Witam, VW Polo IV 1.4 16v BKY 2005 Zmierzyłem wczoraj kompresje na ciepłym silniku i zrobiłem próbę olejową (8ml), wyniki jak interpretować ten wynik i różnice po 3 latach: - 1,2,4 cylinder przyjąć, że mają teraz zbliżone parametry, po próbie olejowej też, czy jednak 4 vs 1&2 to już duża różnica :?: - Najmniej to 12 Mój plan: - Xado Antykoks Anticarbon...
Zamień wtryskiwacze miejscami i wtedy będzie wiadomo czy to nie jest wina wtryskiwacza. Jak jest wtryskiwana za mała dawka paliwa to cylinder będzie dymił na jasno niebiesko.
(at)robokop: zaskoczyłeś mnie ponieważ domniemywam tak samo jak mechanicy że próba olejowa wyjaśniła temat. Czekaj: ciśnienie na cylindrze jest 6 bar. Po wlaniu kilka cm3 oleju skoczyła do 12 bar jak na pozostałych cylindrach. Jeżdżę na LPG 5 lat. W silniku jest wlany ceramizer. Przez 2 dni przelałem przez uszkodzony cylinder 2 litry nafty w celu ewentualnego...
Witam wszystkich zainteresowanych. Mimo że post jest dość stary to chciałem się podzielić swoim spostrzeżeniem w swoim skuterze 4t z podobnymi objawami, na podstawie których nie udało mi się znaleźć odpowiedzi w necie. Mój skuter zalewał świece jak był zimny (dwa dni palił, trzeciego dnia suszyłem świece), silnik na gorąco odpalał za pierwszym razem....
aktualizacja: 6 maj dodane około 160 kolejnych skrótow Witam, ponieważ nigdzie nie znalazłem w internecie porządnej listy używanych skrótów OBD2 PIDS używanych w systemach diagnostycznych w trybie Live Data, pozwoliłem sobie rozpocząć wątek tychże skrótów. Ponieważ zdaję sobie sprawę, że to co wypisałem to jest tylko mała część mam do Was prośbę o ewentualnie...
No właśnie drobny błąd na rysunku i dlatego trochę zgłupiałem. Cylinder na dole ma być oczywiście schowany a na górze wysunięty i wtedy ta siła pojawia się na górze ale skierowana przeciwnie do siły wyporu. Ale też nie podnosimy całego tłoka do "góry nogami" jak na rysunku , bo po przejściu przez gpz. tłok z pozycji poziomej przechodzi w pozycję pionową...
RR P38 4.0 w zimie zaczął mi przerywać na LPG pojeździłem więc na PB lecz także zaczął przerywać po szybkim czasie ( nie palący jeden cylinder, po paru km drugi, jakby losowo, iskra wszędzie ok, cewki sprawne, odpinanie poszczególnych kabli nic nie pomagało - zero pogorszenia szedł cały czas nie równo ) wkoncu umarł całkiem.. gdy dwa nie palą już nie...
Witam.Renault megane 1, 1.4 55ps , 98r.Auto nierówno pracuje, szczgólnie na biegu jałowym ,napisze co wymieniłem: -czujnik halla bosch ,ponieważ od niego sie zaczęło auto nie chciało odpalić -świece,przewody,kopułka,palec -map sensor -rozrząd ,ponieważ juz był 7 letni-przed wymianą było to samo Dodam że sprawdziłem ciśnienie sprężania 12,5-12,5-12-10....
CarMikołaj, pierwsze słyszę aby za duża wydajność szkodziła :) Od stężenia elektrolitu zależy sprawność elektrolizy, im wyższe tym jest ona większa i nie są to wartości, które można zaniedbać. Słaby elektrolit to generalnie grzałka, która przy okazji wydziela nieco wodoru i tlenu. Jeśli wydajność chwilowa Ci nie odpowiada to instalujesz regulator prądu,...
Ciekawy temat i ciekawa dyskusja. Pojawiło się kilka hipotez, które kolega Syzyf123 powinien sprawdzać (zaczynając od najprostszych do obalenia lub potwierdzenia) a nie prowadzić dziwnych dyskusji mając mała wiedzę teoretyczną i prawie zerową praktykę. Od przerzucania się argumentami Simson się nie naprawi! Silnik jest ewidentnie przegrzany. Trzeba...
Chciałbym dokonać oceny stanu technicznego silnika Perkins AD 3.152 i tu mam problem mam możliwość pomiaru ciśnienia sprężania każdego cylindra ale tylko na zimnym silniku i tu mam problem nie wiem jak odczytać te dane. Mógłby mi ktoś podać wartości ciśnienia jakie powinien min. mieć na zimnym silniku i wytłumaczyć fachowo jak jest z tym olejem i ile...
Dłuższy skok to więcej czasu na odebranie energii z gazów w cylindrze, bo powoduje zmniejszenie maksymalnych obrotów. Druga sprawa wydłuża się wykorbienia czyli zwiększa się moment obrotowy przy tym samym średnim ciśnieniu w cylindrze lub ten sam moment przy mniejszym ciśnieniu w cylindrze. Czyli zamiast sprężać mieszankę paliwowo powietrzną o objętości...
Te silniczki znane są z pewnych wad, a klekotanie jest częste w tych jednostkach, co nie znaczy że tak ma być. :arrow: A jak z spalaniem oleju, jak odma, były problemy w zimie.
Witam.Błąd EMS - 148; ciśnienie paliwa w akumulatorze, drobna nieszczelność w obszarze wysokiego ciśnienia układu paliwowego.Sprawdź czy nie ma widocznych ubytków paliwa , jeśli nie to : zmierz ciśnienie paliwa powracającego . Sprawdź szczelność zaworu bezpieczeństwa lub wymień głowicę cylindra pompy wysokiego ciśnienia ( mało prawdopodobne ale możliwe).CTS...
różnica pomiędzy cylindrami powinna wynosić max 1 bar sprawdź jeszcze raz ciśnienie jak wynik będzie taki sam to musisz robić zawory albo dół czyli pierścienie jedno czy drugie nie jest tanie i wymaga znajomości tematu ciśnienie na cylindrach nie powinno być mniejsze niż 10 barów a nie większe niż 13,5 bara to tak dla ścisłości .na 9 też będzie działać...
Jest to zawór bezpieczeństwa pierwszego stopnia. Jedynie otwiera się gdy jest źle ustawiony lub pierwszy stopnień przejmuję role drugiego i pompuje ciśnienie ponad normę (ponad 3-4 bary). Prawdopodobnie zawory mniejszego cylindra (drugiego stopnia) utraciły znacznie na szczelności.
Objawy przy pomiarze oporności, które kolega opisał, wskazują na uszkodzenie cewki. Zwiększony opór cewki pierwotnej (NN), powoduje, że przez nią płynie mniejszy prąd i wytwarza mniejsze pole magnetyczne i to powoduje, że na cewce wtórnej (WN), wytwarzane jest za niskie napięcie, konieczne do przeskoku iskry w warunkach panujących w cylindrze (ciśnienie)....
Przegrzana i gorąca świeca może mieć już mniejszą oporność izolatora między elektrodami i w warunkach panujących w cylindrze (ciśnienie) przy małych obrotach wału (jak przy odpalaniu) napięcie wytworzone na cewce może być zbyt niskie do wytworzenia iskry o wystarczającej energii powodującej zapalenie mieszanki.
Podejrzewam problemy z układem zapłonowym. Sprawdź max długość iskry jaką możesz uzyskać gdy skacze z samego kabla WN do głowicy. Zacznij od 2-3 mm i odsuwaj kabel co 1 mm aż iskra przestanie przebijać powietrze. Potrzebna druga osoba do pomocy aby zapewnić prędkość rozruchową silnika. Iskra musi przebijać ponad 10 mm ! Jak nie to znaczy że WN jest...
5. Otwierają przy hamowaniu silnikiem przepustnice na max ( mniejszy opór silnika) A to czasem nie będzie tak że mamy dużo większą masę powietrza w cylindrze i to spowoduje większe hamowanie? Czyż nie po to jest przepustnica w benzyniaku by ograniczać masę powietrza. Mniejsza masa powietrza w cylindrze to mniejsze ciśnienie w końcu suwu sprężania....
Ciśnienie 5 Bar to za mało. Tak jak pisałem zrobić trzeba jeszcze pomiar z próbą olejową , jak po nalaniu oleju na tłok ciśnienie podskoczy to znaczy ze problem jest po stronie tłoka , pierścieni , gładzi na cylindrze. Jeżeli nie ulegnie zmianie , tudzież zmieni się minimalnie na wyższe , to problem jest z którymś z zaworów.
Stopień sprężania to nie to co ciśnienie sprężania. Stopień sprężania jest to wielkość ile razy pojemność cylindra zostaje zmniejszona do wielkości komory spalania. Obrazowo przesuwając tłok z dolnego martwego położenia do górnego martwego położenia pozostaje mała pojemność- komora spalania.
Mam takie pytanko co może być przyczyną wysokiej korekcji na jednym cylindrze, dodam że ten pompowtrysk podmieniałem i jest bez zmian,za to odpowiedzialne jest tylko mniejsze ciśnienie sprężania danego cylindra czy może coś jeszcze???
No to auto warte 5 tys. A mechanik roboty nawałli za 8 tys albo I więcej. A winny będzie mały "du.." czyli dźwigienka plus uszczelka i koszt około 500zl. No ale. Ostatnio brakuje mechaników. Mamy tylko wymieniaczy.. Ale mierzyć sprężanie bez próby olejowej? Czyli wie co jest i liczy na spory zysk tanim kosztem. Pozdrawiam.
A może masz nieszczelność na kolektorze wydechowym? jakby zasysał powietrze w okolicach sondy to też by tak świrował. A druga sprawa korekty na poszczególnych cylindrach, może masz któryś wtryskiwacz niesprawny lub ciśnienie sprężania/szczelność cylindra za mała.
Chciałem zwrócić uwagę kolegów, że wedle polecenia należy policzyć ŚREDNICĘ a nie pole przekroju cylindra. zatem oboje nie rozwiązaliście do końca lub macie wynik z błędną jednostką, co czyni rozwiązanie niepoprawnym. W dodatku obaj macie błędy w rozwiązaniach tj. obliczeniach: (at)Hekon: wzór masz dobry, to co robisz źle, to niepotrzebnie mieszasz...
Powiedzmy że rozrząd jest przestawiony o 10 stopni. Patrząc na wykres czasów rozrządu, to przekręcony zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Problem jest tylko z kątem zamknięcia zaworu ssącego, bo 10° później np. 55° zamiast 45° po DMP oznacza trochę mniejsze ciśnienie sprężania w cylindrze (statyczne). Jeśli silnik jest po remoncie i jest szczelny to...
Witam 10 bar (kg/cm2) na garach to trochę za mało...dla tego silnika Czy możesz opisać jakim przyrządem i w jaki sposób mierzyłeś ciśnienie sprężania w cylindrach.... To może dużo wyjaśnić...
Witam mierzyłem ostatnio ciśnienie sprężania w moim maluchu i na jednym cylindrze wyszło mi 9 bar a na drugim 7.5 bar. co może być przyczyną różnicy ciśnienia. Dodam ,że w cylindrze o mniejszym ciśnieniu świeca była zaolejona a silnik ma przejechane 86 000 km. PS zaraz po uruchomieniu gaśnie a ja załapie to nierówno pracuje.
Aczkolwiek glowne pytanie sprowadza sie do cylindra wyzszego. Mianowcie jaki ciezar nalezalo by umiescic w cylindrze wyzszym by wypchnac wode z cylindra nizszego i umiescic ja w naczyniu zbiorczym na wysokosci 70 cm oraz 100cm powyzej powierzchni. No jak dla mnie to trzeba umieścić taki ciężar, który spowoduje, że siła nacisku tłoka "dociążonego" tym...
Pompa do silnika przez sprzęgło. Pompa - 6.3 cm3/obrót, ale to zależy od innych parametrów. Obliczenia zaczynasz od założenia siły nacisku jaką chcesz uzyskać i prędkości posuwu tłoka stąd obliczysz moc silnika,, F [N] * v [m/s] = [W] Następnie manewrujesz kombinacją silnik (obroty) + pompa (ciśnienie + wydajność) i cylinder (średnica). Np większa średnica...
Masz zapieczone pierścienie olejowe, które nie zbierają oleju i stad olej na świecach. a pierścienie odpowiedzialne za ciśnienie w miarę trzymają choć drugi cylinder ma trochę za mało 9. minimum to 10. Wiec na pewno masz pierścienie do wymiany. a co więcej okaże się po ściągnięciu głowicy. Dodano po 7 możesz spróbować zrobić płukankę choć wątpię ze...
sigwa018 napisał " 1.4 tdi na pompowtryskach (takie 1.9 z wycietym trzecim cylindrem)" objawy wskazują raczej na układ paliwowy w 4 cylindrach wygląda to tak: vcds grupa 013 013 - jałowy bieg (regulacja równomierności obrotów silnika) (jałowy bieg, silnik ciepły, temperatura płynu powyżej 80°C) 1 Różnica dawki wtrysku, cylinder 4 do 3 [−2,0 do...
Dodam ze silnik bierze olej ma mala moc Mogą być zapieczone lub pęknięte pierścienie, popatrz jak wyglądają świece, szczególnie na tym cylindrze z najmniejszym ciśnieniem
Przecież 1.5L oleju to nie mało a ogromna ilość a jak do tego pomyśleć jeszcze że na reszta nie bierze tylko ten jeden. Te Twoje nic to ponad 20L od wymiany do wymiany czyli prawie 5x to co jest w silniku. Jak po próbie olejowej wyjdzie że ciśnienie na tym tłoku się nie zmienia tzn. że ten cylinder pływa w oleju. Do sprawdzenia prowadnice w głowicy...
Sprawdź w pierwszej koljeności ciśnienei w cylidnrach - jeśli tam gdzie masz wypadania zapłonu ciśnienie jest dużo mniejsze, to może świadczyć o wypaleniu gniazd zaworowych. Spróbuj pojeździź może przez jakiś czas na samej benzynie i sprawdź czy problem w dalszym ciągu będzie się pojawiał. Czy zwiększyło się spalanie od momentu powstawania problemu?
Chyba w ciemno kupie nowe kable do świec i jak to nie pomoże to już tylko zostanie sprawdzenie ciśnienia w cylindrach. Jak przykładowo na jednym będzie mniejsze ciśnienie to co wtedy ?
EMS 135 Ciśnienie zasilania Opis Ciśnienie zasilania jest nieprawdopodobnie niskie w porównaniu z ciśnieniem znamionowym dla różnych warunków roboczych. Przyczyna Usterka może być spowodowana jednym z następujących czynników: •Jeden z zaworów przelewowych otwiera się zbyt wcześnie. •Zawór odcinający dopływ paliwa jest zamknięty. •Filtr...
Zapewne na pierwszym cylindrze jest słabe ciśnienie standard a do tego mało ropy wtryskuje więc praktycznie nie pali ten cylinder jedynie przegazowanie daje coś . Sprawdź jak koledzy mówią ciśnienie , wtryski , a potem pompę .
Mniejsze ciśnienie otwarcia wtrysku to wcześniejszy zapłon.
Gaz jest zwykły tyklo jest blos niestety niemam sekwencji. Cewki podmieniałem i nic to nie daje,świece też. Dodano po 17 Zastanawia mnie to mniejsze ciśnienie na tym cylindrze. tylko że na 10 bar powinien palic.
No tak luzy sa kasowane hydraulicznie. Ale przecież instnieje wstępna regulacja luzów na niepracującym silniku. Zawór mógł się tak nadpalić lub wyrobić, że nigdy nie zamyka się do końca i jest mniejsze ciśnienie sprężania w danym cylindrze. Można zlokalizować cylinder w ten sposób, że na pracującym ciepłym silniku po koleii wyciągać przewody od świec...
Za mało danych, czy w passacie ten silnik działał odpalał na dotyk? był sprawny. I co oznacza " na 2. cylindrze wywala paliwo pod ciśnieniem." skąd te paliwo dokładnie poleciało i kiedy w jakich okolicznościach.
Witam forumowiczów mam problem z moją mini koparka siedź tam mały silnik dwa cylindry yanmar 2tn68 . Ciężko pali jak zimna później kopci i strzela i brakuje jej mocy... Ciśnienie na tłokach 12 wtryski zrobione na nowo zawory są ok. W załączniku film jak pracuję Z góry dzięki za pomoc
Ten układ jest bardzo prosty do odpowietrzenia, nie jest zapowietrzony. Obok chłodnicy jest zbiorniczek z którego układ pobiera płyn w razie zbyt małego poziomu. W termostacie jest mały odpowietrznik który ustawia się na godzinie 12. Chyba że jednak pod dużym obciążeniem pojawia się ciśnienie z cylindrów...
Nasuwa się jednak pytanie czym różni się pompa od silnika z pośrednim i bezpośrednim wtryskiem. Przede wszystkim ciśnieniem wtrysku. O ile wtrysk pośredni - przy umiarkowanych mocach osiąganych w tej technice - potrzebował małego ciśnienia (wolniejsze silniki więc wydłuża się czas wtrysku, mniejsza moc więc dawka nie musi być żyłowana w górę), to silniki...
Za mała dawka rozruchowa, za niskie ciśnienie na cylindrach, za wolno kręci rozrusznik, marna jakość paliwa, Odkręć korek wlewu oleju i sprawdź czy stamtąd też wydostaje się biały dym.
1 mm na nowym pierścieniu to albo cylinder jest szlif wyżej albo tak mocno wyjechany co jest mało prawdopodobne jeżeli nie było progu. Dodano po 1 A co kolega mechanik powiedział na taką przerwę na zamku? Dodano po 5 Ale mimo wszystko ciśnienie powinno być wyższe.
Była robiona próba olejowa przy pomiarze ciśnienia sprężania.
o wysuwie 50 cm grubisci 8cm i grubosc wysuwanego trzpienia to 5 cm z tego co policzylem to powinien on miec nacisk okolo 9 ton cisnienie fabrycznie na 175 Zakładając nawet tylko jeden centymetr ścianki cylindra to tłok ma 6cm. Liczymy, powierzchnia tłoka to ca 27cm^2. na jeden centymetr przypada 175kg, tak więc Twój siłownik uwzględniając straty wyciśnie...
witam,chyba znalazłem przyczyne niestabilnych obrotów...prawdopodobnie przyczyną jest słabe cisnienie na jednym cylindrze które jest prawie połowe mniejsze od pozostałych trzech(po wyciągnieciu fajki,zadnej reakcji).góra silnika zrobiona-nowe zawory,uszczelniacze,szczelnosc...po wlaniu oleju do cylindra ciesnienie podskoczyło znacznie do góry...szkoda...
mała ciśnienie hydrofor mała ciśnienie oleju pompa ciśnienie mała
ricoh reset bębna citroen radio nawigacją master ciśnienie paliwo
radio clarion pu2358a radio clarion pu2358a
Brak uruchamiania C.O. bez błędów - przyczyny Dokumentacja Techniczno-Ruchowa wózka Steinbock C-100