To w załączniku masz wszystko.
Nie można, jest test kompresji silnika. Na szkoleniu u producenta głowicy.
Niestety nie da się tego odpalić. Inne są Eso oraz sensor głowicy.
Dokręcanie głowicy dla silnika OM.366 http://obrazki.elektroda.pl/3033076300_1... Moment dokręcania Dla silników do numeru 071683 Długość śruby L = 112mm MAX Etap 1) 60 Nm 2) 90 Nm 3) 120 Nm 4) po odczekaniu 15 min ponownie powtarzamy 3 5) 120 Nm Dla silników od numeru 071684 Długość śruby L = 113mm MAX Etap 1) 60 Nm 2) 90 Nm 3) 120...
Na opakowaniu uszczelki masz wszystko No niestety czasami nie ma ;-) Z goetze dla BLS'a nie miałem ;-) 1.40NM 2.70NM 3.Czekamy 10 minm 4.90 stopni 5.90 stopni 6. sruby M8 dokrecamy 25-30NM http://obrazki.elektroda.pl/3457968900_1...
Pojemność masz wybitą na głowicy, jak zdjąłeś pokrywę zaworów to znajdziesz w okolicy 3 konika zaworowego. To jest stary samochód ? No proszę Cię.
Jak dla mnie Omega 2.0 XEV, proste, bez udziwnień i miejsca nak na lotniskowcu:) chyba tylko do rozrządu ;) wymień tam cewke albo czujnik temp z tyłu przy głowicy ;) Mercedes Vito i demontaż skrzyni biegów automat :/
Dane dla MP2/MP3, ale ten sam silnik V6 Głowica - 4 śruby na krzyż 1. 10 Nm 2. 50 Nm 3. 100 Nm 4. 200 Nm 5. 90 stopni 6. 90 stopni Korbowód 110 Nm + 90 stopni Oś dźwigni zaworów 60 Nm + 90 stopni Wtryskiwacz 50 Nm Zawory 0,40 i 0,60 mm
Jakieś sugestie Nieszczelność na arterii zasilania olejem lewej głowicy.
Może się przyda
koszt naprawy razem z uszczelką to około 100 Po co piszesz takie bzdury. Wyciągałeś kiedyś taki wtryskiwacz który puścił na uszczelnieniu. Jest zawalonay cały szlaką, wychodzi ciężko, może być podpalone gniazdo w głowicy.
Wysłałem spakowane zdjęcia w wiadomości prywatnej.
Witam. Z instrukcji, którą ja widzę dla tego silnika, to ten mały klucz wystarczy. http://obrazki.elektroda.pl/1278958000_1...
https://obrazki.elektroda.pl/8933230100_...
Bez. Wazne sa pomiary wszystkich tulei. a szczelinomierz to chyba jest dobry do luzu miedzyzebnego kola posredniego walkow. Najpewniejszy i wygodny jest czujnik zegarowy, Reszta na PW
:) Ściągaj klawiaturę i mierz wysokość trzonków zaworowych nad powierzchnią głowicy. Każdy zawór ma wystawać na tę samą wysokość. Nie podałeś w którą stronę brakuje regulacji. Jeśli śruby się schowały w dźwignie i brak miejsca na kontrę to masz problem ze szklankami popychaczy i wałem rozrządu. Jak doszły do gniazda laski to z głowicą.
No jedynie w uszczelce pod głowicą,lub w samej głowicy.
Od strony paska osprzętu na głowicy.
Mercedes tego nie przewiduje !!! czyli tam nic nie zrobisz , nie wiem czy to kwestia farta i o co chodziło z ta tuleja ale zadziałało , zreszta na tym silniku też Mercedes nie przewiduje planowania głowicy
Trochę gryzący to nie spalona ropa ustawienie jest 14stopni za GZP i wkładasz pompę oczywiście zablokowaną.
Z technicznego punku widzenia najlepszym sposobem będzie zdjęcie głowicy i wykręcenie świecy. Do wiercenia również będziesz musiał zdjąć głowicę, bo jeśli Ci naleci opiłków do cylindra to sam się domyśl co się stanie. Jeśli natomiast kawałek świecy wystaje to możesz sprubować wykręcić kluczem samozaciskowym, ale nie wiem gdzie można kupić, ja kiedyś...
na niebiesko. Brak kompresji albo za późny kąt wtrysku.
Mercedes Atego 1218 silnik om934 Po wymianie uszczelki głowicy zatarł się wał szukam osób znających problem tych silników,posiadających wiedzę jak go poprawnie naprawić.
Prosze: http://obrazki.elektroda.pl/1420571200_1...
Odkrecasz 1 śrubę. Znajduje sie w głowicy od czoła
Jeżeli tego jeszcze nie robiłeś - to poustawiaj i pozaznaczaj sobie rozrząd-Wszystkie koła zębate w jakim są poziomie
http://obrazki.elektroda.pl/4865373300_1... http://obrazki.elektroda.pl/4865373300_1...
Liniał krawędziowy i badanie ze szczelinomierzem odchyłki. Skoro poszedł olej, a uszczelka nie nosi śladów wypchnięcia czy wypalenia to pozostaje jeszcze pęknięcie w obrębie bloku/głowicy.
jeden dlawik ..drugi dlawik.. wsadzilbym tam jakis kondensator.
To jest dobra idea, jeśli nie masz wprawy, nie ryzykuj. Urwana świecą oznacza sporo pracy, często demontaż głowicy.
Czujnik jest montowany na głowicy silnika od strony kolektora dolotowego. Pozdrawiam Janusz
Mam jeszcze jedno pytanie, z jaką siłą dociągnąć głowicę kluczem dynamometrycznym.
Odłącz od sprężarki przewód tłoczący i mierz ciśnienie w układzie chłodzenia. Jeśli będzie rosło równie szybko to prędzej głowica silnika a nie sprężarka. :)
Gdzie jest pompa niskiego ciśnienia? Na głowicy.
Kol. pcat pytanie do ciebie. Czy wymontujesz i zamontujesz głowicę w mercedesie Vito 2,2 cdi za 400 zł czy po prostu tak sobie piszesz z nudów.
Witam Szkoda, że nie podałeś typu silnika. To jest dla silnika 606.910 http://obrazki.elektroda.pl/8949450100_1... http://obrazki.elektroda.pl/1240952400_1...
Witam może turbina się kończy. Odłącz przewód pomiędzy kolektorem a głowicą i odpal.
Witam żeby nie zakładać nowego tematu, chciałem się zapytać o luzy zaworowe (jaka przerwa) i z jakią siłą dokręcić głowicę w mercedesie atego 1223 2001r. Prosiłbym o pomoc
uszczelka pod głowicą
Potwierdzam , wielokrotnie zmieniałem w mercedes axor zbiorniczek wyrównawczy , obaw był taki bardzo podobny do uszkodzonej uszczelki głowicy , pozdrawiam --miko..
Maksymalna długość śruby 151 mm. 1 etap 20Nm, 2 etap 50Nm, 3 etap 170 Nm, 4 etap 280 Nm, 5 etap 90 stopni, 6 etap 90 stopni.
Witam. Potrzebny moment dokręcenia głowicy Mercedes Vito 639 95KM 2009 rok. Czy ktoś pomoże? https://obrazki.elektroda.pl/2253829500_...
Chce schemat to niech ma!!! Przecież ty nie będziesz ponosił odpowiedzialności za czyjeś błędy. http://obrazki.elektroda.pl/2868012600_1...
Dostał po zaworach głowica do zdjęcia
Na moje oko to jest spływka z głowicy. Musiał bys sciągnac kolektor ssący bo najprawdopodobnie gdzies masz wyciek paliwa w górnej czesci głowicy. wtrysk badz luzny przewód paliwowy który delikatnie cieknie.
Według mnie wina uszczelki pod głowicą
Witam. Przymierzam się do zdjęcia głowicy w Srincie 2,9 TD z 96r. Po zdjęciu korka oleju bucha cyklicznie spalinami (co 1 obrót korbowodu). Olej czysty. Podejrzewam uszczelkę pod gł. lub pierścienie na którymś tłoku. Mam małe doświadczenie z dieslami a już w ogóle z mercedesem (nie jestem fachowcem od samochodów, ale w kilku osobowych benzynówkach zrobiłem...
Całkiem bez rozbierania to nie. Dekiel głowicy trzeba zdjąć.
Naprawiałem taki przypadek w taki sposób że przerabiałem gwint w głowicy na M8.
Uszczelka pod głowicą, lub pęknięta w głowica.
Jak pójdzie tu wymienią, jest dostępna taka zgrzewarka do usuwania tych świec. Ale czasamo trzeba głowicę drzyć.
To musisz wracać do tego kto robił silnik. Chyba, że sam robiłeś. Zacząłbym od podstaw- czy uszczelka pod głowicą ok.
Odprowadzenie paliwa, skroplin z głowicy silnika. Wyciek z rampy, przewodów, wtryskiwaczy, przelewów. Jak się tam dokopiesz :D gniazda wtryskiwaczy do sprawdzenia.
Pewnie czujesz spaliny z układu chłodzenia. Objawy uszczelki pod głowicą.
Bo pewnie uszczelniacze zaworowe już zużyte. Albo tak jeździsz albo trzeba będzie przyglądnąć się dobrze głowicy.
Termostat, zapowietrzony układ, uszkodzona uszczelka pod głowicą.
Ale nie masz mierzyć rezystancji w gnieździe (na kablu) tylko na na wtyku (w głowicy)!
605.911 tylko wiercenie zostało ale najlepiej na zdjętej głowicy
Witam serdecznie, chciałem zapytać czy ktoś z Państwa posiada może instrukcję wymiany uszczelki pod głowicą w Mercedesie A klasa w168 1.7cdi. Dziękuję i pozdrawiam
Pobaw się tym kablem rozruchowym a znajdziesz gdzie nie ma dobrego przewodnika. Zapnij jeden koniec tam gdzie wcześniej czyli na CR a drugim wędruj od miejsca gdzie wiesz że działa aż do masy świec czyli głowicy. Jak zapniesz na rozrusznik i działa to wiesz że tam jest masa. Jedziesz dalej aż się straci. Może się okaże że uszczelka pod głowicą jest...
Wygląda na pęknięta głowicę. Przyjrzał bym się też pompie wody czy się np wirnik nie obluzował na osi.
to od zaworów posprawdzaj i je pomierz
Głowica: 1. 10 Nm 2. 50 Nm 3. 100 Nm 4. 200 Nm 5. 90* 6. 90* Łożyska główne: 1. 100 Nm 2. 200 Nm 3. 320 NM 4. 90* Łożyska korbowodowe: 1. 50 Nm 2. 110 Nm 3. 90* Koło zamachowe: 210 Nm i 90* Centralna śruba koła pasowego wału: 200 Nm Osłona głowicy silnika: 20 Nm Dysza wtryskowa/jarzmo mocujące do głowicy: 50 Nm Nakrętka złączkowa wtrysku paliwa: 40...
A przed robieniem głowicy, był błąd?
Jeśli wywala przez miarkę to nadmierne ciśnieni w komorze korbowej -kompresor -turbo -pierścienie na tłoku ( biały dym z komory korbowej ) -uszczelka pod głowicą
Witam. Mam pytanie, mianowicie: czy ktoś z was wie może jaki jest moment dokręcenia głowicy, korbowodów oraz jakie są luzy zaworowe w mercedesie w123 2.3l 230 benzyna??? Z góry dziękuje za odpowiedź.
Pierwszy cylinder na TDC ,blokada koła zamachowego, piny do włożenia w wałki tak żeby się opierały na płaszczyźnie głowicy i tak jak napisałeś inaczej się nie da. No chyba że się sugerujesz pozycją klina w stosunku do znaku...
Uszczelkę pod głowicą masz uszkodzoną
Witam, udało się naprawić? Bo mam ten sam problem: po złożeniu silnika hałas na głowicy od strony pasażera między 1500 a 2500 obr./min.
Mercedes Atego 1218 euro 6 silnik om934 po wymianie uszczelki głowicy zatarł się na wale korbowym.Szukam osób znających problem tych silników co jest powodem tej usterki z którą jak zdążyłem się zorientować boryka się dużo warsztatów .
Pierwsza rzecz gorąca głowica, druga- nie statyczna ale dynamiczna siła użyta do wyciągnięcia wtryskiwaczy. Oto cała tajemnica.
A wymieniałeś wraz z głowica popychacze zaworów?
Dokręcasz na krzyż 1. 10 Nm 2. 50 Nm 3. 100 Nm 4. 200 Nm 5. 90 stopni 6. 90 stopni
Możesz też ten trzeci wtrysk zamienić z drugim i jeszcze raz podłączyć do kompa. Będziesz miał jasność co do wtrysku. Jeśli zacznie fiksować ten na trzecim cylindrze to wywal ten czwarty wtrysk albo sprawdzaj głowicę. :)
Napisz jaki samochód. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic17... Ja do tego używam niby prostej konstrukcji wkrętarka na 12 V żeby w razie czego podpiąć się pod akumulator. I wiertło 9 z wprowadzeniem 6. Z tym że przy oplach 2.0 muszę odkręcić nieraz turbinę bo nie mam jak podejść. Przy fordzie i mercedesie musiałem odkręcić kolektor ssący żeby...
hej, podaj kod silnika to przesle dokumentacje glowica byla planowana? pozdr
[Kolego a sprawdziłeś czy przekaznik od świec daje zasilanie na świece .Odłącz przewód i podłącz kontrolkę .świece ukręconą idzie wydostać bez zdejmowania głowicy właśnie to robiłem wczoraj w mercedesie tylko musisz mieć sprzęt .Często właśnie spalona świeca na końcówce rozwarstwia się i blokuje dlatego jest podatna na ukręcenie
Witam, problem zdaje się wylazł. Dolewając płynu chłodniczego postanowiłem skorzystać z okazji, że zaglądam do zbiorniczka wyrównawczego i przygazować. Efekt - bombelki. Więc uszczelka pod głowicą albo - mniej prawdopodobne - pęknięta głowica. Płyny się o dziwo nie wymieszały. Nie widać oznak obecności płynu chłodniczego w oleju ani oleju w płynie chłodniczym....
Nawieercanie da mizerny efekt. ja bym napawal migiem. Do aluminiowej głowicy się nie uklei.
W czasie rozruchu 4 bar. Jednak w tym przypadku winna jest głowica lub uszczelka.
Właśnie mam zamiar przełożyć koła zębate z mojej cls 350 i sprawdzić czy coś się zmieni. Błąd tylko na 1 głowicy wychodzi. Silnik był dokłądnie wyczyszczony, blok głowice wszystko myte karherem na gorąco. Olej wlany 5W-40. Chyba jedynie czeka mnie kilka godzin pracy przy zmianie kół zębatych wałków z pierwszej głowicy :)
Witam.Proszę o pomoc.Mam problem z wyciekiem płynu chłodniczego w samochodzie mercedes atego 1217.Wymieniłem głowicę i uszczelkę pod głowicą i sprawdziłem sprężarkę. wszystko jest ok.Mimo to po uruchomieniu samochodu płyn wycieka przez zbiorniczek wyrównawczy. Proszę o pomoc
musisz wymienić krućce one są zamontowane w głowicy pod pokrywą zaworów każda głowica ma jeden kruciec one są odpowiedzialne za to żeby paliwo nie schodziło pozdrawiam
Ja z tego co zauważyłem mam inne przekaźniki na płytce dodatkowo mam poprawione wszystkie luty, widzi moją głowice jako ds150e a i tak mam problem z niektórymi autami... To w czym jest problem? Próbowałem już podmiany głowic na kumpla kompie z 2011r łączył się z mercedesem vito bez problemu a po sparowaniu z moją głowicą wyrzucał brak połączenia z pojazdem?
Te pompy są nie do zajechania jak z instalacją paliwową jest wszystko OK. Teraz to musisz zacząć od nowa, cała instalacja plus sprawdzenie czy nowa pompa została właściwie zamontowana, nowa uszczelka pod pompą itd. Ciśnienie paliwa, podciśnienie, szczelność obydwóch obwodów w bloku i głowicy.
czy jest jakiś filterek paliwa w komorze silnika gdzieś na przewodach? Jest w głowicy rozdzielacza.Po wykręceniu rurki metalowej paliwa od strony ściany grodziowej ujrzysz mały plastikowy filterek.Na fotce ozn. jako nr 1.
Za pierwszym razem pompy idealnie nie załozysz. Tę operację wykonasz kilka krotnie nim utrafisz na prawidłowe umocowanie pompy wtryskowej aby ustawić kąt wtrysku taki jak powinien być.. No to ile razy ta pompę ma montować, sprawdzać i demontować? 10, 15 razy? Co za bzdura. 24˚, pompa na znaku i montować po środku fasolek, potem tylko korekcja...
Płyn zabarwi się kiedy spaliny będą dostawaly się spod uszczelki głowicy bądź samej głowicy. Jeśli będzie peknieta tuleja to płyn nie zabarwi się. A jakie jest ciśnienie w układzie? Może to wina zaworu regulacji ciśnienia w korku na zbiorniczku wyrownawczym? 0,6-0,8 będzie w porządku.
Może mowa o wężyku nr 9? https://obrazki.elektroda.pl/5762205800_... Jeśli tak, to jest to odpływ z obudowy głowicy. Jeśli tam leci paliwo, to znaczy że masz nieszczelność na wtryskach. Zdejmij plastikową pokrywę i sprawdź, czy nie ma wycieków z wężyków przelewowych wtryskiwaczy.
zwróć uwagę na gniazdo w głowicy może tam jest przyczyna
No i sprawdziłem, niestety uszczelka pod głowicą. Pechowy zbieg okoliczności
W pierwszej fazie wał powinieneś ustawić na 0T, dopiero po założeniu napinacza wał ma być na 14 stopni.
zalecana wymiana to co druga wymiana rozrzadu Mam osobówkę, Renault Megane. Tak samo zalecana wymiana co drugi rozrząd. Po pierwszej wymianie rozrządu (80 tysięcy km) nie wymieniłem pompy. Zrobiłem błąd, nie pomyślałem że uszczelniacz w pompie też się starzeje, a samochód miał wtedy 12 lat i nie wymieniany rozrząd, ani pompa. Zrobiłem jeszcze 40 tysięcy...
Może pracuje w trybie awaryjnym, sprawdź za akumulatorem srebrny przekaźnik czy jest cały bezpiecznik pod klapką, a najlepiej rozbierz go i przelutuj całą płytkę gdyż mogą być zimne luty,a to jest stały objaw tych przekaźników.On ma związek z układem zasilania KE-Jet. Również może być uszkodzony czujnik temp. 50C znajdujący się w głowicy.
Jak by palił olej to kopciłby na niebiesko.
Ja również walczę z tym problemem. Sprawdziłem głowicę, pierścienie na tłokach, wymieniłem turbo, czujnik wałka i wału.
Witaj. Napisz coś więcej o twoim problemie.O ile wiem to odpowietrzanie w tym modelu nie jest szczególnie potrzebne tzn.układ sam się odpowietrza. Może masz uszkodzony termostat i woda się gotuje albo uszkodzoną uszczelkę pod głowicą bądź samą głowicę.
Spróbuję pożyczyć podgrzewarkę indukcyjną Jest to jakieś rozwiązanie. Jeśli będziesz spawał, to konieczne jest przeszlifowanie całej płaszczyzny styku z blokiem. Dodano po 28 Spawanie żeliwa to loteria Aby poprawnie to pospawać, kolektor musi być na stole. Spawanie żeliwa to nie jest żadna loteria, tylko bardzo duża wiedza i jeszcze większe doświadczenie....
Wystarczy zdjąć koło zębate pompy, zamontować blokade, ustawić rozrząd, ponownie założyć koło zębate pompy, nie jest konieczny jej demontaż (jezeli nie demontowałeś jej przy ściaganiu głowicy)
Okazało się, że tranzystor jest dobry tylko wyglądał jak zwarty w obwodzie nie zauważyłem ścieżki do filtra po podłączeniu napięcia przez potencjometr radio gra po obwodach doprowadziło mnie do układu SDA 4330 napięcia na układzie mam bez tego napięcia na stopce 19 ma być 5V, które prawdopodobnie steruje głowicą
mercedes głowicy mercedes mercedes uszczelka głowicy dokręcani głowicy mercedes
najlepszy centrala domowy lusterko opuszczać idealne ustawienie kolektorów
foxess falownik zablokowany dekoder
Junkers Cerastar Smart - głośne dźwięki i stukanie przy ciepłej wodzie Numer MC341641559931 - identyfikacja i znaczenie
