpowiednim ciśnieniem. Dałem...
Tak podejrzewam że alternator był zmieniany, ma oznaczenia D+ i W gdzie wg. info z katalogu jest to odpowiednio D+ kontrolka i W - obrotomierz. Zacisk W jest podłączony bezpośrednio do uzwojeń stojana alternatora (nie sprawdziłem tylko czy na połączeniu trzech uzwojeń czy na wyjściu jednego). Więc jest on na pewno sygnałem AC (przed diodami prostowniczymi)....
Nie są takie same bo wystepowały też Magneti Marelli. Napraw swój lub dobierz wg .typu silnika. Jaki wogóle tam siedzi? robię regenerację koszt 30 zł No tak a szczotki ,pierścienie?? Ew. cały mostek , regulator. Nie wiadomo co padło u autora.
Mógłbyś się zdziwić. Żeby pękały od mrozu to nie słyszałem, ale od drgań obudowy potrafią pękać. Każda firma produkująca alternatory ma jeden lub dwa modele, których obudowy pękają. Mam doświadczenie z alternatorami Magneti Marelli, bo przez jakiś czas pracowałem w serwisie Fiat-a. Był taki jeden alternator, w którym obudowa nie wytrzymywała więcej...
Witam Borykam się od paru dni z takim problemem, że pulsuje mi każda żarówka i światła w samochodzie przy zapalonym silniku ( na zgaszonym jest ok ). Silnik na niższych obrotach trochę szarpie, jakby tracił moc. Sprawdziłem więc napięcie ładowania i waha się w granicach 14.2V do 14.5V (wtedy wszystko pulsuje), lecz po puknięciu alternatora kluczem (...
1127011175 BOSCH 1127311175 BOSCH 1197311175 BOSCH 1197311212 BOSCH 1197311214 BOSCH 1197311220 BOSCH 1197311221 BOSCH 1197311223 BOSCH 1197311224 BOSCH 1197311225 BOSCH 1197311227 BOSCH 1197311228 BOSCH 1197311229 BOSCH 1197311233 BOSCH 1197311235 BOSCH 1197311236 BOSCH 1197311237 BOSCH 1197311238 BOSCH 1197311241 BOSCH 1197311277 BOSCH 1197311519...
Witam serdecznie.Jak wymieniłeś regulator i sprawdziłeś diody to został tylko stojan.Ciągłość uzwojenia wirnika odpada bo wtedy nie świeci się kontrolka.Sprawdź proszę czy stojan nie ma przebicia między uzwojeniem a masą.Musisz to zrobić na 230 V.Pozdrawiam.
W escorcie bo tam takie akurat widziałem i wymieniałem są na plastiku z dwoma szerokimi ramionami i wymienia się oba pierścienie z tworzywem w całości, nabija na oś alternatora i lutuje, mają średnice może kilkanaście milimetrów. Ale za ta niesamowicie łatwa jest ich wymiana i kosztują parę zł. Jest to marelli typ zdaje się A127/55 lub 70. Chyba. Bo...
Wymieniałem też niedawno diody w "rezerwowym" alternatorze do sejka, za mostek płaciłem 36 zł. Pomimo tego że musiałbyś (gdyby tak było konieczne) wymieniać diody to rozsądek w takiej sytuacji też by wskazywał aby "przy okazji" od razu założyć nowe szczotki jeżeli te co są mają już "taki przebieg" aby mieć "święty spokój" na przyszłość. Co do nowego...
to tak: po podłączeniu pod kompa okazało się ze ma zbyd dużo spalin w komorze: -wymieniłem EGR na nowy - Wywaliłem katalizator Auto trochę zaczęło jeździć ale pojawił się nowy problem: zaczeło znowu mu brakować mocy na starcie, nie wkręcał sie w obroty od startu tylko później, teraz doszły jeszcze falujące obroty. -Wymieniłem przepływomierz na nowy(Magnetti...
Zaczęła mi świecić kontrolka awarii MIL, objawy "dziura w gazie" głównie na 4 i 5 biegu oraz problemy z odpaleniem auta na zimnym silniku (odpalał, ale przez jakieś 30sek. szarpał i był słaby). Pojechałem na zczytanie błędów, gość podpiął tester (Magnetti Marelli) i wyskoczyły 2 błędy: 1.eeprom centralki 2.regulator lambda (niestety nie pokazywał kodów...
Witam, czy ktoś może mi wytłumaczyć sposób sterowania napięcia ładowania w Fordzie Focusie 1.6 16v benzyna rocznik 1999? Objaw pierwotny: zapaliła się kontrolka ładowania, sprawdzenie miernikiem - ładowanie na poziomie 13,5V. Diagnoza: padnięty regulator napięcia, po rozkręceniu faktycznie okazało się że jedna z elektrod regulatora w zasadzie ma z nim...
regulator marelli regulator magneti marelli regulator alternatora marelli
schemat zasilacz antenowy sterowanie dwoma obwodami delphi interfejs
niesprawny stator solarman konto
Ciśnienie doładowania w VW Passat B5 1.9 TDI AVB Piecyk gazowy Ariston - zawór ciepłej wody nie działa